二級(jí)建造師之二建市政工程實(shí)務(wù)能力測(cè)試模擬A卷帶答案

二級(jí)建造師之二建市政工程實(shí)務(wù)能力測(cè)試模擬A卷帶答案

單選題（共50題）1、關(guān)于舊路加鋪瀝青混合料面層的技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)對(duì)原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，使其符合設(shè)計(jì)要求B.填補(bǔ)舊瀝青路面凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過(guò)150mmC.應(yīng)使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫D.應(yīng)處理好水泥混凝土路面板處的裂縫【答案】B2、關(guān)于熱力管道水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)內(nèi)容及方法錯(cuò)誤的是（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn)升壓到試驗(yàn)壓力穩(wěn)壓10min無(wú)滲漏、無(wú)壓降后降至設(shè)計(jì)壓力，穩(wěn)壓30min無(wú)滲漏、無(wú)壓降為合格B.一級(jí)管網(wǎng)嚴(yán)密性試驗(yàn)穩(wěn)壓1h內(nèi)壓降不大于0.05MPa為合格C.二級(jí)管網(wǎng)嚴(yán)密性試驗(yàn)穩(wěn)壓30min內(nèi)壓降不大于0.05MPa為合格D.嚴(yán)密性試驗(yàn)檢驗(yàn)范圍為每個(gè)試驗(yàn)段【答案】D3、泥漿護(hù)壁施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位（）m以上。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.0【答案】D4、開(kāi)挖深度為15m的人工挖孔樁工程（）。A.不需要編制專項(xiàng)方案也不需要專家論證B.不需要編制專項(xiàng)方案但需要專家論證C.要編制專項(xiàng)方案，但不需要專家論證D.要編制專項(xiàng)方案并需要專家論證【答案】C5、路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)（）。A.防凍墊層B.排水墊層C.半剛性墊層D.剛性墊層【答案】C6、二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰，若（）含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。A.二氧化硫B.三氧化硫C.二氧化硅D.三氧化二鋁【答案】B7、用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加路基土的密度，或使路基土固結(jié)的處理方法屬于（）。A.置換法B.土的補(bǔ)強(qiáng)C.土質(zhì)改良D.擠密法【答案】C8、（2019年真題）關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除的說(shuō)法，正確的是（）。A.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除B.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除C.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的原則D.連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落【答案】A9、供熱管道安裝補(bǔ)償器的目的是（）。A.保護(hù)護(hù)固定支架B.消除溫度應(yīng)力C.方便管道焊接D.利于設(shè)備更換【答案】B10、墊層的性能要求是（）。A.水穩(wěn)定性B.承載力C.剛度D.整體性【答案】A11、關(guān)于橋梁防水涂料的說(shuō)法，正確的是（）。A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車(chē)方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理【答案】C12、適用于深層飽和軟弱土層的地基處理方法是()A.強(qiáng)夯B.振動(dòng)壓實(shí)C.排水固結(jié)D.換填石塊【答案】C13、下列噴錨暗挖法開(kāi)挖方式中初期支護(hù)拆除量大的是（）。A.全斷面法B.正臺(tái)階法C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法D.交叉中隔壁【答案】D14、土質(zhì)路基壓實(shí)，壓路機(jī)的碾壓行駛速度最大不宜超過(guò)()km/h。A.4B.5C.6D.7【答案】A15、經(jīng)緯儀用測(cè)回法觀測(cè)水平角時(shí)，操作程序不符合要求的是（）。A.當(dāng)觀測(cè)方向多于6個(gè)時(shí)，可進(jìn)行分組觀測(cè)B.分組觀測(cè)的最后結(jié)果，應(yīng)按等權(quán)分組觀測(cè)進(jìn)行測(cè)站平差C.采用伺服馬達(dá)全站儀進(jìn)行多測(cè)回自動(dòng)觀測(cè)時(shí)，應(yīng)配置高精度度盤(pán)D.應(yīng)取各測(cè)回水平角觀測(cè)的平均值作為測(cè)站成果【答案】C16、盾構(gòu)法施工城市軌道交通隧道最常見(jiàn)的襯砌形式是（）襯砌。A.復(fù)合式B.整體式C.管片D.噴錨支護(hù)【答案】C17、關(guān)于廠站水處理構(gòu)筑物的特點(diǎn)，說(shuō)法有誤的是（）。A.構(gòu)件多采用薄板或薄殼型結(jié)構(gòu)，斷面薄，配筋率高B.較高抗?jié)B性C.良好整體性D.高耐腐蝕性【答案】D18、澆埋暗挖法中，適用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度的是（）。A.全斷面法B.正臺(tái)階環(huán)向開(kāi)挖法C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法D.中洞法【答案】D19、掛網(wǎng)噴漿時(shí)，在人工修平坡面后，沿坡面掛鋼筋網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)，然后噴射水泥砂漿或細(xì)石混凝土，厚度宜為（），坡腳同樣需要處理A.150～160mmB.100～150mmC.30～40mmD.50～60mm【答案】D20、跨徑為1.8m的鋼筋混凝土板，混凝土強(qiáng)度最低達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除其模板及支架。A.50%B.60%C.75%D.100%【答案】A21、溝槽開(kāi)挖下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)溝槽挖深較大時(shí)，應(yīng)按每層2.5m進(jìn)行分層開(kāi)挖B.采用機(jī)械挖溝槽時(shí)，溝槽分層的深度按機(jī)械性能確定C.在溝槽邊坡穩(wěn)固后設(shè)置供施工人員上下溝槽的安全梯D.槽底原狀地基土不得擾動(dòng)【答案】A22、下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，主要結(jié)構(gòu)材料可以回收反復(fù)使用的是（）。A.地下連續(xù)墻B.灌注樁C.重力式水泥土擋墻D.SMW工法樁【答案】D23、人工采用放坡形式開(kāi)挖多層管道溝槽的層間留臺(tái)寬度不應(yīng)小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.5m【答案】B24、燃?xì)夤艿来祾哂袣怏w吹掃或清管球清掃，下列選項(xiàng)中對(duì)于氣體清掃表述正確的是（）。A.公稱直徑大于或等于100mm的鋼質(zhì)管道，宜采用氣體進(jìn)行清掃B.吹掃壓力不得大于管道的設(shè)計(jì)壓力，且應(yīng)不大于0.5MPaC.吹掃氣體流速不宜小于20m／s，吹掃口與地面的夾角應(yīng)在30~45°之間D.吹掃介質(zhì)宜采用惰性氣體，嚴(yán)禁采用氧氣和可燃性氣體【答案】C25、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開(kāi)挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)()結(jié)構(gòu)。A.搭篷B.圍護(hù)C.保護(hù)D.擋墻【答案】D26、一般情況下，直埋供熱管道固定墩不采用（）結(jié)構(gòu)形式。A.矩形B.翅形C.正“T”形D.板凳形【答案】C27、采用氣動(dòng)或液動(dòng)爆管法進(jìn)行管道更新，新管直徑最大可比舊管大（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C28、張拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度小于（）m時(shí)，宜采用一端張拉。A.15B.20C.25D.30【答案】C29、根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012，以28d齡期控制強(qiáng)度的水泥混凝土快速路、主干路，重交通道路面層的抗彎拉強(qiáng)度不得低于（）。A.5.0MpaB.4.5MpaC.4.0MpaD.3.5Mpa【答案】A30、管棚由鋼管和鋼拱架組成，正確的施作順序是（）。A.鉆機(jī)就位→測(cè)放孔位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開(kāi)挖B.測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→開(kāi)挖→封口C.測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿→封口→開(kāi)挖D.測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開(kāi)挖【答案】C31、水平安裝的閘閥、截止閥的閥桿應(yīng)處于（）范圍內(nèi)。A.上1/4周B.上半周C.下1/4周D.下半周【答案】B32、下列不屬于交通導(dǎo)行措施的是（）。A.嚴(yán)格劃分上下游過(guò)渡區(qū)B.設(shè)置交通標(biāo)志C.引導(dǎo)交通車(chē)輛D.在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導(dǎo)員【答案】D33、根據(jù)住建部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程管理規(guī)定》，屬于需要專家論證的是（）。A.起重量200kN及以下的起重機(jī)械安裝和拆卸工程B.分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程C.搭設(shè)高度6m及以下的混凝土模板支撐工程D.重量800kN的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝【答案】B34、關(guān)于地下連續(xù)墻施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2017真題A.施工振動(dòng)小，噪聲低B.不適用于卵礫石地層C.剛度大，開(kāi)挖深度大D.可作為主體結(jié)構(gòu)的一部分【答案】B35、二級(jí)注冊(cè)建造師與一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)的工程范圍基本相同，但是執(zhí)業(yè)規(guī)模有所差異。下列選項(xiàng)符合二級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)規(guī)模的是（）A.交通安全防護(hù)工程小于1000萬(wàn)元B.機(jī)電設(shè)備安裝工程小于2000萬(wàn)元C.庭院工程小于1500萬(wàn)元D.綠化工程小于500萬(wàn)元【答案】D36、路基土液性指數(shù)IL=0.5，則該土屬于（）狀態(tài)。A.流塑B.軟塑C.硬塑D.半堅(jiān)硬【答案】B37、對(duì)C60及其以上的高強(qiáng)度混凝土，當(dāng)混凝土方量較少時(shí)，宜（）評(píng)定混凝土強(qiáng)度。A.留取不少于10組的試件，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知統(tǒng)計(jì)方法B.留取不少于10組的試件，采用方差已知統(tǒng)計(jì)方法C.留取不少于20組的試件，采用方差未知統(tǒng)計(jì)方法D.留取不少于20組的試件，采用非統(tǒng)計(jì)方法【答案】A38、將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)部分，即分成上下兩個(gè)工作面，分步開(kāi)挖的淺埋暗挖施工方法稱為()。A.臺(tái)階法B.全斷面法C.中洞法D.單側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A39、城市給排水鋼管因腐蝕穿孔發(fā)生漏水，則進(jìn)行搶修一般采用的方法是（）。A.補(bǔ)焊或蓋壓補(bǔ)焊B.補(bǔ)麻、補(bǔ)灰C.兩合揣袖D.更換【答案】A40、工程竣工驗(yàn)收合格之日起（）日內(nèi)，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)提出竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門(mén)（及備案機(jī)關(guān)）備案。A.15B.10C.7D.5【答案】A41、（2014年真題）基坑圍護(hù)樁水平位移一次采用（）監(jiān)測(cè)。A.水準(zhǔn)儀B.鋼筋計(jì)C.測(cè)斜儀D.收斂計(jì)【答案】C42、關(guān)于竣工測(cè)量表述錯(cuò)誤的是（）A.竣工測(cè)量應(yīng)按規(guī)范規(guī)定補(bǔ)設(shè)控制網(wǎng)B.控制點(diǎn)被破壞時(shí)，應(yīng)在保證施測(cè)細(xì)部點(diǎn)的精度下進(jìn)行恢復(fù)C.對(duì)已有的資料可以直接引用D.在條件允許的范圍內(nèi)對(duì)重復(fù)利用的施工控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行校核【答案】C43、城鎮(zhèn)區(qū)域下穿較窄道路的小口徑金屬管道施工宜采用()。A.手掘式頂管機(jī)B.定向鉆C.夯管錘D.土壓平衡頂管機(jī)【答案】C44、（2021年4月貴州）構(gòu)筑物水池滿水試驗(yàn)程序應(yīng)為（）。A.水池注水→試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池內(nèi)水位觀測(cè)→蒸發(fā)量測(cè)定→有關(guān)資料整理B.水池注水→蒸發(fā)量測(cè)定→水池內(nèi)水位觀測(cè)→試驗(yàn)準(zhǔn)備→有關(guān)資料整理C.試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→蒸發(fā)量測(cè)定→水池內(nèi)水位觀測(cè)→有關(guān)資料整理D.試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測(cè)→蒸發(fā)量測(cè)定→有關(guān)資料整理【答案】D45、下列基坑放坡要求中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.放坡應(yīng)以控制分級(jí)坡高和坡度為主B.坡度設(shè)計(jì)與施工時(shí)應(yīng)考慮雨水的不利影響C.上級(jí)放坡坡度宜緩于下級(jí)放坡坡度D.分級(jí)放坡時(shí)，宜設(shè)置分級(jí)過(guò)渡平臺(tái)【答案】C46、水泥混凝土路面在面層混凝土（），不得開(kāi)放交通。A.彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前B.填縫完成前C.彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前D.抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前【答案】C47、下列噴錨暗挖法開(kāi)挖方式中初期支護(hù)拆除量大的是（）。A.全斷面法B.正臺(tái)階法C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法D.交叉中隔壁【答案】D48、在起吊橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與構(gòu)件夾角小于（）時(shí)應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。A.30°B.45°C.60°D.75°【答案】C49、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)（）審批A.項(xiàng)目經(jīng)理B.總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C.項(xiàng)目總工D.監(jiān)理工程師【答案】B50、下列屬于暗挖隧道外常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施的是（）。A.降低地下水位法B.超前錨桿C.管棚超前支護(hù)D.設(shè)置臨時(shí)仰拱【答案】A多選題（共20題）1、再生水回用可用于（）。A.含城市綠化、洗澡用水B.道路清掃C.飲用水D.建筑施工用水E.消防用水【答案】BD2、關(guān)于重力式砌體墩臺(tái)施工要求，正確的有（）。A.墩臺(tái)砌筑前，應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈，并測(cè)量放線，設(shè)置線桿B.墩臺(tái)砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，豎縫均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，不得貫通C.砌筑墩臺(tái)鑲面石應(yīng)從直線部分開(kāi)始D.橋墩分水體鑲面石的抗壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求E.砌筑的石料和混凝土預(yù)制塊應(yīng)清洗干凈，保持濕潤(rùn)【答案】ABD3、盾構(gòu)法的主要施工步驟包括（）。A.工作井建造B.掘進(jìn)出土（泥）C.管片安裝D.地表注漿E.襯砌背后注漿【答案】ABC4、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成包括（）。A.墊層B.透層C.基層D.面層E.粘層【答案】ACD5、暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有（）。A.圍巖深孔注漿B.設(shè)置臨時(shí)仰拱C.地表錨桿加固D.地表注漿加固E.管棚超前支護(hù)【答案】AB6、占用慢行道和便道要獲得（）的批準(zhǔn)。A.交通管理B.行政管理部門(mén)C.市政管理部門(mén)D.道路管理部門(mén)E.公安部門(mén)【答案】AD7、開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)（）編制工程測(cè)量方案。A.施工方案B.建（構(gòu)）筑物特點(diǎn)C.儀器設(shè)備D.設(shè)計(jì)要求的施測(cè)精度E.測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)【答案】ABD8、關(guān)于土工合成材料膨潤(rùn)土墊（GCL）施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.鋪設(shè)GCL前，每一工作面施工前均要對(duì)基底進(jìn)行修整和檢驗(yàn)，直至合格B.對(duì)鋪開(kāi)的GCL進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整搭接寬度，控制在150±50mm范圍內(nèi)C.拉平GCL，確保無(wú)褶皺、無(wú)懸空現(xiàn)象，與基礎(chǔ)層貼實(shí)D.GCL應(yīng)采用上壓下搭接方式；避免十字搭接，而盡量采用品形分布E.GCL需當(dāng)日鋪設(shè)當(dāng)日覆蓋，遇雨雪天應(yīng)停止施工，并將已鋪設(shè)的GCL覆蓋好【答案】ACD9、現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁模板支架剛度驗(yàn)算時(shí)，在冬期施工的荷載組合包括（）A.模板、支架自重B.現(xiàn)澆箱梁自重C.施工人員、堆放施工材料荷載D.風(fēng)雪荷載E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載【答案】ABD10、城市給水廠試運(yùn)行時(shí)，對(duì)單機(jī)試車(chē)的要求有()。A.空車(chē)試運(yùn)行不少于2hB.記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)C.整理分析技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料D.自動(dòng)控制系統(tǒng)的信號(hào)元件及元件動(dòng)作正常E.各執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)作調(diào)試完畢，動(dòng)作反應(yīng)正確【答案】ABD11、關(guān)于模板支架剛度驗(yàn)算要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.荷載組合需要考慮模板和支架自重B.荷載組合需要考慮混凝土自重C.荷載組合需要考慮施工人員及施工材料機(jī)具等荷載D.荷載組合需要考慮振搗混凝土?xí)r的荷載E.外露模板的撓度限值為模板構(gòu)件跨度的1/400【答案】AB12、水泥混凝土面層需要配筋補(bǔ)強(qiáng)的是（）。A.自由邊緣B.承受繁重交通的脹縫C.大于90°的面層角隅D.雨水口周?chē)鶨.板厚改變處【答案】ABD13、瀝青混凝土路面的下面層通常采用（）瀝青混凝土。A.特粗式B.粗粒式C.中粒式D.細(xì)粒式E.砂粒式【答案】ABC14、關(guān)于土工合成材料膨潤(rùn)土墊（GCL）施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.鋪設(shè)GCL前，每一工作面施工前均要對(duì)基底進(jìn)行修整和檢驗(yàn)，直至合格B.對(duì)鋪開(kāi)的GCL進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整搭接寬度，控制在150±50mm范圍內(nèi)C.拉平GCL，確保無(wú)褶皺、無(wú)懸空現(xiàn)象，與基礎(chǔ)層貼實(shí)D.GCL應(yīng)采用上壓下搭接方式；避免十字搭接，而盡量采用品形分布E.GCL需當(dāng)日鋪設(shè)當(dāng)日覆蓋，遇雨雪天應(yīng)停止施工，并將已鋪設(shè)的GCL覆蓋好【答案】ACD15、噴錨暗挖法施工中，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由（）組成。A.初期支護(hù)B.防水隔離層C.一次襯砌D.二次襯砌E.后期支護(hù)【答案】ABD16、穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠軕?yīng)符合的要求，正確的有（）。A.套管頂至鐵路軌道底不應(yīng)小于1.2m，并應(yīng)符合鐵路管理部門(mén)的要求B.套管宜采用鑄鐵管C.套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?0mm以上D.套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用剛性材料密封E.套管端部距路堤坡腳外距離不應(yīng)小于2.0m【答案】A17、噴錨支護(hù)是()等結(jié)構(gòu)組合起來(lái)的支護(hù)形式。A.噴射混凝土B.錨桿C.鋼筋網(wǎng)噴射混凝土D.管棚E.鋼拱架?chē)娚浠炷痢敬鸢浮緽C18、監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)主要內(nèi)容有（）。A.工程施工概況B.巡查照片、記錄C.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目日?qǐng)?bào)表D.警情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、情況描述、嚴(yán)重程度、施工工況等E.警情處理措施建議【答案】ABC19、采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行改性瀝青混合料路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循（）的原則。A.低頻B.慢壓C.高頻D.低幅E.緊跟【答案】BCD20、基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好且具有（）特點(diǎn)。A.足夠的抗沖刷能力B.較大的剛度C.抗滑能力D.抗變形能力強(qiáng)E.溫度穩(wěn)定性【答案】ABD大題（共10題）一、甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干路，全長(zhǎng)560m，橫斷面型式為三幅路，機(jī)動(dòng)車(chē)道為雙向六車(chē)道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為后80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并輾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：（1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40~50m距離。（2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。（3）該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開(kāi)放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?！締?wèn)題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確？說(shuō)明理由?！敬鸢浮?.建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是正確的。依據(jù)《建筑法》及《招標(biāo)投標(biāo)法》，建設(shè)工程主體施工必須由總承包單位自行完成，依法只能分包非主體、非關(guān)鍵性工作，路面工程施工屬于城鎮(zhèn)主干路工程關(guān)鍵性工作、主體結(jié)構(gòu)，不得進(jìn)行分包。2.“甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。理由：（1）甲公司清除雜草后，首先對(duì)池塘進(jìn)行勘察，視池塘淤泥層厚、邊坡等情況確定處理方法。（2）制定合理的處理方案，并報(bào)駐地監(jiān)理，待監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工。（3）未遵守《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJ1-2008關(guān)于填土路基施工的規(guī)定：挖方段挖出土方應(yīng)進(jìn)行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；一次性填平不妥，需分層填筑和壓實(shí)到原基面高。3.錯(cuò)誤之處一：2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40～50m距離。錯(cuò)開(kāi)距離過(guò)大。正確做法：多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。錯(cuò)誤之處二：SMA混合料復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，易產(chǎn)生波浪和混合料離析。正確做法：SMA混合料復(fù)壓應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒（輪）式壓路機(jī)。錯(cuò)誤之處三：瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開(kāi)放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。正確做法：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。4.主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法：二、背景資料：某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50t履帶吊，以雙機(jī)抬吊方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，幸好吊車(chē)駕駛員跳車(chē)及時(shí)，避免了人員傷亡。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門(mén)和企業(yè)負(fù)責(zé)人，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、已采取的措施。當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人查看現(xiàn)場(chǎng)后，責(zé)成事故發(fā)生企業(yè)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織了企業(yè)技術(shù)、安全部門(mén)的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開(kāi)展調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：①項(xiàng)目部審查了分包人的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包人安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。②項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，按規(guī)定通過(guò)專家評(píng)審和承包人、總監(jiān)及業(yè)主負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。③查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。④仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。⑤事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬(wàn)元。通過(guò)調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。問(wèn)題：1.報(bào)告事故應(yīng)包括哪些內(nèi)容?報(bào)告程序規(guī)定是什么?2.該事故按國(guó)務(wù)院493號(hào)令規(guī)定屬哪一等級(jí)事故?3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象反映了哪些安全問(wèn)題?4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?5.對(duì)事故處理是否全面?說(shuō)明理由。【答案】1.【參考答案】報(bào)告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有分包隊(duì)伍概況，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失，已經(jīng)采取的措施和其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。報(bào)告程序?yàn)槭鹿拾l(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。【考點(diǎn)解析】本小題為簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)為生產(chǎn)安全事故報(bào)告內(nèi)容和報(bào)告程序。國(guó)務(wù)院493號(hào)令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第二章規(guī)定，按事故等級(jí)逐級(jí)上報(bào)的時(shí)間和程序以及事故報(bào)告的內(nèi)容。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在向上級(jí)部門(mén)報(bào)告的同時(shí)報(bào)告本級(jí)人民政府，并通知公安機(jī)關(guān)、勞動(dòng)保障行政部門(mén)、工會(huì)和人民檢察院。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)有關(guān)部門(mén)逐級(jí)上報(bào)事故情況，每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：事故發(fā)生單位概況;事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況;事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò);事故已經(jīng)造成或者可能造成的亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;已經(jīng)采取的措施;其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。2.【參考答案】一般事故?！究键c(diǎn)解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點(diǎn)為生產(chǎn)安全事故的等級(jí)劃分。國(guó)務(wù)院493號(hào)令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三條規(guī)定，根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡(jiǎn)稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：①特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;②重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;③較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;④一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。與背景資料提供的“避免了人員傷亡”，“事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬(wàn)元”相比較，本例事故等級(jí)為一般事故。3.【參考答案】(1)承包人沒(méi)有履行對(duì)分包人的監(jiān)督、檢查責(zé)任。(2)分包人沒(méi)有嚴(yán)格按照板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案施工。(3)分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人沒(méi)有向全體作業(yè)人員進(jìn)行吊裝安全、技術(shù)交底。(4)項(xiàng)目部安全技術(shù)交底中沒(méi)有針對(duì)板梁架設(shè)中潛在安全威脅的分析和作業(yè)人員的應(yīng)對(duì)措施?！究键c(diǎn)解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點(diǎn)為總包對(duì)分包隊(duì)伍的安全控制要求。實(shí)行總、分包的項(xiàng)目，安全控制由承包人負(fù)責(zé)，分包人服從承包人的管理。承包人對(duì)分包人的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包人的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不可將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包人;在分包合同中應(yīng)明確分包人安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);對(duì)分包人提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。按規(guī)定通過(guò)專家評(píng)審和承包人、總監(jiān)及業(yè)主負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的專安全施工方案，承包人、監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督包方嚴(yán)格執(zhí)行，不允許分包人擅自變更。施工安全技術(shù)交底應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，橫向到邊、縱向到底，直至全體作業(yè)人員。施工安全技術(shù)交底要有針對(duì)性且要落到實(shí)處，案中就因?yàn)樵诎踩夹g(shù)交底中沒(méi)有講明路基箱板長(zhǎng)邊鋪設(shè)方向與履帶吊行走方向之間的位置關(guān)系，作業(yè)人員在鋪設(shè)時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按專項(xiàng)安全施工方案的規(guī)定去做，導(dǎo)致地基承載不了履帶吊的最大接地壓力，造成一臺(tái)履帶吊傾斜、板梁砸向另一臺(tái)履帶吊的危險(xiǎn)事故。4.【參考答案】還應(yīng)有監(jiān)察部門(mén)的人員和企業(yè)工會(huì)代表。三、A公司中標(biāo)某市地鐵車(chē)站工程。車(chē)站為地下三層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，車(chē)站主體基坑長(zhǎng)度約212m，寬度約21m，基坑平面呈長(zhǎng)方形，開(kāi)挖深度為25m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為800mm厚的地下連續(xù)墻加9道φ609鋼支撐。地下平均水位在地面下10m。施工中發(fā)生如下事件：事件1：A公司項(xiàng)目部采用井點(diǎn)降水四周環(huán)形布置，井點(diǎn)管距坑壁不小于0.5m，入土深度至基底位置。事件2：項(xiàng)目部擬確定的壁式地下連續(xù)墻流程如下：開(kāi)挖導(dǎo)溝→A→開(kāi)挖溝槽→清除槽底淤泥和殘?jiān)鶥→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管→灌注水下混凝土→C。事件3：基坑開(kāi)挖過(guò)程中，監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)到坑底出現(xiàn)過(guò)大隆起，經(jīng)分析認(rèn)為是（1）由于基底不透水土層自重?zé)o法承受下承壓水頭壓力而產(chǎn)生；（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入坑底土層不足。項(xiàng)目部采取了加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑內(nèi)井點(diǎn)降水措施。問(wèn)題：1.請(qǐng)指出事件1中應(yīng)降水到達(dá)的位置。該工程降水井布置有不妥之處，請(qǐng)指出并改正。2.指出事件2中A、B、C工序的名稱。3.事件3中一般通過(guò)監(jiān)測(cè)什么來(lái)反映基坑土體隆起情況？補(bǔ)充項(xiàng)目部保證基坑坑底穩(wěn)定的方法（2條）?！敬鸢浮?.請(qǐng)指出事件1中應(yīng)降水到達(dá)的位置。該工程降水井布置有不妥之處，請(qǐng)指出并改正。答：（1）應(yīng)降至基坑底標(biāo)高以下不小于0.5m處。（2）井點(diǎn)管距坑壁不小于0.5m錯(cuò)誤，應(yīng)不小于1m。（3）井點(diǎn)管入土深度至基底位置錯(cuò)誤。因?yàn)榻邓杞抵粱滓韵?.5m，所以井點(diǎn)管入土深度應(yīng)至少超過(guò)基底深度以下0.5m。2.指出事件2中A、B、C工序的名稱。答：A——修筑導(dǎo)墻；B——吊放接頭管；C——拔出接頭管。3.事件3中一般通過(guò)監(jiān)測(cè)什么來(lái)反映基坑土體隆起情況？補(bǔ)充項(xiàng)目部保證基坑坑底穩(wěn)定的方法（2條）。答：立柱變形?？拥淄馏w加固、適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。四、某城市跨線立交橋工程，橋梁全長(zhǎng)782.4m，共計(jì)26跨，橋梁下部結(jié)構(gòu)有240根Ф1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔。項(xiàng)目部針對(duì)鉆孔樁數(shù)量多，經(jīng)招標(biāo)程序?qū)@孔作業(yè)分項(xiàng)工程分包給B機(jī)械施工公司，由該公司負(fù)責(zé)組織鉆孔機(jī)械進(jìn)行鉆孔作業(yè)。施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生如下事件。事件一：因地下管線改移困難，經(jīng)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)決定8、9、10軸原樁位移動(dòng)并增加鉆孔樁數(shù)量，立即辦理了洽商變更手續(xù)。項(xiàng)目部及時(shí)復(fù)印后，直接交給測(cè)量員和負(fù)責(zé)本段施工的工長(zhǎng)。事件二：項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池己淤積，正在進(jìn)行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現(xiàn)場(chǎng)土堆旁有未燃盡的油氈碎片。事件三：B公司液壓吊車(chē)起吊鋼筋籠時(shí)，因鋼筋籠的U型吊環(huán)與主筋焊接不牢，起吊過(guò)程中鋼筋籠傾倒，作業(yè)人員及時(shí)避開(kāi)，但將泥漿攪拌棚砸壞。項(xiàng)目經(jīng)理組織人員清理現(xiàn)場(chǎng)，并開(kāi)展事故調(diào)查分析，對(duì)分包人進(jìn)行罰款處理，調(diào)查報(bào)告完成后，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字，上報(bào)了企業(yè)安全部門(mén)。事件四：受鉆孔機(jī)械故障影響，項(xiàng)目部要求B公司增加鉆孔機(jī)械，以保障鉆孔作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度。因B公司鉆機(jī)在其他工地，需等1周后才能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，等到該橋全部鉆孔樁完成時(shí)已拖延工期15d?！締?wèn)題】1、結(jié)合背景資料事件一的執(zhí)行程序有無(wú)不妥？如有不妥，寫(xiě)出正確程序。2、指出事件二的做法有無(wú)違規(guī)之處？并寫(xiě)出正確做法。3、事件三的事故處理程序是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫(xiě)出正確做法。4、結(jié)合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中問(wèn)題指出應(yīng)采取的控制措施，并分析總分包進(jìn)度關(guān)系?！敬鸢浮壳⑸套兏鳛橛行募芾韺?duì)發(fā)放范圍應(yīng)有簽字手續(xù)。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更要求，應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書(shū)面交底。2.【參考答案】違規(guī)之處：排放泥漿水到河道中；現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈。正確做法：（1）妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施和河流。（2）除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。施工單位要采取防止施工對(duì)環(huán)境造成污染的措施，按有關(guān)規(guī)定組織現(xiàn)場(chǎng)的施工。3.【參考答案】正確做法：①事故處理：事故發(fā)生后，應(yīng)排除險(xiǎn)情，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；②事故調(diào)查：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門(mén)人員，會(huì)同企業(yè)工會(huì)代表組成調(diào)查組，開(kāi)展事故調(diào)查；③調(diào)查報(bào)告：調(diào)查組應(yīng)把事故經(jīng)過(guò)、原因、損失、責(zé)任、處理意見(jiàn)、糾正和預(yù)防措施寫(xiě)成調(diào)查報(bào)告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報(bào)企業(yè)安全主管部門(mén)。安全事故報(bào)告不能只有項(xiàng)目經(jīng)理一人的簽字。4.【參考答案】項(xiàng)目部應(yīng)緊密跟蹤計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施，控制進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目分包進(jìn)度與總進(jìn)度關(guān)系：分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制，承包人應(yīng)將分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃納人總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度的執(zhí)行過(guò)程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問(wèn)題。五、某燃?xì)夤艿拦こ坦軠戏笤O(shè)施工，管線全長(zhǎng)3．5km，鋼管公稱直徑φ400mm，管壁厚8mm，管道支架立柱為槽鋼焊接，槽鋼厚8mm，角板厚10mm。設(shè)計(jì)要求焊縫厚度不得小于管道及連接件的最小值?？偝邪鼏挝回?fù)責(zé)管道結(jié)構(gòu)、固定支架及導(dǎo)向支架立柱的施工，熱機(jī)安裝分包給專業(yè)公司?？偝邪鼏挝辉诠潭ㄖЪ苁┕r(shí)，對(duì)妨礙其施工的頂、底板的鋼筋截?cái)嗪鬂仓炷?。熱機(jī)安裝單位的6名焊工同時(shí)進(jìn)行焊接作業(yè)，其中焊工甲和焊工乙一個(gè)組，二人均具有省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種作業(yè)設(shè)備人員證，并進(jìn)行了焊前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。焊工甲負(fù)責(zé)管道的點(diǎn)固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙負(fù)責(zé)管道的填充焊及蓋面焊。熱機(jī)安裝單位質(zhì)檢人員根據(jù)焊工水平和焊接部位按比例要求選取焊口，進(jìn)行射線探傷抽檢，檢查發(fā)現(xiàn)焊工甲和焊工乙合作焊接的焊縫有兩處不合格。經(jīng)一次返修后復(fù)檢合格。對(duì)焊工甲負(fù)責(zé)施焊的固定支架角板連接焊縫厚度進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)固定支架角板與擋板焊接處焊縫厚度最大為6mm，角板與管道焊接處焊縫厚度最大為7mm?！締?wèn)題】1．總承包單位對(duì)頂、底板鋼筋截?cái)嗵幚聿煌祝?qǐng)給出正確做法。2．進(jìn)人現(xiàn)場(chǎng)施焊的焊工甲、乙應(yīng)具備哪些條件?3．質(zhì)檢人員選取抽檢焊口有何不妥?請(qǐng)指出正確做法。4．根據(jù)背景資料，焊縫返修合格后，對(duì)焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊縫應(yīng)該如何處理?請(qǐng)說(shuō)明。5．指出背景資料中角板安裝焊縫不符合要求之處，并說(shuō)明理由。【答案】六、A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個(gè)月。開(kāi)工前，項(xiàng)目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響；同時(shí)根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級(jí)的石料、細(xì)集料分開(kāi)堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。質(zhì)量計(jì)劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制訂了面層施工專項(xiàng)方案，安排鋪筑面層試驗(yàn)路段，試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：(1)通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度。(2)通過(guò)試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫?！締?wèn)題】1．工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容?2．補(bǔ)充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。3．補(bǔ)充面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容。4．造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?【答案】1．工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括的內(nèi)容：修建臨時(shí)便線(道)；導(dǎo)行臨時(shí)交通(編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案)；協(xié)助交通管理部門(mén)管好交通，使施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。2．確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施的補(bǔ)充：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。3．面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容的補(bǔ)充：檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機(jī)械選擇)，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青使用量。4．造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有：水泥含量過(guò)高(配合比不適當(dāng))、含水量過(guò)高(含水量不符合要求)、養(yǎng)護(hù)不周(養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足，灑水不足)。七、背景材料：某公司承建一市區(qū)道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過(guò)街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．5m+20．0m+16．5m；主梁和梯道設(shè)有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎(chǔ)；基礎(chǔ)下設(shè)φ1200mm鉆孔灌注樁，深20．0m，分別設(shè)在主干道的綠化隔離帶內(nèi)；鋼箱梁分為三段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接。施工過(guò)程發(fā)生如下事件：事件一、為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項(xiàng)目部將機(jī)械成孔改為人工挖孔施工，同時(shí)將灌注樁徑擴(kuò)大為φ1500mm，深度減至17．0m。事件二、吊運(yùn)鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運(yùn)安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門(mén)停工5d。問(wèn)題：1．本工程開(kāi)工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作（至少寫(xiě)出4條）2．給出事件一項(xiàng)目部變更樁基施工方案應(yīng)注意事項(xiàng)。（至少寫(xiě)出3條）3．分析事件二中遭到居民投訴原因。4．被城管部門(mén)停工5d，項(xiàng)目部可否提出索賠?！敬鸢浮?．開(kāi)工前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：1）、施工現(xiàn)場(chǎng)位于市區(qū)，應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，走訪鄰近單位和居委會(huì)；2）、現(xiàn)場(chǎng)地下管線復(fù)雜，必須在勘探資料基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)研和坑探，確定管線準(zhǔn)確位置和使用狀況；3）、對(duì)運(yùn)輸?shù)跹b路線進(jìn)行調(diào)查；4）、臨時(shí)支架報(bào)有關(guān)部門(mén)審批。2．修改施工方案應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1)、取得變更設(shè)計(jì)：混凝土灌注樁樁徑由1200mm改為1500mm、長(zhǎng)度由20．0m改為17．0m，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行重新計(jì)算和驗(yàn)算，由設(shè)計(jì)單位給出變更設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位向施工單位下發(fā)變更通知單。2）、屬于施工方案的重要變動(dòng)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定重新編制施工方案，并辦理相應(yīng)的變更手續(xù)報(bào)批后執(zhí)行。3）、人工挖孔樁開(kāi)挖深度超過(guò)16m，屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定編寫(xiě)專項(xiàng)施工方案，由施工單位組織有關(guān)人員召開(kāi)專家論證會(huì)。3．遭居民投訴可能原因：施工噪聲和燈光擾民。4．被城管部門(mén)停工5d項(xiàng)目部不能提出索賠。理由：因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包人能夠合理預(yù)見(jiàn)到背景事件的發(fā)生，項(xiàng)目部在施工安排應(yīng)考慮這些因素，調(diào)整施工部署。八、A市政公司中標(biāo)了地鐵車(chē)站和區(qū)間隧道工程標(biāo)段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設(shè)方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，盾構(gòu)吊運(yùn)、安裝均由B公司負(fù)責(zé)，A公司項(xiàng)目部配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車(chē)吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無(wú)人傷亡。但是盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工；吊車(chē)側(cè)部嚴(yán)重變形損壞，需進(jìn)行大修。事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)硬化地面未進(jìn)行承載力檢驗(yàn)?！締?wèn)題】1.指出A市政公司分包工程存在的問(wèn)題。2.試分析本次事故的主要原因。3.對(duì)事故造成的損失，A、B公司應(yīng)如何承擔(dān)各自責(zé)任?4.結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責(zé)任?！敬鸢浮?、存在的問(wèn)題：將標(biāo)段內(nèi)雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司。右線隧道屬于主體結(jié)構(gòu)部分；分包行為不符合相關(guān)法律規(guī)定和合同約定。2、主要原因：首先應(yīng)是總包方對(duì)于盾構(gòu)豎井附近地面加固處置不當(dāng)，沒(méi)有滿足盾構(gòu)吊裝的地基承載力要求；其次是分包人現(xiàn)場(chǎng)指揮與監(jiān)測(cè)的缺失。3、事故造成的損失應(yīng)按分包合同的約定A、B公司承擔(dān)各自責(zé)任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，A公司應(yīng)承擔(dān)地面承載力不符合要求的主要責(zé)任。而B(niǎo)公司負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝，應(yīng)事先確認(rèn)地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)控應(yīng)到位，應(yīng)承擔(dān)事先確認(rèn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)不當(dāng)?shù)呢?zé)任。4、事故發(fā)生在分包隧道工作井盾構(gòu)吊裝過(guò)程，但是工程施工安全控制應(yīng)由總承包人負(fù)責(zé)，分包人應(yīng)服從總承包人的管