柴油電控合輯volvo silverbus給2發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

維修公 2(8零件號(hào)為 的新型泵，已被引入B12M/B和B7LDD，零件號(hào)為 與新型泵相結(jié)合，零件號(hào)為 扇電機(jī)已被引入車型B12M/B，該車型裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)DH12D380/420，零件號(hào)為 被引入車型B9R、B12M/B和Olympain（B9TL）中，其中B12M/B車型裝備了DH12D340和B7LDD發(fā)動(dòng)機(jī)。泵型號(hào)為B12M/B的泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)并由發(fā)動(dòng)機(jī)在B9R上，它安裝在左手側(cè)并由發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。在B7LDD上，它被安裝在左手側(cè)并由減振器皮帶驅(qū)動(dòng)。維修手冊(cè)功能組26，泵，B12M/B,B12M/B中描述了相關(guān)操作，不同之處是使用零件號(hào)為 安裝軸向密封。維修公 152 3(8管〝串聯(lián)的〞與伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用的濾清器的濾如果濾清器被堵塞，開(kāi)關(guān)在大約1.25bar壓力時(shí)閉合，油液經(jīng)由濾清器殼中的旁通油道〝被引導(dǎo)通過(guò)〞濾清器。T油箱是旋風(fēng)式?；亓鞯挠鸵涸谙虑恢醒h(huán)并在油箱中產(chǎn)生渦流。氣泡被迫進(jìn)入渦流，并通過(guò)一個(gè)孔排出到上腔中。通過(guò)這種方式來(lái)消除油液中的氣泡。這就意味著總油量會(huì)減少，油箱中只需要4.5litre油。內(nèi)置傳感器油位。T維修公 4(8電磁閥控制著確定泵容量的斜板。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(EEC,9070)經(jīng)由信號(hào)控制電磁閥。信號(hào)的脈沖長(zhǎng)度，以完成調(diào)節(jié)。MC:功能組2634，描述，〝風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)〞元(EEC,9070)經(jīng)信號(hào)控制。（脈沖寬度已調(diào)節(jié)）。此外，感應(yīng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器（7074）被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，將當(dāng)前冷卻容量給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。升，控制單元就會(huì)調(diào)節(jié)到泵電磁閥的信號(hào)，扇轉(zhuǎn)速傳感器持續(xù)。維修公 5(8冷卻系統(tǒng)–部件T適用于OlympianB9TL)、B9RD9A E 維修公 6(8B12M/（DH12D340）和B7LDDB12M/（DH12D380/Olympian泵差異或〝錯(cuò)誤值〞，可以在圖中水平讀出。B12M/B和B7LDD（DH12D風(fēng)扇怠速轉(zhuǎn)速為1200rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3300rpm時(shí)，最大轉(zhuǎn)速為1400rpm。轉(zhuǎn)速超過(guò)1200rpm，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可以超過(guò)3000r/min.TT請(qǐng)求的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速作為〝Cool-Sys-Ctemp-Error〞差異的一項(xiàng)功能。維修公 7(8Olympian風(fēng)扇怠速轉(zhuǎn)速為1200rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3300rpm時(shí)，最大轉(zhuǎn)速為1400rpm。轉(zhuǎn)速超過(guò)1200rpm，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可以超過(guò)2900r/min。T請(qǐng)求的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速作為〝Cool-Sys-Ctemp-Error〞差異的一項(xiàng)功能。帶高冷卻模塊的B12M/B(DH12D380/420)和

風(fēng)扇怠速為750rpm，最大轉(zhuǎn)速為2000r/min.一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1200rpm，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可以超過(guò)1800r/min。TT維修公 8(81節(jié)溫器零件號(hào)