焊接生產(chǎn)過程中的主要危害及其防范措施

焊接生產(chǎn)過程中的主要危害及其防范措施

由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝和場地資源等因素的影響，構(gòu)成了焊接分廠生產(chǎn)過程中的危急程度高、作業(yè)環(huán)境差的特點。根據(jù)《機械制造企業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》中的危急等級劃分及計算方法評價分析，焊接分廠屬于整個東電高度危急作業(yè)單位的第一位。從生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計資料分析來看，從1961年12月9日原焊接分廠發(fā)生的東電第一起蔣定元工亡事故開頭，到2023年6月28日焊接分廠隆強工亡事故共16起死亡事故中，焊接分廠就占了6起，權(quán)重比接近40％，在6起工亡事故中，起重?fù)p害就占了4起。在焊接生產(chǎn)過程中，主要存在著以下幾種危急因素：

一、起重作業(yè)

造成起重?fù)p害的主要形式有吊物墜落、吊物擠撞、上下吊車或吊車檢修過程中發(fā)生意外等。起重事故的特點是事故發(fā)生的頻次較高、損害程度嚴(yán)峻、涉及人員廣，不僅直接危及人身和設(shè)備安全，還可造成巨大的經(jīng)濟損失。發(fā)生起重事故的緣由主要是操作人員違章作業(yè)、鋼絲繩、卸扣等起吊用具使用不當(dāng)或有缺陷、行車管理修理不善，制動器等各類安全裝置失靈或存在缺陷等物的擔(dān)心全狀態(tài)所造成的。防范措施：

1、首先，起重人員(包括行車工和掛鉤工)必需依法經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)合格取證后，才能從事起重吊運作業(yè)；必需把握正確的起吊方法和起吊程序；要依據(jù)被吊工件的重量，選用直徑、長短合適的吊索具和與之相匹配的行車大小鉤等，并依據(jù)工件的外形，采納正確的捆綁方法，用規(guī)范的手勢指揮行車工進行吊運作業(yè)。特殊要留意嚴(yán)禁使用報廢的鋼絲繩、工件的快口棱角處不加墊愛護和超負(fù)荷吊運等嚴(yán)峻違章作業(yè)，堅決制止因任務(wù)繁忙而圖省事、不按規(guī)程操作等習(xí)慣性違章行為。

2、依據(jù)焊接分廠作業(yè)場地?fù)頂D狹窄的實際狀況，工件吊運翻身過程中特殊應(yīng)留意人員站位問題。起吊人員應(yīng)觀看被吊工件四周有無阻礙工件吊運的其它障礙物，工件吊運線路范圍內(nèi)有無其他作業(yè)人員，地面人員要站在工件吊運的危急區(qū)域之外，這樣可以做到在緊急狀況下可逃離，做到愛護自己，同時不損害他人。

3、對導(dǎo)葉外環(huán)、轉(zhuǎn)輪室等裝焊組合件，在吊運翻身前必需仔細認(rèn)真地檢查是否具備吊運翻身條件，假如搭塊、拉筋焊接不規(guī)范、不牢*，禁止吊運翻身。

4、加強對行車的檢查和維護保養(yǎng)。行車屬于國家規(guī)定的特種設(shè)備，2023年6月1日國務(wù)院頒布實施的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對行車的使用有明確的規(guī)定。行車工除嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定外，還必需加強對行車的檢查維護，特殊是對行車的制動裝置、限位器等安全部位的檢查調(diào)整。機電修人員準(zhǔn)時處理行車消失的各種故障，并加強定期檢查修理，確保安全可*運行，同時要做好相關(guān)記錄，備案存檔。

二、電焊作業(yè)

電焊作業(yè)過程中的主要危害有觸電、電焊煙塵、有害氣體和電弧光等。防范措施：

1、全部電焊機必需有可*的接地或接零愛護。在三相三線制或單相制供電系統(tǒng)中應(yīng)裝設(shè)愛護接地線，在三相四線制中性點接地供電系統(tǒng)中，應(yīng)裝設(shè)愛護接零線。接地電阻應(yīng)小于4歐姆，且應(yīng)定期檢測。多臺電焊機的接地線不得串聯(lián)，接地(零)線必需整根無接頭。

2、電焊機的外露部分必需有完好的隔離裝置，接線柱、接線板應(yīng)安裝防護罩。

3、焊機的一次電源線應(yīng)采納絕緣良好的銅線，長度一般不超過2米。二次線應(yīng)連接堅固，接頭不允許超出3個，且截面積符合容量要求，不能太小。

4、嚴(yán)禁利用廠房金屬結(jié)構(gòu)、管道、軌道或其它金屬沒備作為焊機二次回路使用。

5、焊接作業(yè)時操作人員必需正確使用勞保用品，絕緣鞋、皮手套、防護口罩、面罩等應(yīng)穿戴好。

6、乙炔瓶、氧氣瓶不得直接放在裝焊平臺上使用，乙炔瓶必需安裝減壓器和防回火裝置，且只能直立不能臥放，以防丙酮流出引起燃燒爆炸(丙酮蒸汽與空氣混合的爆炸極限為2.9％～13％)