宣績(jī)高速鐵路

宣績(jī)高速鐵路中國安徽省宣城市宣州區(qū)至績(jī)溪縣高速鐵路01歷史沿革設(shè)備設(shè)施建設(shè)成果線路站點(diǎn)運(yùn)營情況價(jià)值意義目錄0305020406基本信息宣績(jī)高速鐵路（Xuancheng-JixiHigh-speedRailway），簡(jiǎn)稱宣績(jī)鐵路或宣績(jī)高鐵，即中國安徽省宣城市境內(nèi)一條連接宣州區(qū)與績(jī)溪縣的高速鐵路，是長(zhǎng)三角城際軌道交通中的骨干線路。宣績(jī)高速鐵路起于宣城站，止于績(jī)溪北站，正線全長(zhǎng)111.701千米，共設(shè)3座車站，最高設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。2019年12月28日，宣績(jī)高速鐵路正式開工。歷史沿革建設(shè)歷程前期工作歷史沿革前期工作2017年5月24日，安徽省相關(guān)部門與中國鐵路總公司就宣城至績(jī)溪鐵路等項(xiàng)目建設(shè)達(dá)成共識(shí)，支持納入“十三五”規(guī)劃，共同推進(jìn)線路前期工作。

12月5日，中國鐵路總公司組織召開宣績(jī)鐵路可研報(bào)告審查會(huì)。

12月6日-8日，新建皖贛鐵路宣城績(jī)溪段工程（含既有皖贛鐵路寧國段改線工程）可行性研究評(píng)審會(huì)在宣城召開。

7月17日，新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)征詢意見公示。

8月10日，中國鐵路總公司在北京組織召開宣城至績(jī)溪高速鐵路可研報(bào)告修改稿審查會(huì)，會(huì)議審查通過了350公里/小時(shí)速度目標(biāo)值和線位走向方案，同時(shí)對(duì)征地拆遷概算等相關(guān)問題進(jìn)行了討論研究。

8月24日，宣城市自然資源和規(guī)劃局完成了新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪鐵路項(xiàng)目土地利用總體規(guī)劃局部修改、永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃、用地初步審查工作，并上報(bào)安徽省國土廳。

9月5日至6日，安徽省國土廳組織市國土局、宣州區(qū)國土分局、寧國市國土局、績(jī)溪縣國土局、市鐵辦、鐵四院相關(guān)人員對(duì)新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪鐵路項(xiàng)目用地預(yù)審開展實(shí)地踏勘和論證工作。

9月6日，皖贛鐵路宣城至績(jī)溪段土地用地預(yù)審在績(jī)溪縣順利召開。

9月13日，新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。

11月22日，九一五隊(duì)工勘院完成新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段淺孔6+標(biāo)定測(cè),鉆孔144個(gè)，工作量約4640m。建設(shè)歷程12月26日，宣績(jī)鐵路在黃山市黟縣舉行了關(guān)鍵工程開工動(dòng)員儀式。

12月28日，宣城至績(jī)溪高速鐵路項(xiàng)目開工儀式在宣績(jī)鐵路寧國南站工程處舉行

。2月20日，宣績(jī)高速鐵路工程全線首個(gè)開工的工點(diǎn)——向陽大道特大橋樁基施工順利開鉆，為基礎(chǔ)工程的全面施工拉開帷幕。

3月7日，宣績(jī)高速鐵路八角亭大橋首根樁基混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著宣績(jī)鐵路站前四標(biāo)段主體工程建設(shè)正式拉開帷幕。

3月9日，宣績(jī)高速鐵路站前一標(biāo)邵村特大橋首根樁基混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著橋梁主體工程建設(shè)正式拉開帷幕。

3月28日，宣績(jī)高速鐵路跨S01溧黃高速公路左線大橋首根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著S01橋群正式進(jìn)入主體工程施工。

3月29日，宣績(jī)高速鐵路站前二分部承建的揚(yáng)溪左線隧道進(jìn)口開始進(jìn)洞施工。

4月12日，宣績(jī)高速鐵路向陽大道特大橋第一個(gè)承臺(tái)施工順利澆筑完成。

4月13日，宣績(jī)高速鐵路站前四標(biāo)富坊塢隧道出口順利進(jìn)洞施工。

4月14日，宣績(jī)高速鐵路站前四標(biāo)承建的十里巖2號(hào)左線隧道出口段順利進(jìn)洞，標(biāo)志著隧道工程施工正式進(jìn)入主體施工階段。

4月15日，宣績(jī)高速鐵路站前四標(biāo)控制性工程金沙隧道進(jìn)、出口雙向進(jìn)洞，標(biāo)志著宣績(jī)鐵路站前四標(biāo)已經(jīng)全面進(jìn)入隧道主體工程施工階段。

4月19日，宣績(jī)高速鐵路八角亭大橋4號(hào)墩承臺(tái)開始澆筑，這是宣績(jī)鐵路站前四標(biāo)首個(gè)澆筑的承臺(tái)，標(biāo)志著宣績(jī)鐵路站前四標(biāo)項(xiàng)目開始橋梁主體施工階段。

4月26日，宣績(jī)高速鐵路揚(yáng)溪三號(hào)右線隧道進(jìn)口正式進(jìn)洞施工。線路站點(diǎn)線路走向沿線車站線路站點(diǎn)沿線車站宣績(jī)高速鐵路全線共設(shè)有車站3座：宣城站（既有車站）、寧國南站、績(jī)溪北站（既有車站）；另新建線路所1處：十里巖線路所。

線路走向新建鐵路宣城至績(jī)溪高速鐵路位于安徽省宣城市境內(nèi)，北起宣城市宣州區(qū)，南至績(jī)溪縣，途經(jīng)寧國市，正線全長(zhǎng)111.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線山高嶺密，河湖眾多，地質(zhì)復(fù)雜，橋隧比高達(dá)86.7%。宣績(jī)高速鐵路自宣城站引出，下穿既有鰲峰東路、上跨水陽江大道、宣廣高速公路、向陽大道，電廠專用線、既有皖贛線進(jìn)入丘陵地區(qū)南行，在水東站附近跨既有皖贛線，后兩跨水陽江，于港口電廠和寧國中石油儲(chǔ)油庫之間通道穿行，隨后線位繼續(xù)南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于獨(dú)山村附近設(shè)寧國南站。出站后，線路向西南方向前行，于瓦窯鋪村附近跨S215,在甲路鎮(zhèn)高速公路匝道東北側(cè)跨越溧黃高速公路，后跨過既有皖贛線，線位于溧黃高速公路東側(cè)向南前行，途徑胡樂鎮(zhèn)、金沙鎮(zhèn)、揚(yáng)溪鎮(zhèn)，出金沙隧道后分左右線，宣績(jī)左線在塘岱上村北側(cè)下穿規(guī)劃杭臨績(jī)鐵路，于揚(yáng)溪鎮(zhèn)高枧村附近跨越揚(yáng)之河、溧黃高速公路、S215、既有皖贛線后，設(shè)十里巖線路所，后繼續(xù)前行，在洪富村附近上跨杭黃鐵路洪富隧道，后引入績(jī)溪北站杭黃場(chǎng);宣績(jī)右線同樣于揚(yáng)溪鎮(zhèn)高枧村附近跨越揚(yáng)之河、溧黃高速公路、S215、既有皖贛線后，引入十里巖線路所，后下穿規(guī)劃杭臨績(jī)鐵路，夾于杭黃鐵路與合?？蛯Ｖg前行。新建鐵路宣城至績(jī)溪高速鐵路線路長(zhǎng)度111.701km。另宣城右線全長(zhǎng)4.863km，績(jī)溪右線全長(zhǎng)13.998km。

新建宣績(jī)高鐵工程線路平面示意圖設(shè)備設(shè)施軌道結(jié)構(gòu)通信系統(tǒng)運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施軌道結(jié)構(gòu)宣績(jī)高速鐵路：正線采用60kg/m鋼軌，無縫線路，主要鋪設(shè)CRTSI型雙塊式無砟軌道；宣城站外(DK58+900~DK58+956)、績(jī)溪北站前段(DK170+070~DK173+850、YDK170+190~YDK173+778.144)范圍采用有砟軌道。

采用CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)。（1）鋼軌:采用60kg/m、100m定尺長(zhǎng)的U71MnG無螺栓孔新鋼軌,曲線半徑R≤2800m地段采用60kg/m、100定尺長(zhǎng)、U71Mn熱處理鋼軌。（2）扣件:采用WJ-8B扣件。（3）軌枕:采用SK-2型雙塊式軌枕。（1）鋼軌:正線采用60N、定尺長(zhǎng)100m、U71MnG無螺栓孔熱軋新鋼軌。半徑小于等于2800m地段，采用60kg/mU71MnHG定尺長(zhǎng)100m熱處理無螺栓孔新鋼軌。（2）軌枕:區(qū)間正線鋪設(shè)2.6m長(zhǎng)的ⅠⅠⅠc型混凝土軌枕。（3）扣件:采用ⅠIIc型混凝土軌枕配套的彈條V型扣件。

運(yùn)行系統(tǒng)宣績(jī)高速鐵路：正線采用AT供電方式，其他站線等采用帶回流線的直接供電方式或直接供電方式。宣績(jī)高速鐵路：正線接觸懸掛類型采用全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛。其它線路(站線、渡線等)采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛。宣績(jī)高速鐵路：正線接觸線采用銅合金150mm2，承力索采用銅合金絞線120mm2；站線接觸線采用銅合金120mm2；承力索采用銅合金絞線95mm2。

通信系統(tǒng)宣績(jī)高速鐵路通信系統(tǒng)主要提供本線運(yùn)營指揮的語音、數(shù)據(jù)及圖像業(yè)務(wù)，提供信號(hào)、信息系統(tǒng)、電力電氣化專業(yè)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的通道及光纖需求。本線通信系統(tǒng)主要設(shè)置傳輸及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、交換系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、GSM-R移動(dòng)通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。

東山邊水陽江特大橋運(yùn)營情況運(yùn)營情況截至2021年12月，宣績(jī)高速鐵路尚處于建設(shè)階段，尚未開通運(yùn)營。

建設(shè)成果橋涵工程重點(diǎn)工程隧道工程建設(shè)成果橋涵工程宣績(jī)高速鐵路正線長(zhǎng)度111.701km、右單線繞行線，長(zhǎng)度18.861km；代建杭臨績(jī)線下工程雙線長(zhǎng)度2.502km。線路正線新建路基總長(zhǎng)度17.315km；工程范圍內(nèi)正線(左線)大中橋共計(jì)96座-43.547km，占線路總長(zhǎng)度的39%；右線單線繞行線路長(zhǎng)共計(jì)18.861km，右線大中橋共計(jì)17座-7.415km，占線路總長(zhǎng)度的39.3%；宣績(jī)鐵路代建杭臨績(jī)鐵路范圍段線路長(zhǎng)2.502km，大中橋共計(jì)4座一1.061km，占線路總長(zhǎng)度的42.4%。

隧道工程宣績(jī)高速鐵路全線新建隧道共74座,總長(zhǎng)度為.11m；其中350km/h雙線隧道53座，計(jì).18延米長(zhǎng)(其中代建杭臨績(jī)工程2座計(jì)599.99m)；350km/h單線隧道10座，計(jì)7180.337延米長(zhǎng)，左線4座計(jì)4088.97延米長(zhǎng)，右線6座計(jì)3091.37延米長(zhǎng)；250km/h單線隧道11座計(jì)6977.59延米長(zhǎng)，左線單線隧道5座計(jì)2710.12延米長(zhǎng)，右線單線隧道共6座計(jì)4267.47延米長(zhǎng)，右繞單線包含杭黃代建隧道。最長(zhǎng)的隧道為金沙隧道L-4620m。。

宣績(jī)高鐵下穿商合杭高鐵重點(diǎn)工程廟上水陽江特大橋位于安徽省宣城市宣州區(qū)、寧國市交界處，起訖里程為DK87+328.18~DK89+885.87，橋梁全長(zhǎng)2557.69m。橋址整體呈南北走向，主要跨越既有皖贛線、002鄉(xiāng)道等公路，跨越水系為水陽江主河道。施工主要項(xiàng)目為橋梁下部結(jié)構(gòu)以及特殊結(jié)構(gòu)工程。本橋處于巖溶地區(qū)，溶洞高度發(fā)育，樁基施工周期長(zhǎng)，跨越水陽江水中施工施工難度大，是本標(biāo)段的控制及重難點(diǎn)工程之一。廟上水陽江特大橋港口三號(hào)隧道為單洞雙線隧道，隧道全長(zhǎng)2189米，隧道進(jìn)口附近無鄉(xiāng)村道路通達(dá)，交通不便，圍巖的等級(jí)以Ⅲ級(jí)為主，隧道地質(zhì)條件較為復(fù)雜，淺埋地段多，開挖斷面大，風(fēng)險(xiǎn)高且隧道區(qū)環(huán)保要求高，洞口明洞段存在偏壓，邊仰坡開挖易引起邊坡滑塌等，施工難度大。

2022年7月31日，港口三號(hào)隧道順利貫通。

港口三號(hào)隧道白屋西津河特大橋全長(zhǎng)1512.63米，41個(gè)橋墩和2個(gè)橋臺(tái)，該橋與西津河和皖南川藏線是以懸臂現(xiàn)澆梁跨越，是宣績(jī)二標(biāo)項(xiàng)目控制性工程之一。該橋水中墩施工影響因素多，環(huán)水保要求高，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。施工過程中項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難，克服雨季、臺(tái)風(fēng)、征拆等多種困難。

2022年5月10日，白屋西津河特大橋首聯(lián)連續(xù)梁成功合龍。價(jià)值意義價(jià)值意義宣城至績(jī)溪高速鐵路主要承擔(dān)蘇中南、魯東、皖東等地區(qū)至沿線地區(qū)，及至皖南、贛、閩、粵西地區(qū)之間的部分客、貨交流，是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分，工程的建設(shè)將使區(qū)域快速路將得到進(jìn)一步完善和優(yōu)化，大大提高區(qū)域間交通可達(dá)性，縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，加快蘇皖與贛東、閩地區(qū)間的交流，成為促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的強(qiáng)力助推器，是強(qiáng)化蘇皖至閩贛鐵路通道，完善和優(yōu)化快速路布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。（中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司評(píng)）

宣績(jī)高鐵是皖江地區(qū)城際鐵路重要組成部分，是長(zhǎng)三角區(qū)域城際軌道交通骨干線路。項(xiàng)目建成通車后,將進(jìn)一步完善中部地區(qū)和長(zhǎng)三角區(qū)域快速鐵路，大大縮短蘇、皖、贛等地時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行，推動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)。（安徽省人民政府評(píng)）

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