廣西興安中學(xué)屆高三一輪復(fù)習(xí)物理單元測試直線運(yùn)動

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精廣西興安中學(xué)2012高考一輪復(fù)習(xí)物理單元測試第二章直線運(yùn)動一、選擇題：在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)是正確的，有的有多個(gè)選項(xiàng)正確，全選對的得6分,選對但不全的得3分,選錯(cuò)的得0分。1（2011安徽）．一物體作勻加速直線運(yùn)動，通過一段位移所用的時(shí)間為，緊接著通過下一段位移所用時(shí)間為。則物體運(yùn)動的加速度為A．B．C．D．2（2011海南）.一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動，其速度圖線如圖所示.下列選項(xiàng)正確的是A。在0～6s內(nèi),物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mK]B。在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40m[C.在0~4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD。5～6s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功3（2011全國理綜）.一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動，從某時(shí)刻起受到一恒力作用.此后，該質(zhì)點(diǎn)的動能可能（）A.一直增大B。先逐漸減小至零，再逐漸增大C.先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D。先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大4（2011天津)．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)A．第1s內(nèi)的位移是5m B．前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC．任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1m D．任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s5（2011北京）?！氨臉O”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動。某人做蹦極運(yùn)動，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動，重力加速度為g。據(jù)圖可知，此人在蹦極過程中最大加速度約為A．GB．2gC．3g6（2011重慶）.某人估測一豎直枯井深度，從井口靜止釋放一石頭并開始計(jì)時(shí),經(jīng)2s聽到石頭落地聲，由此可知井深約為（不計(jì)聲音傳播時(shí)間，重力加速度g取10m/s2)A.10mB.20mC。30mD。40m7（上海第19題)．受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上作直線運(yùn)動,其圖線如圖所示，則(A)在秒內(nèi)，外力大小不斷增大（B)在時(shí)刻，外力為零(C）在秒內(nèi)，外力大小可能不斷減?。―)在秒內(nèi)，外力大小可能先減小后增大8(新課標(biāo)理綜第21題)。如圖，在光滑水平面上有一質(zhì)量為m1的足夠長的木板，其上疊放一質(zhì)量為m2的木塊.假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等.現(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力F=kt（k是常數(shù)），木板和木塊加速度的大小分別為a1和a2，下列反映a1和a2變化的圖線中正確的是9.2010·天津·3質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v—t圖像如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為A．0.25m/s向右B．0。25m/s向左C．1m/s向右D．1m/s向左10.2010·上海物理·12降落傘在勻速下降過程中遇到水平方向吹來的風(fēng)，若風(fēng)速越大，則降落傘（A)下落的時(shí)間越短(B）下落的時(shí)間越長(C）落地時(shí)速度越?。―）落地時(shí)速度越大興安中學(xué)2012高考一輪復(fù)習(xí)物理單元測試第二章直線運(yùn)動班姓名一選擇題題號12345678910選項(xiàng)二、實(shí)驗(yàn)題把答案填在題中的橫線上或按題目要求答題。(18分）11(2011廣東第34題）、（9分）0ABCDE1cm230ABCDE1cm23①OD間的距離為cm②圖15是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的s-t2圖線（s為各計(jì)數(shù)點(diǎn)至同一起點(diǎn)的距離），斜率表示，其大小為m/s2(保留三位有效數(shù)字）。12（2011山東第23題）.（9分）(1)某探究小組設(shè)計(jì)了“用一把尺子測定動摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)方案.如圖所示，將一個(gè)小球和一個(gè)滑塊用細(xì)繩連接，跨在斜面上端。開始時(shí)小球和滑塊均靜止，剪短細(xì)繩后，小球自由下落,滑塊沿斜面下滑，可先后聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音，保持小球和滑塊釋放的位置不變，調(diào)整擋板位置,重復(fù)以上操作，直到能同時(shí)聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音。用刻度尺測出小球下落的高度H、滑塊釋放點(diǎn)與擋板處的高度差h和沿斜面運(yùn)動的位移。(空氣阻力對本實(shí)驗(yàn)的影響可以忽略）①滑塊沿斜面運(yùn)動的加速度與重力加速度的比值為________。②滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為__________________。③以下能引起實(shí)驗(yàn)誤差的是________.a．滑塊的質(zhì)量b．當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮．長度測量時(shí)的讀數(shù)誤差d．小球落地和滑塊撞擊擋板不同時(shí)三、計(jì)算題解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后的答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。13(2011全國理綜)（10分）甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動,加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變,汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來的一半。求甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過的總路程之比。14(2011四川)．（10分）隨著機(jī)動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯.分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命。一貨車嚴(yán)重超載后的總質(zhì)量為49t,以54km/h的速率勻速行駛。發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車,貨車即做勻減速直線運(yùn)動,加速度的大小為2。5m/s2（不超載時(shí)則為5m/s2）。（1）若前方無阻擋，問從剎車到停下來此貨車在超載及不超載時(shí)分別前進(jìn)多遠(yuǎn)？（2）若超載貨車剎車時(shí)正前方25m處停著總質(zhì)量為1t的轎車，兩車將發(fā)生碰撞,設(shè)相互作用0.1s后獲得相同速度，問貨車對轎車的平均沖力多大？15.2010·新課標(biāo)·24（10分）短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會上創(chuàng)造了100m和200m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績分別是9。69s和l9。30s.假定他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15s，起跑后做勻加速運(yùn)動，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動。200m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與l00m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑l00m時(shí)最大速率的96％。求：(1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率16．(上海第31題)．(12分)如圖,質(zhì)量的物體靜止于水平地面的A處,A、B間距L=20m.用大小為30N，沿水平方向的外力拉此物體，經(jīng)拉至B處.(已知,。取)(1)求物體與地面間的動摩擦因數(shù)μ；（2）用大小為30N，與水平方向成37°的力斜向上拉此物體，使物體從A處由靜止開始運(yùn)動并能到達(dá)B處，求該力作用的最短時(shí)間t.參考答案一選擇題題號12345678910選項(xiàng)ABCABDDBBCDBBD11解析：（1)答案：1.20a/20。933要估讀一位，②s=v0t+at2，斜率為a/212答案：①②③cd13解析:設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間間隔末（時(shí)間t0）的速度為，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1,加速度為，在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s2。由運(yùn)動學(xué)公式得①②③設(shè)乙車在時(shí)間t0的速度為，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為、。同樣有④⑤⑥設(shè)甲、乙兩車行駛的總路程分別為、,則有⑦⑧聯(lián)立以上各式解得,甲、乙兩車各自行駛的總路程之比為⑨14【解析】（1）貨車剎車時(shí)的初速是v0=15vm/s，末速是0，加速度分別是2.5m/s2和5m/s2，根據(jù)位移推論式得代入數(shù)據(jù)解得：超載m不超載m（2）貨車與轎車相撞時(shí)的速度為m/s相撞時(shí)動量守恒,有得m/s對轎車根據(jù)動量定理有解得N15解析：（1）加速所用時(shí)間t和達(dá)到的最大速率v,,聯(lián)立解得：，（2)起跑后做勻加速運(yùn)動的加速度a,,解得：16答案．（12分）（1）物體做勻加速運(yùn)動（1分）∴（1分)由牛頓第二定律（1分）(1分）∴（1分)(2）設(shè)作用的最短時(shí)間為，小車先以大小為的加速度勻加速秒，撤去外力后，以大小為，的加速度勻減速秒到達(dá)B處，速度恰為0，由牛頓定律（1分)∴(1分)（1分）由于勻加速階段的末速度即為勻減速階段的初速度，因此有(1分）∴(1分）（1分）∴（1分）(2）另解：設(shè)力作用的最短時(shí)間為t,相