工業(yè)園道路及截污管網(wǎng)改造工程設(shè)計-交通工程施工圖設(shè)計說明

工業(yè)園道路及截污管網(wǎng)改造工程設(shè)計交通工程施工圖設(shè)計說明JT-S1-1-02-PAGE1/7PAGE設(shè)計說明一、工程概況本次交通工程施工圖設(shè)計包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、電子警察及交通監(jiān)控和其他交通安全設(shè)施。二、設(shè)計依據(jù)1、《中華人民共和國道路交通安全法》。2、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》GB51038-2015。3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》GB5768.1-2009。4、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2009。5、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》GB5768.3-2009。6、《道路交通反光膜》GB/T18833-2012。7、《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-2004。8、《道路交通信號燈》GB14887-2011。9、《道路交通信號控制機(jī)》GB25280-2016。10、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886-2016。11、《變形鋁及鋁合金化學(xué)成分》GB/T3190-200812、《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第1部分：一般要求》GB/T3880.1-200613、《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第2部分：力學(xué)性能》GB/T3880.2-200614、《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第3部分：尺寸偏差》GB/T3880.3-200615、《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-201116、廣州市公安局交通警察支隊《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計技術(shù)指引》17、廣州市交通委員會《廣州市道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)指引》18、廣州市公安局交警支隊關(guān)于全市范圍推廣禮讓行人標(biāo)準(zhǔn)化交通設(shè)施的函三、設(shè)計原則1、嚴(yán)格按國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》（GB5768.1-2009）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2009）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009）的規(guī)定設(shè)計，合理配置清楚明確的交通標(biāo)志和標(biāo)線。2、標(biāo)志內(nèi)容力求清晰、簡潔、易讀、含義正確和連續(xù)。3、標(biāo)志設(shè)置和標(biāo)線劃設(shè)力求給道路使用者提供正確、及時的交通信息及安全、順暢、舒適的交通環(huán)境。4、根據(jù)道路平面設(shè)計圖和道路車行道寬度對主要的平交路口進(jìn)行渠化設(shè)計，利用交叉口進(jìn)出口道的拓寬段增加交叉口進(jìn)口道車道數(shù)，減少排隊長度，盡可能增加交叉口蓄車能力，減少延誤提高通行效率。5、根據(jù)道路車行道寬度和道路平面設(shè)計圖合理布置車道和進(jìn)行車道劃分。主次干路路段車道寬度一般為3.3～3.5米，交叉口進(jìn)口車道適當(dāng)收窄。6、路網(wǎng)改造的同時預(yù)埋交通管線及接線井，未來增加交通設(shè)施設(shè)備可避免道路二次開挖。根據(jù)業(yè)主意見及現(xiàn)狀交通流量調(diào)查分析，現(xiàn)階段僅緯六路~經(jīng)三路路口設(shè)置信號燈控。四、交通設(shè)施4.1交通標(biāo)線標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認(rèn)效果。標(biāo)線設(shè)置在路面上，應(yīng)具有附著力強(qiáng)、經(jīng)久耐磨、使用壽命長、耐候性好、抗污染、抗變色等性能。同時，標(biāo)線還應(yīng)具有施工時干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜間，標(biāo)線應(yīng)具有良好反光效果，對行駛車輛的誘導(dǎo)有重要作用。1、標(biāo)線材料的質(zhì)量要求道路標(biāo)線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃。標(biāo)線涂料應(yīng)符合國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009）及《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）、《道路標(biāo)線涂料(熱塑型)》（GN48-1989）的有關(guān)規(guī)定。2、標(biāo)線質(zhì)量要求標(biāo)線現(xiàn)場施工質(zhì)量應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80-2004)的要求。(1)路面標(biāo)線噴涂前，應(yīng)仔細(xì)清潔路面，保證表面干燥、無起灰現(xiàn)象。(2)路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3-2009)的規(guī)范和設(shè)計要求。(3)標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理。(4)標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。(5)反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。(6)標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，起泡現(xiàn)象。3、施工過程中的注意事項(1)控制涂料及玻璃珠的材料品質(zhì)、控制路面干燥清潔、控制底漆均勻到位、控制水線線形順直及位置正確、控制劃線機(jī)行走線形順直及位置正確。(2)車道的劃分見圖中標(biāo)注(線中至線中標(biāo)注)。道路平面寬度不規(guī)則的路段原則按車道平均分配劃線。(車道尺寸與虛線間距單位為米，標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭和路面文字的厚度為1.8mm)。(3)敷設(shè)標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時，需要預(yù)涂底油，水泥砼和瀝青路面的下涂劑不能混用。標(biāo)線施工前，應(yīng)對標(biāo)線、圖形、文字的位置進(jìn)行測量放線，定出精確位置，再按圖復(fù)核無誤后才能敷設(shè)底漆，進(jìn)行劃線。連續(xù)設(shè)置的實線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m左右設(shè)置排水縫，縫寬3-5cm。4.2交通標(biāo)志標(biāo)志顏色以國標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案。標(biāo)志面板反光材料采用國標(biāo)Ⅳ類反光膜。標(biāo)志采用3mm厚鋁合金作底板，鋁合金板采用滑動鋁槽加固，加固間距50cm。1、材料質(zhì)量要求鋁合金板材化學(xué)成分、板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能(按GB5768.2-2009要求抗拉性強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3MPa，屈服點不小于241.2MPa，延伸率不小于4％-10％)。應(yīng)符合GB/T3880.1-2006、GB/T3880.2-2006、GB/T3880.3-2006的規(guī)定。2、柱體材料要求(具體按設(shè)計圖紙)柱體一般采用牌號為Q235的鋼材(A3鋼)制成。鍍鋅量：立柱、橫梁不低于18μm，緊固件不低于50μm。3、版面反光材料要求反光材料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的等級要求。4、施工質(zhì)量要求標(biāo)志現(xiàn)場施工質(zhì)量應(yīng)達(dá)到(JTGF80-2004)的要求?；疽笕缦拢?1)交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》(GB5768.2-2009)的規(guī)定。(2)交通標(biāo)志在運輸、安裝過程中，不應(yīng)損傷標(biāo)志面及金屬構(gòu)件的鍍層。(3)標(biāo)志的位置、數(shù)量及安裝角度應(yīng)符合設(shè)計要求。(4)大型標(biāo)志的地基承載力應(yīng)符合設(shè)計要求。大型標(biāo)志柱、梁的焊接部位應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范的質(zhì)量要求。(5)標(biāo)志面應(yīng)平整完好，無起皺、開裂、缺損或凹凸變形。標(biāo)志面任一處面積為50cm×50cm的表面上，不得存在總面積大于10mm2或一個以上的氣泡。(6)反光膜應(yīng)盡量可能減少拼接，任何標(biāo)志的字符、圖案不允許拼接，當(dāng)標(biāo)志板的長度或?qū)挾?、圓形標(biāo)志的直徑小于反光膜產(chǎn)品的最大寬度時，底膜不應(yīng)有拼接縫。當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)按反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼裝。(7)標(biāo)志柱、梁的金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻、顏色一致、不允許有流掛、滴瘤或交雜結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、缺鐵等缺陷。5、立柱和標(biāo)志牌安裝標(biāo)志基礎(chǔ)經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％后才允許進(jìn)行標(biāo)志立桿和標(biāo)志牌安裝。標(biāo)志安裝的要求如下：(1)立柱豎直度誤差為±3mm/m。(2)門架水平橫梁誤差為±5mm/m。(3)標(biāo)志牌安裝角度誤差為±3°。(4)標(biāo)志牌下緣至路面凈空(凈空)誤差為±50mm。(5)標(biāo)志牌緊固螺栓安裝螺母后要求有適當(dāng)余量。(6)標(biāo)志牌要求外觀整潔、無透光、起泡、劃痕和損傷，安裝前用濕布拭檫干凈表面的灰塵。(7)立柱要求外觀整潔，鍍鋅量符合要求，鋅層無脫落、污染和損壞。6、標(biāo)志的支撐方式(1)懸臂式標(biāo)志桿(L桿)：L桿采用八角型鋼管制作，是標(biāo)牌和信號燈的支持構(gòu)件。(2)單立柱：單立柱主要支持小型標(biāo)志。因支持牌面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，支持1.5平方米以上的單立柱采用Φ89mm鋼管制作，支持1.5平方米以下的單立柱采用Φ76mm的鋼管制作。7、材料的防銹處理各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，立柱、桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進(jìn)行表面防腐處理之前完成。熱鍍鋅干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧富鋅漆3度。為防盜需要，螺栓安裝完畢應(yīng)點焊。8、未能明確路名的標(biāo)志牌版面暫時留空，施工時標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認(rèn)可方可實施。4.3交通信號燈組1、機(jī)動車信號燈的要求(1)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2011道路交通信號燈技術(shù)要求，具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心按國標(biāo)全部項目檢測報告，且檢測報告在有效期內(nèi)。(2)機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈每組由紅、黃、綠三個幾何位置分立單元組成。同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號燈應(yīng)為三個幾何位置分立單元。(3)為了保證路口相位設(shè)計的靈活性，信號燈要使用箭頭和全屏可互換的燈具。(4)燈具外殼必須采用黑色PC材料，不用金屬材料。其中PC材料采用進(jìn)口的原裝產(chǎn)品，不能使用二次料。招標(biāo)時必須出具相應(yīng)廠家的材質(zhì)證明。(5)所有信號燈光源應(yīng)采用戶外超亮度LED管。紅色、黃色LED管建議采用原HP公司的TS芯片封裝。綠色LED管建議采用美國CREE或NICHIA芯片。(6)單燈視在功率不超過30VA,功率因素>0.95。采用自耦式變壓器電源，恒流供電電路。(7)機(jī)動燈必須使用雙層配光方式，通過菲尼爾透鏡聚光，通過外透鏡進(jìn)行光束分配，以達(dá)到國標(biāo)所規(guī)定的配光要求。(8)緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采用不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅(鋅層厚度不小于350mg/m2)。所有密封件采用硅橡膠材料。燈殼的背面設(shè)置出線孔，能容納20MM電纜出入并有可靠的防水防塵措施。(9)燈芯電源和LED燈板裝成一個整體，但相互之間必須隔開并設(shè)置保護(hù)罩，以保證LED燈板的密封和電源的散熱。單個燈具具有獨立的模塊結(jié)構(gòu)并能任意組合成多燈結(jié)構(gòu)。(10)前蓋開啟采用轉(zhuǎn)軸鉸簧結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸和鉸簧都需使用不銹鋼材料。前蓋開啟時不需使用螺栓，只需用手壓下鉸簧即可。而且可以任意向左或向右雙向打開前蓋，并可實現(xiàn)與后殼分離，便于維修。(11)單燈外形規(guī)格：450mm×450mm，厚度不大于(12)全屏燈單燈顯示單元直徑為400mm(13)施工單位須保證所提供的信號燈均可跟現(xiàn)在使用的珠海市交通信號控制系統(tǒng)及其信號機(jī)兼容。(14)機(jī)動車燈具的上下沿采用半圓形樣式；豎式機(jī)動車信號燈桿的接線口蓋板應(yīng)有防盜功能。2、機(jī)動車倒計時信號燈要求交叉口車行信號燈采用后程式倒計時滿屏（紅、黃、綠）信號燈形式，倒計時數(shù)字采用雙位數(shù)，顯示最后15秒。信號燈將直行與左轉(zhuǎn)信號采用不同燈組懸掛在燈桿上。信號燈使用需滿足珠海市現(xiàn)有的燈芯規(guī)格，以方便日后維護(hù)和搶修。燈芯使用壽命不少于50000小時，三年內(nèi)的光衰減度不大于5%，同時滿足珠海市現(xiàn)有的燈芯規(guī)格電纜(0.5kv2.5mm2RVV耐火控制電纜)。后程式倒計時信號燈是在一個信號燈體內(nèi)擁有一個可以分別顯示機(jī)動黃燈\紅燈倒計時\綠燈倒計時的多功能組合顯示燈芯，能夠在紅燈或綠燈顯示過程中顯示倒計時使機(jī)動車駕駛員、行人提前準(zhǔn)備停下或起動，既減短了車輛起動時間，同時又能避免信號轉(zhuǎn)換期間發(fā)生交通事故。后程式倒計時信號燈要求有如下特點：（1）倒計時可顯示紅色倒計時數(shù)字和綠色倒計時數(shù)字，與交通信號燈顯示同步；（2）后程式模式下采用后程脈沖開始計時方式，脈沖寬度范圍0.1-0.4秒（也可不限制寬度），不符合要求的脈沖不顯示；（3）倒計時只顯示后程時間倒數(shù)數(shù)字，其余時間不顯示；（4）倒計時夜間自動降低亮度，使數(shù)字顯示清晰且不刺眼；（5）信號燈閃燈時倒計時數(shù)字不跟隨閃動，清楚明了的知道倒計時時間，以提前準(zhǔn)備停下或起動。3、人行橫道信號燈的要求(1)人行橫道信號燈每組由紅、綠兩個幾何位置分立單元組成。(2)信號燈均需內(nèi)置盲人過街響聲器,音量能按不同時段進(jìn)行調(diào)整,能較好的解決盲人及弱視人士過馬路困難的問題。(3)燈具外殼材料、光源等要求與機(jī)動車燈具要求相同。(4)人行橫道信號紅燈燈芯設(shè)有倒計時顯示功能，采用兩位7段顯示，可以在綠閃時間顯示倒數(shù)數(shù)字。燈板、控制板采用雙面設(shè)計，倒計時控制器具有學(xué)習(xí)功能，可根據(jù)需要隨時調(diào)整倒計時時間，綠倒計時每筆畫使用6只發(fā)光管。(5)豎式人行橫道信號燈桿的接線口蓋板應(yīng)有防盜功能。(6)單燈外形規(guī)格：350mm×350mm，厚度不大于4.4交通信號控制機(jī)信號機(jī)要具備多時段、多相位、帶標(biāo)準(zhǔn)的RS-232通訊接口及通訊軟件的功能。輸出大于或等于48路，每路輸出電流大于或等于5A，還須要防雷設(shè)計，并可通過標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口以有線或無線的方式實現(xiàn)信號機(jī)與信號機(jī)之間或信號機(jī)與中央計算機(jī)之間的通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)控制的目的。信號機(jī)機(jī)箱必須安裝在信號機(jī)生產(chǎn)廠家要求的信號機(jī)基礎(chǔ)上，并保證接地電阻小于或等于4歐姆?；疽?、符合國標(biāo)GB25280-2010《道路交通信號控制機(jī)》的要求，并經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品監(jiān)督檢測中心檢測合格，符合室外集中協(xié)調(diào)式道路交通信號控制機(jī)要求。2、分三級操作界面，高級操作人員通過手提電腦設(shè)置，一般操作人員及執(zhí)勤交警通過中文液晶顯示屏進(jìn)行操作。3、高清晰液晶中文顯示與操作界面。適合一般的操作人員使用?？尚薷某Ｓ脜?shù)。4、通過串行通信接口可以帶各種車輛檢測器，如線圈車輛檢測器、視頻檢測器、超聲波檢測器等。5、可擴(kuò)展為各種通信方式的交通信號控制系統(tǒng)終端信號機(jī)，如中央控制區(qū)域控制系統(tǒng)或主從式自協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。6、16相位、20個工作表設(shè)置(每個工作表可分為20個時間段)、黃閃、定周期、多時段、48路輸出(特別適用于復(fù)雜不規(guī)則路口信號燈的安裝方式)、聯(lián)機(jī)控制等多種控制模式。路段過街采用行人按鈕信號機(jī)。4.5交通監(jiān)控本項目交通監(jiān)控采用高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)，所有監(jiān)控設(shè)備必須與交警部門使用的系統(tǒng)相兼容,可由交警部門直接控制。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)組成：數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)主要包括前端設(shè)備、通信傳輸和監(jiān)控中心組成組成。主要是將各路口、路段現(xiàn)場的實時圖像傳輸至監(jiān)控中心，接入視頻存儲設(shè)備進(jìn)行存儲，實現(xiàn)全方位地交通監(jiān)控和管理。1、前端設(shè)備攝像機(jī)實現(xiàn)視頻圖像的采集，輸出數(shù)字視頻信號。2、通信傳輸包括數(shù)字視頻光端機(jī)和傳輸線路；通過數(shù)字視頻光端機(jī)（發(fā)送端）將數(shù)字信號（視頻、控制等信號）轉(zhuǎn)換為光信號，經(jīng)光纖線路傳輸?shù)椒挚刂行幕蛑笓]中心，數(shù)字視頻光端機(jī)（接收端）將光信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號（視頻、控制等信號）；3、監(jiān)控中心在分控中心或指揮中心部署HD-SDI編碼設(shè)備、視頻存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和視頻矩陣等。HD-SDI數(shù)字視頻信號接入HD-SDI硬盤錄像機(jī)進(jìn)行信號編碼壓縮、數(shù)字化存儲?；贗P網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字視頻信號接入網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、磁盤陣列進(jìn)行數(shù)字化存儲。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)的功能：監(jiān)控攝像機(jī)采用全數(shù)字高清攝像機(jī)，系統(tǒng)應(yīng)具有對數(shù)字圖像信號采集、傳輸、切換控制、顯示、記錄和回放等基本功能。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)功能要求如下：攝像機(jī)應(yīng)具備視頻圖像采集功能，輸出HD-SDI視頻信號或網(wǎng)絡(luò)視頻信號。系統(tǒng)應(yīng)能手動或自動操作，對攝像機(jī)、云臺、鏡頭、防護(hù)罩等的各種動作進(jìn)行操控。攝像機(jī)應(yīng)具備斷電狀態(tài)記憶功能，上電后自動回到斷電前的云臺和鏡頭狀態(tài)。系統(tǒng)應(yīng)具備視頻數(shù)字化壓縮、存儲功能，存儲時間不少于30天，采用循環(huán)覆蓋錄像策略。系統(tǒng)應(yīng)具備錄像回放功能，能通過通道編號、時間等條件搜索錄像并播放。系統(tǒng)應(yīng)能手動切換或編程自動切換，對所有的視頻輸入信號在指定的監(jiān)視器上進(jìn)行固定或時序顯示。系統(tǒng)應(yīng)具有斷電記憶功能，在電源中斷或關(guān)機(jī)后，對所有硬盤錄像機(jī)、攝像機(jī)編號、時間、地址等參數(shù)和信息均可自動存儲。系統(tǒng)應(yīng)能對前端視頻信號進(jìn)行監(jiān)測，并能給出視頻信號丟失的報警信息。系統(tǒng)應(yīng)具備用戶權(quán)限管理功能，授權(quán)用戶可以調(diào)用視頻圖像、控制云臺鏡頭。信號傳輸應(yīng)保證圖像質(zhì)量和控制信號的準(zhǔn)確性（響應(yīng)及時和防止誤動作）。系統(tǒng)應(yīng)有圖像來源的文字提示以及日期、時間、運行狀態(tài)等信息顯示。4.6電子警察本項目新型電子警察采用線圈檢測加視頻檢測切換的檢測模式，高清一體化攝像機(jī)抓拍，采用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。前端高清一體化攝像機(jī)要求采用一體化嵌入式結(jié)構(gòu)，內(nèi)置視頻算法，通過相機(jī)即可實現(xiàn)車牌識別、車身顏色識別，可支持測速、違法變線（視頻模式下要求）、逆行等功能的檢測抓拍與錄像。并可輸出抓拍圖片和視頻流，前端管理設(shè)備接收圖片和視頻流進(jìn)行存儲，前端管理設(shè)備要求利用自身已有的多網(wǎng)卡對前端高清一體化攝像機(jī)進(jìn)行獨立組網(wǎng)，前端管理設(shè)備需要對前端圖片按照用戶方指定要求進(jìn)行合成處理并上傳至平臺。（1）交通違法拍攝功能本項目采用視頻檢測或線圈檢測技術(shù)，通過高清攝像機(jī)拍攝，根據(jù)不同安裝點及安裝模式，設(shè)置拍攝不同類型的多種交通違法行為，系統(tǒng)應(yīng)可拍攝闖紅燈、違法變線、測速、逆行、不按規(guī)定車道行駛、機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的、不按規(guī)定車道行駛和涉號違法行為（貨車限行、號牌限行等）等多種交通違法行為。（2）車牌識別功能應(yīng)具備交通卡口記錄功能，實現(xiàn)車牌識別。車牌識別形成數(shù)據(jù)應(yīng)符合公安部和廣東省相關(guān)技術(shù)規(guī)范，應(yīng)至少必須包括記錄編號、設(shè)備編號、檢測時間（年月日時分秒）、車牌號碼、車牌顏色、檢測地點、檢測車道信息、檢測方向、車牌圖片等信息。（3）交通流量檢測功能前端系統(tǒng)應(yīng)該具備交通流量基本數(shù)據(jù)檢測，包括交通量、平均車速、占有率等數(shù)據(jù)檢測，通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]中心機(jī)房存儲，并可通過接口供給交通流量檢測和交通情報發(fā)布系統(tǒng)使用。（4）全時錄像功能應(yīng)具備不少于30天的高清錄像功能，并可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)閱,高清錄像分辨率不低于1920×1080或1600×1200。（5）自診斷和報警功能前端系統(tǒng)具備自檢功能，當(dāng)視頻信號丟失、系統(tǒng)設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)通訊故障等各種情況發(fā)生時，系統(tǒng)能自診斷、記錄并報警，同時將系統(tǒng)故障信息通過網(wǎng)絡(luò)按統(tǒng)一接口傳輸回指揮中心。全天車輛捕獲率不低于實際自然流量的95%；牌照識別率：車輛號牌識別率≥95%；全天候號牌識別準(zhǔn)確率≥90%；車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。識別牌照種類：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌及2002式新車牌。車身顏色識別準(zhǔn)確率：深淺分類準(zhǔn)確率≥80%；9種常見顏色車輛的識別率≥70%。測速精度：符合GB21255-2007機(jī)動車測速儀標(biāo)準(zhǔn)（＜100km/h時，誤差不超過-6km/h～0km/h，≥100km/h時，誤差不超過-6%～0%）圖片分辨率要求：200萬不低于1920×1080；500萬不低于2448×2048；高清錄像要求：200萬高清一體化攝像機(jī)錄像分辨率不低于1920×1080；500萬高清一體化攝像機(jī)錄像分辨率不低于1600×1200；對正常行使車輛提供一張高清圖片。對車輛違法行駛行為提供兩張或三張高清圖片，和一段（時長可自定義）能夠反映車輛違法行為過程的錄像文件。4.7光纖傳輸1、光纖傳輸本工程前端設(shè)備至中心機(jī)房段的光纜采用購買有光纖網(wǎng)絡(luò)資源的營運商光纖使用權(quán)(5年),光纖網(wǎng)絡(luò)項目的使用權(quán)應(yīng)包含5年光纖使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓費用及代維費。本工程的交通信號控制系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)全部使用光纖進(jìn)行通訊，每個信號控制點或監(jiān)控點使用1芯獨立光纖通訊。閉路電視監(jiān)控點和交通信號機(jī)分別采用光纜連接轄區(qū)交警大隊控制機(jī)房。2、光纖敷設(shè)承包商需負(fù)責(zé)設(shè)備前端（設(shè)備機(jī)箱內(nèi)）到交警大隊控制機(jī)房配線架之間1芯光纖的連接。路口內(nèi)需要新敷設(shè)光纜時，光纖通信營運商可以利用本項目提供的通信管道進(jìn)行光纖敷設(shè)。光纖費用由光纖通信營運商自行負(fù)責(zé)。光纖技術(shù)要求（1）工程施工必須滿足<<通信管道工程施工及驗收技術(shù)規(guī)范>>(YD5103-2003)、<<電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)定>>(YDJ44-89)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范.選用的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、介質(zhì)等必須符合國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,除了與其他部門共用的主干光纜外,必須在發(fā)包人所使用的光纜上系上標(biāo)識發(fā)包人的塑料牌(要求在每一個管井都對相關(guān)光纜作出標(biāo)識).（2）光纖配線架應(yīng)符合YD/T778-1999標(biāo)準(zhǔn)要求,采用模塊式結(jié)構(gòu).光纖選用G.652型單模光纖(衰減系數(shù)為A級),光纜生產(chǎn)廠家有ISO9001或以上質(zhì)量體系認(rèn)證并有產(chǎn)品檢驗報告和質(zhì)量保證書.光纜器材應(yīng)符合ITU-TG.652光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn);1)標(biāo)稱工作波長為1310nm,工作范圍:1285~1330nm.2)衰減常數(shù):在1310nm波長上不大于0.38dB/km;在1550nm波長上不大于0.25dB/km.3)模場直徑:9.3微米±0.5微米(1310nm);10.5微米±0.8微米(1550nm);4)包層直徑:125微米±2微米;5)包層不圓度:不大于1%;6)截止常數(shù):1100~1280nm(在2米光纖上測得);7)總色散系數(shù):在1285~1330nm波長范圍內(nèi)的全部波長上不大于3.5PS/nm*km.8)允許張力:工作時:600N,敷設(shè)時.1500N;9)允許側(cè)壓力:工作時:300N/10cm,敷設(shè)時:1000N/10cm:10)允許的彎曲半徑:工作時;光纜外徑的10倍;敷設(shè)時:光纜外徑的20倍;11)新敷設(shè)光纜盤長:2000+50/-0米;12)光纜壽命,所有提供給甲方的光纜在正常使用情況下的預(yù)期壽命不少于25年。光纜施工和驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合原郵電部標(biāo)準(zhǔn)<<電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)定>>(YDJ-44-89)和光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ITU-TG.652。按規(guī)劃的光芯芯數(shù)，采用G.652類型的國際知名品牌的優(yōu)質(zhì)光纜。工程所有使用的材料均應(yīng)有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量保證書，經(jīng)檢驗認(rèn)可后方可使用。提供的光纖保證使用年限不少于20年，并能夠保證20年內(nèi)總衰減比驗收測試的總衰減參數(shù)增加20%以下，每芯光纖線路的衰減根據(jù)國標(biāo)按光纖長度加接頭數(shù)（每2000米一個接頭）的衰減數(shù)計算后進(jìn)行測試驗收，最大不超過10dB（包括兩端接頭衰減）。4.8交通管線1、管材的選用交通管線全部采用直徑90mm管道埋設(shè)，過街管道采用5Φ90mm鋼管埋設(shè)，人行道、綠化帶、渠化島上采用5Φ90mmHDPE管和2Φ90mmHDPE管埋設(shè)。設(shè)施施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗，以確保管道暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根Φ4mm的鍍鋅鐵絲，預(yù)留管道的端部應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套封管，專用管套為內(nèi)置式。管線連接大井采用2號井，小井采用4號井。敷設(shè)在人行道、綠化帶、渠化島上的管道采用2~5孔Φ90mmHDPE管材。附著于橋墩或橋底的管道采用2Φ60PVC管材敷設(shè)。2、接線井的施工要求交通井蓋高于地面0.5~1cm，井四周地面無破損、漏水，井密封良好