蓋梁模架施工安全專項方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段

現(xiàn)澆蓋梁模架施工安全專項方案2015年12月北京市政建設集團有限責任公司1.編制依據(jù)1）京臺高速公路（北京段）工程施工圖設計2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）3）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）4）《建設工程安全生產管理條例》（國務院第393號令）5）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）6）《北京市實施<危險性較大的分部分項工程安全管理辦法>規(guī)定》（京建施[2009]841號）7）《公路水運工程施工安全標準化指南》8）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130-2011）9）建設施工碗扣式模板支架安全技術規(guī)范（JGJ166-2008）10）路橋施工計算手冊2.工程概況京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。主要構筑物為互通式立交1座，其中包括京臺主線橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋。其中主橋Z11軸~Z30軸；D匝道橋D11軸~D15軸；東趙村橋DZ03軸~DZ05軸上部結構為預制小箱梁或T梁，其下部結構為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為花瓶（圓形）墩柱上接蓋梁。橋墩蓋梁為C50混凝土現(xiàn)澆，并采用后張法兩端張拉工藝。主橋蓋梁長18.9m，寬2.2m，高1.6m；D匝道橋蓋梁長6.82m，寬2.2m，高1.6m；東趙村橋蓋梁長7.8m，寬2.0m，高1.4m。蓋梁采用碗扣支架，排架高度4.3m~7.9m，排架寬度均為5.4m，排架高寬比最大為1.46。底模、端模采用木模板，側模采用定型鋼模板。東趙村橋:DZ03軸~DZ05軸主線橋:Z11軸~Z30軸D匝道橋:D11軸~D15軸蓋梁施工位置平面圖蓋梁幾何尺寸圖3.施工部署及計劃安排

3.1計劃工期：2015年12月20日~2016年7月15日3.2施工安排1）根據(jù)項目部階段目標要求及本標段現(xiàn)場實際情況，隨拆遷和交通導行的進展，在具備施工條件的地段逐一進行各軸下部結構的施工，合理調配人員、材料、機械，及早動員，為其上的小箱梁及T梁安裝做好準備。2）根據(jù)工期安排，蓋梁施工采用流水作業(yè)，施工隊伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊，現(xiàn)場配置吊車，裝載機等并配置足夠的施工人員。3）人員計劃安排4）機械計劃安排共計106人5）材料計劃安排4.1場地準備施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴。在進出口處，設置明顯的警示標志和施工標志，圍擋搭設要牢固，并設專人進行巡視看護。確保在施工期間圍擋的牢固。4.2技術準備1）組織所有施工人員認真學習設計圖紙、技術規(guī)范及驗收標準。抓好施工生產的質量管理。無安全技術交底不得進行施工。2）放線前平整場地，由測量人員用全站儀統(tǒng)一測設排架支搭范圍以及支搭高程，測設后進行復核避免失誤。4.3水電供應施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場用水要求。施工電源從沿線布設的電閘箱接入同時配備發(fā)電機以保證備用。4.施工準備

5.1排架基礎處理1）基礎處理前將排架范圍內現(xiàn)況地面進行清表，清表完成后，對原地面整平、碾壓，要求密實度必須≥90%，之后施工排架基礎處理。2）承臺基坑用素土分層填筑，直至清表后地面；每層素土整平后用壓實設備往復壓（夯）實，壓實度按≥93%控制。3）在承臺基坑未回填至設計地面時，在蓋梁投影面積下的排架可以直接支搭于承臺頂面，投影位于承臺肥槽部分采用好土回填，人工沖擊夯夯實，密實度≥93％。4）主線橋12、13、15軸；D匝道橋12、13、15軸位于六環(huán)路兩側的林地內，樹木移伐后，所有樹坑均用素土分層回填并壓實，密實度≥93％。5）主線橋中個別軸位位于現(xiàn)況路面或搬遷廠房的地坪范圍，地基承載力好，故可直接利用原舊路或地坪直接搭設支架。6）排架基礎采用50cm厚6%灰土或砂石處理，也可采用30cm厚磚渣平整壓實，然后再鋪設20cm厚的灰土或砂石，基礎每側寬出排架50cm，壓實度按≥93%控制。7）在處理過的地基范圍四周挖設30×30cm的排水溝，排水溝與地面自然排水溝連通，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。經監(jiān)理工程師對支架基礎驗收同意后方可開始搭設支架。5.主要施工方法及技術措施5.2排架搭設1）蓋梁下部支撐采用碗扣鋼支架體系，滿堂紅支搭。結構投影下支架立桿橫橋向及順橋向間距為0.6m，橫桿步距1.2m。主線橋排架寬5.4m（0.6m×9），每側寬于蓋梁結構1.6m，排架長22.8m（0.6m×38），每側寬于蓋梁結構1.95m。D匝道橋排架寬5.4m（0.6m×9），每側寬于蓋梁結構1.6m，排架長10.8m（0.6m×18），每側寬于蓋梁結構2m。東趙村橋排架寬5.4m（0.6m×9），每側寬于蓋梁結構1.7m，排架長12m（0.6m×20），每側寬于蓋梁結構2.1m。2）桿件組合采用3m、2.4m、1.5m、0.9m等立桿高度安裝接高，橫桿采用0.6m的桿件。立桿應豎直，橫桿應水平，并加設十字蓋。桿件連接時必須連接緊密、牢固，立桿頂端及底端設拉結桿。3）采用可調60cm的下底托、上頂托，底托下鋪設5cm厚通長木板。頂托、底托絲杠調整長度不大于30cm。4）排架支搭完成后剪刀撐縱橫向加固，剪刀撐采用Ф48鋼管和旋轉扣件與立桿連接，與地面夾角設置為45～60°，使排架形成整體。⑴在支架的四周及中間的縱、橫向，由底至頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，間距≤4.5m設置一處。剪刀撐采用搭接連接，搭接長度≥1m，搭接處不少于2個旋轉扣件等距連接。

⑵當模板支架高度大于4.8m時，頂端、中部、底部必須設置水平剪刀撐，水平剪刀撐層距應≤4.8m。⑶支架底層設置縱、橫向掃地桿，距離地面高度≤350mm。5）蓋梁外范圍施工平臺滿鋪木板，支架頂四周用腳手管圍成安全護欄，加設安全護網(wǎng)，防護高度不得低于1.2m。6）碗扣式模板支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離不應大于0.7m。7）為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支架可能產生的水平推力，在墩柱四周用φ48鋼管搭成井字形，形成抱箍，與支架立桿連接，豎向間隔4.8m。8）進行模板、支架安裝及拆除作業(yè)前，要由主管領導組織召開大型安全交底會，支架安裝完成后，要經安全、技術部門進行聯(lián)合驗收。由測量、質檢人員進行復測，檢驗方木頂高程、平整度，合格后方可進行梁底模拼裝。5.3模板制作及安裝蓋梁側模板采用分片拼裝的定型鋼模板。由于底模周轉速度較慢，側模周轉速度較快，所以為了保證施工速度，底模同時采用整體式木模大底，采用“幫夾底”形式與鋼側模進行架上組合。5.3.1模板加工及安裝1）鋼模板型式蓋梁側模采用大塊鋼模板，委托專業(yè)加工廠設計加工。面板厚5mm，橫采用8#槽鋼，間距28.3cm，豎肋雙14#槽鋼，間距75cm，模板上下緣橫向采用Φ20螺栓體外對拉，順向間距75cm，垂直間距180cm。2）鋼模板涂刷新鋼模板使用前，應先進行除銹、除污垢并刨光處理，刨光后，用干凈的布把模板擦干凈。涂刷優(yōu)質脫模劑，涂刷時要輕、薄、均勻，以保證混凝土表面顏色一致。3）木制大底模板制作及安裝蓋梁模板大底頂托上橫向設置8×12cm的方木（大橫梁），間距60cm，順向放置10×10cm的方木（小橫梁），間距20cm。方木鋪好后，橫蓋梁方向鋪設1.5cm厚酚醛覆膜膠合板鑲面。大底驗收采用杠尺橫、豎向檢測，平整度控制在±1mm以內，確保接縫嚴密、直順，不發(fā)生錯臺。模板接縫處用膩子填實壓平。4）鋼側模吊裝及拼裝①鋼模板最大單件重量約1.8t，用25t吊車吊裝，人工輔助就位。蓋梁鋼筋綁扎完成后，以“幫夾底”的型式拼裝側模。模板接縫采用雙面膠條處理以防漏漿，然后逐片模板組拼完畢，并用對拉螺栓拉緊，豎向均勻設置兩層8×12cm方木斜撐，順向間距1.5m。在拼裝鋼模時要檢查鋼筋骨架的墊塊是否牢固，確保不被擠掉或變形，鋼模入位后檢查蓋梁骨架，保證不傾斜、不偏移，中心位置符合要求。②模板縱縫用0.3cm雙面膠條壓縫，與墩柱接觸面用0.5cm膠條貼三層壓縫以防蓋梁與墩柱相接處漏漿。5.3.2模架材料檢查與驗收1）應有產品質量合格證，并配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告。2）鋼管材質檢驗方法應符合現(xiàn)行國家標準《金屬拉伸試驗方法》（GB/T228）的有關規(guī)定。模板支架鋼管應采用現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》（GB/T12793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。3）焊接質量：焊縫高度不小于3.5mm，各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。4）外觀質量：鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。5）重點檢查鋼管管壁厚度（游標卡尺檢查），要求鋼管外徑48mm，壁厚大于等于3.0mm。另外檢查可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。5.3.3模板支架檢查與驗收1）模板支架及其地基基礎應在下列階段進行檢查與驗收：①基礎完工后及模板支架搭設前。②作業(yè)層上施加荷載前。③達到設計高度后。④遇有六級大風與大雨后。⑤停用超過一個月。2）進行模板支架檢查、驗收時應以下各項為重點：①桿件的設置和連接，支撐構造是否符合要求。②地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空。③扣件螺栓是否松動。④安全防護措施是否符合要求。3）模板支架制作及安裝的技術要求、允許偏差：5.4模架拆除1）在蓋梁澆筑混凝土后強度達到設計強度50%后，方可拆除側模；蓋梁必須張拉完畢且灌漿強度達到100%時，方可拆除支架及底模。2）搭拆模板支架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。3）拆除前應勘察周圍環(huán)境和模板支架情況，根據(jù)施工員安全技術交底要求和作業(yè)條件制定拆除措施，明確分工。4）架上側鋼模板拆除時，應將吊車吊鉤先與模板吊環(huán)固定，然后將鋼模板上下對拉螺桿以及側面支撐依次拆除。人工用撬棍將鋼模板與混凝土分離，使用撬棍時，應多點勻力，并配合鐵錘輕輕敲打側模頂端。模板與混凝土分離后，吊車勻速將模板吊運至架下，注意在分離前不得強行起吊。5）底模拆除時，先將頂托絲杠松動下調，底模與混凝土脫離后，人工將板材與方木分離，在架上碼垛，然后用吊車依次吊下。6）架子組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除模板支架。嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及支承件。7）架子的拆除程序與搭設程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，應由上而下按層、按步拆除，先拆護身欄、腳手板和排木，再依次拆剪刀撐的上部綁扣和接桿，最后分層拆除橫桿及立桿。嚴禁用推、拉方法拆除模板支架。8）使用吊裝機械拆模時，必須服從信號工的統(tǒng)一指揮，必須待吊具掛牢后方可拆支撐。模板、支架落地放穩(wěn)后方可摘鉤。9）暫停拆模時，必須將活動件支穩(wěn)后方可離開現(xiàn)場。6.1安全組織認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全的以項目經理為首的安全保證體系，制定完善的管理制度，項目部設專職安全監(jiān)督員，各施工隊伍設專職安全員。1）安全生產管理人員配置⑴現(xiàn)場施工全面安全負責：張懷賓、朱洪章⑵模架安裝及拆除過程控制：申彬、于青春⑶模架安裝及拆除安全檢查及監(jiān)督：陳金在、田淑玲、孟令博⑷模架支搭質量檢查及監(jiān)督：劉占學、李柏青⑸用電安全負責：高健中⑹各工序安全負責：各施工隊隊長及安全負責人6.安全施工措施2）專職安全人員配置6.2施工現(xiàn)場安全保證措施1）進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽。搭設模板支架人員必須系安全帶、穿防滑鞋。嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴禁在架子上打鬧、休息。嚴禁酒后作業(yè)。2）模板支架搭設人員必須是經過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。3）高處作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌癥。4）當遇五級以上大風，雨、雪、霧等惡劣天氣時，必須停止高處作業(yè)。5）拆木模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時，不得穿膠底鞋。6）作業(yè)中應隨時清掃木屑、刨花等雜物，并送到指定地點堆放。7）木工場和木質材料堆放場地嚴禁煙火，并按消防要求配備消防器材。8）向架上運料時，操作人員應相互呼應。支模作業(yè)時應隨支隨固定。9）上、下架子必須走馬道或安全梯。嚴禁從高處向下方拋物料。搬運模板時應穩(wěn)拿輕放。暫停作業(yè)時，必須進行檢查，確認所支模板、撐桿及連接件穩(wěn)固后方可離開現(xiàn)場。10）配合吊裝機械作業(yè)時，必須服從信號工的統(tǒng)一指揮，與起重機駕駛員協(xié)調配合，機臂回轉范圍內不得有無關人員。支架、模板等構件就位后必須立即采取撐、拉等措施，固定牢靠后方可摘鉤。11）在澆筑混凝土過程中必須對模板進行監(jiān)護，仔細觀察模板的位移、變形情況，發(fā)現(xiàn)異常時必須及時采取穩(wěn)固措施。當模板變位較大時，可能倒塌時，必須立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員離開危險區(qū)域，并及時報告上級。12）混凝土澆筑時嚴格控制澆筑速度小于1m/h，減小混凝土對模板及排架的沖擊，確保混凝土澆筑時的模架穩(wěn)定及人員安全。13）所有的機電設備要專人操作，各種設備的操作員應熟悉掌握設備性能、路線、電源等，專人負責檢修（定期檢修），使用前應先進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。14）在施工現(xiàn)場樹立標識牌、警示牌，禁止非施工人員進入。15）起吊機械在架空輸電線路一側施工時，臂桿與輸電線路的最小安全距離符合下表要求。6.3施工用電安全措施1）現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應由取得特殊工種上崗證的專職電工進行操作。2）所有用電線路采用“三相五線制”，機電設備必須按“一機一閘一箱一漏保”規(guī)定設置。3）檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。必須帶電作業(yè)時要經專業(yè)負責人批準。4）現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支承物，不準掛在鋼筋模板和管架上。5）移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。1）雨雪過后，作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍用品。2）遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除馬道、架體等施工范圍內的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業(yè)。大風雪過后要對架體模板進行檢查，確定穩(wěn)固后方可上架作業(yè)。3）蓋梁冬季采取支搭帆布大棚的方式保溫養(yǎng)生，保溫材料必須符合環(huán)保及消防（阻燃）要求，大棚內保溫加溫設備要有專人看管，但棚內嚴禁人員休息或睡覺。每個大棚內必須配備滅火器，并做好定期檢驗。4）電、氣焊必須設專人看管，焊接前必須將附近和下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細檢查有無遺留火種。5）易燃材料堆放區(qū)要嚴禁煙火并應符合消防規(guī)定，配備有效足夠的防火器材。所有的消防器材應有明顯標志，水源接頭附近不得堆積物件，對滅火用水水源進行包裹防凍。6）各種機械設備做好換季保養(yǎng)，動力機械收工時要將水箱中的水全部放出或加防凍液，防止凍缸事故。7.冬季施工安全措施

1）收聽天氣預報，隨時掌握氣候變化情況，以便預先做好保護措施。2）大雨后應由專人對排架基礎進行全面檢查，如有軟弱、沉陷等現(xiàn)象及時處理。檢查已經安裝的模板、木材是否有變形、漲鼓等現(xiàn)象，如有應及時更換。3）要做好排架基礎處的排水工作，基礎周邊應設排水溝，排架基礎不得長期積水浸泡，配備水泵及時排除積水，避免因積水浸泡造成沉降或位移。4）雨時架上作業(yè)應盡量減少，控制腳手架上的人員、構件及其它材料數(shù)量，架上作業(yè)人員必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。5）雨期作業(yè)吊運構件的繩索、滑輪、鉤子等應牢固并應采取防滑措施。6）人員上架前必須確定架體的穩(wěn)定情況，如有架體偏移、失穩(wěn)等情況，不得上架作業(yè)，在進行必要的處理后方可上架。7）排架上電器要做好防雨防漏電措施，架體與電纜的交接處應有良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置。8.雨季施工安全措施

9.應急預案

7.1風險預測及預防措施本專項工程主要工作內容是模板支架作業(yè)，最主要安全風險為觸電、機械傷害、高處墜落、物體打擊、架體坍塌。預防措施：針對本工程的重點和難點，建立強有力的施工安全保障體系，成立安全生產應急組織，制定安全檢查巡視制度，加強過程監(jiān)控；采取“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一行動”的三統(tǒng)一的原則，分段施工、劃區(qū)管理、各負其責；施工前對所有施工人員進行安全交底，并對作業(yè)人員進行入場安全教育。嚴格審查特種作業(yè)人員崗位資格證書和操作技能，確保施工人員基本素質達到施工生產要求；現(xiàn)場配備足夠的安全防護用品及應急救援車輛、物資、設備；為施工人員配備統(tǒng)一的安全帽、安全帶等勞動防護用品，確保施工順利進行。7.2急救援組織機構成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，項目部各部門負責人為成員的急救援領導小組。安全事故急救援領導小組下設生產安全救援小組，交通安全救援小組，消防保衛(wèi)救援小組，物資保障小組，醫(yī)療救護小組，突發(fā)事件處理小組，現(xiàn)場保護