年產(chǎn)50萬噸高清潔車用甲醇燃油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

年產(chǎn)50萬噸高清潔車用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告中通年產(chǎn)50萬噸高清潔車用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告中能新能源科技江蘇有限公司（籌）目錄各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)甲醇汽柴油項(xiàng)目的批示： 3前言： 4一、公司及項(xiàng)目概況 41.1公司概況 41.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介 5二、行業(yè)背景 52.1全球能源及燃油發(fā)展趨勢(shì) 52.2我國(guó)能源和燃油發(fā)展?fàn)顩r 62.3甲醇汽油在我國(guó)替代普通汽油的優(yōu)勢(shì)和地位 72.4甲醇汽油在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用發(fā)展 102.4.1甲醇汽油在國(guó)外應(yīng)用發(fā)展 102.4.2甲醇汽油在國(guó)內(nèi)應(yīng)用發(fā)展 112.4.3關(guān)于各地甲醇燃料發(fā)展情況 142.4.4關(guān)于甲醇汽油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 16三、項(xiàng)目產(chǎn)品情況 173.1項(xiàng)目產(chǎn)品名稱和用途 173.2項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)類型和特點(diǎn)： 173.3生產(chǎn)工藝 203.4產(chǎn)品生產(chǎn) 22四、項(xiàng)目市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)分析 234.1市場(chǎng)分析 234.2市場(chǎng)營(yíng)銷規(guī)劃 244.3競(jìng)爭(zhēng)分析 244.3.1市場(chǎng)進(jìn)入者的威脅分析與對(duì)策 244.4競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 26五、項(xiàng)目投資估算和收益分析 275.1項(xiàng)目投資估算 275.2項(xiàng)目收益分析 28新能源//甲醇燃料/價(jià)優(yōu)/高效/清潔/環(huán)保國(guó)際CDM項(xiàng)目——清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)甲醇汽柴油項(xiàng)目的批示：胡錦濤－－“論證和發(fā)展關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油”溫家寶－－“要將發(fā)展煤基醇醚燃料列入國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃”浙江省省長(zhǎng)呂祖善－－“這是一件好事，要扎實(shí)做好推廣工作”浙江省副省長(zhǎng)金德水－－“建議很有意義，望省經(jīng)貿(mào)委組織專家論證，并召集省級(jí)有關(guān)部門研究，以利推廣”浙江省經(jīng)貿(mào)委主任湯黎路－－“這項(xiàng)工作對(duì)促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化具有積極作用”前言：當(dāng)今世界普遍關(guān)注的兩大問題，一是和平與發(fā)展，二是能源與環(huán)境。能源與環(huán)境問題已成為影響我國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素。汽車是消耗能源的主要方向，要調(diào)整能源建設(shè)方針，應(yīng)從汽車能源作為起始點(diǎn)。汽車燃料多元化、清潔化是能源發(fā)展的大方向。依靠國(guó)內(nèi)煤炭、天然氣、可燃冰資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展清潔醇醚燃料，解決石油短缺問題，減少汽車排放和環(huán)境污染，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與能源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。一、公司及項(xiàng)目概況1.1公司概況中能新能源科技江蘇有限公司是一家專業(yè)從事甲醇燃油的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及調(diào)和工廠投資的企業(yè)。中能新能源由國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司、新農(nóng)合商貿(mào)江蘇有限公司與山西華頓實(shí)業(yè)有限公司三家共同出資成立。國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司是一家專業(yè)投資新能源產(chǎn)業(yè)的投資控股有限公司。多年來一直從事新能源項(xiàng)目研發(fā)與投資。山西華頓公司是國(guó)內(nèi)最早從事煤基醇醚燃料研發(fā)、生產(chǎn)、流通、服務(wù)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，擁有同行業(yè)一流的專業(yè)技術(shù)人才、經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)著山西省醇醚清潔燃料產(chǎn)業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)和封閉式推廣運(yùn)營(yíng)的重要工作，出色地完成了各項(xiàng)任務(wù)，受到了山西省甲醇燃料與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組的表彰，被列為山西省醇醚清潔燃料產(chǎn)業(yè)化示范和封閉運(yùn)營(yíng)示范研發(fā)產(chǎn)供的指定單位。目前，華頓公司研究制定了全國(guó)第一套甲醇燃料系列行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，并已頒布實(shí)施，參加了山西省多項(xiàng)甲醇燃料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，現(xiàn)正在參加制定M15甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和參與制定M85高比例甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。也是目前國(guó)內(nèi)唯一進(jìn)入中石化、中石油銷售網(wǎng)絡(luò)的甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)。中能新能源愿與社會(huì)各界同仁攜手合作，共創(chuàng)輝煌！愿為推動(dòng)節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，營(yíng)造碧水藍(lán)天做出重大貢獻(xiàn)！1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目以國(guó)際新能源為投資主體，在全國(guó)推廣使用甲醇汽、柴油以替代普通汽柴油，首期規(guī)劃：在江蘇、廣東、安徽、浙江、湖北等適合建廠的省份進(jìn)行投資建設(shè)年產(chǎn)50萬噸甲醇汽柴油的調(diào)和基地。年產(chǎn)50萬噸高清潔甲醇汽柴油調(diào)和基地效果圖二、行業(yè)背景2.1全球能源及燃油發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)今世界面臨著嚴(yán)重的石油能源危機(jī)和環(huán)境污染。首先是能源危機(jī)。世界石油儲(chǔ)量有限，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油消費(fèi)量正逐年迅速增加。按照目前的開采量和不斷增長(zhǎng)的需求量，已探明的石油可采貯量只能維持供應(yīng)三十多年。加上較晚開采應(yīng)用的天然氣，也只能多維持若干年。近年來的全球原油需求增長(zhǎng)大大超出人們的預(yù)計(jì)，20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)沖擊了世界經(jīng)濟(jì)、政治，改變了人們的心理狀態(tài)，使人們清楚地認(rèn)識(shí)到地球的資源是有限的。能源緊張已經(jīng)成為世界性的問題，在能源緊缺的大趨勢(shì)下，各國(guó)政府非常注重能源多元化的問題。新一輪全球石油大幅度上漲再次給持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)敲響了警鐘，能源問題一直成為焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。其次是環(huán)境污染。當(dāng)前，汽車尾氣已經(jīng)成為一種重要的環(huán)境污染源。我國(guó)擁有汽車輛年增加速度很快，以石油成品油作燃料時(shí)，汽車排放尾氣中含有的碳氧化合物、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、硫氧化合物和石油中含有的多種致癌物質(zhì)嚴(yán)重威脅著人們的健康。另外汽車排放的二氧化碳導(dǎo)致臭氧層破壞和地球溫室效應(yīng)增加，已經(jīng)造成人居環(huán)境空氣質(zhì)量的嚴(yán)重惡化。國(guó)際上取代傳統(tǒng)汽油推出的是“新配方汽油”，國(guó)內(nèi)稱之為“清潔汽油”，它們除了對(duì)有害物質(zhì)嚴(yán)格限制外，還要求選加含氧的醇醚化合物，使自供氧含量達(dá)到2％以上，以便在保持較高辛烷值的同時(shí)使得燃燒完全。嚴(yán)峻的能源形勢(shì)以及環(huán)境污染問題亟需人類找到替代石油的能源，代替石油燃料的代用燃料研究，迅速成為世界各工業(yè)國(guó)家的重大課題。2.2我國(guó)能源和燃油發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)近20年來的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)導(dǎo)致對(duì)原油的需求不斷大幅增加，國(guó)內(nèi)石油供求矛盾突出。我國(guó)是典型的“貧油富煤”國(guó)家。我國(guó)石油探明剩余可采儲(chǔ)量22.24億噸。中國(guó)石油天然氣總公司研究專家計(jì)算，我國(guó)最終可采資源量大體為140億噸，減去已開采量，按最先進(jìn)的采收率，實(shí)際可獲成品石油33億噸，石油資源非常短缺，而我國(guó)煤炭資源豐富，探明剩余可儲(chǔ)量7000億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可采百年以上。目前我國(guó)主要依靠進(jìn)口石油來緩解供求矛盾，從1994年起已成為石油純進(jìn)口國(guó)，此后平均每年都遞增約1000萬噸，目前年原油消耗量達(dá)2億噸以上，年進(jìn)口量達(dá)到7000萬噸，成品油年進(jìn)口量達(dá)三千多萬噸。石油進(jìn)口量的連年增長(zhǎng)，已經(jīng)超過了公認(rèn)的國(guó)家能源安全的警戒線，長(zhǎng)期依賴進(jìn)口不僅在經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)家安全上有很大風(fēng)險(xiǎn)，且經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加大。但到2010年，我國(guó)每年將消耗原油4.5億至4.6億噸，而我國(guó)的石油產(chǎn)量最高只能達(dá)到2億噸，缺口越來越大，我國(guó)的能源安全越來越脆弱。采取何種途徑解決此供需的巨大矛盾，將是保證我國(guó)能源安全的重大問題。我們必須根據(jù)自己的國(guó)情，尋找出解決問題的途徑。正如胡錦濤總書記所指：這嚴(yán)重影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)家安全，要求根據(jù)我國(guó)油少、氣少而煤炭資源豐富的國(guó)情，積極發(fā)展石油替代產(chǎn)品，采用各種措施，確保國(guó)家能源安全。在燃料油方面，由于國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格也一路攀升，2008年上半年我國(guó)部分大城市如上海、北京、廣州等地相繼出現(xiàn)燃料油短缺，加油站掛牌停售，汽車排隊(duì)加油現(xiàn)象。今年以來，由于國(guó)際原油價(jià)格的暴跌，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格也作了相應(yīng)調(diào)整。但一旦隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)蘇，加之已實(shí)現(xiàn)燃油稅政策，國(guó)內(nèi)油價(jià)還將提升到一個(gè)新的高度。還有環(huán)境污染也是汽車高速發(fā)展后帶來的日顯嚴(yán)重的問題。能源與環(huán)境問題已成為影響我國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素。面臨這兩大危機(jī)的唯一方法，就是減少對(duì)石油的依賴，開發(fā)綠色高效清潔替代能源，我們不能再重復(fù)發(fā)達(dá)國(guó)家過去曾走過的路，從現(xiàn)在起就應(yīng)抓緊開發(fā)清潔代用燃料，走出一條自己的發(fā)展道路。汽車是消耗能源的主要方向，要調(diào)整能源建設(shè)方針，應(yīng)從汽車能源作為起始點(diǎn)。汽車燃料多元化、清潔化是能源發(fā)展的大方向。依靠國(guó)內(nèi)煤炭、天然氣、可燃冰資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展清潔醇醚燃料，解決石油短缺問題，減少汽車排放和環(huán)境污染，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與能源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。甲醇與汽油按一定比例混合就成為甲基替代車用醇醚燃料（甲醇燃料），它可以直接代替普通汽油，緩解汽油的緊張局面，同時(shí)甲醇燃料燃燒完全，有很好的環(huán)保效益，其應(yīng)用前景非?？春谩?.3甲醇汽油在我國(guó)替代普通汽油的優(yōu)勢(shì)和地位煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是我國(guó)石油替代戰(zhàn)略的首選。目前新的車用替代燃料的開發(fā)主要向三個(gè)方向發(fā)展，一是發(fā)展醇醚類燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料；二是發(fā)展液化氣產(chǎn)品包括液化石油氣，液化天然氣和壓縮天然氣；第三是發(fā)展燃料電池，包括氫燃料電池和太陽能燃料電池等。由于燃料電池的開發(fā)時(shí)間較短，技術(shù)不夠成熟，中短期內(nèi)根本不可能被普遍使用。實(shí)踐證明，能夠代替石油的首選產(chǎn)品，必須符合以下五條基本原則：（1）易大規(guī)模量產(chǎn)；（2）原材料供應(yīng)充足；（3）成本低廉；（4）比石油更環(huán)保，（5）通用性好。對(duì)比上述三個(gè)發(fā)展方向的具體產(chǎn)品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等糧食作物，而糧食問題在全世界并不亞于能源問題，我國(guó)有13億人口，糧食安全尤為重要，因此大范圍大規(guī)模推廣乙醇汽油在我國(guó)并不現(xiàn)實(shí)，更遑論在實(shí)際推廣應(yīng)用中，乙醇汽油還存在的三個(gè)技術(shù)問題：一是百公里耗油量高于同牌號(hào)的汽油消耗量；二是對(duì)加油機(jī)、汽車等零部件是否有影響及影響程度均不是很清楚；三是不宜長(zhǎng)期儲(chǔ)存。因此，車用乙醇汽油在我國(guó)的全面推廣受到限制。其次液化氣燃，由于我國(guó)的天然氣儲(chǔ)量并不豐富，從長(zhǎng)期來看也不能解決原料供應(yīng)的問題。同時(shí)國(guó)內(nèi)還不能制造加氣站的關(guān)鍵設(shè)備，所以加氣站的建設(shè)費(fèi)用非常高昂，這導(dǎo)致液化氣燃料的使用成本非常高昂。而作為煤基醇醚燃料的甲醇汽油顯然更符合上述五個(gè)原則。（1）易大規(guī)模量產(chǎn)。我國(guó)現(xiàn)有150余家甲醇生產(chǎn)企業(yè)2008年的甲醇產(chǎn)能為1000萬噸，預(yù)計(jì)到2010年甲醇將達(dá)到2000萬噸以上，占世界產(chǎn)能的1/4。（2）原材料供應(yīng)充足。甲醇可以由天然氣，油和煤進(jìn)行生產(chǎn)，我國(guó)的能源狀況是貧油，少氣，富煤。我國(guó)煤炭資源豐富，目前探明煤炭可采儲(chǔ)量為7650億噸，可以保證甲醇的大規(guī)模生產(chǎn)，尤其是我國(guó)大量的含高硫、低熱值、不易民用或工業(yè)用的煤，都可用來生產(chǎn)甲醇，利于資源綜合利用。（3）成本低廉。目前我國(guó)的甲醇生產(chǎn)成本大約為1500元/噸左右，僅相當(dāng)于乙醇或者普通汽油的1/3左右。（注：2004年每生產(chǎn)銷售1噸燃料乙醇，國(guó)家補(bǔ)貼2736元，后逐年降低到2006年補(bǔ)貼降到1373元）；（4）比石油更環(huán)保。甲醇是一碳醇，含氧量高，燃燒充分，能有效地降低和減少有害氣體的排放，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，碳氧化合物下降98.9%，碳?xì)浠衔锵陆?8.11%；（5）通用性好。使用甲醇汽油無論是電噴式和化油器式的任何一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，無須作任何改造即可正常使用；整個(gè)銷售渠道除了作必要的調(diào)整外也不用改造。另外，使用甲醇汽油還對(duì)汽車的使用工況有如下改善：（1）能有效地消除燃燒系統(tǒng)各部位的積炭，避免了因積炭的形成而引起動(dòng)力下降、燃燒不充分等現(xiàn)象，且可降低各工況排氣溫度，有利于降低零部件熱負(fù)荷，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的使用壽命；（2）甲醇汽油中的甲醇是一種性能優(yōu)良的溶劑，能有效地消除油箱及油路系統(tǒng)中雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)，有良好的油路疏通作用；（3）甲醇汽油辛烷值高，動(dòng)力強(qiáng)，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。近30年內(nèi)各種車用能源的優(yōu)勢(shì)列表對(duì)比如下：表近30年內(nèi)幾種車用能源綜合性能優(yōu)勢(shì)比較綜合性能能源種類國(guó)家資源投資省尾氣排放溫室氣體可再生性技術(shù)成熟度自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)水平渠道適應(yīng)性車輛適應(yīng)性投資回報(bào)讓利消費(fèi)者安全性通用性★☆總數(shù)傳統(tǒng)石油★★★★★5石油液化氣★★2天然氣★★2煤基醇醚燃料★★★★★★★★★9大比例甲醇燃料★★★★☆★★★★★★★★★14煤制油★★★3生物柴油★★★★★5生物質(zhì)甲醇★☆★★☆★★6生物質(zhì)乙醇★☆★★☆★6太陽能★★★★★5電能★★★3氫能源★★★3綜合以上，以甲醇汽油為主導(dǎo)產(chǎn)品的煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是當(dāng)前我國(guó)能源多元化和石油替代戰(zhàn)略的必然選擇，因此，從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能源戰(zhàn)略安全保障以及環(huán)保方面需要，全面推廣甲醇燃料條件已成熟，甲醇燃料的發(fā)展已到了關(guān)鍵時(shí)刻，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)應(yīng)是順理成章的事，甲醇燃料的快速發(fā)展勢(shì)在必行。2.4甲醇汽油在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用發(fā)展2.4.1甲醇汽油在國(guó)外應(yīng)用發(fā)展從二十世紀(jì)20年代起，甲醇汽油就開始逐步用作車用替代燃料，在二次世界大戰(zhàn)期間，甲醇汽油廣泛應(yīng)用于德國(guó)。二十世紀(jì)70年代因二次石油危機(jī)的影響，美國(guó)、日本、德國(guó)和瑞典等國(guó)先后投入人力、物力進(jìn)行甲醇燃料及甲醇汽車配套技術(shù)的研究開發(fā)。美國(guó)對(duì)甲醇燃料和甲醇汽車進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用，重點(diǎn)開發(fā)燃燒M85(含甲醇85%)、M100(含甲醇100%)專用甲醇燃料汽車。1987年美國(guó)福特汽車公司及美洲銀行，改裝500輛福特車，試用M85甲醇燃油，總行程3380萬千米，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3年，取得甲醇汽車改裝生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。1995年美國(guó)DOE能源研究中心投入12700輛甲醇車試用M85。日本汽車研究所1993年用大型公共汽車、載貨車使用M85、M100燃料，進(jìn)行了6萬千米的道路試驗(yàn)，以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性、可靠性。1994年，日本奧托甲醇型汽車，用7年時(shí)間進(jìn)行道路試驗(yàn)。1996年，日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社，試用汽油、甲醇自由混合雙燃料車，已完成確保與汽油大致相同耐久、可靠的靈活燃料車，得出的結(jié)論是，成本降低，有利于批量生產(chǎn)。在歐洲，瑞典1975年首先提出甲醇可以成為汽車代用燃料，并隨即成立國(guó)家級(jí)的瑞典甲醇開發(fā)公司(SMAB)。前聯(lián)邦德國(guó)在上世紀(jì)七十年代開始研制甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，1979年制定了用于公路交通運(yùn)輸?shù)拇碱惾剂系难芯恳?guī)劃，將M15汽油用于汽車，其間組織過由6家汽車廠生產(chǎn)的一千多輛燃醇汽車投入試運(yùn)行，并在全國(guó)主要大、中城市建立M15汽車加油站，形成全國(guó)供應(yīng)甲醇汽油的網(wǎng)絡(luò)。在上世紀(jì)七八十年代，德國(guó)大眾汽車公司還在中國(guó)建立了M100甲醇汽車示范車隊(duì)?？梢哉f，德國(guó)是至今世界上發(fā)展甲醇汽車最有成效的國(guó)家。資料表明：使用甲醇汽油用于汽車是完全可行的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，瑞典、新西蘭已推廣使用M15汽油，意大利計(jì)劃用含甲醇80%的混合醇代替汽油。綜合世界其他國(guó)家研究和實(shí)用結(jié)果，可以得出在現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，不致發(fā)生運(yùn)行障礙的酒精混合率以乙醇20%或甲醇15%為最合適的界限。如今已大量推廣使用甲醇汽油的有德國(guó)，其加甲醇3%～5%；瑞典，其加甲醇15%，而大多數(shù)國(guó)家計(jì)劃加甲醇15%，并正在進(jìn)一步的推廣或成批使用中。2.4.2甲醇汽油在國(guó)內(nèi)應(yīng)用發(fā)展中國(guó)是一個(gè)缺油、少氣、相對(duì)富煤的國(guó)家，富煤為生產(chǎn)醇醚燃料提供保證。而國(guó)家能源戰(zhàn)略也不完全是市場(chǎng)行為，煤基醇醚的推廣在國(guó)家的定位、導(dǎo)向、規(guī)范、激勵(lì)以及投入是不可缺少的。“六五”期間，國(guó)家曾組織開展了甲醇摻燒汽油的研究、示范工作，并在山西省進(jìn)行了試驗(yàn)?！捌呶濉逼陂g，進(jìn)行了高比例甲醇摻燒的試驗(yàn)研究；此后，這項(xiàng)研究也不曾間斷。目前，山西省已能夠批量生產(chǎn)甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇汽油，陜西省頒布了甲醇汽油及車用燃料甲醇地方標(biāo)準(zhǔn)，四川、內(nèi)蒙古等地也在小范圍內(nèi)開始試點(diǎn)。2001年第13屆國(guó)際醇燃料會(huì)議在北京召開，中科院研究員潘奎潤(rùn)教授任國(guó)際組委會(huì)主席。2001年7月12日國(guó)務(wù)院總理朱镕基在一份《關(guān)于發(fā)展甲醇燃料有關(guān)情況的報(bào)告》上批示：“要抓緊制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用規(guī)范、規(guī)劃，改造一批6～20萬噸中型化肥廠，使用銀行貸款。目前化肥廠能力過剩，有利于結(jié)構(gòu)調(diào)整。”2002年3月24日國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等八部委聯(lián)合下發(fā)《車用乙醇汽油使用試點(diǎn)方案》和《車用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》。 2002年9月28日，北京市市長(zhǎng)劉淇在一封建議北京推廣甲醇燃料的信上批示：“研究試用方案”。2003年1月25～27日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委由兩位司長(zhǎng)帶隊(duì)，組織兩院院士和教授共15位專家赴山西考察作出定論，大家關(guān)心的甲醇作為燃料具有的腐蝕性、溶脹性、防凍性、環(huán)保性和有毒性等問題都可以通過控制得到解決，具備了推廣條件，對(duì)于國(guó)家實(shí)現(xiàn)能源的多元化，應(yīng)付可能發(fā)生的能源封鎖及突發(fā)事件，解決能源安全問題具有極其重要的戰(zhàn)略作用。2003年5月26日，中國(guó)可持續(xù)發(fā)展油氣戰(zhàn)略研究正式啟動(dòng)，溫家寶總理聽取匯報(bào)，明確指出要打破部門、地方界限，一切從國(guó)家利益出發(fā)，制定油氣資源節(jié)約和替代等有關(guān)政策措施。2003年起國(guó)家科技部、商務(wù)部將“百萬噸級(jí)煤間接液化裝置”、“生物質(zhì)氣化裝置”列入《鼓勵(lì)外商投資高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》（新能源與高效節(jié)能部分）；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2004年底，已獲批準(zhǔn)新建、擴(kuò)建的甲醇裝置達(dá)1000萬噸以上，已建成投產(chǎn)的有100萬噸以上。2004年5月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定：國(guó)家支持研究開發(fā)醇燃料、混合燃料等新型車用燃料，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。2004年7月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》出臺(tái)，明確指出要實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，為打破行業(yè)壟斷提供了法律依據(jù)。2004年8月國(guó)家發(fā)改委歷時(shí)一年制定的《國(guó)家重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)》全面啟動(dòng)，將“具備依靠以煤為原料建設(shè)大型甲醇、二甲醚、醋酸的技術(shù)能力”及“開發(fā)燃料油、煤制醇醚燃料高效添加劑技術(shù)”、“提高節(jié)油率8%以上，改善燃燒和尾氣排放，綜合成本保持基本不變”皆列入其中。2004年11月，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在一份“關(guān)于兩大石油集團(tuán)壟斷控制油源導(dǎo)致民企無法生存”的報(bào)告上作了重要批示：抓緊時(shí)間進(jìn)行石油體制改革。2004年11月23日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶對(duì)醇醚燃料專業(yè)委員會(huì)，即中國(guó)石油產(chǎn)化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上報(bào)的《發(fā)展煤基醇醚燃料是我國(guó)替代石油的根本出路》一文作了專門批示，指示將這一方略列入國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃，此前，國(guó)務(wù)委員曾培炎。陳致立副總理，人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)顧秀蓮，政協(xié)常委李勇武，中國(guó)工程院院士。青華大學(xué)教授倪維斗等，也曾作過專門批示，肯定了這一方向。2004年11月26日，國(guó)家發(fā)改委能源局局長(zhǎng)徐錠明先生在“2004年中國(guó)能源投資論壇”上宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國(guó)企帽子”。徐錠明介紹說，在我國(guó)的能源規(guī)劃中，已經(jīng)把一些原來只打上國(guó)有企業(yè)“標(biāo)簽”的字眼去掉了。這意味著，只要有條件的企業(yè)都應(yīng)許進(jìn)入能源領(lǐng)域。2004年12月11日起我國(guó)成品油零售市場(chǎng)已對(duì)外全面開放，同日全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)（CCPI）在人民大會(huì)堂宣告成立。依據(jù)國(guó)家發(fā)改委的指示精神，CCPI正牽頭起草一個(gè)關(guān)于現(xiàn)行石油產(chǎn)業(yè)政策以及地方政策中阻礙和限制民營(yíng)油氣企業(yè)生存、發(fā)展的若干問題的報(bào)告，以此來加快推動(dòng)當(dāng)前中國(guó)能源體制改革。2004年12月16日，在國(guó)務(wù)院有關(guān)部委以及中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、山西省政府的大力支持下，依托國(guó)家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心，由十幾家企、事業(yè)單位聯(lián)合發(fā)起組建的“全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)”在北京宣告成立，山西華頓實(shí)業(yè)有限公司等72家成為首批會(huì)員單位。2005年底，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)40號(hào)令，將醇醚燃料生產(chǎn)列入國(guó)家鼓勵(lì)類發(fā)展產(chǎn)業(yè)。2006年七月，國(guó)家發(fā)改委連同八部委，在《“十一五”十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見》中進(jìn)一明確甲醇汽油作為替代能源的發(fā)展，聯(lián)合發(fā)出在我國(guó)能源領(lǐng)域具有里程碑性質(zhì)的1457號(hào)文件，就“節(jié)約和替代石油工程”首次明確提出“發(fā)展醇醚燃料代油，……推廣大比例甲醇催化燃燒技術(shù)和醇醚燃料尾氣凈化技術(shù)”。2006年11月20日，國(guó)務(wù)院今天召開會(huì)議研究發(fā)展替代能源工作。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理曾培炎主持會(huì)議。他強(qiáng)調(diào)，發(fā)展替代能源是保障國(guó)家能源安全的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措，黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)此高度重視，胡錦濤總書記、溫家寶總理多次作出重要批示。要按照科學(xué)發(fā)展觀要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)科研開發(fā)，加快產(chǎn)業(yè)化步伐，完善政策和機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)煤基替代能源和生物質(zhì)替代能源工作。2006年12月5日，胡錦濤同志在何光遠(yuǎn)、王茂林等7位同志呈報(bào)的“關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”上批示，請(qǐng)發(fā)改委對(duì)替代能源問題進(jìn)行科學(xué)論證，從總體上提出開發(fā)方向和重點(diǎn)，并列入“十一五”規(guī)劃。2006年11月20日，國(guó)務(wù)院研究發(fā)展替代能源會(huì)議又作出了“肯定甲醇燃料，放開市場(chǎng)準(zhǔn)入”的重大決策（詳見2006年11月22日《中國(guó)化工報(bào)》一版頭條）。在市場(chǎng)預(yù)期的推動(dòng)下，擁有煤和天然氣的地區(qū)掀起了甲醇項(xiàng)目建設(shè)熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2005年中國(guó)甲醇現(xiàn)有生產(chǎn)能力500萬噸/年，在建和擬建的規(guī)模約1500噸/年，預(yù)計(jì)到2010年甲醇產(chǎn)能將達(dá)到2000萬噸/年左右，其中大部分產(chǎn)能將用于甲醇汽油。2.4.3關(guān)于各地甲醇燃料發(fā)展情況（1）山西省。山西省是我國(guó)煤炭資源最多的省份，在朱總理2001年批示后，他們聞風(fēng)而動(dòng)，于6月24日專門召開省政府常務(wù)會(huì)議，決定“加快燃料甲醇和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化步伐”。并成立了以省長(zhǎng)劉振華為組長(zhǎng)、常務(wù)副省長(zhǎng)王顯政和人大副主任彭致圭為副組長(zhǎng)的“山西省燃料甲醇、甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組?！苯又?jīng)過大力宣講和精心籌劃，制訂了《建設(shè)國(guó)家燃料甲醇生產(chǎn)基地、國(guó)家甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范地區(qū)的工作方案》，該方案計(jì)劃，在2003年，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到14000臺(tái)；2006年，甲醇的年產(chǎn)量達(dá)到380萬噸，甲醇汽油年調(diào)配量達(dá)到150萬噸，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到50000臺(tái)。到2010年，甲醇的年產(chǎn)量和甲醇汽油的年調(diào)配量均達(dá)到1000萬噸。2002年10月19日，山西省政府辦公廳54號(hào)文，發(fā)出了“關(guān)于車用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工作的通知”；2002年10月25日，山西省醇汽辦出臺(tái)了“太原等四城市車用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工作方案和宣傳提綱”；2002年12月4日，山西省16個(gè)廳局共同頒發(fā)了“關(guān)于加快我省燃料甲醇和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范推廣的若干措施”。山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了山西省車用甲醇汽油和車用甲醇燃料的兩個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)（db14/t92—2002和db14/t93—2002）。山西省由政府組織開發(fā)和推廣，統(tǒng)觀全局、高瞻遠(yuǎn)矚，周到細(xì)致，在方針政策和采取措施、制定地方標(biāo)準(zhǔn)等方面，處處為有關(guān)企業(yè)和用戶提供方便，保駕護(hù)航，使得山西省有關(guān)甲醇推廣使用工作比國(guó)內(nèi)其它地方超前許多，為我國(guó)的甲醇替代能源開發(fā)和建設(shè)，做出了重大貢獻(xiàn)。（2）北京市。自從爭(zhēng)取到承辦2008年奧運(yùn)會(huì)以來，北京市就在考察車用清潔能源問題。2002年4月22日，方德巍、候杰、潘奎潤(rùn)等一批多年從事甲醇燃料研究的科學(xué)家，向劉琪市長(zhǎng)提出了“關(guān)于在首都推行清潔能源的建議”，劉琪同志立即批示，要求研究試用方案。市政府隨即出臺(tái)了“關(guān)于在首都使用清潔甲醇合燃料的試點(diǎn)工作方案”。在組織領(lǐng)導(dǎo)上，市政府成立了“北京市清潔甲醇能源及甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”。由孟學(xué)農(nóng)常務(wù)副市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各有關(guān)委局和部門全部參加。方案還提出了具體的“使用試點(diǎn)安排和方法步驟”。北京把推廣應(yīng)用甲醇清潔燃料與“綠色奧運(yùn)”掛勾，志在必得。北京作為我們國(guó)家的首都，其示范意義尤為突出，預(yù)計(jì)最晚在2008年以后，其它直直轄市和省會(huì)城市，都會(huì)仿效北京使用清潔車用甲醇燃料。（3）河南省。河南省甲醇汽柴油新產(chǎn)業(yè)迅速興起，近年來迅速建成投產(chǎn)的甲醇生產(chǎn)廠，都是一片興旺景象，滿負(fù)荷生產(chǎn)，高價(jià)出售，產(chǎn)品依然供不應(yīng)求。僅濮陽、安陽、新鄉(xiāng)、新鄭、尉氏、平頂山、駐馬店等地的甲醇生產(chǎn)廠，今年產(chǎn)量就超過30萬噸，明年新建擴(kuò)建項(xiàng)目完成后，生產(chǎn)能力可望突破2000萬噸，迅速地排到了全國(guó)前列。河南省的甲醇汽油銷售市場(chǎng)也分外火爆，僅漯河石化集團(tuán)的銷售能力就達(dá)到了每年20萬噸。這個(gè)水平大致與山西省太原、陽泉、臨汾、晉城等四個(gè)試點(diǎn)城市封閉運(yùn)行的總量相似，卻只是靠企業(yè)自身的市場(chǎng)運(yùn)作，并沒有山西省那樣的政策引導(dǎo)，漯河石化集團(tuán)將推出“克隆”計(jì)劃，如果不遇到障礙，甲醇清潔燃料的銷售總量，可望突破百萬噸的規(guī)模，同時(shí)，為全國(guó)的甲醇燃料市場(chǎng)開拓，創(chuàng)造一條新路子。（4）其它省市。除上述兩省一市以外，在朱總理“4.21”批示的推動(dòng)下，全國(guó)其它省市也都迅速地行動(dòng)起來了。在黑龍江省，因?yàn)橛写髴c油田和豐富的煤炭資源，所以具備開發(fā)甲醇能源的優(yōu)越條件。實(shí)際上，僅大慶石油管理局、大慶石化分公司甲醇廠、哈爾濱煤氣公司和依蘭煤制甲醇廠，就已經(jīng)有年產(chǎn)50萬噸甲醇的全國(guó)最高產(chǎn)量。由于省委、省政府的重視，有關(guān)天然氣和煤炭工業(yè)基礎(chǔ)，都在籌建更大規(guī)模的甲醇生產(chǎn)廠。例如，在我們所考察的煤城鶴崗市，就正在籌建年產(chǎn)120萬噸煤制甲醇的生產(chǎn)廠。黑龍江省的弱點(diǎn)是地處邊垂，所產(chǎn)甲醇在本省是使用不完的，外運(yùn)距離較遠(yuǎn)，不過，據(jù)鶴崗市甲醇燃料公司的李樹全總經(jīng)理講，他們?cè)跐M足本省和需要的同時(shí)，已經(jīng)盯住了日、韓的能源市場(chǎng)。在老工業(yè)基礎(chǔ)遼寧省，煤炭資源也非常豐富，地理位置也比較優(yōu)越，除了已有的興城化工總廠生產(chǎn)甲醇外，新籌建甲醇生產(chǎn)廠是比較容易的。它也是個(gè)耗油大省，因而有關(guān)企業(yè)家計(jì)劃先從開發(fā)甲醇燃料市場(chǎng)入手。我們所考察的“遼陽市古霖實(shí)業(yè)集團(tuán)”，正在建設(shè)年經(jīng)銷量60萬噸甲醇汽、柴油示范基地，二期工程就將超過百萬噸，總經(jīng)理李治霖講，他們的市場(chǎng)除本省和內(nèi)地省份外，也把日、韓列入其中。河北省也是我國(guó)重要的煤炭生產(chǎn)基地，還有任丘油田，加之地理優(yōu)越，因而也是開發(fā)甲醇能源的理想基地。我們考察的是我國(guó)甲醇生產(chǎn)技術(shù)權(quán)威馮保運(yùn)高級(jí)工程師2000年在曲陽縣化肥廠改建成的甲醇生產(chǎn)示范基地，現(xiàn)在規(guī)模為年產(chǎn)10萬噸甲醇，還正在擴(kuò)大規(guī)模。他們不僅技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，管理水平也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。對(duì)于將甲醇深加工成為改性甲醇作為車用清潔能源，非常熱心。他們講，他們至少可以解決河北省的車用問題。在其它省市中，擁有資源優(yōu)勢(shì)并已在積極行動(dòng)的還有山東省、安徽省、云南省、陜西省、甘肅省，以及新疆、內(nèi)蒙等地。車多耗油多，又要解決尾氣污染等問題的天津、上海、重慶等直轄市，使用清潔甲醇燃料的積極性也很高，繼北京之后，他們都將全面推廣應(yīng)用。浙江省，作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的省份之一，有著旺盛的市場(chǎng)需求，將成為全國(guó)推廣力度最大、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最強(qiáng)、技術(shù)含量最高、經(jīng)濟(jì)效益最好的甲醇汽柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展省份。2.4.4關(guān)于甲醇汽油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作正在進(jìn)行，《高比例車用甲醇汽油》報(bào)批稿于今年初上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)后，按國(guó)標(biāo)委要求，起草單位又補(bǔ)充完成了一個(gè)關(guān)于甲醇汽油消防方面的附則。目前該標(biāo)準(zhǔn)正在由國(guó)標(biāo)委組織函審，今年有望獲批，公布實(shí)施。2008年3月份，全國(guó)醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)籌建完畢。該標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)是根據(jù)國(guó)標(biāo)委2007年104號(hào)文件要求成立的，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視。該標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)以全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)的專家隊(duì)伍為主，秘書處掛靠在山西省醇醚燃料研發(fā)中心。醇醚標(biāo)委會(huì)的成立，必將為今后國(guó)內(nèi)醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的工作平臺(tái)目前為止。2009年國(guó)家已制定車用甲醇汽油M85（即摻入85%的甲醇）的全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)，其余M15-M85各種比例的車用甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正準(zhǔn)備逐步制定推出。我國(guó)在山西省，陜西省和四川省頒布了各自的地方性標(biāo)準(zhǔn)。2009年10月，浙江省也已制定推出M15、M30和M50車用甲醇汽油的地方性標(biāo)準(zhǔn)。三、項(xiàng)目產(chǎn)品情況甲醇汽油是將煤炭制成的甲醇同助溶劑與普通汽油混合，最終調(diào)配成甲醇汽油，本項(xiàng)目的產(chǎn)品就是以這個(gè)技術(shù)設(shè)想為根據(jù)，通過我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)無數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨，經(jīng)過上萬次的實(shí)驗(yàn)而研發(fā)成功的新型高清潔車用甲醇汽油燃料，同目前現(xiàn)有和同類燃油相比，該油料具有環(huán)保、高效能、價(jià)優(yōu)等諸多優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目就是在現(xiàn)有研發(fā)成功的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，通過浙江綠辰華頓這一平臺(tái)的運(yùn)作，使本項(xiàng)目的產(chǎn)品完成產(chǎn)業(yè)化過程，并逐步占據(jù)一定份額的車用燃料市場(chǎng)。3.1項(xiàng)目產(chǎn)品名稱和用途項(xiàng)目產(chǎn)品名稱：新型高清潔車用醇醚燃料，系用變性燃料甲醇和傳統(tǒng)汽油按標(biāo)準(zhǔn)比例添加少量的合成助劑后，混合形成的新型清潔環(huán)保燃料。項(xiàng)目產(chǎn)品用途：替代各種型號(hào)汽油，用于各類點(diǎn)燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛和機(jī)械?？梢杂行У谋Ｗo(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加車輛動(dòng)力，降低油耗，降低尾氣排放指標(biāo)。3.2項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)類型和特點(diǎn)：項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)類型：合成添加劑的專有技術(shù)。該技術(shù)是浙江綠辰華頓的技術(shù)團(tuán)隊(duì)從燃燒機(jī)理方面開始對(duì)甲醇燃料的深入研究，通過多年的研究，攻克了大比例甲醇催化燃燒技術(shù)和尾氣凈化，甲醇熱值低、動(dòng)力不足、冷起動(dòng)難、熱氣阻、遇水分層、穩(wěn)定性差、腐蝕溶脹、高溫潤(rùn)滑、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件材料腐蝕性等一系列問題，成功地開發(fā)出大比例甲醇燃料高能活性催化燃燒添加劑及大比例甲醇汽油調(diào)配技術(shù)，該技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。目前世界通用的甲醇燃料的配比方法有兩種：一是在汽油中加入10%～20%的甲醇；二是汽油中加入50%以上的甲醇，但必須改動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)且無法再混用傳統(tǒng)的車用汽油。與其他甲醇燃料產(chǎn)品相比，本項(xiàng)目產(chǎn)品具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：（1）新型高清潔甲醇汽油的甲醇添加量可在25%70%之間任意調(diào)配，有效降低產(chǎn)品成本。（2）新型高清潔甲醇汽油的專有技術(shù)配方很好地解決了甲醇汽油遇水2%以內(nèi)會(huì)產(chǎn)生分離的問題，在允許含水量方面技術(shù)領(lǐng)先。（3）新型高清潔甲醇汽油的防腐配方及獨(dú)有的配制工藝能基本解決車輛的塑料、橡膠、金屬等零部件腐蝕方面的問題。（4）新型高清潔甲醇汽油的汽化潛熱適中，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)容積利用率，增大功率，降低壓縮過程能耗，火焰燃燒快，溫度低，燃燒充分，改進(jìn)了循環(huán)效率，降低熱量損失，很好地解決了甲醇汽油熱值低的問題，使每升新型高清潔甲醇汽油行駛的里程100%達(dá)到每升汽油的行駛里程。（5）新型高清潔甲醇汽油在任何溫度下的飽和蒸汽壓指標(biāo)優(yōu)良，達(dá)到混合器的可燃極限，使混合燃燒氣在各缸的分布均勻，功率上升，實(shí)現(xiàn)了低溫（-15～-20度）下的啟動(dòng)，解決了甲醇汽油低溫不易啟動(dòng)的問題。（6）新型高清潔甲醇汽油在環(huán)保方面的貢獻(xiàn)更優(yōu)。據(jù)有關(guān)技術(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)表明：新型高清潔甲醇汽油所有的技術(shù)指標(biāo)均大幅度優(yōu)于95號(hào)車用無鉛汽油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（見附件中的測(cè)試報(bào)告）。（7）新型高清潔甲醇汽油可以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：a)能徹底清除汽缸內(nèi)部的積炭，增強(qiáng)點(diǎn)火能力；b)能清除進(jìn)氣門和排氣門的炭顆粒，增加了密封度；c)能增大活塞頂部的壓力，消除積炭，變相的增加了氣缸的容積。（8）新型高清潔甲醇汽油適用于任何種類的汽車，且不用對(duì)汽車進(jìn)行任何改裝，并可與普通車用汽油互換、共用。屬安全、簡(jiǎn)便、低廉、環(huán)保的甲醇汽油，解決了其他甲醇汽油未能解決的世界性的技術(shù)難題。（9）新型高清潔甲醇汽油配方中甲醇含量，30%-70%汽油含量是70%-30%，添加劑5%，符合國(guó)家政策導(dǎo)向，解決了汽車行業(yè)過分依賴石油的問題。（10）新型高清潔甲醇汽油配方降低了系統(tǒng)的環(huán)境溫度，增加燃油管道的壓力，較好的解決了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中氣租現(xiàn)象。（11）新型高清潔甲醇汽油配方中添加劑可以使用甲醇和汽油互溶性增強(qiáng)，在不分層情況下，全面快速互溶，并且無需理化時(shí)間，以后達(dá)到加入后即溶即用的水平。（12）新型高清潔甲醇汽油配方中增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮化，從而提高熱效率和動(dòng)力性。（13）新型高清潔甲醇汽油配方中稀燃能力好，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高，減少尾氣排放。（14）新型高清潔甲醇汽油配方，在任何溫度下，飽和蒸氣壓指標(biāo)優(yōu)良達(dá)到混合氣的可燃極限使混合燃燒氣在各缸的分布均勻，功率上升，實(shí)現(xiàn)低溫（-15～-20度）下起動(dòng)，當(dāng)溫度較高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒油系統(tǒng)中不易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。綜合分析，本項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)取得了下述三大突破：一是實(shí)現(xiàn)了甲醇比例從25%～70%的大比例使用；二是實(shí)現(xiàn)了M25～70的燃油消耗與汽油基本持平；三是實(shí)現(xiàn)了使用車輛無需作任何改動(dòng)即可直接使用，也可與普通汽油或乙醇汽油交叉使用或再摻混使用。3.3生產(chǎn)工藝助劑助劑甲醇汽油助劑儲(chǔ)罐甲醇儲(chǔ)罐汽油儲(chǔ)罐分析化驗(yàn)成品油儲(chǔ)罐靜態(tài)混合器混合槽車入庫槽車發(fā)貨通過實(shí)踐生產(chǎn)，已制定工藝流程并不斷修改完善。本公司技術(shù)人員技術(shù)成熟、管理經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)產(chǎn)品的工藝流程和質(zhì)量體系都能做到嚴(yán)格的把關(guān)，精益求精。在質(zhì)量求生存的過程中，將會(huì)為企業(yè)樹立良好的形象，提高企業(yè)的知名度。主要生產(chǎn)工藝流程框圖如下所示：車用新型高效清潔甲醇燃料生產(chǎn)技術(shù)工藝流程簡(jiǎn)儲(chǔ)存成品檢驗(yàn)理化調(diào)和理化0＃半成品儲(chǔ)存1＃半成品儲(chǔ)存2＃原料儲(chǔ)存調(diào)和3＃半成品儲(chǔ)存原料檢驗(yàn)進(jìn)罐原料檢驗(yàn)進(jìn)罐原料檢驗(yàn)進(jìn)罐半成品檢驗(yàn)進(jìn)罐理化抽樣檢驗(yàn)原料檢驗(yàn)進(jìn)罐調(diào)和儲(chǔ)存成品檢驗(yàn)理化調(diào)和理化0＃半成品儲(chǔ)存1＃半成品儲(chǔ)存2＃原料儲(chǔ)存調(diào)和3＃半成品儲(chǔ)存原料檢驗(yàn)進(jìn)罐原料檢驗(yàn)進(jìn)罐原料檢驗(yàn)進(jìn)罐半成品檢驗(yàn)進(jìn)罐理化抽樣檢驗(yàn)原料檢驗(yàn)進(jìn)罐調(diào)和成品出廠成品出廠3.4產(chǎn)品生產(chǎn)（1）基礎(chǔ)設(shè)施公司主要產(chǎn)品為甲醇汽(柴)油，產(chǎn)品工藝采用甲醇和汽(柴)油按標(biāo)準(zhǔn)比例添加少量合成助劑，物理混合形成車用環(huán)保甲醇燃料。廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備、生活輔助用房，輸配電、給排水、消防、環(huán)保、節(jié)能、勞動(dòng)安全、通訊、道路和綠化等設(shè)施均達(dá)到生產(chǎn)建設(shè)要求。（2）原材料供應(yīng)(a)甲醇。生產(chǎn)所需的甲醇價(jià)格約為2800元/噸。將來隨產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，甲醇供應(yīng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、多元化。(b)汽油。90#汽油由中國(guó)石化供應(yīng)，目前市場(chǎng)價(jià)格為7900元/噸。(c)添加劑。添加劑由公司通過核心專利技術(shù)自行生產(chǎn)。（3）產(chǎn)品性能指標(biāo)（見下表）M50甲醇汽油質(zhì)量指標(biāo)如下表：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱及單位國(guó)標(biāo)檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)方法1抗爆性：研究法辛烷值（RON）抗爆指數(shù)（RON+MON）/2≥93≥88＞100＞95.2GB/T5487-1995GB/T503-19952鉛含量g/L≤0.0040.003GB/T8020-19873餾程：10%蒸發(fā)溫度℃50%蒸發(fā)溫度℃90%蒸發(fā)溫度℃終留點(diǎn)℃殘留量%（V/V）≤60≤80≤80≤205≤247.461.2125.0179.91.4GB/T6536-19974蒸汽壓Kpa（從3月16日至9月15日）≤8833.0GB/T8017-19875實(shí)際膠質(zhì)mg/100mL≤42GB/T8019-19876誘導(dǎo)期min≥480＞1200GB/T8018-19877硫含量%（V/V）≤0.050.0086SH/T0253-19928硫醇：博士試驗(yàn)通過SH/T0174-19929銅片腐蝕（50℃,3h）,級(jí)≤11GB/T5096-198510水溶性酸或堿無GB/T259-198811機(jī)械雜質(zhì)無目測(cè)12水分%（m/m）≤0.30.033GB/T11133-198913甲醇含量%（m/m）≥3049.8SH/T0663-199814苯含量%（V/V）≤2.00.115芳烴含量%（V/V）≤3011.316烯烴含量%（V/V）≤2520.017錳含量g/L≤0.0180.001SH/T0711-200218鐵含量g/L≤0.010.0025SH/T0712-2002四、項(xiàng)目市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)分析4.1市場(chǎng)分析車用甲醇燃料同常規(guī)汽油處于同一市場(chǎng)，面對(duì)相同的終端用戶，市場(chǎng)需求量巨大并持續(xù)增長(zhǎng)。在車用甲醇汽油在剛進(jìn)入市場(chǎng)的階段，甲醇汽油的市場(chǎng)需求將會(huì)經(jīng)歷由少起步，發(fā)展增大的過程，但值得關(guān)注的是，隨著石油資源的日益減少，國(guó)內(nèi)車用燃油價(jià)格的持續(xù)提高，中國(guó)對(duì)替代能源的重視，用戶對(duì)甲醇汽油環(huán)保，性價(jià)比高的認(rèn)識(shí)，車用甲醇汽油市場(chǎng)的需求將大幅度提高，并將從目前常規(guī)汽油的重要補(bǔ)充部分，逐步成為中國(guó)車用燃油市場(chǎng)不可獲缺的組成部分。車用甲醇燃料所面向的終端市場(chǎng)是加油站，目前對(duì)終端市場(chǎng)定位重點(diǎn)依次是中石化、中石油、其次是社會(huì)民營(yíng)加油站。此外，其他市場(chǎng)定位是那些具有集團(tuán)購(gòu)買力的企事業(yè)單位和專業(yè)從事物流和運(yùn)輸?shù)膯挝?。另外，公司還要聯(lián)合那些長(zhǎng)期進(jìn)行油品貿(mào)易的專業(yè)公司合作，利用他們的銷售渠道，開發(fā)市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額。4.2市場(chǎng)營(yíng)銷規(guī)劃在制定了網(wǎng)絡(luò)化，規(guī)?；氖袌?chǎng)發(fā)展方向后，將在各個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)實(shí)施營(yíng)銷計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)銷售。由于油品銷售是一個(gè)具有相當(dāng)共性的行為，我們將建立統(tǒng)一，規(guī)范的銷售目標(biāo)、銷售計(jì)劃、渠道定價(jià)、銷售服務(wù)和品牌培育。4.3競(jìng)爭(zhēng)分析4.3.1市場(chǎng)進(jìn)入者的威脅分析與對(duì)策一直以來，中國(guó)成品油市場(chǎng)都是由中石油、中石化等國(guó)有石油企業(yè)所壟斷，但自從中國(guó)加入WTO以后，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)格局以被打破，中國(guó)政府從政策已開始放開石油市場(chǎng)，給民營(yíng)企業(yè)在石油市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)開了綠燈。2004年12月11日起我國(guó)成品油零售市場(chǎng)已對(duì)外全面開放，國(guó)家發(fā)改委原能源局局長(zhǎng)徐錠明先生宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國(guó)企帽子”，只要有條件的企業(yè)都允許進(jìn)入能源領(lǐng)域。2005年2月24日頒布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》明確指出，中國(guó)將在電力、電信、鐵路、民航、石油等行業(yè)和領(lǐng)域引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，允許非公有制資本進(jìn)入這些行業(yè)和領(lǐng)域。截至2007年底，我國(guó)已有23個(gè)省市區(qū)開始推廣（試）使用甲醇汽油，中國(guó)替代能源形勢(shì)一片大好。據(jù)內(nèi)部《通訊》報(bào)道，國(guó)家年內(nèi)將成立部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)掛帥的“國(guó)家能源領(lǐng)導(dǎo)小組”，并將出臺(tái)《車用燃料代用法》和車用醇醚燃料的標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域提供了保障。4.3.2買家的力量競(jìng)爭(zhēng)分析與對(duì)策我們的車用甲醇汽油經(jīng)營(yíng)雖然會(huì)在市場(chǎng)上與中石油、中石化等壟斷企業(yè)分享同一終端用戶，與石油或石化系統(tǒng)單位合作，利用各自優(yōu)勢(shì)資源合作經(jīng)營(yíng)替代能源這一新興的領(lǐng)域。和諧石油市場(chǎng)是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，能源產(chǎn)業(yè)不僅僅是某一部分人的事，它關(guān)系到整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，優(yōu)勢(shì)資源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在成品油市場(chǎng)開放的今天，其重要性不言而喻。4.3.3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅分析與對(duì)策現(xiàn)在公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)者主要分為兩類：第一類為燃油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中包括：中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中石化）、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中石油）和中國(guó)海洋石油集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中海油）等。第二類為車用甲醇燃油競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中包括河南省漯河石化集團(tuán)、南京巨瀾科技公司、北京騰飛時(shí)代能源科技開發(fā)公司等。（1）燃油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（中石化）國(guó)內(nèi)目前最大的成品油供應(yīng)商之一。2006年，中石化成品油市場(chǎng)占有率64.0%，高標(biāo)號(hào)汽油零售1935萬噸，同比增長(zhǎng)30.6%，經(jīng)營(yíng)燃料油1828.9萬噸，同比增長(zhǎng)16.8%。全國(guó)加油站總數(shù)達(dá)到1.5萬座，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10646.7億元，利潤(rùn)672.4億元。中石化在山西分公司也有甲醇汽油和甲醇柴油的項(xiàng)目，但目前規(guī)模很小，處在試驗(yàn)投產(chǎn)階段。中石油的原油大多來自于海外進(jìn)口，因此其企業(yè)受國(guó)際原油價(jià)格的影響較大。公司在開發(fā)利用新能源和可再生能源方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在西藏那曲地區(qū)、新疆油田、遼河油田、華北油田等地投資建設(shè)了光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、地?zé)豳Y源開發(fā)利用等示范項(xiàng)目。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司（中石油）國(guó)內(nèi)目前最大的集石油勘探、開發(fā)和研究與一體的生產(chǎn)銷售企業(yè)，在世界50家大型石油公司里面排名第七位。與中石化比較，中石油公司受國(guó)際原油價(jià)格的影響稍小。2006年，實(shí)現(xiàn)銷售收入8936.5億元，利潤(rùn)總額1857.6億元，加油站總數(shù)達(dá)1.8萬座。其中成品油市場(chǎng)占有率約有20%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)量10663.6萬噸，國(guó)外產(chǎn)量2807.3萬噸。隨著國(guó)內(nèi)石油資源的日益減少，中石油也正在尋找一條發(fā)展新能源的科學(xué)道路。中國(guó)海洋石油總公司（中國(guó)海油）中國(guó)第三大國(guó)有石油公司。2006年實(shí)現(xiàn)銷售收入1,324億元，較上年增長(zhǎng)49%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額490億元，增長(zhǎng)26%，其中燃料油626萬噸，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額180億元，增長(zhǎng)31%。市場(chǎng)份額較中石化、中石油的要少許多，中海油的發(fā)展?jié)摿χ饕诤Ｉ嫌途?xiàng)目上的勘探與開發(fā)。目前國(guó)內(nèi)的車用燃油市場(chǎng)，基本上被中石化、中石油和中海油三家公司所壟斷，新興的其他車用燃油產(chǎn)業(yè)都還處于無序狀態(tài)，規(guī)模也不大。但社會(huì)民營(yíng)加油站在全國(guó)范圍內(nèi)也有接近萬座，公司將先實(shí)施同民營(yíng)加油站的合作，通過這些民營(yíng)加油站實(shí)現(xiàn)銷售甲醇汽油，并通過廣泛的銷售渠道，打下一定的市場(chǎng)份額，做出規(guī)模、做出品牌和影響力，為以后與中石化、中石油和中海油的合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.4競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）區(qū)域優(yōu)勢(shì)本公司的主要客戶定位與中石化和中石油等高端客戶，并已合作方式進(jìn)行銷售，借助中石化和中石油在全國(guó)的影響力競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相對(duì)較強(qiáng)。（2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)本公司的技術(shù)支持為國(guó)內(nèi)最大的甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)--山西華頓公司是國(guó)內(nèi)最早從事煤基醇醚燃料研發(fā)、生產(chǎn)、流通、服務(wù)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，擁有同行業(yè)一流的專業(yè)技術(shù)人才、經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)著山西省醇醚清潔燃料產(chǎn)業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)和封閉式推廣運(yùn)營(yíng)的重要工作，出色地完成了各項(xiàng)任務(wù)，受到了山西省甲醇燃料與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組的表彰，被列為山西省醇醚清潔燃料產(chǎn)業(yè)化示范和封閉運(yùn)營(yíng)示范研發(fā)產(chǎn)供的指定單位。目前，華頓公司研究制定了全國(guó)第一套甲醇燃料系列行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，并已頒布實(shí)施，參加了山西省多項(xiàng)甲醇燃料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，現(xiàn)正在參加制定M15甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和參與制定M85高比例甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。也是目前國(guó)內(nèi)唯一進(jìn)入中石化、中石油銷售網(wǎng)絡(luò)的甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)。（3）政策優(yōu)勢(shì)2004年8月國(guó)家發(fā)改委將煤制甲醇及開發(fā)燃料油、煤制醇醚燃料高效添加劑技術(shù)列為重大技術(shù)專項(xiàng)全面啟動(dòng)，并要求在兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破。2010年4月浙江省等省份都相繼成立了的甲醇汽油試點(diǎn)工作小組更快的推進(jìn)了各省甲醇汽油的推廣（5）管理優(yōu)勢(shì)綠辰華頓目前擁有一支富有開拓精神，年富力強(qiáng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作的高效、高素質(zhì)管理隊(duì)伍，公司將密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，依據(jù)公司戰(zhàn)略，使公司的發(fā)展始終處于行業(yè)的最前沿，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。五、項(xiàng)目投資估算和收益分析5.1項(xiàng)目投資估算本項(xiàng)目以單個(gè)生產(chǎn)基地規(guī)模為50萬噸/年進(jìn)行項(xiàng)目投資估算如下表：表5-1單個(gè)生產(chǎn)基地投資估算匯總表單位:萬元序號(hào)項(xiàng)目金額1建設(shè)投資1.1建筑工程費(fèi)40001.2土地使用費(fèi)30001.3設(shè)備