電梯檢驗規(guī)范第號修改單

附 件 1?《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章——曳引與強制驅(qū)動電梯》(TSGT7001—2009，201312?一、正文修改第一條修改為：“為了加強曳引與強制驅(qū)動電梯安裝、改造、修理、日常維護保養(yǎng)使用和檢驗工作的監(jiān)視治理標準曳引與強制驅(qū)動電梯安裝、改造、重大修理監(jiān)視檢驗和定期檢驗行為，提高檢驗工作質(zhì)量，促進曳引與強制驅(qū)動電梯運行安全保障工作的有效落實，依據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，制定本規(guī)章?！?.第六條第一款修改為：“施工單位應(yīng)當依據(jù)設(shè)計文件和標準的要求，對電梯機房(或者機器設(shè)備間)、井道、層站等涉及電梯施工的土建工程進展檢查，對電梯制造質(zhì)量(包括零部件和安全保護裝置等)進展確認，并且作出記錄，符合要求后方可以進行電梯施工。”二 、 附 件 A 修 改1.刪除、、、、、、、、，后續(xù)的有關(guān)序號作相應(yīng)調(diào)整。將(2)修改為：“電梯整機型式試驗證書，其參數(shù)范圍和配置表適用于受 檢 電 梯 ； ”3.將(3)修改為：“產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，注有制造許可證明文件編號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路(假設(shè)有)、可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)(假設(shè)有)、轎廂上行超速保護裝置(假設(shè)有)、轎廂意外移動保護裝置、驅(qū)動主機、掌握柜的型號和編號，門鎖裝置層門和玻璃轎門(假設(shè)有)的型號以及懸掛裝置的名稱型號、主要參數(shù)(如直徑、數(shù)量)，并且有電梯整機制造單位的公章或者檢驗專用章 以 及 制 造 日 期 ； ”4.將(4)修改為：“門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路(假設(shè)有)、可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)(假設(shè)有)、轎廂上行超速保護裝置(假設(shè)有)、轎廂意外移動保護裝置、驅(qū)動主機、掌握柜、層門和玻璃轎門(假設(shè)有)的型式試驗證書，以及限速器和漸進式安全鉗的調(diào)試證書 ； ”5.原(5)調(diào)整為(4)，并修改為：“用于安裝該電梯的機房(機器設(shè)備間)、井道的布置圖或者土建工程勘測圖，有安裝單位確認符合要求的聲明和公章或者檢驗專用章，說明其通道、通道門、井道頂部空間、底坑空間、樓層間距、井道內(nèi)防護、安全距離、井道下方人可以到達的空間等滿足安全要 求 ； ”6.將的檢驗方法修改為：“審查相應(yīng)資料。(1)～(4)在報檢時審查，(3)、(4)在其他工程檢驗時還應(yīng)當審查；(5)、(6)在試驗時審查；(7)在竣工后審 查 ”7.將(3)修改為:“加裝或者更換的安全保護裝置或者主要部件產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、型式試驗證書以及限速器和漸進式安全鉗的調(diào)試證書(如發(fā)生更8 . 將

換檢 驗 內(nèi)

)o 與 要

； ”求 增 加 ：“(4)擬加裝的自動救援操作裝置、能量回饋節(jié)能裝置、IC資料(屬于改造時)：“①加裝方案(含電氣原理圖和接線圖)；“②產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，標明產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，并且“③安裝使用維護說明書，包括安裝、使用、日常維護保養(yǎng)以及與應(yīng)急救援操作方面有關(guān)的說明。”9.將的檢驗方法修改為：“審查相應(yīng)資料。(1)～(5)在報檢時審查，(5)(6)(7)10.將(3)中的“門外側(cè)應(yīng)當標明‘機房重地，閑人免進’，或者有其他類似警示標志”修改為：“門外側(cè)有下述或者類似的警示標志：‘電梯機器——危險?未經(jīng)允許禁止入內(nèi)’”11.將(1)修改為：“機房(機器設(shè)備間)設(shè)有永久性電氣照明；在靠近入口(或多個入口)處的適當高度設(shè)置一個開關(guān)，掌握機房(機器設(shè)備間)照明 ； ”12.將調(diào)整為，檢驗內(nèi)容與要求修改為：“(1)驅(qū)動主機上設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機構(gòu)的名稱或者標志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符；“(2)驅(qū)動主機工作時無異常噪聲和振動；“(3)曳引輪輪槽不得有缺損或者不正常磨損；假設(shè)輪槽的磨損可能影響曳引能力時，進行曳引能力驗證試驗；“(4)制動器動作敏捷，制動時制動閘瓦(制動鉗)嚴密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發(fā)生“(5)手動緊急操作裝置符合以下要求：“①對于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電 梯 驅(qū) 動 主 機 時 動 作 ；“②松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位；“③在電梯驅(qū)動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，假設(shè)手輪是不可拆卸的，可以在手輪上標出；“④能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一個持續(xù)力保持其 松 開 狀 態(tài) ；“⑤進展手動緊急操作時，易于觀看到轎廂是否在開鎖區(qū)”檢 驗 方 法 修 改 為 ：“(1)對照檢查驅(qū)動主機型式試驗證書和銘牌；“(2)目測驅(qū)動主機工作狀況、曳引輪輪槽和制動器狀況(或者由施工單位或者維護保養(yǎng)單位依據(jù)電梯整機制造單位規(guī)定的方法對制動器進展檢查，檢 驗 人 員 現(xiàn) 場 觀 察 、 確 認 )；“(3)定期檢驗時，認為輪槽的磨損可能影響曳引力量時，進展要求的試驗對于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯,還需要進展要求的試驗綜合、的試驗結(jié)果驗證輪槽磨損是否影響曳引能力；“(4)通過目測和模擬操作驗證手動緊急操作裝置的設(shè)置狀況”13.增加：“?控制柜、緊急操作和動態(tài)測試裝置B“(1)掌握柜上設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機構(gòu)的名稱或者標志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符“(2)斷相、錯相保護功能有效，電梯運行與相序無關(guān)時，可以不設(shè)錯相保護“(3)電梯正常運行時，切斷制動器電流至少用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停頓時，假設(shè)其中一個接觸器的主觸點未翻開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當防止電梯再運行“(4)緊急電動運行裝置應(yīng)當符合以下要求：“①依靠持續(xù)撳壓按鈕來掌握轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或者其近旁標出相應(yīng)的運行方向；“②一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置掌握轎廂運行的功能由檢修掌握 裝 置 所 取 代 ；“③進展緊急電動運行操作時，易于觀看到轎廂是否在開鎖區(qū)“(5)無機房電梯的緊急操作和動態(tài)測試裝置應(yīng)當符合以下要求：“①在任何狀況下均能夠安全便利地從井道外接近和操作該裝置；“②能夠直接或者通過顯示裝置觀看到轎廂的運動方向、速度以及是否位于 開 鎖 區(qū) ；“③裝置上設(shè)有永久性照明和照明開關(guān)；“④裝置上設(shè)有停止裝置或者主開關(guān)“(6)層門和轎門旁路裝置應(yīng)當符合以下要求：“①在層門和轎門旁路裝置上或者其四周標明‘旁路’字樣，并且標明旁路裝置的‘旁路’狀態(tài)或者‘關(guān)’狀態(tài)；“②旁路時取消正常運行(包括動力操作的自動門的任何運行)；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態(tài)下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和轎底的閃爍燈起作用；“③能夠旁路層門關(guān)閉觸點、層門門鎖觸點、轎門關(guān)閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對于手動層門，不能同時旁路層門關(guān) 閉 觸 點 和 層 門 門 鎖 觸 點 ；“④提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置“(7)應(yīng)當具有門回路檢測功能，當轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開啟并且層門門鎖釋放時，監(jiān)測檢查轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號的正確動作；假設(shè)監(jiān)測到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運行“(8)應(yīng)當具有制動器故障保護功能，當監(jiān)測到制動器的提起(或者釋放)失效時，能夠防止電梯的正常啟動“(9)自動救援操作裝置(如果有)應(yīng)當符合以下要求：“①設(shè)有銘牌標明制造單位名稱產(chǎn)品型號產(chǎn)品編號主要技術(shù)參數(shù)；加裝的自動救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符；“②在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動投入救援運行，電梯自動平層并且開 門 ；“③當電梯處于檢修運行、緊急電動運行、電氣安全裝置動作或者主開關(guān)斷 開 時 ， 不 得 投 入 救 援 運 行 ；“④設(shè)有一個非自動復(fù)位的開關(guān)，當該開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時，該裝置不能啟 動 救 援 運 行“(10)加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置應(yīng)當設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文 件 相 符“(11)加裝的IC卡系統(tǒng)應(yīng)當設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，銘牌和該系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符”檢 驗 方 法 為 “對照檢查控制柜型式試驗證書和銘牌“斷開主開關(guān)，在其輸出端，分別斷開三相溝通電源的任意一根導(dǎo)線后，閉合主開關(guān)，檢查電梯能否啟動；斷開主開關(guān)，在其輸出端，調(diào)換三相溝通電源的兩根導(dǎo)線的相互位置后，閉合主開關(guān)，檢查電梯能否啟動“依據(jù)電氣原理圖和實物狀況，結(jié)合模擬操作檢查制動器的電氣掌握“目測；結(jié)合相關(guān)試驗，驗證緊急操作和動態(tài)測試裝置的功能“目測旁路裝置設(shè)置及標識；通過模擬操作檢查旁路裝置功能“通過模擬操作檢查門回路檢測功能“通過模擬操作檢查制動器故障保護功能“比照檢查自動救援操作裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和銘牌；通過模擬操作檢查自動救援操作功能“比照檢查分體式能量回饋節(jié)能裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和銘牌“對照檢查IC14.將調(diào)整為，檢驗內(nèi)容與要求修改為：“(1)限速器上設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和“(2)限速器或者其他裝置上設(shè)有在轎廂上行或者下行速度到達限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置“(3)限速器各調(diào)整部位封記完好，運轉(zhuǎn)時不得消滅碰擦、卡阻、轉(zhuǎn)動不靈 活 等 現(xiàn) 象 ， 動 作 正 ?！?4)受檢電梯的維護保養(yǎng)單位應(yīng)當每2年(對于使用年限不超過15年的15速度校檢 驗

驗，校驗方

結(jié)果應(yīng)當符合要求”修 改 為 “目測電氣安全裝置的設(shè)置情況“目測調(diào)整部位封記和限速器運轉(zhuǎn)狀況，結(jié)合、的試驗結(jié)果，推斷限速器動作是否正常“審查限速器動作速度校驗記錄，比照限速器銘牌上的相關(guān)參數(shù)，推斷校3m/s25.增加：“ ?轎廂意外移動保護裝置 B“(1)轎廂意外移動保護裝置上設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機構(gòu)的名稱或者標志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相 符 ；“(2)掌握柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上標注電梯整機制造單位規(guī)定的轎廂意外移動保護裝置動作試驗方法，該方法與型式試驗證書所標注的方 法 一 致 ”檢驗方法為：“比照檢查轎廂意外移動保護裝置型式試驗證書和銘牌；目測 動 作 試 驗 方 法 的 標 注 情 況 ”16.將“對重(平衡重)下方空間的防護C”修改為“井道下方空間的防護B”。檢驗內(nèi)容與要求修改為：“假設(shè)井道下方有人能夠到達的空間，應(yīng)當將對重緩沖器安裝于(或者平衡重運行區(qū)域下面是)始終延長到結(jié)實地面上的實心樁墩，或者在對重(平衡重)上裝設(shè)安全鉗”17C”修改為：“對重(平衡重)塊B”。檢驗內(nèi)o 與 要“(1)對重(

求 修 改 為 平衡重)塊可靠固定；“(2)具有能夠快速識別對重(平衡重)塊數(shù)量的措施(例如標明對重塊的數(shù) 量 或 者 總 高 度 ) ”18.將“轎廂內(nèi)銘牌C”修改為：“轎廂內(nèi)銘牌和標識C”。檢驗內(nèi)容與要 求 修 改 為 ：“(1)轎廂內(nèi)應(yīng)當設(shè)置銘牌，標明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只標載重量)、制造單位名稱或者商標；改造后的電梯，銘牌上應(yīng)當標明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只標載重量)改造單位名稱改造竣工日期等；“(2)設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的出口層選層按鈕應(yīng)當承受凸起的星形圖案予以標識，或者承受比其他按鈕明顯凸起的綠色按鈕”19.將的檢驗內(nèi)容與要求修改為：“設(shè)置當轎廂內(nèi)的載荷超過額定載重量時，能夠發(fā)出警示信號，并且使轎廂不能運行的超載保護裝置。該裝置最遲在轎廂內(nèi)的載荷到達110％額定載重量(對于額定載重量小于750kg的電梯，最遲在超載量到達75kg)時動作，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完全翻開，手動門保持在 未0.將的檢

鎖驗內(nèi)

狀與要求

態(tài) ”修改為：“消滅以下狀況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應(yīng)當報廢：斷絲的形式鋼絲繩類型6×198×199×19均布在外層繩股上243034集中在一或者兩根外層繩股上81011一根外層繩股上相鄰的斷絲444股谷(縫)斷絲1116d?(d表示鋼絲繩的公稱直徑,mm)“③鋼絲繩直徑小于其公稱直徑的90%；“④鋼絲繩嚴峻銹蝕，鐵銹填滿繩股間隙?！俺惺芷渌愋蛻覓煅b置的，懸掛裝置的磨損、變形等不得超過制造單位設(shè)定的報廢指標”將的檢驗內(nèi)容與要求修改為：“假設(shè)轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或者鏈條上，則應(yīng)當設(shè)置檢查繩(鏈)松弛的電氣安全裝置，當其中一根鋼絲繩(鏈條)發(fā)生特別相對伸長時，電梯應(yīng)當停頓運行”將的檢驗內(nèi)容與要求增加：“對于允許依據(jù)GB7588—1995要求檢驗：“①承受懸臂式曳引輪或者鏈輪時，有防止鋼絲繩脫離繩槽或者鏈條脫離鏈輪的裝置，并且當驅(qū)動主機不裝設(shè)在井道上部時，有防止異物進入繩與繩槽之間或者鏈條與鏈輪之間的裝置；“②井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪、轎架上固定的反繩輪和補償繩張緊輪，有防止鋼絲繩脫離繩槽和進入異物的防護裝置”增加：“門標識C“層門和玻璃轎門上設(shè)有標識，標明制造單位名稱、型號，并且與型式試驗證書內(nèi)容相符”檢驗方法為：“比照檢查層門和玻璃轎門的型式試驗證書和標識”24.將“玻璃門C”修改為：“玻璃門防拖曳措施C”檢驗內(nèi)容與要求修改為：“層門和轎門承受玻璃門時，應(yīng)當有防止兒童的手被拖曳的措施”。將“門的運行和導(dǎo)向C”修改為：“門的運行和導(dǎo)向B”檢驗方法修改為：“目測〔對于層門，抽取基站、端站以及至少20%其他層站的層門進展檢查〕”。將“門的鎖”修改為“門的鎖”，檢驗內(nèi)容與要求修改為：“(1)每個層門都應(yīng)當設(shè)有符合下述要求的門鎖裝置：“①門鎖裝置上設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號和型式試驗機構(gòu)的名稱或者標志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符；“②鎖緊動作由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖；“③轎廂在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；“④門的鎖緊由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作；“(2)假設(shè)轎門承受了門鎖裝置，該裝置應(yīng)當符合本條(1)的要求”檢驗方法中的(1)修改為：“比照檢查門鎖型式試驗證書和銘牌(對于層門，抽取基站、端站以及至少20%其他層站的層門進展檢查)，目測門鎖及電氣安全裝置的設(shè)置”增加：“轎門開門限制裝置及轎門的開啟B“(1)應(yīng)當設(shè)置轎門開門限制裝置，當轎廂停在開鎖區(qū)域外時，能夠防止轎廂內(nèi)的人員翻開轎門離開轎廂；“(2)在轎廂意外移動保護裝置允許的最大制停距離范圍內(nèi)，翻開對應(yīng)的層門后，能夠不用工具(三角鑰匙或者永久性設(shè)置在現(xiàn)場的工具除外)從層站處翻開轎門”檢驗方法為：“模擬試驗；操作檢查”。將“平衡系數(shù)試驗C”修改為“平衡系數(shù)試驗B(C)”。檢驗方法修改為：“承受以下方法之一確定平衡系數(shù)：程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線，以上、下行運行曲線的交點確定平衡系數(shù)；“(2)依據(jù)本規(guī)章第四條的規(guī)定認定的方法?！白-6：本條檢驗類別C“注A-7：只有當本條檢驗結(jié)果為符合時方可進展～的檢驗”29.增加：“轎廂意外移動保護裝置試驗B“(1)轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停頓，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)；“(2)假設(shè)電梯承受存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件，則當制動器提起(或者釋放)失效，或者制動力缺乏時，應(yīng)當關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動”檢驗方法為：“由施工或者維護保養(yǎng)單位進展試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀看、確認”30.將調(diào)整為，檢驗內(nèi)容與要求修改為：“轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無特別現(xiàn)象發(fā)生；對于設(shè)有ICIC達建筑物的出口層，并且在電梯退出正常效勞時，自動退出IC檢驗方法修改為：“(1)轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，觀看運行狀況；“(2)將電梯置于檢修狀態(tài)以及緊急電動運行、火災(zāi)召回、地震運行狀態(tài)(假設(shè)有)，驗證IC31.增加“?應(yīng)急救援試驗B“(1)在機房內(nèi)或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設(shè)有明晰的應(yīng)急救援程序；“(2)建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處；“(3)在各種載荷工況下，依據(jù)本條(1)所述的應(yīng)急救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、準時地挽救被困人員”檢驗方法為：“(1)目測；“(2)在空載、半載、滿載等工況(含轎廂與對重平衡的工況)，模擬停電和停梯故障，依據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急救援程序進展操作。定期檢驗時在空載工況下進展。由施工或者維護保養(yǎng)單位進展操作，檢驗人員現(xiàn)場觀看、確認”32.將“上行制動試驗B”修改為：“上行制開工況曳引檢查B”檢驗內(nèi)容與要求修改為：“轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)當完全停頓”。檢驗方法修改為：“轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主開關(guān)，檢查轎廂停頓狀況”將“下行制動試驗A(B)”修改為：“下行制開工況曳引檢查A(B)”行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)當完全停頓”增加：“制動試驗A(B)125%器供電，制動器應(yīng)當能夠使驅(qū)動主機停頓運轉(zhuǎn)，試驗后轎廂應(yīng)無明顯變形和損壞”檢驗方法為：“(1)監(jiān)視檢驗：由施工單位進展試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀看、確認；“(2)5、確認?！白-10：對于