同步電機(jī)勵磁原理演示文稿

同步電機(jī)勵磁原理演示文稿本文檔共57頁；當(dāng)前第1頁；編輯于星期三\3點50分同步電機(jī)勵磁原理本文檔共57頁；當(dāng)前第2頁；編輯于星期三\3點50分同步電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用序言主回路的選擇同步電機(jī)的投勵方式同步電動機(jī)的失步危害、失步保護(hù)及帶載自動再整步技術(shù)LZK-3G勵磁控制系統(tǒng)本文檔共57頁；當(dāng)前第3頁；編輯于星期三\3點50分第一章序言同步電機(jī)由于其一系列優(yōu)點，特別是轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、單機(jī)容量大、能向電網(wǎng)發(fā)送無功功率，支持電網(wǎng)電壓，在我國各行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用。多數(shù)企業(yè)所用電機(jī)，一般異步電機(jī)數(shù)量較多，單機(jī)功率相對較小，且大多為380V低壓電機(jī)。異步電機(jī)在運行中需吸收無功功率，對于一個較大規(guī)模的用電單位，電機(jī)的選用一般遵循如下原則：大功率、低轉(zhuǎn)速電機(jī)一般首選同步電機(jī)（隨著碳刷耐磨程度提高，許多大功率高速電機(jī)也越來越多的選用同步電機(jī)）。用電單位同步電機(jī)的運行容量一般在60%~70%，而異步電機(jī)的運行容量在40%~30%為佳。這樣同步電機(jī)輸出的無功功率與異步電機(jī)所吸收的無功功率相平衡且略有富裕。

序言同步電動機(jī)在工業(yè)中的應(yīng)用：本文檔共57頁；當(dāng)前第4頁；編輯于星期三\3點50分同步、異步電動機(jī)比較表

序言穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)矩與端電壓平方成正比：穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)矩與端電壓成正比：

穩(wěn)定性

低

高效率不可調(diào)，滯后可調(diào)，可工作在超前、平激、滯后功率因數(shù)隨著負(fù)載的改變而改變不隨負(fù)載的大小而改變轉(zhuǎn)速

異步電動機(jī)

同步電動機(jī)本文檔共57頁；當(dāng)前第5頁；編輯于星期三\3點50分使用異步電機(jī)需要對電網(wǎng)無功補償

由于異步電機(jī)需從電網(wǎng)吸收無功功率，而功率因數(shù)是供電部門對用戶考核的一個重要指標(biāo)。一般采用以下方法進(jìn)行無功補償：

1.采用靜電電容器補償

2.采用同步電機(jī)過勵補償?shù)遣捎渺o電電容器補償存在以下缺陷：

序言本文檔共57頁；當(dāng)前第6頁；編輯于星期三\3點50分采用靜電電容器補償存在缺陷1Q＝0.5CU在電網(wǎng)電壓高時，用戶無功補償需求量小，但電容量Q成平方關(guān)系變大，電容器補償無功會出現(xiàn)過補償現(xiàn)象；在電網(wǎng)電壓低時，用戶無功補償需求量大，但電容量Q卻成平方關(guān)系變小，電容器補償無功會出現(xiàn)欠補償現(xiàn)象；與我們期望的補償要求成平方關(guān)系相反的方向變化；2本文檔共57頁；當(dāng)前第7頁；編輯于星期三\3點50分采用靜電電容器補償存在缺陷2

為了解決上述矛盾，許多場合采用功率因數(shù)自動補償?shù)姆绞?，?dāng)功率因數(shù)過低的時候，增加電容器的投入數(shù)量；當(dāng)功率因數(shù)過高的時候，減少電容器的投入數(shù)量，通過有級切換電容器的投運數(shù)量，達(dá)到功率因數(shù)的基本穩(wěn)定。采用這種方法，雖然能保持功率因數(shù)的基本穩(wěn)定，但畢竟是有級切換，不是無級連續(xù)的。為了保證功率因數(shù)的相對穩(wěn)定，斷路器需頻繁動作，在容性負(fù)載下斷路器的頻繁切換，會大大降低其使用壽命；本文檔共57頁；當(dāng)前第8頁；編輯于星期三\3點50分采用靜電電容器補償存在缺陷3、4許多場合為了追求較高的功率因數(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)功率因數(shù)接近1甚至過激現(xiàn)象。由于異步電動機(jī)是感性負(fù)載，電容器是容性負(fù)載，在有些特殊情況下甚至出現(xiàn)并聯(lián)諧振或串聯(lián)諧振，產(chǎn)生大電流或高電壓，損傷電氣設(shè)備；部分電容器的介質(zhì)含有氰化物，這些電容器報廢時還會造成一定的環(huán)境污染。本文檔共57頁；當(dāng)前第9頁；編輯于星期三\3點50分同步電動機(jī)通過增加電機(jī)的勵磁電流，可以實現(xiàn)對電網(wǎng)無功補償

序言

在電網(wǎng)電壓U為常值，電磁功率為常值時，勵磁電流與功率因數(shù)的關(guān)系就可以由電樞電流得到，見左圖。調(diào)節(jié)勵磁就可以調(diào)節(jié)同步電動機(jī)的功率因數(shù)，從而使其工作在超前、平激、滯后三種狀態(tài)。0超前滯后定子電流ID勵磁電流If

同步電機(jī)工作U形曲線本文檔共57頁；當(dāng)前第10頁；編輯于星期三\3點50分同步電機(jī)補償意義

這樣既提高同步電動機(jī)運行的穩(wěn)定性，又給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

序言本文檔共57頁；當(dāng)前第11頁；編輯于星期三\3點50分目前同步電機(jī)的使用現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備越來越趨向大型化、自動化、復(fù)雜化、生產(chǎn)過程連續(xù)化，由機(jī)電設(shè)備群體組成的系統(tǒng)一旦失效，就會對企業(yè)的安全生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量造成極大的威脅。同步電機(jī)由于其具有一系列優(yōu)點，特別是轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、單機(jī)容量大、能向電網(wǎng)發(fā)送無功功率，支持電網(wǎng)電壓，在我國各行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，特別是在特大型企業(yè)，大型同步電動機(jī)擔(dān)負(fù)著生產(chǎn)的重任，其一旦停機(jī)或故障，將嚴(yán)重影響連續(xù)生產(chǎn)，特別嚴(yán)重的電機(jī)設(shè)備事故將導(dǎo)致停產(chǎn)時間的延長，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的嚴(yán)重?fù)p失，而長期以來發(fā)生同步電動機(jī)及其勵磁裝置損壞事故卻屢見不鮮。

序言本文檔共57頁；當(dāng)前第12頁；編輯于星期三\3點50分同步電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)1.定子繞組端部綁線蹦斷，線圈表面絕緣蹭壞，連接處開焊；導(dǎo)線在槽口處斷裂，進(jìn)而引起短路；運行中噪音增大；定子鐵芯松動等故障。（見下一頁圖）2.轉(zhuǎn)子勵磁起動繞組籠條斷裂；繞組接頭處產(chǎn)生裂紋，開焊，局部過熱烤焦絕緣；轉(zhuǎn)子磁級的燕尾鍥松動，退出；轉(zhuǎn)子線圈絕緣損傷；電刷滑環(huán)松動；風(fēng)葉斷裂等故障。

序言本文檔共57頁；當(dāng)前第13頁；編輯于星期三\3點50分轉(zhuǎn)子繞組剖面圖轉(zhuǎn)子模擬圖定子繞組

序言本文檔共57頁；當(dāng)前第14頁；編輯于星期三\3點50分第二章

勵磁主回路的合理選配

傳統(tǒng)半控、全控橋勵磁主回路的比較改進(jìn)型半控、全控橋勵磁主回路比較勵磁控制系統(tǒng)主回路元件選配主回路的選擇本文檔共57頁；當(dāng)前第15頁；編輯于星期三\3點50分勵磁柜主電路一般有四種主回路的選擇圖1圖2圖4圖3本文檔共57頁；當(dāng)前第16頁；編輯于星期三\3點50分在起動時左上圖正負(fù)方向電流明顯不平衡，產(chǎn)生直流電，引起電機(jī)遭受脈振轉(zhuǎn)矩強烈振動，電機(jī)起動過程所受強烈脈振是電機(jī)產(chǎn)生暗傷逐步損壞的重要原因之一。傳統(tǒng)半、全控橋主回路分析主回路的選擇圖一圖二本文檔共57頁；當(dāng)前第17頁；編輯于星期三\3點50分圖一主回路的選擇上圖主回路在電機(jī)起動時有：本文檔共57頁；當(dāng)前第18頁；編輯于星期三\3點50分

因此出現(xiàn)如右圖二的轉(zhuǎn)子感應(yīng)電壓、電流曲線圖?，F(xiàn)將感應(yīng)電流做直流交流成分分解如下：圖二UfIf主回路的選擇不難看出電機(jī)啟動過程中+if和-if相差較大，即：遠(yuǎn)大于本文檔共57頁；當(dāng)前第19頁；編輯于星期三\3點50分主回路的選擇IfNS

圖二定子轉(zhuǎn)子示意圖電流if分解如上圖。If1分解為if2和if3。由于直流分量的存在，類似將轉(zhuǎn)子提前投勵磁，因而電機(jī)在旋轉(zhuǎn)磁場作用下強烈脈震。本文檔共57頁；當(dāng)前第20頁；編輯于星期三\3點50分電機(jī)脈震示意圖

主回路的選擇NSNSNSNSNSSNNSNS轉(zhuǎn)子中有直流分量；定子旋轉(zhuǎn)磁場和轉(zhuǎn)子有相對運動.本文檔共57頁；當(dāng)前第21頁；編輯于星期三\3點50分定子電流也因此而強烈脈動

電機(jī)起動過程發(fā)出的強烈振動聲，甚至在整個大廳內(nèi)都可以聽到。而且這種脈振會一直持續(xù)到電機(jī)起動結(jié)束才消失，電機(jī)起動過程所受強烈脈震是電機(jī)損傷的重要原因之一。主回路的選擇Id實際定子電流曲線期望定子電流曲線T圖一：定子電流脈振圖0本文檔共57頁；當(dāng)前第22頁；編輯于星期三\3點50分主回路的選擇傳統(tǒng)全控橋主回路

電機(jī)起動時，隨著電機(jī)起動過程滑差減小，轉(zhuǎn)子線圈內(nèi)感應(yīng)電勢逐步減少，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到50%以上時，勵磁回路感應(yīng)電流負(fù)半波通路不暢，將處于時通時斷，似通非通狀態(tài)，同樣形成+if與—-if電流不對稱，由此同樣形成脈振轉(zhuǎn)矩，造成電機(jī)產(chǎn)生強烈振動，損傷電機(jī)。因此傳統(tǒng)主回路逐漸被淘汰。本文檔共57頁；當(dāng)前第23頁；編輯于星期三\3點50分改進(jìn)型全控橋式勵磁裝置主回路缺點：

采用逆變滅磁，可靠性低，穩(wěn)定性差電機(jī)運行時滅磁電阻長期發(fā)熱不能不停機(jī)更換控制組件停機(jī)要保正控制回路不失電主回路的選擇改進(jìn)型全控橋式勵磁裝置主回路

KZKQRf

觸發(fā)角為90度時輸出電壓Ud本文檔共57頁；當(dāng)前第24頁；編輯于星期三\3點50分（1）采用全控橋式電路，停機(jī)時或失步時，其勵磁控制系統(tǒng)的滅磁回路采用逆變滅磁的方式，而逆變滅磁要求電網(wǎng)電壓相對穩(wěn)定、主回路（包括主橋6只可控硅、快熔、整流變壓器等）及控制回路完好，停機(jī)時主回路電源不能馬上停止。上述條件只要某一條件不能滿足，將造成逆變滅磁不成功，造成逆變顛覆，損壞主回路元件及電機(jī)，往往出現(xiàn)正常運行的勵磁裝置停車后不能再次順利開車，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主回路元件或控制回路損壞的實例。（2）采用全控橋式電路，由于勵磁繞組系電感性負(fù)載，當(dāng)可控硅導(dǎo)通角較小電壓波形出現(xiàn)過零時，就會有電流從Rf、KZ回路續(xù)流，這也是采用全控橋式電路經(jīng)常發(fā)生滅磁電阻發(fā)熱的原因之一。（3）全控橋式電路作為勵磁裝置的主電路，不能實現(xiàn)不停機(jī)完全更換控制插件。為了達(dá)到不停機(jī)更換插件的功能，只能將控制系統(tǒng)做成雙系統(tǒng)或多系統(tǒng)、互為熱備用，即一套運行，一套熱備用。當(dāng)一套控制系統(tǒng)故障時，自動切換到另一套備用系統(tǒng)。但是采用多CPU備份沒有實際意義，復(fù)雜的備份邏輯會減少系統(tǒng)的平均無故障工作時間，影響可靠性。主回路的選擇本文檔共57頁；當(dāng)前第25頁；編輯于星期三\3點50分?jǐn)鄤罾m(xù)流滅磁或阻容滅磁，可靠性高系統(tǒng)可以利用半控橋式主電路的結(jié)構(gòu)特點，實現(xiàn)不停機(jī)更換勵磁控制插件線路相對簡潔可靠主回路的選擇改進(jìn)型半控橋式勵磁裝置主回路特點

半控橋式勵磁裝置主回路

KZKQRf本文檔共57頁；當(dāng)前第26頁；編輯于星期三\3點50分（1）電機(jī)在停機(jī)或失步時，主回路采用半控橋式電路，可根據(jù)工況選擇阻容滅磁或斷勵續(xù)流滅磁方式，或者兩者皆用。A:斷勵續(xù)流滅磁方式是在電機(jī)失步或停機(jī)時，勵磁控制系統(tǒng)立即停發(fā)觸發(fā)脈沖，通過控制回路斷開勵磁主回路接觸器。依靠半控橋式結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行續(xù)流滅磁，這種滅磁方式獨立可靠B:阻容滅磁方式（見下頁圖），這種滅磁方式滅磁速度更快。改進(jìn)型半控橋主回路優(yōu)點

主回路的選擇本文檔共57頁；當(dāng)前第27頁；編輯于星期三\3點50分

阻容滅磁是當(dāng)電機(jī)失步和停機(jī)時，勵磁控制系統(tǒng)適時提供給可控硅KM一個脈沖，利用電容C1關(guān)斷主橋路上的可控硅，使電容C2及電阻R4吸收轉(zhuǎn)子能量進(jìn)行滅磁，這種滅磁方式速度更快。主回路的選擇本文檔共57頁；當(dāng)前第28頁；編輯于星期三\3點50分勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點（2）滅磁電阻狀態(tài)；

采用半控橋式電路，就不會有電流從Rf、KZ回路續(xù)流，而是通過可控硅和最后一個導(dǎo)通的二極管，因此采用半控橋式電路滅磁電阻在運行過程中處于冷態(tài)；主回路的選擇

半控橋式勵磁裝置主回路

KZKQRf本文檔共57頁；當(dāng)前第29頁；編輯于星期三\3點50分勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點（3）勵磁控制系統(tǒng)可以充分利用半控橋式主電路的結(jié)構(gòu)特點，不停機(jī)更換勵磁控制器；當(dāng)勵磁裝置控制部分出現(xiàn)故障時，可利用半空橋電路“失控”的特點，實現(xiàn)不停機(jī)、不減載、不失勵的情況下從容更換。其基本原理如下：在投勵后拔控制插件，由于電機(jī)勵磁繞組的大電感特性，使一只可控硅始終處于開通狀態(tài)，三分之二在整流狀態(tài)，三分之一在續(xù)流狀態(tài)。（如下頁圖）主回路的選擇本文檔共57頁；當(dāng)前第30頁；編輯于星期三\3點50分

在選擇整流變壓器時，已合理選配二次電壓，使它既能滿足強勵要求，又在失控狀態(tài)下平均電壓與平時運行電壓接近，滿足電機(jī)正常運行對勵磁的需求。當(dāng)更換上備用控制插件后，勵磁裝置自動轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。主回路的選擇勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點本文檔共57頁；當(dāng)前第31頁；編輯于星期三\3點50分主回路熔斷器的位置選擇

有些主回路采用六個快熔，分別對應(yīng)著各個可控硅和二極管，但按上圖位置安裝快熔更佳。

半控橋勵磁裝置主回路

KZKQRf本文檔共57頁；當(dāng)前第32頁；編輯于星期三\3點50分減小諧波改善波形：盡管半空橋式電路比全控橋式電路諧波分量相對大些，但只要合理選擇整流變壓器參數(shù)，使勵磁裝置在正常運行時導(dǎo)通角相對增大，將整流變壓器接成△/Y-11型，自動抵消諧波的主要成分三次諧波，降低諧波對電網(wǎng)的影響。墊底處理避免失控：使用半控橋式電路，當(dāng)勵磁電流在很小時，會出現(xiàn)失控現(xiàn)象，而在同步電動機(jī)這一特殊領(lǐng)域，勵磁電流很低會造成電機(jī)失步，所以正常運行時，勵磁電流不應(yīng)很低，不應(yīng)該工作到失控區(qū)。通過設(shè)定墊底電壓（或電流）進(jìn)行處理，可使勵磁裝置在正常情況下不出現(xiàn)失控。主回路的選擇半控橋主回路的設(shè)計注意事項本文檔共57頁；當(dāng)前第33頁；編輯于星期三\3點50分半控橋主回路的設(shè)計注意事項滅磁分級整定滅磁系統(tǒng)分兩種狀態(tài)。電機(jī)異步狀態(tài)時，KQ可控硅處于低通狀態(tài)，在較低電壓下及時開通（類似于二極管），使電機(jī)起動時正負(fù)半波電流對稱。電機(jī)在同步狀態(tài)運行時，滅磁系統(tǒng)處于高通狀態(tài)，確保了可控硅KQ不誤導(dǎo)通，過電壓時又及時開通，過電壓消失后及時關(guān)斷。

半控橋式勵磁裝置主回路

KZKQRf本文檔共57頁；當(dāng)前第34頁；編輯于星期三\3點50分半控橋、全控橋主電路比較總結(jié)經(jīng)上述分析、比較，可以說明：

在同步電動機(jī)勵磁裝置這特定場合，本著因地制宜的原則，主電路采用改進(jìn)型半控橋式電路的勵磁裝置，技術(shù)上更為先進(jìn)、完善，合理，有著全控橋式電路無法比擬的優(yōu)越性。

主回路的選擇本文檔共57頁；當(dāng)前第35頁；編輯于星期三\3點50分勵磁控制系統(tǒng)主回路元件選擇a．滅磁電阻的選擇b.主回路元件的選擇主回路的選擇

半控橋式勵磁裝置主回路

KZKQRf本文檔共57頁；當(dāng)前第36頁；編輯于星期三\3點50分第三章勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

滑差投勵1.傳統(tǒng)勵磁采用順極性投勵2.LZK微機(jī)型勵磁系統(tǒng)，按照“準(zhǔn)角強勵”原則設(shè)計。計時投勵勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第37頁；編輯于星期三\3點50分傳統(tǒng)投勵方式傳統(tǒng)投勵方式，由于投勵時間選擇不當(dāng)，出現(xiàn)投勵瞬間，電機(jī)震蕩，在現(xiàn)場往往能夠聽到?jīng)_擊聲。（如右圖）傳統(tǒng)采用投勵插件式分立元件結(jié)構(gòu)，投勵環(huán)節(jié)精度不高，易發(fā)生故障。勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第38頁；編輯于星期三\3點50分LZK微機(jī)型勵磁系統(tǒng)投勵方式滑差投勵－采用準(zhǔn)角強勵所謂準(zhǔn)角投勵，就物理概念而言，系指電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入臨界滑差（即所謂的“亞同步”），按照電機(jī)投勵瞬間在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生的磁場與定子繞組產(chǎn)生的磁場互相吸引力最大（即定子磁場的N極與投勵后轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的S極相吸）。在準(zhǔn)角時投入強勵，使吸力加大，這樣電機(jī)進(jìn)入同步輕松、快速、平滑、無沖擊。勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第39頁；編輯于星期三\3點50分LZK勵磁控制系統(tǒng)的滑差投勵的過程如下：勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

勵磁控制器檢測滑差達(dá)到設(shè)定值時，在準(zhǔn)角位置投勵。本文檔共57頁；當(dāng)前第40頁；編輯于星期三\3點50分勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第41頁；編輯于星期三\3點50分勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第42頁；編輯于星期三\3點50分LZK勵磁控制系統(tǒng)計時投勵如下：

同步電動機(jī)采用全壓異步啟動可以計時投勵，時間投勵的原理是把電機(jī)啟動的加速過程，用時間來計算。但是一般電機(jī)都優(yōu)先采用滑差投勵，只是在工況有復(fù)雜干擾的情況下，而且該干擾控制器無法濾除，給滑差投勵的頻率采樣造成困難，從而采用記時投勵。

勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第43頁；編輯于星期三\3點50分空載啟動的投勵情況：

電機(jī)在空載情況下很快就能進(jìn)入亞同步，當(dāng)控制器在一定時間之內(nèi)檢測不到Uf的頻率時，控制器就自動認(rèn)為電機(jī)已經(jīng)進(jìn)入同步。如下圖對于某些轉(zhuǎn)速較低，凸極轉(zhuǎn)矩較強的電機(jī)空載或特輕載起動時，往往在尚未投勵的情況下便自動進(jìn)入同步，系統(tǒng)內(nèi)具有凸極性投勵控制環(huán)節(jié)，在電機(jī)進(jìn)入同步后的1-2秒內(nèi)自動投勵。電機(jī)進(jìn)入同步后，控制系統(tǒng)自動控制勵磁電壓由強勵恢復(fù)到正常勵磁。勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第44頁；編輯于星期三\3點50分勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式

本文檔共57頁；當(dāng)前第45頁；編輯于星期三\3點50分

第四章同步電動機(jī)的失步危害、失步保護(hù)及帶載自動再整步技術(shù)同步電機(jī)的失步事故分為三類：失勵失步帶勵失步斷電失步本文檔共57頁；當(dāng)前第46頁；編輯于星期三\3點50分失勵失步的現(xiàn)象：（1）：電機(jī)丟轉(zhuǎn)不明顯，電機(jī)無異常聲音；（2）：定子過流不大；（3）：表計顯示很大的電流值；（4）：滅磁電阻會燒紅；（5）：產(chǎn)生高壓，造成勵磁裝置主回路元件損壞；本文檔共57頁；當(dāng)前第47頁；編輯于星期三\3點50分帶勵失步

導(dǎo)致帶勵失步的原因是：（1）相鄰母線短路，引起母線電壓大幅度降低；近處大型機(jī)組或機(jī)組群瞬間啟動引起母線電壓長時間，較大幅度的降低見功角特性圖；（2）電機(jī)起動過程中勵磁系統(tǒng)過早投勵,即電機(jī)在啟動過程中滑差沒有進(jìn)入臨界時就投入勵磁,此時由定子產(chǎn)生的磁場還不足以拉動轉(zhuǎn)子磁極,反而會產(chǎn)生失步。（3）運行中，電機(jī)短時間欠勵磁或失勵磁（如接插件接觸不良）引起失勵失步，從失勵失步過渡到帶勵失步；（4）以及由于供電線路遭受雷擊，避雷器動作；負(fù)載突增（如壓縮機(jī)憋壓，軋鋼機(jī)咬冷鋼）等原因所引起。電機(jī)帶有正?；蚪咏５闹绷鲃畲牛D(zhuǎn)子磁場卻不同步的異步運行狀態(tài)，稱為帶勵失步。本文檔共57頁；當(dāng)前第48頁；編輯于星期三\3點50分

圖4-5BZT電路

4.1.3斷電失步

當(dāng)供電系統(tǒng)故障，引起供電線路自動重合閘ZCH裝置或備用電源投入BZT裝置動作，以及人工切換電源等，使同步電動機(jī)的供電電源短暫中斷而導(dǎo)致失步稱為斷電失步。本文檔共57頁；當(dāng)前第49頁；編輯于星期三\3點50分圖4-6斷電失步時電網(wǎng)電壓曲線

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斷電失步時定子波形的變化特征

所謂“斷電”其實是一個不失壓的過程。電網(wǎng)失電后電壓不會立即消失，而是有一個非線性的變化過程。很明顯在只有同步電動機(jī)的電網(wǎng)中，斷電失步后，電壓衰減比只有異步電機(jī)的電網(wǎng)，有一個上升的區(qū)域。TU存在同步電機(jī)的電網(wǎng)電壓曲線僅有異步電機(jī)的電網(wǎng)電壓曲線本文檔共57頁；當(dāng)前第50頁；編輯于星期三\3點50分

西門子公司采用了在轉(zhuǎn)子回路加互感器的方式

說明書中強調(diào)在滑差大于3%時能可靠動作。而現(xiàn)場工況中，經(jīng)常出現(xiàn)滑差小于3%；當(dāng)電機(jī)因轉(zhuǎn)子回路斷路而失步時，也同樣檢測不到電流信號，起不到失步保護(hù)的作用。很明顯保護(hù)存在死區(qū)。

圖4-10西門子公司對轉(zhuǎn)子采樣圖本文檔共57頁；當(dāng)前第51頁；編輯于星期三\3點50分

圖4-11本公司對轉(zhuǎn)子采樣圖分流計

霍爾傳感器

在轉(zhuǎn)子回路上串接分流計或是霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子里產(chǎn)生的不衰減的交變電流波形信號，根據(jù)該波形的特征來判斷是