川崎主油泵工作原理及調(diào)試方法培訓(xùn)資料演示文稿

川崎主油泵工作原理及調(diào)試方法培訓(xùn)資料演示文稿當(dāng)前第1頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工簡(jiǎn)介川崎精機(jī)簡(jiǎn)介川崎油泵原理與結(jié)構(gòu)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案

排量問題壓力問題功率問題

已發(fā)現(xiàn)問題的防止再發(fā)生方案售后應(yīng)急處理方案?jìng)浼鍐未ㄆ楸门c力士樂油泵的區(qū)別當(dāng)前第2頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工簡(jiǎn)介川崎重工集團(tuán)是一個(gè)全面型的公司，是日本三大重工業(yè)集團(tuán)之一。川崎重工集團(tuán)以川崎重工為核心企業(yè)，由日本國(guó)內(nèi)外近100家關(guān)聯(lián)企業(yè)構(gòu)成。

川崎重工集團(tuán)制造的產(chǎn)品包括飛機(jī)、鐵路車輛、摩托車、船舶、能源設(shè)備、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械、土木工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)等，遍布陸?海?空各個(gè)領(lǐng)域。

川崎精機(jī)只是川崎重工的一個(gè)相對(duì)很小的業(yè)務(wù)部門，但在液壓行業(yè)則是一個(gè)舉足輕重的企業(yè)。當(dāng)前第3頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工簡(jiǎn)介設(shè)立1896年10月15日總公司所在地本部

神戶市中央?yún)^(qū)東川崎町3丁目1番1號(hào)

社長(zhǎng)大橋忠晴資本金1,032億日元(69.1億人民幣)（2007年3月31日截止）發(fā)行股本總數(shù)1,659,625,876股（2007年3月末）

銷售額1,438,618億日元(96387.4億人民幣)（合并報(bào)表）2007年3月期）職工人數(shù)29,211人（合并統(tǒng)計(jì)）（2007年3月31日截止）當(dāng)前第4頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工組織架構(gòu)當(dāng)前第5頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工組織架構(gòu)當(dāng)前第6頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第7頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工發(fā)展史當(dāng)前第8頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品當(dāng)前第9頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-飛機(jī)在向防衛(wèi)省提供的業(yè)務(wù)方面，以中級(jí)教練機(jī)T-4和固定翼巡邏機(jī)P-3C系列為主。在回轉(zhuǎn)翼機(jī)方面，以日本最早的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)BK117為主。除了從事CH-47J/JA型直升機(jī)、以及觀測(cè)用直升機(jī)OH-1的制造之外，還開始了MCH-101及南極運(yùn)輸支援用直升機(jī)CH-101的機(jī)身及發(fā)動(dòng)機(jī)的特許制造。

在民用航空機(jī)領(lǐng)域，川崎重工作為協(xié)作企業(yè)參加大型航空機(jī)的國(guó)際合作開發(fā)、合作生產(chǎn)項(xiàng)目，包括與美國(guó)波音公司合作開發(fā)波音767、777，以及通過與巴西的EMBRAER公司的合作開發(fā)、承擔(dān)EMBRAER170／175／190／195的制造。當(dāng)前第10頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-航空發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)方面，川崎重工在從事向防衛(wèi)省提供的直升機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造的同時(shí)，還從事以中型客機(jī)用V2500為主的大型客機(jī)用RB211／Trent、PW4000以及小型客機(jī)用CF34渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)、航空機(jī)用輔助動(dòng)力裝置（APU）的國(guó)際合作開發(fā)和分擔(dān)制造。當(dāng)前第11頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-宇宙設(shè)備在上世紀(jì)90年代以后的純國(guó)產(chǎn)大型火箭H-11的開發(fā)項(xiàng)目中，川崎重工承擔(dān)衛(wèi)星整流罩部分的開發(fā)?制造和發(fā)射場(chǎng)設(shè)備的建設(shè)，并且在目前的H-11A火箭項(xiàng)目中，承擔(dān)衛(wèi)星整流罩、衛(wèi)星分離部分（PAF）和發(fā)射場(chǎng)設(shè)備。

此外，川崎重工還參與了承擔(dān)未來宇宙運(yùn)送的再次使用型航天運(yùn)輸機(jī)的開發(fā)及宇宙空間站日本實(shí)驗(yàn)組件（JEM）、航天往返技術(shù)試驗(yàn)機(jī)（HOPE-X）、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星VII（ETS-VII）對(duì)接機(jī)構(gòu)等宇宙遙控工程項(xiàng)目。并且還進(jìn)行平流層平臺(tái)的開發(fā)及航天員的培訓(xùn)等有人航天技術(shù)的開發(fā)。當(dāng)前第12頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-鐵路車輛川崎重工自1906年著手鐵路車輛制造。

在以新干線列車為代表的高速車輛方面，包括特快列車、通勤列車、地鐵列車、貨車、機(jī)車、單軌列車、新交通系統(tǒng)。在該領(lǐng)域還從事振動(dòng)?搖動(dòng)控制系統(tǒng)、站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)的開發(fā)等。

Kawasaki牌車輛也在美國(guó)生產(chǎn)。除了位于紐約州揚(yáng)克斯的車輛制造公司KawasakiRailCar,Inc.以外，2002年，在位于內(nèi)布拉斯加州林肯的KawasakiMotorsManufacturingCorp.,U.S.A.內(nèi)新設(shè)了美國(guó)唯一的鐵路車輛綜合制造工廠。以兵庫(kù)工廠為母體，通過日美3個(gè)生產(chǎn)基地滿足世界各國(guó)的車輛需求。當(dāng)前第13頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-船舶株式會(huì)社川崎造船于2002年從川崎重工分離獨(dú)立，下設(shè)神戶和坂出兩個(gè)工廠。

以在性能和可靠性方面獲得高度評(píng)價(jià)的LNG運(yùn)輸船和LPG運(yùn)輸船為主，從事集裝箱船、散貨船、大型油輪（VLCC）等商用船舶以及潛水艇的建造，并且在海洋開發(fā)領(lǐng)域也建立了各種調(diào)查船、各種海洋結(jié)構(gòu)體的開發(fā)和建造實(shí)績(jī)。

在中國(guó)，作為合資造船公司設(shè)立和運(yùn)營(yíng)南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司（NACKS），已經(jīng)建造了從散貨船、集裝箱船到VLCC等最先進(jìn)的船舶。當(dāng)前第14頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-能源設(shè)備川崎公司是日本工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)鼻祖，具有自行開發(fā)的豐富產(chǎn)品系列，占領(lǐng)了巨大的市場(chǎng)份額。另外，川崎重工近年來開發(fā)了功率為20MW級(jí)的燃?xì)廨啓C(jī)L20A，由此實(shí)現(xiàn)了功率至50MW級(jí)的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的系列化。

此外，川崎重工也致力于替代化石燃料的新型能源的開發(fā)。從已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品化的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、生物能發(fā)電設(shè)備、太陽能發(fā)電設(shè)備，到正在推進(jìn)開發(fā)的蓄電池－作為“新型能源的創(chuàng)造”，現(xiàn)代技術(shù)已涉及應(yīng)納入視野的能源開發(fā)的整個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)前第15頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-成套設(shè)備2005年，川崎成套設(shè)備系統(tǒng)株式會(huì)社從川崎重工分離獨(dú)立，承擔(dān)水泥等各種工業(yè)用成套設(shè)備從設(shè)計(jì)到銷售的全面業(yè)務(wù)。2002年，株式會(huì)社川崎精機(jī)分離獨(dú)立，以工程機(jī)械為中心從事工業(yè)用液壓設(shè)備的制造和銷售。當(dāng)前第16頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-鋼構(gòu)件在需要超低溫技術(shù)的LNG儲(chǔ)存領(lǐng)域，通過采用川崎重工獨(dú)自設(shè)計(jì)和施工工藝，進(jìn)行地上雙重殼體式、埋設(shè)式、地下膜板式的LNG儲(chǔ)存罐的建設(shè)。

川崎在移動(dòng)屋頂及移動(dòng)地面等設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)的巨大結(jié)構(gòu)體領(lǐng)域也開展業(yè)務(wù)。川崎重工承擔(dān)建設(shè)的札幌圓頂球場(chǎng)“可浮動(dòng)舞臺(tái)”使用氣壓將重量達(dá)8,300噸的天然草坪足球場(chǎng)浮起完成移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，是世界首創(chuàng)的系統(tǒng)。當(dāng)前第17頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-土木工程機(jī)械在隧道挖掘方面，川崎重工向國(guó)內(nèi)外提供了各種設(shè)備，包括貫通英法海峽海底鐵路隧道的隧道挖掘機(jī)、對(duì)東京灣AQUALINE做出貢獻(xiàn)的14.14m超大口徑盾構(gòu)挖掘機(jī)、以及為了降低挖掘成本和提高施工效率而完成的三聯(lián)型車站盾構(gòu)機(jī)、再次利用型盾構(gòu)機(jī)等。

另外作為工程機(jī)械，以輪式裝載機(jī)為主，制造隧道內(nèi)用機(jī)械、碾壓機(jī)械、除雪機(jī)械以及各種用途的裝載機(jī)等豐富的產(chǎn)品群。當(dāng)前第18頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎重工產(chǎn)品-摩托車、JETSKI、ATV在摩托車領(lǐng)域，以超級(jí)運(yùn)動(dòng)車型“ZZR1400”為主形成了豐富的車型系列，包括運(yùn)動(dòng)型、巡航型、公路?越野兩用型、越野型等，可以滿足多種多樣的需求。

另外，“JETSKI?”是川崎率先開發(fā)、可在水面高速行駛的小型水上產(chǎn)品。

此外，通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為農(nóng)業(yè)機(jī)械等各種作業(yè)用機(jī)械的動(dòng)力源廣泛使用。當(dāng)前第19頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)當(dāng)前第20頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)總公司

（總公司工廠）兵庫(kù)県神戶市西區(qū)櫨谷町松本234番地

TEL(078)991-1160

FAX(078)991-3186注冊(cè)資金30億日元（川崎重工業(yè)株式會(huì)社出資100％）銷售額670億日元（2006年度實(shí)際成績(jī)）員工人數(shù)621名（2006年度末了）建筑物面積81,000m2占地面積209,000m2設(shè)備規(guī)模：機(jī)械加工設(shè)備數(shù)控機(jī)床等1,048臺(tái)川崎精機(jī)的總公司工廠位于明石市向北約5公里，建于神戶市西端的丘陵地帶。有著液壓行業(yè)第一的規(guī)模和設(shè)備，以液壓泵·馬達(dá)、操作器、閥等液壓機(jī)器為主，廣泛生產(chǎn)所有機(jī)械·設(shè)備用液壓裝置以及液壓甲板機(jī)械、電動(dòng)液壓操舵機(jī)、液壓捕魚機(jī)械等各種應(yīng)用機(jī)械。當(dāng)前第21頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)1916·在川崎造船所·造機(jī)工廠（現(xiàn)在的神戶工廠），組裝海倫－肖徑向柱塞泵1924·完成電動(dòng)液壓操舵機(jī)1936·開始制造、銷售螺桿泵1950·制造、銷售紡絲用齒輪泵1962·制造、銷售斜軸形軸向柱塞泵、馬達(dá)1968·新設(shè)并搬遷到西神戶工廠。成立液壓機(jī)械業(yè)務(wù)部

開發(fā)斜盤式軸向柱塞泵、馬達(dá)1976·制造、銷售高壓型螺桿泵（B4型）1986·設(shè)立川重液壓株式會(huì)社，并向其移交液壓機(jī)械業(yè)務(wù)部產(chǎn)品的服務(wù)、維修業(yè)務(wù)1987·業(yè)務(wù)部名稱該稱為精機(jī)業(yè)務(wù)部1993·在英國(guó)設(shè)立KawasakiPrecisionMachinery(UK)Ltd.

·在美國(guó)KawasakiMotorsCorp.,USA設(shè)立PrecisionMachineryDivision

·與中國(guó)上海液壓泵廠簽訂有關(guān)液壓機(jī)器的服務(wù)協(xié)議2001·業(yè)務(wù)部名稱改稱為精機(jī)服務(wù)中心2002·由川崎重工業(yè)株式會(huì)社獨(dú)立而出成為分公司，在設(shè)立川崎重工液壓株式會(huì)社的同時(shí)設(shè)立川崎精機(jī)株式會(huì)社川崎精機(jī)的歷史當(dāng)前第22頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)的產(chǎn)品范圍川崎精機(jī)的產(chǎn)品眾多：泵：開閉式柱塞泵、泵組、螺桿泵、齒輪泵、…馬達(dá)：軸向徑向柱塞馬達(dá)、擺動(dòng)馬達(dá)…閥：通用閥、插裝閥、多路閥、電比例閥…控制系統(tǒng)：電液伺服調(diào)節(jié)器及系統(tǒng)船用系統(tǒng)：電液操舵機(jī)、絞車、甲板裝置、漁撈裝置、艙門開閉裝置…新產(chǎn)品：攝像穩(wěn)定裝置、新干線換氣裝置、各種液壓件試驗(yàn)機(jī)當(dāng)前第23頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)液壓件的服務(wù)范圍當(dāng)前第24頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)液壓件產(chǎn)品系列當(dāng)前第25頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)液壓件產(chǎn)品系列當(dāng)前第26頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)液壓件產(chǎn)品系列當(dāng)前第27頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)的油泵系列當(dāng)前第28頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)K3V到K5V系列油泵的演變當(dāng)前第29頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵型號(hào)的定義當(dāng)前第30頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)我公司已使用的川崎精機(jī)油泵K3V112/140/180系列大批量裝配挖掘機(jī)K3V112S/DT系列批量裝配履帶吊K5V200SH104R-5E29已批量裝配拖泵車載泵泵車K5V140S-130R-5E09已批量裝配拖泵車載泵泵車K5V140DTP1X9R-5E19已在拖泵上試裝K5V112S-1E0R-5E39已在拖泵上試裝當(dāng)前第31頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)主要川崎油泵型號(hào)及編碼油泵型號(hào)物料編碼名稱變更原因及變更效果備注200單泵B220301000412柱塞泵k5v200sh104r-5e13

已不用編碼同上柱塞泵k5v200sh104r-5e29

在用60016573柱塞泵K5V200SH104R-5E29-1Kawasaki調(diào)整恒功率點(diǎn)出廠設(shè)置，該泵裝在大部份機(jī)型上只需作小范圍功率調(diào)整09年按此型號(hào)定貨140單泵B220301000515柱塞泵K5V140S-130R-5E09Kawasaki無軸端螺孔，不能裝電動(dòng)機(jī)拖泵在用B220301000702油泵K5V140S-150R-5E09有軸端螺孔能裝電動(dòng)機(jī)拖泵

在用60016572柱塞泵K5V140S-170R-5E09Kawasaki輸入軸改為與力士樂130泵相同的結(jié)構(gòu)，提高與力士樂泵的互換性09年按此型號(hào)定貨140雙泵B220301000514柱塞泵K5V140DTP1X9R-5E19Kawasaki川崎原版油泵，單電比例閥已不用B220301000697油泵K5V140DTP1X9R-5E39追加比例閥，但不能裝電動(dòng)機(jī)拖泵在用B220301000698柱塞泵K5V140DTP1Y9R-5E39Kawasaki軸端變更追加螺孔，能裝電動(dòng)機(jī)拖泵

在用60016571柱塞泵K5V140DTP199R-5E39Kawasaki輸入軸改為與力士樂130泵相同的結(jié)構(gòu)，提高與力士樂泵的互換性09年按此型號(hào)定貨當(dāng)前第32頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵的主體結(jié)構(gòu)當(dāng)前第33頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理電比例閥恒功率閥壓力切斷閥增壓渦輪變量柱塞反饋桿當(dāng)前第34頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理當(dāng)前第35頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理當(dāng)前第36頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理當(dāng)前第37頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理當(dāng)前第38頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理當(dāng)前第39頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理Pmin≈16MPaPmax≈2.66MPa當(dāng)前第40頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵原理從以上的原理分析可以得出三種控制方式的優(yōu)先級(jí)排序：1、壓力切斷控制(最高優(yōu)先級(jí))2、恒功率控制3、電比例正流量控制(最低優(yōu)先級(jí))當(dāng)前第41頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)減壓閥的外形接蓄能器接油箱接油泵電比例閥入口Psv注意:該閥正反兩面都可安裝，2口和3口不要接反壓力調(diào)整螺桿,設(shè)定壓力4.9MPa當(dāng)前第42頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵的外形功率調(diào)節(jié),兩級(jí)切斷壓力調(diào)節(jié)電比例閥最大排量限制調(diào)節(jié)最小排量限制調(diào)節(jié)當(dāng)前第43頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)功率調(diào)節(jié),兩級(jí)切斷壓力調(diào)節(jié)最小排量限制調(diào)節(jié)最大排量限制調(diào)節(jié)流量控制特性調(diào)節(jié)當(dāng)前第44頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)回轉(zhuǎn)部件缸體柱塞回程盤滑靴當(dāng)前第45頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)滑靴與柱塞組件滑靴回程盤柱塞當(dāng)前第46頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)缸體回程盤壓緊彈簧當(dāng)前第47頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)柱塞組件柱塞滑靴當(dāng)前第48頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)斜盤當(dāng)前第49頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)配油盤當(dāng)前第50頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)軸與前軸承當(dāng)前第51頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)泵殼體當(dāng)前第52頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)泵前端蓋當(dāng)前第53頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)泵后端蓋當(dāng)前第54頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)泵調(diào)節(jié)器當(dāng)前第55頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵曲線講解當(dāng)前第56頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)功率調(diào)節(jié)螺釘,兩級(jí)流量控制特性螺釘，編號(hào)924鎖緊螺母，編號(hào)801流量控制特性當(dāng)前第57頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)流量控制特性流量控制特性螺釘是一個(gè)先導(dǎo)壓力Pi（即a2口壓力）與斜盤擺角（擺角等于排量，排量乘以轉(zhuǎn)速等于流量）關(guān)系的一個(gè)調(diào)整螺釘，在相同a2口壓力的情況下，擰入螺釘，輸出流量減小；擰出增大。該螺釘在公司內(nèi)調(diào)試過程中禁止調(diào)整在售后中空打次數(shù)不夠，又沒有調(diào)整電比例閥電壓的相應(yīng)手段（換電路板和改程序）的情況下，可以微調(diào)，調(diào)出1/4圈。該螺釘調(diào)整時(shí)油泵流量變化很大，售后人員在非常情況下也請(qǐng)務(wù)必謹(jǐn)慎調(diào)整。該螺釘調(diào)整過多表現(xiàn)為高壓打泵時(shí)a2口壓力大幅振蕩，油泵排量劇烈變化，主油缸高速爬行。當(dāng)前第58頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎精機(jī)油泵關(guān)鍵壓力點(diǎn)

Psv(MPa)比例電流(mA)a2(MPa)a1(MPa)K5V200SH4.9333-6860.66-2.660-32K5V140S4.9328-6440.64-2.40-32當(dāng)前第59頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)K5V200SH（見說明書、調(diào)整要領(lǐng)書、維修要領(lǐng)書）外形圖結(jié)構(gòu)圖幾個(gè)調(diào)整點(diǎn)的位置和調(diào)整方法故障處理當(dāng)前第60頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)K5V140S（見說明書、調(diào)整要領(lǐng)書、維修要領(lǐng)書）外形圖結(jié)構(gòu)圖幾個(gè)調(diào)整點(diǎn)的位置和調(diào)整方法故障處理當(dāng)前第61頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案1、排量問題現(xiàn)象1：最大排量和最小排量打泵次數(shù)一樣（單川崎泵）序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1電比例閥沒電測(cè)電比例閥輸入線路接好線路2減壓閥P口與T口接反測(cè)減壓閥出口壓力對(duì)調(diào)P口與T口管路3減壓閥P口無壓力測(cè)減壓閥P口壓力解決進(jìn)口壓力問題4減壓閥壓力調(diào)整不合適測(cè)減壓閥出口壓力調(diào)整減壓閥5電比例閥卡住測(cè)Psv、a2壓力，電比例電壓拆出電比例閥，手動(dòng)頂閥芯或輕敲閥體當(dāng)前第62頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案1、排量問題現(xiàn)象2：最大排量空打只能達(dá)到工藝規(guī)定次數(shù)的一半左右（力士樂+川崎）序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1電比例閥沒電測(cè)電比例閥輸入線路接好線路2減壓閥P口與T口接反測(cè)減壓閥出口壓力對(duì)調(diào)P口與T口管路3減壓閥P口無壓力測(cè)減壓閥P口壓力解決進(jìn)口壓力問題4減壓閥壓力調(diào)整不合適測(cè)減壓閥出口壓力調(diào)整減壓閥5電比例閥卡住測(cè)Psv、a2壓力，電比例電壓拆出電比例閥，手動(dòng)頂閥芯或輕敲閥體當(dāng)前第63頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案1、排量問題現(xiàn)象3：最大排量空打比工藝規(guī)定次數(shù)少兩三次序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1電比例閥電壓不夠測(cè)電比例閥輸入線路電壓更換分壓電路板或?qū)⒊鼍€從15V端子換到17V端子2減壓閥調(diào)整不合適測(cè)減壓閥出口壓力調(diào)整減壓閥到4.8-5.0MPa當(dāng)前第64頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案1、排量問題現(xiàn)象4：a2口壓力與減壓閥壓力接近序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1程序錯(cuò)誤測(cè)電比例閥輸入線路電壓更換程序2線路接錯(cuò)測(cè)電比例閥輸入線路電壓調(diào)整線路當(dāng)前第65頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案1、排量問題現(xiàn)象5：排量不可調(diào)（售后）序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1電比例閥卡死確認(rèn)減壓閥壓力正常，調(diào)整排量，觀察a2口壓力變化應(yīng)急方案：用30-40長(zhǎng)的M6內(nèi)六角螺釘替換電比例閥尾部螺釘，在a2口接上壓力表，慢慢擰入M6螺釘，到a2口壓力為2.0-2.2MPa(70%左右排量)時(shí)鎖緊。徹底方案：更換電比例閥更換時(shí)用扳手從此處旋出電比例閥尾部螺釘當(dāng)前第66頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案可以影響油泵排量的因素序號(hào)影響因素檢測(cè)方法調(diào)整方法與標(biāo)準(zhǔn)值1控制器輸出電壓萬用表測(cè)量制器輸出端電壓修改程序?？刂破鬏敵鲭妷河蟹謮弘娐钒鍟r(shí)21V，無分壓電路板時(shí)15V。2分壓電路板電壓萬用表測(cè)量分壓電路板輸出端電壓分壓電路板有15V（電路板上印刷K5V200）和17V（電路板上印刷K5V140）兩個(gè)輸出端以及21V輸入端共三個(gè)端口電壓可用。條件允許可以更換電路板分壓電阻獲得其它電壓值。注：輸入端21V一般用于臨時(shí)判斷是否因電壓不夠引起打泵慢，方法是用金屬件（起子、鑰匙等）將分壓電路板輸入線與輸出線搭接起來。川崎泵不可長(zhǎng)期使用21V。3減壓閥出口壓力6MPa壓力表測(cè)出口壓力調(diào)減壓閥調(diào)整螺桿。標(biāo)準(zhǔn)為4.8-5.0MPa。當(dāng)前第67頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案可以影響油泵排量的因素序號(hào)影響因素檢測(cè)方法調(diào)整方法與標(biāo)準(zhǔn)值4a2口壓力6MPa壓力表測(cè)壓力調(diào)整減壓閥壓力或電壓。100%排量時(shí)壓力為2.55-3.2MPa，因系統(tǒng)有溫度漂移，調(diào)試一般設(shè)定為3.0MPa左右。5流量特性螺釘原則上不允許調(diào)整，已下通知加裝蓋形螺母。該螺釘調(diào)動(dòng)將使油泵曲線整體發(fā)生變化，且很敏感。擰入過多會(huì)出現(xiàn)打泵時(shí)主油缸高整爬行。a2口壓力一定時(shí)，擰入排量變小，擰出排量變大。該螺釘未動(dòng)過時(shí)外露約2.5扣螺紋。6最大排量設(shè)定螺釘原則上不允許調(diào)整。排量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置K5V200為192.7ml，該螺釘擰出可使排量增大到200ml。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置K5V140為130ml，該螺釘擰出可使排量增大到140ml。當(dāng)前第68頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案2、壓力問題現(xiàn)象1：切斷壓力調(diào)不上序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1使用預(yù)熱進(jìn)行憋壓目測(cè)憋壓時(shí)控制面板按鈕使用點(diǎn)動(dòng)后退憋壓2系統(tǒng)泄漏量大于油泵切斷壓力拐點(diǎn)流量先將功率調(diào)好（第二段功率曲線上移后切斷壓力拐點(diǎn)上移，該點(diǎn)流量增大）再調(diào)壓力。當(dāng)前第69頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案2、壓力問題現(xiàn)象2：切斷壓力調(diào)不下序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1泄油通道上的節(jié)流孔比設(shè)計(jì)的節(jié)流孔小。檢查差信號(hào)閥上的Φ1.9,油缸尾部泄油管接頭的Φ6（退不出活塞時(shí)換為Φ3）,主閥上的泄油板上的Φ1-1.5(泵車上該節(jié)流孔裝在壓差信號(hào)閥上)。更換為正確的節(jié)流孔。2馬克底盤兩泵最小流量之和過大(將來200+140泵組也可能會(huì)出現(xiàn)類似現(xiàn)象)馬克底盤的泵車已將主油泵改為190+200，切斷壓力調(diào)不下是因兩泵最小流量之和大于系統(tǒng)憋壓時(shí)泄漏量。川崎泵最小排量調(diào)整不方便，可將力士樂最小排量調(diào)小。(將來的200+140泵組在140泵前端連接盤上留有最小排量調(diào)整位置)當(dāng)前第70頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案2、壓力問題：①油缸憋壓沒有泄漏時(shí)的曲線當(dāng)前第71頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案2、壓力問題：②油缸憋壓泄漏量正常時(shí)的曲線當(dāng)前第72頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案2、壓力問題：③油缸憋壓泄漏量大于壓力切斷拐點(diǎn)流量時(shí)的曲線現(xiàn)象：切斷壓力調(diào)不上當(dāng)前第73頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案2、壓力問題：④油缸憋壓泄漏量小于最小流量時(shí)的曲線現(xiàn)象：切斷壓力調(diào)不下當(dāng)前第74頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案3、功率問題現(xiàn)象1：調(diào)試檢驗(yàn)功率合格，一出廠就出現(xiàn)功率不足序號(hào)可能原因判斷方法解決方案1功率螺釘只調(diào)了小螺釘，沒有調(diào)大螺釘。過檢驗(yàn)關(guān)時(shí)用小節(jié)流孔或多加節(jié)流彎管使系統(tǒng)壓力憋到第二段功率曲線上。用可變節(jié)流打水裝置測(cè)在第一段功率曲線和第二段功率曲線上的壓力和換向次數(shù)重新調(diào)整功率。調(diào)整方法后面詳述?，F(xiàn)象2：泵車打混凝土，主系統(tǒng)在十多兆帕?xí)r極易堵管現(xiàn)象3：泵車打混凝土，主系統(tǒng)在十多兆帕?xí)r比正常泵車慢很多當(dāng)前第75頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案只調(diào)小功率螺釘?shù)恼{(diào)整前曲線只調(diào)小功率螺釘?shù)恼{(diào)整后曲線當(dāng)前第76頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場(chǎng)解決方案3.1、功率螺釘調(diào)整的計(jì)算方法（見附件）3.2、功率螺釘在公司內(nèi)的調(diào)整方法按計(jì)算好的調(diào)整角度，用專用扳手調(diào)好后，用可變節(jié)流負(fù)載模擬裝置對(duì)兩段功率曲線分別進(jìn)行功率檢驗(yàn)。3.3、功率螺釘在外售后服務(wù)的調(diào)整方法（見附件）當(dāng)前第77頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)已發(fā)現(xiàn)問題的防止再發(fā)生方案序號(hào)問題防止再發(fā)生方案1川崎泵殼體泄油接入散熱器，引起油泵連續(xù)損壞多臺(tái)。除了帶有獨(dú)立散熱器的160KW道依茨柴油機(jī)可以將川崎泵泄油接入小散熱器外，其余所有機(jī)機(jī)型均需將泄油直接接入油箱。（已通知所有管路設(shè)計(jì)人員，在外機(jī)已進(jìn)行全國(guó)性整改）2流量特性螺釘誤調(diào)整已下通知裝配時(shí)在該處加裝蓋形螺母。并要求川崎出廠時(shí)增加蓋形螺母。3功率調(diào)整不方便，大功率螺釘在泵車上沒有調(diào)整空間導(dǎo)致功率只調(diào)了一段曲線。計(jì)算并驗(yàn)證各機(jī)型功率點(diǎn)及在原功率點(diǎn)上的調(diào)整方法，由專人在裝配前調(diào)好功率后調(diào)試中不再調(diào)整功率。4售后沒有6MPa壓力表，沒有基本檢測(cè)手段。發(fā)協(xié)調(diào)函請(qǐng)售后服務(wù)部采購(gòu)并發(fā)放到各辦事處。5現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)多起電比例閥被砸彎導(dǎo)致a2口壓力不正常通知質(zhì)保部在油泵轉(zhuǎn)運(yùn)及裝配各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查。當(dāng)前第78頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)已發(fā)現(xiàn)問題的防止再發(fā)生方案序號(hào)問題防止再發(fā)生方案6拖泵所裝力士樂與川崎控制程序混亂下文件要求調(diào)試中檢測(cè)a2口壓力,如錯(cuò)裝成力士樂程序，a2口壓力會(huì)與減壓閥壓力接近或相等。同時(shí)要求電氣加強(qiáng)對(duì)不同程序控制器的管理。7油泵維修班及售后人員對(duì)油泵拆裝不了解協(xié)調(diào)川崎組織培訓(xùn)當(dāng)前第79頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎泵售后應(yīng)急處理方案序號(hào)問題應(yīng)急方案1控制電壓不夠?qū)⒎謮弘娐钒遢敵龆伺c輸入端短接；將24V電源從蓄電池接到油泵電比例閥2電壓夠、油源壓力夠，a2口壓力不夠，一般為電比例閥卡住用30-40長(zhǎng)的M6內(nèi)六角螺釘替代電比例閥尾部的原一字槽螺釘，a2口接著6MPa壓力表慢慢擰入M6螺釘，在a2口壓力為2.0-2.2MPa時(shí)鎖緊。如沒有6MPa壓力表，慢慢擰入M6螺釘并數(shù)空打次數(shù)，次數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)次數(shù)的60-70%時(shí)鎖緊M6螺釘。待備件到位后更換電比例閥3功率不夠按上面所述方法，算好調(diào)整量后，將吸油口逢自封裝置關(guān)閉，將泄油管堵住，再將功率螺釘整塊板拆下來調(diào)整后再裝上。注意：拆卸現(xiàn)場(chǎng)必須干凈，在油泵底下放接油盆，功率螺釘板底下有兩個(gè)小件須仔細(xì)檢查，防止掉出。4拖泵電機(jī)停止而控制電源沒有停止時(shí)，蓄能器的油會(huì)通過減壓閥到電比例閥泄到油泵殼體，有一個(gè)明顯的泄油聲，直至蓄能器壓力掉0為止。給用戶解釋，該現(xiàn)象不損害油泵和系統(tǒng)。申請(qǐng)新程序卡，更換程序后泄油聲將消失。當(dāng)前第80頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)附件：川崎泵售后拆裝調(diào)整要領(lǐng)書.doc附件：0B010838（調(diào)整量計(jì)算書）（中文）.pdf

錯(cuò)誤附件：0B010888（調(diào)整量計(jì)算書）(日文).pdf

錯(cuò)誤附件：20081029_0B010992（調(diào)整要領(lǐng)書_中文）.pdf

正確所有機(jī)型但無V‘和W’參考值附件：0B011069（馬力設(shè)定変更要領(lǐng)書_中文）.pdf

正確僅K5V200SH104R-5E29附件：20081111_功率調(diào)整螺拴突出量計(jì)算公式.xls

正確V‘和W’參考值川崎泵功率調(diào)整及零件更換的相關(guān)文件當(dāng)前第81頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)各型號(hào)產(chǎn)品主油泵功率調(diào)節(jié)參數(shù)表機(jī)型主油泵配置油泵出廠設(shè)置恒功率起始點(diǎn)（MPa）油泵設(shè)定恒功率起始點(diǎn)（MPa）α（°）β（°）調(diào)后V′（mm）調(diào)后W′（mm）備注小排量泵車①9.116330-27010±0.212.5±0.2

大排量泵車②+③③為15.916////③不需調(diào)節(jié)功率；泵②稍往里調(diào)大排量泵車⑤+⑥⑤為11.8⑥為12.516216-17010.5±0.212.2±0.2泵⑤參數(shù)202-12510.7±0.211.9±0.2泵⑥參數(shù)小排量車載泵①9.116330-27010±0.212.5±0.2

大排量車載泵④//////力士樂油泵直接調(diào)整至滿足要求注:（a）泵型號(hào)：①K5V200SH104R-5E29恒功率點(diǎn)9.1MPa；②A11VLO190LRDU2；③柱塞泵K5V140S-130R-5E09恒功率點(diǎn)15.9MPa；④A11VLO260LRDU2；⑤K5V200SH107R-5E49恒功率點(diǎn)11.8MPa；⑥K5V140S-130R-5E09-1恒功率點(diǎn)12.5MPa；（b）新泵功率調(diào)節(jié)以角度為準(zhǔn)，已調(diào)功率泵以V′和W′為準(zhǔn)。當(dāng)前第82頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)各型號(hào)產(chǎn)品主油泵功率調(diào)節(jié)參數(shù)表機(jī)型主油泵配置油泵出廠設(shè)置恒功率起始點(diǎn)（MPa）油泵設(shè)定恒功率起始點(diǎn)（MPa）α（°）β（°）調(diào)后V′（mm）調(diào)后W′（mm）備注50C-1413Ⅲ①9.19.1////

60A-1406Ⅲ①9.114235-19210.4±0.212.1±0.2

60C-1413Ⅲ①9.116330-27010±0.212.5±0.260C-1810Ⅲ①9.115283-23210.2±0.212.3±0.2

80C-1816Ⅲ②+③③為15.916////③不需調(diào)節(jié)功率；調(diào)泵②至額定電流80C-1818Ⅲ①+②①為9.1①為16；330-27010.2±0.212.5±0.2泵②不需調(diào)整60C-1413DⅢ③15.916////

60C-1816DⅢ①9.118426-3509.5±0.212.7±0.2

80C-1813DⅢ①9.11191-7511±0.211.6±0.2

80C-1818DⅢ④//////力士樂油泵直接調(diào)整至滿足要求60C-1816Ⅲ④//////力士樂油泵直接調(diào)整至滿足要求注:（a）泵型號(hào)：①K5V200SH104R-5E29恒功率點(diǎn)9.1MPa；②A11VLO190LRDU2；③柱塞泵K5V140S-130R-5E09恒功率點(diǎn)15.9MPa；④A11VLO260LRDU2；⑤K5V200SH107R-5E49恒功率點(diǎn)11.8MPa；⑥K5V140S-130R-5E09-1恒功率點(diǎn)12.5MPa；（b）新泵功率調(diào)節(jié)以角度為準(zhǔn)，已調(diào)功率泵以V′和W′為準(zhǔn)。當(dāng)前第83頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)備件清單序號(hào)代碼名稱規(guī)格160006931單向閥2933180-0414+2933260-0311+ODW732川崎K5V260006932電比例閥50070907-5111川崎K5V360006933高壓切斷閥29070307-3280川崎K5V4B220401000887減壓閥PRDB-LAN-C072-160/50/0560006935控制閥總成KR3K-5E29川崎K5V200S660006936控制閥總成KR3S-5E09川崎K5V140S760006950油封P15Z557812F川崎K5V當(dāng)前第84頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)K5V200SH與力士樂A11VLO190油泵參數(shù)比較當(dāng)前第85頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎泵與力士樂泵的幾點(diǎn)區(qū)別力士樂川崎當(dāng)前第86頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎泵與力士樂泵的幾點(diǎn)區(qū)別力士樂川崎當(dāng)前第87頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)川崎泵與力士樂泵的幾點(diǎn)區(qū)別電比例控制電壓川崎泵12V/力士樂泵24V控制閥油源川崎泵從減壓閥取/力士樂泵從蓄能器取功率調(diào)整方法川崎泵雙螺釘/力士樂單螺釘殼體壓力要求川崎＜0.25MPa/力士樂＜0.2MPa

為了控制泄油壓力，川崎泵泄油不能接入散熱器，否則將引起噪音及容積效率下降，嚴(yán)重時(shí)引起油泵損壞。特別提示:請(qǐng)自備壓力表0-6MPa(A250100000008)一塊，測(cè)壓管SMS20/M1/4-1500A(B230103000011)一根用于測(cè)Psv和a2口壓力

當(dāng)前第88頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)電動(dòng)拖泵與柴油機(jī)拖泵售后功率調(diào)節(jié)方法功率調(diào)整部位：兩級(jí)調(diào)節(jié)功率調(diào)整前提：a)將主泵上壓力切斷調(diào)整螺桿完全鎖死。b)換向溢流壓力（16±0.5）MPa。c)攪拌溢流壓力（12±0.5）MPa，并關(guān)閉攪拌馬達(dá)進(jìn)油球閥使之溢流。大鎖緊螺母（編號(hào)630，對(duì)邊寬36）大調(diào)節(jié)螺桿（編號(hào)628，六方頭對(duì)邊寬24）小鎖緊螺母（編號(hào)802，對(duì)邊寬17）小調(diào)節(jié)螺桿（編號(hào)627，四方頭對(duì)邊寬5.5）當(dāng)前第89頁\共有94頁\編于星期四\22點(diǎn)

1、“點(diǎn)動(dòng)后退”憋壓，調(diào)整主溢流壓力到（20±0.5）MPa，然后松大鎖緊螺母，調(diào)節(jié)大螺桿到電流表指示為(額定電流±0.5)A,（電機(jī)銘牌上標(biāo)識(shí)有額定電流），然后再鎖緊大鎖緊螺母。2、“點(diǎn)動(dòng)后退”憋壓，調(diào)整主溢流壓力到（26±0.5）MPa，然后松小鎖緊螺母，調(diào)節(jié)小螺桿到電流表指示為(額定電流±0.5)A,（電機(jī)銘牌上標(biāo)識(shí)有額定電流），然后再鎖緊小鎖緊螺母。3、功率調(diào)整完畢后，再調(diào)節(jié)主溢流壓力為（34±0.5）MPa。4、主溢流壓調(diào)整完畢后，再調(diào)節(jié)切斷壓力螺桿使主泵切斷壓力為（31.5±0.5）MPa。電動(dòng)拖泵售后功率調(diào)節(jié)方法當(dāng)前第90