教育南路人居環(huán)境綜合改造工程-道路工程設(shè)計說明書

教育南路人居環(huán)境綜合改造工程施工圖設(shè)計DL-SM道路工程設(shè)計說明書目錄1概述 11.1執(zhí)行審查意見情況 12采用的相關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.1采用的相關(guān)規(guī)范 22.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的依據(jù) 32.2.1交通量預(yù)測結(jié)果 32.2.2其它考慮因素 32.3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證 33設(shè)計概要 43.1項目概況 43.2項目地理位置 43.3工程沿線現(xiàn)狀分析 43.3.1車行道現(xiàn)狀 43.3.2人行道現(xiàn)狀 73.3.3綠化現(xiàn)狀 73.4平面線形設(shè)計 73.5縱斷面設(shè)計 73.6橫斷面設(shè)計 73.7舊路病害處理 83.8道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 83.8.1行車道路面結(jié)構(gòu) 83.8.2行車道路面材料及要求 93.8.3道路剛性基層材料參數(shù)要求 123.8.4人行道結(jié)構(gòu) 133.8.5側(cè)石、平石及壓條 133.8.6花崗巖材料要求 133.9附屬工程 133.9.1人行過街及無障礙設(shè)計 134施工注意事項 144.1施工準(zhǔn)備 144.2施工注意事項 145其他 14道路工程設(shè)計說明書1概述1.1設(shè)計依據(jù)《廣州城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2010-2020)》《增城市城市總體規(guī)劃（2010-2020）》；《增城市派潭鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20011-2020年）》；《派潭鎮(zhèn)派潭鎮(zhèn)中心城區(qū)南部組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范城建工程項目建議書和可行性研究報告等前期工作的通知》(穗建前期{2011}412號)；《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定(2013年版)》。1.1執(zhí)行審查意見情況可行性研究報告及職能部門審查意見及回復(fù):進(jìn)一步完善項目現(xiàn)狀說明，明確現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)組成，補(bǔ)充現(xiàn)狀給排水、電力、通信、照明等市政管線的情況說明；回復(fù)：補(bǔ)充完善現(xiàn)狀調(diào)研資料，詳見可行性研究報告5.4章節(jié)。應(yīng)補(bǔ)充現(xiàn)有路面病害的種類和分布范圍及病害成因分析，說明相應(yīng)處理方案，明確道路刨鋪及道路挖除重建的范圍；回復(fù)：項目病害種類詳見可行性研究報告5.4章節(jié)，處理方案詳見可行性研究報告6.6章節(jié)。項目現(xiàn)在機(jī)動車道為面層替換，重建內(nèi)容主要為新建輔道。機(jī)動車道建議采用等厚刨鋪方案，并在技術(shù)論證的基礎(chǔ)上，盡可能減少刨除厚度，避免產(chǎn)生過量的廢渣；回復(fù)：項目僅對現(xiàn)狀機(jī)動車道面層進(jìn)行替換，充分利用現(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)。補(bǔ)充人行道換花崗巖時的舊基層處理方案以及非機(jī)動車路面建設(shè)方案；回復(fù)：補(bǔ)充人行道建設(shè)方案，詳見可行性研究報告6.7章節(jié)，項目不單獨設(shè)置非機(jī)動車道，輔道兼具非機(jī)動車道功能。建議全線考慮利用現(xiàn)有橫斷面紅線寬度，適當(dāng)調(diào)整橫斷面各組成部分的布置方案，盡可能設(shè)置連續(xù)的人行道；回復(fù)：項目充分利用現(xiàn)狀橫斷面布置，車行道、側(cè)綠化帶寬度基本保持不變，僅對現(xiàn)狀人行道、非機(jī)動車道共面部分，分隔一部分為輔道及停車帶。本次建設(shè)人行道不貫通的地方，不涉及征拆的，全部新建貫通。補(bǔ)充道路排水相關(guān)規(guī)劃，說明現(xiàn)有排水管網(wǎng)的排水能力是否滿足要求，核查道路加鋪對排水檢查井井口高程的影響；回復(fù)：項目所在地近期完成雨污分流工作，現(xiàn)處于收尾階段，本次不再重復(fù)建設(shè)，僅對道路改造后的檢查井、雨水口及連接管進(jìn)行建設(shè)。補(bǔ)充各類隨路鋪設(shè)的道路管線規(guī)劃，補(bǔ)充管線綜合布置圖；回復(fù)：補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，詳見可行性研究報告2.3.2章節(jié)。根據(jù)補(bǔ)充的方案核實相關(guān)工程量，補(bǔ)充投資估算的編制范圍；回復(fù)：核實相關(guān)工程量，補(bǔ)充相關(guān)編制依據(jù)及范圍。進(jìn)一步補(bǔ)充本項目工程費及工程建設(shè)其他費所采用的依據(jù)文件及相關(guān)省市定額，核實施工圖設(shè)計審查費、概算審核費的計取。回復(fù)：補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容，詳見可行性研究報告8.1章節(jié)增城區(qū)住建局職能部門意見資金籌措：可研報告中“項目資金來源增城區(qū)財政資金”，建議修改為“項目資金來源增城區(qū)財政資金及鎮(zhèn)街自籌”，請編制單位與建設(shè)單位溝通修改?；貜?fù)：按意見修改。項目是以同一個工程名稱立項的，設(shè)計無論你分幾部分編制，如果設(shè)計服務(wù)費合計超過100萬元，也須要公開招標(biāo)，避免產(chǎn)生規(guī)避招標(biāo)的嫌疑，建議修改設(shè)計招標(biāo)方式。回復(fù)：按意見修改。初步設(shè)計審查意見及回復(fù)設(shè)計說明書補(bǔ)充本項目的可研及批復(fù)的執(zhí)行情況作為設(shè)計依據(jù)；回復(fù)：按意見補(bǔ)充完善。說明書中主要技術(shù)標(biāo)注表格中最小半徑、最小長度、緩和曲線最小長度等多處數(shù)據(jù)有誤，需修改圍；回復(fù)：按意見修改?？v斷面設(shè)計圖補(bǔ)充標(biāo)注地面線，設(shè)計線以及道路的起終點，相交道路名稱以及控制標(biāo)高；回復(fù)：按意見修改。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)明確要求各層的彎沉值及回彈模量要求；回復(fù)：按意見修改。建議委托有資質(zhì)的第三方檢測單位對原有瀝青路面行檢測，并出具書面檢測報告，作為設(shè)計依據(jù)。；回復(fù)：對既有瀝青路面進(jìn)行道路現(xiàn)場情況調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果和同類項目作為設(shè)計依據(jù)。應(yīng)補(bǔ)充路面加鋪完成面的控制性標(biāo)高的位置和數(shù)值；回復(fù)：按意見修改。橫斷面設(shè)計圖請復(fù)核綠地率的要求,根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的要求,綠地率不得小于20%；回復(fù)：按意見復(fù)核。應(yīng)補(bǔ)充瀝青面層之間新舊路面搭接設(shè)計；回復(fù)：按意見復(fù)核。復(fù)核加鋪道路是否需要設(shè)置調(diào)平層，以保證路面縱斷面平順?；貜?fù)：按意見復(fù)核。施工圖設(shè)計審查意見及回復(fù)說明書（DL-SM）第2頁：（1）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJB02-2013），應(yīng)調(diào)整為：《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02-2013）；（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009），應(yīng)調(diào)整為：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.(1~3)-2009）；（3）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015G），應(yīng)調(diào)整為：《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）。；回復(fù)：按意見修改。2采用的相關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1采用的相關(guān)規(guī)范1、《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）；2、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）；3、《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）；4、《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）；5、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）；6、《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ_T218-2014）；7、《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）；8、《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB-50763-2012）9、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）10、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02-2013）；11、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；12、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；13、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.(1~3)-2009）；14、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；15、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(GB50220-95)；16、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；17、其它有關(guān)國家、地方法律、法規(guī)。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的依據(jù)本項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇，主要是根據(jù)項目的地位與功能、項目沿線的地質(zhì)地形環(huán)境、社會環(huán)境、交通量預(yù)測結(jié)果等因素，按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求來確定。2.2.1交通量預(yù)測結(jié)果本項目通過對項目影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析，本項目各特征年的交通量預(yù)測結(jié)果如下：表2-1交通量預(yù)測分布表年份2019年2020年2025年2030年2035年高峰小時預(yù)測交通量(pcu/h)7511155141217452002趨勢型交通量預(yù)測(pcu/d)62139762119661485417048誘增型交通量預(yù)測(pcu/d)6828105001283715864182002.2.2其它考慮因素在交通量預(yù)測結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的指導(dǎo)下，同時把以下因素作為擬定設(shè)計技術(shù)指標(biāo)的重要影響因素：（1）沿線區(qū)域的地質(zhì)情況（2）沿線區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展（3）對環(huán)境影響的考慮（4）沿線重要的交通干線、水利、電力、通訊等公共設(shè)施位置（5）道路工程邊坡開挖情況及安全性（6）對工程造價的考慮2.3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）提出城市道路規(guī)劃、設(shè)計既要保證道路服務(wù)質(zhì)量，還要兼顧道路建設(shè)的成本與效益。新建道路項目需考慮設(shè)計要達(dá)到的服務(wù)水平，交通流不能處于不穩(wěn)定的強(qiáng)制運行狀態(tài)和經(jīng)常性擁堵，因此新建道路應(yīng)達(dá)到三級服務(wù)水平。但由于本項目為改建項目，道路維持原有車行道寬度，道路遠(yuǎn)期的服務(wù)水平能力幾乎不能通過改造來提升。經(jīng)分析，教育南路采按照現(xiàn)狀為雙向四車道，道路兩側(cè)多為居民住宅或?qū)W校、機(jī)關(guān)用地，為避免產(chǎn)生征地及拆遷，控制投資以減少項目實施難度，道路按原有雙向四車道罩面。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)收表2-4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項目單位教育南路1道路等級城市主干道2設(shè)計時速Km/h603標(biāo)準(zhǔn)路基寬度m33~52.54車道數(shù)雙雙45車道寬M3.56路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限年157路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ-1009平曲線最小半徑m100010最小長度m154.89811緩和曲線最小長度m012縱斷面最大縱坡%0.613最小縱坡%0.314最小坡長m3515最小豎曲線半徑凸形m5384.61516凹形m33333.33317豎曲線最小長度m6018抗震設(shè)防烈度--Ⅵ度22高程系統(tǒng)1985國家高程基準(zhǔn)23坐標(biāo)系統(tǒng)1980西安坐標(biāo)系3設(shè)計概要3.1項目概況派潭鎮(zhèn)教育南路人居環(huán)境綜合改造工程，位于廣東省廣州市增城區(qū)派潭鎮(zhèn)。本項目包括教育南路為城市主干道、節(jié)點的改造，以及相關(guān)配套的水電設(shè)施。改造內(nèi)容包括城市道路的路面提升，交通設(shè)施的完善，喬木的更換和提升，完善局部排水設(shè)施，路口通信與電力管道的預(yù)留等。涉及專業(yè)包括道路工程、交通工程、給排水工程、綠化工程、電力管溝工程及照明工程。3.2項目地理位置本項目所在的增城區(qū)位于廣州市東部，珠江三角洲東北角，南與東莞隔江相望，東臨惠州，北界從化,派潭鎮(zhèn)地處珠江三角洲地區(qū)北端，西臨從化市，東北面與惠州龍門縣毗鄰。按照增城三大主體功能區(qū)的劃分，北部三鎮(zhèn)組團(tuán)被定位為限制開發(fā)的都市農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游區(qū)。其中，派潭鎮(zhèn)是增城市北部最大的山區(qū)鎮(zhèn)，南距增城市中心28公里，距東莞60公里，西距從化市中心22公里，距廣州市70公里。教育南路路線呈南北走向，北起于梅都路，南交派潭大道中，全長683.183m。圖3-1項目地理位置圖3.3工程沿線現(xiàn)狀分析3.3.1車行道現(xiàn)狀本項目屬于Ⅰ等養(yǎng)護(hù)的城鎮(zhèn)道路，根據(jù)我院現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀教育南路及與周邊銜接的道路基本為瀝青混凝土路面及混凝土路面，現(xiàn)狀道路的主要病害為縫隙類病害，包括線裂、網(wǎng)裂及龜裂三類以及表層類病害如松散及麻面等。部分道路標(biāo)線磨損嚴(yán)重，失去反光效果，影響夜間行車安全，因此現(xiàn)狀機(jī)動車道技術(shù)狀況應(yīng)為良好，行駛質(zhì)量評價應(yīng)達(dá)到B級以上。教育南路主道教育南路主道，路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土，根據(jù)現(xiàn)場探勘，路面情況較為良好，因此本次機(jī)動車道改造內(nèi)容為刨除現(xiàn)狀瀝青路面后進(jìn)行加鋪。

教育南路輔道教育南路輔道，路面結(jié)構(gòu)形式為混凝土板塊，根據(jù)現(xiàn)場探勘，現(xiàn)狀輔道為水泥路面，建設(shè)年限較久，且等級低、結(jié)構(gòu)性能差、線型不統(tǒng)一不連貫。因此本次建設(shè)內(nèi)容為對現(xiàn)狀非機(jī)動車道全部拆除新建為瀝青混凝土路面，基層全部新建，交通功能根據(jù)道路兩側(cè)商業(yè)形態(tài)，可作為停車帶、輔道及非機(jī)動車道使用。巷道現(xiàn)狀巷道為水泥路面，部分路面為碎石、素土夯實路面，部分巷道設(shè)有人行道，巷道寬度6~12米。本次建設(shè)內(nèi)容為對碎石、素土夯實、破損路面進(jìn)行新建，現(xiàn)狀水泥路面進(jìn)行拉毛后加鋪瀝青面層3.3.2人行道現(xiàn)狀現(xiàn)狀人行道主要為透水環(huán)保磚鋪裝，人行道已使用有一定年限，外觀褪色和藏污，透水性能降低，部分人行道為水泥砼面板，景觀效果較差。又因建成后其他項目的施工原因等，人行道表面局部存在沉陷及松動；人行道上的檢查井凹陷，樹池為花崗巖，樹池石的尺寸不符合廣州市常用形式及尺寸?，F(xiàn)狀人行道路緣石為混凝土材料，存在缺失，且破損嚴(yán)重。本次建設(shè)內(nèi)容為對現(xiàn)狀人行道磚或水泥面全部拆除重建，換成花崗巖路面。除主路人行道外，項目所涉及巷道設(shè)有人行道，本次改造統(tǒng)一建設(shè)。3.3.3綠化現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路兩側(cè)行道樹主要為樟樹等，部分人行道磚因樹種的發(fā)育被拱起，樹枝遮擋照明設(shè)施，導(dǎo)致路燈照度不足。3.4平面線形設(shè)計因本次項目為舊路改造項目，本次改造只針對路面進(jìn)行加鋪瀝青，且線形平順并滿足規(guī)范要求，故本次設(shè)計平面線形與現(xiàn)狀線形基本一致。教育南路路線呈南北走向，北起于梅都路，南交派潭大道中，全長683.183m。道路設(shè)計起點坐標(biāo)為X=2598466.826，Y=476933.752,設(shè)計終點坐標(biāo)為X=2597802.588，Y=476782.203。3.5縱斷面設(shè)計本項目道路縱斷面設(shè)計綜合考慮起終點現(xiàn)狀標(biāo)高、道路規(guī)劃控制標(biāo)高、各地塊使用功能情況及道路設(shè)計參考等級情況，采用合理的技術(shù)指標(biāo)控制。道路縱斷面設(shè)計基本符合規(guī)劃標(biāo)高，為滿足地塊標(biāo)高及排水方向，進(jìn)行了局部的優(yōu)化調(diào)整。本項目道路縱斷面設(shè)計綜合考慮起終點現(xiàn)狀標(biāo)高、道路規(guī)劃控制標(biāo)高、各地塊使用功能情況及道路設(shè)計參考等級情況，采用合理的技術(shù)指標(biāo)控制。由于現(xiàn)狀道路人行道與機(jī)動車道高差偏小，路緣石較矮乃至車行道與人行道處于同一高程；考慮到現(xiàn)狀道路原本就為白改黑項目，同時由于道路等級為城市主干道，為滿足最低的坡長設(shè)計要求，同時降低道路改造成本，以避免導(dǎo)致填挖高差太大，最終決定銑刨0~4cm厚現(xiàn)狀道路面層，以方便道路豎向設(shè)計存在較多調(diào)整空間，對仍不能滿足豎向設(shè)計要求的路段以設(shè)置鋸齒形街溝作為路面排水的補(bǔ)償設(shè)施。3.6橫斷面設(shè)計教育南路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下：(50~52.5m道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖適用于教育南路K0+000~K0+470路段)圖3-2教育南路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(33m道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖適用于教育南路K0+470~終點路段)圖3-3教育南路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖3.7舊路病害處理經(jīng)我院現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)狀機(jī)動車道技術(shù)狀況應(yīng)為良好，行駛質(zhì)量評價應(yīng)達(dá)到B級以上。現(xiàn)狀基本不存在路基病害，為保障延長道路使用年限，本次設(shè)計采用統(tǒng)一銑刨4cm瀝青面層再重新加鋪不少于4cm的瀝青面層處治方式。3.8道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計3.8.1行車道路面結(jié)構(gòu)項目所在區(qū)域位于派潭鎮(zhèn)城區(qū)中心，過往車輛主要為小轎車，路面結(jié)構(gòu)形式為加鋪一層4cm厚的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式：類型一（舊水泥砼面板拉毛后加鋪瀝青）4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)1cm應(yīng)力吸收層SAMI舊水泥砼面板拉毛1cm；類型二（銑刨既有瀝青層后加鋪瀝青）：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)銑刨4cm舊路面層結(jié)構(gòu)總厚4~9cm類型三（破除舊路、人行道）：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)22cm4.5Mpa水泥砼18cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石15cmC20貧砼結(jié)構(gòu)總厚68cm路面驗收彎沉本項目交通等級為重交通，設(shè)計年限內(nèi)累計當(dāng)量軸次按2120（萬次/車道）取值，路面設(shè)計彎沉值為20.6(0.01mm)。位置20℃平均抗壓模量(MPa)驗收彎沉（0.01mm）底基層頂面（18cm水泥穩(wěn)定碎石）150082.9墊層頂面（15cm級配碎石）1300286.5土基303行車道路面材料及要求瀝青瀝青混凝土路面面層應(yīng)具有良好的抗滑、耐磨性能和抗車轍、抗裂及防水性能等。本工程瀝青路面層采用4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)，6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)。瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層間需設(shè)置粘層，粘層采用械噴灑改性乳化瀝青(PC-3)粘層油，用量0.5L/M2。改性瀝青1、制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。2、改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180℃。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。3、用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過5%。4、現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機(jī)采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。

表3-1改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBSI-D改性瀝青試驗方法針入度(25℃,5s,100g)0.1mm40~60T0604針入度指數(shù)PI(選擇性指標(biāo))--不小于0T0604延度5℃,5cm/min不小于cm20T0605軟化點(R&B)不小于℃60T0606運動粘度135℃不大于Pa·s3T0625閃點不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃不小于%75T0662黏韌性不小于N·m-T0624韌性不小于N·m-T0624貯存穩(wěn)定性離析軟化點差不大于℃2.5T0661RTFOT后殘留物質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610針入度比(25℃)不小于%65T0604延度(5℃)不小于cm15T0605粗集料4cm細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C使用輝綠巖作為粗集料。粗集料是集料中粒徑大于4.75mm（或2.36mm）的那部分材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。瀝青路面面層或磨耗層所用粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石。根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004），粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙。表3-2瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位表面層其他層次試驗方法石料壓碎值不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317石料磨光值不小于PSV42/T0321表觀相對密度不小于t/m32.62.5T0304吸水率不大于%2.03.0T0304堅固性不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm不大于其中粒徑小于9.5mm不大于%%%151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%35T0320粗集料與瀝青的粘附性不小于5級4級T06細(xì)集料細(xì)集料包括機(jī)制砂?石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場?采砂場生產(chǎn)。細(xì)集料應(yīng)潔凈?干燥?無風(fēng)化?無有害雜質(zhì),有適當(dāng)?shù)念w粒組成,并與改性瀝青有良好的粘附性,天然砂由于質(zhì)量變化大(大部分為中粗砂),形狀較圓滑,與瀝青的粘附性差,對瀝青混合料影響較大,細(xì)集料建議采用機(jī)制砂或瓜米石。其質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表4.9.2的各項規(guī)定,規(guī)格要求應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表4.9.4的要求。表3-3瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項目單位采用指標(biāo)試驗方法表觀相對密度,不小于—2.50T0328堅固性(>0.3mm部分),不大于%12T0340含泥量(小于0.075mm的含量),不大于%3T0333砂當(dāng)量,不小于%60T0334亞甲藍(lán)值,不大于g/kg25T0346棱角性(流動時間),不小于S30T034填料用于瀝青及改性瀝青混合料面層的填料應(yīng)潔凈?干燥,填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)要求,回收塵粉不得再使用。采用水泥?消石灰粉做填料時,其用量不宜超過礦料總量的2%。表3-4瀝青碎石用礦粉質(zhì)量的技術(shù)要求項目單位采用指標(biāo)試驗方法表觀相對密度不小于t/m32.50T0352含水量不大于%1T0103烘干法粒度范圍<0.075mm<0.15mm<0.6mm%75~100T0351%90~100%100外觀/無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)小于/1T0353塑性指數(shù)小于%4T0354加熱安定性/實測記錄T035瀝青混合料1、配合比設(shè)計本項目混合料選擇細(xì)粒式AC-13和中粒式AC-20，AC-13及AC-20均采用密級配型混合料?；旌狭线x擇采用粗型（C型）密級配瀝青混合料，關(guān)鍵性篩孔通過率應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》，密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍按下表選取。表3-5密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)31.526.5191652.30.150.075細(xì)粒式AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8中粒式AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求如下：馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試驗指標(biāo)單位SMA-13AC-16AC-20CAC-25C擊實次數(shù)(雙面)次5075試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%3~44~6深約90mm以下%3~43~6穩(wěn)定度MS不小于kN68流值FLmm-1.5~4礦料間隙率VMA(%)

不小于設(shè)計空隙率(%)相應(yīng)于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求(%)13.2161926.521711.51110312.51211413.51312514.51413615.51514瀝青飽和度VFA(%)75~8565-75粗集料骨架間隙率VCA不大于%≤VCADRC/謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失③%≤0.1/肯塔堡飛散試驗的混合料損失(20℃)%≤15/3、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性以動穩(wěn)定性評價，普通及改性瀝青混合料滿足下表技術(shù)要求。表3-5瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的動穩(wěn)定度(次/mm)試驗方法七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)＞301.夏炎熱區(qū)1-11-21-31-4普通瀝青混合料不小于8001000T0719改性瀝青混合料不小于240028004、瀝青混合料水穩(wěn)定性密級配熱拌瀝青混合料水穩(wěn)定性應(yīng)滿足下表潮濕區(qū)相應(yīng)的浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度及凍融劈裂試驗的殘留強(qiáng)度比要求。表3-8瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)的技術(shù)要求(％)試驗方法年降雨量(mm)及氣候分區(qū)>1000500～10001.潮濕區(qū)2.濕潤區(qū)浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度(％)不小于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青混合料85凍融劈裂試驗的殘留強(qiáng)度比(％)不小于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青混合料805、滲水試驗要求瀝青混合料必須滿足以下要求：表3-9瀝青混合料試件滲水系數(shù)(ml/min)技術(shù)要求級配類型滲水系數(shù)要求(ml/min)試驗方法密級配瀝青混凝土不大于120T070粘層粘層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層間灑布乳化瀝青粘層，粘層采用快裂的噴灑型乳化瀝青PC-3，用量0.3~0.6L/m2。。改性乳化瀝青技術(shù)要求需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表7.7.1-2的相關(guān)規(guī)定。3.8.3道路剛性基層材料參數(shù)要求（1）水泥選用符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的42.5級普通硅酸鹽水泥。路面水泥28天齡期抗壓強(qiáng)度不小于42.5MPa，抗彎拉強(qiáng)度不小于6.5MPa.其化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)中的規(guī)定。（2）粗集料粗集料碎石（砂礫）應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，最大公稱粒徑不應(yīng)超過31.5mm。粗集料碎石（砂礫）技術(shù)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.3.1中不低于Ⅱ級的規(guī)定；粗集料級配應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.3.2的規(guī)定。（3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0～3.5之間。細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.4.1中不低于Ⅱ級的規(guī)定。細(xì)集料級配應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.4.2的規(guī)定。（4）水清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用水PH值不得小于4，含鹽量不得超過5mg/cm3，硫酸鹽含量(按SO42-計)小于2.7mg/cm3，不得含有油污、泥和其它有害雜物。（5）外加劑所使用的外加劑(早強(qiáng)劑)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)表3.6.1的規(guī)定。（6）鋼筋所用鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的技術(shù)要求，并應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。（7）接縫材料脹縫板采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板，填縫材料應(yīng)優(yōu)先使用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料。其技術(shù)要求應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.9.1、3.9.2的規(guī)定。（8）其他材料傳力桿套(管)帽、瀝青及塑料膜應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)第3.10.2條要求?；炷谅访骛B(yǎng)護(hù)的養(yǎng)生劑應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表3.10.3的要求。（9）水泥混凝土配合比設(shè)計配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足下列三項技術(shù)要求：1）彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不低于各路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。2）坍落度、振動粘度系數(shù)和最大單位用水量等工作性能指標(biāo)，以及混凝土含氣量、最大水灰比和最小單位水泥用量等耐久性指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)具種類分別滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)中有關(guān)要求。3.8.4人行道結(jié)構(gòu)6cm花崗巖人行道磚(內(nèi)街范圍內(nèi)人行道使用規(guī)格)8cm花崗巖人行道磚(主路線范圍內(nèi)人行道使用規(guī)格)3cmM10水泥砂漿15cm級配碎石基層結(jié)構(gòu)總厚24/26cm3.8.5側(cè)石、平石及壓條道路側(cè)石采用花崗巖緣石（規(guī)格為100x35x15cm）以及（規(guī)格為100x35x10cm），壓條采用花崗巖壓條（規(guī)格為100x16x15cm）。遇到弧線段緣石等可根據(jù)實際情況調(diào)整（50cm）。3.8.6花崗巖材料要求體積密度≥2.5g/cm3；吸水率＜1%；孔隙率＜3%；防滑等級≥R3級；磨耗率（狄發(fā)爾法）＜4%；堅固性（硫酸鈉侵蝕）質(zhì)量損失≤15%；緣石、側(cè)石、平石硬度（莫氏≥7.0，硬度（莫氏）≥6.0；飽和極限抗壓強(qiáng)度≥120MPa；飽和極限抗折強(qiáng)度≥9MPa。人行道應(yīng)按30~50m的間距設(shè)置脹縫,脹縫寬為2.5cm,下部填縫板采用木絲板或填入木屑(木屑應(yīng)用瀝青進(jìn)行處治),填木屑時應(yīng)保持密實,以防止上部填料陷落,上部嵌縫料采用天然橡膠或氯丁橡膠空心嵌縫條,其側(cè)向與花崗巖面粘結(jié)劑粘牢。人行道面磚采用6cm花崗巖人行道磚,顏色?規(guī)格尺寸詳見人行道鋪裝大樣圖。材料必須符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),材質(zhì)保持一致無風(fēng)化,不缺棱缺角,無裂紋?色斑?色線等外觀缺陷。緣石采用機(jī)切花崗巖路緣石。機(jī)切花崗巖路緣石外露面采用機(jī)刨加工,尺寸厚度偏差不大于:長±2mm,