《鐵路概論》復習考試題庫及答案（匯總）

PAGEPAGE1《鐵路概論》復習考試題庫及答案（匯總）一、單選題1.貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱油潤裝置和（）組成。A、緩沖器B、輪對C、車底架D、閘瓦答案：B2.CRH3型動車組受電弓碳滑板磨耗后高度（距離鋁基板）為（）。A、≥4mmB、≥5mmC、≥6mmD、≥7mm答案：B3.鐵路（）是直接為運輸生產(chǎn)第一線服務(wù)的A、專用通信B、長途通信C、地區(qū)通信D、無線通信答案：A4.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（）。A、客運站、貨運站、客貨運站B、中間站、區(qū)段站、編組站C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站D、一等站、二等站、三等站答案：A5.規(guī)模最小、數(shù)量最多的車站是（）。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、鐵路樞紐答案：A6.當鋪設(shè)軌道的路基面高于自然地面，經(jīng)填筑而形成的路基稱為（）。A、路堤B、路塹C、半路堤D、半路塹答案：A7.制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為（）。A、2000mB、2100mC、3000mD、6500m答案：D8.機車車輛限界是機車車輛（及其裝載的貨物）（）斷面的最大極限，它規(guī)定了機車車輛不同部位（）的最大尺寸，以及底部零件至軌面的最小距離。A、橫、高度B、縱、高度C、縱、寬度和高度D、橫、寬度和高度答案：D9.在鋼軌的接頭處要適當留一定的軌縫，其目的是（）。A、滿足鋼軌的受熱時伸長B、滿足鋼軌的受冷時縮短C、便于鋼軌維修D(zhuǎn)、無作用答案：A10.CRH5型動車組的司機采用的駕駛姿勢為（）。A、坐立駕駛B、站立駕駛C、既能站立駕駛又能坐立駕駛D、其他方式答案：C11.下列說法正確的是（）A、旅客可以攜帶動物上車B、旅客可以攜帶危險品C、旅客不得攜帶國家禁止或限削的物品、危險品上車，但可以攜帶動物上車D、旅客不得攜帶國禁止或限削的物品、危險品、動物等上車答案：D12.線路設(shè)計首先要確定線路（）。A、等級B、類型C、寬度D、長度答案：A13.從發(fā)展趨勢看，什么將成為高速客車體主導材料（）A、鋁合金B(yǎng)、銅板C、鋁板D、以上都可答案：A14.機車信號機用于（）地面售號機的顯示，可防止瞭望條件影響達不到住號顯示的廷離。A、預(yù)告B、復示C、保存D、反示答案：B15.鐵路列車按所承載的對象，可分為貨車和（）A、客車B、動車C、高鐵D、以上都有答案：A16.盤形制動是通過制動塊和制動原盤之間的（）摩擦來消耗列車的動能。A、空氣B、電力C、機械D、風力答案：C17.盤形制動和踏面制動都屬于（）制動。A、粘貼B、粘著C、粘連D、連接答案：B18.（）是日常指揮列車運行的重要依據(jù)。A、旅客運輸計劃B、貨物運輸計劃C、鐵路規(guī)章D、列車運行圖答案：D19.普通車窗窗玻璃一般采用（）A、高強度鋼化玻璃B、復合鋼化中空玻璃C、夾膠玻璃D、樹脂玻璃答案：B20.（）配合隨車機械師安裝與拆卸過渡車鉤和專用風管。A、列車長B、司機C、乘警長D、隨車保潔答案：B21.當設(shè)有軌道電路的某段線路上空閑時，其防護色燈信號機將顯示（）燈光，表示前方線路（），允許機車車輛占用A、紅色、占用B、綠色、空閑C、紅色、空行D、綠色、占用答案：B22.鐵路（）是直接為運的生產(chǎn)第一線服務(wù)的。A、專用通住B、長途通售C、區(qū)通信D、無線通信口答案：A23.股道的容車數(shù)是根據(jù)（）確定的。A、股道的有效長B、股道的全長C、股道的半長D、道岔的數(shù)目答案：A24.人們認為在能源消耗、噪聲等方面哪種方式更優(yōu)越（）。A、內(nèi)燃列車B、磁懸浮C、氣懸浮D、電力列車答案：B25.當氣溫低于（）時，動車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應(yīng)具備下列條件之一:接觸網(wǎng)供電、外接單相AC400V地面電源供電、暖庫。A、-1℃B、0℃C、1℃D、2℃答案：B26.經(jīng)過一個及以上編組站不進行改編作業(yè)的貨物列車為（）列車A、快貨物列車B、直通列車C、直達列車D、區(qū)段列車答案：C27.餐車的代碼是（）。A、CAB、XLC、WJD、CC答案：A28.站內(nèi)正線的編號方法是，規(guī)定用（）編號。A、羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）B、阿拉伯數(shù)字（1、2、3）C、英文字母（A、B、C）D、希臘字母（）答案：A29.人們認為在能源消耗、噪聲等方面哪種方式更優(yōu)越（）。A、內(nèi)燃列車B、磁懸浮C、氣懸浮D、電力列車答案：B30.列車運行時的阻力由列車運行的（）組成。A、基本阻力和曲線阻力B、基本阻力和附加阻力C、附加阻力和機械阻力D、坡道阻力和空氣阻力答案：B31.車站線路的種類按使用來分分為（）。A、正線、站線、段管線、岔線和特別用途線B、正線、支線C、接車線、發(fā)車線、編組線D、站內(nèi)線、站外線答案：A32.下列屬于臥銷票的說法正確的是（）A、臥銷票只有按指定的乘車日期和指定的車次使用才有效B、臥鑰票在指定的乘車日期內(nèi)的任何車次牛便用都有效C、臥銷票在任何的乘車日期內(nèi)，只要按指定車次使用都有效D、臥銷票在任何的乘車日期內(nèi)，任意的車次牛使用都有效答案：A33.道床的斷面呈（）形。A、梯B、長方C、正方D、棱形答案：A34.鐵路線路是一個整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和（）三大部分。A、鋼軌B、道岔C、軌道D、鐵路信號答案：C35.()是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個整體。A、電分段B、電分相C、錨段關(guān)節(jié)D、錨柱答案：B36.坡度標設(shè)于（）處，標明坡度大小、坡段長度和變坡點位置A、坡度中部B、變坡點C、坡道D、站界答案：B37.下列不屬于調(diào)車時使用的調(diào)速工具的是（）。A、鐵鞋B、車輛減速器C、道岔D、減速頂答案：C38.當鋪設(shè)軌道的路基面低于自然地面，經(jīng)開挖而形成的路基稱為（）。A、路堤B、路塹C、半路堤D、半路塹答案：B39.迄今為止鐵路上速度最高運營時速為（）。A、200km/hB、300km/hC、350km/hD、400km/h答案：B40.CRH3C型動車組采用機車救援時，由列車管向總風管充風需打開救援模式轉(zhuǎn)換塞門（）閥。A、Z05B、Z06C、Z30D、Z18答案：C41.根據(jù)電磁鐵和電流感應(yīng)體的型式，電磁渦流制動分為（）A、電磁渦流軌道制動和電磁轉(zhuǎn)子制動B、電磁渦流盤行制動和電磁轉(zhuǎn)子制動C、電磁渦流摩擦制動和電磁盤行制動D、電磁渦流軌道制動和電磁摩擦制動答案：A42.鐵路列車按所承載的對象，可分為貨車和（）A、客車B、動車C、高鐵D、以上都有答案：A43.鐵路運軸生產(chǎn)過程包括客運工作、貨適工作和（）三個方面A、調(diào)車工作B、發(fā)車工作C、接車工作D、行車組織答案：A44.軌枕的作用是支承（），并將鋼軌傳來的壓力均勻地傳遞給道床，保持鋼軌應(yīng)有的位置和軌距。A、道床B、路基C、鋼軌D、機車答案：C45.坡度標設(shè)于（）處，標明坡度大小、坡段長度和變坡點位置A、坡度中部B、變坡點C、坡道D、站界答案：B46.車站和線路所把鐵路線路劃分成幾個長度不等的段落，這些段落叫（）。A、閉塞分區(qū)B、區(qū)段C、區(qū)間D、樞紐答案：C47.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負主要責任的承擔損失的()A、100%B、50%C、30%D、0.1答案：B48.一般認為中程磁懸浮運輸速度為（）A、200公里/小時B、300公里/小時C、300公里以上/小時D、400公里/小時答案：B49.下列哪項不屬于當今世界上建設(shè)的高速鐵路模式（）A、日本新干線B、法國TGVC、德國ICED、PUKA答案：D50.下列不屬于調(diào)車時使用的調(diào)速工具的是（）。A、鐵鞋B、車輛減速器C、道岔D、減速頂答案：C51.對磁懸浮鐵路研究最早的兩個國家分別是（）A、美國和日本B、德國和法國C、法國和德國D、德國和日本答案：D52.目前世界各國最高運行速度在200km/h以上的高速列車，除了（）高速列車以外，其余均采用電力牽引。A、英國的HST型B、瑞典的X2型C、意大利的ETR500型D、日本100系列答案：A53.高速鐵路引入既有樞紐的方式，按其引入線的平，縱斷面不同，有三種引入方式，下面哪一種不是這三種引入方式的A、平面引入B、高架引入C、地下引入D、環(huán)行引入答案：D54.鐵路線路的中心線在（）上的投影叫線路的縱斷面。A、水平面B、垂直面C、斜面D、側(cè)面答案：B55.餐車的代碼是（）。A、CAB、XLC、WJD、CC答案：A56.當設(shè)有軌道電路的某軟線路上空閑時，其防護色燈信號機將顯示（）燈光表示前方線路（），允許機車車輛占用。A、紅色、占用B、綠色、空閑C、紅色、空行D、綠色、占用答案：B57.中國高鐵運營最快時速（）公里。A、486.2B、486.1C、487.1D、487.2答案：B58.車號標記為YW25G678536代表（）車。A、硬座車B、硬臥車C、軟座車D、郵政車答案：B59.加強鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床阻力，可以（）。A、阻止軌道爬行B、防止列車脫軌C、防止鋼軌斷裂D、防止軌枕斷裂答案：A60.CRH3C型動車組采用機車救援時，由列車管向總風管充風需打開救援模式轉(zhuǎn)換塞門（）閥。A、Z05B、Z06C、Z30D、Z18答案：C61.列車運行時的阻力由列車運行的（）組成。A、基本阻力和曲線阻力B、基本阻力和附加阻力C、附加阻力和機械阻力D、坡道阻力和空氣阻力答案：B62.鐵路線路的中心線在（）上的投影叫線路的縱斷面。A、水平面B、垂直面C、斜面D、側(cè)面答案：B63.2007年4月18日，我國開始進行第（）次大提速，動車組全面開行。A、6B、7C、8D、9答案：A64.車站線路的種類按使用來分分為（）。A、正線、站線、段管線、岔線和特別用途線B、正線、支線C、接車線、發(fā)車線、編組線D、站內(nèi)線、站外線答案：A65.鐵路信號與控制原是以（）為主要器件的分散控制方式A、信號器B、集成器C、充電器D、繼電器答案：D66.（）負責制定動車組運用檢修制定作業(yè)辦法。A、總公司B、鐵路局C、動車段D、動車所答案：B67.鐵路對按時到達的行李、包裹免費保管（）天A、1B、2C、3D、4答案：C68.下列車流集散最大的車站是（）。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、客貨運站答案：C69.動車組頭車的空氣動力學設(shè)計是為了減小運行中的（）。A、空氣阻力B、機械阻力C、輪軌摩擦阻力D、干擾阻力答案：A70.我國鐵路線路等級分為（）。A、Ⅰ級、Ⅱ級B、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級C、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級D、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級答案：C71.我國第一條準高速鐵路在哪兩個城市間改建()。A、廣州和深圳B、廣州和珠海C、武漢和長沙D、北京和上海答案：A72.鐵路（）是直接為運輸生產(chǎn)第一線服務(wù)的A、專用通信B、長途通信C、地區(qū)通信D、無線通信答案：A73.下列做法不正確的是（）。A、橫越鐵路時應(yīng)注意“一站、二看、三通過”B、在鐵路上行走時，應(yīng)走在鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌處C、必須通過暫時不移動的列車時，應(yīng)由通過臺或兩車車鉤上越過D、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木中、道心里坐臥或站立。答案：B74.機車司機將機車進行制動緩解，向動車組制動管（BP）提供（）kpa的壓縮空氣。A、400B、500C、600D、800答案：C75.下列哪項不屬于當今世界上建設(shè)的高速鐵路模式（）A、日本新干線B、法國TGVC、德國ICED、PUKA答案：D76.鐵路基本限界有（）。A、機車車輛限界和建筑限界B、機車車輛限界C、建筑限界D、橋梁、隧道限界答案：A77.動車組列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為（）A、2000mB、2100mC、3000mD、6000m答案：A78.（）通常是指兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包括了若干個區(qū)間和車站。A、閉塞分區(qū)B、區(qū)段C、鐵路局D、樞紐答案：B79.編組站一般設(shè)有專門的（）設(shè)備。A、調(diào)車場B、岮峰C、牽出線D、牽出線答案：A80.站內(nèi)道岔的的編號原則一般從車站（）開始，由外向內(nèi)、先主后次依次編號。A、上行端B、中間C、兩端D、下行端答案：C81.鐵路對按時到達的行李、包裹免費保管（）天A、1B、2C、3D、4答案：C82.制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為（）。A、2000mB、2100mC、3000mD、6500m答案：D83.為了保證機車車輛的走行部能順利通過曲線，因此要對小半徑曲線的軌距要（）。A、適當減窄B、不變C、變直D、適當加寬答案：D84.（）防護自動閉惠區(qū)段的閉塞分區(qū)和非自動閉塞區(qū)段的所有區(qū)間。A、進路信號機B、進信號機C、出始信號機D、通過信號機答案：D85.在線移動式輪輞輪輻探傷設(shè)備()對輪輞內(nèi)部缺陷和車輪輪輻區(qū)域缺陷進行在線綜合探傷,為動車組安全運行提供了工裝保障。A、LYB、LUC、LXD、LZ答案：B86.下列高速鐵路中采用部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用的鐵路模式是（）A、日本新干線模式B、法國TGV模式C、德國ICE模式D、英國APT模式答案：B87.下列說法正確的是（）。A、旅客可以攜帶動物上車B、旅客可以攜帶危險品C、旅客不得攜帶國家禁止或限制的物品、危險品上車，但可以攜帶動物上車D、旅客不得攜帶國家禁止或限制的物品、危險品、動物等上車。答案：D88.線路的平面反映了線路的（）。A、曲直變化和走向B、起伏變化和高程C、等級D、允許速度答案：A89.我國第一臺交－直－交流電傳動電力機車是（）A、6Y1型B、韶山3型C、東方紅3型D、AC4000型答案：D90.道床的斷面呈（）形。A、梯B、長方C、正方D、棱形答案：A91.根據(jù)旅客乘車的遠近，客流可以分為（）管客流、市郊客流三種A、直通客流B、假日客流C、農(nóng)村客流D、城市客流答案：A92.鐵路運輸生產(chǎn)過程包括客運工作、貨運工作和（）三個方面A、調(diào)車工作B、發(fā)車工作C、接車工作D、行車組織答案：D93.機車車輛通過曲線時要生產(chǎn)離心力，（）外軌可以平橫離心力。A、適當降低B、適當抬高C、適當加寬D、適當減窄答案：B94.CRH3型動車組司機室中在緊急情況下作為司機逃生出口的是（）。A、前窗B、風擋玻璃窗C、換向手柄D、乘客緊急制動手柄答案：C95.當鋪設(shè)軌道的路基面高于自然地面，經(jīng)填筑而形成的路基稱為（）A、路堤B、路塹C、半路堤D、半路塹答案：A96.“歐洲之星”高速列車在哪三個國家首都間正式投入運營（）A、英，法，德B、法，德，比C、德，比，瑞D、英，法，比答案：D97.CRH2型動車組速度大于或等于（）KM/h時，側(cè)門會被壓緊。A、30KM/hB、2KM/hC、10KM/hD、20KM/h答案：A98.鐵路時速為中速的速度為A、80-100kmB、100-120kmC、120-160kmD、160-200km答案：C99.下面不是信號標志的是（）A、道岔表示B、警標C、站界標D、可機鳴笛標答案：A100.車輪與鋼軌頭部的接觸面，稱為（）。A、踏面B、斜面C、軌面D、壓力面答案：A101.有一張乘車里程為1200km的火車客票，其有效期為（）天。A、1B、2C、3D、4答案：C102.變坡點是（）的交點。A、平道與坡道B、坡道與坡道C、平道與坡道、坡道與坡道D、平道與平道答案：C103.迄今為止鐵路上速度最高運營時速為（）。A、200km/hB、300km/hC、350km/hD、400km/h答案：B104.（）是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)？A、運行圖B、道岔C、鐵路線路D、鐵路信號答案：C105.中間聯(lián)結(jié)零件的作用是將（）緊扣在軌枕上，使（）與軌枕聯(lián)為一體。A、鋼軌、鋼軌B、鋼軌、道床C、軌道電路、軌道電路D、道床、道床答案：A106.（）是受電弓、高壓電纜等車頂設(shè)備的安裝基礎(chǔ)。A、車底B、車頂C、側(cè)墻D、端墻答案：B107.固定信號機應(yīng)設(shè)于列車運行前方線路的（）側(cè)的上方或所屬線路的中心線的上方A、左B、右C、上D、下答案：A108.目前世界各國最高運行速度在200km/h以上的高速列車，除了（）高速列車以外，其余均采用電力牽引。A、英國的HST型B、瑞典的X2型C、意大利的ETR500型D、日本100系列答案：A109.（）運輸具有“門對門”的運輸優(yōu)點，是鐵路貨物運輸發(fā)展的方向。A、整車運輸B、零擔運輸C、集裝箱運輸D、散裝運輸答案：C110.采用了吸流變壓器的的供電方式是（）A、直接供電方式B、AT供電方式C、BT供電方式D、CC供電方式答案：C111.鐵路車輛是鐵路運送旅客和貨物的設(shè)備，它一般沒有（）A、動力裝置B、制動裝置C、運用標記D、產(chǎn)權(quán)標記答案：C112.下列關(guān)于臥鋪票的說法正確的是（）。A、臥鋪票只有按指定的乘車日期和指定的車次使用才有效B、臥鋪票在指定的乘車日期內(nèi)的任何車次中使用都有效C、臥鋪票在任何的乘車日期內(nèi)，只要按指定車次使用都有效D、臥鋪票在任何的乘車日期內(nèi)，任意的車次中使用都有效答案：A113.干線列車調(diào)度電話是一種（）通信設(shè)備A、區(qū)段B、站場C、地方通信D、國際通信答案：A114.法國TGV的最高時速（）公里。A、573.8B、574.8C、575.8D、576.8答案：B115.下列哪個不是高速鐵路樞紐內(nèi)的設(shè)備（）A、動車檢修設(shè)備B、綜合檢修設(shè)備C、動車運用檢修所D、動車運用所答案：B116.接觸網(wǎng)標稱電壓值為（）A、25KVB、27.5KVC、29KVD、31.5KV答案：A117.敞車的代碼是（）。A、PB、NC、XD、C答案：D118.下列不屬于CRH2型動車組司機室操作臺手柄的是（）A、制動手柄B、牽引手柄C、換向手柄D、乘客緊急制動手柄答案：D119.下列車流集散最大的車站是（）。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、客貨運站答案：C120.列車的會讓和越行必須在（）進行A、區(qū)間B、車站C、組場D、貨場答案：B121.固定信號機應(yīng)設(shè)于列車運行前方線路的（）側(cè)的上方或所屬線的中心線的上方線。A、左B、右C、上D、下答案：A122.調(diào)度電話包括（）調(diào)度電話、貨運調(diào)度電話、電力調(diào)度電話等。A、列車B、站場C、國際D、區(qū)間答案：A123.不得將接觸網(wǎng)電分相區(qū)設(shè)置在大于（）的坡道區(qū)段或距車站進站信號機的距離小于500m的范圍內(nèi)。A、1‰B、2‰C、3‰D、5‰答案：D124.最常見的道岔是（）。A、普通單開道岔B、對稱雙開道岔C、菱形道岔D、交叉渡線和交分道岔答案：A125.下列不屬于信號與控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）A、行車指揮自動化系統(tǒng)B、列車自動防護系統(tǒng)C、列車自動駕駛系統(tǒng)D、列車運行自動化系統(tǒng)答案：D126.棚車的代碼是（）。A、PB、NC、XD、C答案：A127.詞車信號機指示詞車機車進行調(diào)車作業(yè)，防護（）A、振車進路B、發(fā)車進路C、調(diào)車進路D、通過進路答案：C128.能減少軸承與軸頸間的摩擦，防止燃軸的裝置是（）A、車底架B、制動裝置C、緩沖器D、軸箱油潤裝置答案：D129.列車運行時的阻力由列車運行的（）組成。A、基本阻力和曲線阻力B、基本阻力和附加阻力C、附加阻力和機械阻力D、坡道阻力和空氣阻力答案：B130.高速鐵路線路所用的鋼軌類型為（）A、60千克/米B、50千克/米C、43千克/米D、55千克/米答案：A131.下列說法正確的是（）A、旅客可以攜帶動物上車B、旅客可以攜帶危險品C、旅客不得攜帶國家禁止或限削的物品、危險品上車，但可以攜帶動物上車D、旅客不得攜帶國禁止或限削的物品、危險品、動物等上車答案：D132.動車組頭車的空氣動力學設(shè)計是為了減小運行中的（）。A、空氣阻力B、機械阻力C、輪軌摩擦阻力D、干擾阻力答案：A133.鐵路線路的中心線在（）上的投影叫線路的平面。A、水平面B、垂直面C、斜面D、側(cè)面答案：A134.下列做法不正確的是（）。A、橫越鐵路時應(yīng)注意“一站、二看、三通過”B、在鐵路上行走時，應(yīng)走在鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌處C、必須通過暫時不移動的列車時，應(yīng)由通過臺或兩車車鉤上越過D、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木中、道心里坐臥或站立。答案：B135.下列哪種高速鐵路模式既不修新線，也不對舊有線進行大量改造，主要靠采用由擺式車體的車輛組成的動車組，旅客列車及貨物列車混用。A、日本新干線模式B、法國TGV模式C、德國ICE模式D、英國APT模式答案：D136.車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由（）統(tǒng)一指揮，A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、車站站長D、列車答案：B137.下列不屬于貨車的是（）。A、平車B、敞車C、郵政車D、保溫車答案：C138.（）防護自動閉惠區(qū)段的閉塞分區(qū)和非自動閉塞區(qū)段的所有區(qū)間。A、進路信號機B、進信號機C、出始信號機D、通過信號機答案：D139.下列那個因素不是影響股道有效長的因素？（）。A、警沖標B、車擋C、出站信號機D、進站信號機答案：D140.線路設(shè)計首先要確定線路（）A、等級B、類型C、寬度D、長度答案：A141.在當今世界上時速為多少時稱為準高速()。A、100-200km/hB、120-160km/hC、200-400km/hD、160-400km/h答案：B142.CRH5A型動車組一級修閘片厚度剩余厚度（）時，需成對更換。A、≤3.0mmB、≤4.0mmC、≤5.0mmD、≤6.0mm答案：C143.動車組應(yīng)急救援規(guī)定中，應(yīng)優(yōu)先選擇（）擔當救援車。A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、過渡車D、動車組答案：D144.不得將接觸網(wǎng)電分相區(qū)設(shè)置在大于（）的坡道區(qū)段或距車站進站信號機的距離小于500m的范圍內(nèi)。A、1‰B、2‰C、3‰D、5‰答案：D145.建筑物接近限界是一個和線路中心相垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必需的橫截面（）輪廓尺寸。A、最大B、最小C、最寬D、最高答案：B146.動車組重聯(lián)或長編組時，工作受電弓間距為（）A、190～200mB、220～235mC、200～215mD、235～250m答案：C147.鋼軌的斷面形狀為（）字形，由（）等幾部分組成。（）A、工、軌頭、軌腰、軌底B、人、軌頭、軌腰、軌底C、之、軌頭、軌腰、軌底D、工、軌頭、軌底答案：A148.軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10B、6C、16D、20答案：C149.調(diào)車信號機指示調(diào)車機車進行調(diào)車作業(yè)，防護（）。A、接車進路B、發(fā)車進路C、調(diào)車進路D、通過進路答案：C150.編組站一般設(shè)有專門的（）設(shè)備。A、調(diào)車場B、岮峰C、牽出線D、牽出線答案：A151.按照《鐵路動車組運用維修規(guī)程》有關(guān)規(guī)定動車組實行計劃性預(yù)防修的檢修體制，分為（）級修程A、3B、4C、5D、6答案：C152.從發(fā)展趨勢看，什么將成為高速客車體主導材料（）A、鋁合金B(yǎng)、銅板C、鋁板D、以上都可答案：A153.下列高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式中采用采用以設(shè)備為主，人控為輔的控制方式的代表國家是（）A、日本B、法國C、德國D、美國答案：A154.快速鐵路：最高運行速度（）km/hA、150-200B、160-210C、160-200D、150-210答案：C155.干線列車調(diào)度電話是一種（）通信設(shè)備A、區(qū)段B、站場C、地方通信D、國際通信答案：A156.我國車輛的走行裝置多數(shù)由（）臺相同并獨立的二軸轉(zhuǎn)向架組成。A、1B、2C、3D、4答案：B157.列車的會讓和越行必須在（）進行A、區(qū)間B、車站C、組場D、貨場答案：B158.下列不屬于信號與控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）A、行車指揮自動化系統(tǒng)B、列車自動防護系統(tǒng)C、列車自動駕駛系統(tǒng)D、列車運行自動化系統(tǒng)答案：D159.貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱油潤裝置和（）組成。A、緩沖器B、輪對C、車底架D、閘瓦答案：B160.棚車的代碼是（）。A、PB、NC、XD、C答案：A161.（）標設(shè)于直線與緩和曲線、緩和曲線與圓曲線的連接處，表明緩和曲線與圓曲線的起點與終點。A、緩和曲線始終點B、圓曲線標C、直線標D、站界標答案：B162.（）設(shè)于需要防護的道口、橋粱、隨道的前方，當有危安全的情況發(fā)生時，指示列車停車A、預(yù)告信號機B、遮斷信號機C、復示信號機D、通過信號機訂答案：B163.圓曲線標置于（）。A、圓曲線的中部B、與直線的交點處C、緩和曲線的交點處D、圓曲線的尾部答案：A164.能減少軸承與軸頸間的摩擦，防止燃軸的裝置是（）A、車底架B、制動裝置C、緩沖器D、軸箱油潤裝置答案：D165.CRH3型動車組司機室中在緊急情況下作為司機逃生出口的是（）。A、前窗B、風擋玻璃窗C、換向手柄D、乘客緊急制動手柄答案：C166.鐵路運輸生產(chǎn)過程包括客運工作、貨運工作和（）三個方面A、調(diào)車工作B、發(fā)車工作C、接車工作D、行車組織答案：D167.盤形制動是通過制動塊和制動原盤之間的（）摩擦來消耗列車的動能。A、空氣B、電力C、機械D、風力答案：C168.世界上第一條高速鐵路是()。A、TGV東南線B、TGV大西洋線C、東海道新干線D、山陽新干線答案：C169.目前各國所采用的較為完善的高速鐵路信號與控制系統(tǒng)主要包括三個子系統(tǒng)，其中下面不是這三個子系統(tǒng)的是：（）A、行車指揮自動化系統(tǒng)B、列車自動防護系統(tǒng)C、列車自動駕駛系統(tǒng)D、列車自動調(diào)度系統(tǒng)答案：D170.下列哪個不是高速鐵路樞紐內(nèi)的設(shè)備（）A、動車檢修設(shè)備B、綜合檢修設(shè)備C、動車運用檢修所D、動車運用所答案：B171.鐵路（）是直接為運的生產(chǎn)第一線服務(wù)的。A、專用通住B、長途通售C、區(qū)通信D、無線通信口答案：A172.（）按照要求進行動車組性能試驗和安全性檢測，重點檢查輪對踏面和車軸。A、一級修B、二級修C、三級修D(zhuǎn)、四級修答案：B173.我國普通鐵路的一般干線，豎曲線半徑為（）A、8000米B、9000米C、10000米D、12000米答案：C174.盤形制動和踏面制動都屬于（）制動。A、粘貼B、粘著C、粘連D、連接答案：B175.設(shè)置防爬器與防爬撐的作用是（）。A、阻止軌道爬行B、防止列車脫軌C、防止鋼軌斷裂D、防止軌枕斷裂答案：A176.直達旅客列車的的車次以（）字母開頭A、NB、TC、ZD、D答案：C177.鐵路信號與控制原是以（）為主要器件的分散控制方式。A、信號器B、集成器C、充電器D、繼電器答案：D178.快速鐵路：最高運行速度（）km/hA、150-200B、160-210C、160-200D、150-210答案：C179.高速鐵路引入既有樞紐的方式，按其引入線的平，縱斷面不同，有三種引入方式，下面哪一種不是這三種引入方式的（）。A、平面引入B、高架引入C、地下引入D、環(huán)行引入答案：D180.（）是受電弓、高壓電纜等車頂設(shè)備的安裝基礎(chǔ)。A、車底B、車頂C、側(cè)墻D、端墻答案：B181.下列不屬于CRH2型動車組司機室操作臺手柄的是（）A、制動手柄B、牽引手柄C、換向手柄D、乘客緊急制動手柄答案：D182.標準軌距是（）mm。A、1435B、1520C、980D、1000答案：A183.下列哪種高速鐵路模式既不修新線，也不對舊有線進行大量改造，主要靠采用由擺式車體的車輛組成的動車組，旅客列車及貨物列車混用。A、日本新干線模式B、法國TGV模式C、德國ICE模式D、英國APT模式答案：D184.鐵路信號與控制原是以（）為主要器件的分散控制方式。A、信號器B、集成器C、充電器D、繼電器答案：D185.除殘疾人外，每張客票僅限托運（）次行李或包裹。A、1B、2C、3D、4答案：A186.CRH2、3、5型動車組車體使用了（）型材。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、耐候鋼C、不銹鋼D、鋁合金答案：D187.定義：“通過對產(chǎn)品的系統(tǒng)檢查、檢測和發(fā)現(xiàn)故障征兆以防止故障發(fā)生,使其保持在規(guī)定狀態(tài)所進行的全部活動。包括:調(diào)整、潤滑、定期檢查和必要的修理等”指的是（）。A、修復性維修B、改進性維修C、預(yù)防性維修D(zhuǎn)、重造答案：C188.建筑物接近限界是一個和線路中心相垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必需的橫截面（）輪廓尺寸。A、最大B、最小C、最寬D、最高答案：B189.鋼軌的斷面形狀為（）字形，由（）等幾部分組成。（）A、工、軌頭、軌腰、軌底B、人、軌頭、軌腰、軌底C、之、軌頭、軌腰、軌底D、工、軌頭、軌底答案：A190.鐵路時速為中速的速度為A、80-100kmB、100-120kmC、120-160kmD、160-200km答案：C191.鐵路對按時到達的行李、包裹免費保管（）天。A、1B、2C、3D、4答案：C192.CRH5A型動車組一級修閘片厚度剩余厚度（）時，需成對更換。A、≤3.0mmB、≤4.0mmC、≤5.0mmD、≤6.0mm答案：C193.高速鐵路引入既有樞紐的方式，按其引入線的平，縱斷面不同，有三種引入方式，下面哪一種不是這三種引入方式的（）。A、平面引入B、高架引入C、地下引入D、環(huán)行引入答案：D194.機車車輛限界是機車車輛（及其裝載的貨物）（）斷面的最大極限，它規(guī)定了機車車輛不同部位（）的最大尺寸，以及底部零件至軌面的最小距離。A、橫、高度B、縱、高度C、縱、寬度和高度D、橫、寬度和高度答案：D195.根據(jù)電磁鐵和電流感應(yīng)體的型式，電磁渦流制動分為（）A、電磁渦流軌道制動和電磁轉(zhuǎn)子制動B、電磁渦流盤行制動和電磁轉(zhuǎn)子制動C、電磁渦流摩擦制動和電磁盤行制動D、電磁渦流軌道制動和電磁摩擦制動答案：A196.車站和線路所把鐵路線路劃分成幾個長度不等的段落，這些段落叫（）。A、閉塞分區(qū)B、區(qū)段C、區(qū)間D、樞紐答案：C197.CRH1型動車組車輪踏面擦傷長度一級修限度為（）。A、≤20mmB、≤30mmC、≤40mmD、≤50mm答案：B198.采用了吸流變壓器的的供電方式是（）A、直接供電方式B、AT供電方式C、BT供電方式D、CC供電方式答案：C199.下列高速鐵路中采用部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用的鐵路模式是（）。A、日本新干線模式B、法國TGV模式C、德國ICE模式D、英國APT模式答案：B200.機車信號機用于（）地面售號機的顯示，可防止瞭望條件影響達不到住號顯示的廷離。A、預(yù)告B、復示C、保存D、反示答案：B201.直達旅客列車的的車次以（）字母開頭。A、NB、TC、ZD、D答案：C202.除殘疾人外，每張客票僅限托運（）次行李或包裹。A、1B、2C、3D、4答案：A203.軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10B、6C、16D、20答案：C204.動車組應(yīng)急救援規(guī)定中，應(yīng)優(yōu)先選擇（）擔當救援車。A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、過渡車D、動車組答案：D205.下列不屬于貨車的是（）。A、平車B、敞車C、郵政車D、保溫車答案：C206.當鋪設(shè)軌道的路基面高于自然地面，經(jīng)填筑而形成的路基稱為（）。A、路堤B、路塹C、半路堤D、半路塹答案：A207.辦理大量的貨物列車解體和編組作業(yè)的車站是（）。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、客運站答案：C208.列車運行時的阻力由列車運行的（）組成。A、基本阻力和曲線阻力B、基本阻力和附加阻力C、附加阻力和機械阻力D、坡道阻力和空氣阻力答案：B209.法國TGV的最高時速（）公里。A、573.8B、574.8C、575.8D、576.8答案：B210.下列不屬于高速鐵路噪聲的主要控制措施（）A、聲源降噪B、傳播途徑上的降噪C、電磁降噪D、受聲點的防護答案：C211.用一定比例尺把線路中心線及兩側(cè)的地形地貌投影到水平面上，就得到線路（）圖。A、平面B、立面C、縱斷面D、橫斷面答案：A212.機車車輛通過曲線時要生產(chǎn)離心力，（）外軌可以平橫離心力。A、適當降低B、適當抬高C、適當加寬D、適當減窄答案：B213.（）是車體的基礎(chǔ)，它接受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤傳給走行部。A、車輪B、制動裝置C、緩沖器D、車底架答案：D214.變坡點是（）的交點。A、平道與坡道B、坡道與坡道C、平道與坡道、坡道與坡道D、平道與平道答案：C215.鐵路線路是一個整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和（）三大部分。A、鋼軌B、道岔C、軌道D、鐵路信號答案：C216.線路設(shè)計首先要確定線路（）。A、等級B、類型C、寬度D、長度答案：A217.直達旅客列車的的車次以（）字母開頭A、NB、TC、ZD、D答案：C218.（）按照要求進行動車組性能試驗和安全性檢測，重點檢查輪對踏面和車軸。A、一級修B、二級修C、三級修D(zhuǎn)、四級修答案：B219.下列不屬于高速鐵路噪聲的主要控制措施（）A、聲源降噪B、傳播途徑上的降噪C、電磁降噪D、受聲點的防護答案：C220.鐵路線路的中心線在（）上的投影叫線路的平面。A、水平面B、垂直面C、斜面D、側(cè)面答案：A221.我國鐵路線路等級分為（）。A、Ⅰ級、Ⅱ級B、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級C、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級D、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級答案：C222.（）是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)。A、運行圖B、道岔C、鐵路線路D、鐵路信號答案：C223.下列哪個不是我國具有代表性的高速鐵路隧道（）A、太行山隧道B、雪峰山隧道C、祁連山隧道D、華山隧道答案：D224.下列高速鐵路中采用部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用的鐵路模式是（）A、日本新干線模式B、法國TGV模式C、德國ICE模式D、英國APT模式答案：B225.我國普通鐵路的一般干線，豎曲線半徑為（）A、8000米B、9000米C、10000米D、12000米答案：C226.在鋼軌的接頭處要適當留一定的軌縫，其目的是（）。A、滿足鋼軌的受熱時伸長B、滿足鋼軌的受冷時縮短C、便于鋼軌維修D(zhuǎn)、無作用答案：A227.加強鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床阻力，可以（）。A、阻止軌道爬行B、防止列車脫軌C、防止鋼軌斷裂D、防止軌枕斷裂答案：A228.除殘疾人外，每張客票僅限托運（）次行李或包裹A、1B、2C、3D、4答案：A229.根據(jù)電磁鐵和電流感應(yīng)體的型式，電磁渦流制動分為（）A、電磁渦流軌道制動和電磁轉(zhuǎn)子制動B、電磁渦流盤行制動和電磁轉(zhuǎn)子制動C、電磁渦流摩擦制動和電磁盤行制動D、電磁渦流軌道制動和電磁摩擦制動答案：A230.中國高鐵運營最快時速（）公里。A、486.2B、486.1C、487.1D、487.2答案：B231.CRH3型動車組中共有（）個中繼器。A、2B、6C、8D、10答案：D232.目前各國所采用的較為完善的高速鐵路信號與控制系統(tǒng)主要包括三個子系統(tǒng)，其中下面不是這三個子系統(tǒng)的是：（）A、行車指揮自動化系統(tǒng)B、列車自動防護系統(tǒng)C、列車自動駕駛系統(tǒng)D、列車自動調(diào)度系統(tǒng)答案：D233.下列關(guān)于臥鋪票的說法正確的是（）。A、臥鋪票只有按指定的乘車日期和指定的車次使用才有效B、臥鋪票在指定的乘車日期內(nèi)的任何車次中使用都有效C、臥鋪票在任何的乘車日期內(nèi)，只要按指定車次使用都有效D、臥鋪票在任何的乘車日期內(nèi)，任意的車次中使用都有效答案：A234.鐵路車輛是鐵路運送旅客和貨物的設(shè)備，它一般沒有（）A、動力裝置B、制動裝置C、運用標記D、產(chǎn)權(quán)標記答案：C235.站內(nèi)正線的編號方法是，規(guī)定用（）編號。A、羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）B、阿拉伯數(shù)字（1、2、3）C、英文字母（A、B、C）D、希臘字母（）答案：A236.線路的縱斷面反映了線路的（）。A、曲直變化和走向B、起伏變化和高程C、等級D、允許速度答案：B237.根據(jù)旅客乘車的遠近，客流可以分為（）、管內(nèi)客流、市郊客流三種A、直通客流B、假日客流C、農(nóng)村客流D、城市客流答案：A238.在當今世界上時速為多少時稱為準高速()。A、100-200km/hB、120-160km/hC、200-400km/hD、160-400km/h答案：B239.（）負責制定動車組運用檢修制定作業(yè)辦法。A、總公司B、鐵路局C、動車段D、動車所答案：B240.機車司機將機車進行制動緩解，向動車組制動管（BP）提供（）kpa的壓縮空氣。A、400B、500C、600D、800答案：C241.（）通常是指兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包括了若干個區(qū)間和車站。A、閉塞分區(qū)B、區(qū)段C、鐵路局D、樞紐答案：B242.坡道是用（）來表示的。A、坡度值B、坡段長度C、坡度值和坡段長度D、上坡和下坡答案：C243.CRH2型動車組速度大于或等于（）KM/h時，側(cè)門會被壓緊。A、30KM/hB、2KM/hC、10KM/hD、20KM/h答案：A244.調(diào)車信號機指示調(diào)車機車進行調(diào)車作業(yè)，防護（）。A、接車進路B、發(fā)車進路C、調(diào)車進路D、通過進路答案：C245.下列高速鐵路中采用部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用的鐵路模式是（）。A、日本新干線模式B、法國TGV模式C、德國ICE模式D、英國APT模式答案：B246.（）是車體的基礎(chǔ)，它接受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤傳給走行部。A、車輪B、制動裝置C、緩沖器D、車底架答案：D247.機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路指()A、正線B、岔線C、站線D、段管線答案：D248.（）是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)。A、運行圖B、道岔C、鐵路線路D、鐵路信號答案：C249.線路設(shè)計首先要確定線路（）A、等級B、類型C、寬度D、長度答案：A250.（）是日常指揮列車運行的重要依據(jù)。A、旅客運輸計劃B、貨物運輸計劃C、鐵路規(guī)章D、列車運行圖答案：D251.()是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個整體。A、電分段B、電分相C、錨段關(guān)節(jié)D、錨柱答案：B252.（）標設(shè)于直線與緩和曲線、緩和曲線與圓曲線的連接處，表明緩和曲線與圓曲線的起點與終點。A、緩和曲線始終點B、圓曲線標C、直線標D、站界標答案：B253.詞車信號機指示詞車機車進行調(diào)車作業(yè)，防護（）A、振車進路B、發(fā)車進路C、調(diào)車進路D、通過進路答案：C254.當設(shè)有軌道電路的某軟線路上空閑時，其防護色燈信號機將顯示（）燈光表示前方線路（），允許機車車輛占用。A、紅色、占用B、綠色、空閑C、紅色、空行D、綠色、占用答案：B255.調(diào)度電話包括（）調(diào)度電話、貨運調(diào)度電話、電力調(diào)度電話等。A、列車B、站場C、國際D、區(qū)間答案：A256.車號標記為YW25G678536代表（）車。A、硬座車B、硬臥車C、軟座車D、郵政車答案：B257.車站按技術(shù)作業(yè)分為（）。A、客運站、貨運站、客貨運站B、中間站、區(qū)段站、編組站C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站D、一等站、二等站、三等站答案：B258.CRH2型動車組蓄電池電壓是（）。A、DC24VB、DC48VC、DC110VD、DC100V答案：D259.“歐洲之星”高速列車在哪三個國家首都間正式投入運營（）A、英，法，德B、法，德，比C、德，比，瑞D、英，法，比答案：D260.當氣溫低于（）時，動車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應(yīng)具備下列條件之一:接觸網(wǎng)供電、外接單相AC400V地面電源供電、暖庫。A、-1℃B、0℃C、1℃D、2℃答案：B261.股道的容車數(shù)是根據(jù)（）確定的。A、股道的有效長B、股道的全長C、股道的半長D、道岔的數(shù)目答案：A262.道岔（）的作用是保證機車車輪安全地通過兩條鋼軌的相互交叉處。A、翼軌及護軌B、轉(zhuǎn)撤器C、連接部分D、以上三項都有答案：A263.圓曲線標置于（）。A、圓曲線的中部B、與直線的交點處C、緩和曲線的交點處D、圓曲線的尾部答案：A264.最常見的道岔是（）。A、普通單開道岔B、對稱雙開道岔C、菱形道岔D、交叉渡線和交分道岔答案：A265.2007年4月18日，我國開始進行第（）次大提速，動車組全面開行。A、6B、7C、8D、9答案：A266.用一定比例尺把線路中心線及兩側(cè)的地形地貌投影到水平面上，就得到線路（）圖。A、平面B、立面C、縱斷面D、橫斷面答案：A267.車站是在鐵路線上設(shè)有（）的分界點。A、通過信號機B、進站信號機C、出站信號機D、配線答案：D268.鐵路運軸生產(chǎn)過程包括客運工作、貨適工作和（）三個方面A、調(diào)車工作B、發(fā)車工作C、接車工作D、行車組織答案：A269.（）設(shè)于需要防護的道口、橋粱、隨道的前方，當有危安全的情況發(fā)生時，指示列車停車A、預(yù)告信號機B、遮斷信號機C、復示信號機D、通過信號機訂答案：B270.CRH5A型動車組采用機車救援時，由列車管向總風管充風需打開救援模式轉(zhuǎn)換塞門（）閥。A、Z05B、Z06C、Z30D、Z18.答案：C271.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負主要責任的承擔損失的()A、100%B、50%C、30%D、0.1答案：B272.CRH2型動車組蓄電池電壓是（）。A、DC24VB、DC48VC、DC110VD、DC100V答案：D273.當鋪設(shè)軌道的路基面高于自然地面，經(jīng)填筑而形成的路基稱為（）A、路堤B、路塹C、半路堤D、半路塹答案：A274.動車組重聯(lián)或長編組時，工作受電弓間距為（）A、190～200mB、220～235mC、200～215mD、235～250m答案：C275.按照《鐵路動車組運用維修規(guī)程》有關(guān)規(guī)定動車組實行計劃性預(yù)防修的檢修體制，分為（）級修程A、3B、4C、5D、6答案：C276.高速鐵路線路所用的鋼軌類型為（）A、60千克/米B、50千克/米C、43千克/米D、55千克/米答案：A277.我國車輛的走行裝置多數(shù)由（）臺相同并獨立的二軸轉(zhuǎn)向架組成。A、1B、2C、3D、4答案：B278.車輪與鋼軌頭部的接觸面，稱為（）。A、踏面B、斜面C、軌面D、壓力面答案：A279.車站按技術(shù)作業(yè)分為（）。A、客運站、貨運站、客貨運站B、中間站、區(qū)段站、編組站C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站D、一等站、二等站、三等站答案：B280.站內(nèi)道岔的的編號原則一般從車站（）開始，由外向內(nèi)、先主后次依次編號。A、上行端B、中間C、兩端D、下行端答案：C281.（）是日常指揮列車適行的重要依據(jù)。A、客運的計劃B、貨物運計劃C、鐵路規(guī)章D、列車運行圖答案：D282.在線移動式輪輞輪輻探傷設(shè)備()對輪輞內(nèi)部缺陷和車輪輪輻區(qū)域缺陷進行在線綜合探傷,為動車組安全運行提供了工裝保障。A、LYB、LUC、LXD、LZ答案：B283.干線列車調(diào)度電話是一種（）通信設(shè)備A、區(qū)段B、站場方通住C、國際通住D、站場方通住答案：A284.CRH2型動車組自動解編后頭罩無法關(guān)閉，可以操作司機室的（）進行閉合。A、連掛準備B、空擋C、停放D、分合控制盤答案：D285.直達旅客列車的的車次以（）字母開頭。A、NB、TC、ZD、D答案：C286.下面不是信號標志的是（）A、道岔表示B、警標C、站界標D、可機鳴笛標答案：A287.法國在1983年建成了它的第一條的高速鐵路（），列車時速達到270km。A、新干線B、TGV東南線C、歐洲之星D、APT答案：B288.CRH5型動車組的司機采用的駕駛姿勢為（）。A、坐立駕駛B、站立駕駛C、既能站立駕駛又能坐立駕駛D、其他方式答案：C289.普通車窗窗玻璃一般采用（）A、高強度鋼化玻璃B、復合鋼化中空玻璃C、夾膠玻璃D、樹脂玻璃答案：B290.鐵路時速為中速的速度為（）A、80─100kmB、100─120kmC、120─160kmD、160─200km答案：C291.法國在1983年建成了它的第一條的高速鐵路（），列車時速達到270km。A、新干線B、TGV東南線C、歐洲之星D、APT答案：B292.根據(jù)旅客乘車的遠近，客流可以分為（）管客流、市郊客流三種A、直通客流B、假日客流C、農(nóng)村客流D、城市客流答案：A293.（）是專門用來解體編組車輛的一種調(diào)車設(shè)備。A、到達場B、出發(fā)場C、調(diào)車場D、貨場答案：C294.干線列車調(diào)度電話是一種（）通信設(shè)備A、區(qū)段B、站場方通住C、國際通住D、站場方通住答案：A295.站內(nèi)道岔的的編號原則一般為，上行列車到達端編為（），下行列車到達端編為（）。A、單數(shù)、雙數(shù)B、雙數(shù)、單數(shù)C、單數(shù)、單數(shù)D、雙數(shù)、雙數(shù)答案：B296.CRH2、3、5型動車組車體使用了（）型材。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、耐候鋼C、不銹鋼D、鋁合金答案：D297.（）引導車輛沿軌道以最小阻力運行，并把車輛的重量和貨物載重傳給鋼軌。A、車底架B、制動裝置C、緩沖器D、走行裝置答案：D298.按《技規(guī)》規(guī)定，列車機車與動車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由（）負責。A、隨車機械師B、司機C、客運人員D、調(diào)車人員答案：A299.下列那個因素不是影響股道有效長的因素？（）。A、警沖標B、車擋C、出站信號機D、進站信號機答案：D300.根據(jù)電磁鐵和電流感應(yīng)體的型式，電磁渦流制動分為（）A、電磁渦流軌道制動和電磁轉(zhuǎn)子制動B、電磁渦流盤行制動和電磁轉(zhuǎn)子制動C、電磁渦流摩擦制動和電磁盤行制動D、電磁渦流軌道制動和電磁摩擦制動答案：A301.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（）。A、客運站、貨運站、客貨運站B、中間站、區(qū)段站、編組站C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站D、一等站、二等站、三等站答案：A多選題1.各型動車組采用機車救援回送的操作程序分為哪幾個部分？（）A、連掛前的準備工作B、連掛作業(yè)C、制動試驗程序D、運行監(jiān)控答案：ABCD2.動車組應(yīng)急救援規(guī)定中，不應(yīng)優(yōu)先選擇（）擔當救援車A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、過渡車D、動車組答案：ABC3.在CRH3C動車組中，下列哪些裝置位于FC04車和BC05車？（）A、充電機B、蓄電池箱C、雙輔助變流器D、單輔助變流器答案：ABC4.高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)具備（）的性能。A、協(xié)調(diào)性B、穩(wěn)定性C、平穩(wěn)性D、通過曲線的性能答案：BCD5.信號機燈光的主要顏色有（）A、紅B、黃C、藍D、綠答案：ABD6.微機控制式防滑器包括（）A、中繼閥B、速度傳感器C、滑行檢測器D、防滑電磁閥答案：BCD7.CRH2型動車組輔助電源裝置的故障保護功能有()A、輸入過電流；變流器過壓B、變流器過流；變流器過載C、輸出過壓；輸出低電壓D、檢測接地；輸出短路答案：ABCD8.OSI參考模型中的物理層有哪個重要特性（）A、機械特性B、電氣特性C、功能特性D、規(guī)程特性答案：ABCD9.CTCS人機界面功能能夠?qū)崟r給出列車（）等表示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報警。A、超速B、制動C、允許緩解D、車門開閉答案：ABC10.鐵路信號分為（）。A、聽覺信號B、視覺信號C、指示燈信號D、廣播信號答案：AB11.動車組車內(nèi)環(huán)境包括：車內(nèi)（）環(huán)境、車內(nèi)聲環(huán)境、以及車內(nèi)（）環(huán)境。A、空氣B、光C、旅客D、水答案：AB12.列車運行的基本阻力由列車的（）和（）組成A、空氣阻力B、機械阻力C、摩擦阻力D、輪軌阻力答案：AB13.從面向通信和面向信息處理角度進行分類OSI參考模型低層包括（）。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層答案：ABC14.高速客車可以分為（）A、動力車B、非動力車C、助力車D、非助力車答案：AB15.動車組按動力源可分為（）A、內(nèi)燃動車組B、電力動車組C、機械動車組D、自動動車組答案：AB16.壓縮空氣供給系統(tǒng)包含（）。A、空氣壓縮機B、安全閥C、風缸D、管路答案：ABCD17.一般事故分為哪()類？A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：ABCD18.動車組三相異步電機的結(jié)構(gòu)由（）組成。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、氣隙D、傳感器答案：ABC19.一般事故分為哪()類？A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：ABCD20.動車組轉(zhuǎn)向架的作用主要有()。A、承載B、緩沖C、導向D、牽引和制動答案：ABCD21.鐵路信號分為（）。A、聽覺信號B、視覺信號C、指示燈信號D、廣播信號答案：AB22.動車組司機室結(jié)構(gòu)要求（）。A、滿足整列車性能要求B、高位置寬視野的駕駛環(huán)境C、減輕疲勞，方便操作D、提供良好的舒適性答案：ABCD23.動車組配屬應(yīng)遵循（）的原則。A、同一線路車型相對集中B、同一車型定員基本一致C、同一動車段擔當盡量單一D、同一動車所擔當盡量單一答案：ABD24.車體輕量化的優(yōu)點主要有：（）A、可減輕車輛自重，降低運行阻力，節(jié)省牽引和制動力；B、可減少對軌道的作用力，減少輪軌磨耗；C、降低車輛和線路的維護保養(yǎng)；D、有效減少車輛材料的消耗。答案：ABCD25.CRH380A（統(tǒng)型）動車組停放制動在(）車。A、1B、3C、7D、8答案：ABCD26.CRH5型動車組在車輛級總線中還應(yīng)用CAN總線執(zhí)行與（）等子系統(tǒng)的通信。A、充電機B、衛(wèi)生間C、熱軸檢測D、牽引答案：ABC27.MVB傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有以消息數(shù)據(jù)下哪三類（）A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、管理數(shù)據(jù)D、規(guī)程數(shù)據(jù)答案：ABC28.車輛氣密性受以下哪些方面影響：（）A、車體結(jié)構(gòu)形式B、車門密封C、車窗密封D、風擋答案：ABCD29.機械制動包括（）。A、盤形制動B、油壓制動C、踏面清掃制動D、弧形制動答案：ABC30.動車組具有以下特點（）。A、高速度B、高密度C、高正點率D、高可靠性答案：ABCD31.制冷劑在制冷系統(tǒng)中經(jīng)過（）、冷卻與冷凝、節(jié)流、（）四個狀態(tài)。A、制冷劑在制冷系統(tǒng)中經(jīng)過（）、冷卻與冷凝、節(jié)流、（）四個狀態(tài)。B、蒸發(fā)C、固話D、揮發(fā)答案：AB32.接觸懸掛應(yīng)具備的性能有（）A、彈性均勻B、穩(wěn)定性好C、耐磨耐電弧性好D、動力性好答案：ABC33.車體承載結(jié)構(gòu)的()以及設(shè)備艙組成為一個整體。A、底架B、側(cè)墻C、車頂D、端墻答案：ABCD34.內(nèi)燃機車傳動裝置主要有（）A、電力傳動B、液力傳動C、機械傳動D、風力傳動答案：ABC35.列控系統(tǒng)中的超速防護主要是指（）A、防止列車超過進路允許速度B、防止列車超過線路結(jié)構(gòu)規(guī)定的速度C、防止列車超過列車構(gòu)造速度D、防止列車超過臨時限速及緊急限速。答案：ABCD36.各型動車組采用機車救援回送的操作程序分為哪幾個部分？（）A、連掛前的準備工作B、連掛作業(yè)C、制動試驗程序D、運行監(jiān)控答案：ABCD37.CRH1型動車組司機室中央面板設(shè)備包含()。A、LKJ2000人機接口B、ATP顯示-單元C、參考速度/扭矩顯示D、PIS系統(tǒng)麥克風答案：ABC38.動車組應(yīng)急救援規(guī)定中，不應(yīng)優(yōu)先選擇（）擔當救援車A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、過渡車D、動車組答案：ABC39.動車組制動系統(tǒng)的特點包括（）。A、制動能力強、響應(yīng)速度快B、制動力分配的準確性和一致性高C、故障導向安全D、制動沖動小答案：ABCD40.微機控制式防滑器包括（）A、中繼閥B、速度傳感器C、滑行檢測器D、防滑電磁閥答案：BCD41.密接式車鉤可以實現(xiàn)（）的連接A、機械B、氣路C、電路D、閉鎖答案：ABC42.壓縮空氣供給系統(tǒng)包含（）。A、空氣壓縮機B、安全閥C、風缸D、管路答案：ABCD43.動車組車內(nèi)環(huán)境包括：車內(nèi)（）環(huán)境、車內(nèi)聲環(huán)境、以及車內(nèi)（）環(huán)境。A、空氣B、光C、旅客D、水答案：AB44.列控系統(tǒng)的主要作用是（）A、對列車駕駛進行防護B、實現(xiàn)列車間隔防護C、對列車進行超速防護D、實現(xiàn)列車自動報站功能答案：ABC45.動車組具有以下特點（）。A、高速度B、高密度C、高正點率D、高可靠性答案：ABCD46.高速動車組轉(zhuǎn)向架彈簧裝置的作用是（)。A、分配給各軸一定的載荷，并使所分配的重量在車輪行經(jīng)不平順線路時不致發(fā)生顯著變化B、緩和沖擊，使運行平穩(wěn)C、改善車輛橫向運行性能和曲線通過性能D、維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度答案：ABC47.車體承載結(jié)構(gòu)的()以及設(shè)備艙組成為一個整體。A、底架B、側(cè)墻C、車頂D、端墻答案：ABCD48.動車組運轉(zhuǎn)制度分類有（）等幾種。A、循環(huán)運轉(zhuǎn)制度B、半循環(huán)運轉(zhuǎn)制度C、肩回運轉(zhuǎn)制度D、環(huán)形運轉(zhuǎn)制答案：ABCD49.()串聯(lián)在CRH5型動車組安全環(huán)路里。A、緊急制動按鈕B、備用制動手柄C、常用制動手柄緊急制動位D、方向手柄答案：ABCD50.在什么情況下需安排動車組試運行（）A、新型動車組正式上線運行前或新線開通時B、動車組新造出廠、高級檢修修竣后。C、臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機后。D、從其他局轉(zhuǎn)屬的動車組。答案：ABC51.車體輕量化的優(yōu)點主要有：（）A、可減輕車輛自重，降低運行阻力，節(jié)省牽引和制動力；B、可減少對軌道的作用力，減少輪軌磨耗；C、降低車輛和線路的維護保養(yǎng)；D、有效減少車輛材料的消耗。答案：ABCD52.與其他開關(guān)電器比較，接觸器有哪些特點？（）A、動作次數(shù)頻繁B、能通、斷較大電流C、能開斷短路或故障電流D、可以實現(xiàn)一定距離的控制答案：ABD53.CRH2型動車組風擋分為（）A、外風擋B、內(nèi)風擋C、滑動風擋D、防雪風擋答案：ABD54.MVB傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有以消息數(shù)據(jù)下哪三類（）A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、管理數(shù)據(jù)D、規(guī)程數(shù)據(jù)答案：ABC55.事故等級代號是什么，下列正確的是？（）A、特別重大事故:TB、重大事故：ZC、較大事故：JD、一般A類事故：A答案：ABCD56.機械制動包括（）。A、盤形制動B、油壓制動C、踏面清掃制動D、弧形制動答案：ABC57.與動力集中動車組相比，動力分散動車組的優(yōu)點可概括為（）A、載客量大B、準時性高C、軸重輕D、制動性能高答案：ACD58.事故等級代號是什么，下列正確的是？（）A、特別重大事故:TB、重大事故：ZC、較大事故：JD、一般A類事故：A答案：ABCD59.列控系統(tǒng)的主要作用是（）A、對列車駕駛進行防護B、實現(xiàn)列車間隔防護C、對列車進行超速防護D、實現(xiàn)列車自動報站功能答案：ABC60.自動過分相裝置包含那些設(shè)備（）A、地面信號發(fā)生器B、車載信號接收器C、變頻器D、過分相檢測裝置答案：ABD61.在CRH3C動車組中，下列哪些裝置位于FC04車和BC05車？（）A、充電機B、蓄電池箱C、雙輔助變流器D、單輔助變流器答案：ABC62.下列哪幾種車型屬于牽引變流器直流環(huán)節(jié)輔助供電模式？（）A、CRH1型動車組B、CRH2型動車組C、CRH3型動車組D、CRH5型動車組答案：ACD63.動車組按動力源可分為（）A、內(nèi)燃動車組B、電力動車組C、機械動車組D、自動動車組答案：AB64.與其他開關(guān)電器比較，接觸器有哪些特點？（）A、動作次數(shù)頻繁B、能通、斷較大電流C、能開斷短路或故障電流D、可以實現(xiàn)一定距離的控制答案：ABD65.CRH1型動車組司機室中央面板設(shè)備包含()。A、LKJ2000人機接口B、ATP顯示-單元C、參考速度/扭矩顯示D、PIS系統(tǒng)麥克風答案：ABC66.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由哪三大系統(tǒng)組成？（）A、空氣處理單元B、壓縮冷凝單元C、自動控制系統(tǒng)D、中央控制系統(tǒng)答案：ABC67.CRH3型動車組司機室控制臺主要包括()。A、主操縱臺B、司機室右側(cè)柜C、司機室左側(cè)柜D、CCU柜答案：ABC68.事故報告的內(nèi)容？（）A、事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間（線名、公里、米）、事故相關(guān)單位和人員；B、發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計長、機車型號、牽引車數(shù)、噸數(shù)；C、承運旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況；D、人員傷亡情況，機車車輛、線路設(shè)施、道路車輛的損壞情況，對鐵路行車的影響情況；答案：ABCD69.()串聯(lián)在CRH5型動車組安全環(huán)路里。A、緊急制動按鈕B、備用制動手柄C、常用制動手柄緊急制動位D、方向手柄答案：ABCD70.動車組主變壓器內(nèi)部設(shè)有下列那些保護設(shè)施（）A、溫度保護B、壓力保護C、油流保護D、油位保護答案：ABCD71.動車組制動系統(tǒng)的特點包括（）。A、制動能力強、響應(yīng)速度快B、制動力分配的準確性和一致性高C、故障導向安全D、制動沖動小答案：ABCD72.高速客車可以分為（）A、動力車B、非動力車C、助力車D、非助力車答案：AB73.內(nèi)燃機車傳動裝置主要有（）A、電力傳動B、液力傳動C、機械傳動D、風力傳動答案：ABC74.CRH2型動車組輔助電源裝置的故障保護功能有()A、輸入過電流；變流器過壓B、變流器過流；變流器過載C、輸出過壓；輸出低電壓D、檢測接地；輸出短路答案：ABCD75.高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)具備（）的性能。A、協(xié)調(diào)性B、穩(wěn)定性C、平穩(wěn)性D、通過曲線的性能答案：BCD76.制冷劑在制冷系統(tǒng)中經(jīng)過（）、冷卻與冷凝、節(jié)流、（）四個狀態(tài)。A、制冷劑在制冷系統(tǒng)中經(jīng)過（）、冷卻與冷凝、節(jié)流、（）四個狀態(tài)。B、蒸發(fā)C、固話D、揮發(fā)答案：AB77.機車按牽引動力分為（）A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、動車D、拖車答案：AB78.從面向通信和面向信息處理角度進行分類OSI參考模型低層包括（）。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層答案：ABC79.CRH3型動車組司機室控制臺主要包括()。A、主操縱臺B、司機室右側(cè)柜C、司機室左側(cè)柜D、CCU柜答案：ABC80.動車組主斷路器在主電路的開閉進行操作的一種開關(guān)，它起到（）作用。A、斷路器B、開關(guān)C、屏蔽D、檢測答案：AB81.機車綜合無線通信設(shè)備組呼可以實現(xiàn)司機與（）A、前方站B、后方站C、車長D、調(diào)度答案：ABCD82.OSI參考模型中的物理層有哪個重要特性（）A、機械特性B、電氣特性C、功能特性D、規(guī)程特性答案：ABCD83.列控系統(tǒng)中的超速防護主要是指（）A、防止列車超過進路允許速度B、防止列車超過線路結(jié)構(gòu)規(guī)定的速度C、防止列車超過列車構(gòu)造速度D、防止列車超過臨時限速及緊急限速。答案：ABCD84.信號標志包括（）A、警沖標B、站界標C、預(yù)告標D、司機鳴笛標答案：ABCD85.高速動車組轉(zhuǎn)向架彈簧裝置的作用是（)。A、分配給各軸一定的載荷，并使所分配的重量在車輪行經(jīng)不平順線路時不致發(fā)生顯著變化B、緩和沖擊，使運行平穩(wěn)C、改善車輛橫向運行性能和曲線通過性能D、維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度答案：ABC86.下列哪幾種車型屬于牽引變流器直流環(huán)節(jié)輔助供電模式？（）A、CRH1型動車組B、CRH2型動車組C、CRH3型動車組D、CRH5型動車組答案：ACD87.機車按牽引動力分為（）A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、動車D、拖車答案：AB88.電氣化鐵道的三大元件是指（）A、牽引變電所B、接觸網(wǎng)C、電力機車D、內(nèi)燃機車答案：ABC89.機車綜合無線通信設(shè)備組呼可以實現(xiàn)司機與（）A、前方站B、后方站C、車長D、調(diào)度答案：ABCD90.下面是不合作的表現(xiàn)的是：（）A、明哲保身B、怕?lián)熑蜟、有成就感D、愛發(fā)牢騷答案：ABD91.密接式車鉤可以實現(xiàn)（）的連接A、機械B、氣路C、電路D、閉鎖答案：ABC92.信號標志包括（）A、警沖標B、站界標C、預(yù)告標D、司機鳴笛標答案：ABCD93.信號機燈光的主要顏色有（）A、紅B、黃C、藍D、綠答案：ABD94.動車組運轉(zhuǎn)制度分類有（）等幾種。A、循環(huán)運轉(zhuǎn)制度B、半循環(huán)運轉(zhuǎn)制度C、肩回運轉(zhuǎn)制度D、環(huán)形運轉(zhuǎn)制答案：ABCD95.動車組轉(zhuǎn)向架的作用主要有()。A、承載B、緩沖C、導向D、牽引和制動答案：ABCD96.動車組配屬應(yīng)遵循（）的原則。A、同一線路車型相對集中B、同一車型定員基本一致C、同一動車段擔當盡量單一D、同一動車所擔當盡量單一答案：ABD97.車輛氣密性受以下哪些方面影響：（）A、車體結(jié)構(gòu)形式B、車門密封C、車窗密封D、風擋答案：ABCD98.CRH2A型動車組司機室操作臺臺面手柄都包括（）。A、牽引手柄B、換向手柄C、制動控制手柄D、緊急制動手柄答案：ABC99.CRH2A型動車組司機室操作臺臺面手柄都包括（）。A、牽引手柄B、換向手柄C、制動控制手柄D、緊急制動手柄答案：ABC100.自動過分相裝置包含那些設(shè)備（）A、地面信號發(fā)生器B、車載信號接收器C、變頻器D、過分相檢測裝置答案：ABD101.動車組主斷路器在主電路的開閉進行操作的一種開關(guān)，它起到（）作用。A、斷路器B、開關(guān)C、屏蔽D、檢測答案：AB102.動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)主要由（）組成。A、通風系統(tǒng)B、制冷系統(tǒng)C、供熱系統(tǒng)D、自動控制系統(tǒng)答案：ABCD103.動車組主變壓器內(nèi)部設(shè)有下列那些保護設(shè)施（）A、溫度保護B、壓力保護C、油流保護D、油位保護答案：ABCD判斷題1.高速列車運行對周邊的環(huán)境沒有污染，安全系數(shù)高，適于我國發(fā)展（）A、正確B、錯誤答案：B2.在發(fā)展磁懸浮鐵路技術(shù)，研制實驗磁懸浮車輛技術(shù)方面，日本和美國處于領(lǐng)先地位。（）A、正確B、錯誤答案：B3.高速列車運行對周邊的環(huán)境沒有污染，安全系數(shù)高，適于我國發(fā)展（）A、正確B、錯誤答案：B4.高速鐵路的軌道均采用無縫線路，以克服有接縫軌道所在的種種弊端。（）A、正確B、錯誤答案：A5.一般客車的轉(zhuǎn)向架都安裝有兩層彈簧系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤答案：A6.被動式擺式車體的傾擺裝置分為自然傾擺機構(gòu)和帶控制的自然傾擺機構(gòu)（）A、正確B、錯誤答案：A7.在高速運行條件下，空氣阻力已成為動力車總阻力中最主要的一部分.()A、正確B、錯誤答案：A8.鐵路線路承受著機車車輛輪對傳來的巨大壓力，并引導機車車輛運行（）A、正確B、錯誤答案：A9.1998年我國已租用瑞典X2000高速擺式車體用于廣九鐵路。（）A、正確B、錯誤答案：A10.在磁場作用下產(chǎn)生的吸引力使車輛浮起，車輛和軌面之間的間隙與吸引力的大小成反比。（）A、正確B、錯誤答案：A11.世界發(fā)展高速鐵路較快的三個國家有日本、德國、美國（）A、正確B、錯誤答案：B12.一般客車的轉(zhuǎn)向架都安裝有兩層彈簧系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤答案：A13.坡度值i是坡道線路中心線與水平夾角的正切值，即坡道段的始點和終點的高差與兩點間的水平距離之比值。（）A、正確B、錯誤答案：A14.與傳統(tǒng)鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力。（）A、正確B、錯誤答案：A15.世界發(fā)展高速鐵路較快的三個國家有日本、德國、美國（）A、正確B、錯誤答案：B16.世界發(fā)展高速鐵路較快的三個國家有日本、德國、美國（）A、正確B、錯誤答案：B17.列車經(jīng)過變坡點時，車鉤內(nèi)要產(chǎn)生附加應(yīng)力，坡道變化越大，附加應(yīng)力越小，越不易造成斷鉤事故。（）A、正確B、錯誤答案：B18.曲線也帶來了一些缺點，如降低行車速度，增加輪軌磨耗（）A、正確B、錯誤答案：A19.盤形制動在高速列車的動力車上也只能起輔助制動作用。（）A、正確B、錯誤答案：A20.一般客車的轉(zhuǎn)向架都安裝有兩層彈簧系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤答案：A21.道床是鋪設(shè)在路基面上的石渣層，常用的材料有碎石和粗砂等（）A、正確B、錯誤答案：A22.列車的速度大小對其受到的阻力無影響。（）A、正確B、錯誤答案：B23.線路的限制坡度越大，列車牽引重量越小，運輸能力就越大，運營費用也越省，運營效果就越好（）A、正確B、錯誤答案：B24.鋼軌的斷面形狀為人字形，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成（）A、正確B、錯誤答案：B25.我國在Ⅰ級鐵路上，限坡一般地段為7‰。（）A、正確B、錯誤答案：B26.高速鐵路的軌道均采用無縫線路，以克服有接縫軌道所在的種種弊端。（）A、正確B、錯誤答案：A27.世界上第一條高速鐵路于1965年10月在日本東京正式運營（）A、正確B、錯誤答案：B28.微波壓的大小主要與列車洞口的速度有關(guān)。（）A、正確B、錯誤答案：A29.緩和曲線的長度對行車的安全平順性有直接影響，越長越好（）A、正確B、錯誤答案：B30.坡度值i是坡道線路中心線與水平夾角的正切值，即坡道段的始點和終點的高差與兩點間的水平距離之比值。（）A、正確B、錯誤答案：A31.盤形制動在高速列車的動力車上也只能起輔助制動作用。（）A、正確B、錯誤答案：A32.在高速運行條件下，空氣阻力已成為動力車總阻力中最主要的一部分。（）A、正確B、錯誤答案：A33.鐵路線路是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)。（）A、正確B、錯誤答案：A34.1998年我國已租用瑞典X2000高速擺式車體用于廣九鐵路。（）A、正確B、錯誤答案：A35.日本在高速鐵路路線上，由正線向次要線分支的道岔原則上使用18號道岔，站內(nèi)則采用16號道岔。（）A、正確B、錯誤答案：A36.與傳統(tǒng)鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力。（）A、正確B、錯誤答案：A37.支承客、貨車車體并使之在軌道上運行的裝置成為轉(zhuǎn)向架，亦稱走行部（）A、正確B、錯誤答案：A38.調(diào)車設(shè)備是編組站核心設(shè)備。（）A、正確B、錯誤答案：B39.最小曲線半徑是線路平面設(shè)計時允許選用的曲線半徑最小值。（）A、正確B、錯誤答案：A40.在高速運行條件下，空氣阻力已成為動力車總阻力中最主要的一部分。（）A、正確B、錯誤答案：A41.被動式擺式車體的傾擺裝置分為自然傾擺機構(gòu)和帶控制的自然傾擺機構(gòu)（）A、正確B、錯誤答案：A42.在高速復線鐵路上，當兩列車相遇時，最初的風壓力使列車相互吸引，到接近列車尾部時變?yōu)榕懦狻＃ǎ〢、正確B、錯誤答案：B43.在高速復線鐵路上，當兩列車相遇時，最初的風壓力使列車相互吸引，到接近列車尾部時變?yōu)榕懦?。（）A、正確B、錯誤答案：B44.曲線也帶來了一些缺點，如降低行車速度，增加輪軌磨耗（）A、正確B、錯誤答案：A45.當速度增高到400公里/小時以上時，噪聲受到列車速度影響表現(xiàn)為更高階的乘方關(guān)系16、微波壓的大小主要與列車洞口的速度有關(guān)。（）A、正確B、錯誤答案：A46.微波壓的大小主要與列車洞口的速度有關(guān)。（）A、正確B、錯誤答案：B47.