一級建造師公路真題

2016年一級建造師公路真題一、單選題關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥兩者均在主炮爆破前起爆兩者均屬于定向爆破答案：BP7砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）加料壓實樁管沉入插入套管機具移位答案：AP27具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）反壓土方減重修建抗滑擋土墻設(shè)樹枝狀排水溝答案：BP30關(guān)于填隙碎石基層施工的說法錯誤的是（）填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行粗碎石可以用強度合格的各種巖石軋制而成粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂答案：AP58瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造石灰?guī)r玄武巖花崗巖頁巖答案：BP79采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）正向上料的挖掘機側(cè)向上料的推土機正向上料的裝載機側(cè)向上料的供料機答案：DP96關(guān)于橋梁擴大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是（）主要承受壓力不能承受彎矩作用適用于地基承載力較好的土層由地基反力承擔(dān)上部荷載答案：BP113B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用

E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤

答案：DEP335

28.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通運輸部令2015年第24號）可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有（）。

A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)

B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力

C.需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求

D.新增配套工程估算1000萬元，原中標(biāo)單位具備施工能力

E.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工

答案：ABCEP362

29.關(guān)于項目部駐地選址的說法，正確的有（）。

A.可設(shè)在靠近項目現(xiàn)場的中間位置

B.可設(shè)在獨立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

E.應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源的位置

答案：ABDEP424

30.下列公路施工企業(yè)類別中，包含“三級資質(zhì)”企業(yè)等級的有（）。

A.公路工程施工總承包企業(yè)

B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

C.公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)

D.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路安全設(shè)施分項）

E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路機電工程分項）

答案：ABCP466三、案例題（一）背景資料：某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場布置方案》，在報經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實施，方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識，包括預(yù)制時間、梁體編號等內(nèi)容，預(yù)制場平面布置示意圖見圖1：圖1預(yù)制場平面布置示意圖預(yù)制場設(shè)5個制梁臺座（編號1—5），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2。問題：三個區(qū)各是什么？T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識？拌合站標(biāo)識？計算最短流水施工工期4、梁場方案審批方式正確嗎？答案解析：參考答案：D—制梁區(qū)；E—存梁區(qū)；F—材料加工區(qū)。2、參考答案：T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時間、施工單位、部位名稱。拌合站標(biāo)識：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。參考答案：施工工期=(120-1)+10=129天4、參考答案：不正確。編制了《梁場布置方案》，應(yīng)報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實施。(二）背景材料

某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220—K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：

擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)建C預(yù)制）→測量放線→工序A→地基處理→排水溝施工→基礎(chǔ)澆筑→構(gòu)件C安裝→工序B→填料填筑與壓實→墻頂封閉。

路基工程施工前項目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持施工，向項目部，分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：

（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場時檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。

（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。

（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。

（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機其不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。

問題：按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。

2.寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B與圖中構(gòu)件C的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。

3.項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。

4.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。答案解析：參考答案：路堤擋土墻、加筋土擋土墻。參考答案：A—基槽開挖；B—筋帶鋪設(shè)；C—墻面板。3、參考答案：不正確。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級進(jìn)行、分級管理。（1）凡技術(shù)復(fù)雜（包括推行新技術(shù)）的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。（2）施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進(jìn)行交底。（3）施工員向班組的交底工作，是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。4、參考答案：條不正確。還應(yīng)該檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗。條正確。條不正確。在距墻背1m以內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。條不正確。碾壓應(yīng)從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行。（三）背景資料某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長152km單位雙向四車道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2臺滑模攤鋪機分左右幅同時組織面層施工，對行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機起步時，先開啟振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機未配備自動插入裝置（DBI），傳力桿無法自動插入。事件三：建工單位配置的每臺攤鋪機的攤鋪速度為100m/h，時間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h。（滑模攤鋪機生產(chǎn)率公式為：，公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度）。事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一個分項工程，并按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗和評定。分項工程的質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。K0+000～K2+000段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項工程的實測項目得分表如下：問題：改正事件一中的錯誤。事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對傳力桿以下的混凝土如何振搗密實？施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機的生產(chǎn)率？說明理由。寫出表中K的含義。平整度的檢測除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？計算分項工程（K0+000～K2+000段路面面層）的評分值（計算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評定該分項工程的工程質(zhì)量等級。答案解析：1、參考答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、參考答案：前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動棒振實。3、參考答案：能滿足。理由：一臺滑模攤鋪機生產(chǎn)率=1000*0.24m*（2.5+8.5）m*（100/1000)km*0.75=198m3/h；兩臺滑模攤鋪機生產(chǎn)率：198m3/h*2=396m3/h；兩臺滑模攤鋪機生產(chǎn)率396m3/h小于450m3/h，故能滿足滑模攤鋪機的生產(chǎn)率。4、參考答案：K—最大間隙。連續(xù)平整度儀法和車載式顛簸累計儀法。5、參考答案：(1)分項工程得分=∑[檢查項目得分×權(quán)值]／∑檢查項目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3(2)分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3分，大于75分，故質(zhì)量評定為合格。（四）背景材料某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋長612m,跨徑布置為81m+3×150m+81m，主橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m，主橋0號、1號塊采用單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬12m，翼板寬3m，主橋橋位處河道寬550m，水深0.8-4m，河床主要為砂土和砂礫。施工中發(fā)生如下事件：事件一：根據(jù)本橋的地質(zhì)，地形和水文情況，施工單位主橋上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑施工法，其中0號，1號采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下：注：圖中尺寸單位均以cm為單位事件二：項目部編制了該橋懸臂澆筑專項施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動力計劃、C和D。專項方案編制完成后，由項目組織審核，項目總部簽字后報監(jiān)理單位。事件三：0號，1號塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案：第一次澆筑高度5.27M，主要工藝流程為：托架及平臺拼裝→安裝底模及外側(cè)?！鶨→安裝底板、腹板、模隔板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件→F→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)；第二次澆筑高度4M，主要工藝流程：G→內(nèi)側(cè)模加高→安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板→H→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。事件四：施工單位采用墩側(cè)塔吊運輸小型機具和鋼筋等材料；采用專用電梯運送施工人員；采用拌和站拌合，混凝土罐車運輸，輸送泵泵送混凝土入模澆筑。問題：寫出圖中A和B的名稱。根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過程中是否需要采取臨時固結(jié)措施？說明理由。事件二中C,D的內(nèi)容是什么？專項施工方案審批流程是否正確？如有錯誤則改正。4.指出事件三中工藝流程E,F,G,H的名稱。5.事件四中施工單位采用的施工機械設(shè)備那些屬于特種設(shè)備？特種設(shè)備持證要求有哪些？答案解析：1、參考答案：A—支撐托架（或扇形托架），B—底模。2、參考答案：不需要采取臨時固結(jié)措施。因為連續(xù)剛構(gòu)梁橋的梁與橋墩是剛性連接，是固結(jié)在一起的，故不需要臨時固結(jié)。3、參考答案：（1）C—計算書，D—相關(guān)圖紙。（2）不正確。專項方案編制完成后，施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報監(jiān)理單位由項目總監(jiān)理工程審核簽字。4、參考答案：E—預(yù)壓及調(diào)整底模標(biāo)高，F(xiàn)—安裝內(nèi)模板,G—新舊混凝土結(jié)合面鑿毛洗凈，H—安裝頂板、翼板鋼筋。5、參考答案：（1）特種設(shè)備包括：塔吊、專用電梯、輸送泵。（2）特種設(shè)備持證要求：①特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。②特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理相關(guān)手續(xù)。③特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。作業(yè)人員必須與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到有關(guān)部門備案。（五）背景資料

某公路隧道設(shè)計為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36個月。

左右隧道分別長4855m,中線間距30m,隧道最大埋深850m，縱坡為3%人字坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三條斷層；地下水發(fā)育。左右洞圍巖級別均為：Ⅱ級

3415m，Ⅲ級540m，IV級

310m，V級

590m。在距進(jìn)口2100m（對應(yīng)里程K27+850）處設(shè)計了一座斜井，斜井長450m，向下縱坡5-8%，隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見圖1、圖2。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位進(jìn)場后，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計變更方案，在距進(jìn)口280m處增設(shè)一條長150m的橫洞（見圖2）。

事件二：施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工，無軌運輸，施工計劃進(jìn)度指標(biāo)為：Ⅱ級圍巖開挖支護(hù)130m/月，Ⅲ級圍巖開挖支護(hù)90m/月，Ⅳ級圍巖開挖支護(hù)70m/月，V級圍巖開挖支護(hù)30m/月，二次襯砌144m/月，施工準(zhǔn)備3個月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開挖支護(hù)1個月，路面鋪筑及交通、機電工程施工2個月，橫洞施工4個月，斜井施工6個月，不確定因素影響工期1個月。進(jìn)出洞口所增加的時間已綜合考慮，不再單獨計算。

事件三：根據(jù)現(xiàn)場情況，相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井。

問題：

1、在有斜井和橫洞的情況下，本隧道最多有幾個開挖面同時施工？并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進(jìn)方向（需在答題卡上復(fù)制平面布置示意圖作答）。2、該隧道施工的每個工作面需要配備哪些主要開挖及初期支護(hù)機械設(shè)備？（至少回答6種設(shè)備）

3、分析事件一中施工