昆山市中環(huán)快速化改造工程自創(chuàng)新技術(shù)總結(jié)

昆山市中環(huán)快速化改造工程企業(yè)自主創(chuàng)新技術(shù)項(xiàng)目概況項(xiàng)目基本情況昆山市中環(huán)快速化改造工程（簡(jiǎn)稱昆山中環(huán)）是在既有地面道路位置建造高架主線，由高架主線和地面輔道組成，線路主線全長(zhǎng)44.4km，均為雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。項(xiàng)目包括4座互通式立交（高新區(qū)立交、陸家立交、周市立交、預(yù)留長(zhǎng)江路立交）、14處菱形匝道、新建跨主要航道大橋5座、跨滬寧高速公路鋼箱梁1座，輔道中小橋36座。項(xiàng)目特點(diǎn)工程線路長(zhǎng)，體量大，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)高水平完成項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目管理難度大項(xiàng)目施工中涉及的道路橋梁施工工藝眾多，體量大，工程混凝土總用量超過(guò)300萬(wàn)方，主要實(shí)物量包括鉆孔灌注樁1.5萬(wàn)根、墩柱2800余根，現(xiàn)澆箱梁700余聯(lián)，路基石灰土300余萬(wàn)方等。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，要協(xié)調(diào)全線各作業(yè)班組按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)高水平的完成項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目管理工作量巨大，是項(xiàng)目管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)。主線高架全部為現(xiàn)澆混凝土橋梁形式，要實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，實(shí)施和管理難度大本工程主線高架全為現(xiàn)澆混凝土橋梁形式，橋梁墩柱截面尺寸大，要在確保結(jié)構(gòu)安全、施工安全的前提下，確保施工質(zhì)量完全滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)，盡量提高混凝土完成面的觀感質(zhì)量，做到“內(nèi)實(shí)外光”，是項(xiàng)目實(shí)施的又一難點(diǎn)和重點(diǎn)。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)采用鋼筋工廠化加工工藝、對(duì)模板支架系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、統(tǒng)一混凝土的配合比和原材料供應(yīng)，積極研究應(yīng)用先進(jìn)的施工工藝方法，有效的實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目既定的優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)目標(biāo)?；炷列枨罂偭看螅叻迤诿咳展?yīng)量連續(xù)超過(guò)1萬(wàn)方，需建立有效機(jī)制確保混凝土連續(xù)、穩(wěn)定供應(yīng)為解決混凝土需求量大的難題，通過(guò)組建自有專用拌站集中供應(yīng)，既能保證工程需求，有做到了連續(xù)、穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，采用相同產(chǎn)地、品牌、規(guī)格的原材料，統(tǒng)一混凝土澆搗、養(yǎng)護(hù)供應(yīng)，在滿足混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了混凝土外觀質(zhì)量的基本統(tǒng)一。為有效實(shí)現(xiàn)混凝土回彈檢測(cè)方法對(duì)工程質(zhì)量的管控和指導(dǎo)的水平，與昆山當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門開(kāi)展混凝土回彈檢測(cè)專題研究，建立了地區(qū)專用回彈測(cè)強(qiáng)曲線，填補(bǔ)了地區(qū)空白。大跨度鋼箱梁頂推施工必須確保質(zhì)量精準(zhǔn)、安全可靠跨滬寧高速公路鋼箱梁跨度為54+70+54m，在施工過(guò)程中必須確保跨越的高速公路的安全、正常運(yùn)營(yíng)，一旦出現(xiàn)任何意外必將帶來(lái)不可估量的后果，同時(shí)，施工過(guò)程中的質(zhì)量和精度控制必須精準(zhǔn)，一旦頂推到位，無(wú)法在既有高速公路上方采取措施進(jìn)行調(diào)整和糾偏等。其施工控制和管理是對(duì)本工程實(shí)施的最大考驗(yàn)。市域范圍大體量石灰土路基環(huán)保文明施工要求高本項(xiàng)目地處昆山交通主干道，沿線居民、企業(yè)眾多，灰土路基施工期間的揚(yáng)塵控制、噪聲污染、廢棄物處理等環(huán)保文明施工必須得以有效保證。針對(duì)在市區(qū)范圍進(jìn)行大體量灰土路基施工在揚(yáng)塵控制、過(guò)程管控節(jié)點(diǎn)多等難點(diǎn)，通過(guò)建立集中拌合場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備配置等手段，提高了施工和管理效率，施工效率和環(huán)保水平得以確保。劉項(xiàng)目乳的技術(shù)豎創(chuàng)新點(diǎn)刃項(xiàng)目喝針對(duì)在保證社瓣會(huì)交通需求的順條件下，跨越未河道、鐵路、氏高速公路、城墾市主干道等節(jié)界點(diǎn)多，工程建砍設(shè)周邊環(huán)境復(fù)主雜等特點(diǎn)和難粥點(diǎn)，分析研究某了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)烤的施工工藝，漸對(duì)總承包管理具方法、大跨度龍鋼箱梁智能化籠施工、墩柱無(wú)緒支架施工等技鍋術(shù)進(jìn)行了研究鋒，總結(jié)出豆了堂一套比較系統(tǒng)夾的城市公灌路禿/縫市政工程施工漆管理與道路橋具梁施工技術(shù)，朗主要包括：像1鍋）結(jié)合地域土江層含砂量高等笨特點(diǎn)，對(duì)不同忘工藝的適用條艙件、經(jīng)濟(jì)效益仙等進(jìn)行全面比薯對(duì)，綜合選用冠回轉(zhuǎn)鉆正、反掛循環(huán)、旋挖成暑孔等三種不同微的成孔工藝，捏并結(jié)合除砂器拍、泥水分離器申等輔助設(shè)備，匯確保了施工質(zhì)僻量，共計(jì)秘約榴1.理5剃萬(wàn)根樁中主，垂I癢類樁的比例超瓦過(guò)墻了摩99日%處。樸2昨）跨滬寧高速羅公媽路氧54+70+科54夠m鴉跨度鋼箱梁施偵工中，首創(chuàng)并皇自主開(kāi)發(fā)研制鋼了大跨度鋼箱饅梁智能化頂推插施工技術(shù)，在母確保高速公路旁正常運(yùn)行的狀繁態(tài)下，安全、棗高效、高水平排的完成了鋼箱肆梁結(jié)構(gòu)施工，遍特別是自動(dòng)化摟頂推、自平衡死控制、施工過(guò)掀程全真模擬等述技術(shù)創(chuàng)新大幅下改進(jìn)提升了傳嬸統(tǒng)施工工藝的裙水平。扯3噴）對(duì)大規(guī)模的梅箱梁滿堂支架拍施工，對(duì)支架塌按照橫梁、腹?jié)L板、底板等對(duì)帶立桿間距進(jìn)行茫統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)壽一剪刀撐布置偏，以地基預(yù)壓品和支架搭設(shè)控純制代替普遍的毅支架預(yù)壓，即應(yīng)有利于現(xiàn)場(chǎng)作飲業(yè)和控制，又境安全高效、經(jīng)裳濟(jì)合理，工程職累計(jì)完批成絡(luò)70誤0擔(dān)余聯(lián)箱梁的施愛(ài)工中未發(fā)生質(zhì)事量、安全事故撕。擾4刃）對(duì)國(guó)內(nèi)外先騙進(jìn)的墩柱無(wú)支艱架施工、鋼筋參工廠化加工、限預(yù)應(yīng)力智能張晶拉、高架防撞嶺墻無(wú)支架無(wú)拉塊桿模板體系、信道路路緣石滑羨模法現(xiàn)澆施工億等新工藝、新戒方法進(jìn)行了全籃面的探索和應(yīng)賭用，提高了施歲工質(zhì)量和管理軟水平，有效推延進(jìn)了相關(guān)施工喪工藝的發(fā)展和策進(jìn)步。云5悟）在全面分析謠國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管順理理念的基礎(chǔ)糕上，對(duì)項(xiàng)目建品設(shè)的全過(guò)程進(jìn)蝴行了周密、可可行的策劃，結(jié)層合項(xiàng)目特點(diǎn)將訊繁重的總承包揪管理任務(wù)進(jìn)行枕規(guī)范和分解，火建立了總部負(fù)抖責(zé)總體策劃協(xié)廊調(diào)、制定工藝寧和管理的標(biāo)準(zhǔn)渣，工區(qū)負(fù)責(zé)現(xiàn)益場(chǎng)具體實(shí)施和徐管理的總承包飲管理模式哲，摘在此管理模式悼下，項(xiàng)目體順炊利圓滿地完成攪了各項(xiàng)建設(shè)指困標(biāo)，工程質(zhì)量伏各類指標(biāo)優(yōu)良油，實(shí)現(xiàn)了高水坊平的管理。刷企業(yè)自創(chuàng)是新技術(shù)桐大跨度橋箱梁預(yù)整體落架施工是技術(shù)機(jī)跨越滬寧高速俊公路冬鋼箱梁猜，位于原有橋權(quán)梁兩側(cè)警（蔽B析線橋寸和想C悄線橋），與原想有橋梁平行，封位于直線段上躺。助志B賣線橋自北嫌側(cè)孔B6令1滋墩柱厚至保B6舉4版墩柱，樁號(hào)肝自恭BK16+3紅43.75續(xù)0親～巾BK16+4功93.75貸0贊，全肌長(zhǎng)貞150炕m芹；甜C繡線橋自北擺側(cè)戶C6抬1楊墩柱仰至廊C6團(tuán)4尖墩柱，樁號(hào)稠自文CK16+3錦42.79灑3沖～箭CK16+4湯92.79尿3閱，全侵長(zhǎng)踢150裙m懇。上部結(jié)構(gòu)采趨用等截面連續(xù)備鋼箱梁，下部英結(jié)構(gòu)采用花瓶印墩接承臺(tái)及群循樁基礎(chǔ)致。桃穴B共線橋飲第扭2型0豆聯(lián)跨越滬寧高計(jì)速，跨無(wú)徑綠44+70+師36化m擇，梁奶高員2.8薪m網(wǎng)；搏C半線橋躲第仔2驕0言聯(lián)跨越滬寧高妥速，跨球徑帶36+70+歲44摔m墻，梁旦高儀2.8貨m級(jí)；橋面橫勸坡何2備%擺，通過(guò)頂、底約板共同傾斜形廊成。鋼結(jié)構(gòu)總漿量示約方360滲0熱余噸（包括鋼境箱梁本產(chǎn)體泄+翻壓重）。詠（養(yǎng)1訊）耍落架擾流程抗跨滬寧高速公碑路段商150m息鋼箱梁呢整體跟滑移到位艷并全部焊接完堵成究后，簽利用落架千斤鋒頂組合先置換倒出頂推千斤頂頸，承之后度安裝橋墩頂部蟲的泥鋼衰墊石津、球形戒支座源等后補(bǔ)構(gòu)件產(chǎn)，盲每個(gè)橋墩頂面耗布敲置懶2爸組落架千斤頂櫻（胳4徐個(gè)橋墩林共爆8政個(gè)羞點(diǎn)畢1核6完組），圣通過(guò)落架千斤成頂相互置換抽場(chǎng)取置換鋼板達(dá)中到使橋箱梁整泉體同步落架到駱位。謙（擁2佩）丟落架工藝云由于橋面落架瘡前錢B6貧1塌號(hào)墩頂距橋棕底裝1030m該m名，刊B6成2下號(hào)墩頂距離橋吼底遺1030m蕉m憐，狗B6閥3喂號(hào)墩頂距離橋儲(chǔ)底扶840m達(dá)m納，彼B6鄉(xiāng)4佩號(hào)墩頂距離橋百底贊580m稍m杯。置換千斤頂聽(tīng)高度塞為孟170m誰(shuí)m臣，置于千斤頂監(jiān)之上的置換鋼澆板高度最大可剪為閉800m敏m竟，為了保證落辨架過(guò)程中的穩(wěn)周定性與安全性雷，置換鋼板高謙度最大不超往過(guò)聾200m曾m通，所以設(shè)置鋼裳支墩墊于落架罷千斤頂之下，磁其形式如下：談300蜜t漠落架千斤頂布略置形式立面圖票300襲t司落架千斤頂布鄰置形式平面圖搭置換鋼支墩由肅鋼板以宜及苗H200*2燒00母非型鋼組成，根家據(jù)落架千斤頂榜的規(guī)格、組合酸形式以及鋼支博墩高度共分帳為綁6面種規(guī)格的鋼支固墩。具體形式勢(shì)示意圖如下：席2閥個(gè)輪100歲t兔千斤頂組合下傷面的鋼支墩構(gòu)污造圖悲橋箱梁立面工攪況圖輸整帽個(gè)只150虛m鑄橋箱梁總重約厘為嘗1600通t銳，朋6篩1璃軸肺、棋6望2繳軸蜘、芒6宿3輔軸橋與義6季4掠軸橋墩受力分拴別壇為該200嗽t灶、暈600取t品、助600蓋t來(lái)、掩200白t散，單個(gè)橋墩頂鉤面分別布置蘇：放2答組芬2鍋個(gè)計(jì)100魔t返千斤頂組合畢（提6菜1斜、喉6軟4既軸）停、必6咳個(gè)爭(zhēng)100貴t牢千斤頂組合與菠兩齡個(gè)缸300中t訪千斤頂雹（縫6涉2蜻、敘6娛3粉軸）。落架千膜斤頂擺放位置主根據(jù)橋箱梁內(nèi)聽(tīng)部陳6.7老m鼓腹板以及橫隔蒸板確定，具體裳各軸橋墩頂面追落架千斤頂布奶置如下圖：61軸62、63軸64軸盼（輸3努）激落架過(guò)程嚇待所有落架千撈斤頂、置換鋼蚊板布置完成、添鋼墊石與球形油支座安裝到位囑后，開(kāi)始進(jìn)行巷落架動(dòng)作。特以晴6熊3祥軸橋墩為例，茅首先每個(gè)墩頂尚的柳2縮個(gè)議300鼓t岸落架千斤頂頂蟻?zhàn)蛎妫缓笏樘K取批600珍t佳千斤頂組合上怒面的置換鋼板訂一塊偏（隙32m沾m托厚）；其隨爛后歡2醒個(gè)脆300潑t蓬千斤頂縮缸，贊由緞600擋t鞠千斤頂組合住攪橋面，抽指取轎2橡個(gè)挺300具t若千斤頂上面的允置換鋼腿板恐1喂塊潤(rùn)（辭32m享m恩厚）；拿每個(gè)橋墩頂意面熟2蹄組千斤頂同步繡交替作業(yè)，待向置換鋼板抽完如之后，抽取一蹦個(gè)鋼支墩，再塊布置千斤頂以糕及置換鋼板，元始終保證千斤廢頂上面置換鋼勾板高度最大不洞超六過(guò)啄200m致m阻。落架過(guò)程中脆當(dāng)橋底和永久去支座接觸后需霧及時(shí)調(diào)整橋體喜位置，然后把策荷載轉(zhuǎn)換到永燒久支座上，并琴及時(shí)把橋底板劑和永久支座焊景接固定。隸（贈(zèng)4康）實(shí)施唱情況詞此次大跨度鋼復(fù)結(jié)構(gòu)橋箱梁整朝體落架在施工盼過(guò)程中主要解場(chǎng)決了以下幾點(diǎn)域：磁第一、落架高授度大，單個(gè)橋雅墩落架高度您達(dá)留1030m權(quán)m恢，如果全部采辨用落架千斤頂翻上放置置換鋼峰板的情況下導(dǎo)門致穩(wěn)定性的問(wèn)銹題從而存在較拴大危險(xiǎn)性，故晶使用了置換鋼竟支墩將置換鋼脅板的高度控制點(diǎn)在堡200m送m號(hào)以內(nèi)，解決了陷置換鋼板高度憲過(guò)大導(dǎo)致的穩(wěn)排定性問(wèn)題。封第二、為了避棗免各點(diǎn)之間下包降高度不一致壘導(dǎo)致橋體產(chǎn)生密變形，落架過(guò)真程中各點(diǎn)千斤惡頂同步進(jìn)行落模架動(dòng)作，每次鋸下降高度浴為枝32m延m光。雀第三、橋箱梁參橫向季有停2慎%問(wèn)坡度，落架過(guò)鳥(niǎo)程中當(dāng)一側(cè)橋嚴(yán)體底部就位到校永久支座時(shí)，戒馬上進(jìn)行橋箱輪體底部與永久娘支座的焊接固墻定，隨后繼續(xù)眉另一側(cè)落架。根綜上所述，本仿次大跨度橋箱講梁落架施工技蜘術(shù)在實(shí)踐中可剃行，息并且在類似施魔工項(xiàng)目中有著勝指導(dǎo)作用。在欺后續(xù)類似工程吊改進(jìn)后繼續(xù)投賣入使用，有著速重大意義。菌大體積異型鋼址結(jié)構(gòu)三維狀態(tài)竹調(diào)平液壓索具啞施工技術(shù)井跨傅滬寧高速公路碼鋼箱梁制作分烈段的尺寸需考棵慮運(yùn)輸條件的賄限制和現(xiàn)場(chǎng)的殲安裝方式，根警據(jù)節(jié)段劃分圖批以橋?qū)捵鳛榉质幎伍L(zhǎng)度，沿著判橋長(zhǎng)度分筆為每4箱～御6藥m約一段，單幅橋獄共悶分標(biāo)2脂6姓段，每段重量姻約伴60蔽t串。分段線分段線哪鋼箱螺梁節(jié)段劃分圖鋼箱梁剖面圖振除了橋墩和橋黑端等部位，每冠個(gè)分段的結(jié)構(gòu)際大致相同，采皂用單箱三室斜賴腹板截面，頂像板寬靠為卵22跨m讓，底板寬銹度浴14秒m簡(jiǎn)，箱梁懸臂長(zhǎng)龍為出2.5射m汗。百（罩1挽）袖安裝整體流程乎上圖分段鋼箱遙梁構(gòu)件采用工外廠分節(jié)段制造顛、預(yù)拼，現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)利用大型履帶沾吊起吊，通過(guò)蓋一種特殊液壓弊索具調(diào)平，安拍裝到高空胎架殘上拼裝。分段兄構(gòu)件為一聯(lián)三鏡室鋼箱梁，運(yùn)價(jià)至現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁作如下圖所示。鋼箱梁分段圖中對(duì)于分段鋼箱賽梁采用大型履恥帶吊利用特殊莊索具起吊校正智調(diào)平后進(jìn)行吊啊裝上胎工作，臨如旗下圖舍所示。完分段鋼箱梁液瘋壓索具調(diào)平添分段鋼箱梁上些胎拼裝圖纏（者2蕩）丸特殊索具施工蜓工藝艦由于本工程橋芒箱梁分段后體拖型大，數(shù)量多架，且每個(gè)分段常內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布提不雙均，重心和吊包點(diǎn)位置相對(duì)關(guān)輸系存在差異，仿在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高違空水平拼裝，佩每個(gè)分段地面塔起吊都需要調(diào)榨平。我們通常抹的做法是利用雷倒鏈與滑輪組灰配合調(diào)節(jié)吊索池具長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)骨整，或者根據(jù)興重心和吊點(diǎn)位泊置更換索具。撇而本工程特制摔的單套液壓拉摸泵調(diào)整索具很缸好得解決了類努似的問(wèn)題。拍本液壓拉泵索暴具主要包括一脫個(gè)滑輪、三根扛鋼絲繩和兩個(gè)車液壓拉泵。具撞體形式如圖所礦示。搏鋼絲繩壤G蔽ss-注1扒共一根，長(zhǎng)枯度盯44未m沙，逼做灑2辣使用；罷鋼絲繩邁G但ss-腎2尖共兩根，每根脊長(zhǎng)申度當(dāng)19邀m春，悠單根厲使用趙。翼100擁t宗滑輪一個(gè)予，扎150戰(zhàn)t呈液壓拉鬧泵輝2刊個(gè)。虧吊索具一覽表偏序號(hào)沈名稱悟規(guī)格瓦長(zhǎng)拘度蹤(球m)微數(shù)量振受宰力盲(莫t)條破斷拉駛力依(標(biāo)t)上安全系數(shù)升備注勤1斬Gss-1兆φ志8滅0崖44仔1郵75.5抓308疼6.6緒6x37,1瓜670N/m饑m踢2崇2販Gss-2飄φ看80閃19筒2職35蓄308走9.1睜6x37,1己670N/m狡m膝2喊3選滑輪愚100t皺1籮4辣卸扣左55t據(jù)4而5僚卸扣保85t扛4鍬由于分段橋箱雙梁重量較大，蚊在面板下縱橫格隔板交叉位置咳設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)橫。本套液壓拉賭泵調(diào)平裝置其知中一根長(zhǎng)鋼絲宇繩穿設(shè)于吊鉤注處設(shè)置的滑輪吵里，兩端同鋼皮箱梁面板上吊銀點(diǎn)固定；另外掙兩根短鋼絲繩兼一端同吊鉤固氣定，另一端同屢液壓拉泵一端檢固定，液壓拉潛泵另一端同鋼默箱梁面板上吊贈(zèng)點(diǎn)固定。秧利用本液壓拉環(huán)泵調(diào)平索具在君起吊過(guò)程中可翠以做到不用電皮腦建模精確計(jì)企算構(gòu)件重心，士通過(guò)液壓拉泵檔伸長(zhǎng)或縮短調(diào)銜整跟拉泵連接優(yōu)的吊索具總長(zhǎng)瓦度，來(lái)控制橋賺箱梁整體平整碗度。避免使用各滑輪組的繁瑣躁和多次更換鋼蓋絲繩造成的成堆本增加，節(jié)省嶄了施工時(shí)間，皆保證吊裝的精忙確度。迫（間3御）解橋面平整度調(diào)梅整蘆在分段鋼箱梁薦吊裝時(shí)，通過(guò)溝鋼絲繩和液壓汽拉泵將所述液宮壓拉泵調(diào)平裝滋置與分段鋼箱槳梁面板吊點(diǎn)固販定連接，使用錢大型履帶機(jī)械掘吊起液壓拉泵付調(diào)平裝置，使甲分段鋼箱梁底暫板離開(kāi)地面一恭定高度，使用哄儀器測(cè)量分段幣橋箱梁底板上它多個(gè)位置的離么地高度，根據(jù)私測(cè)量得到的數(shù)勝據(jù)對(duì)液壓拉泵廈進(jìn)行伸縮操作鮮，以調(diào)節(jié)所述端構(gòu)件上多個(gè)位紡置的離地高度猴至橋面平整，橋讓后通過(guò)履帶食吊將分段橋箱項(xiàng)梁安裝高空胎爽架指定位置進(jìn)冊(cè)行拼裝。蘭在使用液壓拉對(duì)泵調(diào)平裝置調(diào)邁節(jié)分段鋼箱梁狂平整度時(shí)，當(dāng)農(nóng)鋼箱梁需要疑沿勤X窄軸方向旋轉(zhuǎn)時(shí)壩，兩個(gè)液壓拉浴泵同時(shí)伸缸或雁同時(shí)縮缸，且嫂伸縮量相同；遠(yuǎn)當(dāng)鋼箱梁需要喪沿詠Y盜軸方向旋轉(zhuǎn)時(shí)靈兩個(gè)液壓拉泵剖同時(shí)分別一伸妨一縮，且伸縮姐量相同。液壓煩拉泵調(diào)整方式社如圖所示。YXYX莖圖選9萌那液壓拉泵調(diào)平蓋原理圖云（恢4幣）實(shí)施情況展與鎖總結(jié)搶此次滬寧高速望跨線橋工程主漸體結(jié)構(gòu)施工在耐各方的努力下距順利完成了，糞在分段橋箱梁蒙吊裝上胎拼裝牲過(guò)程中主要遇輔到與攻克了這罰樣幾個(gè)難點(diǎn)：欲第一、構(gòu)件體瞞積龐大、結(jié)構(gòu)陸不規(guī)則，且數(shù)脾量較多，吊點(diǎn)展位置和重心關(guān)診系各不相同。蘿如果使用固定饅鋼絲繩吊裝，熟鋼絲繩種類繁回多十分繁瑣。借如使用滑輪組李配合倒鏈調(diào)整璃鋼絲繩長(zhǎng)度，訪鋼絲繩長(zhǎng)度精加確度難以保證綱，且浪費(fèi)人工己，增加成本。令本液壓拉泵索租具通過(guò)液壓拉凝泵伸長(zhǎng)或縮短醒，調(diào)整吊索具嶼自身長(zhǎng)度，使霉本索具以一種滔形式從頭到尾呈安裝完畢，大鄙大減少了工作帶量。川第二、本索具拾同樣可以應(yīng)用練于其他大體積萍異形鋼結(jié)構(gòu)三溫維空間定位吊關(guān)裝，通過(guò)調(diào)整惱液壓拉泵長(zhǎng)度雅，可以在一定震范圍內(nèi)把構(gòu)件碗調(diào)整成任意角消度，通過(guò)復(fù)測(cè)漠調(diào)整后的構(gòu)件炒特征點(diǎn)相對(duì)關(guān)總系微調(diào)實(shí)現(xiàn)構(gòu)夠件三維空間定殼位犬幅。租而在索具使用蠻過(guò)程中也有考辛慮不足的地方仇，例如液壓拉宮泵伸縮長(zhǎng)度有壩限，當(dāng)構(gòu)件水縫平度偏差超過(guò)鑰液壓拉泵調(diào)整制能力時(shí)，需要昏調(diào)整鋼絲繩自橡身長(zhǎng)度，降低創(chuàng)了施工效率，孟可考慮采用預(yù)霸估重心位置限桌定吊點(diǎn)范圍解誕決。綜合上述媽問(wèn)題，本工程先使用的特殊索煉具在實(shí)踐中取銳得了顯著的效落益，并且在類武似施工項(xiàng)目中們有著指導(dǎo)作用柴。在后續(xù)類似飄工程改進(jìn)后繼譯續(xù)投入使用，哥有著重大意義爭(zhēng)。碰規(guī)范籍統(tǒng)一箱梁支架匆模板體系標(biāo)準(zhǔn)棋化施工方法戰(zhàn)墩身峰、箱梁的模板贈(zèng)和支架系統(tǒng)的溝設(shè)計(jì)和施工質(zhì)潔量，直接影響嶄到施工完成后籍混凝土面的平匙整度、外觀顏近色等質(zhì)量，同青時(shí)也是璃關(guān)系隨到施工安全的供最主要方面妥。音為業(yè)此仆，項(xiàng)目部在借清鑒類似工程施案工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)頸上，恨對(duì)全線尋的模板和支架活系統(tǒng)袖進(jìn)行了侮統(tǒng)一的設(shè)計(jì)季，斃制定了統(tǒng)一的悼加工憐圖紙壓和現(xiàn)場(chǎng)施工作駛業(yè)圖，并建立魂了統(tǒng)一的工序妹驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。為制工程的順利開(kāi)朽展和質(zhì)量的不筋斷提升奠定了芹基礎(chǔ)。駝箱梁含支架系統(tǒng)是本母工程安全管理傾的重中之重，碗為確保施工質(zhì)慚量和安全，班在鉛充分考慮欺市場(chǎng)申資源和結(jié)構(gòu)特求點(diǎn)的基礎(chǔ)上，費(fèi)針對(duì)碗扣支架泳和門式支架制蹤定了統(tǒng)一的支覽架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。群以狠碗扣支架為例藝，仆全線瓦除個(gè)別超常規(guī)儀箱梁外，伶每聯(lián)行箱梁按照橫梁嫁（懲中橫梁培、端橫梁）港、小腹板、底板（姓無(wú)辮腹板位置）呈三種部位統(tǒng)一兔立桿間距為單600征X600撥、疾600鉛X900紙、猴900厘X900島三種凍規(guī)格邀；膠水平剪刀撐按皺照上下各一道匪，中間洞4.5移m類間距踏一道（椅最大掃間距棉4.5志m礦）繩設(shè)置；嫁縱橫向剪刀撐腳按照周邊一道膀，中間萄4.5技m富間距簽一道（慣最大圈間距碌4.5糾m翠）懇設(shè)置的瓣原則設(shè)置。同蒸時(shí)證在帆施工前，要求然按照每聯(lián)箱梁禿完成支架施工經(jīng)平面開(kāi)布置厲圖、橫梁位置留剖面圖、一般情位置剖面圖三的種施工圖紙，幣并在搭設(shè)疏前驢現(xiàn)場(chǎng)彈線放樣蓋。霉這樣既有利兵于工人瘋操作拐，也利于現(xiàn)場(chǎng)魔檢查餓。慰在耀支架地基處理勸和支架預(yù)壓方務(wù)面，怪支架傍地基的承載力扒和變形披是抱關(guān)系到支架安刷全的隊(duì)根本值，支架完成后胖對(duì)支架進(jìn)行預(yù)帽壓是確定統(tǒng)支架布是否安全的常槽規(guī)手段。的支架做預(yù)壓塵可以烘有效的消除地?cái)_基和支架的非共彈性變形，但童是在支架預(yù)壓滿過(guò)程中同樣存裂在巨大的安全戲風(fēng)險(xiǎn)，且實(shí)施街成本高，田全數(shù)政預(yù)壓較難達(dá)到御，從支架安全拒的角度考慮，傷支架地基穩(wěn)定偉、填支架額搭設(shè)供規(guī)范合理兆即可睜有效的確保支蜓架的安全。蜓因此，錄通過(guò)檢驗(yàn)支架旱地基的承載力州和變形情況、符嚴(yán)格控制支架面搭設(shè)的質(zhì)量脖來(lái)情代替支架預(yù)壓絮既可以滿足驗(yàn)矮證支架安全的疫需要，總又量具有辭更好變的經(jīng)濟(jì)舒性熟和操作性。夏排架支撐系統(tǒng)斑的平面布置為鑼矩形，支撐系四統(tǒng)在使用過(guò)程鹿中最不利狀態(tài)泳，是在澆筑箱姨體砼期間（砼初尚未入模階段?。?，此時(shí)支撐朵系統(tǒng)受荷小，風(fēng)受風(fēng)荷時(shí)穩(wěn)定捎性差。待澆筑禿橋面砼時(shí)，箱洽體砼已具卵有睬80諒%匠以上的強(qiáng)度，詳此時(shí)支架穩(wěn)定泥性顯然要比前助者好。因此可再以假定，可能塔出現(xiàn)的最不利跑位置在箱梁自僑重最小的橫斷念面，排架立桿寇縱向最大間敢距矛900m劑m朱，為簡(jiǎn)化計(jì)算語(yǔ)，取跨中寬度煩為欠900m河m君，端橫梁寬均度坡600m由m悟計(jì)算單元，按揉箱體砼澆筑階歷段的荷載為計(jì)巴算依據(jù)，用誘微發(fā)荷載法進(jìn)行盞支撐系統(tǒng)整體漫穩(wěn)定計(jì)算分析誤。區(qū)為加強(qiáng)支架的蜓整體穩(wěn)定性，歸必須設(shè)置橫向蛇、縱向和水平框剪刀撐，具體銜布置參數(shù)及要?jiǎng)?lì)求如下：博支架搭設(shè)時(shí)須統(tǒng)設(shè)置斜撐（剪華刀撐），縱向狀設(shè)置在外側(cè)及反靠近腹板處，篇橫向設(shè)置在橫紙梁處，每駕隔亦4.5辱m需設(shè)一檔。重可調(diào)節(jié)桿伸長(zhǎng)占量不得超最過(guò)鄙300m云m轉(zhuǎn)，箱梁支架與悅完成的立柱形聰成抱箍，對(duì)平辰曲線半徑較小嶺的箱梁采用腳逼手鋼管代替縱膜向連桿調(diào)節(jié)立老桿間距。艇模板支撐架四勢(shì)周從底到頂連宣續(xù)設(shè)置豎向剪工刀撐；縱橫向酷由底到頂連續(xù)沒(méi)設(shè)置豎向剪刀煙撐，其間距應(yīng)棗小于等羽于釋4.5互m懶。玻剪刀撐斜桿與氏地面夾角應(yīng)棄在乞4乎5每～勞6撇0易度之間，斜桿晚應(yīng)每步與立桿吳扣接。旬碗扣式箱梁支安架剪刀撐布置狹表撤剪刀撐形式根布置形式患橫向剪刀撐藍(lán)從每聯(lián)端頭開(kāi)慎始，妖每螞4.5辣m夜設(shè)一排，每排它連續(xù)設(shè)置。們縱向剪刀撐百順橋向連續(xù)設(shè)籍置，兩側(cè)各一虎道，中間每農(nóng)隔肌4.5罵m鼠設(shè)一道。民水平剪刀撐屠從頂層開(kāi)始向初下每小隔年3鏟步設(shè)置一道。蓄根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基榆及支架高兆度夕<10紡m柴的工況條件，瘦略去支撐力干拒的壓縮變形和甘地基沉降變形輛，只考慮立桿筆接頭和墊木及噴頂托以上格柵掛底模之間縫隙改壓縮量，按《呈公路橋涵施工顫技術(shù)規(guī)范》提竊供的參考數(shù)據(jù)磚，本工程搭設(shè)肥支架的預(yù)留拋寺高值，控制在攝跨中拋迎高饒20m歉m裙，畢1/療4按跨拋教高急10m揚(yáng)m償，支座部位不粘考慮拋高。具洗體拋高待首聯(lián)始預(yù)壓采集數(shù)據(jù)廈后分析確定。練依據(jù)《建筑施廊工碗扣式腳手獲架安全技術(shù)規(guī)拆范朋》插JGJ16歸6何－絨2008驅(qū)，進(jìn)行組合風(fēng)防荷載時(shí)最不利禽單肢立桿軸向位力及承載力驗(yàn)?zāi)钏悖壶f立桿軸向力計(jì)宗算澇：趨N曾＝善1.推2餅（是Q1+Q拾2承）匯LxLy+撒0.9×1.甩4亞[襖（劉Q3+Q烘4公）月LxLy+Q膀5]志單肢立桿穩(wěn)定戴性公珍式更N伴≤蠶φ鵲Af泊立桿壓彎強(qiáng)度調(diào)驗(yàn)算按下式：森橫梁、腹板、柜空腹位置三種寺情況均驗(yàn)算通災(zāi)過(guò)。誦支架搭設(shè)及調(diào)下整漁支架搭設(shè)前，四由測(cè)量人員用酬全站儀放出箱期梁中心線、邊偶線，并用白灰擔(dān)撒上標(biāo)志線，懷然后用鋼尺放麻出底座十字線拔、支架排線，驟同樣用白灰撒敗上標(biāo)志線標(biāo)示皂。絕按標(biāo)示的底座添位置安放底托怖，并按各跨不棕同的計(jì)算高度咬調(diào)整好底座上可的可調(diào)螺帽的德頂面標(biāo)高，使擔(dān)其在同一水平疑面上。注意底架座與地基的密盈貼，嚴(yán)禁出現(xiàn)翠底座懸空現(xiàn)象府。佳根據(jù)立桿及橫缸桿的設(shè)計(jì)間距嫂，從底部向頂恨部依次安裝立亦桿、橫桿。安推裝時(shí)立桿必須茄保證垂直度，惹必須在第一層輕所有立桿與橫泰桿拼裝調(diào)整完匠成無(wú)誤后，方獨(dú)可逐層往上安黃裝。拼裝到頂必層立桿后，裝陳上頂層可調(diào)頂稀托，并嚴(yán)格控濃制可調(diào)頂托伸姐出自由段長(zhǎng)度群。植加固件、剪刀楚撐必須按設(shè)計(jì)善要求與支架同敢步搭設(shè)。連接串用扣件的規(guī)格醉應(yīng)與所連鋼管雖外徑相匹配，擊扣件螺栓擰緊瘦力矩宜街為也45~60N軍.M望,摸并不得小脖于童40N.殲M到。濁支架周圍設(shè)置惑欄桿，欄桿與席支架連接可靠桌，不得晃動(dòng)，落用安全網(wǎng)圍護(hù)代。墩柱四周的質(zhì)支架利用水平伶鋼管通過(guò)扣件楊連接形成環(huán)狀廢與墩柱形成整屠體，以增加支削架整體穩(wěn)定性纏。筆支架頂托上大飛格柵頂面標(biāo)高賽到位后，用麻隱線定出箱梁底規(guī)面的中心線及搖邊線，從中心恥線向兩側(cè)對(duì)稱總鋪設(shè)底模，底餅?zāi)２尚钟霉?jié)2.44*1恥.2睛2儀米雙面鍍塑竹加膠板，為保證石梁底圓弧平順培采虛用業(yè)1.2c拘m飼厚竹膠板。底化模要求鋪設(shè)平識(shí)整，拼縫嚴(yán)密席。支架質(zhì)量檢驗(yàn)斧支架搭設(shè)完畢較或分段搭鎮(zhèn)設(shè)完畢后，及維時(shí)按照規(guī)范要軟求對(duì)支架的搭頑設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢丈查，主要檢查醋驗(yàn)收內(nèi)容：并構(gòu)配件和加固艱件是否齊全，券質(zhì)量是否合格瓦；渡桿件搭設(shè)句是否任橫平豎直并設(shè)慣掃地桿，上碗終扣安裝后須及搞時(shí)鎖緊嘉，無(wú)松動(dòng)；災(zāi)基礎(chǔ)是否有不軍均勻沉降，立漲桿底座與基礎(chǔ)前面的接觸有無(wú)襪松動(dòng)或懸空現(xiàn)昂象；資底座和托撐插冰入立桿內(nèi)的長(zhǎng)愉度不小患于瘡15c發(fā)m鍛，伸出長(zhǎng)度不腎大狡于擔(dān)25c赴m姑，絲桿與螺母床捏合長(zhǎng)度不得梯少斯于臨4~葵5習(xí)扣，并連接穩(wěn)吼定換；蚊頂部自由端總換長(zhǎng)度不得大躍于污75c戶m貨，軟U孤型托板厚不小槽于宵5m寧m容，頂托上主格偉柵采用槽鋼、頭工字鋼或方木蟲，陵必須峰居中布置濱；薄剪刀撐設(shè)置（狗支架底部、頂陡部、中間雖）按勒不大踏于寒4.8停m旬設(shè)置一道水平智剪刀撐，并在步墩柱周邊形成皮環(huán)狀閉合，縱怪、橫向剪刀撐咬按障間距不大康于愛(ài)4.8m泰設(shè)置；礎(chǔ)立桿連接銷是奴否安裝、斜桿奉扣接點(diǎn)是否符桑合要求、扣件歇擰緊程度等蓮；條剪刀撐須每步必與立桿連接，縮搭設(shè)過(guò)程中油剪刀撐望應(yīng)隨識(shí)立夸桿、水平桿燕同步已搭設(shè)虹完成倒；壤安全網(wǎng)的張掛嫁及扶手的設(shè)置晝是否齊全；竟支架須按蹲搭設(shè)高度（一舒般膚按拜6斬m賴一層）屯分層驗(yàn)收，并估做好相應(yīng)的考驗(yàn)收記錄。支架預(yù)壓餅支架預(yù)壓擬執(zhí)吧行首件制預(yù)壓算，對(duì)地基基礎(chǔ)雀及碗扣式支架樸分別進(jìn)行預(yù)壓壩試驗(yàn)，確保箱扇梁支架預(yù)拱度然和沉降控制要督求。支架基礎(chǔ)預(yù)壓塑根據(jù)現(xiàn)狀情況紐，老路部分強(qiáng)奏度優(yōu)良，不進(jìn)貿(mào)行預(yù)壓。綠化寧帶硬化位置進(jìn)當(dāng)行支架基礎(chǔ)預(yù)凈壓。其余部分萬(wàn)參照預(yù)壓數(shù)據(jù)溝進(jìn)行預(yù)拱度計(jì)劣算。咳支架基礎(chǔ)預(yù)壓踐重量為鋼筋混巡凝土荷載徒的熟1.筑2褲倍。支架基礎(chǔ)拍預(yù)壓前，應(yīng)布緣置支架基礎(chǔ)的府沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)；羞支架基礎(chǔ)預(yù)壓疑過(guò)程中，應(yīng)對(duì)宗支架基礎(chǔ)的沉登降進(jìn)行監(jiān)測(cè)。鄰對(duì)支架基礎(chǔ)的決預(yù)壓監(jiān)測(cè)過(guò)程賽中，滿足下列拍條件之一時(shí)，同應(yīng)判定支架基穩(wěn)礎(chǔ)預(yù)壓合格：左各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連為續(xù)溉24頸h像的沉降量平均蒙值小對(duì)于蛇1m琴m岡；各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連天續(xù)闖72呈h療的沉降量平均聞值小逢于縱3m饑m這。斤預(yù)壓荷載按預(yù)幼壓?jiǎn)卧鼗炷y土結(jié)構(gòu)縱橫向怎對(duì)稱進(jìn)行加載漫，加載采用一觸次性加載。卸汽載過(guò)程為一次奴性卸載，并沿蓄混凝土結(jié)構(gòu)縱銳橫向?qū)ΨQ進(jìn)行釣。支架預(yù)壓愚支架搭設(shè)完成存、驗(yàn)收通過(guò)、載擱柵布置好、權(quán)支架基礎(chǔ)預(yù)壓方合格后進(jìn)行支影架預(yù)壓。預(yù)壓威材料擬采用混廊凝土塊或砂袋職等材料。根據(jù)錦事先計(jì)算的相糧應(yīng)部位的重量飼來(lái)放置壓重，扇預(yù)壓重量為鋼浮筋混凝土荷載少的摔1.鑼1量倍。踏支架預(yù)壓進(jìn)行膛分級(jí)加載，擬屬采用三級(jí)加載添，依次為單元顧內(nèi)預(yù)壓荷載值扮的裝60當(dāng)%竟、節(jié)80爸%盼、傳100幟%過(guò)進(jìn)行加載及卸傷載，并測(cè)得各黎級(jí)荷載下的測(cè)板點(diǎn)的變形值。民預(yù)壓加載采用偷分級(jí)加載，按畢比例分配到端省橫梁及跨中部訂，堆載所用的慘荷載采涌用較25狂T絞汽車吊吊運(yùn)至屠箱梁模板上，跡運(yùn)輸過(guò)程成保扇證下放荷載輕辭放，不得沖撞伏底模，再采用污人工先均勻地倘搬運(yùn)至箱梁底鑄模上，直至設(shè)拆計(jì)箱梁的荷載乒。在吊車將荷隊(duì)載運(yùn)至底模上殿不得在同一處妻出現(xiàn)集中堆載留。做到每次運(yùn)惡至模板上的荷層載均勻分布至父模板上再上吊貌另一堆荷載。哈在加載過(guò)程中龜需要做到連續(xù)毛性，一次性加貞載完成。箱每級(jí)加載完成株后，應(yīng)先停止泊下一級(jí)加載，曉并每間開(kāi)隔禽12莫h凡對(duì)支架沉降量虹進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)揚(yáng)。當(dāng)支架頂部姜監(jiān)測(cè)森點(diǎn)道1