【京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響研究開(kāi)題報(bào)告文獻(xiàn)綜述4000字】

京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響研究開(kāi)題報(bào)告文獻(xiàn)綜述一、選題緣由及意義1.選題緣由2.研究意義研究京津冀港口群協(xié)同發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及京津冀港口群協(xié)同發(fā)展與區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要的意義。京津冀地區(qū)腹地經(jīng)濟(jì)范圍廣與優(yōu)渥的海洋資源造就了港口群的崛起，但是港口之間由于缺乏統(tǒng)籌的規(guī)劃與協(xié)同的合作，也帶來(lái)了港口之間重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)的亂象，所以我們要緊跟國(guó)際先進(jìn)的港口發(fā)展步伐，努力形成自己的戰(zhàn)略布局，深化改革和加強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放，在實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展的同時(shí)要帶動(dòng)起區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)兩者的良性帶動(dòng)發(fā)展。二、國(guó)內(nèi)外研究綜述1.港口群協(xié)同發(fā)展德國(guó)學(xué)者Kautz(1934）在《海港區(qū)位論》中，首次將區(qū)位理論應(yīng)用到港口的規(guī)劃和發(fā)展中，它強(qiáng)調(diào)要注意海洋、岸線和腹區(qū)域位等對(duì)沿海港口發(fā)展和定位的影響。Wigend(1958）提出一定區(qū)域內(nèi)港口聯(lián)合的假設(shè)，認(rèn)為它們的聯(lián)合將使它們擁有陸－港－海的綜合優(yōu)勢(shì)。1963年，Taaffe等將海港空間結(jié)構(gòu)演化模型運(yùn)用到對(duì)加納和尼日利亞港口群的研究中，據(jù)此將港口群的演化歷程分為了六個(gè)階段。20世紀(jì)70年代西德科學(xué)家Haken創(chuàng)建了協(xié)調(diào)學(xué)，其認(rèn)為若在一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)內(nèi)，使內(nèi)部子系統(tǒng)達(dá)到一種協(xié)調(diào)狀態(tài)，它將產(chǎn)生一種超越所有子系統(tǒng)的全新的整體效應(yīng)。Bird(1971）從港口規(guī)模和集中傾向的關(guān)系、港口集中性與專(zhuān)業(yè)化等角度探索集裝箱樞紐港與支線港分化的原因，總結(jié)出了港口空間結(jié)構(gòu)集散的規(guī)律。Hayuth(1981）從海洋空間組織變化的角度，將集裝箱港口群的演化歷程分為五個(gè)階段。而后，又提出“邊緣港口挑戰(zhàn)”來(lái)解釋美國(guó)集裝箱港口群貨源分散的現(xiàn)象。方然（2015）利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法和理論，對(duì)港口群系統(tǒng)內(nèi)各港口功能互動(dòng)機(jī)理進(jìn)行了分析，提出了促進(jìn)港口群發(fā)展的宏觀調(diào)控對(duì)策。高鴻麗（2018）首次將聚類(lèi)分析的方法運(yùn)用到港口的功能分析與港口群的分類(lèi)依據(jù)中，對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的港口進(jìn)行了定位與分工。2004年，在地中海沿岸國(guó)家環(huán)海高速公路會(huì)議上提出了“港口群”的概念。Langen（2004）提出港口群理論，建立了評(píng)價(jià)港口群績(jī)效體系。呂榮勝、楊強(qiáng)（2017）比較了渤海區(qū)域的港口群的優(yōu)劣勢(shì)后，提出進(jìn)行合作，建立聯(lián)合港口的概念。Langen和Visser（2017）在論文中討論了集體行為制度對(duì)港口群競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。肖金成（2015）提出渤海區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)依賴(lài)于港口間的分工合作。陳航（2019）從機(jī)遇與挑戰(zhàn)兩個(gè)角度分析渤海灣港口群的現(xiàn)狀，提出渤海灣港口群協(xié)同發(fā)展的對(duì)策。王明志（2018）比較具體地分析了長(zhǎng)三角區(qū)域的自然優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，站在全局的高度對(duì)長(zhǎng)三角港口群的協(xié)調(diào)發(fā)展作出規(guī)劃。唐黎標(biāo)（2019）介紹了美國(guó)的紐約－新澤西港務(wù)局、歐洲海港組織、東京灣港口群等國(guó)外港口群協(xié)調(diào)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并提出了港口群規(guī)劃的新思路。羅芳（2020）從區(qū)域港口群的視角，通過(guò)設(shè)計(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制研究港口群內(nèi)部存在的不良競(jìng)爭(zhēng)的情況，并在此基礎(chǔ)上提出治理機(jī)制模型。張明（2015）在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，分析津冀兩地港口發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)津冀港口群的協(xié)同發(fā)展提出了發(fā)展思路和實(shí)施對(duì)策。2.港口群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響港口經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響主要可以分為三個(gè)部分：關(guān)于港口與腹地的相關(guān)理論、關(guān)于港口發(fā)展對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響作用以及關(guān)于港口與腹地的互動(dòng)發(fā)展關(guān)系。第一，關(guān)于港口與腹地的相關(guān)理論。國(guó)內(nèi)的研究始于民國(guó)時(shí)期，孫中山先生就提出來(lái)過(guò)港口建設(shè)的藍(lán)圖，但是因?yàn)楦鞣N歷史原因最終沒(méi)有得到具體的實(shí)施。郎宇、黎鵬（2015）對(duì)港口腹地與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化的理論依據(jù)、影響的動(dòng)態(tài)機(jī)制以及港腹經(jīng)濟(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的發(fā)展演變規(guī)律進(jìn)行了研究；張廣興、劉濤（2019）總結(jié)了港口與腹地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中大致經(jīng)歷三個(gè)階段和四種模型，并且強(qiáng)調(diào)了我國(guó)應(yīng)該根據(jù)自身區(qū)域的優(yōu)勢(shì)合理的發(fā)展港口產(chǎn)業(yè)和腹地產(chǎn)業(yè)；陳蘭、翁清光（2020）以福建省進(jìn)行實(shí)證分析，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)腹地范圍的集聚效應(yīng)是在吸引范圍內(nèi)的內(nèi)陸周邊區(qū)域，而非港口運(yùn)送貨物所到達(dá)的其他地方。第二，關(guān)于港口發(fā)展對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響作用。許繼琴（2017）認(rèn)為港口經(jīng)濟(jì)的展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易具有強(qiáng)大的促進(jìn)作用，表現(xiàn)在港口城市逐步成為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心和貿(mào)易中心后，通過(guò)中心的帶動(dòng)作用延伸到區(qū)域上促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展；李增軍（2018）認(rèn)為港口發(fā)展對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有直接推動(dòng)力，會(huì)對(duì)港口腹地產(chǎn)生輻射影響作用是港口快速發(fā)展會(huì)帶動(dòng)腹地的快速發(fā)展；荊鈳迪（2019）對(duì)港口產(chǎn)業(yè)群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的帶動(dòng)效應(yīng)進(jìn)行了研究，指出港口產(chǎn)業(yè)的集聚生成產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)集群可以推動(dòng)臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)一體化、臨港產(chǎn)業(yè)的萌生和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)等。第三，關(guān)于港口與腹地的互動(dòng)發(fā)展關(guān)系。王素君、曲毅（2018）以京津冀港口群作為研究對(duì)象，港口與區(qū)域腹關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析，指出二者之間的互動(dòng)趨勢(shì)呈現(xiàn)良性態(tài)勢(shì)，并指出港口產(chǎn)業(yè)的不合理分工會(huì)制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；韓永彩（2018）對(duì)廣西北部灣港口與其腹地產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)之間的發(fā)展進(jìn)行研究，并就廣西省的劣勢(shì)問(wèn)題提出了對(duì)策，要加強(qiáng)對(duì)臨港產(chǎn)業(yè)的建設(shè)等措施來(lái)促進(jìn)港口與腹地的互動(dòng)。張倩（2019）運(yùn)用計(jì)量模型PanelData實(shí)證分析了港城之間的關(guān)系。3.文獻(xiàn)述評(píng)通過(guò)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，對(duì)港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系的研究中已經(jīng)形成了一個(gè)相對(duì)系統(tǒng)的體系。學(xué)術(shù)界不同專(zhuān)家學(xué)者對(duì)于港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的相關(guān)問(wèn)題有不同的見(jiàn)解這些研究中不僅包含了港口群和腹地的相關(guān)理論層面上的研究，還有港口群和腹地的空間演變結(jié)構(gòu)上的研究，部分運(yùn)用計(jì)量模型進(jìn)行實(shí)證分析，使得出的結(jié)論更具有說(shuō)服性。在研究港口群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響方面缺乏定量分析與之對(duì)應(yīng)指標(biāo)的選定，在進(jìn)行相關(guān)的定量分析過(guò)程中，由于港口群發(fā)展中指標(biāo)的選擇設(shè)定沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)港口群發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容如何進(jìn)行統(tǒng)一的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，得出的結(jié)論缺乏普遍性與可比性。港口群經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易影響的研究是當(dāng)今的熱點(diǎn)研究課題，因?yàn)楹Ｑ蠼?jīng)濟(jì)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要的形式之一，港城關(guān)系也關(guān)乎區(qū)域的發(fā)展趨勢(shì)，所以各領(lǐng)域的學(xué)者在關(guān)于港口群對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的具體因素、區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體制的變化以及變化的趨勢(shì)方面應(yīng)有更加深入的研究。三、研究?jī)?nèi)容研究提綱如下：一、引言二、港口群協(xié)調(diào)發(fā)展概述（一）京津冀港口群的界定（二）港口群協(xié)調(diào)發(fā)展（三）港口群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的理論分析三、京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀（一）京津冀港口群的發(fā)展現(xiàn)狀（二）京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)狀四、京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響（一）促進(jìn)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展（二）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更新升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（三）推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展（四）港口與腹地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)動(dòng)發(fā)展（五）促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展五、京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)策建議（一）構(gòu)建國(guó)際港口競(jìng)爭(zhēng)合作中的協(xié)調(diào)機(jī)制（二）明晰職責(zé)分工,形成合理的收益共享機(jī)制（三）以資本市場(chǎng)為紐帶，實(shí)現(xiàn)津冀地區(qū)港口合作（四）加強(qiáng)信息化建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化六、結(jié)論四、參考文獻(xiàn)[1]王洪清.不同管控模式對(duì)港口空間結(jié)構(gòu)和交易效率的影響比較——以中國(guó)沿海港口群為例[J].經(jīng)濟(jì)地理,2019,39(01):104-112.[1]李志平,真虹,趙楠.基于港口群泊位資源共享的腹地貨流分配[J].計(jì)算機(jī)仿真,2020,37(11):127-133.[3]季磊."新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"背景下港口與經(jīng)濟(jì)腹地協(xié)同發(fā)展研究——以長(zhǎng)三角港口群為例[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2019(7):4.[4]高素英,滑娜,張燁,等.基于生態(tài)位理論的京津冀港口群競(jìng)合策略研究[J].2021(2016-10):5-8.[5]佟繼英.基于競(jìng)合機(jī)制的京津冀港口群發(fā)展[J].2021(2016-5):108-112.[6]李冉."軌道上的京津冀"逐步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)[J].人民交通,2019(6):8.[7]習(xí)強(qiáng).京津冀協(xié)同發(fā)展視域下環(huán)渤海港口協(xié)同問(wèn)題研究[J].中國(guó)水運(yùn),2019,000(005):26-27.[8]徐瀅,趙濱元.優(yōu)化天津港口岸營(yíng)商環(huán)境對(duì)策研究--基于京津冀協(xié)同發(fā)展視角[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2019,33(5):8.[9]冉江宇,王芮,伍速鋒,等."雙協(xié)同"背景下港口集裝箱業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑——以唐山港為例[J].綜合運(yùn)輸,2019(2):7.[10]王珊珊.環(huán)渤海港口整合后的港口物流市場(chǎng)邊界研究[D].大連海事大學(xué),2020.[11]蔣丹丹.從國(guó)內(nèi)外港口協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看河北沿海港口發(fā)展[J].河北企業(yè),2020(6):2.[12]王曉平,張申峰,閆飛,等.京津冀港口物流競(jìng)合力分析與對(duì)策研究[J].2021(2018-8):23-27.[13]劉邦凡,張貝.整合京津冀港口資源推進(jìn)"港-產(chǎn)-城"融合優(yōu)化提升腹地經(jīng)濟(jì)[J].2021(2015-31):36-37.[14]肖金成,李娟,馬燕坤.京津冀城市群的功能定位與合作[J].2021(2015-2):15-28.[15]湯齊,張亞麗.協(xié)同發(fā)展視角下的津冀港口博弈分析[J].2021(2017-4):306-309.[16]徐瀅,趙濱元.優(yōu)化天津港口岸營(yíng)商環(huán)境對(duì)策研究——基于京津冀協(xié)同發(fā)展視角[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2019,33(05):30-37.[17]GuoJ,HuangG,WangX,etal.ProjectionsofdailymeansurfacetemperatureovertheBeijing-Tianjin-Hebeiregionthroughastepwiseclusterdownscalingmethod[J].TheoreticalandAppliedClimatology,2020,141(3).[18]XiaochengL.AStudyofBeijing-Tianjin-HebeiIndustrialAdjustmentandPollutionControlfromthePerspectiveofWorld-ClassCityCluster[M].2021.[19]SongWL,HaoDU,TianKX.RealisticObstaclesandBreakthroughsofCollaborativeDevelopmentofCulturalandCreativeIndustriesinBeijing-Tianjin-Hebei[J].JournalofHebeiUniversity(PhilosophyandSocialScience),2019.[20]LiuY,WangB,ZhuQ,etal.DominantSynopticPatternsandTheirRelationshipswithPM2.5PollutioninWinterovertheBeijing-Tianjin-HebeiandYangtzeRiverDeltaRegionsinChina[J].氣象學(xué)報(bào)：英文版,2019,33(4):12.[21]ZhaoN,JiaoY,MaT,etal.EstimatingtheeffectofurbanizationonextremeclimateeventsintheBeijing-Tianjin-Hebeiregion,China[J].TheScienceoftheTotalEnvironment,2019,688(Oct.20):1005-1015.[22]LiC,MaX,FuT,etal.Doespublicconcernoverhazepollutionmatter?EvidencefromBeijing-Tianjin-Hebeiregion,China[J].ScienceofTheTotalEnvironment,2021,755(Pt1):142397.[23]LgA,AkynbC,CjD,etal.Stepwisecap