廣漢機(jī)場(chǎng)無(wú)線電故障處置程序修版

--好好學(xué)習(xí)，每天向上--10廣漢機(jī)場(chǎng)無(wú)線電故障處置程序廣漢機(jī)場(chǎng)無(wú)線電通訊故障處置程序依據(jù)及相關(guān)條款，結(jié)合廣漢機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練組織模式制定：第條雙向無(wú)線電通信失效除空中交通管制批準(zhǔn)外，在飛行過(guò)程中，當(dāng)雙向無(wú)線電通信失效時(shí)航空器駕駛員必需遵守本條的規(guī)章。行，并盡快著陸。本條“(b)”款實(shí)施目視飛行規(guī)章飛行，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)依據(jù)以下規(guī)定連續(xù)飛行：依據(jù)以下規(guī)定確定飛行航線：依據(jù)最終接到的空中交通管制許可所指定的航線連續(xù)飛行;達(dá)引導(dǎo)指令所指定的定位點(diǎn)、航線或航路；在沒(méi)有指定航線時(shí)，依據(jù)空中交通管制曾告知在后續(xù)指令中可能同意的航線飛行；假設(shè)不能依據(jù)(c)(1)(iii)所申請(qǐng)的航線飛行。依據(jù)以下高度或高度層中最高者飛行：無(wú)線電失效前最終一次空中交通管制許可中所指定的高度或飛行高度層；儀表飛行規(guī)章運(yùn)行的最低高度或高度層；空中交通管制曾告知在后續(xù)指令中可能同意的高度或高度層。離開(kāi)空中交通管制許可界限:當(dāng)空中交通管制許可界限是起始進(jìn)近定位點(diǎn)的狀況下，航空器駕駛員假設(shè)已收到空中交通管制給出的公布下一許可的時(shí)刻(與空中交通管制一起)修正的航路估量到達(dá)時(shí)刻下降或下降和進(jìn)近。在許可界限不是起始進(jìn)近定位點(diǎn)的狀況下，航空器駕駛員的飛行打算所計(jì)算出的估量到達(dá)時(shí)刻或()修正的航路估量到達(dá)時(shí)刻開(kāi)頭下降或下降和進(jìn)近。特別說(shuō)明：組應(yīng)視當(dāng)時(shí)狀況和環(huán)境，盡快建立目視條件并盡快返場(chǎng)著陸。本程序所涉及的高度均為廣漢機(jī)場(chǎng)的修正氣壓高度〔QNH〕單位為〔米；所涉及的距離均為GHN臺(tái)的DME距離，單位為〔海里。1331號(hào)跑道飛行時(shí)，無(wú)線電失效程序按及相關(guān)條款實(shí)施。告和詢(xún)問(wèn)。機(jī)動(dòng)飛行指令來(lái)判別失效的狀況，明確飛機(jī)是無(wú)線電單向失效還是完全失效，掌握好空中秩序，合理組織其它飛機(jī)避讓?zhuān)屍浔M快安全返場(chǎng)著陸。初教機(jī)和中教機(jī)飛行時(shí)廣漢機(jī)場(chǎng)飛機(jī)無(wú)線電失效處置程序：起落航線一邊上升：已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎參加正常起落航線。700M一轉(zhuǎn)彎；三邊保持高度700M，建立正常起落航線，三邊延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)做修正角程序一邊上升〔能夠建立目視：A.起飛后未和塔臺(tái)脫波或脫波后聯(lián)系進(jìn)近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M700M，三邊延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎，上升至1200M過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)，背臺(tái)邊飛至或背臺(tái)記時(shí)分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降至900M向臺(tái)，向臺(tái)后保持900M通場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)上空搖擺機(jī)翼飛一邊，過(guò)跑道南頭左轉(zhuǎn)參加起落航700M,一邊上升〔不能夠建立目視：A起飛后未和塔臺(tái)脫波或脫波后聯(lián)系進(jìn)近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M1200M過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)，背臺(tái)邊飛900M近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。B.已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎，上高度1200M過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)，背臺(tái)900M儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。DME弧一邊上升：A起飛后未和塔臺(tái)脫波或脫波后聯(lián)系進(jìn)近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，假設(shè)700M，一轉(zhuǎn)彎，參加起落航線，建立正常起落航線，著陸后脫離；修正角一邊上升〔不能建立目視〕無(wú)線電失效程序執(zhí)行。B.已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎并上升至無(wú)線電失效前最終指定的高度保持(假設(shè)安全需要應(yīng)連續(xù)上升到安全高度)參加逆時(shí)針弧，假設(shè)1500M040R015900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。DME弧上：A.1800M〔或指定高度〕沿弧飛行，向臺(tái)后保持1800M〔或指定高度〕通場(chǎng)，一邊右轉(zhuǎn)參加修正角程序，二邊下降至1500M,二轉(zhuǎn)1200M保持過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)，背臺(tái)邊延長(zhǎng)至或背臺(tái)記時(shí)分鐘程序900M陸后脫離。B.如打算DME針弧進(jìn)近，過(guò)R015900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離?？沼螂x場(chǎng)：A.起飛后未和塔臺(tái)脫波或脫波后聯(lián)系進(jìn)近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M700M，三邊延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離;不能建立目視則按修正角一邊上升〔不能建立目視〕無(wú)線電失效程序執(zhí)行。B.217空域離場(chǎng)指令，按無(wú)線電失效前最終指定的高度和方法飛向空域(假設(shè)離場(chǎng)指令未明確進(jìn)空域的方法，飛機(jī)與起落航線沒(méi)有影響就可以切空域航路飛空域)，并在該空域進(jìn)入點(diǎn)德陽(yáng)上空盤(pán)旋5分鐘“217執(zhí)行。返場(chǎng)：A.217 空域：保持最終許可的飛行高度，飛德陽(yáng)并在德陽(yáng)上空盤(pán)旋5分鐘1200M返場(chǎng)，開(kāi)頭下降至900M保持飛向機(jī)場(chǎng)，上空轉(zhuǎn)一邊，搖擺機(jī)翼飛一邊過(guò)跑道南頭左轉(zhuǎn)700M保持,延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離;假設(shè)不能建立目視，保持最終指令高度返回機(jī)場(chǎng)，如高度低1200M，主動(dòng)上升至1200M后，返場(chǎng)上空后飛一邊，右轉(zhuǎn)參加修正角程序，右轉(zhuǎn)后保持或下降至1200M，過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)后背臺(tái)飛至或背臺(tái)900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。B.211GHN臺(tái)并在臺(tái)上空等待5分鐘降至1200M。過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)后背臺(tái)邊飛至或背臺(tái)記時(shí)分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序長(zhǎng)五邊，著陸后脫離。轉(zhuǎn)場(chǎng)廣漢—綿陽(yáng)航線離場(chǎng)：A已獲得一轉(zhuǎn)彎指令并已出航，按指令一轉(zhuǎn)彎，上上升度至無(wú)線電失效前最終指定的高度，保持該高度切入廣漢-綿陽(yáng)航路飛至武家山1200M5分鐘。假設(shè)不能建立目視條件，保持此高度返回機(jī)場(chǎng)，上空后飛一邊，右轉(zhuǎn)加修正角，保持高度1200M900M900M700M保持,延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B起飛后未和塔臺(tái)脫波或脫波后聯(lián)系進(jìn)近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M，假設(shè)能建立目視，一轉(zhuǎn)彎，保持700M參加起1200M過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)，背臺(tái)邊或背臺(tái)記時(shí)900M陸后脫離。進(jìn)場(chǎng)：保持1200M〔或無(wú)線電失效前最終指定的高度〕A900M飛向機(jī)700米保持,延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.假設(shè)不能建立目視：向VOR臺(tái)歸航，機(jī)場(chǎng)上空轉(zhuǎn)一邊，一邊右轉(zhuǎn)參加修正角程序，右轉(zhuǎn)后保持或下降至1200M，背臺(tái)邊延長(zhǎng)至或背900M長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。廣漢—遂寧航線離場(chǎng)：A已獲得一轉(zhuǎn)彎指令并已經(jīng)出航，按指令一轉(zhuǎn)彎入航，上上升度至〔保247加修正角，二邊后開(kāi)頭下降或保持高度1200M，900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。B起飛后未和塔臺(tái)脫波或脫波后聯(lián)系進(jìn)近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M700M，三邊延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離；假設(shè)不能建立700M保持,右轉(zhuǎn)參加修正角程序，上1200M900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。進(jìn)場(chǎng)：保持2100M〔或無(wú)線電失效前最終指定的安全高度〕A假設(shè)能建立目視：保持最終指定的安全高度過(guò)山后，保持目視觀看900M700M保持,三邊延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.假設(shè)不能建立目視：保持高度向VOR臺(tái)歸航，左轉(zhuǎn)飛247°航向1500M，二轉(zhuǎn)彎后下降至1200M900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。廣漢—津航線離場(chǎng)：A起飛后未和塔臺(tái)脫波或脫波后聯(lián)系進(jìn)近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，假設(shè)700M保持，一轉(zhuǎn)彎參加起落航線保700M，三邊延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離；假設(shè)不能建立目視，保持一邊上升至700M保持,右轉(zhuǎn)參加修正角程序，上1200M過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)，背臺(tái)邊延長(zhǎng)至或背臺(tái)記時(shí)分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降至900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。B起飛后已獲得一轉(zhuǎn)彎指令并已經(jīng)出航〔但未離開(kāi)廣漢機(jī)場(chǎng)區(qū)域，ZB454遠(yuǎn)臺(tái)后切入航路飛至位置盤(pán)旋一圈〔假設(shè)距離已超過(guò)6NM則在當(dāng)前位置返回〕上1500M保持向GHN臺(tái)歸航，過(guò)GHN臺(tái)飛一邊，右轉(zhuǎn)參加修正角程1200M保持，過(guò)遠(yuǎn)臺(tái)后背臺(tái)邊飛至或背900M700M保ZB4546NM5分鐘，飛向700M進(jìn)場(chǎng)：保持1800M〔或無(wú)線電失效前最終指定的安全高度〕A假設(shè)能建立目視：保持最終指定的高度飛向機(jī)場(chǎng)上空，上空轉(zhuǎn)一1500M〔1500M則保持指定高度，飛至4NM左轉(zhuǎn)加起落，左轉(zhuǎn)開(kāi)頭下降至900700M保持,三邊延長(zhǎng)至切遠(yuǎn)臺(tái)三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.假設(shè)不能建立目視：保持最終指定高度向VORVOR2471500〔假設(shè)指定高度低于1500M則保持指定高度至1200M保持，背臺(tái)邊延長(zhǎng)至或背臺(tái)記時(shí)分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降至900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸后脫離。直升機(jī)〔天氣條件不能建立目視升機(jī)自身特點(diǎn)和其無(wú)線電失效處置程序要求的狀況下，則其在廣漢機(jī)場(chǎng)的無(wú)線電失效程序的細(xì)則與上訴列舉程序全都，按指定的方法和路徑實(shí)施?！蔡鞖鈼l件能建立目視目視規(guī)章下飛行，在滿(mǎn)足直升機(jī)自身特點(diǎn)和其無(wú)線電失效處置程100M13漢機(jī)場(chǎng)的南側(cè)偏西區(qū)域〔飛行學(xué)院校部〕為目視歸航點(diǎn)，飛至校100M擇安全的區(qū)域適宜機(jī)位著陸。留意事項(xiàng)1、無(wú)線電失效后在各個(gè)報(bào)告點(diǎn)堅(jiān)持盲發(fā)，確認(rèn)失效后應(yīng)答機(jī)設(shè)置7600。2、假設(shè)無(wú)線電通信失效發(fā)生在目視飛行規(guī)章條件下，或者在失效后每次轉(zhuǎn)變高度或航向之前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外觀看，假設(shè)ADS-B工作正常，可以作為飛機(jī)間隔的參考。3、通場(chǎng)時(shí)可左右搖擺機(jī)翼向地面人員示意無(wú)線電失效。4、手機(jī)有信號(hào)時(shí)可使用手機(jī)聯(lián)系塔臺(tái)或大隊(duì)指揮員〔也可發(fā)短信〕〔大隊(duì)學(xué)生應(yīng)當(dāng)備有本大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)與副大隊(duì)長(zhǎng)591部規(guī)章相關(guān)要求按處置程序?qū)嵤８呓虣C(jī)無(wú)線電失效后處置方案：〔活動(dòng)高度〕VOR5分鐘后返場(chǎng)，GHN臺(tái)歸航，機(jī)場(chǎng)1500M參加修正角進(jìn)近程序，900M向臺(tái)，向臺(tái)后參加儀表進(jìn)近程序，長(zhǎng)五邊進(jìn)近著陸。未獲得指令，起飛后保持一邊上升左轉(zhuǎn)飛向武家山VOR2100M5分鐘GHN1500M參加修正角進(jìn)近程序進(jìn)近著