2020吉大網(wǎng)絡(luò)教育汽車服務(wù)信息系統(tǒng)大作業(yè)解答

2020吉大網(wǎng)絡(luò)教育汽車服務(wù)信息系統(tǒng)大作業(yè)解答

2.答：客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式包括以下幾個方面：1）客戶資料管理模塊。該模塊主要負責(zé)客戶信息的錄入、修改、查詢和刪除等功能，包括客戶基本信息、聯(lián)系方式、購買記錄等。2）銷售管理模塊。該模塊主要負責(zé)銷售流程的管理，包括銷售機會管理、銷售訂單管理、銷售合同管理等。3）市場營銷模塊。該模塊主要負責(zé)市場營銷活動的管理，包括市場調(diào)研、市場策劃、市場推廣等。4）客戶服務(wù)模塊。該模塊主要負責(zé)客戶服務(wù)流程的管理，包括客戶投訴管理、客戶滿意度調(diào)查、客戶售后服務(wù)等。5）數(shù)據(jù)分析模塊。該模塊主要負責(zé)對客戶數(shù)據(jù)進行分析，包括客戶價值分析、客戶行為分析、市場趨勢分析等?？蛻絷P(guān)系管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式是為了提高客戶滿意度和企業(yè)競爭力而設(shè)計的，通過對客戶信息的管理和分析，實現(xiàn)對客戶需求的了解和滿足，提高客戶忠誠度和企業(yè)收益。3.答：國外物流發(fā)展經(jīng)歷了以下三個階段：1）第一階段：物流的起步階段。20世紀60年代至70年代初期，物流開始作為一個獨立的管理領(lǐng)域被研究和應(yīng)用。這一階段主要特征是物流概念的提出和物流管理的初步建立。2）第二階段：物流的發(fā)展階段。20世紀70年代中期至80年代末期，物流管理開始被廣泛應(yīng)用，物流服務(wù)市場逐步成熟。這一階段主要特征是物流管理理論的完善和物流服務(wù)市場的形成。3）第三階段：物流的全球化階段。20世紀90年代至今，物流服務(wù)市場已經(jīng)全球化，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要組成部分。這一階段主要特征是物流服務(wù)的全球化和物流管理的戰(zhàn)略化。國外物流發(fā)展的三個階段反映了物流管理理論和實踐的不斷發(fā)展和完善，也反映了物流服務(wù)市場的不斷成熟和全球化趨勢。4.答：四種汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方式及各自的優(yōu)缺點如下：1）自主開發(fā)。自主開發(fā)是指企業(yè)自行開發(fā)信息系統(tǒng)，具有靈活性和可定制性強的優(yōu)點，但需要投入大量的人力、物力和財力，并且開發(fā)周期長。2）外包開發(fā)。外包開發(fā)是指將信息系統(tǒng)的開發(fā)外包給專業(yè)的軟件開發(fā)公司，具有節(jié)省成本和縮短開發(fā)周期的優(yōu)點，但對企業(yè)內(nèi)部的信息技術(shù)水平要求較高，同時也存在信息安全和質(zhì)量控制等問題。3）二次開發(fā)。二次開發(fā)是指在現(xiàn)有的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行修改和擴展，具有成本低、開發(fā)周期短的優(yōu)點，但需要對原有系統(tǒng)進行深入了解，并且可能存在兼容性和穩(wěn)定性等問題。4）購買商用軟件。購買商用軟件是指從市場上購買已經(jīng)開發(fā)好的軟件系統(tǒng)，具有成本低、開發(fā)周期短和穩(wěn)定性高的優(yōu)點，但需要根據(jù)企業(yè)的實際需求選擇合適的軟件，同時也存在定制性差和升級成本高等問題。不同的開發(fā)方式各有優(yōu)缺點，企業(yè)需要根據(jù)自身實際情況選擇合適的開發(fā)方式。二名詞解釋題5.答：數(shù)據(jù)庫是指按照一定規(guī)則組織起來并存儲在計算機中的數(shù)據(jù)集合，可以被多個應(yīng)用程序共享和訪問。數(shù)據(jù)庫可以分為關(guān)系型數(shù)據(jù)庫、非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫等多種類型，是企業(yè)信息化建設(shè)中的重要組成部分。6.答：安全庫存是指為了應(yīng)對供應(yīng)鏈中的不確定性因素而保留的一定數(shù)量的庫存，可以用來應(yīng)對突發(fā)需求或供應(yīng)中斷等情況，保證企業(yè)的正常運營。安全庫存的大小需要根據(jù)企業(yè)的需求和供應(yīng)鏈的特點來確定。7.答：供應(yīng)鏈是指由原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等各個環(huán)節(jié)組成的一條從原材料到最終消費者的物流鏈，包括物流、信息流和資金流等多個方面。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)管理的重要組成部分，可以實現(xiàn)企業(yè)的成本降低、效率提高和客戶滿意度提升等目標。8.答：計算機網(wǎng)絡(luò)是指將多臺計算機通過通信線路連接起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的共享和傳輸?shù)募夹g(shù)體系。計算機網(wǎng)絡(luò)可以分為局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等多種類型，是企業(yè)信息化建設(shè)中的重要組成部分。9.答：維修庫存是指為了應(yīng)對售后維修和保養(yǎng)服務(wù)而儲備的備件庫存，可以用來滿足客戶的維修和保養(yǎng)需求，保證企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。維修庫存的大小需要根據(jù)企業(yè)的售后服務(wù)需求和備件的使用頻率來確定。10.答：基礎(chǔ)類數(shù)據(jù)（靜態(tài)數(shù)據(jù)）是指在企業(yè)信息系統(tǒng)中用于描述業(yè)務(wù)實體、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)規(guī)則等基本信息的數(shù)據(jù)，包括客戶信息、產(chǎn)品信息、供應(yīng)商信息、員工信息等?；A(chǔ)類數(shù)據(jù)是企業(yè)信息化建設(shè)中的重要組成部分，為業(yè)務(wù)流程的順暢運作提供了基礎(chǔ)支撐。11.答：配送是指將產(chǎn)品從生產(chǎn)廠家或倉庫運送到銷售點或客戶手中的物流活動。配送是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，可以影響到產(chǎn)品的交付時間和客戶滿意度。12.答：汽車金融是指以汽車為抵押物的金融服務(wù)，包括汽車貸款、汽車租賃、汽車保險等多種形式。汽車金融可以為汽車消費者提供更加便捷和靈活的購車方式，同時也可以為汽車生產(chǎn)廠家和銷售商提供更多的銷售渠道和收益來源。13.答：整車物流是指將汽車從生產(chǎn)廠家運送到銷售商或客戶手中的物流活動，包括汽車生產(chǎn)、裝配、運輸、交付等多個環(huán)節(jié)。整車物流是汽車供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，可以影響到汽車銷售和售后服務(wù)的質(zhì)量和效率。14.答：配送中心是指為了提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量而設(shè)立的物流中心，包括倉庫、配送車輛、配送人員等多個環(huán)節(jié)。配送中心可以實現(xiàn)貨物的集中管理和配送，提高配送效率和準確度，同時也可以降低物流成本和提高客戶滿意度。三簡答題15.答：汽車服務(wù)系統(tǒng)物流的基本功能包括庫存管理、需求計劃管理、運送指示和銷售訂單管理、運輸計劃與安排、產(chǎn)品回收、退貨處理和運輸查詢等。這些功能可以實現(xiàn)對整車和配件的管理和流通，提高物流效率和客戶滿意度。16.答：企業(yè)物流成本包括采購成本、庫存成本、運輸成本、包裝成本、信息成本和服務(wù)成本等多個方面。根據(jù)不同的業(yè)務(wù)模式和供應(yīng)鏈特點，企業(yè)的物流成本也會有所不同。17.答：汽車服務(wù)企業(yè)CRM銷售管理子系統(tǒng)的功能模塊包括客戶資料管理、銷售管理、市場營銷、客戶服務(wù)和數(shù)據(jù)分析等。這些模塊可以實現(xiàn)對客戶信息的管理和分析，提高客戶滿意度和企業(yè)競爭力。18.答：企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法（BSP）將系統(tǒng)開發(fā)分為以下六個階段：前期準備階段、需求分析階段、系統(tǒng)設(shè)計階段、系統(tǒng)開發(fā)階段、系統(tǒng)測試階段和系統(tǒng)實施階段。這些階段可以確保系統(tǒng)開發(fā)的質(zhì)量和效率，同時也可以降低系統(tǒng)開發(fā)的風(fēng)險和成本。19.答：程序設(shè)計說明書是指對軟件系統(tǒng)進行詳細設(shè)計的文檔，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、模塊設(shè)計、接口設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、算法設(shè)計等多個方面。程序設(shè)計說明書可以作為軟件開發(fā)的重要參考資料，確保軟件系統(tǒng)的質(zhì)量和可維護性。企業(yè)信息系統(tǒng)的開發(fā)方式企業(yè)信息系統(tǒng)的開發(fā)方式主要有四種：自主開發(fā)、委托開發(fā)、企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)和購買應(yīng)用軟件產(chǎn)品。自主開發(fā)需要有出色的領(lǐng)導(dǎo)和開發(fā)隊伍，包括系統(tǒng)分析師、程序設(shè)計員、計算機技術(shù)人員和有經(jīng)驗的管理人員等各類人員。雖然開發(fā)周期較長，但用戶需求可以得到充分滿足，系統(tǒng)維護容易，可鍛煉本企業(yè)計算機開發(fā)應(yīng)用的隊伍。但難以擺脫本企業(yè)習(xí)慣的管理方式的影響，不易開發(fā)出一個高水平的管理信息系統(tǒng)，用于企業(yè)內(nèi)部的開發(fā)費用也較高。委托開發(fā)利用外部專門提供信息系統(tǒng)建立和維護的公司，企業(yè)應(yīng)該在事前調(diào)查研究基礎(chǔ)上，向委托開發(fā)的單位提出系統(tǒng)開發(fā)任務(wù)書，明確新系統(tǒng)的目標、范圍和總的功能需求。開發(fā)周期短，企業(yè)不必組織本企業(yè)的開發(fā)隊伍，如果選擇了好的開發(fā)單位，企業(yè)能密切配合系統(tǒng)開發(fā)管理工作，使之符合現(xiàn)代信息處理的要求，則可能開發(fā)出水平較高的系統(tǒng)。但由于要由軟件公司對企業(yè)的系統(tǒng)進行專門的開發(fā)，用于外部的費用很高，當企業(yè)管理發(fā)生變化或擴展時，系統(tǒng)維護工作困難。企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)，可發(fā)揮軟件公司技術(shù)力量強、本企業(yè)人員對管理業(yè)務(wù)熟悉的優(yōu)勢，共同開發(fā)出具有較高水平而適用性強的系統(tǒng)。有利于企業(yè)計算機應(yīng)用隊伍的培養(yǎng)和提高。但僅適用于單位有一定的管理信息系統(tǒng)分析、設(shè)計及軟件開發(fā)人員，但開發(fā)隊伍比較弱，希望通過管理信息系統(tǒng)的開發(fā)，完善和提高自己的技術(shù)隊伍，便于系統(tǒng)維護工作的單位。購買應(yīng)用軟件產(chǎn)品的優(yōu)點是軟件產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性高，反映了先進的企業(yè)管理思想，開發(fā)周期短，費用比較低。但系統(tǒng)實施費用較高，系統(tǒng)維護困難，且通用軟件專用性較差，跟本單位的實際工作需要可能有一定的差距，有時可能需要二次開發(fā)。詞匯解釋5.數(shù)據(jù)庫：長期存儲在計算機內(nèi)，有組織、可共享的數(shù)據(jù)集合。6.安全庫存：指為防止需求波動或訂貨周期的不確定而儲存的貨物。7.供應(yīng)鏈管理：圍繞核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。8.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：指通過數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)把地理上分散的計算機有機地連接起來，以達到數(shù)據(jù)通信的目的的系統(tǒng)。9.備件庫存：為維護或維修設(shè)備所儲備的零配件存貨。10.數(shù)據(jù)的存儲方式可以是以數(shù)據(jù)庫形式或文件形式直接存入計算機。11.商流與物流的緊密結(jié)合形成了一種特殊的、綜合的活動形式，包含了商流活動和物流活動，同時也包含了物流中若干功能要素。12.汽車金融服務(wù)為汽車的生產(chǎn)、銷售及消費者購買提供資金融通以及由此衍生的其他相關(guān)業(yè)務(wù)的金融服務(wù)。13.車輛物流（VL，VehicleLogistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務(wù)標的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證等的要求進行快速響應(yīng)和準時配送。14.流通型物流結(jié)點以組織配送性銷售或供應(yīng)、執(zhí)行實物配送為主要職能。15.實施汽車服務(wù)系統(tǒng)物流需要具備以下基本功能：提供超高效率的物流服務(wù)、提供全面一體化的解決方案、加快庫存資金周轉(zhuǎn)、實時的財務(wù)信息、對產(chǎn)品市場分析。16.企業(yè)物流成本是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，產(chǎn)品從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到制成成品和實現(xiàn)銷售，以及伴隨生產(chǎn)和消費所產(chǎn)生的廢物回收利用等全過程中所發(fā)生的全部費用。企業(yè)的物流成本包括供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、廢棄物物流成本等。17.企業(yè)物流管理系統(tǒng)模塊包括訂單管理模塊、儲運管理模塊、客戶管理