中國機(jī)長體驗(yàn)與收獲(通用5篇)

第中國機(jī)長體驗(yàn)與收獲(通用5篇)

第一篇:中國機(jī)長體驗(yàn)與收獲

今天，我看了一部電影，電影的名字叫《中國機(jī)長》。

在四川早上五六點(diǎn)鐘，劉長健已經(jīng)梳理好，他低頭輕輕吻了睡夢(mèng)中的女兒，并說到，爸爸今天會(huì)回來陪你過生日的。劉長健是一名機(jī)長，今天他要開重慶飛往拉薩的飛機(jī)，這本是一件非常普通的事，但是，開往飛機(jī)的路上有重大云團(tuán)的阻擋，所以為這個(gè)故事增添了一份驚險(xiǎn)。

故事剛剛開始，和普通的故事一樣。剛開始，飛機(jī)自動(dòng)駕駛，劉機(jī)長和助理們聊天，乘務(wù)員和空姐們坐在自己的位置上，這架航班叫做U38633.正在劉長健最開心的時(shí)候，飛機(jī)上有一個(gè)破裂的小口子，劉長健瞪大了眼睛，接著玻璃像剛剛破殼的小雞一樣，越破越大。最后半個(gè)玻璃只破的一塊也不剩，把劉機(jī)長的一個(gè)助理給吸走了半個(gè)身子，機(jī)長的另外一個(gè)助理正在休息。劉長健不但要抓住助理不讓他飛出去，還要開飛機(jī)，所以困難可想而知。

路上，他們拉響了警報(bào)，所有人都戴上了面罩。劉長健看見了他團(tuán)黑云，他知道，要想拯救自己和這架飛機(jī)上的119名乘客，只能沖進(jìn)那一團(tuán)黑云。那團(tuán)黑云很可怕，還時(shí)時(shí)打著閃電，劉長健咬了咬牙，用力一搬，狠心的加快了速度。剛剛進(jìn)入黑云飛機(jī)上就停電了，每個(gè)人的物件也都掉了出來，砸在了人們身上，巨大的冰雹噼里啪啦的砸在了飛機(jī)上，很多人都驚恐萬分，覺得自己都不能活著出去了。但是劉長健依然保持著鎮(zhèn)定，思緒冷靜的開著。

最后他們終于見到了太陽，終于在黑暗中走出了一條道路，他們暫時(shí)降落在了重慶機(jī)場。通過努力，他們平安降落了。所有人都為機(jī)長大聲歡呼。

劉長健回家也為自己的女兒過了生日。

這個(gè)電影告訴我們，在危機(jī)時(shí)保持鎮(zhèn)定與思考，就可以創(chuàng)造奇跡!第二篇:中國機(jī)長體驗(yàn)與收獲

古往今來，中國不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國機(jī)長》里面，機(jī)長劉長健和全體機(jī)組人員就是值得我們稱贊的人!

乘務(wù)員、工作人員、機(jī)長認(rèn)真的檢查完飛機(jī)后，在確保飛機(jī)一切正常時(shí)，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機(jī)。大家放好行李，系上安全帶，飛機(jī)就飛上了藍(lán)藍(lán)的天空。

飛機(jī)飛到了8000多米后，開始自動(dòng)平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時(shí)，“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網(wǎng)，接著玻璃完全破碎，風(fēng)猛烈地往機(jī)艙里灌，副駕駛的上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機(jī)的劉長健機(jī)長一邊要控制飛機(jī)的行駛，一邊還要抓住副駕駛。風(fēng)無情地吹進(jìn)了后艙，頓時(shí)，紙張飛舞，乘務(wù)員接二連三地倒了下去，裝著酒水的車子也不淡定了?？墒莿㈤L建機(jī)長卻沒有害怕，他反而更加冷靜，沉著。他決定將飛機(jī)返回成都。但可氣的是，一個(gè)外國人望著飛機(jī)窗外，站起來大聲對(duì)旅客們說:“飛機(jī)掉頭了，出事了。”

人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著裝酒水的車子往前撞，大聲嚷嚷著，要去見機(jī)長。乘務(wù)長立即阻止，并說:“給你飛機(jī)你會(huì)開嗎?我們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練，就是為了在飛機(jī)上確保你們的人生安全，請(qǐng)你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰都不想死去，”他含著淚說。人們又平靜了，剛才那個(gè)瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務(wù)長叫大家?guī)Ш醚鯕庹?，系好安全帶?/p>

塔臺(tái)，成都相關(guān)人員以及其他人的心都被揪了起來。飛機(jī)再一次遇上氣流后，飛機(jī)左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來，砸傷了人們。

在電閃雷鳴的云層之中，我們的好機(jī)長太聰明了，他等云團(tuán)裂開一條縫之后，駕駛飛機(jī)從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的生命。人們都?xì)g呼、跳躍起來。飛機(jī)在02號(hào)飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機(jī)還沒停下來，原來是后推壞了。就在這生死關(guān)頭，后推終于有用了，三位機(jī)長控制住飛機(jī)后，才迫使飛機(jī)停了下來。

醫(yī)生抬著擔(dān)架去搶救傷員，乘客們都下了飛機(jī)。這次沒導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故發(fā)生，都是因?yàn)樗獎(jiǎng)㈤L健高超的技駕駛技術(shù)。

全體機(jī)組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質(zhì)差的人。這世界上有很多自私自利只為自己著想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會(huì)一味的錯(cuò)下去。

看完電影后上大巴車回學(xué)校時(shí)，我班同學(xué)一窩蜂似的往車上沖，兩條隊(duì)伍立刻分散開來，可同學(xué)們都還沒認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，幸虧老師及時(shí)距離發(fā)現(xiàn)、制止，否則后果不堪設(shè)想。

這不就印證了上面所說的素質(zhì)嗎。看完這部電影后，我受益匪淺?！熬次飞?，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，”這句話深深印在我的腦海里，要是人人都學(xué)習(xí)他們，那么這個(gè)世界將會(huì)更加美好!第三篇:中國機(jī)長體驗(yàn)與收獲

今年的國慶檔，將是主旋律影片的天下。其中最具競爭力的影片，無疑是即將上映的《中國機(jī)長》《攀登者》和《我和我的祖國》。三部影片均在近日開啟了大規(guī)模宣傳，《中國機(jī)長》、《我和我的祖國》、《攀登者》均被寄予厚望，以上影片也都開啟了預(yù)售，總預(yù)售票房已過億。

9月21日，博納影業(yè)董事長于冬，率領(lǐng)導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇鄣取吨袊鴻C(jī)長》主創(chuàng)人員，在成都進(jìn)行全國首場路演。作為20__年國慶檔種子選手、博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，《中國機(jī)長》備受關(guān)注。

據(jù)了解，《中國機(jī)長》根據(jù)20__年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

對(duì)于這一部集結(jié)了21家出品公司的影片，于冬有很大信心。他說，這部電影成為今年國慶檔(票房)冠軍，“我很有信心”。

于冬：我對(duì)《中國機(jī)長》成為今年國慶檔冠軍很有信心

深諳主旋律商業(yè)大片的博納影業(yè)，曾憑借11.88億元票房的《湄公河行動(dòng)》(20__年)、12.74億元的《無雙》(20__年)，兩度奪得國慶檔票房冠軍。即將于9月30日上映的《中國機(jī)長》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，對(duì)于該片博納影業(yè)董事長于冬甚為重視，親自帶隊(duì)為影片宣發(fā)。

路演現(xiàn)場，于冬笑言道，“在成都有一種‘回家’的心態(tài)，因?yàn)槭畟€(gè)多月前我們就在這里采訪，走進(jìn)川航，走進(jìn)英雄機(jī)組，走進(jìn)原形，和他們近距離的接觸?！毕萑肷钌畹鼗貞洰?dāng)中，于冬滿是感慨，“奇跡般生還，讓我們作為電影人都特別激動(dòng)。我希望用電影鏡頭再現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場景?！?/p>

對(duì)于《中國機(jī)長》最終呈現(xiàn)出來的效果，于冬很滿意，他說“看完片我很激動(dòng)。這是目前這類題材中國電影的最高水平，我挺滿意的。我覺得這部電影也會(huì)成為今年國慶檔(票房)冠軍，我很有信心。”

反觀影片的拍攝過程，從20__年7月備案到20__年3月殺青，《中國機(jī)長》締造的“中國速度”，備受外界關(guān)注。對(duì)此，于冬認(rèn)為《中國機(jī)長》能夠快速完成，得益于社會(huì)各界、相關(guān)部門的大力支持?！拔覀兣膫浣禃r(shí)的跑道，正是在最忙春運(yùn)期間的成都雙流機(jī)場?！痹谑掳l(fā)地點(diǎn)的真實(shí)還原，才能讓影片更加真實(shí)、動(dòng)人。

“所以一定要跑成都的跑道，為此相關(guān)部門專門調(diào)來當(dāng)時(shí)已經(jīng)修復(fù)了但還不能投入飛行使用的原機(jī)給我們拍攝。包括地勤保障、救護(hù)車、救火以及警力的配合。這些都給了我們極大的支持和便利。”

令人意外的是，于冬并未回避《中國機(jī)場》制作時(shí)間緊迫的問題。在趕時(shí)間的情況下，為了保證影片后期特效制作精良、讓觀眾有身臨其境的感受?！拔覀?nèi)フ摇端_利機(jī)長》劇組成員，用他的一部分特效來服務(wù)我們的電影?！?/p>

值得注意的是，據(jù)悅幕中國電影觀察報(bào)道，此前，于冬曾對(duì)“中國驕傲三部曲”的票房進(jìn)行過預(yù)測，“《烈火英雄》破30億，三部曲票房預(yù)計(jì)突破60億，另外有一部掉隊(duì)我都不好意思叫三部曲。”

不過，率先在暑期檔開畫的《烈火英雄》，累計(jì)票房為16.86億元，只完成了于冬目標(biāo)票房的一半。而9月20日上映的《決勝時(shí)刻》，處于暑期檔和國慶檔“夾層地帶”，于冬對(duì)該片的票房預(yù)測是6億~8億元。

因此，票房重任已然落在了《中國機(jī)長》的肩上，每經(jīng)記者粗略估計(jì)，該片至少要取得35億元以上的票房成績，才能達(dá)成于冬對(duì)“中國驕傲三部曲”破60億元票房目標(biāo)的希冀。值得注意的是，為了保證《中國機(jī)長》的票房，博納除作為主出品方外，還聯(lián)合了另外4家主出品公司和17家聯(lián)合出品公司。

主演之一張涵予對(duì)即將上映的《中國機(jī)長》也很有信心，他在接受每經(jīng)記者采訪時(shí)笑言：“《中國機(jī)長》上映后，我演的電影的票房就會(huì)達(dá)到100億了?！?/p>

全體主創(chuàng)談創(chuàng)作：還原飛機(jī)遇險(xiǎn)力求真實(shí)

“這個(gè)電影其實(shí)很難拍的，今年1月份開拍，是很緊張的創(chuàng)作?！痹诓稍L中，于冬直言。但好在大部分主創(chuàng)人員都與博納有過多年合作，“打過大仗”。于冬說，《中國機(jī)長》集結(jié)了拍過大片的所有班底，“袁泉拍過《大上海》，張?zhí)鞇凼恰督ㄜ姶髽I(yè)》宋美齡的扮演者”，因此能夠默契配合，最終拍出這部“靈魂出竅的創(chuàng)作”。

接受每經(jīng)記者采訪時(shí)，張涵予、袁泉、杜江等在內(nèi)的主創(chuàng)演員，提及最多的一個(gè)詞是“真實(shí)”。因?yàn)橛捌歉鶕?jù)真實(shí)事件改編，而且影片制作時(shí)，事件過去還不足一年，影片的制作更考驗(yàn)水平。

“如果這個(gè)電影刻意煽情，無限夸大，觀眾一定是不認(rèn)可的，所以我們盡量克制，讓觀眾相信每一個(gè)細(xì)節(jié)，真實(shí)地還原整個(gè)35分鐘的(遇險(xiǎn))過程。”扮演機(jī)長的張涵予說。為此，張涵予在拍攝過程中與“英雄機(jī)長”劉傳建有過細(xì)致的溝通。

一個(gè)細(xì)節(jié)是，當(dāng)飛機(jī)玻璃破裂后，機(jī)長心里在想什么?劉傳建告訴張涵予，自己當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法，就是這架飛機(jī)不能失態(tài)，一定要保證正常、平穩(wěn)飛行，在最短的時(shí)間里平穩(wěn)下降?！拔揖痛?，飛機(jī)遇到這種狀態(tài)時(shí)，還要保證飛機(jī)不失態(tài)，那就需要非常強(qiáng)大的心理素質(zhì)，臨危不亂?！睆埡枵f，拍攝過程中，經(jīng)常和劉傳建微信溝通，“他每次都非?？斓鼗貜?fù)我”。

實(shí)際上，每個(gè)主演背后都有一個(gè)真實(shí)的人物原型，而為了演好角色，主演和原型都下了不少功夫。

飾演乘務(wù)長畢男的袁泉，背后的人物原型就是川航3U8633航班機(jī)組乘務(wù)長畢楠。袁泉透露，畢楠是一個(gè)非常率真、豪爽的成都姑娘，“我特別敬佩她在這個(gè)事件當(dāng)中呈現(xiàn)出來的專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、沉穩(wěn)的態(tài)度。對(duì)于我這個(gè)角色個(gè)體的那些想不清楚的地方，我都會(huì)給她發(fā)微信、打電話，她也給了我很大的支持。”

對(duì)于與角色原型的溝通，杜江感觸更為深刻。他飾演的第二機(jī)長梁棟，原型是川航3U8633航班第二機(jī)長梁鵬。杜江在與梁鵬交流之前，還擔(dān)心詢問事件細(xì)節(jié)會(huì)不會(huì)有些殘忍?！八膽B(tài)特別好，我還沒怎么問，他就全說了?！?/p>

“事件發(fā)生后，梁鵬沖進(jìn)駕駛艙的時(shí)候帶著一種什么樣的心情，尤其是看到機(jī)長和副駕駛沒有戴氧氣面罩的兩個(gè)背影在操作飛機(jī)的時(shí)候，他心里有一種非?？膳碌募傧耄褪菣C(jī)長和副駕駛都不在了，他想的是怎么接管飛機(jī)。他一五一十地全部講出來了，幫助我們來還原這個(gè)故事?！倍沤f。

扮演副駕駛的歐豪也說，和角色原型有過許多探討?！拔液驮驮陲w機(jī)上有過一次探討，他告訴我，當(dāng)時(shí)(上半身被吸出機(jī)艙外)覺得自己已經(jīng)快不行了，有一點(diǎn)絕望的感覺。但就在極限的那一刻，他覺得一定要活著回去，幫助機(jī)長順利地把飛機(jī)開回去。”第四篇:中國機(jī)長體驗(yàn)與收獲

今天我們?nèi)乙黄鹩^看了一部富有教育意義的影片，名字叫《中國機(jī)長》。這部影片講的是一名叫劉傳健的中國機(jī)長，在飛機(jī)擋風(fēng)板玻璃突然爆裂，氣溫驟然下降到零下40度，前有雷云擋路，下有高峰林立的情況下，憑借著自己的專業(yè)以及沉著冷靜，加上團(tuán)隊(duì)成員的擔(dān)當(dāng)，冒險(xiǎn)穿過雷云間隙，把119名乘客安全地從高空故障飛機(jī)上帶回了地面的故事。

機(jī)長是主角，技術(shù)過硬、膽識(shí)過人，能人所不能；副機(jī)長是配角，雖剛上任時(shí)略有不夠重視，但過程中執(zhí)行到位，遇事也能在受傷的情況下，快速恢復(fù)冷靜，全力協(xié)助，在事故處理過程中起到了重要作用。

在影片中，飛機(jī)乘客們也轉(zhuǎn)變明顯。登機(jī)前各種開心、興奮；碰到事故時(shí)緊張不安、驚慌失措；在長時(shí)間顛簸過程中，逐漸變得焦躁甚至情緒失控；經(jīng)機(jī)組人員安撫，才恢復(fù)平靜，配合；最后成功著陸時(shí)對(duì)機(jī)長的感激。

機(jī)組人員都是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，遇事不慌亂，全力配合機(jī)長，穩(wěn)住乘客，指揮乘客保護(hù)自己并配合，起到了重要的輔助作用。

這是一部勵(lì)志影片，取題目為《中國機(jī)長》，不僅僅是因?yàn)橛捌且詸C(jī)長為第一主角創(chuàng)作的，還因?yàn)橹袊嗣窈椭袊鴻C(jī)長一樣，擁有責(zé)任心，在困難時(shí)不僅想著自己的小家，還想著我們的大家——中國。

最后有一小段讓我印象深刻，機(jī)長對(duì)副機(jī)長說：“你以后一定能成為一個(gè)好機(jī)長！”副機(jī)長也會(huì)心一笑。從這里可以看出，這次經(jīng)歷成為了他職業(yè)生涯的寶貴經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)！

電影中人們經(jīng)歷過這次事故，心態(tài)都有所轉(zhuǎn)變。我在觀看后的想法是，人只有經(jīng)歷過生死大事，才能真正懂得生命的意義，用樂觀、積極的心態(tài)去冷靜應(yīng)對(duì)困難，努力奮斗，直至成功！第五篇:中國機(jī)長體驗(yàn)與收獲

一個(gè)溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內(nèi)心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。

《中國機(jī)長》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)