信號工習(xí)題與答案

信號工習(xí)題與答案1、下列物質(zhì)不能引發(fā)氣體火災(zāi)的物質(zhì)是（）。A、乙醇B、汽油C、二氧化碳D、丙烷答案：C2、（）按網(wǎng)絡(luò)安全管理辦法要求定期組織開展信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)測評。A、供電部門B、電務(wù)部門C、信息部門D、工務(wù)部門答案：C3、駝峰色燈輔助信號機，可兼作出站或發(fā)車進(jìn)路信號機，并根據(jù)需要裝設(shè)()。A、表示器B、表示燈C、進(jìn)路表示器D、進(jìn)路表示燈答案：C4、防洪檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備安全隱患及其整改過程均應(yīng)在內(nèi)（）做好登記。A、《工作日志》B、《行車設(shè)備施工登記本》C、《防洪檢查及隱患登銷記表》D、《行車設(shè)備檢查登記本》答案：C5、在平交道口處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在公路面兩側(cè)外不小于（）處。A、3.5mB、4mC、3mD、2m答案：D6、新修訂的鐵路信號維護(hù)規(guī)則中，正線轉(zhuǎn)轍機主銷的更換周期為（）年，其他轉(zhuǎn)轍機的主銷的更換周期為1年，副銷為不良更換。A、1B、半C、3D、2答案：B7、進(jìn)路始端信號開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時，對進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是（）。A、該區(qū)段解鎖B、進(jìn)路始端信號關(guān)閉C、進(jìn)路全部解鎖D、進(jìn)路先關(guān)閉信號，然后延時解鎖答案：A8、單相觸電對人體的危害與（）有關(guān)。A、電阻大小B、電壓高低C、接觸面積答案：B9、進(jìn)路始端信號開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時，對進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是()A、該區(qū)段解鎖B、進(jìn)路始端信號關(guān)閉C、進(jìn)路全部解鎖D、進(jìn)路先關(guān)閉信號，然后延時解鎖答案：A10、無人站勾鎖器由（）購置交電務(wù)放置于運轉(zhuǎn)室，由電務(wù)保管。A、車務(wù)B、工務(wù)C、工務(wù)和車務(wù)D、電務(wù)答案：A11、在三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機，一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示（）。A、黃色燈光B、綠色燈光C、月白色燈光D、紅色燈光答案：B12、電務(wù)段在施工單位完成聯(lián)鎖試驗的基礎(chǔ)上，應(yīng)首先對配線進(jìn)行全面核對，做到圖實相符，并進(jìn)行全面的（）；與設(shè)備連接后，應(yīng)進(jìn)行完整的聯(lián)鎖核對試驗。A、聯(lián)鎖試驗B、模擬聯(lián)鎖試驗C、聯(lián)鎖D、仿真聯(lián)鎖試驗答案：B13、根據(jù)?工電聯(lián)合整治道岔、鋼軌絕緣管理辦法?工電線路函〔２０１８〕２8號文件要求,道岔動作桿、表示桿、防踩板、安裝裝置(含絕緣)由()負(fù)責(zé)維修管理。A、電務(wù)B、車務(wù)C、工務(wù)、電務(wù)D、工務(wù)答案：A14、下面哪種做法能幫助您避免被其他車輛從后方追撞？()A、轉(zhuǎn)彎前鳴笛示意B、在轉(zhuǎn)彎前提前打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈C、在任何時候都打開轉(zhuǎn)向燈D、一直打開雙閃答案：B15、進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機，在正常情況下，顯示距離不得小于（）m。A、1500mB、1000mC、800mD、1200m答案：B16、ZD6轉(zhuǎn)轍機電機正反向摩擦電流相差應(yīng)小于()。A、是0.1AB、是0.2AC、是0.3AD、是0.4A答案：C17、凡是進(jìn)路的始端部位都應(yīng)設(shè)()取消繼電器QJ。A、一個B、四個C、二個D、三個答案：A18、信號機距鄰近正線中心的距離不小于（）mm。A、3200B、1875C、2150D、2440答案：D19、能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。A、最大分路電流B、最小分路電阻C、最大分路電阻D、最小分路電流答案：C20、當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備()及運輸需要時，由中心控制轉(zhuǎn)為車站控制。A、維修B、故障C、故障、維修、施工D、施工答案：C21、高壓電會致人死亡，當(dāng)人體接觸到（）kV左右的高壓導(dǎo)線時就會觸電致死。A、1kVB、0.5kVC、0.75kVD、0.25kV答案：A22、電氣集中,調(diào)車進(jìn)路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵磁順序是()。A、FKJ先吸起B(yǎng)、ZJ先吸起C、進(jìn)路左邊的先吸起D、進(jìn)路右邊的先吸起答案：C23、在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動道岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于（）m。A、2.5B、3.5C、3D、4答案：B24、滅火器壓力表用紅、黃、綠三色表示壓力情況，當(dāng)指針指在綠色區(qū)域表示（）。A、正常B、偏低C、偏高D、不變答案：A25、安裝擠切銷防護(hù)裝置的ZD6電動轉(zhuǎn)撤機，頂桿與觸頭間隙為()mm時，接點不應(yīng)斷開。A、是1mmB、是1.5mmC、是1.3mmD、是3mm答案：B26、高原（高山）病的診斷主要依據(jù)是（）。A、登山史B、臨床表現(xiàn)C、X線D、以上都是答案：D27、列車信號主組合LXZ共有六張類型圖，其圖號A-2/LXZ中“A”表示()。A、進(jìn)站B、出站C、一個發(fā)車方向D、二個發(fā)車方向答案：C28、微機監(jiān)測設(shè)備開通使用前，段電務(wù)試驗室應(yīng)對模擬量、開關(guān)量及測試精度進(jìn)行校核，完成報警上、下限設(shè)置，并建立()。A、問題庫B、電路圖冊C、測試臺D、原始檔案答案：D29、在列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機間的距離()列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的降級或重復(fù)顯示措施。A、大于B、等于C、大于等于D、小于答案：D30、區(qū)間內(nèi)正線上的道岔，未開通()時，兩端站不能開放有關(guān)信號機。A、非正線B、側(cè)線C、正線D、站線答案：C31、有人看守道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號機，在有人看守的橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方落石地點，根據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號機，該信號機距防護(hù)地點不得小于()。A、50mB、45mC、40mD、35m答案：A32、國鐵（）的合資鐵路公司（含委托集團公司運營的鐵路）應(yīng)執(zhí)行本《青藏集團公司普速鐵路行車組織規(guī)則》。A、掌權(quán)B、控股C、領(lǐng)導(dǎo)D、投資答案：B33、設(shè)在輔助所的()與有關(guān)站的閉塞設(shè)備應(yīng)聯(lián)鎖。A、道岔B、閉塞設(shè)備C、信號機D、信號設(shè)備答案：B34、電氣化區(qū)段ZPW-2000系列無絕緣軌道電路空扼流變壓器在規(guī)定范圍內(nèi)的不平衡電流條件下其阻抗(軌道電路載頻下)大于或等于()。A、10ΩB、17ΩC、12ΩD、15Ω答案：B35、調(diào)度集中區(qū)段車站現(xiàn)場人工準(zhǔn)備的進(jìn)路，由()在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后向車務(wù)應(yīng)急值守人員（列車調(diào)度員）報告。A、電務(wù)、工務(wù)人員B、車務(wù)人員C、電務(wù)人員D、工務(wù)人員答案：C36、故障處理需在信號機械室內(nèi)拆、改、配線作業(yè)時，必須經(jīng)（）同意，由電務(wù)段值班干部盯控。A、段技術(shù)科B、公司調(diào)度中心C、電務(wù)段調(diào)度指揮中心D、車間答案：C37、ZD6轉(zhuǎn)轍機的摩擦電流不得大于額定電流的()。A、是O.5倍B、是1倍C、是1.3倍D、是1.5倍答案：C38、在電氣化區(qū)段，橋上護(hù)輪軌區(qū)域長度超過(),每根護(hù)輪軌加裝鋼軌絕緣一組A、170mB、180mC、150mD、200m答案：D39、在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)（）信號機。A、出站B、預(yù)告C、調(diào)車D、進(jìn)站答案：A40、通過信號機的顯示距離不得小于（）m。A、400B、200C、800D、1000答案：D41、用數(shù)字表測量電阻時()。A、紅表筆插入DB孔,黑表筆插入COM孔B、紅表筆插入MACX孔,黑表筆插入COM孔C、紅表筆插入V/Ω孔,黑表筆插入COM孔D、紅表筆插入mA孔或10A孔,黑表筆插入COM孔答案：C42、電務(wù)維修機時鐘誤差超過()必須進(jìn)行調(diào)整A、10minB、5minC、3minD、1min答案：B43、二顯示調(diào)車信號機方向盒中有幾根配線（）。A、5根B、3根C、2根D、4根答案：B44、集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)()。A、進(jìn)路表示燈B、進(jìn)路表示器C、表示器D、脫軌表示器答案：D45、萬用表使用后，將選擇開關(guān)放在（）的量程擋上。A、直流電壓250vB、交流電壓最大擋C、交流電壓250vD、電阻答案：B46、在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后起動有困難時，在該信號機上應(yīng)裝設(shè)()信號。A、引導(dǎo)B、容許C、通過D、高柱答案：B47、鐵路運輸具有（）的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。A、熱情服務(wù)B、高效安全C、調(diào)度集中D、高度集中答案：D48、計軸室外設(shè)備巡視應(yīng)（）巡視一次。A、每半個月B、每月C、每季D、每周答案：B49、用()方法可有效處理濺到皮膚上的腐蝕性液體。A、用大量清水沖洗B、用另外一種液體中和C、用繃帶包扎患處，請醫(yī)生治療D、用于布抹去答案：A50、對帶有（）V及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌?；謴?fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。A、36B、110C、220D、24答案：C51、信號電纜芯線備用量：12芯～21芯電纜備用()。A、1芯B、3芯C、2芯D、4芯答案：C52、地槽內(nèi)布放電源線應(yīng)（)、并攏、整齊。A、彎曲B、順直C、平直無彎曲D、平直答案：D53、各級電務(wù)部門必須高度重視聯(lián)鎖管理工作，全體信號工作人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖紀(jì)律，()違章封連電氣接點等破壞聯(lián)鎖關(guān)系的行為。A、警告B、批評C、杜絕D、教育答案：C54、向繼電器線圈供以規(guī)定的電壓或電流后，切斷電源，從斷開電源時起至全部動接點離開前接點的時間為()A、緩吸時間B、緩動時間C、緩放時間D、吸起時間答案：C55、塞釘式鋼軌接續(xù)線的塞釘不得打彎，打入深度為露出鋼軌（）mmA、2-3B、3-4C、1-4D、2-4答案：C56、輕度的脫水對人體的影響較小，一般僅造成（），如嘴唇干裂，鼻出血,稍嚴(yán)重的皮膚開裂，冬季有甚。A、粘膜干燥、皸裂B、結(jié)痂C、流血答案：A57、當(dāng)預(yù)告信號機的顯示距離不足400m時，預(yù)告信號機和其主體信號機的安裝距離應(yīng)≥()。A、200mB、1000mC、800mD、400m答案：B58、電務(wù)人員應(yīng)檢查電務(wù)設(shè)備的機械強度，看是否有凍裂凍傷現(xiàn)象，在某些情況下協(xié)助（）部門清掃關(guān)鍵部位，如密貼調(diào)整桿的空動距離處、桿件部分、尖軌底部等不太注意的地方。A、機務(wù)B、車輛C、工務(wù)D、車站答案：D59、防洪搶險備用車應(yīng)配備必要的（）工具。A、搶險B、搶修C、照明D、通信答案：D60、施工單位提報的施工計劃、安全協(xié)議書所包含的內(nèi)容應(yīng)符合相關(guān)文件規(guī)定，未簽訂()協(xié)議或協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。A、聯(lián)鎖關(guān)系B、測試方法C、施工安全D、驗收方法答案：C61、Z相敏軌道電路入口電流大于（），分路殘壓小于（）。A、1.2VB、1.6AC、7.4VD、2.3A答案：BC62、STP運用管理的主體單位是（）：A、機務(wù)B、工務(wù)C、車務(wù)D、電務(wù)答案：AC63、普速鐵路施工等級分為（）。A、IVB、IIIC、IID、I答案：BCD64、在無計劃、未下令或防護(hù)未到位情況下，()施工負(fù)責(zé)人開始上道作業(yè)的指令，并向（）反映。A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、聽從C、有權(quán)拒絕D、上級領(lǐng)導(dǎo)答案：CD65、上報總公司負(fù)責(zé)審批的施工計劃有：（）A、影響跨局貨物列車停運的施工B、調(diào)整跨局貨物列車編組計劃的施工C、變更跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工D、調(diào)整跨局車流運行徑路，實行迂回運輸?shù)氖┕ご鸢福篈BCD66、駐站（臺）聯(lián)絡(luò)人員,施工時不得擅自離開()。A、車站B、聯(lián)鎖室C、行車室D、調(diào)度臺答案：CD67、班組于班前，應(yīng)結(jié)合（）對人身安全關(guān)鍵進(jìn)行周密的安全預(yù)想，制定有效的聯(lián)防措施，并在作業(yè)過程中抓好落實。A、重點任務(wù)B、天氣情況C、作業(yè)處所D、環(huán)境變化答案：ABCD68、調(diào)度集中區(qū)段車站現(xiàn)場人工準(zhǔn)備的進(jìn)路，由電務(wù)人員在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后向車務(wù)應(yīng)急值守人員（列車調(diào)度員）報告，電務(wù)人員匯報進(jìn)路時應(yīng)講()。A、緊固情況B、道岔號C、道岔開通位置D、加鎖情況答案：ACD69、除雪除冰作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，確保（）不受影響，嚴(yán)禁穿戴連體帽和無聽聲耳孔防寒帽，防寒帽聽聲孔尺寸要符合標(biāo)準(zhǔn)并開放。A、聽覺B、工作C、身體D、視覺答案：AD70、電務(wù)、通信部門的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)（）等設(shè)備的隱患排查和雨中雨后防洪檢查，發(fā)生水害及時搶修，盡快恢復(fù)，確保技術(shù)狀態(tài)良好；對納入《列車運行圖資料》LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的Ⅰ級防洪地點數(shù)據(jù)，及時按規(guī)定實施[BLANK4]。A、通信信號設(shè)備B、光電纜徑路C、防雷裝置D、LKJ數(shù)據(jù)換裝答案：ABCD71、軌道電路分路不良實行動態(tài)管理。A、正確B、錯誤答案：A72、結(jié)合冬季室外作業(yè)場所特點，冬運中應(yīng)做好以下工作：要及時清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免結(jié)冰。A、正確B、錯誤答案：A73、發(fā)生火災(zāi)要及時準(zhǔn)確的報警，立即組織撲救，迅速切斷火源，搶救人員物資，注意保護(hù)現(xiàn)場。A、正確B、錯誤答案：A74、安全型繼電器都是直流繼電器。A、正確B、錯誤答案：B75、冬季發(fā)生手腳凍紅應(yīng)用涼水泡、或用雪搓，使之慢慢恢復(fù)后涂上防凍霜，嚴(yán)禁用火烤或熱水燙。A、正確B、錯誤答案：A76、調(diào)車信號機在全部調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機關(guān)閉A、正確B、錯誤答案：A77、雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。()A、正確B、錯誤答案：A78、入冬前，應(yīng)對汽車進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，并按規(guī)定加防凍液。出車前，要對汽車各部件進(jìn)行仔細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)異狀要及時處理，嚴(yán)禁帶“病”出車。A、正確B、錯誤答案：A79、信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。A、正確B、錯誤答案：A80、一起事故同時符合兩個以上事故等級的，以最低事故等級進(jìn)行統(tǒng)計。()A、正確B、錯誤答案：B81、使用滅火器，應(yīng)站在火源的下風(fēng)頭。A、正確B、錯誤答案：B82、采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)加鎖加封功能時，應(yīng)使用密碼操作。A、正確B、錯誤答案：A83、重要信息系統(tǒng)停機檢修和系統(tǒng)切換應(yīng)制定嚴(yán)密的實施方案，做好風(fēng)險評估和應(yīng)急預(yù)案，并履行報批手續(xù)。A、正確B、錯誤答案：A84、電壓與電動勢是兩個不同的概念A(yù)、正確B、錯誤答案：A85、準(zhǔn)許列車調(diào)度員以同一個調(diào)度命令準(zhǔn)許車站使用閉塞機故障按鈕和計軸復(fù)零按鈕復(fù)原閉塞設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A86、ZDJ9系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)定期檢查轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線，保證接觸良好，無斷線，無破損。A、正確B、錯誤答案：A87、硬化面為混凝土結(jié)構(gòu)，水泥、石頭、沙子比例為1：1:1。A、正確B、錯誤答案：B88、ZPW2000G系統(tǒng)接收設(shè)備采用雙機并用工作方式，當(dāng)其中一個接收器發(fā)生故障時，通過接收報警繼電器落下，實現(xiàn)故障報警。另一個接收器仍在工作，設(shè)備不停用。A、正確B、錯誤答案：A89、遇集中聯(lián)鎖失效時，在車站值班員的指示下，切斷電源后由扳道員或勝任人員用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換到所需位置，并達(dá)到鎖閉。A、正確B、錯誤答案：A90、長期不使用時，對融雪控制柜進(jìn)行停機操作，但不能切斷其供電電源。A、正確B、錯誤答案：B91、由于霧影響視線，在站場、股道工作時要特別注意來往車輛動態(tài)，切忌冒然在鄰線避車，以防鄰線來車。A、正確B、錯誤答案：A92、熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1倍。A、正確B、錯誤答案：A93、在未脫離導(dǎo)電部分時，可以與站在地面上的人員接觸或相互傳遞工具或材料。A、正確B、錯誤答案：B94、道岔跳線穿越鋼軌時，距軌底不小于20mm。A、正確B、錯誤答案：B95、在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩。A、正確B、錯誤答案：A96、組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起10日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報告，制作事故認(rèn)定書。A、正確B、錯誤答案：B97、事故發(fā)生后，列車司機或者運轉(zhuǎn)車長應(yīng)當(dāng)立即停車，采取緊急處置措施；對無法處置的，應(yīng)當(dāng)立即報告電務(wù)段處置。A、正確B、錯誤答案：B98、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機擠切銷的作用只是把齒條塊和動作桿連接在一起，將齒條塊的動作經(jīng)過動作桿傳遞到尖軌上。A、正確B、錯誤答案：A99、異型鋼軌接頭處及平交道口路面范圍內(nèi)必須安裝鋼軌絕緣。A、正確B、錯誤答案：B100、信號安全工作中“兩失一違”是指信號設(shè)備失修、信號設(shè)備聯(lián)鎖失效、違章作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A101、在鐵路信號、通信光(電)纜埋設(shè)、鋪設(shè)地點，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識別的警示、保護(hù)標(biāo)志。()A、正確B、錯誤答案：A102、為了減小電動轉(zhuǎn)轍機換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在中性面上保持炭刷與換向器弧面嚙合。A、正確B、錯誤答案：A103、內(nèi)鎖閉是指轉(zhuǎn)轍設(shè)備將道岔轉(zhuǎn)換到某一極限位置后，轉(zhuǎn)轍設(shè)備通過內(nèi)部的鎖閉裝置通過連桿對道岔進(jìn)行鎖閉；外鎖閉是指轉(zhuǎn)轍設(shè)備將道岔轉(zhuǎn)換到某一極限位置后，通過鎖閉裝置將尖軌與基本軌（心軌與翼軌）直接鎖閉在一起A、正確B、錯誤答案：A104、集中操縱的道岔，調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，須裝設(shè)道岔表示器。A、正確B、錯誤答案：B105、25HZ相敏軌道電路增大Rx能提高送電端的分路靈敏度，而降低受電端