車輛駕駛安全心得體會8篇

車輛駕駛安全心得體會8篇車輛駕駛安全心得體會篇1

xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入xx市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛閱歷，肯定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論學(xué)問，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)缺乏，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在xx年4月去山東參與了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們敬重，汽車駕駛教練員作為一名??

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的挽救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的愛護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的敬重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素許多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎〞征服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎〞都有“車脾氣〞熊人罵人訓(xùn)斥人挖苦人是家常便飯，考試是“老虎〞怕自己辛苦一場最終成了“烈士〞最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡〞的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批判，批判學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨便批判，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際狀況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害〞嚴(yán)師出高徒等，忽視了適可而止的原則：“超限效應(yīng)〞一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批判，學(xué)員會由內(nèi)心擔(dān)心到不耐煩，最終到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放〞。

二．教練員的“訓(xùn)〞與“練〞

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是“教導(dǎo)，開導(dǎo)和典式，法則的意思〞，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下挽救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練〞失衡，重“練〞而輕“訓(xùn)〞的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德〞和安全意識的培育，實際駕車技術(shù)甚少。

三．矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學(xué)員看法好點卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運氣好〞

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人〞似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

車輛駕駛安全心得體會篇2

昨天下午，學(xué)校組織全校師生和家長一起聽一節(jié)關(guān)于交通安全學(xué)問的講座。聽此次講座我發(fā)覺，當(dāng)前交通存在很多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿公路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標(biāo)和內(nèi)容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認(rèn)識缺乏，從而不斷導(dǎo)致車禍(死、傷)的人間悲劇發(fā)生。

孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學(xué)生的交通安全教育，防止和避開交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有劇烈的交通安全意識，做一個交通安全的愛護(hù)者、宣揚者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增添幼兒的交通安全意識。

我們要對對家進(jìn)步行交通安全宣揚，引導(dǎo)家長參加交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼吁家長參加進(jìn)來，應(yīng)時刻提示孩子們留意交通安全。

在課堂上我教學(xué)生們許多交通安全學(xué)問，但也只是淺薄的。通過學(xué)習(xí)，我進(jìn)一步樹立起交通安全意識，這在平常對于學(xué)生的安全教育中起到重要的作用。

通過學(xué)習(xí)我知道：當(dāng)我們徒步行走于人來車往的公路時，肯定要時刻保持清醒的頭腦，不能在公路上玩耍打鬧;當(dāng)我們過公路時，要多一份謙讓與耐煩，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規(guī)橫穿公路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴(yán)重后果。

以后，我期望學(xué)生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規(guī)則的好學(xué)生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。

車輛駕駛安全心得體會篇3

在上個星期五的下午，定海公安局女警俄老師給我們講了安全學(xué)問，使我們受益匪淺。

俄老師先講了在校內(nèi)外被拐騙的現(xiàn)象，教育了我們無論對方怎么_都不要說話。還教給了我們逃命的方法：大聲呼救。只要大聲呼救就能引起路人留意，人多壞蛋自然會走，這可是個好方法。對方一般都是在很晚時，沒有幾個同學(xué)時才出來拐騙的人多，所以我們自己首先得做到不要很晚回家。這就讓我想到學(xué)校要求我們不在放學(xué)不要在學(xué)?；蚵飞隙毫簦磿r回家，原來是這個緣由。

放鞭炮，看似平常的小事，在俄老師看來是關(guān)系著安全大事的。老師在大屏幕上出現(xiàn)了一幅圖片，只見圖中一兩個小男孩站在窨井蓋旁等待著，突然，不行思議的一幕發(fā)生了，窨井蓋突然蹦出來，污水跟著噴涌而出。老師給我們講解了一下。原來是小男孩太淘氣，把鞭炮放到了窨井蓋里，才會導(dǎo)致這樣。險情的發(fā)生，所幸的是那幾個小男孩沒離井口太近，不然后果不堪設(shè)想。這可是給男孩子們的一個忠告，同時，也提示我們行事之前要想想：這樣做安全嗎?不能為尋歡而悲泣。

一節(jié)課的時間很快就過去，本來安全學(xué)問淺薄的我如今收獲良多。我也將會把這些學(xué)問告知自己的親人、朋友，讓他們知道生命只有一次，肯定要把安全放在第一位。讓我們一起創(chuàng)建“平安校內(nèi)平安定海〞吧!

車輛駕駛安全心得體會篇4

許多人都會知道，當(dāng)一個農(nóng)民在生命快要結(jié)束的那一瞬間，他會悄悄無聞地忙著播種收割;當(dāng)一個醫(yī)生在生命快要結(jié)束的那一瞬間，他會急著去救治躺在醫(yī)院的病人;當(dāng)一個老師在生命快要結(jié)束的那一瞬間，他會認(rèn)仔細(xì)真地教育每一個學(xué)生，給予每一個學(xué)生，這才是盡職盡責(zé)，而當(dāng)一個在路上行走或開車的人，在生命快要結(jié)束的那一瞬間，會想起什么呢?

班會課上，老師給我們上了一節(jié)生動好玩而受益匪淺的課。同學(xué)們都特別用心致志，有時[捧腹大笑，有時深表憐憫。首先，老師讓我們看了一些關(guān)于交通的學(xué)問，哪些我們應(yīng)當(dāng)做的，哪些我們不應(yīng)當(dāng)做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設(shè)計了一個簡潔實際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的狀況，再讓我們推斷是對還是錯，假如這道題是對的話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學(xué)因為反應(yīng)遲鈍，一時做錯了，同學(xué)們都笑了起來。

下一個節(jié)目，老師讓我們看了一場短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車禍而從今失去了世界上最友愛的人，有的小孩子因為去幫爸爸買煙而在過公路的時候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因為他們的`爸爸媽媽都預(yù)備要結(jié)婚了，但由于一時失誤而被車撞死了，導(dǎo)致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供給….

一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼當(dāng)心靈受到巨大的創(chuàng)傷，他們的人生道路才剛剛開始，就因為一場事故，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對他們是如此的不公平，不公平……

在現(xiàn)實生活中，有些安全事故是可以避開的，生命只有一次，我們不行以讓它因為自己的不當(dāng)心而失去，這樣很不值得，一些平常很留意任何事，做事特別有原則的人，或許他們的警惕性會比較高，但也不行以隨便了事，因為這樣的人往往會以為自己肯定會沒事，卻〞聰慧反被聰慧誤〞;一些平常對交通安全極度不留意，不關(guān)懷的人。或許他們的交通意識比較淡薄，但到了適當(dāng)時候，他們可能會變得十分當(dāng)心，因為這樣的人知道〞一失足成千古恨〞。

總之，無論什么時候，只要我們一出家門口，就要當(dāng)心謹(jǐn)慎，左望右望，人人都知道〞公路如虎口〞，我們千萬不要忽視它.

為了自己的安全，為了不讓家人擔(dān)憂，為了社會的秩序井然，請大家仔細(xì)遵守交通規(guī)則，做好自己，造福社會.

車輛駕駛安全心得體會篇5

新手開車開的是一種心態(tài)，假如一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會安靜學(xué)會消除緊急，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在冗雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，鋒利的目光，劇烈的交通安全意識，良好的心理素養(yǎng)和較強的自控潛力嫻熟正確的操作技巧，豐富的駕駛閱歷是安全行車的前題。下面總結(jié)我的安全駕駛心得：

一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況冗雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。

二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必需要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，獨特是不能對行人和非機動車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。

三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟識各擋位置及檔位間的切換。

四、調(diào)整好駕駛姿態(tài)

正確的駕駛姿態(tài)對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲憊，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更精確、快速與合理。

五、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。

車輛駕駛安全心得體會篇6

做為一名客運老司機，保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機應(yīng)當(dāng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。

就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，與很多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同商量。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。

學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)〞意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機員保證駕駛的安全，“各行其道〞更為重要?！罢Ｐ旭偍暤恼嬲饬x還包含了老司機對“路權(quán)〞意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的老司機，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的老司機。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達(dá)了社會文明的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。

但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故〞為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了老司機自身的`文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空〞的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，老司機本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特別順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為老司機，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了其他人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名老司機員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運老司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一〞，這就要求我們有較高的“預(yù)見性〞。所謂“預(yù)見性〞就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性〞是最高的境界，也是全部老司機一生追求的境界。

學(xué)習(xí)其他人的閱歷，對于一名老司機來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王景杭就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷確實值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新老司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

車輛駕駛安全心得體會篇7

在駕校教練指導(dǎo)下參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步把握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練仔細(xì)負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為穩(wěn)固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的學(xué)問，為培育自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能嫻熟駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識，這個認(rèn)識越深刻，對新手越能樹立信念和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、堅固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必需要記得安全第一，要培育寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的詳情指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀看，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培育成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是嫻熟運用車燈;四是嫻熟運用倒車鏡