鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋

鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋第一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.整體現(xiàn)澆在缺少起吊、運輸和架設(shè)設(shè)備的情況下才采用，彎橋和有的連續(xù)梁橋也采用。3.懸臂施工法從橋墩開始兩側(cè)對稱進行現(xiàn)澆梁段或預(yù)制節(jié)段對稱進行拼裝。連續(xù)梁橋常采用。4.轉(zhuǎn)體施工法

5.頂推施工法

第二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

6.逐孔施工法7.橫移施工法8.提升與浮運施工法

三、裝配式梁橋的特點1.向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，有利于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)；2.工業(yè)化生產(chǎn)，提高工程質(zhì)量，降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率；3.不受季節(jié)影響，上下部可同時施工，平行作業(yè)，縮短工期；4.節(jié)省支架、模板；第三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

5.有利于戰(zhàn)備搶修；6.需要起吊、運輸和架設(shè)等設(shè)備；7.接頭；8.因構(gòu)件預(yù)制后存放一段時間，安裝時有一定齡期可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。第四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六四、現(xiàn)澆梁橋的特點1.

可按需要澆筑成各種復(fù)雜的形狀；2.

不用起吊、運輸和架設(shè)等設(shè)備；3.整體性好，剛度大；4.工業(yè)化程度低；5.受季節(jié)性影響大，工期長；6.支架模板耗費木材多。第五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六五、梁橋上部結(jié)構(gòu)的組成及作用1.主梁承重構(gòu)件2.橫梁連接主梁，增強橋跨結(jié)構(gòu)的整體性。3.行車道板既是行車道板，又是主梁的翼緣板。4.橋面部分（1）橋面鋪裝（2）排水設(shè)施（3）伸縮縫（4）人行道、欄桿第六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§1-1鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁

橋的一般特點

一、

鋼筋混凝土梁橋的一般特點1.耐久性好，維修、養(yǎng)護費用少；2.可做成各種形狀；3.可就地取材，省鋼；4.與拱橋相比，可工業(yè)化生產(chǎn)；5.整體性好；6.美觀；7.現(xiàn)澆時，受季節(jié)影響大，模板支架耗費大；8.自重大，跨越能力受限。第七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六二、預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點1.除了具有鋼筋混凝土梁橋的特點外，還有以下特點：2.充分利用高強材料，減輕自重，增大跨越能力，擴大使用范圍；3.與鋼筋混凝土梁橋比，可節(jié)省鋼材30～40%4.不開裂，剛度大，截面高度可小些；5.為裝配式橋梁提供了良好的手段；6.需要張拉設(shè)備；7.施工工藝復(fù)雜。第八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§1-2梁橋的主要類型及適用情況

一、按承重結(jié)構(gòu)的截面形式分（一）板橋1.特點

（1）構(gòu)造簡單，施工方便；（2）建筑高度?。唬?）跨越能力小。第九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.截面形式（1）實心板（2）空心板板較薄時挖圓孔；較厚時挖橢圓孔或折線型孔。3.整體式現(xiàn)澆或整孔預(yù)制。受力為雙向板。4.裝配式預(yù)制板條間用企口縫砼連接，企口縫只傳遞剪力，受力為單向板。第十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六5.適用范圍中小跨徑的橋梁。（二）T梁橋1.特點(1)受拉區(qū)砼大部分被挖空，減輕結(jié)構(gòu)自重；(2)截面慣矩較大，抵抗彎矩的能力增大，跨越能力比板橋大；(3)一般采用預(yù)制的T梁裝配而成

第十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.適用范圍適用于中等跨徑橋梁。（三）箱梁橋1.特點（1）承受正負(fù)彎矩時有足夠的受壓區(qū)，適用于連續(xù)梁橋；（2）抗彎、抗扭剛度大，跨越能力大；（3）不適合于鋼筋砼簡支梁橋。

第十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.截面形式（1）單箱單室（2）單箱多室（3）分離式箱3.適用范圍適用于大、中跨徑橋梁。二、按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系分（一）簡支梁橋

第十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

1.特點（1）靜定結(jié)構(gòu)，對地基要求不高；（2）等跨施工方便；（3）跨越能力較小。2.適用范圍跨徑一般不超過50m。第十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六（二）連續(xù)梁橋1.特點（1）超靜定結(jié)構(gòu)，對基礎(chǔ)要求高；（2）支點截面的負(fù)彎矩使跨中正彎矩明顯減少，跨越能力增大；（3）在荷載作用下，變形曲線平順，有利于行車；（4）基礎(chǔ)沉降、非線性溫度作用下產(chǎn)生附加力。第十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.適用范圍跨徑一般不超過300m。（三）、懸臂梁橋1.靜定結(jié)構(gòu)；2.懸臂的負(fù)彎矩使跨中正彎矩減少；3.基礎(chǔ)沉降不產(chǎn)生附加力；4.牛腿處薄弱。第十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§1-2橋面構(gòu)造

§1.2.1橋面鋪裝一、作用1.防止車輪直接磨耗行車道板；2.保護主梁免遭雨水侵蝕；3.對輪重起擴散作用。第十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六二、要求1.足夠的強度；2.防止開裂；3.耐磨。三、橋面橫坡的設(shè)置1.行車道5～２％，單幅用拋物線，雙幅用直線。2.人行道1%，直線。第十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

3.設(shè)置方式（1）三角墊層，適用于窄橋；（2）橫坡設(shè)在墩臺頂部，寬橋常用。四、橋面鋪裝的類型1.普通砼或防水砼：5～10cm2.普通砼或防水砼+瀝青砼8～10cm普通砼或防水砼+8～10cm瀝青砼3.瀝青砼：8～10cm4.具有防水層的鋪裝：極少用。第十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§1.2.2橋面排水設(shè)施

一、泄水管鑄鐵管或塑料管。書上所介紹的鋼筋混凝土泄水管根本不用。二、設(shè)置泄水管的情況

1.橋梁縱坡i>2%，且橋長L<50m，可不設(shè)泄水管；2.橋梁縱坡i>2%，L>50m，12～15m設(shè)一個泄水管；

3.i<2%，6～8m設(shè)一個泄水管。第二十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六三、泄水管的面積每平方米橋面≮2～3cm2。四、布置1.兩側(cè)對稱排列；2.交錯；3.離緣石20～50cm。第二十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§1.2.3橋面伸縮縫

一、作用

保證梁體在氣溫、活載、砼收縮、徐變等因素作用下，能夠自由變形。二、位置1.兩梁端之間；2.梁端與橋臺之間；3.在伸縮縫處的人行道、欄桿也應(yīng)斷開。第二十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六三、要求1.足夠的強度；2.與橋面結(jié)合牢固。四、伸縮量計算1.升溫Δ2.降溫Δ3.砼收縮、徐變Δ4.制造誤差Δ第二十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六五、QF-MZL型、GQF-C型伸縮縫六、毛勒縫§1.2.4人行道、欄桿與燈柱有可現(xiàn)成的設(shè)計可套用。自己看。

第二十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第二章混凝土梁式橋構(gòu)造與設(shè)計要點

§2-1板橋的設(shè)計與構(gòu)造

§2.1.1板橋的類型及其特點一、簡支板橋1.實心板：1.5～8m2.鋼筋砼空心板：6～13m3.預(yù)應(yīng)力砼空心板：10～20m二、懸臂板橋

第二十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六三、連續(xù)板橋１.跨徑≯35m２.板厚３.整體連續(xù)板橋支點截面板厚加大至跨中的1.2～1.5倍。４.裝配式連續(xù)板橋等截面。～

第二十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六（1）先簡支后連續(xù)①等跨；②大部分恒載不能產(chǎn)生負(fù)彎矩，跨中正彎矩大，受力不合理，接頭處受力大。（2）先懸臂后連續(xù)①跨徑布置：邊：中=0.6～0.65②懸臂部分恒載產(chǎn)生負(fù)彎矩，跨中正彎矩小，接頭處受力小。第二十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2.1.2簡支板橋的構(gòu)造

一、整體式板橋的構(gòu)造１.板厚～，等厚，L大時取小值，L小時取大值。行車道板厚≮10cm,人行道板厚≮8cm。第二十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.配筋主筋、分布鋼筋、斜筋（１）主筋根據(jù)計算確定，同時還要滿足構(gòu)造要求。①在兩側(cè)B/6范圍內(nèi)加密15％；②每米板寬范圍內(nèi)伸入支座的主筋不少于3根，且≮跨中主筋面積的25%；③主筋間距≯20cm；④主筋直徑≮10mm，人行道板≮6mm；⑤保護層≮2cm。第二十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六（2）分布鋼筋根據(jù)計算確定，單向板可按構(gòu)造配筋。①面積≮15％；②間距≯25cm；③直徑≮6mm④主筋彎起處均設(shè)分布鋼筋

（3）

斜筋～，將主筋按30°～45°彎起，也可不彎起。第三十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六二、裝配式板橋的構(gòu)造（一）、實心矩形板

１.預(yù)制板寬

99cm～124cm，留1cm。2.標(biāo)準(zhǔn)跨徑及板厚第三十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六跨徑（m）1.52.02.53.04.05.06.08.0板厚（cm）1616161822252836理支線（cm）914141414141414預(yù)制板長比標(biāo)準(zhǔn)跨徑小2cm。

3.配筋

主筋、箍筋、架立筋。

第三十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

（二）、空心矩形板1.預(yù)制板寬：99~124cm，留1cm。

2.標(biāo)準(zhǔn)跨徑及板厚（１）鋼筋砼跨徑(m)681013板厚(cm)35404555孔數(shù)(個)4332直徑(cm)19252639挖圓孔，理論支承線距梁端的距離18cm。第三十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第三十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第三十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

（１）預(yù)應(yīng)力砼跨徑(m)10131620板厚(cm)50607590開孔形式圓孔折或圓折或圓折孔數(shù)(個)21或211直徑(cm)182652

理論支承線(cm)23283333

3.

開孔形式圓、橢圓、折線。第三十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第三十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

4.配筋主筋、箍筋、架立筋。預(yù)應(yīng)力砼板橋通常采用先張法施工，主筋采用鋼絞線。為了減小預(yù)加力在支點附近產(chǎn)生太大的負(fù)彎矩，應(yīng)使部分主筋在支點附近失效。（三）、裝配式板橋的橫向聯(lián)結(jié)1.企口縫砼聯(lián)結(jié)為了加強聯(lián)結(jié)，可布置一些加強鋼筋。2.鋼板聯(lián)結(jié)。一般不用。

三、簡支板橋的施工順序第三十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第三十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第四十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2.1.2斜交板橋

斜橋受力復(fù)雜，只能用有限元法或樣條有限元法等求得數(shù)值解。一、斜交角斜橋的橋軸線與支承邊垂線之間的夾角稱為斜交角。用φ表示。

第四十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

二、斜交板橋的受力特性

1.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢；2.各角點的受力可用三跨連續(xù)梁來比擬；3.在荷載作用下，斜橋的最大彎矩比直橋小，最大彎矩M隨的增大，自跨中向鈍角方向移動；

4.鈍角處反力較大，銳角處反力較小，斜交角越大，銳角處越上翹；

5.斜橋的橫向彎矩、扭矩均比直橋大。

第五十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

三、斜板橋的構(gòu)造（一）、整體式斜板橋的配筋方案Ⅰ１.主筋按主彎矩方向的變化配置；２.分布鋼筋與支承邊平行；３.鋪裝層中設(shè)鋼筋網(wǎng)。方案Ⅱ１.在鈍角范圍內(nèi)，主筋與支承邊垂直，自由邊附近，主筋與自由邊平行；２.分布鋼筋與支承邊平行；３.鋪裝層中設(shè)鋼筋網(wǎng)。第五十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

（二）、裝配式斜板橋的配筋

１.主筋沿跨徑方向布置；

２.箍筋在鈍角范圍內(nèi)與主筋垂直，支承邊附近，平行于支承邊；

３.鋪裝層中設(shè)鋼筋網(wǎng)。第五十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2-2簡支梁橋的構(gòu)造

§2.2.1裝配式簡支梁橋的構(gòu)造類型一、裝配式簡支梁橋的截面形式1.T型梁橋(1)鋼筋砼T型梁橋，采用如圖所示的截面形式，適用于l=10～20m；(2)預(yù)應(yīng)力砼T型梁橋，采用如圖所示的截面形式,

適用于l=20～50m。由于布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要，將梁肋下部加寬，做成馬蹄形。橫梁高度大時，為了減輕自重可挖空。第五十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

（3）當(dāng)主梁間距較大時，為了減輕吊裝重量和改善T梁翼緣板的受力，現(xiàn)澆一部分翼緣板；（4）吊裝、運輸時不太穩(wěn)定；（5）與箱梁相比，梁高較大。3.箱型梁橋（1）抗扭剛度大，荷載橫向分配好，設(shè)計控制內(nèi)力??；（2）壁薄自重小，跨越能力大；（3）穩(wěn)定；（4）吊裝重量較大；（5）工工藝復(fù)雜。第五十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六板橋與梁橋在外觀上的區(qū)別第五十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第五十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第五十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第五十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第五十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第六十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第六十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第六十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第六十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第六十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第六十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2.2.2裝配式鋼筋砼簡支T梁橋

一、構(gòu)造布置（一）、主梁布置１、影響主梁間距的因素（1）梁高不受限時，間距大些，片數(shù)少些，經(jīng)濟；（2）片數(shù)少些，施工快速；（3）起重能力有限，片數(shù)不能太少；（4）間距大，翼板端部撓度大，易出現(xiàn)裂縫；（5）梁高受限時，減少主梁間距，增加片數(shù)。綜上所述1.5～2.2m合適。第六十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六1.標(biāo)準(zhǔn)圖（1）舊標(biāo)準(zhǔn)圖1.6m（2）新標(biāo)準(zhǔn)圖2.2m，預(yù)制1.6m，現(xiàn)澆0.6m濕接頭。（二）、橫梁布置（1）端橫梁對T梁的穩(wěn)定性及整體性有利，必須設(shè)；（2）中橫梁對的整體性及跨內(nèi)荷載橫向分布起決定性作用，必須設(shè)；（3）l/4,3l/4處橫梁，較大跨徑設(shè)，小跨可不設(shè)。第六十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六二、截面尺寸（一）、主梁尺寸1.梁高與主梁間距、跨徑、活載有關(guān)。h＝(1/11～1/16)L跨徑10、13、16、20m新標(biāo)準(zhǔn)圖對應(yīng)的梁高為0.9、1.1、1.3、1.5m,(1/11～1/13)L舊標(biāo)準(zhǔn)圖對應(yīng)的梁高為0.9、1.0、1.1、1.3m。(1/11～1/16)L2.梁肋寬度滿足抗剪、屈曲穩(wěn)定、澆砼要求。一般為15～18cm，支點附近加寬至30～35cm。第六十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六（二）、橫梁尺寸1.橫梁高一般取主梁高的3/4倍。2.肋寬一般為15～18cm，上寬下窄，內(nèi)寬外窄。（三）、主梁翼板尺寸1.翼板寬度無現(xiàn)澆段時，比主梁間距小2cm。第六十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

2.翼板的厚度變厚度，端部≮6cm，根部≮h/12，隨著翼板跨度的增大，厚度也隨之增大。新標(biāo)準(zhǔn)圖主梁間距2.2m時，翼板厚度15～20cm。舊標(biāo)準(zhǔn)圖為8～14cm。三、主梁鋼筋構(gòu)造（一）、一般構(gòu)造采用兩片焊接鋼筋骨架。

第七十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六1.主筋

（1）受彎矩產(chǎn)生的拉應(yīng)力，布在梁肋下側(cè)；（2）根據(jù)彎矩包絡(luò)圖的變化，可在適當(dāng)?shù)奈恢脧澠鸹蚪財?；?）伸入支座截面的主筋不少于2根，且不少于主筋的20%。2.

架立筋

起骨架作用，布在梁肋上側(cè)，2根。3.

斜筋

抗剪，承受主拉應(yīng)力，與梁軸成45°角，至少要首尾相接。第七十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六4.箍筋抗剪，承受主拉應(yīng)力，也起形成整體骨架的作用。5.分布鋼筋（1）防止砼收縮引起裂縫（2）面積（3）直徑第七十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六6.

翼板鋼筋（1）垂直于梁軸線（2）直徑d≮10mm（3）間距≯20cm7.

翼板分布鋼筋(二)、構(gòu)造實例自己看書。第七十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六四、裝配式主梁的聯(lián)結(jié)構(gòu)造（一）、無現(xiàn)澆段T梁通過橫梁上、下緣的預(yù)埋鋼板焊接。（二）、有現(xiàn)澆段T梁1.通過橫梁上、下緣的預(yù)埋鋼板焊接；2.行車道板鋼筋扣環(huán)式聯(lián)結(jié)。第七十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2.2.3預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋

鋼筋砼梁橋不能利用高強材料，當(dāng)跨徑超過20m時就不適用。標(biāo)準(zhǔn)圖的跨徑有25、30、35、40m。一、構(gòu)造布置1.主梁間距與鋼筋砼T梁類似，1.8～2.3m合適。舊標(biāo)準(zhǔn)圖1.6m；新標(biāo)準(zhǔn)圖2.2m，預(yù)制1.6m，現(xiàn)澆0.6m濕接頭。

第七十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.馬蹄為了布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要，將梁肋下部加寬。為了配合預(yù)應(yīng)力鋼束的彎起，馬蹄從跨中向支點逐漸抬高。3.梁端腹板加寬為了布置錨具以及承受很大的壓力，在一倍梁高范圍內(nèi)將梁肋增至與馬蹄同寬。4.橫梁布置與鋼筋砼T梁橋基本相同，將橫梁延伸至馬蹄處，梁高較大時，為了減輕自重，將橫梁挖空。第七十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第七十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第七十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第七十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第八十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第八十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第八十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第八十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第八十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六二、截面尺寸（一）、截面效率指標(biāo)1.張拉階段在預(yù)加力及一期恒載的作用下，截面上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力，既合力作用在下核點上。所以偏心距大些有利，如T梁。第八十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.使用階段在二期恒載及活載的作用下，截面下緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力，既合力作用在上核點上。所以核心距k大有利，如箱梁。3.截面效率指標(biāo)

第八十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六4.結(jié)論（1）自重較大時，采用T梁有利；（2）二期恒載和活載大時，采用箱梁有利（二）、主梁高度與細部尺寸1.主梁高度標(biāo)準(zhǔn)圖對應(yīng)的第八十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六跨徑(m)25303540梁高(cm)175200225250馬蹄寬(cm)40404040馬蹄高(cm)20292938斜坡高(cm)12121212理論支承線(cm)34414855第八十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六1.翼板厚度與鋼筋砼T梁橋相同，再加承托。2.腹板厚度有預(yù)剪力作用，全截面工作，可做得些。14～16cm。標(biāo)準(zhǔn)圖為16cm。3.馬蹄（1）滿足布置預(yù)應(yīng)力鋼束的要求；（2）預(yù)加應(yīng)力時的強度；（3）保護層厚度≮6cm。第八十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六三、裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁的配筋特點預(yù)應(yīng)力砼梁的主筋采用鋼絲束或鋼絞線，預(yù)加力小時采用鋼絲束，預(yù)加力大時采用鋼絞線。同時，還配有非預(yù)應(yīng)力鋼筋，如箍筋、水平分布鋼筋、架立筋、梁端加強鋼筋網(wǎng)、定位筋、墊板下的螺旋筋。（一）、縱向預(yù)應(yīng)力筋的布置1.直線配筋只適用于跨度較小的先張法施工的預(yù)應(yīng)力砼板梁。第九十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.曲線配筋（1）常用的配筋方式如圖2-4-26c；（2）線型①圓弧和直線配合；常用。②懸鏈線；③拋物線。（3）彎起半徑高強鋼絲、鋼絞線≮4m。3.曲線配筋的目的（1）滿足受力要求，配合彎矩包絡(luò)圖，鋼束從跨中向支點逐漸彎起；（2）滿足分散布置錨具要求；（3）提供預(yù)剪力第九十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第九十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第九十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

4.索界知道這個概念就可以了，但不適用。5.減余剪力圖也是不適用的。（二）、縱向預(yù)應(yīng)力筋的錨固1.先張法的錨固靠砼對鋼筋（鋼絲、鋼絞線）的握裹力和摩擦力進行錨固。錨固區(qū)內(nèi)壓應(yīng)力和拉應(yīng)力（劈裂力）較大，應(yīng)設(shè)封閉箍筋或螺旋筋。第九十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.后張法的錨固利用錨具進行錨固。錨固區(qū)內(nèi)壓應(yīng)力和拉應(yīng)力都很大，應(yīng)采取加強措施。（1）加寬梁端（2）梁端設(shè)鋼筋網(wǎng):10×10×10cm,d=8mm（3）錨具下鋼墊板，厚度≮16mm（4）螺旋筋（5）分散布置錨具對稱、分散、均勻，滿足安放張拉設(shè)備。第九十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六（三）、其它鋼筋的布置1.翼緣板和橫梁內(nèi)的鋼筋、箍筋、水平分布鋼筋、架立筋和鋼筋砼梁一樣；2.馬蹄內(nèi)設(shè)置間距≯15cm的閉合箍筋；3.定位鋼筋4.部分預(yù)應(yīng)力砼梁的非預(yù)應(yīng)力主筋，應(yīng)采用較小的直徑和較小間距，布置在梁受拉區(qū)邊緣。四、裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁的構(gòu)造示例

第九十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第九十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第九十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第九十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2.2.4預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁橋

與T型梁橋相比，建筑高度小，應(yīng)用廣泛。一、構(gòu)造布置1.主梁間距在梁高不受限制的情況下，采用較大的主梁間距比較經(jīng)濟。對于鋼筋砼橋面板，主梁間距一般可采用1.6～4.5m，根據(jù)吊裝能力而定。當(dāng)橋面板采用預(yù)應(yīng)力且吊裝能力大時，甚至可以采用單箱單室截面。如虎門橋。

第一百頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六1.橫梁由于箱梁的抗扭剛度大，荷載橫向分配好，橫梁可少些。端橫梁和跨中橫梁對提高箱梁的抗扭性能作用很大，一般跨徑在30m以下時，跨中、支點設(shè)三道橫梁即可，30m以上時，可設(shè)五道橫梁。將橫梁延伸至底板。高度大時也可挖空。二、截面尺寸1.主梁高度第一百零一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2.翼板厚度變厚度，按行車道板計算，可參照T梁橋確定。3.腹板厚度為了滿足抗剪的需要，腹板采用變厚度?？缰薪孛鎯衫呖偤穸取谥髁洪g距的，支點≮。4.底板厚度≮10cm第一百零二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六

三、主梁間距1.6m小箱梁截面尺寸箱寬1.0m，腹板厚度17cm，等厚。40號砼，行車道板鉸接，10cm的砼鋪裝，考慮8cm受力。跨徑(m)1620253035梁高(cm)8585110130155腹板(cm)1717171717頂板(cm)6,8,146,8,146,8,146,8,146,8,14底板(cm)1010101010第一百零三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六四、主梁間距2.8m小箱梁截面尺寸箱寬1.3m，腹板變厚度。50號砼，行車道板剛接，現(xiàn)澆段1.0m，8cm的砼鋪裝，考慮6cm受力。五、裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁的構(gòu)造示例

第一百零四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六跨徑(m)16202530354045梁高(cm)7585105125145170200腹板(cm)1732173217321732193219321932頂板(cm)8,10,158,10,158,10,158,10,158,10,158,10,158,10,15底板(cm)13131313131313第一百零五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2-3懸臂體系和連續(xù)體系梁橋的構(gòu)造§2.1.1懸臂體系梁橋簡介1.懸臂梁橋1）結(jié)構(gòu)類型：①不帶掛梁的單孔雙懸臂梁第一百零六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六②帶掛梁的多孔懸臂梁

單懸臂梁橋第一百零七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六帶掛梁的多孔懸臂梁

雙懸臂梁橋第一百零八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六2）力學(xué)特點：1.屬于靜定體系，其內(nèi)力不受基礎(chǔ)不均勻沉降等附加變形的影響。2.支點存在較大負(fù)彎矩。3.跨中正彎矩較相同跨徑簡支梁明顯減小3）構(gòu)造特點：①截面形式（圖2-2-25、圖2-2-26）1.帶馬蹄形的T形截面，適用于跨徑30m以內(nèi)。2.底部加寬的T形截面，適用于跨徑30～50m。3.箱形形截面，適用于跨徑50m以上第一百零九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六②跨徑布置和梁高尺寸(圖2-2-27)：懸臂長度1.T形梁下緣受壓面積小，懸臂長度一般取中跨長度的0.3～0.4倍。2.箱形梁上下緣的受壓面積均較大，懸臂長度可適當(dāng)放大，一般不超過中跨長度的0.5倍。梁高布置（表2-2-2）跨徑布置（表2-2-3）第一百一十頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2.1.1懸臂體系梁橋簡介2.T形剛構(gòu)橋1）分類及力學(xué)特點①帶掛梁的T構(gòu)橋型第一百一十一頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六②帶鉸的T構(gòu)橋型2）構(gòu)造特點3）適用情況第一百一十二頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六3.預(yù)應(yīng)力筋的布置和牛腿的構(gòu)造與計算特點預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的布束原則1）應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力束筋形式和錨具形式2）應(yīng)考慮施工的方便，盡可能少的切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋3）要符合結(jié)構(gòu)的受力特點4）考慮材料經(jīng)濟指標(biāo)的先進性5）避免適用多次方向曲率的連續(xù)束筋，以降低摩阻損失第一百一十三頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六牛腿的受力特點懸臂梁橋的懸臂端和掛梁端結(jié)合部的局部構(gòu)造稱為牛腿由于牛腿中間要設(shè)置傳力支座來傳遞較大的豎向力，因此牛腿的高度被削弱至不到懸臂梁高和掛梁高的一般，卻又要傳遞較大的豎向剪力，從而稱為上部結(jié)構(gòu)中的薄弱部位。牛腿的有限元法應(yīng)力分析第一百一十四頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第一百一十五頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第一百一十六頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第一百一十七頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六第一百一十八頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六§2.3.2連續(xù)體系梁橋體系特點：由于支點負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小，恒載、活載均有卸載作用由于彎矩圖面積的減小，跨越能力增大超靜定結(jié)構(gòu)，對基礎(chǔ)變形及溫差作用較敏感，行車條件好1.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋1）等截面連續(xù)梁橋采用等跨和不等跨2種布置方式第一百一十九頁，共一百五十四頁，編輯于2023年，星期六