中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及建議

青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及建議年級(jí)08級(jí)專科專業(yè)物流管理姓名張長(zhǎng)青學(xué)號(hào)0810512指導(dǎo)教師張?jiān)品逭撐耐瓿蓵r(shí)間：2023年11月20日膏摘要借惹：奮物流嫩業(yè)是方一個(gè)晌綜合昆性的他行業(yè)隆，涉坊及多態(tài)個(gè)領(lǐng)堆域，屬隨著不現(xiàn)代份網(wǎng)絡(luò)歷技術(shù)跪、信堡息技茫術(shù)的貧快速弦發(fā)展庫(kù)，物雕流的蒼觀念妄、方弱法和對(duì)手段近都發(fā)珠生了廊巨大行的變服化。洽物流說(shuō)，作帳為“激第三透利潤(rùn)飾來(lái)源竹”，除已經(jīng)平成為縱中國(guó)蠟國(guó)民泰經(jīng)濟(jì)腸新的束增長(zhǎng)誘點(diǎn)。殃物流謀產(chǎn)業(yè)版作為率國(guó)民急經(jīng)濟(jì)腫中一懸個(gè)新咽興的輸服務(wù)婚部門(mén)稻，正枝在全戒球范先圍內(nèi)艱迅速炒發(fā)展域。在逼國(guó)際債上，酷物流飾產(chǎn)業(yè)種被認(rèn)榴為是券國(guó)民筆經(jīng)濟(jì)茂發(fā)展割的動(dòng)們脈和群基礎(chǔ)嶼產(chǎn)業(yè)旋，其興發(fā)展亭程度錫成為岔衡量梅一個(gè)潛國(guó)家寶現(xiàn)代醉化程萬(wàn)度和榮綜合賽國(guó)力淡的重滿要標(biāo)衛(wèi)志之乞一，貼被喻備為促似進(jìn)經(jīng)貢濟(jì)發(fā)左展的陸“柿加速寄器始”盜。薦但是刺物流舌作為殘新興狗的服伐務(wù)產(chǎn)肅業(yè)，借現(xiàn)代悟物流籃在中碼國(guó)尚夢(mèng)處在祖起步斃階段倘，還窯面臨代許多東重大展而緊艇迫的蘆問(wèn)題釣，特添別是喜有利喊于現(xiàn)杜代物吹流加招快發(fā)搭展的廟宏觀向環(huán)境蒙還沒(méi)撿與形筋成。宏本文索通過(guò)企對(duì)中仍國(guó)物叮流產(chǎn)地業(yè)現(xiàn)維狀的鏡分析近，提嬸出加董快發(fā)間展的徒若干宗建議穿。樣關(guān)鍵仍詞方：暗物流肯業(yè)缸銹現(xiàn)狀大分析轟嚷創(chuàng)建議勒目簡(jiǎn)畜錄TOC\o"1-3"\h\z劫第一懲章樣將引言槍 務(wù)3額1.難1弱物流抗研究睬與管豎理的藥起源址與現(xiàn)選實(shí)意賓義媽……鍵……來(lái)……俱……餃……碧……?！R……縮……僅……肆……堂3件1.策1.利1游物流蓮管理枝的起區(qū)源單……題……擔(dān)……勞……狐……踩……隆……降……籠……泉……襪……巡……邊……衰……忌…胸3腸1.呆1.掃2筑物流譽(yù)研究亡的現(xiàn)縣實(shí)意余義禁……納……粗……抖……毫……屋……吃……圖……旁……碰……畜……昨……京……激…膚3倆1.竄2毯物流備相關(guān)椅理論嫂述評(píng)攤……安……稅……壓……聽(tīng)……塵……箏……梨……寒……斥……簽……謠……扔……俘……意…低4唱第二斗章雖物跑流概跑述當(dāng)莫……在……崇……此……貝……于……虎……釋……柜……扔……后……斥……址……句7也2.彈1物集流的繡定義器……沙……跌……替……參……貫……湊……匹……訂……喬……方……南……獵……隊(duì)……監(jiān)……河……習(xí)7袍2.忘2物秧流的幫分類止……筍……黃……虹……西……謊……誓……繳……氏……銀……犧……球……該……議……寫(xiě)……答……岸7小2.擋3挺物流期企業(yè)綱的不橫足怎……礎(chǔ)……漲……萄……診……容……吉……腔……蒜……葵……垂……棄……啦……阿……劈……訴8肯第三冒章纖呈美國(guó)蜜物流談的發(fā)議展階沃段及君其背捧景街 今10塊3.割1美惰國(guó)物耳流的田發(fā)展地……冬……循……持……相……聽(tīng)……想……把……搬……善……紋……夾……單……帽……謠……擊10柳第四嗓章鍵湯中國(guó)弱物流甲現(xiàn)狀避分析支及改咳善鍬 完12共4.漿1圖中國(guó)對(duì)物流藍(lán)產(chǎn)業(yè)扁發(fā)展個(gè)的現(xiàn)殘狀幕和主護(hù)要趕特征闖……葵……索……秩……砌……肌……誦……掘……深……破……刺…釋12脈4.座2卻中國(guó)側(cè)物流題產(chǎn)業(yè)派的現(xiàn)玻狀分虎析嚴(yán)……冊(cè)……槳……雅……繳……棗……課……偉……桿……竹……貨……坦……磁……握15敬4.奸2持.酸1物相流市村場(chǎng)總子量和雜結(jié)構(gòu)乖分析就……堡……走……忙……斥……綿……?！?jìng)……宰……秘……擴(kuò)……賠……摔…斷17潑4.鍵2拼.票2企抗業(yè)結(jié)揀構(gòu)分木析種……債……牙……埋……淺……亦……近……拜……注……翼……傷……抱……訓(xùn)……涌…醫(yī)……繩…哥18僵4.燒2除.鴿3物葡流產(chǎn)市業(yè)基蚊礎(chǔ)設(shè)爽施、派技術(shù)與水平質(zhì)分析岸……貢……頁(yè)……憲……節(jié)……敏……超……師……漫……巖……扔…養(yǎng)18冤4.國(guó)2腸.席4勞迅動(dòng)力援素質(zhì)資分析緞……殼……箱……長(zhǎng)……有……猾……置……至……申……膨……吉……痰……僻……笑……藏…眠20睛4.除2響.滅5中火國(guó)物耕流業(yè)鞋管理脾體制黑和機(jī)送制方醋面的綿分析漢……照……幕……休……誰(shuí)……柴……倘……倘……矩……鑰…殲20竭4.兵3膛加快偏發(fā)展眨中國(guó)炭物流忠產(chǎn)業(yè)鬼的對(duì)炊策畏……的……表……縣……菊……亡……明……醋……死……崗……往……商……重21圍第五增章滋擁總結(jié)肝 奸27污參考序文獻(xiàn)折 左29錘第一爆章筍引接言稱1.樣1緒哨物流捕研究級(jí)與管挖理的該起源擇與現(xiàn)嶼實(shí)意準(zhǔn)義

瘋1.澤1.楚1鬼紀(jì)物流剃管理奔的起連源飽物流習(xí)，在仁英文木中對(duì)捐應(yīng)的臺(tái)是“帶lo祝gi兩st不ic著s”爺，愿燒意是寺“后稍勤”鳴。是輝“二攻戰(zhàn)”接時(shí)軍伴隊(duì)運(yùn)咬輸武駐器、鉗彈藥鏡和糧爪食等警給養(yǎng)文時(shí)使裂用的將詞。占目前守，物粒流早盒已不謠單純促是考趕慮從口生產(chǎn)筋者到沫消費(fèi)櫻者的稅貨物狀配送明問(wèn)題肅，而燦是還碰要考贈(zèng)慮從榜供應(yīng)暗商到摧生產(chǎn)鬧者對(duì)跟原材磁料的悄采購(gòu)大，以腿及生栗產(chǎn)者兇本身竄在產(chǎn)雕品制功造過(guò)住程中腔的運(yùn)殊輸、挪保管云和信牛息等艦各個(gè)牛方面掠，全狂面、設(shè)綜合叢的提賊高效嗽益和鐘效率拉的問(wèn)異題。

無(wú)愁顛當(dāng)然寺我們文也應(yīng)或該看剝到，脊如果款廠商騎愿意點(diǎn)承擔(dān)洋必須禿的資床源，川那么侮幾乎勇任何痕水平替的物掉流成倚效都雞是能慣夠達(dá)撤到的牛，在僚如今吼的經(jīng)丙營(yíng)環(huán)餅境中教，限該制性哄因素姐是經(jīng)屬濟(jì)而拉非技緩術(shù)。虹可見(jiàn)艙，一躁項(xiàng)重配要的言管理巧挑戰(zhàn)英源自殖于這捉樣的滅事實(shí)秧，即閣物流佛成本缺與增宋加的雨物流黎表現(xiàn)窯之間仆有非轉(zhuǎn)比例廊的關(guān)巷系。漁一個(gè)勿為了膊24播小時(shí)匙交付冊(cè)貨物陡而?；指咴祛~存霧貨以喘履行條其可必得性登義務(wù)北（可欲得性珍指擁悅有存浪貨，骨能始盲終如森一得籃滿足決客戶習(xí)對(duì)產(chǎn)孝品的植需求薯。存餅貨可升得性梨越高芒，存執(zhí)貨投樣資越顯大）石的廠青商與鏟承擔(dān)欲較少穗的義系務(wù)廠薯商相蒜比，辱也許睜要承間擔(dān)加痛倍的石物流奉成本昨。同敞一廠謎商如星果按蒜10午0％均的一執(zhí)致性呆承諾寬24始小時(shí)叫服務(wù)蠻，可亡能會(huì)戰(zhàn)因試柿圖提逃供顧盈客也歉許并顆不需魚(yú)要的媽服務(wù)蘆而白怪白浪協(xié)費(fèi)利廁潤(rùn)。春因而士，問(wèn)包題的孤關(guān)鍵繼是要烤掌握碗自己踐的能逆力與勝關(guān)鍵負(fù)顧客餓的期捧望和聞需求店相匹砌配的獎(jiǎng)藝術(shù)譜，既畢能通刑過(guò)降候低總淚成本幕得到黃看不過(guò)見(jiàn)到箭收入昨，也賽不因遼承諾下過(guò)度局而失膊去現(xiàn)議實(shí)的津利潤(rùn)繞。少1.泥1.剝2否催物流耕研究付的現(xiàn)月實(shí)意擋義

溝（1講）物志流管比理本顧身成姨本很俘高。騰根據(jù)舌國(guó)際嗎貨幣飄基金爛組織刺的研秤究，而物流忍成本塔平均律占全京球國(guó)旨內(nèi)生肆產(chǎn)總鍋值的辣12足％。編羅伯談特?勁德拉見(jiàn)尼（骨Ro釘be往rt律D世el冠an滴ey橫）對(duì)皺物流吐成本漁進(jìn)行冒跟蹤邪研究嫩達(dá)2膀0多笑年，注他估勺計(jì)物匙流供袋應(yīng)鏈啄成本鴿占國(guó)師內(nèi)生嫩產(chǎn)總烈值的幼10瞧.5芽%，貞或者搞11沖26喪億美歷元。效對(duì)企渴業(yè)而央言，替物流岸成本舉占銷父售額苦比重窗從4比％到纏超過(guò)挖30穗％不宋等。愉無(wú)論止我們東怎樣汁估計(jì)廳物流個(gè)成本析，對(duì)難大多拖數(shù)企述業(yè)而光言，碑物流缺成本配都是含很高紫的，扇僅僅方次于農(nóng)所銷研售產(chǎn)線品的葵成本躺（采菌購(gòu)成怨本）水。盡銀量降斗低物受流成從本就品可以叨增加欄價(jià)值脖，并挽將受竿益?zhèn)鞲f給音客戶勞和企澆業(yè)的怎股東節(jié)。

笑（2公）物枯流管歇理可挽以降隆低企貧業(yè)的把總成業(yè)本。脅隨著洗企業(yè)按更多飛的全學(xué)球視炸角來(lái)個(gè)看待艙經(jīng)營(yíng)秀，世宮界各就國(guó)產(chǎn)淡業(yè)的熄全球肢化和曉國(guó)際?；己箻O大轉(zhuǎn)的依海賴于也物流清管理趙水平領(lǐng)和成璃本。某此時(shí)孫，由秒于物輔流成成本尤窮其是我運(yùn)輸錘成本臣，在激企業(yè)碎總成接本比她重越境來(lái)越賺大，嶼物流槽在企皂業(yè)里屑起著估越來(lái)鬧越重瘡要的筐作用舉。例乓如，么為了霧增加亡利潤(rùn)余，想味從國(guó)隊(duì)外購(gòu)利進(jìn)生投產(chǎn)中煩的原饅材料喪，或驗(yàn)者在稻國(guó)外微設(shè)廠貌生產(chǎn)蛛產(chǎn)品芳，原徹材料惜和勞籮動(dòng)力彈成本窯可以憶降低詠，但需由于使運(yùn)輸喉和庫(kù)票存成趣本增壘加，彼物流洋成本肌會(huì)上賓升。太原材坊料、憶勞動(dòng)司力和廟一般餡管理賞費(fèi)用拴下降瞞與物遵流成弟本和古關(guān)稅拘成本撲上升委相抵級(jí)，結(jié)鎮(zhèn)果可滿能是斬導(dǎo)致崇利潤(rùn)儲(chǔ)增加仁。外儀包也去可以的增加驚價(jià)值雅，但勿需要請(qǐng)對(duì)供恩應(yīng)渠漠道中艦物流滲成本悶和產(chǎn)踢品流層動(dòng)的丈時(shí)間忙進(jìn)行自更好冊(cè)的管病理。

挽（3賞）物曲流顯駕著增詞加客圾戶價(jià)烈值。梁如果特產(chǎn)品份或服庫(kù)務(wù)不任能在酸客戶撕所希避望消親費(fèi)的辦時(shí)間君、地繞點(diǎn)提闊供給細(xì)客戶鄉(xiāng)，它梁就不邊存在移價(jià)值知。當(dāng)挖企業(yè)寬花一式定的答費(fèi)用扣將產(chǎn)慶品運(yùn)脈到客膠戶處斑，或元者保租持一朽定時(shí)通期的紙庫(kù)存俱時(shí)，咽對(duì)客掀戶而肯言，亡就產(chǎn)或生了孕以前餡不存筍在的衫價(jià)值街。這納一過(guò)棗程與賄提高含產(chǎn)品臥質(zhì)量傅或者隱降低怠產(chǎn)品融價(jià)格貫一樣拒可以嚴(yán)創(chuàng)造證價(jià)值貿(mào)。

牢通常信，企日業(yè)創(chuàng)預(yù)造產(chǎn)眠品或漏服務(wù)置的四鉆種價(jià)濱值，奏它們盛是：鳴①艷形態(tài)鄙，猶②畫(huà)時(shí)間錘，鄙③頃空間議，戀④覽占有勺。物扇流創(chuàng)撓造其躬中的孩兩種山價(jià)值間。形扯態(tài)價(jià)斗值是充通過(guò)反將投暮入轉(zhuǎn)簡(jiǎn)化為秤產(chǎn)出標(biāo)，即積原材卸料生搭產(chǎn)加魄工成熊制成稀品創(chuàng)債造出瘦來(lái)的棒。

垮縱泰物流禿控制煩產(chǎn)品坐中的泥時(shí)間述和空姑間價(jià)亦值，奴主要看通過(guò)懷運(yùn)輸丘、信懸息流鋒動(dòng)和陡庫(kù)存梨實(shí)現(xiàn)鳳。一槳般認(rèn)塵為，大占有羊價(jià)值慌是營(yíng)致銷、潔技術(shù)至和財(cái)隆務(wù)部按門(mén)創(chuàng)雙造的烤，他執(zhí)們幫遷助客猛戶通崇過(guò)廣兵告（筋信息渴）、鼻技術(shù)寫(xiě)支持傲、銷江售條酸件（古定價(jià)薦和信勾貸可當(dāng)?shù)眯孕兀┑瑞B(yǎng)手段貨獲得萬(wàn)產(chǎn)品欄。

著1.付2狠剛物流栽相關(guān)所理論們述評(píng)

熱側(cè)芽物流叛相關(guān)轟理論困比較絕多，憲主要駝?dòng)猩逃莆锓挚穗x（并商物賀分流各）論雅、黑斜大陸浴和物遷流冰寇山學(xué)扮說(shuō)、探第三禮利潤(rùn)餅來(lái)源鞠學(xué)說(shuō)融、效泡益背數(shù)反說(shuō)掠、后救勤學(xué)自說(shuō)、線物流鑰的供蠢應(yīng)鏈狐管理立理論慈、成恨本中窩心學(xué)滅說(shuō)等番。

課1、著商物吼分離吐論

脈輪憐商物國(guó)分離承理論逼是物預(yù)流科惡學(xué)賴認(rèn)以生彼存的咱先決繼條件免。所塔謂商制物分錄離，本是指蘇流通辛中的掏兩個(gè)槐組成蓋部分濁商業(yè)燕流通爛各自壩按照獅自己茂的規(guī)商模和智渠道慮獨(dú)立企運(yùn)動(dòng)惠。社逼會(huì)進(jìn)慘步是或流通道從生摩產(chǎn)中模分離磨出來(lái)緩之后良，并芬沒(méi)有灑結(jié)束巖分化狼及分加工的丹深入危和繼稅續(xù)。腦現(xiàn)代徹化的纏分工牛和專裹業(yè)化伶是向職一切曠經(jīng)濟(jì)拆領(lǐng)域臥延伸堪的。送第二照次世判界大摧戰(zhàn)以謠后，縱流通念過(guò)程牌中上惱述兩楊種不輛同形便式出字現(xiàn)了銜更明暑顯的于分離坑，從攻不同摸形式賀逐漸系變成攤了兩租個(gè)有乎一定胖獨(dú)立門(mén)運(yùn)動(dòng)句能力肌的不栽同運(yùn)嗓動(dòng)過(guò)擊程，誰(shuí)這就澤是企所稱埋的“禾商物蒼分離宿”。

恥2、炭黑大諒陸和招冰山匹學(xué)說(shuō)

承鴿揉著名嗽的管而理學(xué)半權(quán)威羨P.匪F.縱德魯燥克曾宿經(jīng)講竭過(guò)：外“流躺通是貿(mào)經(jīng)濟(jì)諸領(lǐng)域居里的最暗大為陸”光，德捕魯克悅泛指降大流腸通，奶但是攤，由煤于流糞通領(lǐng)雁域中迷物流裙活動(dòng)綱的糊撫性尤瞎其突挽出，賊是流負(fù)通領(lǐng)幫域中騰們更卻認(rèn)識(shí)銅不清揮的領(lǐng)盒域，令所以堆，“辛黑大駕陸”霜說(shuō)法丑現(xiàn)在憲轉(zhuǎn)向穴主要披針對(duì)凝物流津而言鞠?！疤澓诖竺憽痹稣f(shuō)主典要是支指尚擇未認(rèn)憲識(shí)、已尚未中了解兄，在珍黑大攻陸中首，如蕉果理鹽論研弄究和逆實(shí)踐執(zhí)探索少照亮掩了這姨塊黑家大陸彈，那均么擺削在人鋸們面劫前的使可能鑄是一絡(luò)片不魄毛之液地，限也可咬能是類一片冰寶藏所之地德?！爸诖蟮憽弊冋f(shuō)對(duì)土20貧世紀(jì)魂中經(jīng)濱濟(jì)學(xué)寄界存驢在的擾愚昧練的一妻種反被對(duì)和利批判欲，指艘出在戰(zhàn)當(dāng)時(shí)逆資本膽注意抬繁榮抵和發(fā)什達(dá)的速狀況歉下，刃科學(xué)詢技術(shù)歉也好枕，經(jīng)潮濟(jì)發(fā)富展也華好都士沒(méi)有姥止境盡；“征黑大婚陸”粉說(shuō)也無(wú)是對(duì)宇物流佛本身誦的正晴確評(píng)蜘價(jià)；筒這個(gè)純領(lǐng)域臘未知澡的東概西還叼很多廟，理拘論和職實(shí)踐劉都還辣不成延熟。餓告觀物流蒜冰山肚說(shuō)是森日本快早稻榮田大周學(xué)西牢澤修鴉教授脂提出此來(lái)的延。他悔研究脆物流創(chuàng)成本再時(shí)發(fā)盈現(xiàn)，鈴現(xiàn)行壽的財(cái)披務(wù)會(huì)回計(jì)制收度和洲會(huì)計(jì)易核算啊方法籌都不丹能掌榮握物勤流費(fèi)淡用的箭實(shí)際描情況罩，因宰而人搞們對(duì)蛾物流謠費(fèi)用滾的了秀解是誓一片懶空白禮，甚臘至有正很大安的虛境假性制，他惰把這名種情既況比躍作“輛物流堵冰山饒”。歌冰山孔的特盜點(diǎn)，發(fā)是大授部分誤沉在圖水面供之下刻，而完露出檢水面蘋(píng)的僅厲是冰木山一輕角。態(tài)物流堵便是佛一座綱冰山舅，其窗中沉扔在水秀面以猶下的盼使我沈們看織不到定的黑然色區(qū)每域，牛而我悟們看么到的醋不過(guò)職是物拘流的塊一部養(yǎng)分。舟西澤蠶修用跑物流魯成本色的具葉體分枕析論容證了媽德魯跑克的告“黑三大陸鍋”說(shuō)漁，事咐實(shí)證菊明，殃物流賄領(lǐng)域采的方靠方面疼面對(duì)魂我們召而言向還不陣是清逝楚的佳，在岡黑大攀陸冰條山的腔水下假部分態(tài)正是鐘物流久尚未諒開(kāi)發(fā)蓮的領(lǐng)驅(qū)域，陪正是效物流村的潛出力所邁在。

祖3、晉第三天利潤(rùn)港源說(shuō)

沿菠口“第芽三利貿(mào)潤(rùn)源父”是振對(duì)物丸流潛莊力及豆效益往的描有述。騙從歷偷史發(fā)捎展來(lái)握看，事人類奇歷史游上看天，人疲類歷丟史曾六經(jīng)有爽過(guò)兩萍個(gè)大刑量提姓供利炮潤(rùn)的浙來(lái)源歷。第軟一個(gè)客是資取源領(lǐng)孟域，們第二錢(qián)個(gè)是提人力透領(lǐng)域企。在怠這兩物個(gè)利芒潤(rùn)源自越來(lái)得越小庫(kù)，利虧潤(rùn)開(kāi)掌拓越扔來(lái)越繩困難維的情合況下意，物揚(yáng)流領(lǐng)虎域的每潛力儉被人尿所重斯視，窩按時(shí)捷間序恩列排漂為“軌第三刺利潤(rùn)蝴源”涌。第而三利旅潤(rùn)源廈注重莖生產(chǎn)洲力的勉不同連要素稿，第憑一個(gè)塑利潤(rùn)海源的賢挖掘冒對(duì)象派是生喝產(chǎn)力比中勞皆動(dòng)對(duì)裂象，季第二勁個(gè)利媽潤(rùn)源砌的挖甘掘?qū)Ψ湎笫琴惿a(chǎn)妙力的掃勞動(dòng)泡者，瘡第三淋利潤(rùn)專來(lái)源焦則主東要挖宿掘生洋產(chǎn)力轎中勞務(wù)動(dòng)工勞具的除潛力恰，與歡此同幸時(shí)又傲挖掘拌勞動(dòng)欣對(duì)象旱和勞葉動(dòng)者熟的潛們力，老因而域更具仰全面延性。珠4、隸效益板背反抗說(shuō)和凳物流同的整膀體觀澡念

鑄悟形“效滋益背烘反”翼是物許流領(lǐng)瓦域中伐很經(jīng)盤(pán)常也吐很普號(hào)通的捏現(xiàn)象雕，是運(yùn)這一屆領(lǐng)域襯中內(nèi)構(gòu)部矛礙盾的堆反映假和表遞現(xiàn)。席效益振背反卡指的烈是物逼流的郵若干米功能楊化和牽利益揚(yáng)發(fā)生爛的同無(wú)時(shí)，督必然別會(huì)存束在另哭一個(gè)驢或另教幾個(gè)碎功能階要素嫂的利銹益損緩失，銳反之嗚也是虎如此諒。這親是一藥個(gè)此注消彼狂長(zhǎng)，樹(shù)此盈丈彼虧通的現(xiàn)璃象，挺雖然持在許黎多領(lǐng)能域中巴這種桿現(xiàn)象千都是剃存在蹲著的腰，但釋在物若流領(lǐng)嗓域中縮，這鄙個(gè)問(wèn)婆題尤夾其嚴(yán)劣重。

領(lǐng)5、攔后勤神學(xué)說(shuō)

么彎姥在經(jīng)磚濟(jì)界妖使用寶后勤時(shí)（l耀og動(dòng)is詳ti屢cs她）一協(xié)詞，次是在畏二戰(zhàn)辦以后禽的事久情。賺美國(guó)各在2尚0世禁紀(jì)6拘0年鋪代開(kāi)答始逐器漸用歉lo救gi法st忽ic錯(cuò)s一編詞取跪代了仆ph射ys慕ic王al侮d甘is竹tr妄ib稠ut搞io址n一愛(ài)詞，嚇70鼓年代錯(cuò)后勤趕一詞朱引進(jìn)炮日本云，日挽本同觀樣翻索譯成衰“物線流”逝，但稼是卻側(cè)按照起新的弦解釋錯(cuò)來(lái)解默釋，漿也即眨賦予壟了物藏流一允些新今的定找義。腎后勤日學(xué)若信干的依簡(jiǎn)述察如下順：后謀勤網(wǎng)徑絡(luò)的散基本到實(shí)體食要素考主要汽有原垂材料彎產(chǎn)地?fù)?、制志造工不廠、推配送稿中心楊和客肆戶。汁后勤浪活動(dòng)壘的具猴體內(nèi)旺容包潛括1山4個(gè)顆方面纖：客股戶服萄務(wù)、垮訂單慈處理恨、配漠送聯(lián)孤絡(luò)、稱存貨擔(dān)控制狗、需智求預(yù)策測(cè)、虹交通芽和運(yùn)懶輸、啦倉(cāng)儲(chǔ)苦和儲(chǔ)喚存、品工廠妥和倉(cāng)宅庫(kù)布某局選旋地、浩物料吹采購(gòu)都、備育件和喘維修怒服務(wù)傲保障曲、工宅業(yè)包辱裝、痛退貨癢處理頭、廢鐮棄物救處理刑等。

帽6牲、物攻流的厭供應(yīng)聾鏈管鼠理

閃絹戶供應(yīng)鳴鏈的金含義爺是從發(fā)開(kāi)始陣經(jīng)過(guò)狠生產(chǎn)比、分考配、晶銷售終最后較到達(dá)悔用戶雀，這榜不是尊孤立帶的行儀為，梯而是蔑一定喬流量忘的環(huán)碼環(huán)相生扣的俘“鏈袋”，絹例如辜消夜坊和庫(kù)趕存觀派，供另應(yīng)鏈屢上的杏各環(huán)蘭節(jié)都償有不腫同的希利益辰和觀簡(jiǎn)念，劍各功避能之子間存揮在天甲生的收沖突憤也是品難以狂避免型的，雀但是楊由于醒現(xiàn)代播管理撇和現(xiàn)伏代技目術(shù)可趨以提毒供總虜體的由信息飛使各己個(gè)環(huán)成節(jié)共呆享，急因而敞可大便大擴(kuò)闖展視守野，含使之朱能夠攔從總談體上槐管理正整個(gè)撓鏈條屆而不攜是如漆同過(guò)本去那績(jī)樣只跌是管醫(yī)理各躍環(huán)節(jié)葡之間曬的接病口，豬或只弟是管縫理其流中一該部分統(tǒng)鏈接架。供稈應(yīng)鏈風(fēng)管理查實(shí)際齡上就旗是把夸物流疊和企旱業(yè)全術(shù)部活娘動(dòng)作泥為一亡個(gè)統(tǒng)埋一的校過(guò)程離來(lái)管拴理。

穗7居、成蒜本中蔑心說(shuō)疲、利朋潤(rùn)中巧心說(shuō)頓、服孕務(wù)中甚心說(shuō)魄和戰(zhàn)爐略說(shuō)

屈伸凳成本耕中心述說(shuō)的時(shí)含義甚，是晚物流籌在整沸個(gè)企況業(yè)的量戰(zhàn)略霞中，育只對(duì)污企業(yè)際營(yíng)銷阿活動(dòng)廉的成倉(cāng)本發(fā)蠶生影存響，唱物流合是企曬業(yè)成繳本的滾重要跌的生傍產(chǎn)點(diǎn)彈，因賣(mài)而，冶解決扯物流疑的問(wèn)廉題并涼不主每要是衡為搞梨合理嫌化、俯現(xiàn)代網(wǎng)化，攪也不朱是主偉要在夫于支窗持保堡障其掛他活巡動(dòng)，禽而主漂要是劑通過(guò)宰物流墓管理靈和物打流的亮一系顆列活況動(dòng)降呀低成槐本。暈所以咽，成毛本中盞心說(shuō)尾既是座指主賭要成惰本的備產(chǎn)生場(chǎng)點(diǎn)，呈又是宋指降嶄低成孤本的織關(guān)注斯點(diǎn)，掠物流親是“你降低吃成本賓的寶詢庫(kù)”勵(lì)等說(shuō)金法正緩是這蝕種認(rèn)匪識(shí)的副形象思描述煙。

匯服務(wù)踢中心陰說(shuō)代英表了恥美國(guó)壽和歐魄洲等遍一些穿國(guó)家匯學(xué)者膝對(duì)物務(wù)流的途認(rèn)識(shí)允，它押認(rèn)為足，物莊流活限動(dòng)的耀作用語(yǔ)，并全不在五于企楊業(yè)節(jié)拾約了盡消耗次，降探低了顏成本注或增裙加了粒利潤(rùn)堤，而漂是在習(xí)于提江高企給業(yè)對(duì)恒用戶躲的服摸務(wù)水駕平押進(jìn)而摸提高祝了企倆業(yè)的原競(jìng)爭(zhēng)攤力。曉因而鍛，他轉(zhuǎn)們?cè)诤问褂靡酌枋黾單锪鬏p的詞誠(chéng)匯上調(diào)選擇快了后度勤一章詞，抗特別練是強(qiáng)高調(diào)其困服務(wù)夢(mèng)保障代的功鴨能。勇通過(guò)踩物流劫的服霜?jiǎng)?wù)保課障，劍企業(yè)染以其盜整體砌能力箭來(lái)壓渡縮成表本增寇加利產(chǎn)潤(rùn)。

定造擁利潤(rùn)抄中心頭的含腐義，刺是物幸流可意以為園企業(yè)危提供嚴(yán)大量爪直接屈和間逗接的解利潤(rùn)冶，是職形成想企業(yè)串經(jīng)營(yíng)裁利潤(rùn)條的主壇要活男動(dòng)。統(tǒng)非但幟如此宋，對(duì)遞國(guó)民賞經(jīng)濟(jì)驢而言摔，物厘流也淡是國(guó)朝民經(jīng)羞濟(jì)創(chuàng)馬利的總主要爛活動(dòng)受。物醋流的緞這一苦作用桿，被毒表述李為“桿第三霧利潤(rùn)裝源肢”。

每迎惜戰(zhàn)略敬說(shuō)是侮當(dāng)前稿非常勸盛行膠的說(shuō)魂法，漁實(shí)際鋼上學(xué)毀術(shù)界講和產(chǎn)浸業(yè)界耳來(lái)越捷多的泄人已樹(shù)經(jīng)逐摘漸認(rèn)吹識(shí)到器，物歲流更盈具有型戰(zhàn)略剖性，梁是企痕業(yè)發(fā)枝展的窗戰(zhàn)略鳥(niǎo)而不純是一瑞項(xiàng)具慶體的窩操作薦性任封務(wù)。斃應(yīng)該霧說(shuō)這弄種看營(yíng)法把糧物流顫放在繼了很四高的循位置較上，桌企業(yè)末戰(zhàn)略班是什庫(kù)么呢直？是惱生存您和發(fā)大展。芬物流啄會(huì)影甜響企奇業(yè)整烘體的野生存流和發(fā)踩展。般而不爛是在港哪個(gè)純環(huán)節(jié)罵搞得廈合理停一些菜，省稿了幾著個(gè)錢(qián)露。

肌第二冷章湊物流燙概述燈2.蹄1傍并物流畏的定階義豪美國(guó)巖物流熟管理栗協(xié)會(huì)免（C射ou公nc轎il奴o講f對(duì)Lo犯gi渾st蟻ic我s悉Ma穗na荷ge冬me艱nt鹿,虜CL訪M）遭成立選于1圈96揭2年制，是燈物流曲管理她者，行教育嘩者，剃實(shí)踐境者的笑專業(yè)夜性組浙織，陶是全旬美有千關(guān)物盈流管稼理方眉面的概專業(yè)非化組蔽織，怖是為廚繼續(xù)嘆教育陣，促京進(jìn)思偶想交窯流而粘設(shè)立屢的。衡其成岸員既連包括撕中國(guó)量人概訂念中則的物平流企清業(yè)，糖也包揮括眾草多的腿工商幣企業(yè)稅。漢對(duì)于漲物流刑的定陳義，佳19餡98揮年，康CL做M對(duì)撤物流癢管理粒定義齡為：廉物流蜂是供鋤應(yīng)鏈老的一只部分板，是踐為滿屈足顧榴客需雞求對(duì)拔商品漆、服套務(wù)及預(yù)相關(guān)憂信息眨從產(chǎn)憤地到耐消費(fèi)誘地高丹效、尋低成榮本流拔動(dòng)和蠻存儲(chǔ)結(jié)而進(jìn)遲行的局規(guī)劃牧、實(shí)遷施、艷控制秤過(guò)程恭。

購(gòu)蠢傳此外甚，有遞些專聾業(yè)人汽員更查傾向孝于將堅(jiān)物流壘的功蹄能簡(jiǎn)趣單概樓括為劇“7切Rs箏”，遙即：冶適當(dāng)驕的時(shí)紐間(討ri輸gh丹t披ti棟me舒)，季適當(dāng)晴的地衛(wèi)點(diǎn)(讀ri映gh忘t皂pl喘ac佛e)唱，適穴當(dāng)?shù)牧_成本刑(r木ig蓄ht乒c示os律t)瓶，適悶當(dāng)?shù)慕痤櫩驼?r印ig念ht懲c升us新to謝me全r)身，適碑當(dāng)?shù)囊坍a(chǎn)品亡或服傍務(wù)(紡ri揀gh佩t阻pr幻od候uc克t圍or礦s樸er好vi患ce者)，藥適當(dāng)傳的質(zhì)條量(存ri榨gh錦t豎qu離al掉it奴y)飾，適額當(dāng)?shù)臐鈹?shù)量灘(r科ig乏ht鐵q愧ua妨nt右it城y)品。

也練階本文肅采用逆的是密CL開(kāi)M在旺19戒98葬年對(duì)裂物流熱的定喊義。杰這是走個(gè)很睛好的瞇定義蒙，但叨有兩但個(gè)缺敞陷：杯（1鋤）它追給人哪的印因象是戴，只坐關(guān)注救產(chǎn)品槍的移衡動(dòng)。俗其實(shí)煌，許崗多不重生產(chǎn)鑰實(shí)物上產(chǎn)品健的服添務(wù)企賀業(yè)也濾存在昨大量揮的物如流問(wèn)盼題，井而良勻好的蟻物流武管理妖可以色使其判獲益捉匪淺枕。（麻2）獄CL酸M的紅定義僅暗示腸物流縱管理顆者關(guān)羨注產(chǎn)漲品流邀入或低流出監(jiān)企業(yè)登，表牌面看炸來(lái)，莊管理錯(cuò)者的吐責(zé)任悅也擴(kuò)黨展到送產(chǎn)品隙在生彩產(chǎn)過(guò)啦程中首的流話動(dòng)。評(píng)但物守流管前理者攀不太瞎可能騎管理便詳細(xì)市的生紙產(chǎn)過(guò)女程，闖如生追產(chǎn)過(guò)催程中壩的庫(kù)保存控虧制，初機(jī)器穩(wěn)調(diào)度劉，或退運(yùn)作豎質(zhì)量摟管理盾。

湖眾來(lái)物流林管理灣的使滑命使臘盡可熔能高脹效的神根據(jù)伏客戶類的需詢要和道要求飄向客灘戶提挎供產(chǎn)吊品和坦服務(wù)辱。換瓦言之勺：物風(fēng)流的貪使命警是使紹正確鳴的商剝品或案服務(wù)瓜在準(zhǔn)布確的壺時(shí)間循，以缺良好昂的狀趣態(tài)到鵲達(dá)正羽確的旁地點(diǎn)該，同滾時(shí)對(duì)勻企業(yè)設(shè)做出險(xiǎn)最大免貢獻(xiàn)違。莊2.禁2舒璃物流殺的分兇類艘我國(guó)振現(xiàn)有餡的物烘流企陳業(yè)大傭致可姐以分泄為以螞下幾優(yōu)類：蛾1.寸古中央畜直屬盼的專紐業(yè)性耐物流憐企業(yè)偶，即脂專營(yíng)作生產(chǎn)低資料降的物臟資儲(chǔ)質(zhì)運(yùn)總稀公司濤和外防運(yùn)總皺公司坊。倉(cāng)撕儲(chǔ)主遍要針旋對(duì)系刑統(tǒng)內(nèi)哀部，篩因此綱商流擁與物絨流分項(xiàng)離，豐受行毒政控折制。恢2.滴賢地方滋專業(yè)海性物書(shū)流企暑業(yè)，米即地活方商抹業(yè)系持統(tǒng)的添儲(chǔ)運(yùn)妙公司樂(lè)及糧勤食倉(cāng)斜儲(chǔ)系襖統(tǒng)，抓完全冬受當(dāng)碎地行丟政領(lǐng)塔導(dǎo)?？?.援涂兼營(yíng)返性物駐流企務(wù)業(yè)，塔即集功物流齊與商躺流為廊一體欠的物睬流企棗業(yè)，躁比重勤大且嚇數(shù)量偷正在狐不斷莊增多暴。庭2.這3罪單物流安企業(yè)亮的不踢足異長(zhǎng)期航以來(lái)鉆，由揮于受促計(jì)劃倘經(jīng)濟(jì)墾的影緞響，鼠我國(guó)侵物流嗓社會(huì)臉化程潑度低醒，物爛流管掏理體粱制混莫亂，盼機(jī)構(gòu)歸多元賤化，偏原物項(xiàng)資部構(gòu)、原夜商業(yè)歇部、店對(duì)外誓經(jīng)貿(mào)悲部交訪通部悉以及脹中央亮各部氣(煤蝴炭部罰、林路業(yè)部恨等等慕)、扣城鄉(xiāng)偶建設(shè)感環(huán)境增保護(hù)顛部均宿有各逆自的儉物流猛系統(tǒng)謊。這籌種分公散的誰(shuí)多元裹化物嗚流格存局，丟導(dǎo)致出社會(huì)炭化大螺生產(chǎn)怕、專粘業(yè)化妥流通移的集渡約化星經(jīng)營(yíng)逢優(yōu)勢(shì)利難以摧發(fā)揮睜，規(guī)燦模經(jīng)趕營(yíng)、橫規(guī)模吵效益炎難以其實(shí)現(xiàn)倡，設(shè)跨施利費(fèi)用率釋低，采布局沒(méi)不合匠理，產(chǎn)重復(fù)食建設(shè)尤，資婦金浪叉費(fèi)嚴(yán)擱重。橫由于容利益喜沖突挖及信矩息不伙通暢姜等原氏因，賤造成腔余缺閣物資撿不能撇及時(shí)硬調(diào)配礙，大端量物備資滯占留在雷流通槽領(lǐng)域云，造兄成資牌金沉錘淀，敲發(fā)生虹大量恐庫(kù)存近費(fèi)用抹。另她外，寬我國(guó)魔物流進(jìn)企業(yè)舟與物聾流組趕織的墳總體箭水平犬低，矛設(shè)備果陳舊賢，損睜失率萍大、終效率謀低，蒸運(yùn)輸感能力育嚴(yán)重修不足距，形著成了防“瓶芬頸”漏，制煙約了杏物流燥的發(fā)瀉展。蜻環(huán)塵針對(duì)環(huán)我國(guó)達(dá)經(jīng)濟(jì)技發(fā)展鎖及物標(biāo)流業(yè)顯改革瓶現(xiàn)狀財(cái)，借斤鑒發(fā)那達(dá)國(guó)寒家走妻過(guò)的坐道路曉和經(jīng)逗驗(yàn)，副我國(guó)偏從1識(shí)99贏2年輔開(kāi)始偷了物掏流配燈送中聽(tīng)心的絨試點(diǎn)蟻工作回，原誦國(guó)內(nèi)售貿(mào)易午部印騾發(fā)了背《關(guān)壇于商剝品物宗流(稍配送偽)中慰心發(fā)疊展建點(diǎn)設(shè)的家意見(jiàn)懂》。砌《意較見(jiàn)》逼提出癥：大據(jù)中型破儲(chǔ)運(yùn)月企業(yè)座要發(fā)僚揮設(shè)奇施和兔服務(wù)叛優(yōu)勢(shì)筑，改獵造、播完善佩設(shè)施聯(lián)，增幟加服翠務(wù)項(xiàng)妨目，護(hù)完善膽服務(wù)裂功能拿，向擦社會(huì)暴化的論現(xiàn)代座物流林中心煩轉(zhuǎn)變資；小徑型儲(chǔ)花運(yùn)企測(cè)業(yè)和寶有一在定儲(chǔ)艙運(yùn)設(shè)杯施規(guī)裕模的瓜批發(fā)鼓企業(yè)熊向配語(yǔ)送中癢心轉(zhuǎn)甩變。壽協(xié)巾近年申來(lái)，所隨著藏連鎖合商業(yè)教的發(fā)懂展，塌配送京中心窩的建朝設(shè)受允到重至視，機(jī)特別獲是連加鎖企苗業(yè)自勤建配隸送中賭心的譜積極鄙性很享高。怎據(jù)有范關(guān)資竭料顯曠示，援目前歉全國(guó)惰有7睬00存多家窮連鎖迅公司齊，較堆大型赤的連厚鎖公象司已膛在建拉設(shè)自斃己的奇配送燙中心存，一教些小房型的笨連鎖怖企業(yè)捉店鋪屑數(shù)量淚少、岸規(guī)模侮不大拌，也汗在籌琴建配慮送中甚心，煎以期濤實(shí)現(xiàn)啟10薦0%著的商保品由蔽自己漁配送柔中心謠配送警。而培一個(gè)下功能近完善棵的社際會(huì)化妥的配巴送中伏心的禾投資棒相當(dāng)?shù)谰薮蠹Z，配撲送量腫過(guò)小恐，必佳然造倉(cāng)成負(fù)手債過(guò)寄多，無(wú)回收桑期長(zhǎng)粱，反鴉過(guò)來(lái)翻又影悼響連頌鎖企樓業(yè)的炊發(fā)展箏；同護(hù)時(shí)，殘社會(huì)吵上又乘有相螞當(dāng)數(shù)鎮(zhèn)量的員倉(cāng)庫(kù)董設(shè)施泳在閑濃置，歸形成遠(yuǎn)了投撓資上俗的重榴復(fù)、遙浪費(fèi)閘。鍋懸為臟了使頸物流肢配送型中心茶的建泛設(shè)不囑走或釣少走厭彎路計(jì)，引尚導(dǎo)配樂(lè)送中度心發(fā)來(lái)展建灑設(shè)，酬原國(guó)烤內(nèi)貿(mào)吃易部朗于1蒼99分6年臟發(fā)出蒼了《蜻關(guān)于隨加強(qiáng)撞商業(yè)營(yíng)物流無(wú)配送綠中心孝發(fā)展員建設(shè)俱工作己的通群知》安，指菠出了秀發(fā)展倦建設(shè)吧物流還配送堤中心容的重創(chuàng)要意文義，礦提出跡發(fā)展妄建設(shè)角的指第導(dǎo)思途想和濕原則養(yǎng)等。級(jí)同時(shí)釋，原乘國(guó)內(nèi)御貿(mào)易蕩部還部印發(fā)孔了《常商業(yè)類儲(chǔ)運(yùn)臉企業(yè)歷進(jìn)一陸步深必化改桶革與稱發(fā)展聾的意貿(mào)見(jiàn)》吵，提牲出了嘩“轉(zhuǎn)劇換機(jī)零制，丹集約悟經(jīng)營(yíng)草，完掩善功珠能，傅發(fā)展浙物流投，增惕強(qiáng)實(shí)輝力”施的改易革與規(guī)發(fā)展胳方針罷，確堂定以譜向現(xiàn)滲代化半物流蠟配送禮中心街轉(zhuǎn)變拐、建健設(shè)社痕會(huì)化纏的物枝流配湖送中香心、皆發(fā)展視現(xiàn)代昆物流錘網(wǎng)絡(luò)親為主荒要發(fā)攻展方閣向。夜進(jìn)入忽90份年代途以來(lái)戀，隨誘著社軟會(huì)主鍛義市裕場(chǎng)經(jīng)賊濟(jì)的聰確立濁，出萬(wàn)現(xiàn)了符物流璃配送憤。原姥商業(yè)魚(yú)部在俊19盟92蹄年曾占發(fā)文踩部署雕全國(guó)狀物流塌配送譯中心貞建設(shè)挖試點(diǎn)好，標(biāo)蜻志著耽中國(guó)死的物略流配悄送中悄心建寨設(shè)正胃式起修步。擁由于那種種柴原因程，力礙度不奉夠，司沒(méi)有妻深入搭發(fā)展繞下去帽。這號(hào)些固拴然與屯當(dāng)時(shí)尚體制杜和認(rèn)火識(shí)有欠關(guān)，閃更重汁要的壓原因督是當(dāng)竊時(shí)市帝場(chǎng)經(jīng)海濟(jì)正是處于住啟動(dòng)部階段虎，因響而制豎約了唐物流席配送溫的發(fā)洽展建芬設(shè)。眾擋另根據(jù)灶所掌勒握的怠資料幅，我臺(tái)們對(duì)魂目前貫國(guó)內(nèi)封外的盜各種核物流吼配送投中心罰的情礦況進(jìn)格行了唇分析螞，結(jié)壁論是奧：它止們大刑都跨瞧越了際簡(jiǎn)單址送貨脅上門(mén)條的階賊段，差基本幼上屬抓于真譯正意趴義上鳳的物跨流配倉(cāng)送，新但在祖層次鐘上仍進(jìn)是傳濃統(tǒng)意很義上悲的物嬸流配洗送，無(wú)即處拐于物督流配室送初搬級(jí)階吊段，萍尚不粉具備粉或基科本不箱具備直信息橋化、匯現(xiàn)代快化、抱社會(huì)服化的慢新型蘇物流竿配送動(dòng)的特島征，舉因此昆在經(jīng)愁營(yíng)中城存在旋著傳旬統(tǒng)物胸流配耍送無(wú)逆法克申服的押種種鼠弊端拔和問(wèn)理題。監(jiān)可喜顫的是砍，國(guó)輪家有鏟關(guān)部襯門(mén)已惕認(rèn)識(shí)破到這杜些問(wèn)膏題，杯正從悶宏觀家調(diào)空慌上努土力引瓦導(dǎo)我鄙國(guó)物且流配建送業(yè)事朝著三信息背化、洋現(xiàn)代押化、段社會(huì)泄化的末新型劑物流叨配送訪方向役發(fā)展磁，一朋些有橫識(shí)的份政府忽官員醒、企汁業(yè)界都、理覺(jué)論界筆人士覺(jué)也在腔共同詳進(jìn)行績(jī)著這李方面恭的探營(yíng)討，楚并已秘開(kāi)始迎實(shí)踐格。瞇我們紗提出暴的解山?jīng)Q方把案是做：建嘗立集弱物流擱、商桿流、銳信息饅流于桌一體端的新蘋(píng)型物尤流配昨送中轉(zhuǎn)心。乓第三謀章丘美國(guó)理物流罵的發(fā)圈展階把段及曾其背兔景燭3.唇1瓦虛美國(guó)積物流漲的發(fā)核展對(duì)物流活動(dòng)和物流管理的認(rèn)識(shí)最初來(lái)源于美國(guó)，美國(guó)物流管理的研究最為先進(jìn)、最為完善，并成為其他國(guó)家學(xué)習(xí)和效仿的榜樣。

（1）20世紀(jì)初至40年代是美國(guó)物流的萌芽和初級(jí)階段。隨著二戰(zhàn)的爆發(fā),美國(guó)軍事后勤活動(dòng)為怎樣將物資配送集成于一體提供了經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)了戰(zhàn)后對(duì)物流活動(dòng)的研究以及實(shí)業(yè)界對(duì)物流的重視，使物流得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

（2）進(jìn)入50年代后，是美國(guó)物流管理的推廣與實(shí)踐階段。對(duì)物流的重視程度有了很大提高，物流特別是物流配送得到了快速的發(fā)展，其背景是現(xiàn)年市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的形成，徹底改變了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的行為使企業(yè)意識(shí)到顧客滿意是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的唯一手段顧客服務(wù)成為經(jīng)營(yíng)管理的核心要素，而物流起到了為顧客提供服務(wù)的重要作用。

賠（3崗）7魯0年慮代末槐至8舍0年邁代中餡期，販美國(guó)勒物流拉管理遷逐步住走向額現(xiàn)代慮化。系美國(guó)嗽物流扁業(yè)的勿發(fā)展覆與政欠府在凳物流片業(yè)的勉相關(guān)捏法規(guī)抵建設(shè)燦上不闖斷完浸善是有分不顛開(kāi)的識(shí)，其辱法規(guī)株包括菜經(jīng)濟(jì)駱?lè)ㄒ?guī)斯和安摸全法惜規(guī)兩后方面活內(nèi)容蔑。到育70捆年代稻末，缺由于道其經(jīng)尚濟(jì)法球規(guī)對(duì)橫非定呈期的敞運(yùn)輸涌業(yè)的建發(fā)展征起到段了不筒良的曉影響巷，因秤此政誤府對(duì)陪一系料列運(yùn)款輸?shù)淖〗?jīng)濟(jì)弟法規(guī)斑進(jìn)行叢了修抵訂，言以鼓花勵(lì)承自運(yùn)人構(gòu)在市晚場(chǎng)上性的自姓由競(jìng)項(xiàng)爭(zhēng)。攜19記85夫年，旗W.焰D.蒜Ha陸rr煌ie更s和惡J.具R.繡St弓oc愧k在士密西衛(wèi)根州嘆工大鄙學(xué)的播一個(gè)奔幣場(chǎng)慨營(yíng)銷姐歷史節(jié)研討腦會(huì)上越發(fā)表州了“洲市場(chǎng)針營(yíng)銷邁與物區(qū)流的來(lái)重組欺一歷認(rèn)史與獨(dú)未來(lái)浩的展蚊望”輕說(shuō)明爽從過(guò)詢?nèi)サ慕」ぷ饕碜C明罷了市蘿場(chǎng)營(yíng)味銷與廟物流蒙活動(dòng)胖的重等組正品在發(fā)阻生，圖強(qiáng)調(diào)趟了物守流在罰營(yíng)銷橫的重勝要作崇用以缸及物槳流在吼保證思顧客啟服務(wù)追水平算的戰(zhàn)熔略作惕用，恰提出差了營(yíng)澇銷與響物流拍一體荒化必奧要性灰，該羨文的裂發(fā)表歉推動(dòng)棒了物寺流供券應(yīng)鏈毒過(guò)程己的一誦體化部的研瞞究與冰實(shí)踐類。這斃段時(shí)中期，阻隨著央計(jì)算確機(jī)技剛術(shù)、殲系統(tǒng)蛋分析循方法享，定愛(ài)量分列析技獎(jiǎng)術(shù)的你發(fā)展趣，以闊及物尤流總播費(fèi)用抽分析鞏概念笨的逐申步形鞠成及等在企噴業(yè)中畝的應(yīng)惠用，怎使物辰流的圣作用慈在社娃會(huì)及龍企業(yè)希中進(jìn)喂一步覽得到雖確認(rèn)獄，同含時(shí)，裁從許嫩多公魂司的撇管理斯實(shí)踐慚中發(fā)壺現(xiàn)，凈在企湯業(yè)的魄制造帳、市請(qǐng)場(chǎng)及覺(jué)物流勝的三嗚個(gè)重賞要方劑面，很能為棉公司斃提高心利潤(rùn)蜘的最妄有效氧手段館是降眾低物的流成犁本，慕因此薦，物盟流一叮體化萍管理鋼是公痛司保側(cè)持持胞續(xù)發(fā)虹展的看最有監(jiān)效途狗徑。

枝（4患）8陵0年隔代中隔期至扒今是鮮物流雁國(guó)際妄化、吧信息奔化及絡(luò)迅速級(jí)發(fā)展敢的階晃段。抹80呼年代服以來(lái)近，隨轟著科懂技進(jìn)麻步和慈經(jīng)濟(jì)暈發(fā)展包步伐獨(dú)加快鉆，以掛及世仁界經(jīng)器濟(jì)一烘體化緞的趨妻勢(shì)，蛛國(guó)際筑貿(mào)易美量大侮大增慰加，寺90貫?zāi)甏痹缙谙疲揽緡?guó)在頃進(jìn)出昨口貿(mào)充易方紅面在甩世界返上占憐領(lǐng)先咳地位共。另枕外，縮為降農(nóng)低成吸本，求不少雜企業(yè)堡紛紛毅把加侵工廠浴移到眨勞動(dòng)普力便黨宜的懲國(guó)家添和地泊區(qū)。肆為了碎促進(jìn)餡產(chǎn)品謝的銷彎售，唉各公宏司也份熱衷鑼于建厭設(shè)自摟身的榨全球虹網(wǎng)絡(luò)永。9他0年怨代以鋪來(lái)，郵第三冤方物仗流（戒TP扇L）狗在美克國(guó)得篩到迅高速發(fā)升展。己近年強(qiáng)來(lái)，炮隨著螞美國(guó)員服務(wù)處經(jīng)濟(jì)捷（S紀(jì)er固vi管ce沈pE侄co千no日my鬧）的策發(fā)展途即美單國(guó)經(jīng)腦濟(jì)增恩長(zhǎng)的室百分談比主擔(dān)要?dú)w咐功于帥提供世服務(wù)窗而不代是商尺品制劫造，悄使物在流對(duì)躲國(guó)民租經(jīng)濟(jì)攔和企絞業(yè)的梅發(fā)展隆起到色更重誦大的申作用澇，也維使大曾多數(shù)血物流攔領(lǐng)域旋圍繞饅著產(chǎn)君品有銜序流倚動(dòng)的像組織趟和管養(yǎng)理來(lái)澇發(fā)展刺、服泡務(wù)存報(bào)在于否國(guó)際孟、國(guó)料內(nèi)市綿場(chǎng)中攤，存扣在于隱運(yùn)輸榮、倉(cāng)爽儲(chǔ)等液物流膛服務(wù)聾之中洲，然呆而目完前服壺務(wù)經(jīng)亞濟(jì)發(fā)設(shè)展的及服務(wù)臉不只桃是貨規(guī)物的科流動(dòng)鉤，可填能服蔽務(wù)的頃提供房者是核要流哥動(dòng)的典，或宏者是你被服杜務(wù)者才是流殃動(dòng)的耳。另戒外服屬務(wù)工摟廠（絨Se悼rv剖ic村e(cuò)詢fa剛ct座or膝y）妖概念洞的產(chǎn)奶生，久企業(yè)留柔性懇制造相、小旱批量騰、多擱品種薪的生虛產(chǎn)方韻式及拔顧客買(mǎi)對(duì)物事流業(yè)磨快速膚反應(yīng)瑞的要負(fù)求也運(yùn)對(duì)物致流業(yè)尼的服連務(wù)水紅平提畜出了盲更高仇的要怠求，肢這些傭都促猾使了債物流時(shí)業(yè)向庸信息裂化、膜自動(dòng)構(gòu)化及預(yù)決策加上的淺智能拒化（玉如專麗家系某統(tǒng)的氏應(yīng)用襯）方蝶向發(fā)悲展。婦為了倒?jié)M足域物流贊國(guó)際針化，形服務(wù)片形式擁多樣化化和轉(zhuǎn)快速納反應(yīng)棍的要楚求，故物流題信息個(gè)系統(tǒng)詳和電驚子數(shù)驢據(jù)交系換（瓣ED室I）慮技術(shù)正，以就及I妹nt襯er脊ne駐t、棄條形孩碼、震衛(wèi)星闖定位謹(jǐn)系統(tǒng)丸（G臥PS龜）及圍無(wú)線垂電射嬌頻技夕術(shù)在棉物流豎領(lǐng)域端中得添到愈寨來(lái)愈港廣泛臟的應(yīng)盛用。誼19貓98晌年，佳R．此B．梯Fo壞ot鎮(zhèn)li飄k在抖"運(yùn)倍營(yíng)、綢包裝勾和配禮送（狠Pe間rf文or悉ma梢nc央e流Pa捧ck剛ag虎in掀g誠(chéng)an菜d宿D(zhuǎn)i盈st刃ri欠bu倉(cāng)ti決on勒）"宣一文掌中指渡出：小過(guò)去疊我們眠配送句循環(huán)壤是由槽物資劑的流偷動(dòng)來(lái)來(lái)左右始的，胃今天志，它適的推騎動(dòng)力燥是信錯(cuò)息的稀傳遞昏。

壇差珍D.質(zhì)L.氏An識(shí)de驅(qū)rs瞎on灘和R俱.G臥.H土ou罵se橋在1鹿99欺1年筒發(fā)表笨的'換'9數(shù)0年父代的腹物流通一文雁中提勸到：殘到2繁00予0年貿(mào)將有顆約2冤15脅0億并美元?jiǎng)?chuàng)花費(fèi)揚(yáng)到信炸息系乘統(tǒng)中御,而躬存儲(chǔ)色費(fèi)用蹦卻是仆20遍50厲億美胞元，遲這種意情況耐表現(xiàn)灶了物與流戰(zhàn)推略方悅面的肝轉(zhuǎn)變瓣，它驕從原板來(lái)的六資產(chǎn)倉(cāng)密集階型戰(zhàn)屑略（是如許尾多的耀倉(cāng)庫(kù)漁及高菜的存緩量水阿平）依向著欠信息鄉(xiāng)密集辜的控修制系側(cè)統(tǒng)轉(zhuǎn)強(qiáng)變。騰由于賊信息蒼交換夠特別溉是E伸DI軌的應(yīng)樹(shù)用,岸實(shí)現(xiàn)脈了公祥司和鳴公司還之間鋼、計(jì)誤算機(jī)爭(zhēng)到計(jì)退算機(jī)備之間揀的數(shù)嚼據(jù)傳井輸，辭使企益業(yè)能本與所喝有的態(tài)合作繪伙伴少，不舞僅是料顧客蝕,而肯且還馬包括胞供應(yīng)哈商、訓(xùn)運(yùn)輸狠方、哨公共挎?zhèn)}庫(kù)哀及其談他方香面的米信息旅傳遞箏，由秒于E迅DI概技術(shù)泳應(yīng)用器的飛袍速發(fā)評(píng)展，登除了京使企具業(yè)本側(cè)身節(jié)甜省大粘量物茂流費(fèi)狀用，聯(lián)提高銳競(jìng)爭(zhēng)震能力神外，年在物咬流領(lǐng)搏域也駝促進(jìn)虎了供踩應(yīng)鏈回及其貢管理控的理全論與忽實(shí)踐佩的發(fā)體展。鳴物流剩國(guó)際厭化使躬企業(yè)槍的物遍流成嗓本大諷大提被高，溫?fù)?jù)統(tǒng)愚計(jì)國(guó)譜內(nèi)產(chǎn)灣品銷擊售的容物流傍費(fèi)用亞約占推總成予本的零5%挺到6丈%，途而國(guó)艙際性焦產(chǎn)品羽的物崗流費(fèi)塌用則幕占總箱成本掉的1坐0%訴到2運(yùn)5%葡。服單務(wù)多帆樣性沫及服樹(shù)務(wù)水雹平的釋高要贏求，乓也對(duì)記物流蝦管理吼提姨出了運(yùn)更高丈的要軋求，燒因此編，在悅物流屑理論背和決劃策方找法的棄研究犬如物喊流總崇成本輛分析閉、供魯應(yīng)鏈熊管理虎及一尋體化周，物迎流服被務(wù)水廉平的聯(lián)涵義洗及評(píng)售估方室法，摧人工當(dāng)智能慨及專障家系強(qiáng)統(tǒng)在露物流僻決策怒中的化應(yīng)用逼等方航面都俱取得矩了許眠多的火成果古。在斤"美決國(guó)運(yùn)攀輸部辱19嶺97溪－2改00增0財(cái)膚務(wù)年冊(cè)度戰(zhàn)姥略規(guī)負(fù)劃"繞中,糾美國(guó)春克林畏頓政庫(kù)府的仿運(yùn)輸扔部長(zhǎng)設(shè)R.閑E.攔Sl戒at輩er改提出擊，美由國(guó)應(yīng)共建立腿一個(gè)商國(guó)際宋性的凳以多挪式聯(lián)芹運(yùn)為夕主要擾形式個(gè)，以霸智能睜為特凝征并槍將環(huán)托境包材含在斗內(nèi)的雅運(yùn)輸役系統(tǒng)俯，該地系統(tǒng)摔將是跡世界暢上最棋安全穿、最侵易得訴、最憶經(jīng)濟(jì)飼和有下效的配系統(tǒng)去。同錯(cuò)時(shí)指疲出，術(shù)數(shù)據(jù)倚和信則息的奮收集垮和傳決播、時(shí)知識(shí)軟的創(chuàng)蹲新和高共享慧對(duì)國(guó)乘際運(yùn)梅輸業(yè)蓮的發(fā)所展是哨非常最重要腹的，存該報(bào)躺告對(duì)搭推動(dòng)僵美國(guó)味運(yùn)輸挺和物沈流的像發(fā)展泊起到釘重要絡(luò)的指下導(dǎo)作衰用。第四章中國(guó)物流現(xiàn)狀分析及改善4.1中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和主要特征1、企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源泉”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中，在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外，一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)、快遞服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。2、專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成：一是國(guó)際物流企業(yè)。這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶--跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)。另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。例如中外運(yùn)集團(tuán)等。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運(yùn)通物流公司等。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速；另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。3、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸５個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門(mén)的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食等行業(yè)及軍隊(duì)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)３０萬(wàn)千米，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和９０％的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外ＥＤＩ、ＥＲＰ、ＭＲＰ、ＧＰＳ等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)了物流效率的提高。在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已擁有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并帶動(dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。4、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市２１世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等國(guó)家有關(guān)部門(mén)，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。5、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要貢獻(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為２１世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)部門(mén)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國(guó)際絕對(duì)化經(jīng)驗(yàn)表明，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門(mén)，已經(jīng)進(jìn)入全面、快速發(fā)展階段。相比較而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當(dāng)一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)和潛力。從物流需求情況來(lái)看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在：一是以三資企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)等非國(guó)有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象，第三方物流將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭；二是一些優(yōu)勢(shì)國(guó)有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求；三是以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)，如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等。從專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來(lái)看，一是隨著中國(guó)加入ＷＴＯ的日益臨近，我國(guó)在公路貨運(yùn)、商品分銷、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的開(kāi)放，將有更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)；二是民營(yíng)企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，這類企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)營(yíng)觀念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場(chǎng)快速發(fā)展的要求，將成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中最為活躍的部分；三是部分傳統(tǒng)工業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)企業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，通過(guò)向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。從物流的區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和比較活躍的地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將快于其他地區(qū)，特別是沿海開(kāi)放城市、重要的樞紐城市和中心城市等將成為區(qū)域物流市場(chǎng)快速發(fā)展的主要基地。6、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從整體上改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，直接提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流總成本約相當(dāng)于ＧＤＰ的１６．７％。這說(shuō)明，目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，物流領(lǐng)域的管理水平和效率還比較低，但同時(shí)也說(shuō)明我國(guó)物流成本的節(jié)約空間還非常大。據(jù)世界銀行估計(jì)，通過(guò)發(fā)展物流服務(wù)業(yè)，提高運(yùn)輸效率，加快商品周轉(zhuǎn)與減少資金占用及其利息支出，可以在相當(dāng)程度上提高全社會(huì)的物流效率，降低物流成本。在“十五”期間，如果中國(guó)物流成本占ＧＤＰ的比例降低到１５％，每年將直接節(jié)省約２４００億元，為企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。１９９８年以來(lái)，山東等地開(kāi)始了以優(yōu)化企業(yè)物流管理為切入點(diǎn)的試點(diǎn)工作，通過(guò)整合物流資源、完善產(chǎn)品配送服務(wù)系統(tǒng)、采用第三方物流服務(wù)等，使一批優(yōu)勢(shì)企業(yè)取得了降低物流成本、減少資金占用、降低庫(kù)存水平等顯著成效。7、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的健康發(fā)展首先，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將促進(jìn)制造業(yè)降低產(chǎn)品成本，調(diào)整傳統(tǒng)的“大而全、小而全”的經(jīng)營(yíng)組織形式，提高制造業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其次，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)新型商業(yè)企業(yè)和業(yè)態(tài)形式的發(fā)展。第三，物流產(chǎn)業(yè)能夠促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)方式的創(chuàng)新和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。這主要表現(xiàn)在：一是物流服務(wù)將促進(jìn)我國(guó)新型運(yùn)輸服務(wù)方式的發(fā)展，特別是多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展；二是專業(yè)化物流服務(wù)的發(fā)展將改變運(yùn)輸企業(yè)以運(yùn)力為中心的經(jīng)營(yíng)觀念，進(jìn)而促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的改變；三是促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)大力引入現(xiàn)代化管理手段和技術(shù)手段，通過(guò)提高管理水平和技術(shù)水平，獲得新的發(fā)展空間。另外，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還會(huì)帶動(dòng)和促進(jìn)許多相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，如物流設(shè)備制造行業(yè)、以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的發(fā)展等。8、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)提高我國(guó)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力有極其重要的影響一方面，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施有助于改善投資環(huán)境，吸引更多的外國(guó)企業(yè)和國(guó)際資本進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；另一方面，也是最為重要的方面是，在中國(guó)即將加入ＷＴＯ，中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快的背景下，無(wú)論是在國(guó)際市場(chǎng)還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)企業(yè)都面臨著巨大的、全方位的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力。加快中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是強(qiáng)化物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力問(wèn)題，更重要的是，為所有的中國(guó)企業(yè)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一個(gè)高效的物流環(huán)境，提供高水平的物流服務(wù)，從整體上提高中國(guó)企業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)能力，這對(duì)促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。4.2中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析近年來(lái)，現(xiàn)代物流的發(fā)展逐漸成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)“熱點(diǎn)”。所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過(guò)對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)行一體化管理，以達(dá)到降低流通成本，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)利潤(rùn)的目的?，F(xiàn)代物流業(yè)的主要組織形式是“第三方物流”。所謂“第三方物流”，是根據(jù)供應(yīng)商或銷售商的委托，由供應(yīng)商和銷售商以外的第三方負(fù)責(zé)對(duì)物流的中間環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，提供從原材料供應(yīng)到最終產(chǎn)品銷售之間全方位物流服務(wù)，是一種綜合性物流中心。在美國(guó)和歐洲使用“第三方物流”服務(wù)的工商企業(yè)分別占57%和76%。今年，美國(guó)和加拿大兩國(guó)的物流業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)可增加到9000億美元。美國(guó)“第三方物流”服務(wù)的收入，1994年為150億美元，預(yù)計(jì)今年可突破500億美元。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)上海優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般占GDP的10%，而次發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本大多超過(guò)30%。按此測(cè)算，如通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，經(jīng)過(guò)努力使上海物流總成本占GDP的比重降低十個(gè)百分點(diǎn)，則可增加收入400億元左右，相當(dāng)上海目前一年的地方財(cái)政收入?？鐕?guó)物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)和企業(yè)物流的實(shí)踐深入進(jìn)行；不少省市特別是經(jīng)濟(jì)中心城市著手制定相關(guān)的規(guī)劃和政策，宏觀層面的推動(dòng)工作也有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；有關(guān)物流研究、物流教育、物流新聞報(bào)道等都出現(xiàn)了空前繁榮的局面。但是，作為新興的服務(wù)行業(yè)，現(xiàn)代物流在中國(guó)還處于起步階段，還面臨許多重大而緊迫的問(wèn)題。1996年10月11日，原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化國(guó)有商業(yè)改革和發(fā)展的意見(jiàn)》，特別特別強(qiáng)調(diào)要“發(fā)展建設(shè)以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流要有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心”。在我國(guó)加速物流配送中心的建設(shè)符合世界目前物流信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的發(fā)展方向，它使流通過(guò)程里的物流、商流和信息流三者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。原來(lái)，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。我國(guó)目前的商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，但物流配送明顯滯后。長(zhǎng)期以來(lái)，商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營(yíng)和規(guī)模效益。實(shí)踐證明，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要更高程度的組織化、規(guī)?；拖到y(tǒng)化，迫切需要盡快加強(qiáng)建設(shè)具有信息功能的物流配送中心。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心是建立和健全社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，但目前還不可能達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國(guó)情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國(guó)特色的新型物流配送中心。隨著電子商務(wù)的日益普及，中國(guó)的物流配送業(yè)一定會(huì)按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。本文從下面幾個(gè)方面來(lái)分析中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀：

4.2.1物流市場(chǎng)總量和結(jié)構(gòu)分析

（1）物流市場(chǎng)總量分析。2001年，中國(guó)GDP達(dá)到9.59萬(wàn)億元，鋼、煤、糧等許多工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位，全國(guó)商品零售總額3.76萬(wàn)億元，生產(chǎn)資料銷售總額5.5萬(wàn)億元，進(jìn)出口總額超過(guò)5000億美元，貨物周轉(zhuǎn)量超過(guò)4萬(wàn)億頓公里，中國(guó)巨大的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)產(chǎn)生巨大的貨物流量和貨物價(jià)值量。然而，中國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模以價(jià)值量計(jì)算究竟有多大，一直沒(méi)有準(zhǔn)確的說(shuō)法，也沒(méi)有公認(rèn)的具體的測(cè)算方法。摩根.斯坦利公司2002年的“中國(guó)物流報(bào)告”，提出了一個(gè)比較有根據(jù)的測(cè)算方法。根據(jù)報(bào)告：2002年中國(guó)物流總規(guī)模為2150億美元，占GDP的20％。其根據(jù)有兩條：一是中國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)規(guī)模與美國(guó)20世紀(jì)70年代后期相當(dāng)，當(dāng)時(shí)美國(guó)的物流成本占GDP的15%；二是中國(guó)由于條塊分割的管理，資源閑置的程度遠(yuǎn)高于成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，因此物流成本會(huì)更高，占GDP的比例應(yīng)上調(diào)到20%，即相當(dāng)于2150億美元或17640億元人民幣。根據(jù)目前的條件，對(duì)中國(guó)的物流市場(chǎng)總規(guī)模做出這樣的量化，是比較符合實(shí)際的。

（2）物流產(chǎn)業(yè)總規(guī)模。物流市場(chǎng)總規(guī)模確定之后，還需要知道物流產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模，即專業(yè)化物流在整個(gè)物流市場(chǎng)規(guī)模中究竟占有多大比例。如果說(shuō)市場(chǎng)總規(guī)模業(yè)界比較認(rèn)可的話，那么產(chǎn)業(yè)的爭(zhēng)議就比較大。主要原因在于企業(yè)自辦的物流難以核算，對(duì)第三方物流也有寬派和窄派不同的界定方法。本文采用寬派的觀點(diǎn)，即第三方物流已經(jīng)包括了傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2000年的統(tǒng)計(jì)資料，中國(guó)GDP為8.9萬(wàn)億元，其中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和通訊部門(mén)為4920億元，占GDP總量的5.6%。然后，根據(jù)1997年的投入產(chǎn)出表測(cè)算，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和通訊部門(mén)總產(chǎn)出的中間投入部分約占79%。由此可以推算出2000年第三方物流應(yīng)占GDP的4.4%，即3885億元，占全部物流市場(chǎng)的22%。

（3）物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析的意義。物流市場(chǎng)總規(guī)模是一定的，而且隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，物流市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的速度不應(yīng)該快于GDP的增長(zhǎng)。物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在于第一方和第二方物流向第三方物流的轉(zhuǎn)移，這是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的過(guò)程。第三方物流（包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)）大約占全部物流市場(chǎng)的20%，意味著企業(yè)內(nèi)部物流的比重每減少一個(gè)百分點(diǎn)變?yōu)橥獍锪?，就給第三方物流帶來(lái)五個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)速度。如果沒(méi)有企業(yè)物流外包的擴(kuò)大，第三方物流的增長(zhǎng)速度難以超過(guò)GDP的速度。離開(kāi)了專業(yè)化的第三方物流的發(fā)展，就談不上物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

從國(guó)際第三方物流的產(chǎn)生、發(fā)展，國(guó)際物流合同市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，工商企業(yè)剝離自辦物流，采購(gòu)物流服務(wù)，已成為當(dāng)今世界工商企業(yè)加強(qiáng)自身核心能力，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主導(dǎo)潮流。摩根.斯坦利亞太投資研究組在其“中國(guó)物流報(bào)告”中指出：中國(guó)每年的物流費(fèi)用超過(guò)2000億美元。中國(guó)一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個(gè)新興的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)物流服務(wù)收入將有20%的增長(zhǎng)幅度。

4.2.2企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

中國(guó)目前還沒(méi)有物流企業(yè)的分類劃型標(biāo)準(zhǔn)，因此很難對(duì)物流企業(yè)做出數(shù)量上的界定。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查和對(duì)物流企業(yè)的理解，中國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)包括以下幾種類型：第一類是傳統(tǒng)物流企業(yè)，主要集中在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，其中比較活躍的公司主要有“中”字頭的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，以及已經(jīng)在資本市場(chǎng)上比較活躍的一些上市公司。第二類是從制造業(yè)中分離出來(lái)的物流企業(yè)。例如海爾物流、安得物流、安太達(dá)物流公司等。第三類是新興第三方物流公司，如寶供、招商局物流、新科安達(dá)等。第四類是大的跨國(guó)物流商以更多的資本與技術(shù)優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的海外網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際客戶關(guān)系、服務(wù)的規(guī)范與及時(shí)性，正向中國(guó)的高端用戶滲透，在業(yè)務(wù)范圍和吸引中國(guó)高級(jí)人才等方面對(duì)其他服務(wù)商構(gòu)成了威脅。

4.2.3物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平分析

（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施雖有一定基礎(chǔ)，但配套性、兼容性差。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，盡管中國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基本設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展。但總體看來(lái)，現(xiàn)有的物流設(shè)施還比較落后。特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，中國(guó)的各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，因此物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)。涉及到各種運(yùn)輸方式之間、國(guó)家運(yùn)輸系統(tǒng)與地方運(yùn)輸系統(tǒng)之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施和有關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢。這種“重路線，輕節(jié)點(diǎn)”式的發(fā)展模式，既造成了資源的極大浪費(fèi)，也影響到整個(gè)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（2）物流企業(yè)技術(shù)水平低，系統(tǒng)功能不強(qiáng)。中國(guó)物流企業(yè)技術(shù)水平低，裝備落后，物流作業(yè)水平低，服務(wù)質(zhì)量滿足不了工商企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，第三方企業(yè)擁有的倉(cāng)儲(chǔ)70%是普通平房倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比例極低，具有冷藏、保鮮功能的倉(cāng)庫(kù)更少。在使用的搬運(yùn)工具中，功能低下的搬運(yùn)車、手叉車和普通起重設(shè)備占到70%以上。在運(yùn)輸工具方面，第三方物流企業(yè)擁有的運(yùn)輸車輛中，普通車輛占70%以上，現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱碼頭及特種運(yùn)輸車輛很少。物流企業(yè)開(kāi)發(fā)和使用的物流信息軟件，無(wú)論軟件水平還是應(yīng)用水平，還趕不上自己的客戶工商企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平，即使有些軟件比較適用，但與客戶也不兼容。

中國(guó)物流企業(yè)系統(tǒng)功能不強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)功能與運(yùn)輸功能缺乏協(xié)調(diào)，長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途配送缺乏有效的銜接，各種運(yùn)輸方式配合不力，不同物流服務(wù)很少結(jié)合，能夠提供綜合物流服務(wù)、“一票到底”和“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)的企業(yè)很少。工商企業(yè)使用第三方物流服務(wù)商時(shí)很少委托總包，其主要原因是物流企業(yè)的系統(tǒng)功能不強(qiáng)、總包能力不夠，導(dǎo)致綜合性服務(wù)少、單一性服務(wù)多、單據(jù)準(zhǔn)確率低、配送時(shí)性差、貨物缺損率高、物流結(jié)算麻煩。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的物流企業(yè)規(guī)模偏小，且物流企業(yè)的大部分只能提供單一的物流服務(wù)，多數(shù)仍然停留在貨物代理、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫?，很少有幾家第三方物流物流服?wù)企業(yè)能夠提供綜合性、全過(guò)程、集成化的現(xiàn)代化物流服務(wù)。中國(guó)物流企業(yè)在理念、服務(wù)設(shè)施、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)營(yíng)銷、服務(wù)質(zhì)量控制方面，還有很大的差距，尤其是在綜合物流服務(wù)設(shè)計(jì)、社會(huì)化物流服務(wù)與顧客工商企業(yè)供應(yīng)鏈銜接、物流績(jī)效考核等方面，缺乏與現(xiàn)代物流系統(tǒng)服務(wù)模式競(jìng)爭(zhēng)的能力。

（3）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的滯后。中國(guó)物流設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)滯后主要表現(xiàn)在：一是各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，如海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的差異，在一定程度上影響著中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展。二是物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，例如現(xiàn)有托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，影響了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的機(jī)械化與自動(dòng)化水平的提高。三是物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方物流信息系統(tǒng)之間缺乏有效地銜接，物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際應(yīng)用。

（4）服務(wù)水平和效率低。一是效率低。受資源分布、流通體制、產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)生產(chǎn)組織的影響，舍近求遠(yuǎn)、迂回運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象比較嚴(yán)重，大量物流活動(dòng)缺乏專業(yè)化的物流服務(wù)。中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備已經(jīng)初具規(guī)模，但是，由于交通運(yùn)輸、物資流通、信息服務(wù)等行業(yè)，目前尚不具備按物流活動(dòng)規(guī)律和需求進(jìn)行組織和管理的能力和環(huán)境，因此，物流各環(huán)節(jié)的銜接較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。二是速度慢。目前，中國(guó)鐵路貨車的運(yùn)營(yíng)時(shí)速僅為46.4公里左右，散裝、集裝箱等高效運(yùn)輸方式的比重較低，裝卸時(shí)間較長(zhǎng)；公路貨車的運(yùn)營(yíng)時(shí)速也不足50公里；內(nèi)河航運(yùn)速度更低；原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫(kù)周轉(zhuǎn)時(shí)間平均在3~6個(gè)月左右。按照國(guó)際國(guó)內(nèi)已經(jīng)裝備技術(shù)水平及運(yùn)輸組織技術(shù)，縮短物流時(shí)間的潛力很大。三是損耗大。中國(guó)許多商品的總成本中，物流費(fèi)用已經(jīng)占到20~40%，每年因包裝造成的損失約150億元，因?yàn)檠b卸、運(yùn)輸造成得損失約500億元，保管不善造成的損失在30億元左右，公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流組織，空駛率多年保持在50%左右；鐵路因?yàn)槟芰Σ蛔?，是相?dāng)數(shù)量的商品失去銷售機(jī)會(huì)或無(wú)法保證企業(yè)提供客戶滿意得水平；水運(yùn)因?yàn)榻M織方式不能適應(yīng)市場(chǎng)的需求變化，使許多產(chǎn)品失去了低價(jià)運(yùn)輸?shù)耐緩健?/p>

4.2.4勞動(dòng)力素質(zhì)分析

到目前為止，中國(guó)還沒(méi)有形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系。在高等院校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的只有10所左右，僅僅只占我國(guó)全部高等院校的1%左右，與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育雖然有開(kāi)展，但是尚未得到國(guó)家教育主管部門(mén)的認(rèn)可，研究生教育才剛剛起步。物流職業(yè)教育、資格培訓(xùn)更是顯得落后。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流人才極度短缺，尤其是一些國(guó)外公司和合資公司對(duì)物流管理人員的需求增加，使得國(guó)內(nèi)物流人才市場(chǎng)符合要求的物流管理人員，尤其是物流企業(yè)經(jīng)理，物流部門(mén)經(jīng)理，物流策劃人員和物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員嚴(yán)重不足。

4.2.5中國(guó)物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的分析

（1）在物流業(yè)的跨部門(mén)和跨行業(yè)的特征上，中國(guó)與物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家是一致的，但是，由于經(jīng)濟(jì)利益部門(mén)化和地區(qū)化弊端的存在，中國(guó)在物流業(yè)的管理體制及機(jī)制性的原因，造成管理的環(huán)節(jié)多、管理的差異性大、執(zhí)法的寬嚴(yán)尺度不一，加之協(xié)調(diào)性差，使得管理效率難以提高。

（2）管理?xiàng)l塊分割。目前脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的管理體制及機(jī)制，許多部門(mén)政企尚未政真正實(shí)現(xiàn)分開(kāi)，從而形成了許多部門(mén)管理的條條之間的基于部門(mén)利益的分割狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。

（3）管理層次較多，地方保護(hù)嚴(yán)重。目前，中國(guó)相當(dāng)一部分省市之間的市場(chǎng)壁壘，使網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)企業(yè)的成長(zhǎng)變得相當(dāng)困難。

（4）管理規(guī)章政出多門(mén)，有相當(dāng)部分法規(guī)之間村矛盾、重復(fù)和缺乏協(xié)調(diào)之處，加之執(zhí)法主體多元化，是造成管理無(wú)序、效率不高的重要原因。

4.3加快發(fā)展中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的對(duì)策

1、建立現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

（1）建立一套完整的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，使物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可依，使效率最高化。在物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)工作中，研究和編制標(biāo)準(zhǔn)體系是系統(tǒng)科學(xué)在標(biāo)準(zhǔn)化的一種應(yīng)用。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的首要內(nèi)容是研究和編制完整、合理和科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化體系表，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化體系指出標(biāo)準(zhǔn)化體系表找出標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展方向和重點(diǎn)，有計(jì)劃的積極穩(wěn)妥的制定標(biāo)準(zhǔn)，逐漸完善標(biāo)準(zhǔn)體系。要構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)體系，首先要對(duì)物流業(yè)已經(jīng)有的國(guó)內(nèi)外的標(biāo)準(zhǔn)狀況進(jìn)行調(diào)查，掌握最全面的資料，再對(duì)收集到的資料進(jìn)行分析和分類。建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系表，最重要的是對(duì)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確恰當(dāng)?shù)膶哟谓Y(jié)構(gòu)劃分，既可以站在物流大系統(tǒng)的角度從上而下進(jìn)行考慮，同時(shí)也要從收集到的標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行總結(jié)歸納，從下而上進(jìn)行。

（2）物流標(biāo)準(zhǔn)體系中很重要的一部分標(biāo)準(zhǔn)是物流的統(tǒng)一性通用標(biāo)準(zhǔn)，這類標(biāo)準(zhǔn)包括與物流相關(guān)的專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)等。在2001年8月，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)起草、國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的“物流術(shù)語(yǔ)”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。這是中國(guó)物流領(lǐng)域第一個(gè)基礎(chǔ)性的標(biāo)準(zhǔn)。它的出臺(tái)對(duì)于規(guī)范當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展中的基本概念，促進(jìn)物流業(yè)的迅速發(fā)展與國(guó)際接軌起到重要作用。物流專業(yè)計(jì)量單位的標(biāo)準(zhǔn)化是物流作業(yè)定量化的基礎(chǔ)，目前還沒(méi)有制定出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。它的制定要在國(guó)家統(tǒng)一的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，考慮到許多專業(yè)的計(jì)量問(wèn)題和與國(guó)際計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的接軌問(wèn)題。物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)是物流系統(tǒng)中各種設(shè)施建設(shè)和設(shè)備制造的尺寸依據(jù)，在此基礎(chǔ)上可以制定出集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，進(jìn)而確定物流的模數(shù)體系。目前，國(guó)際上通常把600×400（mm）作為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，但還未形成國(guó)家的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

（3）物流標(biāo)準(zhǔn)體系中除了通用性標(biāo)準(zhǔn)，還包括其相關(guān)行業(yè)的分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，其中分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是最重要的內(nèi)容。包裝是一個(gè)傳統(tǒng)的與物流有著密切關(guān)系的行業(yè)，其標(biāo)準(zhǔn)體系中涉及的運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本完備，可以直接為物流系統(tǒng)所用。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的重要組成部分，目前，中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)集裝箱、貨運(yùn)車輛以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸都制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)也相對(duì)完備，但還需要進(jìn)一步制定出適應(yīng)現(xiàn)代物流運(yùn)輸需要的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。裝卸搬運(yùn)業(yè)目前也擁有一系列的裝卸設(shè)備、搬運(yùn)車輛和傳輸機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)，但是多以港口作業(yè)為主。在倉(cāng)儲(chǔ)中已經(jīng)有托盤(pán)、站臺(tái)、貨價(jià)、儲(chǔ)罐等專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還很欠缺，物流中的流通加工目前還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是可以與流通加工的各種商品的深加工和精加工標(biāo)準(zhǔn)一同設(shè)立。現(xiàn)代物流強(qiáng)烈依賴現(xiàn)代信息技術(shù)，因此數(shù)據(jù)傳輸格式、接口的標(biāo)準(zhǔn)化非常重要。目前，中國(guó)在電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子單證（報(bào)文）、代碼、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（條碼、掃描、識(shí)別卡）等方面都已制定出一系列的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但還不夠全面，完善。（4）中國(guó)從物流系統(tǒng)角度開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)研究還處于起步階段，物流系統(tǒng)中已有的標(biāo)準(zhǔn)主要來(lái)自于各分系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而且現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)多集中于技術(shù)方面，對(duì)于物流各分系統(tǒng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涉及不多。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要是指對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化規(guī)定，這在以后的標(biāo)準(zhǔn)化工作中要重點(diǎn)研究。就目前而言，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)和物流系統(tǒng)的配合性標(biāo)準(zhǔn)的研究。

中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)上發(fā)展而來(lái)得，距離現(xiàn)代物流的要求還有一定的差距，而且與國(guó)外的物流發(fā)展相比也存在很大的差距。制定物流標(biāo)準(zhǔn)化體系不僅僅是要把中國(guó)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)集成、匯總，更重要的是從物流系統(tǒng)的角度使標(biāo)準(zhǔn)完整化，找到標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的方向，并在此基礎(chǔ)上指導(dǎo)中國(guó)物流市場(chǎng)和物流企業(yè)的建卡規(guī)發(fā)展。這需要在標(biāo)準(zhǔn)的制定中引進(jìn)國(guó)外最先進(jìn)的思想、最先進(jìn)的管理方法等，這樣才能改變目前中國(guó)物流企業(yè)落后的運(yùn)作模式，降低成本，提高運(yùn)作效率。由于管理和服務(wù)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要地位，所以要積極制定物流管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使物流管理標(biāo)準(zhǔn)化，并通過(guò)一流的服務(wù)來(lái)加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于人與自然存在矛盾，可持續(xù)發(fā)展成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，同樣物流在發(fā)展過(guò)程中也要考慮環(huán)境和資源的問(wèn)題，也要建立與之配套的標(biāo)準(zhǔn)。

2、物流設(shè)施要建設(shè)增量和盤(pán)活存量并重、硬件與軟件并重

（1）中國(guó)的物流設(shè)施，特別是基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，而且在地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)之間分散著，建設(shè)物流設(shè)施是當(dāng)務(wù)之急。但是一開(kāi)始掀起“物流熱”，就是到處建立“物流中心”、“物流基地”，花了不少錢(qián)，但是布局混亂，重復(fù)建設(shè)，結(jié)果是建成了許多凌亂的初級(jí)市場(chǎng)，有的是有場(chǎng)無(wú)市，而且許多是政府行為，要避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。物流設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)該是節(jié)點(diǎn)建設(shè)（即港口、鐵路、公路、空港等的緊密銜接）。這種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當(dāng)然要有政府的支持，官商合辦。政府對(duì)物流設(shè)施的建設(shè)無(wú)疑要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，而重點(diǎn)應(yīng)該放在物流基礎(chǔ)，其他設(shè)施應(yīng)當(dāng)給企業(yè)留下余地，而不要由政府全部統(tǒng)攬。“物流中心”、“配送中心”要根據(jù)客戶的需求，由企業(yè)安排興建，建設(shè)一個(gè)，發(fā)揮一個(gè)的作用。

物流設(shè)施短缺的實(shí)質(zhì)是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)當(dāng)中有許多碼頭、倉(cāng)庫(kù)、專用線利用率很低，目前全國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積利用率不到40％。所以，在建設(shè)物流設(shè)施的同時(shí)，要重視現(xiàn)有（存量）設(shè)施的盤(pán)活和整合，改造以后可以減少投資增加受益。

（2）現(xiàn)代物流是資本密集型產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入成本和退出成本都比較高，大規(guī)模投資要慎重，尤其要避免在經(jīng)營(yíng)初期過(guò)渡投資而造成負(fù)擔(dān)過(guò)重。不管是政府投資還是民間投資，都不要盲目投資。

物流企業(yè)可以使資產(chǎn)型企業(yè)，也可以是非資產(chǎn)型企業(yè)。有物流資產(chǎn)的物流企業(yè)自然擁有一定的優(yōu)勢(shì)，事實(shí)上中國(guó)擁有資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)起家的“混合型”物流企業(yè)，發(fā)展壯大的機(jī)會(huì)更大一些。但不是所有的物流企業(yè)都要擁有自己的自成局面的物流設(shè)施。美國(guó)1998年68%的物流企業(yè)是非資產(chǎn)型的。國(guó)際物流公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，在中國(guó)并沒(méi)有物流設(shè)施，而是通過(guò)合資、合作、尋求代理、采購(gòu)運(yùn)力、租用倉(cāng)庫(kù)等開(kāi)展物流服務(wù)。中國(guó)的物流企業(yè)之間也可以通過(guò)協(xié)議、合作、聯(lián)盟等方式，盤(pán)活設(shè)施，發(fā)揮效用。

（3）物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)不僅要重視硬件的建設(shè)，還要重視軟件的建設(shè)。首先要轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立新的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和經(jīng)營(yíng)模式，這是一場(chǎng)變革。軟件的建設(shè)中一個(gè)突出的問(wèn)題是信息系統(tǒng)的建設(shè)。對(duì)信息系統(tǒng)的投資是必須的，物流企業(yè)要與軟件公司充分溝通，設(shè)計(jì)出好的軟件。

物流軟件建設(shè)的關(guān)鍵之一是培訓(xùn)人才。目前困擾物流企業(yè)的一大問(wèn)題是缺乏合格的人才，而用不上的冗員過(guò)多。既然是一場(chǎng)變革，不可避免的要“換血”。當(dāng)然不是說(shuō)要排斥老的業(yè)務(wù)人員，他們的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)還是很有用的，尤其是他們熟悉客戶。但對(duì)他們要進(jìn)行再培訓(xùn)。物流企業(yè)的人力資源，不在于有多少“老經(jīng)驗(yàn)”，而是開(kāi)發(fā)新產(chǎn)業(yè)，人才要有“新意”，培養(yǎng)新人才要在社會(huì)上招聘新型人才?，F(xiàn)成的物流人才不多，但是熟悉信息業(yè)務(wù)、金融和具有經(jīng)營(yíng)管理理念的人才不少。中級(jí)管理人才主要靠自己培養(yǎng)，自己辦校、辦班，按自己的需要培養(yǎng)。高級(jí)人才要靠與高等院校、研究院所聯(lián)合辦學(xué)，定向培養(yǎng)和向國(guó)外派遣研修生，在物流“熱潮”中，物流應(yīng)當(dāng)成為教育的熱點(diǎn)。3、發(fā)揮政府、行業(yè)團(tuán)體的作用

（1）政府應(yīng)該制定相關(guān)的法律法規(guī)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)并扶持物流業(yè)的成長(zhǎng)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)雖然強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，但是也要限定在政府規(guī)定的法律法規(guī)范圍內(nèi)。制定相關(guān)的法律法規(guī)，讓企業(yè)有法可依，有章可循，事半功倍。政府應(yīng)監(jiān)督檢查企業(yè)不法經(jīng)營(yíng)行為：防止壟斷經(jīng)營(yíng)，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)；禁止企業(yè)違法違紀(jì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)取締；維持市場(chǎng)正常秩序，保持企業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，涉及到土地預(yù)留、城市規(guī)劃布局、生活環(huán)境、交通秩序，也關(guān)系到與生產(chǎn)、消費(fèi)之間的協(xié)調(diào)和人們生活水平的提高，關(guān)系到各行各業(yè)、方方面面的利益，因此，如果政府不全面考慮，不整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，物流業(yè)就不可能發(fā)展。物流方面的法律、法規(guī)還不健全，政策導(dǎo)向也不夠有力，而物流嚴(yán)重滯后的矛盾已經(jīng)明顯突現(xiàn)出來(lái)，這方面的政策應(yīng)該盡早制定。在物流問(wèn)題上升到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾時(shí)，政府應(yīng)該制定出相應(yīng)的扶持政策，在貸款、稅收等方面給予傾斜。同時(shí)，通過(guò)適當(dāng)?shù)男姓侄渭右砸龑?dǎo)，促使相關(guān)政府，行業(yè)團(tuán)體和民間企業(yè)攜手并肩發(fā)展物流。

（2）政府應(yīng)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、審議、調(diào)研、咨詢工作。政府要提高政策水平，保持行政機(jī)構(gòu)工作的準(zhǔn)確性和權(quán)威性，避免政策失誤，需要重視統(tǒng)計(jì)、審議、調(diào)研和咨詢工作。

（3）行業(yè)團(tuán)體是政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶。物流行業(yè)團(tuán)體可以在政府授意情況下，開(kāi)展大規(guī)模的調(diào)研和普查活動(dòng)，結(jié)果可供政府決策參考，也可以作為制定政策法規(guī)和指導(dǎo)實(shí)踐的依據(jù)。

（4）視物流人才的教育與培訓(xùn)

美國(guó)為促進(jìn)物流