冬季安全行車注意事項

關(guān)于冬季安全行車注意事項第1頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三一、駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象；二、嚴寒氣候安全駕駛；三、確保冬季安全行車的“四要素”；四、冰雪道路安全駕駛；五、濃霧天氣安全駕駛；六、冬季行車安全自救方案實例；七、冬季安全行車提示第2頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三一、駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象

要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，在確保安全情況下，享受開車的樂趣，減少不必要的麻煩，就必須認真遵循交通安全規(guī)律，必須以一個優(yōu)秀駕駛員標準來嚴格要求自己，那就是“愛車、守紀、安全、節(jié)約”這八個字是體現(xiàn)一個優(yōu)秀駕駛員的具體標準，說起來容易做起來卻很難，但是，只要你將這八個字貫穿到你的駕駛行為當中去，就會做到安全駕駛。

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所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優(yōu)秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會發(fā)展進步的象征，是自豪的有車族，同時也是交通不安全因素之一，這就要求我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，認真履行駕駛員守責，避免不良駕駛習慣和心理的產(chǎn)生。努力提高駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)，才能確保安全行駛平安無事，通常駕駛員一般有以下幾種不良心理。

駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象

第4頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三駕駛員不良心理快車心理

僥幸心理

報復心理

自信心理

消極、興奮心理

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快車心理分析

“十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危險的因素之一．導致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強開車上路后不愿落在別人后面，時時想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時間被領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)，匆匆忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時，為了顯示自己的駕駛技術(shù)，高速開車：有些駕駛員外出辦事時，去時有盡快完成,任務(wù)的使命感、返回時有“早回家、早休息”的思想，容易開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，時速跑到150、160,上述這些快車心理，都易導致交通事故的發(fā)生。第6頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三

僥幸心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有一定的風險，但總認為災難不會落在自己頭上，“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會有什么問題”等等，特別是駕駛員有過幾次轉(zhuǎn)危為安的經(jīng)歷。僥幸心理就會自然形成。在處理情況時。總是往好處想，如在超車時認為對方會給自己讓路，占用對方行車路線不要緊，擠過去完全可能：在違章裝載、違章操作時，認為不會出問題；在通過十字路口時覺得“一慢二看三通過”麻煩

總想快速通過；在山路轉(zhuǎn)彎時，認為對面不會來車。不必減速、鳴號、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導致了交通事故的發(fā)生。僥幸心理分析第7頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三

報復心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。容易使其喪失自控能力．有的駕駛員遇到不講交通規(guī)則的行人或車輛占道后，經(jīng)多次鳴笛，對方不理，便想報復對方，在逼近對方時嘴里不但罵罵咧咧，同時做點小動作

，企圖嚇唬對方或迫使對方吃點虧。結(jié)果導致事故的發(fā)生，產(chǎn)生報復心理的原因主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。報復心理分析第8頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三

這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天長日久產(chǎn)生了一種自信心理，認為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理復雜路況或處理突然事件時，過于相信自己或過高估計自己的駕車水平，不注意總結(jié)經(jīng)驗，單憑自己的感覺。缺乏科學判斷把自己以往的經(jīng)驗看得盡善盡美，結(jié)果就會釀成悲劇。

自信心理分析第9頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三

駕駛員如遇到夫妻吵架，與領(lǐng)導或同事鬧意見、子女待業(yè)，家人生病鄰里糾紛，降級處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極情緒，往往注意力不集中或心不在，致使反應(yīng)變慢，操作遲緩，遇事不能及時處理。過度興奮是與之相反的積極情緒狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)積極表現(xiàn)，如喬遷新居、過年回家、朋友聚會、子女就業(yè)，升學、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能平靜，行駛中自控能力降低，結(jié)果樂極生悲。消極興奮心理分析第10頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三二、嚴寒氣候安全駕駛

嚴寒氣候?qū)囕v駕駛的影響1)燃油不易蒸發(fā)汽化，混合氣形成條件差，發(fā)動機不易起動。2)發(fā)動機和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。3)金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都容易損壞。4)駕駛員的手腳容易凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的靈活性受到影響。5)駕駛室內(nèi)外的溫差，使擋風玻璃產(chǎn)生蒸汽，影響視線。6)路面打滑，使轉(zhuǎn)向和制動的操縱難度增大。7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風險大．重點應(yīng)做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項工作．第11頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三

一要防凍:因為冬季嚴寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現(xiàn)凍壞車輛的現(xiàn)象。因此，停車過夜的車輛，應(yīng)選擇干燥避風的地點，車頭應(yīng)朝著順風方向，要注意把散熱器和發(fā)動機體內(nèi)的水徹底排放干凈，儲氣筒內(nèi)的存氣和余水也要排放干凈，避免結(jié)凍。第二天啟動發(fā)動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。

三、確保冬季安全行車的“四要素”

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二要防滑:冬季在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉(zhuǎn)向的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應(yīng)在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。

確保冬季安全行車的“四要素”

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三要防霧:當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應(yīng)停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20公里。行進中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。

確保冬季安全行車的“四要素”

第14頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三

四要防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時不應(yīng)在車輛周圍設(shè)置爐火和進行焊接等工作。確保冬季安全行車的“四要素”

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一是在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。二是雪天和路面結(jié)冰時不要上高速公路行駛。三是減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應(yīng)超過30km/h。四是加大行車間距，至少應(yīng)為干燥路面的2至3倍以上。

五是在彎道坡路上行駛時，應(yīng)避免隨意變線，遇有情況，應(yīng)提前減速，避免中途變速、停車或熄火，行駛中盡量利用發(fā)動機的牽引阻力控制車速。四、冰雪道路安全駕駛

第16頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三六是沿著前車的車轍行駛，一般情況下，不要超車、急減速、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動。需要停車時，要提前采取措施，多換檔，少制動。如路況稍有可凝，應(yīng)緩慢制動停車。待察看清楚，確認安全后再繼續(xù)行駛。七是行駛不可猛打、猛回方向，當前輪發(fā)生滑溜時，應(yīng)及時松開剎車，修正方向；當后輪滑溜時，應(yīng)向滑溜一方修正轉(zhuǎn)向盤；當遇動力滑溜應(yīng)及時抬起加速踏板；當橫向滑溜車輛進入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，不要慌亂采取措施，等車輛停穩(wěn)后重新起步。八是勤用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會時關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目感，如果對方車速較快，應(yīng)主動減速讓行，必要時靠邊停車。冰雪道路安全駕駛

第17頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三為了避免或減少冰雪天氣情況下交通事故的發(fā)生，總結(jié)起來應(yīng)注意以下十防：車況不良起步過猛觀察不周車速過快跟車過近超會車不當轉(zhuǎn)向過快制動過急眩目雪盲停車不穩(wěn)冰雪道路安全駕駛

第18頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三五、濃霧天氣安全駕駛

濃霧天氣能見度大大降低，增加發(fā)生交通事故的危險性，因此行車時應(yīng)注意：①霧太大，能見度太低時，要暫停行駛，待能見度恢復到一定程度時再行駛；②適當減速行駛，打開防霧燈及前后小燈和寬燈，沿路右側(cè)行駛，但不要太靠邊，以免與路邊行人及其他障礙發(fā)生碰撞;③行駛中多鳴喇叭，引起行人和車輛的注意；④會車時用燈光示意，盡量避免超車。

第19頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三六、冬季行車安全自救方案

一、輪胎側(cè)滑緊急自救方案：在行車的過程中，車輛突然側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動。要注意方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免轉(zhuǎn)動過大車輛沖出路面。

保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數(shù)次，便能有效地將汽車停下。第20頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三

二、冬季剎車問題：因為冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得很粘稠，這會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應(yīng)立刻停車采取補救措施。

冬季行車安全自救方案實例

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三、汽車半側(cè)翻或側(cè)翻狀況自救方案：這時應(yīng)及時卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油并用容器裝好，以防引起火災,然后再設(shè)法將車身調(diào)正。車輛半側(cè)翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側(cè)用繩索牽拉，也可用千斤頂在側(cè)翻的一側(cè)頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復便可。

冬季行車安全自救方案實例

第22頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三七、遵守交通規(guī)則

平平安安出行

冬季來臨，氣候多變，事故高發(fā)，出門前請注意收聽天氣預報，關(guān)注路況信息，為了確保您和他人的安全,上路行駛請遵守交通規(guī)則，務(wù)必做到：

四勤

八不準

七慢

六不開

五不超

第23頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三四勤勤保養(yǎng)勤調(diào)整勤檢查勤清潔第24頁，講稿共28頁，2023年5月2日，星期三五不超

視線不好不超前車不讓不超無把握不超交叉路口、人行