網(wǎng)上購(gòu)物的物流配送解決方案

網(wǎng)上購(gòu)物的配送解決方案【摘要】:在我國(guó)，網(wǎng)上購(gòu)物的環(huán)境逐漸形成，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)日益成熟，而物流配送正成為網(wǎng)上購(gòu)物的關(guān)鍵能力，然而目前物流配送反而成為網(wǎng)上購(gòu)物發(fā)展的瓶頸。隨著時(shí)代的變化，特別是在信息經(jīng)濟(jì)越來(lái)越深入人心、深入網(wǎng)購(gòu)運(yùn)作的今天，以往許多的規(guī)則都被重新改寫了。本文對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的配送進(jìn)行了分析，以解決網(wǎng)上購(gòu)物的配送需求給網(wǎng)商帶來(lái)的壓力?！娟P(guān)鍵字】：網(wǎng)上購(gòu)物、物流配送、本地配送、異地配送、第三方物流1、網(wǎng)上購(gòu)物和物流配送的概述1、網(wǎng)上購(gòu)物的概述："網(wǎng)上購(gòu)物"，這個(gè)逐漸流行于二十一世紀(jì)的購(gòu)物方式已經(jīng)為越來(lái)越多的人所接受。不論是腰纏萬(wàn)貫的大富翁還是時(shí)尚的白領(lǐng)麗人，其中大部分人可能有過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物的經(jīng)歷。這其中有的也許僅僅想擁有這種體驗(yàn)的感覺，有的可能將此作為一種"知識(shí)人士"的標(biāo)志，有的則可能已將網(wǎng)上購(gòu)物作為自己日常生活的重要組成部分而取代了傳統(tǒng)上街購(gòu)物的方式。1、究竟何為網(wǎng)上購(gòu)物呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上購(gòu)物就是把傳統(tǒng)的商店直接"搬"回家，利用internet直接購(gòu)買自己需要的商品或者享受自己需要的服務(wù)。專業(yè)地講，它是交易雙方從洽談、簽約以及貸款的支付、交貨通知等整個(gè)交易過(guò)程通過(guò)Internet、web和購(gòu)物界面技術(shù)化的一種新型購(gòu)物方式，是電子商務(wù)的一個(gè)重要組成部分。因此，有人將此視為一個(gè)面向全國(guó)乃至全世界的大而統(tǒng)的虛擬商場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)網(wǎng)上物品的經(jīng)營(yíng)大致可分為兩種形態(tài)：一種是電子商店，即提供網(wǎng)上購(gòu)物或網(wǎng)上服務(wù)的營(yíng)業(yè)者，通過(guò)自己的網(wǎng)站，直接對(duì)網(wǎng)絡(luò)使用者出售商品或者提供服務(wù)；另一種是電子商場(chǎng)，它是由許多提供不同商品或者服務(wù)的營(yíng)業(yè)者集中在一個(gè)網(wǎng)站中，使用者可以在同一個(gè)網(wǎng)站購(gòu)買不同公司所提供的商品或者服務(wù)。也就是說(shuō)，在前一種情況下網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者同時(shí)又是商店經(jīng)營(yíng)者，而后一種情況中網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者扮演的角色更像是商店經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者的中介。網(wǎng)上購(gòu)物在當(dāng)今發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家已經(jīng)顯示出較強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭，它在推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面可以說(shuō)又是一支嶄新的力量。GFK最近一份針對(duì)德國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物者的調(diào)查指出，在2004年上半年，德國(guó)的在線購(gòu)物銷售額達(dá)到53億歐元。相比之下，在我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物還是一個(gè)新生的事物。從某種意義上說(shuō)，SARS開辟了中國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物的新紀(jì)元。面對(duì)非典的襲擊，多數(shù)人被困在屋內(nèi)，而要想不出門就買到自己所需的東西只能依賴網(wǎng)絡(luò)，許多防范意識(shí)很強(qiáng)的人也試著網(wǎng)上購(gòu)物。至此，有越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到"網(wǎng)上訂貨、送貨上門"的方便，也有越來(lái)越多的人也開始接受網(wǎng)上購(gòu)物。ＣＮＮＩＣ在其發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)調(diào)查報(bào)告》中顯示：在我國(guó)有１７．９％的網(wǎng)民在半年內(nèi)有過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物經(jīng)歷，在瀏覽過(guò)購(gòu)物網(wǎng)站的網(wǎng)民中，有２９．６％的人在半年內(nèi)有過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物經(jīng)歷，有過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物經(jīng)歷的被訪者中有超過(guò)９０％的人今后會(huì)繼續(xù)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物；有６３．７％沒(méi)有網(wǎng)上購(gòu)物經(jīng)歷的網(wǎng)民表示今后會(huì)嘗試網(wǎng)上購(gòu)物。這些數(shù)據(jù)表明我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物市場(chǎng)有巨大的潛力。1.1.2、網(wǎng)上購(gòu)物的魅力究竟何在？首先，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)：第一，可以在家"逛商店"，訂貨不受時(shí)間的限制；第二，獲得較大量的商品信息，可以買到當(dāng)?shù)貨](méi)有的商品；第三，網(wǎng)上支付較傳統(tǒng)拿現(xiàn)金支付更加安全，可避免現(xiàn)金丟失或遭到搶劫；第四，從訂貨、買貨到貨物上門無(wú)需親臨現(xiàn)場(chǎng)，既省時(shí)又省力；第五，由于網(wǎng)上商品省去租店面、召雇員及儲(chǔ)存保管等一系列費(fèi)用，總的來(lái)說(shuō)其價(jià)格較一般商場(chǎng)的同類商品更便宜。其次，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，由于網(wǎng)上銷售沒(méi)有庫(kù)存壓力、經(jīng)營(yíng)成本低、經(jīng)營(yíng)規(guī)模不受場(chǎng)地限制等，在將來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)選擇網(wǎng)上銷售，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)市場(chǎng)信息的及時(shí)反饋適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以此提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。再次，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，這種新型的購(gòu)物模式可在更大的范圍內(nèi)、更多的層面上以更高的效率實(shí)現(xiàn)資源配置。綜上可以看出，網(wǎng)上購(gòu)物突破了傳統(tǒng)商務(wù)的障礙，無(wú)論對(duì)消費(fèi)者、企業(yè)還是市場(chǎng)都有著巨大的吸引力和影響力，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)期無(wú)疑是達(dá)到"多贏"效果的理想模式。2、物流配送的概述：配送，其在英語(yǔ)中的原詞是delivery，是交貨送貨的意思。在日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS中，將配送定義為"將貨物從物流結(jié)點(diǎn)送交收貨人"，也強(qiáng)調(diào)了送貨的含義。由于在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，將貨物送達(dá)收貨人的活動(dòng)需要逐步降低成本，提高效率，以達(dá)到占領(lǐng)和擴(kuò)大市場(chǎng)、增加企業(yè)利潤(rùn)的目的。對(duì)運(yùn)輸車輛合理配置，科學(xué)地制訂運(yùn)輸規(guī)劃，確定運(yùn)送路線，并且將運(yùn)送的貨物事先進(jìn)行配貨，配裝的措施逐步完善，形成了現(xiàn)代的配送活動(dòng)。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送的特點(diǎn)：①配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式；②配送不是單純的運(yùn)輸或者輸送，而是運(yùn)輸和其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體；③配送不是廣義上的組織物資訂貨、簽約以及對(duì)物資處理分配的供貨，而已供貨者送貨到用戶的服務(wù)性供應(yīng)；④配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，按照用戶的要求進(jìn)行運(yùn)送。配送的分類,可以按配送組織分類(企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)之間配送、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送)、按照配送時(shí)間分類（定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)制物流配送、定量配送、定時(shí)、定路線配送、共同配送）。配送中心的工作流程:一是有存儲(chǔ)功能的配送中心,另一類是公有配送功能而無(wú)存儲(chǔ)功能的配送中心。配送中心的功能:集貨、儲(chǔ)存、分貨和配貨。配貨作業(yè)方法：分貨方法和揀貨方法。配送路線的確定原則：確定目標(biāo)、確定配送路線的約束條件。物流配送，是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好之貨送交收貨人的活動(dòng)。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合。通過(guò)物流配送，才能最終使物流活動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)，而且，物流配送活動(dòng)增加了產(chǎn)品價(jià)值，它還有助于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但完成物流配送活動(dòng)是需要付出代價(jià)的，即需物流配送成本。對(duì)物流配送的管理就是在物流配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與物流配送成本之間尋求平衡：在一定的物流配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平，或在一定的顧客服務(wù)水平下使物流配送成本最小。對(duì)于電子商務(wù)形式之一的網(wǎng)上購(gòu)物來(lái)說(shuō)，物流陪送是其嚴(yán)重的瓶頸問(wèn)題，是現(xiàn)在談?wù)摫容^多的一個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題、網(wǎng)上結(jié)算問(wèn)題雖然很多人稱之為"瓶頸"，但是實(shí)際上，現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐都已經(jīng)證實(shí)，這些問(wèn)題都構(gòu)不成瓶頸。應(yīng)該說(shuō)，唯一的不可回避的是物流陪送的瓶頸。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，協(xié)調(diào)、同步是規(guī)律之一，其主要原因在于盡量減少制約和瓶頸的出現(xiàn)，盡量降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展所付出的成本。一個(gè)國(guó)家物流和環(huán)境的改善和物流系統(tǒng)建設(shè)，雖然可以"跨越式發(fā)展"，但它畢竟是基礎(chǔ)性的東西，需要一點(diǎn)一滴的建設(shè)和積累，所以物流配送瓶頸的解決勢(shì)在必行。3.2、網(wǎng)上購(gòu)物配送的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題我國(guó)目前已初步具備了發(fā)展物流管理和配送的經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)條件.但是由于長(zhǎng)期以來(lái)受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國(guó)配送的發(fā)展還存在許多的問(wèn)題,主要表現(xiàn)在以下及方面：（1）企業(yè)界對(duì)物流和配送缺乏正確和充足的認(rèn)識(shí)。雖然對(duì)物流和配送的研究早在20世紀(jì)80年代就已開始，學(xué)術(shù)界和政府有關(guān)主管部門對(duì)物流和配送已有較多的了解和認(rèn)識(shí)。但就對(duì)社會(huì)而言，對(duì)物流和配送的認(rèn)識(shí)還非常模糊，特別是企業(yè)界對(duì)物流和配送缺乏正確和充分的認(rèn)識(shí)。（2）物流配送方面的人才短缺。物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送發(fā)展的巨大障礙。從國(guó)外物流和配送的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定物流知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為此，國(guó)外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。一是在相當(dāng)對(duì)的大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程；二是部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育。使得注意的是，職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟(jì)的方式。許多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育。獲得從業(yè)資格證后，才能從事物流和配送方面的工作。相比較而言，我國(guó)在物流和配送方面的教育還非常落后，在高等院校中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅僅幾所，而且該專業(yè)的教育體制目前還不是很完善。（3）物流和配送方面所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化改革。物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面，也就是企業(yè)開展正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的制度環(huán)境或市場(chǎng)環(huán)境。主要是指融資制度，產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度，人才使用制度。市場(chǎng)準(zhǔn)入或推出制度，社會(huì)保障制度等。這些制度方面的改革目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要，也不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必須要涉及各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場(chǎng)之間的重新配置。而由于上述制度的改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理原則對(duì)物流資源的再配置就會(huì)受到阻礙。例如，企業(yè)特別是國(guó)有企業(yè)，在選擇外部物流服務(wù)時(shí)，由于企業(yè)處置原有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施和人員時(shí)遇到障礙，必然會(huì)影響企業(yè)物流效率的改善。因此，進(jìn)一步深化制度改革，是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)。也是物流和配送發(fā)展的必要條件。目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)中已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在不斷推進(jìn)改革的條件下，中國(guó)物流與配送的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的階段，其前景十分客觀。從近期來(lái)看，物流和配送發(fā)展還會(huì)受到上述問(wèn)題的制約，難以迅速發(fā)展。目前電子商務(wù)正以驚人的速度發(fā)展，新開設(shè)網(wǎng)上商店、企業(yè)網(wǎng)站數(shù)量增長(zhǎng)速度很快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有網(wǎng)上商店600多家，平均每天有兩家網(wǎng)上商店開業(yè)。由于網(wǎng)上交易可以降低交易成本，擴(kuò)大廣告宣傳和商品銷售，提高效率，它的巨大魅力吸引了社會(huì)各界的注意力、資金、人才向這個(gè)領(lǐng)域集中，今后必將更快地發(fā)展，前景廣闊。專家預(yù)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將成為世界經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁推動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益重要。近年來(lái)，電子商務(wù)的發(fā)展，擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式以及消費(fèi)者的購(gòu)物方式，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了中國(guó)物流行業(yè)的興起。但目前，中國(guó)的物流水平仍難以滿足電子商務(wù)的需求。首先，中國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，第三方物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮。中國(guó)的物流企業(yè)，無(wú)論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的第三方物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力，物流的專門知識(shí)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。其次，中國(guó)目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門分割體制。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部門進(jìn)行管理。依據(jù)這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理的對(duì)物流進(jìn)行政體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著物流的社會(huì)化進(jìn)程。（1）觀念的偏差。實(shí)行電子商務(wù)公司對(duì)配送理解是從電子商務(wù)本身需求的角度來(lái)提出的，他們認(rèn)為物流只是他們的一個(gè)附屬，只要做好自身的網(wǎng)上交易也就完成了電子商務(wù)。物流企業(yè)認(rèn)為解決電子商務(wù)的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問(wèn)題，更需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助。對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)雖是一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但對(duì)方公司認(rèn)為物流只是他們的一個(gè)附屬，嚴(yán)重的挫傷了他們的積極性。（2）服務(wù)與費(fèi)用的磨擦。電子商務(wù)公司希望物流企業(yè)提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為公司和客戶服務(wù)商，協(xié)助公司完成售后服務(wù)，并提供更多增值服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)一步增加公司的核心服務(wù)價(jià)值。對(duì)電子服務(wù)公司與物流配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，配送的需求與供給間的協(xié)議價(jià)格差距仍然較大，配送成本過(guò)高加劇了公司與配送企業(yè)間的在費(fèi)用分?jǐn)偡矫娴拿堋Ａ硗?，目前公司與配送企業(yè)間簽訂的協(xié)議以短期居多，長(zhǎng)期協(xié)議幾乎沒(méi)有，不利于物流企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資與服務(wù)計(jì)劃；短期協(xié)議制約物流企業(yè)對(duì)配送體系的投入熱情與采用新技術(shù)，不利于降低配送成本。從各方的反應(yīng)來(lái)看，配送企業(yè)與公司的關(guān)系并不是很和諧。（3）缺乏一個(gè)完善的配送系統(tǒng)。目前許多的電子商務(wù)公司的配送要求尚沒(méi)有達(dá)到物流企業(yè)所需的最低量規(guī)?；\(yùn)作要求。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，銷售面雖然已經(jīng)履蓋的很廣了，然而需求量并沒(méi)有與此成正比，相反卻增加了物流企業(yè)的配送難度。在少量的供給條件下，物流企業(yè)無(wú)法分?jǐn)傒^高的固定成本而難以降低服務(wù)價(jià)格，導(dǎo)致物流企業(yè)參與配送熱情不高。（4）缺少關(guān)于電子商務(wù)的法律。管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，物流市場(chǎng)的進(jìn)入與退出、競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則基本上無(wú)統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對(duì)社會(huì)性的物流缺乏有效的外部約束；（5）物流管理與分析系統(tǒng)不夠完善中國(guó)電子商務(wù)起步晚、發(fā)展慢，在各方如資金、人力、物力上仍存在著許多的欠缺。許多公司在管理數(shù)據(jù)方面還是采取傳統(tǒng)的方式，數(shù)據(jù)從基層到上層，在傳送數(shù)據(jù)方面難免會(huì)出現(xiàn)一些人為的錯(cuò)誤，外加數(shù)據(jù)器等硬件還不夠先進(jìn)，關(guān)于專門分析這一方面的人才還是不足，從而導(dǎo)致信息反饋不及時(shí)、管理難。4、網(wǎng)上購(gòu)物配送的解決措施物流配送的發(fā)展嚴(yán)重地制約了網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展，我們必須加大物流配送問(wèn)題的解決力度，使配送和網(wǎng)上購(gòu)物能夠共同和諧的發(fā)展。基于此，網(wǎng)上購(gòu)物的配送體系建設(shè)應(yīng)作為網(wǎng)上購(gòu)物的核心業(yè)務(wù)之一，其實(shí)施的策略總體有以下幾個(gè)方面：（1）明確戰(zhàn)略目標(biāo)，總體規(guī)劃配送基地配送基地是集約化的運(yùn)輸組織形式。它通常是依托一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，以可供選擇的多種運(yùn)輸方式，快捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，周到的運(yùn)輸服務(wù)，把分散經(jīng)營(yíng)的眾多運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)業(yè)吸引到一起的具有綜合功能的大型配送集散地。這種綜合性的大規(guī)模配送基地同時(shí)具備指揮、管理信息中心的的功能，通過(guò)信息中心在網(wǎng)上購(gòu)物中發(fā)揮更大的作用。（2）企業(yè)自己組建配送中心從事網(wǎng)上交易的公司若具備條件可以建立自己的配送中心，從事網(wǎng)上購(gòu)物的信息物流、資金流、商流的網(wǎng)上服務(wù)業(yè)務(wù)，又要從事將商品送交消費(fèi)者的配送業(yè)務(wù)，這是兩種截然不同的業(yè)務(wù)，企業(yè)必須對(duì)跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。由傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)化為配送中心的物流公司，具有較強(qiáng)物流功能的基礎(chǔ)，并有一整套從事專業(yè)物流的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。但是他們也容易出現(xiàn)穿新鞋走老路的問(wèn)題，在適應(yīng)現(xiàn)代化配送發(fā)展要求的過(guò)程中要特別注意觀念的更新和技術(shù)創(chuàng)新。要想進(jìn)一步解決配送問(wèn)題，必須把配送進(jìn)行細(xì)分研究。下面就從本地配送和異地配送分別對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的配送方案做一分析。4.1、網(wǎng)上購(gòu)物的本地配送措施對(duì)于電子商務(wù)物流的區(qū)域化是一個(gè)非常有效的配送解決方法。物流配送定位在為電子網(wǎng)絡(luò)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，將本地配送分列出來(lái)，并將配好的貨物分別送交收貨人。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫(kù)存配置具有重要意義，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。（1）給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來(lái)深刻的變革。傳統(tǒng)的物流配置企業(yè)需要置備大面積的倉(cāng)庫(kù)，而電子網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為"虛擬倉(cāng)庫(kù)"、進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間放大了。(2)電子網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送實(shí)施控制。一個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)的使用，會(huì)給一個(gè)企業(yè)帶來(lái)全新的管理方法。電子網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策。(3)物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，隨物流配送速度提出了更高的要求(4)介入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，簡(jiǎn)化物流配送過(guò)程(5)在網(wǎng)絡(luò)化管理的新型物流配送企業(yè)。這些機(jī)械的工作都會(huì)交給計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，而留給人們的是能夠給人以激勵(lì)、挑戰(zhàn)的工作。(6)開展24小時(shí)全天候配送服務(wù)。本地配送必須合理安排配送人員和配送路線，做到在規(guī)定的時(shí)間送到客戶手中。在人員安排及配送路線上要仔細(xì)研究，做到既完成工作又節(jié)省費(fèi)用，在物流的運(yùn)輸工具上要做好及早安排，而且本地配送中心的選址是一個(gè)非常重要因素之一，雖然網(wǎng)上購(gòu)物利用了網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，避免與其他店鋪在黃金地點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，但是其配送選址還是很重要的。作為一個(gè)配送中心，其店址不求商業(yè)繁華地段，但是其交通條件必須優(yōu)越，應(yīng)該選擇靠近消費(fèi)群集中的區(qū)域，周圍輻射能力強(qiáng)，這是為以后業(yè)務(wù)的開拓和物流配送創(chuàng)造便利條件，是長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的重要保證4.2、網(wǎng)上購(gòu)物的異地配送措施相對(duì)于本地配送而言，異地更具難度。針對(duì)以上出現(xiàn)的配送問(wèn)題，應(yīng)對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的異地配送做出以下措施：(1)電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極的參與并協(xié)助物流公司。電子商務(wù)企業(yè)不應(yīng)過(guò)多地指責(zé)配送企業(yè)服務(wù)價(jià)格過(guò)高，不能及時(shí)配送貨物以及不能提供遍布全國(guó)甚至全球的配送體系等問(wèn)題；電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極的參與并協(xié)助物流企業(yè)。及時(shí)了解對(duì)方企業(yè)的需要；積極解決和幫助對(duì)方遇到的問(wèn)題；定期舉行交流會(huì)，了解雙方的要求。（2）站在對(duì)方立場(chǎng)想問(wèn)題，從總體降低配送服務(wù)價(jià)格。解決電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格方向的矛盾，一方面電子商務(wù)企業(yè)不能只考慮網(wǎng)站的點(diǎn)擊率和訂單的數(shù)量，還應(yīng)同時(shí)考慮配送成本，盡量將網(wǎng)上銷售的商品控制在與物流企業(yè)協(xié)議確定的配送范圍之內(nèi)，并盡量使之相對(duì)集中和形成規(guī)模。另一方面，物流配送企業(yè)應(yīng)積極協(xié)作，及早參與電子商務(wù)以搶得先機(jī)，并加強(qiáng)管理開源節(jié)流，降低物流成本和配送服務(wù)的價(jià)格。同時(shí)還應(yīng)盡可能與電子商務(wù)公司建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，這樣做有利于物流企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)投資和服務(wù)計(jì)劃，有利于加快新的物流配送技術(shù)的應(yīng)用，加大配送渠道和設(shè)施的建設(shè)力度，最終有利于加快實(shí)現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有利于持續(xù)穩(wěn)定的降低物流配送的成本和價(jià)格。（3）建立友好的合作關(guān)系。第三方物流深入人心，許多他們只有與物流企業(yè)成為良好的合作伙伴，提高他們的配送熱情，從而要求物流企業(yè)改變單一送貨的觀念，協(xié)助公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容。最終與物流企業(yè)形成良性發(fā)展，建立一個(gè)完善的配送系統(tǒng)。（4）改善電子商務(wù)公司的軟硬件設(shè)備。以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的物流配送服務(wù)系統(tǒng)，即運(yùn)用電子商務(wù)手段，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)，加快物流中心的現(xiàn)代化、自動(dòng)化，規(guī)范物流運(yùn)作體制、積極引導(dǎo)支持發(fā)展專業(yè)化物流，建立現(xiàn)代物流運(yùn)作體系。一個(gè)公司的軟硬件可以體現(xiàn)一個(gè)公司的實(shí)力，一個(gè)公司的實(shí)力決定了它軟硬件的完善程度。所以改善公司的軟硬件是一個(gè)公司逐步發(fā)展的必然。（5）重視引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)?，F(xiàn)階段該企業(yè)若能有效地引進(jìn)資金鲺技術(shù)，就能加快配送中心的發(fā)展進(jìn)程，并為將來(lái)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)。尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。（6）鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平。借鑒國(guó)外物流企業(yè)功能的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、分拔和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要，許多的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業(yè)提供的倉(cāng)儲(chǔ)、分拔設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日增加。有人稱物流服務(wù)商正在變?yōu)榭头糠?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來(lái)越多的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌?chǎng)變化做出迅速響應(yīng)。鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)以展潮流所在，也是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要方向，更是中國(guó)電子商務(wù)能夠健康有效的發(fā)展的重要約束條件。（7）商業(yè)企業(yè)發(fā)展第三方物流和物流配送聯(lián)盟是一種有效的發(fā)展方向。商業(yè)企業(yè)的第三方物流也稱合同物流，是商業(yè)企業(yè)作為第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列化物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。在商業(yè)企業(yè)物流配送的自營(yíng)方式中，企業(yè)也會(huì)向運(yùn)輸公司購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)或向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但這此服務(wù)都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時(shí)性、純市場(chǎng)交易的服務(wù)，物流公司并不按照商業(yè)企業(yè)獨(dú)特的業(yè)務(wù)程序提供獨(dú)特的服務(wù)，即物流服務(wù)與商業(yè)企業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)撬缮⒌穆?lián)系。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，商業(yè)企業(yè)物流配送可以和購(gòu)買物流服務(wù)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，可以按照服務(wù)購(gòu)買方的要求，在一定的時(shí)間段內(nèi)，提供在企業(yè)外部物流甚至全部物流方面與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程相吻合的高效率的服務(wù)。采用這種第三方物流服務(wù)，企業(yè)可以降低成本，提高為顧客服務(wù)的水平，增加企業(yè)柔性，提高效率，使主業(yè)更集中，可提高專業(yè)知識(shí)和市場(chǎng)信息獲取能力。（8）商業(yè)企業(yè)實(shí)行物流聯(lián)盟是指在物流方面通過(guò)契約形成優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。商業(yè)企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同企業(yè)利益最大化的行為。之所以能結(jié)成物流聯(lián)盟，就在于物流伙伴追尋者能從物流伙伴領(lǐng)導(dǎo)者那里得到過(guò)剩的物流能力或處于戰(zhàn)略意