2023年新能源汽車電機行業(yè)分析報告

2023年能源汽車電機行業(yè)分析報告20235月\l“_TOC_250002“一、能源汽車驅(qū)動電機的技術(shù)要求與進展趨勢 3\l“_TOC_250001“1、能源汽車驅(qū)動電機比傳統(tǒng)工業(yè)電機技術(shù)要求更高 3\l“_TOC_250000“2、永磁同步電機最具優(yōu)勢，代表能源汽車電機進展趨勢 63、集成化是另一大進展趨勢，IGBT模塊封裝是關(guān)鍵技術(shù)難點 94、永磁同步電機的主要壁壘在于研發(fā)設(shè)計和制造裝配要求更高 11二、能源汽車驅(qū)動電機的國內(nèi)外進呈現(xiàn)狀 151、國外：永磁同步電機漸成主流，博世等全球性巨頭具有較強實力 152、國內(nèi)：商用車電機廠商數(shù)量較多，乘用車電機廠商相對較少 20三、重點公司簡況 231、大洋電機 232、信質(zhì)電機 243、寧波韻升 254、江特電機 26一、能源汽車驅(qū)動電機的技術(shù)要求與進展趨勢1、能源汽車驅(qū)動電機比傳統(tǒng)工業(yè)電機技術(shù)要求更高統(tǒng)主要由電動機、功率轉(zhuǎn)換器、把握器、各種檢測傳感器以及電源等機是實現(xiàn)各種工作模式的關(guān)鍵，直接影響油耗指標(biāo)、排放指標(biāo)、動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性等。行駛過程中，常常頻繁地啟動、停車、加速、減速等，這就要求電動〔高動態(tài)響應(yīng)〕、高環(huán)境適應(yīng)性等。求其功率密度參數(shù)要大幅高于一般工業(yè)電機。其次，在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，要求電動機實現(xiàn)低速運行時具有大轉(zhuǎn)矩，以的速度，以滿足電動汽車在平坦的路面能夠高速行駛的要求。繁地起動、停頓、加速、減速，同時驅(qū)動電機扭矩把握的動態(tài)響應(yīng)時間要快。此外，電動機還應(yīng)具有瞬時功率大、帶負載啟動性能好、過載力氣強、加速性能好、使用壽命長、牢靠性好、運行時低噪聲等特點。包括強混合動力汽車〔插電式和增程式〕，其對電驅(qū)動系統(tǒng)的性能要求同樣較高，僅次于純電動車。輛行駛，其對電動機的性能要求較高。下〔如低速巡航〕能夠單獨使用電機驅(qū)動汽車。機僅為車輛供給能量回收、車輛啟停等功能。尚不成熟，目前也并未大規(guī)模應(yīng)用，但其相比集中驅(qū)動在重量、效率等方面具有確定優(yōu)勢，可能是將來電動汽車驅(qū)動方式的進展方向。決方案，也是目前應(yīng)用最普遍的電驅(qū)動方式。輪，舍棄傳統(tǒng)的離合器、減速器、傳動橋等機械傳動部件，因而節(jié)約了空間、降低了驅(qū)動系統(tǒng)的總質(zhì)量，同等電池條件下續(xù)航里程更長，前，通用、豐田、奔馳的一些混動車型已經(jīng)開頭應(yīng)用該種驅(qū)動方式，包括主流車型雪佛蘭Volt。國內(nèi)也已有自主品牌廠商開頭研發(fā)此項技術(shù)，例如在2023年上海車展展出的奇瑞瑞麒X1增程電動車就承受了輪轂電機驅(qū)動技術(shù)。2、永磁同步電機最具優(yōu)勢，代表能源汽車電機進展趨勢早期電動汽車都承受直流電機驅(qū)動系統(tǒng)。在可控硅整流器件消滅前，轉(zhuǎn)變電