月度安委會(huì)會(huì)議紀(jì)要

^H：2007年9月27日13:00-15：30地點(diǎn)：段206會(huì)議室參加人員：錦州辦事處安監(jiān)副主任杜宜舟段領(lǐng)導(dǎo)班子成員：徐志堅(jiān)、王樹(shù)成、葉明、李國(guó)堂、李海東、岳剛、艾國(guó)興、劉玉林、王曉東。紀(jì)委副書記、團(tuán)委書記、黨委組織宣傳助理、各科室科長(zhǎng)（主任）、局駐段驗(yàn)收室主任、多集經(jīng)經(jīng)理、各車間主任、安全科、技術(shù)統(tǒng)計(jì)科有關(guān)專職。主持人：段長(zhǎng)徐志堅(jiān) 黨委書記王樹(shù)成會(huì)議主要內(nèi)容：1、艾國(guó)興對(duì)全段三季度以及9月份安全情況進(jìn)行講評(píng)，對(duì)存在的傾向性問(wèn)題進(jìn)行分析。2、黨委副書記葉明對(duì)黨內(nèi)安全情況進(jìn)行分析。3、 局駐段驗(yàn)收室馮剛副主任通報(bào)9月份落成交驗(yàn)情況。4、 有關(guān)人員匯報(bào)量化寫實(shí)工作完成情況：（1） 技術(shù)科副科長(zhǎng)李會(huì)匯報(bào)對(duì)四個(gè)運(yùn)用車間的學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)以及檢車員考試的寫實(shí)情況。（2） 技術(shù)科檢修工程師趙普匯報(bào)對(duì)定檢源頭檢修質(zhì)量的寫實(shí)情況。（3） 技術(shù)科站修專職王鐵軍匯報(bào)對(duì)錦州站場(chǎng)改造、山海關(guān)站場(chǎng)改造以及錦州站修回遷工作的寫實(shí)情況。（4） 調(diào)度科副科長(zhǎng)王剛匯報(bào)鋼保持架清查工作的進(jìn)展情況。5、 勞人科科長(zhǎng)劉錦華對(duì)2007年8月份干部安全責(zé)任制考核情況進(jìn)行通報(bào)。6、 段各黨政副職對(duì)分管工作進(jìn)行講評(píng)。7、 安全運(yùn)用副段長(zhǎng)李國(guó)堂部署2007年10月份安全重點(diǎn)工作。8、 錦州辦事處領(lǐng)導(dǎo)講話。9、 段長(zhǎng)、黨委書記對(duì)上月安全工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)下月安全工作提出具體要求。一、艾國(guó)興對(duì)全段三季度以及9月份安全情況進(jìn)行講評(píng)，對(duì)存在的傾向性問(wèn)題進(jìn)行分析2007年第三季度正值暑運(yùn)，全段干部職工認(rèn)真落實(shí)段要求，深入開(kāi)展大檢查、大整治以及山海關(guān)現(xiàn)象大討論活動(dòng)，但我段總體安全形勢(shì)不穩(wěn)，不論是行車人身，還是檢修質(zhì)量，問(wèn)題不少，尤其是8月22日發(fā)生一起行車一般事故，給我段造成巨大的影響和損失?，F(xiàn)對(duì)第三季度安全情況簡(jiǎn)要分析如下：（一）8月22日28613次貨物列車車鉤分離事故教訓(xùn)深刻發(fā)生這起事故的原因，應(yīng)該吸取的教訓(xùn)以及相關(guān)措施在八月份的安全講評(píng)中已經(jīng)進(jìn)行了具體分析，這里就不再重復(fù)。（二）7月份我段定檢車發(fā)生多起制動(dòng)系統(tǒng)不良反映這些故障雖然都沒(méi)有定我段責(zé)任，但是給我段的安全工作帶來(lái)了很大的負(fù)面影響。各部門要提高對(duì)這幾起不良反映的認(rèn)識(shí)，要充分認(rèn)清當(dāng)前我段面臨的安全壓力，對(duì)問(wèn)題的分析不能流于形式，不能只是制定了幾條整改措施后就完事大吉，要真正做到舉一反三，吸取教訓(xùn)，各級(jí)干部要將安全壓力傳遞到基本工作崗位，狠抓各項(xiàng)規(guī)章制度以及安全防范整改措施的落實(shí)，提高檢修質(zhì)量，確?，F(xiàn)實(shí)安全。（三）勞動(dòng)安全管理工作仍需加強(qiáng)，慣性“兩違”時(shí)有發(fā)生職工安全意識(shí)和自我防范意識(shí)淡漠，如檢修車間作業(yè)人員登高作業(yè)不系安全帶；列檢接車、歸所搶越線路，夜間作業(yè)不同步等。這些人身安全問(wèn)題的存在，說(shuō)明安全生產(chǎn)措施還沒(méi)有得到很好的落實(shí)。為強(qiáng)化勞動(dòng)安全管理工作，全段各車間、科室要把勞動(dòng)安全檢查工作作為日常工作的重點(diǎn)，結(jié)合大檢查、大整治活動(dòng)，層層展開(kāi)自查，深刻反思本部門勞動(dòng)安全管理方面存在的問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)可行的控制措施，確保全段職工人身的絕對(duì)安全。（四）各運(yùn)用車間標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和檢修質(zhì)量存在一定的問(wèn)題1、檢修質(zhì)量有待提高，對(duì)重點(diǎn)部位檢查不細(xì)，個(gè)別檢車員漏檢漏修現(xiàn)象依然存在。2、慣性兩違問(wèn)題沒(méi)有得到根治，反映出日常各級(jí)干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控不到位、針對(duì)性不強(qiáng)，對(duì)各類慣性兩違問(wèn)題的檢查和考核力度還不夠。各運(yùn)用車間要加強(qiáng)對(duì)車輛走行部、制動(dòng)部、懸吊件及大部件等關(guān)鍵部位的檢查，各級(jí)管理人員充分發(fā)揮職能作用，強(qiáng)化關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查卡控。（五）檢修質(zhì)量低的問(wèn)題仍然存在一是檢修工藝文件落實(shí)不到位，檢修工藝執(zhí)行率不高；二是個(gè)別配件的檢修質(zhì)量不高，安全關(guān)鍵部位卡控不嚴(yán)，事故隱患問(wèn)題仍有發(fā)生；三是個(gè)別人員質(zhì)量監(jiān)督作用發(fā)揮不好，預(yù)檢質(zhì)量不高，三檢一驗(yàn)制度落實(shí)不到位。以上問(wèn)題反映出車間在落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)方面存在問(wèn)題，同時(shí)也反映出有關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)不到位，沒(méi)能及時(shí)妥善解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題要重點(diǎn)抓好崗位自檢自驗(yàn)制度的落實(shí)；強(qiáng)化管理，同時(shí)提高專業(yè)干部以及工長(zhǎng)自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)崗位，層層負(fù)責(zé)，把好質(zhì)量關(guān)。2007年9月份安全工作講評(píng)：9月份，全段干部職工在段黨政班子領(lǐng)導(dǎo)下以貫徹落實(shí)開(kāi)展安全大檢查、大整治以及山海關(guān)現(xiàn)象大討論活動(dòng)安排為工作主線，深刻吸取“8.22”事故教訓(xùn)，狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)，深查安全隱患，全面規(guī)范安全管理制度。截止到9月26日18時(shí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人身死亡事故208天，無(wú)人身重傷事故567天，無(wú)人身輕傷事故564天，無(wú)設(shè)備事故9858天，無(wú)火災(zāi)事故567天。（一）段管內(nèi)行車事故、輛故信息分析：截止到9月26日，段管內(nèi)共發(fā)生各類行車事故、輛故信息7件。具體分類如下：1、按照事故種類分：（1）紅外線預(yù)報(bào)熱軸2件；（2）折角塞門關(guān)閉2件；（3）軸承冒煙攔停1件；（4）風(fēng)管開(kāi)放1件；（5）集裝箱平車鎖頭脫落1件。2、按照事故責(zé)任分：（1）紅外線預(yù)報(bào)熱軸經(jīng)分解鑒定無(wú)事2件；（2）路內(nèi)及路外其它部門5件。3、按區(qū)域分：錦州地區(qū)5件，山海關(guān)地區(qū)1件，葉柏壽地區(qū)1件。（二）上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題分析：九月份，上級(jí)部門檢查發(fā)現(xiàn)我段問(wèn)題4件，其中車輛處檢查組發(fā)現(xiàn)3件，辦事處安監(jiān)檢查發(fā)現(xiàn)1件。具體如下：1、按照問(wèn)題類別分：管理問(wèn)題3件，兩違問(wèn)題1件。2、按照責(zé)任車間分：阜新檢修車間3件，錦州運(yùn)用車間1件。3、問(wèn)題分析：（1）安全大檢查、大整治活動(dòng)開(kāi)展不徹底，個(gè)別車間對(duì)于存在的問(wèn)題沒(méi)有制定整改措施。車輛處檢查組檢查阜新檢修車間發(fā)現(xiàn)車間安全查擺、整治活動(dòng)沒(méi)有及時(shí)對(duì)查出問(wèn)題進(jìn)行梳理、制定整改措施。（2）機(jī)動(dòng)車管理存在漏洞。9月5日22時(shí)40分，辦事處安監(jiān)檢查錦州站修發(fā)現(xiàn)有一臺(tái)叉車（遼B-S0394）無(wú)年檢合格證。（3）安全關(guān)鍵部位卡控不到位，職工兩違問(wèn)題屢禁不止。車輛處檢查組檢查阜新檢修車間發(fā)現(xiàn)C64T4818046落成調(diào)整旁承墊板時(shí)，起落吊車司機(jī)未鳴鈴示意。這些問(wèn)題暴露出我段的安全大檢查大整治活動(dòng)還存在走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，職工兩違問(wèn)題、邊改邊犯問(wèn)題不同程度的存在，部分干部職工沒(méi)有受到真正觸動(dòng)，習(xí)慣性違章違紀(jì)沒(méi)有得到有效杜絕。下一步要嚴(yán)格落實(shí)9月17日王局長(zhǎng)在全局電話會(huì)議上作出的重要指示，全段深刻吸取“8.22”事故教訓(xùn)，安全大檢查、大整治活動(dòng)推倒重來(lái)，狠抓安全基礎(chǔ)，深入開(kāi)展“四個(gè)較真”活動(dòng)。（三）存在的傾向性問(wèn)題及整改措施1、9月10日38903次列車集裝箱鎖頭脫落打壞車輛配件造成列車停車9月10日38903次列車行至沈山線溝幫子至青堆子間，因機(jī)后50位平板車集裝箱鎖頭脫落，將機(jī)后51位車輛103型制動(dòng)機(jī)緊急閥安裝座打裂，造成列車突然排風(fēng)停車。路局分析認(rèn)定是錦州港在卸車過(guò)程中將集裝箱鎖頭被刮碰及傷損，定錦州港責(zé)任，同時(shí)追究我段管理責(zé)任。焊裝在集裝箱平車三、四位大橫梁上的雙向集裝箱鎖頭，其技術(shù)狀態(tài)和品質(zhì)雖不在《運(yùn)規(guī)》、《運(yùn)細(xì)》和段定《列檢作業(yè)過(guò)程》所規(guī)定的列檢檢查范圍之內(nèi)，但是反映出個(gè)別檢車員對(duì)特種車型懸吊件、附屬件的檢查控制上存在一定漏洞。應(yīng)吸取如下教訓(xùn)：（1）技術(shù)交接所工作重點(diǎn)不突出，對(duì)裝卸易損件心中無(wú)數(shù)，不做重點(diǎn)檢查。（2）主動(dòng)防范意識(shí)性不強(qiáng)。個(gè)別檢車員日常檢修作業(yè)中，對(duì)車輛的檢查和維修只停留在規(guī)章規(guī)程規(guī)定的作業(yè)范圍內(nèi)，對(duì)范圍以外的一些附屬配件、后期加裝改造配件的檢查和確認(rèn)重視不夠，特別是多走一步、多看一眼的主動(dòng)防范意識(shí)有待進(jìn)一步提高。采取的措施：（1）列檢作業(yè)中除嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的技術(shù)作業(yè)范圍外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)空集裝箱平車鎖頭、平車渡板、側(cè)門及渡板折頁(yè)等易折損脫落等配件的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題妥善處理。（2）各技術(shù)交接所、裝卸檢修所及愛(ài)車駐在點(diǎn)日常作業(yè)中，根據(jù)所在地廠礦企業(yè)及車站的裝卸特點(diǎn)，認(rèn)真分析易造成車輛破損的部位并重點(diǎn)檢查（如：集裝箱平車裝卸作業(yè)過(guò)程中鎖頭易損；敞車在電廠翻卸中易發(fā)生鉤舌銷、閘瓦插銷等丟失；廠礦在吊裝鋼板等堅(jiān)硬貨物時(shí)易撞壞車體及地板等），發(fā)現(xiàn)有撞車、脫軌、配件破損等情況及時(shí)與所屬運(yùn)用車間聯(lián)系，確保信息反饋及時(shí)、處理得當(dāng)。（3）各技術(shù)交接所、裝卸檢修所及愛(ài)車駐在點(diǎn)要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面提高檢修質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)車輛走行部、制動(dòng)部及懸吊件、易脫件等部位的技術(shù)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)有直接危及行車安全跡象的要及時(shí)扣車。2、運(yùn)用系統(tǒng)“學(xué)對(duì)達(dá)”活動(dòng)發(fā)現(xiàn)大量問(wèn)題，取得明顯效果9月2日，徐段長(zhǎng)、王書記主持召開(kāi)段運(yùn)用系統(tǒng)“學(xué)、對(duì)、達(dá)”檢查工作動(dòng)員會(huì)議后，四個(gè)檢查組于當(dāng)晚立即奔赴各個(gè)運(yùn)用車間，并連夜展開(kāi)工作。第一階段，4個(gè)檢查組共計(jì)抽查列車142列/5349輛、檢查電動(dòng)脫軌器電子壓力表等行車關(guān)鍵設(shè)備75臺(tái)次、查閱列檢基礎(chǔ)資料30項(xiàng)/350余冊(cè)、組織近450名檢車員進(jìn)行實(shí)作和理論考試。發(fā)現(xiàn)各類問(wèn)題199件，其中管理問(wèn)題71件、兩紀(jì)問(wèn)題59件、質(zhì)量問(wèn)題45件、設(shè)備問(wèn)題24件。第一階段檢查發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題：（1）始發(fā)作業(yè)的控制需進(jìn)一步加強(qiáng)。突出表現(xiàn)在以下三方面：作業(yè)超時(shí)。9月5日，對(duì)錦州運(yùn)用車間西列檢作業(yè)場(chǎng)三班三組25道始發(fā)38787次列車寫實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，脫軌器15時(shí)23分上軌、57分下軌，用時(shí)34分鐘。其他列檢作業(yè)場(chǎng)也不同程度存在此類現(xiàn)象。原因主要是實(shí)施新的作業(yè)過(guò)程后，檢車員不適應(yīng)“先接管、再看車、后試風(fēng)”的快節(jié)奏作業(yè)方式。作業(yè)簡(jiǎn)化。如：山海關(guān)檢查組在日常檢查中發(fā)現(xiàn)始發(fā)車檢車員對(duì)人力制動(dòng)機(jī)接續(xù)鏈的確認(rèn)、制動(dòng)軟管搖管檢查普遍重視不夠；錦州檢查組檢查發(fā)現(xiàn)個(gè)別檢車員對(duì)中間懸吊件檢查不認(rèn)真。其他列檢作業(yè)場(chǎng)也不同程度存在此類現(xiàn)象。故障漏檢。9月3日檢查阜新列檢四班三組8道始發(fā)44134次，11時(shí)48分開(kāi)始作業(yè)，機(jī)后7位C64K4954227七位交叉桿安全鏈折斷垂下未捆綁；9月2日檢查錦州西列檢作業(yè)場(chǎng)一班一組17道始發(fā)65751次，現(xiàn)車46輛，20時(shí)40分開(kāi)車；機(jī)后13位G600256350制動(dòng)狀態(tài)下，制動(dòng)缸活塞筒周邊有漏風(fēng)跡象。（2） 落實(shí)上級(jí)加嚴(yán)措施需進(jìn)一步強(qiáng)化。檢查中，各地檢查組把落實(shí)基本作業(yè)過(guò)程和落實(shí)車輛處各項(xiàng)加嚴(yán)措施作為質(zhì)量抽查重點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)各列檢作業(yè)場(chǎng)在落實(shí)車輛處“防止人力制動(dòng)機(jī)拉桿脫落的9條措施”和“防止折角塞門關(guān)閉的11條措施”上仍存在漏洞。9月3日檢查葉柏壽列檢四班二、八組3道接47214次，機(jī)后1位C614312368人力制動(dòng)機(jī)拉桿加強(qiáng)筋在托架上的搭載量不符合要求。（3） 作業(yè)過(guò)程的補(bǔ)強(qiáng)需進(jìn)一步完善。檢查中發(fā)現(xiàn)葉柏壽到山海關(guān)的長(zhǎng)交路直通貨物列車沒(méi)有段定的作業(yè)過(guò)程；葉柏壽列檢值班室存放的《技術(shù)作業(yè)過(guò)程》不是新版；阜新列檢試風(fēng)作業(yè)漏泄試驗(yàn)號(hào)志形式與新作業(yè)過(guò)程規(guī)定不符。（4） 有關(guān)行車設(shè)備的配臵需進(jìn)一步改善。如：檢查發(fā)現(xiàn)葉柏壽列檢脫軌器部分作用不良、列尾試風(fēng)監(jiān)控裝臵故障率較高、部分列檢對(duì)講機(jī)老化嚴(yán)重。（5） 材料配件管理需進(jìn)一步規(guī)范。檢查錦州東、西列檢作業(yè)場(chǎng)材料配備時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有折角塞門把手。葉柏壽列檢線路內(nèi)材料箱除閘瓦外沒(méi)有其它車輛配件，材料庫(kù)儲(chǔ)備的鉤舌銷沒(méi)有探傷檢查標(biāo)記，材料箱內(nèi)有2根制動(dòng)軟管沒(méi)有定檢標(biāo)記。（6） 車間各種基礎(chǔ)資料管理存在問(wèn)題較多。如：葉柏壽《運(yùn)用車間日志》填寫項(xiàng)目不全，對(duì)車間管理人員和班組抽查問(wèn)題沒(méi)有登記，文件電報(bào)傳達(dá)一欄未填寫；平莊南技術(shù)交接所鍋爐《交接班記錄簿》使用車統(tǒng)81替代；阜新運(yùn)用車間管理實(shí)施細(xì)則列檢部分《貨車列檢所管理細(xì)則》過(guò)期，與實(shí)際不符。（7） 職工對(duì)下發(fā)的通知、通報(bào)精神掌握不全。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，部分職工對(duì)路局、段下發(fā)的通知、安全通報(bào)、有關(guān)文件掌握不全，一知半解，崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)掌握不熟，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不熟練。（8） 日常管理的一些細(xì)節(jié)需進(jìn)一步加強(qiáng)。檢查阜新運(yùn)用車間，發(fā)現(xiàn)使用的卷盒、資料夾封面有“阜新車輛段”字樣；9月3日檢查葉柏壽列檢值班室HMIS、紅外線、車號(hào)、列尾試風(fēng)監(jiān)控時(shí)鐘不統(tǒng)一，并且與車站時(shí)鐘最多相差4分鐘；錦州東列檢作業(yè)場(chǎng)職場(chǎng)內(nèi)材料箱顏色、形式、標(biāo)識(shí)不一。3、定檢質(zhì)量方面存在的問(wèn)題截止9月25日全段質(zhì)檢員檢查交驗(yàn)廠、段修落成車931輛，共計(jì)發(fā)現(xiàn)各類故障1216件，輛均1.30件,較上月減少0.05件。其中錦州782件，輛均1.06件，較上月輛均減少了0.01件；阜新434件，輛均2.22件，較上月輛均減少了0.01件。共計(jì)檢查交驗(yàn)輔、臨修落成車1033輛，發(fā)現(xiàn)故障227件，輛均0.22

件,較上月增加了0.03件/輛。（1）分類統(tǒng)計(jì)分析按照故障性質(zhì)分（不含站修）：致命故障259件，嚴(yán)重故障221件，一般故障736件。按故障類別分：段修質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題序號(hào)分類錦州發(fā)現(xiàn)故障件數(shù)阜新發(fā)現(xiàn)故障件數(shù)合計(jì)發(fā)現(xiàn)故障件數(shù)1全車落成1481082562鉤緩52581103制動(dòng)梁116311474輪對(duì)151351865轉(zhuǎn)向架110701806K2改造68687制動(dòng)配件及段制配件153982518集體廠1818總計(jì)8164001216站修質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題站修所錦州站修山海關(guān)站修阜新站修合計(jì)故障件數(shù)1712387227（2）重點(diǎn)問(wèn)題分析焊接質(zhì)量有待加強(qiáng)，特別是K2改造車焊接存在問(wèn)題較為突出。如9月1日段修車C64K4929623加速緩解風(fēng)缸吊架單面焊，改造車W5SK8001273制動(dòng)缸、120吊架底面漏焊；9月4日段修車C64K4813017小梁開(kāi)焊等。車門故障較為突出，如9月19日錦州檢修車間P62K3102565一位車門滑輪螺栓丟失，9月20日C62A1417255二位車門折頁(yè)裂等，特別是棚車車門滑道支點(diǎn)開(kāi)焊、裂紋等問(wèn)題較多，尤其應(yīng)該指出的是當(dāng)棚車車門滑道降低或車門下降時(shí)，車門上部與門框搭接量不足，給行車帶來(lái)很大安全隱患。K2車體翻轉(zhuǎn)造成牽引梁、沖擊座裂紋現(xiàn)象應(yīng)引起重視，尤其是棚車、毒品車自重較大，問(wèn)題尤其突出，如9月5日連續(xù)發(fā)生兩起毒品車牽引梁裂紋等。檢修標(biāo)準(zhǔn)未落實(shí)，一些違規(guī)修現(xiàn)象沒(méi)能得到有效禁止。如錦州檢修車間交叉桿彎曲過(guò)限有時(shí)不分解用大錘直接在流水線上調(diào)修，存在較大的安全隱患。（3）整改措施針對(duì)K2焊接質(zhì)量問(wèn)題，一方面車間要加強(qiáng)熔接工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全責(zé)任意識(shí)，另一方面，質(zhì)檢員要重點(diǎn)加強(qiáng)焊接質(zhì)量檢查，嚴(yán)格落實(shí)檢修工藝要求。加強(qiáng)對(duì)棚車車門檢查，嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保車門與門框搭接量在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，杜絕安全隱患。加強(qiáng)轉(zhuǎn)向架質(zhì)量程序控制，對(duì)彎曲過(guò)限的交叉桿該分解的分解，堅(jiān)決禁止違章修等蠻干亂干行為發(fā)生。4、勞動(dòng)安全、設(shè)備質(zhì)量及防火防爆方面存在的問(wèn)題一是人身安全隱患突出?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)職工自我防范意識(shí)薄弱，人身安全制度落實(shí)不徹底，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)仍然存在登高作業(yè)扎安全帶不系在指定位臵、架落車監(jiān)控人員離崗、天車運(yùn)行中通道中個(gè)別職工不撤出、叉車運(yùn)行速度快等違章違紀(jì)現(xiàn)象，嚴(yán)重危及人身安全。二是本月技術(shù)科、設(shè)備車間妥善組織，按照秋檢工作安排，對(duì)段內(nèi)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)兩臺(tái)翻轉(zhuǎn)機(jī)、儲(chǔ)輪場(chǎng)天車、軸承二次清洗機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行全面分析，徹底整治。但是通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理還存在漏洞，設(shè)備質(zhì)量還有待提高，如：檢查發(fā)現(xiàn)阜新檢修車間段修庫(kù)二庫(kù)內(nèi)起重機(jī)開(kāi)工試驗(yàn)及巡檢記錄填記缺項(xiàng)；檢查發(fā)現(xiàn)段內(nèi)修車庫(kù)內(nèi)直流電焊機(jī)保養(yǎng)不好，機(jī)內(nèi)塵土過(guò)多，影響排風(fēng)散熱，易造成電焊機(jī)元件燒損。三是防火防爆措施落實(shí)存在死角。如：多次檢查發(fā)現(xiàn)外來(lái)人員在作業(yè)區(qū)吸煙，存在火災(zāi)隱患；個(gè)別職場(chǎng)管理不到位，不符合防火規(guī)定，檢查錦西洗罐站儲(chǔ)油庫(kù)周圍地面有油跡，防火井無(wú)標(biāo)牌，山海關(guān)東西值班室工作臺(tái)后各種線混亂。整改措施：（1） 各級(jí)干部以及管理人員加強(qiáng)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵時(shí)段的包保檢查，實(shí)施全過(guò)程卡控。一是檢修系統(tǒng)各級(jí)干部以及管理人員要深刻吸取“9.3”職工死亡事故教訓(xùn)，重點(diǎn)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛、架落車作業(yè)、K2改造職場(chǎng)全車翻轉(zhuǎn)、調(diào)車作業(yè)、登高作業(yè)、防護(hù)用品穿戴、各種安全避讓措施落實(shí)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行卡控，確保人身安全萬(wàn)無(wú)一失；二是運(yùn)用系統(tǒng)重點(diǎn)檢查人身安全傷害各項(xiàng)措施是否落實(shí)，對(duì)出對(duì)歸、作業(yè)侵限、脫軌器防護(hù)號(hào)志插撤是否符合規(guī)定，橫越線路、順線路行走、接發(fā)列車及出務(wù)歸所等是否符合要求等，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行跟蹤整改，確保人身安全。（2） 各車間主任、總支書記要親歷親為，全力排查本車間勞動(dòng)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在的安全隱患。同時(shí)，要以班組為單位組織全員在本車間范圍內(nèi)認(rèn)真排查和整治危及人身安全的各類隱患問(wèn)題，對(duì)未能及時(shí)解決的安全隱患問(wèn)題，要制定有效的控制措施，并上報(bào)段領(lǐng)導(dǎo)。（3） 繼續(xù)加大秋檢設(shè)備檢查整修力度。設(shè)備車間各班組對(duì)管內(nèi)的設(shè)備再進(jìn)行一次全面檢查，全面掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，特別是翻轉(zhuǎn)機(jī)、起重運(yùn)輸、鍋爐、壓力容器、探傷等重點(diǎn)設(shè)備除加強(qiáng)日常的巡檢工作外，還要定期組織人員對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。各工長(zhǎng)對(duì)每日維修過(guò)的設(shè)備要進(jìn)行抽查，確保維修后的設(shè)備質(zhì)量合格。（4）結(jié)合秋季風(fēng)大的氣候特點(diǎn)，深入排查火災(zāi)隱患，強(qiáng)化火災(zāi)隱患整治。各車間、科室要嚴(yán)格落實(shí)段發(fā)《關(guān)于全面檢查、徹底消除防火防爆和提速通道等安全隱患的安排》要求，強(qiáng)化火災(zāi)隱患的整改，加強(qiáng)對(duì)各種消防設(shè)施、器材的檢查，確保技術(shù)狀態(tài)良好。各車間對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患要及時(shí)整治，車間不能解決的要立即上報(bào)段主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能科室，并立即采取防護(hù)措施。二、黨委副書記葉明對(duì)九月份黨內(nèi)安全工作進(jìn)行分析九月份，全段未發(fā)生黨內(nèi)安全責(zé)任事故，黨員消滅了A類問(wèn)題，B類問(wèn)題15件，C類問(wèn)題36件，沒(méi)有發(fā)生被上級(jí)檢查考核，黨員C類以上問(wèn)題兩違比率3.4%，比職工群眾低66.7%，全段連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)了路局黨委提出的“黨員兩違比率低于職工群眾兩違比率60%”的主題實(shí)踐活動(dòng)目標(biāo)。存在的主要問(wèn)題：（一） 個(gè)別黨員安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，自覺(jué)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)還不夠徹底。分析9月份黨員發(fā)生的兩違問(wèn)題，其中簡(jiǎn)化作業(yè)程序17件，占33.3%，違反勞動(dòng)紀(jì)律和工作紀(jì)律4件，占7.8%，漏檢漏修12件，占23.5%，因作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不高、管理不嚴(yán)格而受到考核的8件，占15.6%，其他問(wèn)題10件。從以上情況可以看出，黨員兩違問(wèn)題中反映最突出的還是簡(jiǎn)化作業(yè)和漏檢漏修。說(shuō)明車間黨支部在對(duì)黨員的管理教育上還不夠嚴(yán)格，對(duì)黨員的安全教育效果不明顯，個(gè)別黨員嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)淡薄。（二） 個(gè)別黨支部活動(dòng)開(kāi)展的不夠深入，安全控制能力不強(qiáng)，對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)活動(dòng)不夠認(rèn)真。9月份檢查各車間黨支部開(kāi)展活動(dòng)情況，8月份黨員兩違比率沒(méi)有達(dá)到路局提出的活動(dòng)目標(biāo)要求的黨支部有8個(gè)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的整治，仍然有6個(gè)黨支部在這個(gè)問(wèn)題上失格；這次檢查中還發(fā)現(xiàn)個(gè)別黨支部對(duì)黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”活動(dòng)考核不嚴(yán)格，有的支部沒(méi)有對(duì)發(fā)生B類、C類問(wèn)題的黨員進(jìn)行責(zé)任追究，對(duì)發(fā)生B類問(wèn)題黨員黨支部書記沒(méi)有進(jìn)行警示談話教育，下發(fā)警示通知書，發(fā)生C類以上問(wèn)題的黨員沒(méi)有落實(shí)在黨小組會(huì)上做檢查的組織處臵要求，個(gè)別車間黨員發(fā)生兩違問(wèn)題還被評(píng)為優(yōu)秀黨員標(biāo)準(zhǔn)化示范崗。（三） 個(gè)別黨支部基礎(chǔ)工作薄弱。存在著黨支部基礎(chǔ)資料填寫不規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不高、記錄不全、填記不認(rèn)真等問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)有的黨支部對(duì)問(wèn)題查擺的不夠深入具體，有的黨小組會(huì)上黨員對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)檢查問(wèn)題質(zhì)量不高，黨員“崗、區(qū)”自評(píng)互評(píng)原則話多，直擊問(wèn)題少，講成績(jī)多，互相批評(píng)少，制定的整改措施不夠具體等問(wèn)題。針對(duì)9月份檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，十月份重點(diǎn)采取以下措施：（一）以確?！笆弧秉S金周和黨的十七大期間安全穩(wěn)定為目標(biāo)，扎實(shí)開(kāi)展“對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)、杜絕兩違”黨內(nèi)主題實(shí)踐活動(dòng)。各車間、各科室黨總支支部要召開(kāi)一次高質(zhì)量的黨員大會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局月度電話會(huì)議和段安委會(huì)工作部署，對(duì)黨員進(jìn)行再教育、再動(dòng)員，教育黨員充分認(rèn)識(shí)確保十一黃金周和黨的十七大期間絕對(duì)安全的重大意義，作為一項(xiàng)政治任務(wù)、政治紀(jì)律認(rèn)真抓落實(shí)。十月份的“對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)”重點(diǎn)是檢查干部黨員工作標(biāo)準(zhǔn)、工作責(zé)任的落實(shí)，“杜絕兩違”的重點(diǎn)是抓安全責(zé)任區(qū)黨員、安全關(guān)鍵點(diǎn)黨員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，要以現(xiàn)場(chǎng)受控、安全可控，確?！笆弧秉S金周和黨的十七大期間安全穩(wěn)定。（二）鞏固當(dāng)前安全穩(wěn)定成果，重點(diǎn)整治安全隱患問(wèn)題。按照8、9、10三個(gè)月的黨內(nèi)主題實(shí)踐活動(dòng)要求，各黨支部10月份要從著力發(fā)現(xiàn)和整改問(wèn)題入手，對(duì)自查和段通報(bào)的問(wèn)題，進(jìn)行認(rèn)真整治。對(duì)未整改的要制定整改措施，專人負(fù)責(zé)抓緊整改；已經(jīng)整改的要全面復(fù)查整改效果，防止問(wèn)題反彈。車間黨總支要注意檢查三個(gè)月來(lái)各黨支部開(kāi)展“對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)、杜絕兩違”主題實(shí)踐活動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)典型，講評(píng)先進(jìn)，總結(jié)工作，于10月25日前將活動(dòng)總結(jié)上報(bào)段黨委。（三）組織對(duì)新職和兼職黨支部書記培訓(xùn)。按照路局黨委黨支部書記培訓(xùn)計(jì)劃，10月中旬，對(duì)全段新職和兼職黨支部書記進(jìn)行集中培訓(xùn)，重點(diǎn)解決部分黨支部書記不會(huì)干和質(zhì)量不高的問(wèn)題，切實(shí)糾正黨支部基礎(chǔ)工作薄弱問(wèn)題，全面提高黨支部安全屏障建設(shè)質(zhì)量。三、局駐段驗(yàn)收室馮剛副主任通報(bào)9月份落成交驗(yàn)情況（一）截止到9月26日各級(jí)修程一次交驗(yàn)合格率1、入段廠修交驗(yàn)79輛，合格78輛，不合格1輛，一次交驗(yàn)合格率為98.73%；2、段修交驗(yàn)902輛，合格889輛，不合格13輛，一次交驗(yàn)合格率為98.56%；3、輔修交驗(yàn)343輛，合格341輛，不合格2輛，一次交驗(yàn)合格率為99.42%；4、臨修交驗(yàn)1206輛，合格1196輛，不合格10輛，一次交驗(yàn)合格率為99.17%。（二）質(zhì)量存在問(wèn)題1、落成車質(zhì)量存在問(wèn)題：（1）個(gè)別電焊工技能水平不高，對(duì)施修的配件焊接時(shí)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，特別是有的懸吊件焊修質(zhì)量不高。（2）各站修線對(duì)取消輔修車做臨修時(shí)，車鉤分解檢查質(zhì)量差，個(gè)別站修線還存在有時(shí)不分解檢查的現(xiàn)象。（3）壓裝軸承前，軸承前蓋后擋選配不好，未能個(gè)個(gè)檢測(cè)。（4）各基礎(chǔ)制動(dòng)圓銷探傷前除銹不好，影響配件探傷質(zhì)量。2、配件質(zhì)量存在問(wèn)題：（1）個(gè)別段產(chǎn)品制作不符合圖紙要求，有的制作后未按圖紙技術(shù)要求進(jìn)行機(jī)械加工。（2）配件存放不符合顏色管理，存在著個(gè)別待加修配件放在合格產(chǎn)品托盤內(nèi)，報(bào)廢配件混放在待加修托盤內(nèi)的現(xiàn)象。（三）分析原因1、職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)低。有的工作者缺乏對(duì)本崗位技能的學(xué)習(xí)，不掌握產(chǎn)品檢修的工藝要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要把活干了就了事，不注重工作質(zhì)量。2、工作標(biāo)準(zhǔn)低。個(gè)別工作者單憑自己的主觀意識(shí)辦事，認(rèn)為有的部位、環(huán)節(jié)出不了事，簡(jiǎn)化作業(yè)，從而降低了修車質(zhì)量。3、質(zhì)量管理辦法未落到實(shí)處。在檢修產(chǎn)品質(zhì)量管理上，有的方面還存在抓的不嚴(yán)不細(xì)的問(wèn)題，一些行之有效的辦法缺乏應(yīng)有的控制。（四）建議1、繼續(xù)抓好職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，特別是對(duì)一些特殊工種，重要崗位必須重點(diǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)，全面提高職工技能。2、強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量控制措施的落實(shí)，加強(qiáng)工作者的自檢、工序間的互控，特別要強(qiáng)化各級(jí)管理的質(zhì)量抽查和過(guò)程跟蹤，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制。四、技術(shù)科副科長(zhǎng)李會(huì)、技術(shù)科工藝專職趙普、技術(shù)科站修專職王鐵軍、調(diào)度科副科長(zhǎng)王剛匯報(bào)九月份寫實(shí)工作完成情況。（略）五、勞人科長(zhǎng)對(duì)2007年八月份干部安全責(zé)任制考核情況進(jìn)行通報(bào)。（略）六、各黨政副職對(duì)分管工作進(jìn)行講評(píng)1、總工程師劉玉林對(duì)分管工作進(jìn)行講評(píng)（1）加強(qiáng)職工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)培訓(xùn)工作。（2）段定的規(guī)章、制度、作業(yè)指導(dǎo)書不能隨現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況的變化進(jìn)一步修訂完善，技術(shù)部門要及時(shí)修改完善。（3）質(zhì)檢工作與路局要求還有很大差距，如還沒(méi)有配齊軸承、制動(dòng)閥專職質(zhì)檢員。（4）相關(guān)職能科室要抓好集體人員的生產(chǎn)組織、設(shè)備管理、人員管理，確保集體廠納入管理狀態(tài)。（5）加強(qiáng)毒品車廠修質(zhì)量，爭(zhēng)取10月份啟動(dòng)毒品車擴(kuò)大段修整車除銹委外檢修工作。2、副段長(zhǎng)李海東對(duì)分管工作進(jìn)行講評(píng)（1）各列檢對(duì)平車集裝箱鎖頭必須加嚴(yán)檢查，各運(yùn)用車間對(duì)不在檢查范圍內(nèi)配件（如：罐車卡帶、護(hù)欄、集裝箱平車鎖頭等）的加嚴(yán)措施必須嚴(yán)格落實(shí)。（2）9月份山海關(guān)TFDS防止兩起折角塞門關(guān)閉，各部門必須吸取教訓(xùn)。技術(shù)科要對(duì)5T預(yù)報(bào)程序拿出書面請(qǐng)示報(bào)車輛處；始發(fā)作業(yè)最后一把閘必須使用電子風(fēng)表，按照規(guī)定在制動(dòng)缸畫標(biāo)記，始發(fā)送車必須認(rèn)真。（3）山海關(guān)站調(diào)車作業(yè)使用減速頂，易造成鉤尾框裂損，檢車員要加強(qiáng)鉤緩部位的檢查。3、黨委副書記葉明對(duì)分管工作進(jìn)行講評(píng)段9月份下發(fā)了通知，安全考核周期以每月25日為限，負(fù)有安全管理考核職責(zé)的干部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)考核，不能把考核當(dāng)成負(fù)擔(dān)。七、安全運(yùn)用副段長(zhǎng)李國(guó)堂部署2007年十月份安全重點(diǎn)工作十月份適逢“十一”黃金周和黨的十七大，因此確保安全穩(wěn)定至關(guān)重要，重點(diǎn)做好以下工作：1、繼續(xù)深入開(kāi)展安全大檢查、大整治活動(dòng)。各部門、各級(jí)干部分四個(gè)層次（職工作業(yè)層、車間管理層、科室指導(dǎo)層、領(lǐng)導(dǎo)決策層）深入剖析存在的問(wèn)題，深刻吸取“8.22”列車分離事故教訓(xùn)，從根本上解決規(guī)章制度不落實(shí)、安全基礎(chǔ)不牢、管理失控、職工兩紀(jì)松弛、質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)、干部作風(fēng)不實(shí)、檢修質(zhì)量不高、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)等突出問(wèn)題。2、全力確?！笆弧秉S金周的安全穩(wěn)定。做好節(jié)前安全教育和節(jié)前檢查，落實(shí)段包?？匕才?，強(qiáng)化值班值宿，加強(qiáng)信息反饋，做好安全突發(fā)事件的處理，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控力度，針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)組織整改，保證節(jié)日期間安全上不出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。3、全力抓好“十七大”期間的安全工作。一是要做好代表運(yùn)輸期間的重點(diǎn)列車檢查，強(qiáng)化包?？睾同F(xiàn)場(chǎng)檢查；二是技術(shù)科、安全科的專業(yè)技術(shù)干部必須深入各列檢作業(yè)場(chǎng)，督促職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)，確?！笆叽蟆逼陂g的行車安全；三是嚴(yán)肅行車事故的調(diào)查處理和事故車的修復(fù)，調(diào)度科、安全科和各運(yùn)用車間必須嚴(yán)肅對(duì)待行車事故的調(diào)查，確保每件事故信息及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)查處理，對(duì)事故車的修理安全科要跟蹤到底，承修車間必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)章要求認(rèn)真修復(fù)，各種基礎(chǔ)資料填記齊全完整。4、圍繞秋檢工作，各職能科室按照段安排分工負(fù)責(zé)，突出行車設(shè)備和特種設(shè)備質(zhì)量、工藝標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、職工培訓(xùn)、安全基礎(chǔ)管理等重點(diǎn)，使今年的秋檢工作真正收到實(shí)效。5、嚴(yán)格落實(shí)段長(zhǎng)部署，在全段運(yùn)用系統(tǒng)深入開(kāi)展“四個(gè)較真”活動(dòng)，即基礎(chǔ)工作較真、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較真、職工隊(duì)伍整體素質(zhì)提高較真和各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)較真，對(duì)4個(gè)運(yùn)用車間的基礎(chǔ)管理工作進(jìn)行一次再清底。4個(gè)檢查組要及時(shí)反饋信息，安全科做好各類信息的收集匯總工作。6、做好過(guò)冬前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)干部職工冬運(yùn)有關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，盯住關(guān)鍵，強(qiáng)化控制，全面提高檢修質(zhì)量，規(guī)范機(jī)制，強(qiáng)化保養(yǎng)，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，消滅事故隱患。重點(diǎn)做好冬季焚火前的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)鍋爐等重點(diǎn)設(shè)備的檢查整修。7