06橋梁承臺專項施工方案

省道S272肇珠線江門市區(qū)復(fù)線東華大橋工程橋梁承臺施工專項施工方案廣東省基礎(chǔ)工程公司省道S272肇珠線江門市區(qū)復(fù)線東華大橋工程橋梁承臺施工專項施工方案GJSS— —工程名稱：省道S272肇珠線江門市區(qū)復(fù)線東華大橋工程工程地點： 江門市區(qū)施工單位： 廣東省基礎(chǔ)工程公司編制單位：廣東省基礎(chǔ)工程公司省道審批單位:廣東省基礎(chǔ)工程公司S272肇珠線江門市區(qū)復(fù)線東華大橋工程項目經(jīng)理部部門：工程技術(shù)部 部門：審核人: 審批負責(zé)人：編制人:編制日期：2010年5月2日審批日期：2010年月日目錄第一章概述1第一節(jié)、工程概況1第二節(jié)、場區(qū)地質(zhì)及現(xiàn)場情況 1第二章承臺施工總體安排 3第一節(jié)、承臺施工平面布置 3第二節(jié)、施工用電用水布置 4第三節(jié)、承臺施工順序 4第四節(jié)、承臺施工管理目標(biāo) 4第三章資源需用計劃 5第一節(jié)、勞動力使用計劃 5第二節(jié)、設(shè)備材料投入計劃 6第四章橋梁承臺施工工藝及施工方法7第一節(jié)、承臺施工工藝7第二節(jié)主要施工方法7第三節(jié)、施工期間通航方案11第五章施工質(zhì)量保證措施13第一節(jié)測量控制措施13第二節(jié)進場原材料及半成品材料保證措施13第三節(jié)承臺鋼筋制安質(zhì)量控制 14第四節(jié)承臺模板安裝質(zhì)量控制 16第五節(jié)承臺混凝土澆筑質(zhì)量控制16第六節(jié)主要試驗及檢測17第七節(jié)施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)及驗收程序17第一章概述第一節(jié)、工程概況江門市東華大橋（省道S272肇珠線江門市區(qū)復(fù)線）位于江門市蓬江區(qū)東側(cè),毗鄰白水帶風(fēng)景區(qū),橋位距下游的蓬江大橋約2。3km,距離上游江門大橋南岸約1.2km,是連接江門市中心區(qū)（蓬江區(qū)）和江海區(qū)的重要橋梁.本工程橋梁承臺施工包括主橋、引橋和匝道橋梁共44個承臺施工,其中主橋承臺共4個，引橋承臺共15個，A匝道承臺共7個，C匝道承臺共18個.其中主橋的四個墩均為702m×7°2m×305m的矩形承臺；引橋6軸、7軸、A匝道0?5軸、C匝道0?17軸承臺均為矩形，引橋承臺尺寸為3.5m×5.7m×205m,A、C引承臺尺寸為202m×5m×2m;主線0軸承臺為“豐”字形構(gòu)造形式，結(jié)構(gòu)輪廓尺寸為24.5m×6.6m×200m,主線12號墩為“中”字型構(gòu)造，結(jié)構(gòu)輪廓尺寸為17。5m×606m×2m;引橋其他承臺及A匝道6號、C匝道0號墩承臺均為“工”字型構(gòu)造，結(jié)構(gòu)夕卜輪廓尺寸有5°7m×8.5m×2.5m?4.8m×7m×2.0m和8m×606m×2m等三種。承臺底均施工10cm厚C15素混凝土墊層。計算跨徑為118米,連接線主要是兩側(cè)的引橋和上下主橋而設(shè)置的匝道橋。橋梁承臺施工分布在江門河兩岸，主橋承臺位于江門河現(xiàn)有堤岸邊，東岸承臺底低于岸邊河灘約20cm,西岸承臺底高于岸邊河床約1m。兩岸引橋及匝道橋梁均為陸地施工.第二節(jié)、場區(qū)地質(zhì)及現(xiàn)場情況一、地形地貌及氣象條件東華橋工程位于江門市中心城區(qū),北起東華路上跨堤東路,跨越江門河,通過東華立交南接江海路.擬建橋位工程地處第四系沖洪積平原,橋位東面臨燕山早期花崗巖低緩丘陵,地勢總體上江海岸高,蓬江岸低。江門市屬亞熱帶低緯地區(qū),位于珠江口西岸，全區(qū)有285km的海岸線，受海洋性季風(fēng)影響,氣候特征是溫暖多雨,日照平均1700小時以上。氣候溫暖濕潤,年平均氣溫全區(qū)均在22℃左右。一年之中,江門主要的災(zāi)害性天氣有:暴雨、臺風(fēng)、干旱、冷害等。二、地質(zhì)、水文情況1、覆蓋層雜填土（Q4m1）：0?0.80m褐紅色，主要為砂質(zhì)粘性土，頂部0.25m為混凝土，0.80~2。50m主要是碎石，塊徑3—7cm,2。50~3.10m及4。80?5.10m為微風(fēng)化花崗巖塊石，塊徑0。30~0。40m,3.10~4。80m為黃-灰色淤泥質(zhì)土。全場地分布，厚度1。00~5.80mo2、水文地質(zhì)江門水道由西江流入自東北向西南流過江門市城區(qū)，再流向新會區(qū)。南海海潮對區(qū)內(nèi)江門河水具有明顯的頂托作用，潮汛屬混合潮，為弱潮汐地段，鉆探期間潮差約1.2m.橋區(qū)河寬在80?110m之間，水流緩慢，河床深度在黃海標(biāo)高-5m之上，最高水位+3。6m,枯水位-0。5m,常水位在1.2~2。0m之間。7?9月是臺風(fēng)活動的頻發(fā)期，影響江門的臺風(fēng)時空分布不均勻，臺風(fēng)的年份右右4?5個，右的全年無一個影響，如遇在江門沿?；蛘吒浇貐^(qū)登陸臺風(fēng)的襲擊，常有暴雨到大暴雨和12級大風(fēng),造成嚴重氣象災(zāi)害。橋位地處三角洲沖洪積平原區(qū),地下水類型以第四系松散層潛水及基巖裂隙水為主,粉砂、礫砂層為主要含水層,地下水量豐富,地下水主要受河流水補給;其它路段已大氣降水、人工生活用水及側(cè)向逕流為主要補給來源。以大氣降水補給為主.根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》及水質(zhì)分析試驗結(jié)果判斷,地下水對砼無腐蝕性。三、施工用電用水情況工程位于東華市區(qū),臨時施工用電就近接入附近的電網(wǎng),設(shè)置變電站供電即可,臨時用水由城市自來水網(wǎng)供水。為保證正常施工需要,我司將在現(xiàn)場配備發(fā)電機組作為備用。四、施工道路及交通運輸工程地處江門市蓬江區(qū)，外部交通十分方便，進入施工現(xiàn)場可利用當(dāng)?shù)卦械牡缆?，給大型施工車輛進出工地帶來方便.從東華路可進入西岸施工現(xiàn)場,江海路可進入東岸施工現(xiàn)場。第二章承臺施工總體安排承臺施工包括主橋、引橋及匝道橋梁的承臺施工，根據(jù)工期關(guān)鍵線路要求，主橋承臺施工優(yōu)先與引橋及匝道承臺、東岸主橋頂推場地范圍的樁基及承臺優(yōu)先于其他范圍的承臺施工。主橋承臺通過修筑鋼板樁土圍堰的方式，在完成單個承臺的四根樁基施工后，便組織承臺基坑的開挖和支護安裝，基坑采用兩道鋼圍檁作為內(nèi)撐.其余地面承臺均可采取放坡開挖的方式施工，局部位置可通過壓打梢徑不小于150mm木樁的形式進行坑內(nèi)土坡維護。承臺基坑采用反鏟式挖掘機進行開挖，底部通過人工清理平整。完成樁基檢測和樁位隱蔽復(fù)測后安裝承臺鋼筋，承臺模板采用定型組合鋼模板，局部承臺采用膠合木模板。對高度為2米的承臺，通過承臺底部和頂部的拉結(jié)，在兩側(cè)中央高度位置設(shè)置一道橫向間距70cm的拉結(jié)鋼筋；對高度為2.5米的承臺，中間設(shè)兩道對拉鋼筋。主橋承臺通過埋設(shè)冷卻管、通水循環(huán)的方式降低施工過程中產(chǎn)生的水化熱，達到降低承臺裂縫產(chǎn)生的目的。第一節(jié)、承臺施工平面布置一、場地布置承臺施工范圍較大,主要分部在江門河?xùn)|側(cè)，根據(jù)既有場地基本平坦特點，場區(qū)內(nèi)布置材料堆放場地、鋼筋加工場地、機械設(shè)備存放場地以及施工便道都可以合理布置.根據(jù)施工用地紅線范圍對施工區(qū)域進行封閉式管理,施工范圍用雙面彩鋼夾心圍板進行圍蔽，預(yù)留施工通道.二、鋼筋加工場樁基礎(chǔ)施工共設(shè)置三個鋼筋籠場，分別位于江門河西岸的東華一路旁、江門河?xùn)|岸的體育公園內(nèi)和華茵堡前，鋼筋場包括圓材堆放場、鋼筋加工場、和半成品堆放場等。鋼筋場地地面按現(xiàn)場情況酌情進行硬化處理。三、施工便道根據(jù)現(xiàn)有場地組織交通疏解，主要以現(xiàn)有路面作為樁基礎(chǔ)施工便道,同時在體育公園側(cè)的C匝道弧形段外側(cè)修筑施工便道。主橋樁基采用圍堰筑島的方式施工，筑島的同時修筑施工便道。便道面層鋪設(shè)15cm厚石屑，壓實后澆筑15cm后素混凝土。四、混凝土供應(yīng)本工程采用商品混凝土，根據(jù)竣工驗收及工程評優(yōu)要求，商品混凝土供應(yīng)商須提供帶有CMA印章的配合比設(shè)計報告.根據(jù)監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督站的要求對承臺C40混凝土配合比設(shè)計原材進行見證送檢和驗證試配。其中主橋承臺混凝土為防腐混凝土，設(shè)計采用每立方混凝土添加30L疏水孔栓化合物進行防腐，混凝土要求攪拌站按要求配制供應(yīng).第二節(jié)、施工用電用水布置根據(jù)施工場區(qū)較寬較長的特點，承臺施工用水用電采用業(yè)主提供的水源及電源沿線布置,施工用電在業(yè)主提供電源前以及當(dāng)供電不足時，自備發(fā)電機組滿足現(xiàn)場施工需要，確保施工正常進行。東岸安裝400kW箱式變壓器，西岸安裝350kW箱式變壓器。承臺養(yǎng)生可直接采用江門河水進行淋水養(yǎng)護.第三節(jié)、承臺施工順序承臺施工共分為三個作業(yè)區(qū)域:主橋、西岸引橋、東岸引橋及匝道橋梁，各施工面同時開始施工作業(yè)，公用資源使用上，主橋樁優(yōu)先于引橋，引橋優(yōu)先于匝道橋.第四節(jié)、承臺施工管理目標(biāo)1、承臺施工工期目標(biāo)：橋梁承臺施工工期計劃為210天。2、工程樁質(zhì)量目標(biāo)：承臺施工過程中所投入之材料檢驗100%合格，施工過程中各檢驗批主控項目均一次性100％合格，一般項目均滿足規(guī)范及設(shè)計要求通過驗收,各分項工程質(zhì)量驗收都一次性達到合格要求。3、地基基礎(chǔ)子分部工程驗收目標(biāo)：全部橋梁承臺完成后30天內(nèi)完成子分部工程中間驗收.4、安全生產(chǎn)文明施工目標(biāo)：施工過程無死亡、無重傷、輕傷率不超過0。5％，達到江門市安全文明施工優(yōu)良樣板工地和廣東省安全文明施工優(yōu)良樣板工地評定標(biāo)準(zhǔn)。第三章資源需用計劃第一節(jié)、勞動力使用計劃一、勞動力使用總計劃序號名稱 人數(shù)序號名稱 人數(shù)1 現(xiàn)場施工負責(zé)人 2 11 鋼筋工 16 2 技術(shù)員 4 12 模板工 30 3施工員 413混凝土澆筑工164質(zhì)檢員 314電焊工 105安全員 315起重工46測量員 4 16 吊機司機 4 7 試驗員 3 17 挖掘機司機 4 8材料員 418電工 69資料員 319雜工 1010 28 20 100總計:128人二、現(xiàn)場主要管理人員安排承臺施工主管:劉進堅、潘獻文主要負責(zé)現(xiàn)場基礎(chǔ)工程施工的總體安排和協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的人員和設(shè)備?，F(xiàn)場施工質(zhì)檢工程師：王廣禮、李真才主要負責(zé)對承臺施工過程中的質(zhì)量控制和內(nèi)部自檢?，F(xiàn)場施工員:王廣禮、黃小強主要負責(zé)具體安排承臺施工的工作及指導(dǎo)工人施工。施工班組:承臺施工鋼筋班、模板班、混凝土澆筑等班組負責(zé)承臺鋼筋加工和安裝，模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除及混凝土養(yǎng)生。第二節(jié)、設(shè)備材料投入計劃一、主要機械設(shè)備投入計劃序號設(shè)備名稱 規(guī)格型號數(shù)量計劃進場時間 1 挖掘機 PC200 2 另一臺6月處進場 2 挖掘機 PC120 1 已進場 3電動空壓機 QJ-250 2已經(jīng)進場 4 鋼筋切斷機 40MM 2臺已經(jīng)進場 5 鋼筋彎曲機 40MM 2臺已經(jīng)進場 6交流電焊機 BS3006臺已經(jīng)進場 7氧割設(shè)備 2套已經(jīng)進場 8汽車式起重機25T2臺2010年6月9 潛水泵 7臺已進場 10自卸式汽車 4輛已進場 11振動錘 90KW2臺2010年6月二、主要材料投入計劃序號材料名稱 單位進場數(shù)量1普通C30混凝土 m3約17792鋼筋 t約1803拉森鋼板樁 m36004梢徑150mm,長4m木樁m4005 C40防腐混凝土 m3726 第四章橋梁承臺施工工藝及施工方法第一節(jié)、承臺施工工藝主橋承臺通過修筑鋼板樁土圍堰加內(nèi)撐的方式組織施工,引橋及匝道基礎(chǔ)承臺施工均按地面承臺基坑開挖施工工藝組織施工,橋梁承臺施工工藝流程如下圖所示：承臺施工工藝流程圖第二節(jié)主要施工方法一、施工測量在建設(shè)單位提供的測量控制點經(jīng)復(fù)合符合要求后，根據(jù)預(yù)先測設(shè)的測量控制網(wǎng)（點），測放各承臺四個角點和邊線,根據(jù)開挖的深度和坡率，用石灰粉畫出基坑開挖范圍，保證基坑底工人作業(yè)面不少于0。5m，組織機械開挖?；娱_挖完成后對基底進行高程復(fù)核，對承臺底部四個角點及基坑承臺縱橫向軸線的初步復(fù)核。二、基坑土方開挖施工橋梁承臺土方開挖采用2臺PC200反鏟和1臺PC120反鏟挖掘機進行，4輛自卸汽車運土，10個工人配合進行清積及削坡處理。基坑開挖前，按圖紙要求及監(jiān)理單位指示進行測量放樣,布設(shè)施工控制網(wǎng)。指按定棄物堆場,修筑施工道路.對規(guī)定區(qū)域內(nèi)的全部樹木等有障礙物進行標(biāo)識，以便及時進行清除開挖前，根據(jù)現(xiàn)有的相關(guān)資料，認真核查承臺施工范圍的管線情況，必要時進行探挖后方可開始承臺基坑開挖。承臺基坑開挖時原則上采用機械開挖,基坑斜坡采用自然放坡的方法,坡率在0.75~1.0，基坑底邊距承臺邊緣線最小距離為1。0m,并沿坑底周邊設(shè)30cm×20cm排水溝，在基坑的一個角落設(shè)置集水井一處.基坑開挖深度不大，故采取一次開挖到底的方式，從一側(cè)向另一側(cè)挖掘施工。主橋承臺待樁基施工完成后開始進行承臺鋼板樁圍堰內(nèi)的土方進行開挖，用雙工字鋼作為內(nèi)撐圍檁，共設(shè)置兩道內(nèi)撐。基坑支護及相關(guān)安全防護措施詳見《承臺施工安全專項方案》?；娱_挖工程質(zhì)量要求項序項目允許偏差或允許值（mm） 柱基、基坑、基槽挖方場地平整 管溝地（路）面基層人工機械主控項目1標(biāo)高-50±30±50-50-502長度、寬度（由設(shè)計中心線向兩邊量）+200一50+300—100+500—100+100一般項目3邊坡 設(shè)計要求 1表面平整度 20205020202基底土性 設(shè)計要求 基坑底的處理主要包括基坑墊層的施工，樁頭鑿除工作和樁基檢測。若遇到淤泥等軟基底,則需回填片石進行軟基處理之后進行墊層混凝土的澆筑施工?；娱_挖后，鑿除樁頂松散層。然后進行基坑地基處理,首先采用人工初平施工方法進行夯實基坑底。地基土處理好后澆注C15素混凝土墊層，滿足設(shè)計和施工圖紙要求。對承臺樁基按檢測方案進行樁基檢測。檢測前先采用探頭試探預(yù)埋的聲測管，檢查管道是否受損,同時做好效應(yīng)變動測的準(zhǔn)備工作。凡在檢測中出現(xiàn)有成樁質(zhì)量存在疑問的樁，應(yīng)進行抽芯檢測，各類檢測試驗檢測的工程樁I類樁數(shù)不得低于該檢測方式受檢樁數(shù)的90％.三、承臺主要施工方法1、鋼筋制安承臺中使用到的各種鋼筋原材料,均須經(jīng)過監(jiān)理（或工程質(zhì)量監(jiān)督員）的見證取樣送檢（監(jiān)督抽檢）合格,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。鋼筋開料和加工均在指定的鋼筋加工場內(nèi)完成，并對半成品鋼筋盡心分類堆放，做好相關(guān)標(biāo)示,安裝前運至現(xiàn)場進行安裝。鋼筋的搭接采用焊接，焊接長度必須滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。對半成品鋼筋運輸過程中做好保護措施,避免產(chǎn)生變形。在鋼筋安裝前要將樁基錨入承臺鋼筋清理干凈并清除樁基周邊的碎渣、淤泥.先安裝承臺底筋，為了保證安裝鋼筋的質(zhì)量及穩(wěn)定性，避免在鋼筋安裝時產(chǎn)生變形,底筋安裝完畢后在面層鋼筋安裝前，在承臺縱橫方向布置架立筋。鋼筋連接采用焊接，焊接工藝要按相關(guān)施工規(guī)范要求進行焊接。承臺鋼筋綁扎完畢后，檢查鋼筋的焊接工藝,規(guī)格、數(shù)量、長度及擺放的位置，要認真檢查每個承臺與上部墩柱間的預(yù)埋鋼筋，包括預(yù)埋鋼筋的截面位置、鋼筋的預(yù)埋長度、型號、數(shù)量，確保鋼筋接頭在同一搭接區(qū)間內(nèi)的接頭面積不超過50％.墩柱預(yù)埋鋼筋，通過承臺模板安裝完成后測放在四周模板上的墩柱中心線及承臺面筋上的墩柱四個角點進行定位控制。引橋0號和12號承臺、匝道A6和C0承臺的鋼筋安裝前，將加工好的直徑12mm的防裂鋼筋在承臺范圍縱橫向鋪設(shè)綁扎,樁頭部位采取彎起的方式處理，確保樁頭處的抗裂鋼筋不斷開,鋼筋彎起方式如圖所示。?l樁頂抗裂鋼筋安裝示意圖2、模板安裝承臺模板采用定型組合鋼模板,承臺鋼筋綁扎完畢通過驗收后，進行側(cè)模的支立。模板安裝前，要對不同承臺截面進行試拼，模板拼裝時須嚴格按照施工規(guī)范要求，做到拼縫平順，垂直不漏漿。模板多次周轉(zhuǎn)時要做好除銹工作。模板安裝時，利用坑壁進行支撐固定，模板設(shè)置豎向型鋼背楞，在型鋼背楞頂部設(shè)置對拉桿，最后將承臺側(cè)模底邊四周用水泥砂漿封堵，僅留一至二個出水口。3、混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土澆注前，對模板、鋼筋、墩柱預(yù)埋鋼筋進行檢查，清理鋼筋上污染物及模內(nèi)殘留的各種雜物等。對各種機具、設(shè)備等進行檢查，各項條件符合要求時才能澆注混凝土。對主橋3.5m厚的承臺混凝土澆筑，采用溜槽直接卸料,澆筑承臺下部1.5m厚度范圍的混凝土?xí)r采用串通輔助下料.承臺混凝土為商品混凝土，用混凝土運輸車運輸至澆筑點，采用直卸的方法進行施工（即采用泵送方法或滑溜槽輸送砼。承臺混凝土均一次澆注成型.混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進行,澆注過程采用插入式振搗器進行混凝土的振搗?；炷翝仓樞虿捎萌珨嗝娣謱訚仓?每層澆筑厚度為30cm.插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的1。5倍。一般每點振搗30?35秒.每一振點延續(xù)的時間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土50?100mm。混凝土澆筑后，承臺未達到初凝完成前不得泡水。初凝完成后立即進行麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天.選用較干凈的麻袋進行覆蓋，以免使混凝土表面受到污染。每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。在新澆筑混凝土的強度未達到1。2MPa以上，禁止在其表面來往行人或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設(shè)施?；炷翝仓^程中由施工員負責(zé)指揮施工，實驗工程師負責(zé)控制進場混凝土質(zhì)量，質(zhì)檢工程師對成個施工過程進行監(jiān)控。在混凝土澆筑完并達到終凝后，由施工員負責(zé)指派專人對承臺進行灑水養(yǎng)護.每個承臺均留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件不少于三組。4、承臺邊土方回填待承臺模板拆除并淋水養(yǎng)護不小于14天后，方可進行承臺基坑土方的回填.回填土方前須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后方能進行。土方回填嚴格按照規(guī)范要求分層回填壓實，分層厚度為30cm，每層為一個檢驗批進行回填和壓實度檢測，并邀請監(jiān)理見證和進行檢驗批驗收。四、承臺施工的主要技術(shù)措施由于主橋墩承臺為大體積混凝土，為確保鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，擬采用分層一次成型的方法進行澆注。為防止出現(xiàn)溫度裂縫,擬采用以下措施：1、由于承臺受力復(fù)雜，不允許出現(xiàn)任何有害裂紋，混凝土配合比試配必須使其滿足規(guī)范規(guī)定的保證率要求，并經(jīng)多次試配確定;承臺砼的坍落度要滿足泵送的施工要求，并保證在1小時之內(nèi)無明顯損失,水泥選用低水化熱的礦渣水泥.配合比設(shè)計時，摻加適量的I級粉煤灰和復(fù)合型高效外加劑，以減少水泥用量?；炷凉橇喜捎??31。5mm連續(xù)級配的碎石，針片狀顆粒含量不大于8%，細度模數(shù)控制在2。5左右。2、混凝土澆注采用全斷面分層層連續(xù)一次澆注完成,分層厚度控制在30cm內(nèi)，分層澆灌間隔時間不超過混凝土的初凝時間，以防出現(xiàn)施工裂縫。3、混凝土澆筑順序采用橫橋向來回連續(xù)攤鋪，待30cm厚一層混凝土全斷面布料完畢,再重復(fù)澆注上一層的混凝土。振搗棒振搗深度為插入下層混凝土5cm，并保證下層砼在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度。4、主橋5號和6號墩在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)布置冷卻循環(huán)水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，冷卻管設(shè)二層循環(huán)水管，進出口均設(shè)在承臺側(cè).出水口設(shè)置調(diào)節(jié)流量的水閥和測流量設(shè)備，進、出水的溫差不大于6℃，當(dāng)混凝土終凝并升溫后開始進行冷卻循環(huán)直至養(yǎng)護期7天后停止。并在循環(huán)管內(nèi)灌注水泥漿。在承臺上設(shè)置Φ10測溫孔，控制混凝土內(nèi)外溫差小于25℃,通過測溫點測量,掌握內(nèi)部各測點溫度變化，以便及時調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差.5、加混凝土強養(yǎng)護，混凝土落澆完畢，采用麻袋覆蓋,保持混凝土面的濕潤，養(yǎng)護期間不得中斷冷卻水及養(yǎng)護水的供應(yīng)。第三節(jié)、施工期間通航方案江門水道為內(nèi)河涌，東華大橋橋位所處的江門河水道為國家內(nèi)河VI級航道，橋下通航凈寬40m，通航凈高6m,通航水位由人工控制，最高通航水位2.8m。1、為了減少對行洪的影響，主墩的圍堰施工不安排同時施工，施工前在主橋上游和下游各50m范圍兩岸堤防進行拋石護腳。設(shè)置航標(biāo),做好規(guī)范、醒目的航道位置標(biāo)志，安裝導(dǎo)航警示燈,設(shè)專人24小時值班指揮所有水上作業(yè)船只的交通安全，協(xié)助航道、海事部門作好水上交通管理工作.2、在施工作業(yè)期間應(yīng)按有關(guān)海事部門確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志或配備警戒船.在現(xiàn)場作業(yè)船舶或警戒船上配備有效的通信設(shè)備，施工作業(yè)期間指派專人警戒，并在指定的頻道上收聽。3、施工前按海事部門的要求申報《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全審核申請書》,獲得《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)許可證》后才開展施工工作。加強與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)海事、航道、等政府相關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)，共同做好水上交通疏導(dǎo)工作。4、禁止向河道傾倒沙石泥土和廢棄物,在航道內(nèi)施工工程完成后,及時清除遺留物，恢復(fù)原有整潔的堤容堤貌，并通知有關(guān)航道部門和有關(guān)水利部門的驗收后方可撤離.第五章施工質(zhì)量保證措施第一節(jié)測量控制措施一、平面控制測量根據(jù)業(yè)主提供的GPS點和精密導(dǎo)線點，按要求進行復(fù)測。確認后，再布設(shè)加密網(wǎng)，以便于本標(biāo)段的施工。根據(jù)本標(biāo)段的工程特點，盡量將軌道中心線（或曲線要素點）、各建筑軸線納入加密網(wǎng)，同時應(yīng)將臨近標(biāo)段2個以上的基礎(chǔ)控制點納入,以保證貫通誤差不超限。加密網(wǎng)的測量應(yīng)以業(yè)主提供的GPS控制點及精密導(dǎo)線點為基礎(chǔ)進行加密測量，測量成果應(yīng)使用認可的平差軟件進行嚴密平差，精度評定滿足相關(guān)規(guī)范要求后方可使用.精密導(dǎo)線網(wǎng)精度要求:測角中誤差±1。8〃，最大閉合差±7。0〃，最弱點的點位中誤差±10mm，相鄰點的相對點位中誤差±8mm，橋軸線相對中誤差1/70000。二、高程控制測量高程控制網(wǎng)以業(yè)主提供的精密水準(zhǔn)點為依據(jù),先對其進行復(fù)測，滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求后，方可進行水準(zhǔn)加密測量，加密水準(zhǔn)網(wǎng)盡可能布設(shè)成附合或閉合環(huán)線，按I等水準(zhǔn)測量作業(yè)的要求進行施測,其閉合差應(yīng)小于±2mm（L為附合或閉合水準(zhǔn)路線長度，以公里計）.第二節(jié)進場原材料及半成品材料保證措施一、鋼筋原材控制1、每批使用的鋼筋都附有生產(chǎn)廠家的合格證明書，并按規(guī)范進行抽樣試驗。2、鋼筋存儲在高于地面的平臺、墊木或其他支承物上，并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。3、所有鋼筋都要按公司質(zhì)量體系程序文件要求進行材料的可追朔性標(biāo)識。4、鋼筋的表面保持潔凈，使用前將表面油漬、漆污、銹皮等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折.二、預(yù)拌商品混凝土承臺施工所需的普通C30混凝土和添加疏水孔栓化合物的C40防腐混凝土均采用預(yù)拌商品混凝土，對混凝土質(zhì)量的控制主要從以下幾個方面進行控制。1、混凝土的攪拌機能力,應(yīng)能滿足在規(guī)定時間內(nèi)澆筑完畢。澆筑時間不得長于首批混凝土初凝時間.若估計澆筑時間長于首批混凝土初凝時間，則應(yīng)摻入緩凝劑。2、進場混凝土質(zhì)量控制（1）認真檢查混凝土攪拌配料單，檢查所采用的水泥牌號、批號及出廠日期，保證在其有效期內(nèi)使用。(2)檢查水泥出廠28天強度檢查報告及實驗室進場檢驗報告,檢查攪拌用的砂、石的進場檢驗報告,檢查粉煤灰及外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及進場復(fù)檢報告。(3)控制混凝土的含砂率為40%?50%。檢查混凝土的坍落度、和易性及入模溫度，并做好相應(yīng)施工記錄。(4)對進場混凝土,只有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，才能由專業(yè)試驗工程師使用外加劑。3、對進場混凝土進行坍落試驗,坍落度必須控制在12?14cm范圍內(nèi)。檢查混凝土和易性，都合格后方能進行承臺澆筑施工。4、對進場混凝土隨機抽取取樣,每個承臺留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護混凝土試件不少于3組。第三節(jié)承臺鋼筋制安質(zhì)量控制一、承臺鋼筋制作安裝1、鋼筋加工(1)鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆污、銹皮等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。(2)鋼筋的截斷與彎折必須由在工地的加工場進行。(3)鋼筋的加工成型必須符合設(shè)計要求及施工規(guī)范要求。2、鋼筋的綁扎與焊接（1）鋼筋的綁扎與焊接應(yīng)應(yīng)設(shè)計圖紙的要求進行施工，采用其它方法時應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。（2）每當(dāng)改變鋼筋的類別、等級、直徑時，應(yīng)檢查已確定的焊接參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）焊接鋼筋的質(zhì)量驗收內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行.3、鋼筋的安裝（1）鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置準(zhǔn)確地安裝,并用標(biāo)準(zhǔn)的支承將鋼筋牢靠地固定好，使其在澆筑過程中不致移位.不允許將鋼筋放入或推入澆筑后尚未凝固的混凝土中.（2）任何構(gòu)件的鋼筋安裝后應(yīng)如實填寫質(zhì)量檢驗表,并需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能澆筑混凝土。二、鋼筋籠骨架允許偏差和檢驗方法鋼筋籠骨架的允許偏差和檢驗方法見下表:承臺鋼筋的允許偏差和檢驗方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率規(guī)定分1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距 土5每構(gòu)件檢查2個斷面,用尺量30同排梁板、拱肋土10基礎(chǔ)、墩臺、柱土20灌注樁 土20 2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間十0、一20每構(gòu)件檢查5—10個15（25）距(mm)間距 3鋼筋骨架尺寸（mm）長 土10 按骨架總數(shù)30%抽查20(25)寬、高或直徑土54彎起鋼筋位置（mm） 土20每骨架抽查30%20(0)5保護層厚度（mm梁、柱、拱肋土5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處15(20)基礎(chǔ)、墩臺土10板 土3第四節(jié)承臺模板安裝質(zhì)量控制1、模板采用組合鋼模，以保證承臺的形狀及外觀質(zhì)量。2、重復(fù)使用的模板始終保持其形狀、強度、剛度、不漏漿和表面平整光滑，拆除下來的模板在使用前必須重新對模板面進行打磨干凈,并涂刷脫模劑.3、模板中所有的接縫都應(yīng)按一致形式位于水平或豎直平面上，接縫應(yīng)嚴密，不漏漿。為保證接縫處不漏漿，可在接縫處粘貼雙面膠進行密封。4、模板安裝完畢后，應(yīng)配合監(jiān)理工程師對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性等進行檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師的簽認,不得澆筑混凝土。5、承臺模板安裝應(yīng)符合一下標(biāo)準(zhǔn)：序號項目 允許偏差（mm）檢查方法 1前后、左右距中心線尺寸±10 測量檢查每邊不少于2處2 表面平整度 3 2m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺 1尺量檢查不少于5處4預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查 6、不承重的側(cè)模在混凝土抗壓強度達到2。5Mpa以上時方可拆除側(cè)模;承重的模板在混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度的100%以上時方可拆除模板。第五節(jié)承臺混凝土澆筑質(zhì)量控制1、澆筑混凝土前，全部模板的鋼筋應(yīng)清刷干凈,不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)才能開始澆