石灰穩(wěn)定土采用路拌法施工方案

石灰穩(wěn)定土采用路拌法施工方案一、 路拌法施工石灰穩(wěn)定土的工藝流程應(yīng)按以下工序進(jìn)行：卸接準(zhǔn)施備灑整拌縫置和備工料水平和和整碾調(diào)下放、悶和攤與頭形壓承樣攤料輕鋪灑處的層鋪壓石水處土灰理1.準(zhǔn)備下承層：下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，下承層表面應(yīng)平整、標(biāo)高和橫坡、壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，表面必須進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。2.施工放樣：下承層的準(zhǔn)備工作做好后，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)路基中線和左右邊樁，每隔20米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出灰土邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.備土、鋪灰：備土：根據(jù)灰土層的寬度、厚度及最大干密度，計(jì)算出需要干燥土的數(shù)量；再根據(jù)土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離和每一平方米灰土需要的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間距。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。

養(yǎng)生備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對鋪開的松土輕壓1-2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍， 嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線， 以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線， 然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。4.灑水悶料:如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。5.整平和輕壓：對人工攤鋪的土層整平后，用6-8T兩輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，使其表面平整。6.卸置和攤鋪石灰：（1）按計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線。（2）將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度， 校核石灰用量是否合適。7.拌和、灑水：采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和的深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。 拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5-10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下—次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)， 然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。8.整平：用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。重復(fù)(3)—(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。9.碾壓（1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。2）整平完成后，先用振動壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓6-8遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí),至無明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。4）碾壓過程中。灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。5）碾壓過程中。如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。6）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。10.檢驗(yàn)：1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。要點(diǎn)提示：翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理；標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高；壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。11.接縫和調(diào)頭出的處理：（1）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分在進(jìn)行拌和。（2）拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的灰土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使灰土表層不受破壞。12.養(yǎng)生：不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。石灰穩(wěn)定土試驗(yàn)段總結(jié)一、目的為了保證高速公路路基施工質(zhì)量， 通過對寶平高速公路路基工程路床 5%灰土試驗(yàn)段（K108+250 ～K108+400 ）的施工， 總結(jié)出常規(guī)試驗(yàn)得不到的參數(shù)，解決理論上還不能解決的問題，以確保高速公路路基施工質(zhì)量。二、路床施工 :1、施工準(zhǔn)備：、試驗(yàn)段概況①試驗(yàn)段位置：試驗(yàn)段里程： K108+250～K108+400 段，長度為150米。②路基填料：5%灰土（2）、施工機(jī)械及檢測設(shè)備路基施工中，決定路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵既是平整度及碾壓強(qiáng)度的問題，為確保平整度，試驗(yàn)段采用1臺推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后再用平地機(jī)進(jìn)行精平，施工過程中測量人員盯緊現(xiàn)場，加以確保。碾壓設(shè)備配備夏工三明YZ-20B壓路機(jī)。采用寶馬路拌機(jī)拌和，灑水車一臺。3）、過程測量①測量、檢測控制在試驗(yàn)段數(shù)據(jù)積累控制中，采取從三個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)總結(jié)。測量人員：主要是控制填土厚度，主要針對虛鋪厚度及壓實(shí)厚度的測量及數(shù)據(jù)總結(jié)。試驗(yàn)人員：主要是試驗(yàn)工作的整理，檢測壓實(shí)度和灰劑量及總結(jié)碾壓遍數(shù)；現(xiàn)場領(lǐng)工：主要是針對機(jī)械作業(yè)臺班與工作量之間的統(tǒng)計(jì)及關(guān)系。②含水量控制通過室內(nèi)試驗(yàn)可知，本填料的最佳含水量為16.0%，在路基填筑過程中，試驗(yàn)人員盯緊現(xiàn)場，時(shí)刻控制天然含水量，在最佳含水量的±1%范圍內(nèi)方可作為施工填料。（4）數(shù)據(jù)總結(jié)本次填筑時(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量（16%）或略小于最佳含水量（1%～2%）范圍內(nèi)，虛鋪混合料厚度為25cm內(nèi)均能碾壓密實(shí)，主要牽扯壓路機(jī)碾壓遍數(shù)問題，所以本次試驗(yàn)主要針對最經(jīng)濟(jì)施工作業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過現(xiàn)場測量、試驗(yàn)、領(lǐng)工員三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)核算，填層的虛鋪厚度為25cm時(shí)最為經(jīng)濟(jì)填層厚度。2.填筑根據(jù)灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算出需要干燥土的數(shù)量；再根據(jù)土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位， 計(jì)算每車料的堆放距離和每一平方米灰土需要的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間距。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。備灰前，用壓路機(jī)對鋪開的松土輕壓 1-2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。經(jīng)計(jì)算，每層混合料的虛鋪厚度 25cm，其中素土虛鋪厚度23.0cm，石灰鋪筑2.0cm。3.攤鋪平整用推土機(jī)平整以保證松鋪土層厚薄均勻，在用平地機(jī)根據(jù)每個(gè)斷面處土墩標(biāo)臺進(jìn)行刮平，技術(shù)人員根據(jù)護(hù)樁在每個(gè)斷面測出虛鋪厚度，直至精平到虛鋪厚度，局部人工配合找平。技術(shù)員采用水平儀測量控制層厚。4.碾壓：碾壓應(yīng)在混合料處于最佳含水量（± 1%）范圍內(nèi)進(jìn)行。（1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。（2）整平完成后，先用振動壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí),至無明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證灰土穩(wěn)定層表面不受破壞。4）碾壓過程中。灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。5）碾壓過程中。如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。6）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。檢測在碾壓完之后，技術(shù)員、實(shí)驗(yàn)員及時(shí)對路基壓實(shí)度、厚度及高程進(jìn)行檢測，記錄數(shù)據(jù)。三、試驗(yàn)段結(jié)論(1)自卸車運(yùn)土?xí)r根據(jù)車載土方數(shù)量計(jì)算出堆土間距， 在路基面布設(shè)6．0x8．0米的卸土網(wǎng)格，車載土方數(shù)量不等時(shí)根據(jù)土方方量調(diào)整網(wǎng)格尺寸，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土。在攤鋪料時(shí)，推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，局部人工配合找平，運(yùn)輸車輛用自卸車，并按現(xiàn)場指揮人員的倒料方位進(jìn)行倒料，壓路機(jī)行走速度控制在1.5km／h～2km／h。（3）本試驗(yàn)段路床灰土填筑，松鋪厚度根據(jù)實(shí)驗(yàn)段的結(jié)論，最后確定松鋪厚度為25cm,松鋪系數(shù)為1.25。壓實(shí)遍數(shù)8遍，其中靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振5遍，再靜壓1遍收面。（4）本試驗(yàn)段 5%灰土的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為：最佳含水量：干密度：1.78g/cm3 。

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