吊裝起重作業(yè)安全培訓課件

吊裝起重作業(yè)安全培訓課件演示文稿本文檔共95頁；當前第1頁；編輯于星期六\1點17分優(yōu)選吊裝起重作業(yè)安全培訓PPT課件本文檔共95頁；當前第2頁；編輯于星期六\1點17分3吊裝起重作業(yè)培訓本文檔共95頁；當前第3頁；編輯于星期六\1點17分4吊裝起重作業(yè)常見事故學習吊裝從業(yè)人員的資質(zhì)及職責吊裝設(shè)備的檢查和報廢標準起重作業(yè)方案起重吊裝作業(yè)操作安全要求。重心,吊點和幫扎方法設(shè)備的維護和保養(yǎng)培訓目標本文檔共95頁；當前第4頁；編輯于星期六\1點17分5起重司索指揮常見事故人身傷害事故貨物損壞事故起重作業(yè)機械損壞事故其他本文檔共95頁；當前第5頁；編輯于星期六\1點17分6本文檔共95頁；當前第6頁；編輯于星期六\1點17分7確定WLL的重要性本文檔共95頁；當前第7頁；編輯于星期六\1點17分8吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第8頁；編輯于星期六\1點17分9吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第9頁；編輯于星期六\1點17分10吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第10頁；編輯于星期六\1點17分11吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第11頁；編輯于星期六\1點17分12吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第12頁；編輯于星期六\1點17分13吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第13頁；編輯于星期六\1點17分14吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第14頁；編輯于星期六\1點17分15吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第15頁；編輯于星期六\1點17分16吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第16頁；編輯于星期六\1點17分17吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第17頁；編輯于星期六\1點17分18吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第18頁；編輯于星期六\1點17分19吊裝事故學習本文檔共95頁；當前第19頁；編輯于星期六\1點17分20常見事故原因違犯安全操作規(guī)程。技術(shù)素質(zhì)低下。缺乏安全操作知識。操作失誤。配合失誤。精神不集中、麻痹大意。內(nèi)在原因:作業(yè)人員本文檔共95頁；當前第20頁；編輯于星期六\1點17分21作業(yè)工具有缺陷。作業(yè)機械安全防護裝置不健全或失靈。作業(yè)條件不符合要求(場地狹窄混亂，照明不足等)。吊運線路有障礙物自然環(huán)境的影響(暴風雨、地震等)常見事故原因本文檔共95頁；當前第21頁；編輯于星期六\1點17分22起重司索作業(yè)事故的規(guī)律特點生產(chǎn)任務(wù)繁重。生產(chǎn)現(xiàn)場狹窄混亂。作業(yè)剛剛開始時。臨近作業(yè)結(jié)束下班時。工作計劃不周詳或臨時增添新任務(wù)時。作業(yè)中出了差錯需要重新做的時候。本文檔共95頁；當前第22頁；編輯于星期六\1點17分23發(fā)生事故的年齡分析

18～30歲精力充沛，接受新事物快，易沖動，好冒險，經(jīng)驗不足，最容易出事。

31～45歲精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗，自我控制能力強，不易沖動和冒險，通常較少出現(xiàn)事故。

46～60歲部分機能開始衰退，反應遲鈍，手腳較慢，易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，相對較易出事。本文檔共95頁；當前第23頁；編輯于星期六\1點17分24發(fā)生事故的日期分析

節(jié)假日前后應酬較多,思想不集中，休息不好。

7～9月天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差.

年底

為完成年度計劃、趕任務(wù)，加班加點。本文檔共95頁；當前第24頁；編輯于星期六\1點17分25發(fā)生事故的時間分析剛開始進行作業(yè)時

思想較為放松，有進入工作狀態(tài)。臨近天黑的時候

爭取快點干完&照明不良深夜

人最疲勞，反應遲鈍接近下班時間

人較疲勞,思想放松,精神不集中。本文檔共95頁；當前第25頁；編輯于星期六\1點17分26吊裝從業(yè)人員的資質(zhì)特種作業(yè)操作資格證書:起重機械司機司索工信號指揮工安裝和維修工持證上崗定期復審<《安全生產(chǎn)法》>：任何單位不得強調(diào)“生產(chǎn)需要，客觀困難”而冒險指派，強令沒有取得特種作業(yè)操作證的人員從事特種作業(yè)。本文檔共95頁；當前第26頁；編輯于星期六\1點17分27起重機司機的職責及其要求必須只服從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。當指揮人員發(fā)出信號違反標準的規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知負載威脅的地面人員撤離。在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從本文檔共95頁；當前第27頁；編輯于星期六\1點17分28起重工的職責能夠區(qū)分合格的及不能使用的起重工具。定期進行起重工具的檢查。能夠安全可靠地進行被吊物體的綁扎?？梢哉_地布置起重機并進行吊裝作業(yè)的指揮工作。本文檔共95頁；當前第28頁；編輯于星期六\1點17分29指揮人員的職責及其要求指揮人員應佩戴鮮明的標志應根據(jù)標準的信號與司機進行聯(lián)系。應站安全位置上.負載降落前，必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。本文檔共95頁；當前第29頁；編輯于星期六\1點17分30建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。特種設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料。特種設(shè)備定期檢驗和定期自行檢查記錄。特種設(shè)備的日常使用狀況記錄。特種設(shè)備及其安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護保養(yǎng)記錄。特種設(shè)備運行故障和事故記錄。本文檔共95頁；當前第30頁；編輯于星期六\1點17分31司機室金屬結(jié)構(gòu)吊鉤鋼絲繩卷筒滑輪制動器傳動齒輪吊裝設(shè)備的檢查本文檔共95頁；當前第31頁；編輯于星期六\1點17分32索具與吊具剛性取物裝置稱為吊具，撓性工具稱為索具或吊索。吊具如吊鉤、抓斗、夾鉗、吸盤、專用吊具等。吊索是高強度撓性件(鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶)配以端部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。吊索可分為單肢、雙肢、三肢、四肢使用。吊索的極限工作載荷本文檔共95頁；當前第32頁；編輯于星期六\1點17分33吊具、索具的通用安全規(guī)定吊具、索具的購置專業(yè)廠按國家標準規(guī)定生產(chǎn)、檢驗、具有合格證和維護、保養(yǎng)說明書的產(chǎn)品。額定起重量,生產(chǎn)編號,制造日期,生產(chǎn)廠名使用單位編制安全使用規(guī)程和維護保養(yǎng)制度材料及外購零部件，必須具有材質(zhì)單、生產(chǎn)制造廠合格證等技術(shù)證明文件。否則應進行檢驗，查明性能后方可本文檔共95頁；當前第33頁；編輯于星期六\1點17分34載荷試驗靜載試驗載荷：吊具取額定起重量的1．25倍(起重電磁鐵為最大吸力)。吊索取單肢、分肢極限工作載荷的2倍動載試驗載荷：吊具取額定起重量的1．1倍吊索取單肢、分肢極限工作載荷的1.25倍。本文檔共95頁；當前第34頁；編輯于星期六\1點17分35吊、索具使用

吊具與索具應與所吊運物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應。作業(yè)前應對吊具與索具進行檢查吊掛前，應確認重物上設(shè)置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；提升作業(yè)前應確認綁扎、吊掛是否可靠。吊具不得超過其額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時應在吊重物品與吊具、索具間加保護襯墊。本文檔共95頁；當前第35頁；編輯于星期六\1點17分36WIREROPE鋼絲繩6x19IWRC(163WIRES)WIRE

ROPEDIAWIRECENTERSTRANDCORECORE芯W(wǎng)IRE鋼絲STRAND股CENTER股芯本文檔共95頁；當前第36頁；編輯于星期六\1點17分37同向捻交互捻本文檔共95頁；當前第37頁；編輯于星期六\1點17分38鋼絲繩使用的安全程度由下列項目判定斷絲的性質(zhì)和數(shù)量。繩端斷絲。繩股斷裂。由繩芯損壞而引起的繩徑減小。彈性減小。外部及內(nèi)部磨損。外部及內(nèi)部腐蝕。變形。鋼絲繩報廢標準本文檔共95頁；當前第38頁；編輯于星期六\1點17分索具的常見缺陷麻心擠出現(xiàn)場制作的吊鉤本文檔共95頁；當前第39頁；編輯于星期六\1點17分麻心擠出卸扣沒有SWL值索具的常見缺陷本文檔共95頁；當前第40頁；編輯于星期六\1點17分41本文檔共95頁；當前第41頁；編輯于星期六\1點17分42使用前必須檢查吊裝帶,確保完好無損，必須無燒傷,褪色,打節(jié),斷裂等檢查確保標識和標牌清晰可讀。檢查確保吊裝帶的安全工作負荷吊裝帶安全要求本文檔共95頁；當前第42頁；編輯于星期六\1點17分43本文檔共95頁；當前第43頁；編輯于星期六\1點17分44當?shù)鯉С霈F(xiàn)下列情況之一時，應報廢嚴重磨損、穿孔、切口、撕斷。承載接縫綻開、縫線磨斷。吊帶纖維老化、彈性變小、強度減弱。纖維表面粗糙易于剝落。吊帶出現(xiàn)死結(jié)。吊帶表面有過多的點狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦。帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露本文檔共95頁；當前第44頁；編輯于星期六\1點17分45本文檔共95頁；當前第45頁；編輯于星期六\1點17分合格的索具本文檔共95頁；當前第46頁；編輯于星期六\1點17分47本文檔共95頁；當前第47頁；編輯于星期六\1點17分48不合格的索具本文檔共95頁；當前第48頁；編輯于星期六\1點17分49正確地使用繩夾正確錯誤錯誤本文檔共95頁；當前第49頁；編輯于星期六\1點17分50吊鉤吊鉤應有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。檢驗合格的吊鉤，應在低應力區(qū)作出不易磨滅的標記。標記內(nèi)容至少應包括：額定起重量。廠標或生廠名。標驗標志。生產(chǎn)編號。本文檔共95頁；當前第50頁；編輯于星期六\1點17分51起重方案由三個方面組成:(考慮人,設(shè)備,環(huán)境,第三方四個因素)起重物體的重量是根據(jù)什么條件確定的；物體重心位置在簡圖上標示，并說明采用什么方法確定的；說明所吊物體的幾何形狀。作業(yè)現(xiàn)場的布置。重物吊運路線及吊運指定位置和重物降落點，標出司索指揮人員的安全位置。吊點及綁扎方法及起重設(shè)備的配備。說明吊點依據(jù)什么選擇的，為什么要采用此種綁扎方法，起重設(shè)備的額定起重量與吊運物重量有多少余量，并說明起升高度和運行的范圍。起重方案的組成本文檔共95頁；當前第51頁；編輯于星期六\1點17分52起重機性能表起重機的性能表所顯示的額定起重能力是制造商在國家標準的基礎(chǔ)上，一般以75%可造成起重機傾翻的載荷來確定。性能表一般包括起重機的起重臂長度、作業(yè)半徑和額定起重能力。有些制造商的性能表可能還包括：起重臂仰角、起重臂頂部的離地高度等。性能表還包括其他的一些注意事項，比如需要折減的重量（如：主鉤、所附帶的副臂、副鉤等等的重量），可以使用額定起重能力的基本原則。本文檔共95頁；當前第52頁；編輯于星期六\1點17分53嚴禁起重機超載！

本文檔共95頁；當前第53頁；編輯于星期六\1點17分54起重機所承受的吊裝總重量物體的重量吊裝所選用起重工具的重量（如：卸扣、鋼絲繩、纖維吊裝帶、吊梁以及其他特制的起重工具的重量其他按照說明書要求需要折減的重量（如：主鉤、副臂、副鉤等等本文檔共95頁；當前第54頁；編輯于星期六\1點17分55物體的重心（C.O.G）確定物體重心是正確選擇吊點以及綁掛方法的依據(jù)本文檔共95頁；當前第55頁；編輯于星期六\1點17分56物體吊點的選擇

通常利用廠家已設(shè)計好的吊耳沒有吊耳或?qū)嶋H情況不容許使用吊耳時，應按照設(shè)備結(jié)構(gòu)特點、吊裝穩(wěn)定性要求以及吊裝機械進行選擇本文檔共95頁；當前第56頁；編輯于星期六\1點17分57正確的支腿確保地面夯實

支腿要完全伸展，墊板要放置在水平地面。本文檔共95頁；當前第57頁；編輯于星期六\1點17分58正確的布置正確的支腿警示帶隔離信號工使用溜繩本文檔共95頁；當前第58頁；編輯于星期六\1點17分59強烈要求打腿的枕木是采用相當堅硬的，并且要求排列緊湊，面積按現(xiàn)場實際情況大于支腿板底部面積枕木的布置必須總是保持水平的用以保證液壓千斤頂與支腿板保持垂直。若液壓千斤頂與支腿板保持不垂直，可能產(chǎn)生支腿板球鉸接處失效或支腿板在枕木上產(chǎn)生滑移而損壞或?qū)е掠透讚p壞。本文檔共95頁；當前第59頁；編輯于星期六\1點17分60不能在支腿梁下布置枕木，這會由于傾翻點移向車體而降低穩(wěn)定性。錯誤本文檔共95頁；當前第60頁；編輯于星期六\1點17分61錯誤的支腿禁止將吊機支腿設(shè)置在不平穩(wěn)的地面上。本文檔共95頁；當前第61頁；編輯于星期六\1點17分62你認為能用嗎？本文檔共95頁；當前第62頁；編輯于星期六\1點17分63本文檔共95頁；當前第63頁；編輯于星期六\1點17分642.使用副鉤鋼絲繩吊機副鉤鋼絲繩可以作為重錘測試吊機的水平度.吊機調(diào)水平吊機沒有調(diào)整水平會導致吊機承受側(cè)載而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞1.使用水準儀本文檔共95頁；當前第64頁；編輯于星期六\1點17分65綁扎安全要求用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。采用穿套結(jié)索法，應選用足夠長的吊索，以確保擋套處角度不超過120°，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。吊索繞過吊重的曲率半徑應不小于該繩徑的2倍。綁扎吊運大型或薄壁物件時，應采取加固措施。注意風載荷對物體引起的受力變化。本文檔共95頁；當前第65頁；編輯于星期六\1點17分66柱形物體的綁扎方法平行吊裝綁扎法本文檔共95頁；當前第66頁；編輯于星期六\1點17分67(a)雙支單雙圈穿套結(jié)索法(b)吊籃式結(jié)索法

本文檔共95頁；當前第67頁；編輯于星期六\1點17分68正確與否良好的起重作業(yè)索具的綁扎方法應能可靠地控制物體。用單根鋼絲繩來吊裝一件物體是很危險的，很容易出現(xiàn)移位以及滑出，如左圖。必須明確吊鉤在重心的正上方。錯誤正確本文檔共95頁；當前第68頁；編輯于星期六\1點17分69正確與否良好的起重作業(yè)吊裝帶長度應足夠，可以確保捆綁受力點在吊裝帶本身，不能出現(xiàn)在端部或接合處錯誤正確本文檔共95頁；當前第69頁；編輯于星期六\1點17分70正確與否良好的起重作業(yè)兜底吊法錯誤正確利用兜底吊法進行綁扎時應特別注意掌握被吊物體的水平，防止發(fā)生傾斜甚至滑脫。如果在物體多打一道圈，將能牢牢控制物體。本文檔共95頁；當前第70頁；編輯于星期六\1點17分71良好的起重作業(yè)本文檔共95頁；當前第71頁；編輯于星期六\1點17分72安全系數(shù)是由國家法律及管理部門硬性規(guī)定基于對發(fā)生過的與鋼絲繩相關(guān)的事故的統(tǒng)計分析考慮到即便出現(xiàn)以下不安全操作行為人能確保安全吊裝——不正確的保養(yǎng)和選擇欠缺必要的起重吊裝技術(shù)現(xiàn)場一般吊裝的鋼絲繩安全系數(shù)為5～14安全工作載荷（SWL）=破斷拉力安全系數(shù)

鋼絲繩的安全工作載荷本文檔共95頁；當前第72頁；編輯于星期六\1點17分73角度與起重能力的關(guān)系索具角度=90° 角度系數(shù)=1.000被吊物體(1,000kg)拉力500kg每根索具受到的力為500kg拉力500kg角度對鋼絲繩起重能力的影響本文檔共95頁；當前第73頁；編輯于星期六\1點17分74索具角度=45°

角度系數(shù)=1.414拉力707kg拉力707kg被吊物體(1,000kg)每根索具受到的力為707kg比如：物體重量÷索具的道數(shù)×角度系數(shù)1000kg÷2×1.414=707kg本文檔共95頁；當前第74頁；編輯于星期六\1點17分75拉力707kg拉力707kg被吊物體(1,000kg)每根索具受到的力為707kg本文檔共95頁；當前第75頁；編輯于星期六\1點17分76作業(yè)時的安全要求想想圖里有沒有問題？吊裝時人員不得站在兩設(shè)備之間，防止夾傷！本文檔共95頁；當前第76頁；編輯于星期六\1點17分77嚴禁在吊物下方工作嚴禁在吊物下方工作本文檔共95頁；當前第77頁；編輯于星期六\1點17分78吊物下工作的后果如果在吊物下工作，你可能會被壓得粉碎。本文檔共95頁；當前第78頁；編輯于星期六\1點17分79安全的作業(yè)本文檔共95頁；當前第79頁；編輯于星期六\1點17分80起重機操作的輔助設(shè)備操作輔助功能保護設(shè)備防止誤操作.主要目的防止任何形式的事故；當起重機出現(xiàn)超載時，力矩限制顯示器會自動停止任何不利于起重機安全的操作。不能當作用于確認物件的重量，以保證不超過起重機在最大作業(yè)半徑的額定起重能力.

應在顯示器讀取數(shù)據(jù)前核對重量及測量作業(yè)半徑.LMI力矩限制顯示器本文檔共95頁；當前第80頁；編輯于星期六\1點17分81高度限位器由重錘（或金屬環(huán)、框等等）、懸掛鋼絲繩、限位開關(guān)組成，其用途為防止吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪發(fā)生接觸。起重機操作的輔助設(shè)備高度限位器本文檔共95頁；當前第81頁；編輯于星期六\1點17分82吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪