某大學(xué)2021-2022年《2586城市軌道交通車站設(shè)備》期末考試真題及答案（共4套）

試卷代號:2586

國家開放大學(xué)2020年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

城市軌道交通車站設(shè)備試題

2021年1月

ー、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案,請將正確選項的序號字母

填入括號中。每小題2分,共20分）

1.（

）目前已被認(rèn)為是閘機發(fā)展的趨勢,在國外的地鐵AFC系統(tǒng)中也得到了廣泛的應(yīng)

用。

A.三桿式閘機B.多桿式閘機

C,門式閘機D.五桿式閘機

2.（）火災(zāi)探測器分為點布型和線布型兩種,其中以點布型居多。

A,感煙式B.感溫式

C.感光式D.光電式

3.正常情況下，設(shè)備值班員不得任意改變系統(tǒng)運行模式,當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時,

應(yīng)首先報告（）,得到命令,然后進(jìn)行操作。

A,行調(diào)B.站務(wù)人員

C,環(huán)調(diào)D.車站操作人員

4.我國規(guī)定,一般自動扶梯的傾角不超過（）。

A.40°B.15°

C.30°D.25°

5.與地面廣泛性大氣條件相比,軌道交通車站的環(huán)境條件具有局部性和（

）。

A.多變性B.固定性

C.全面性D.差異性

6.城市軌道交通車站火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)由消防自動監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)和（

）組成。

A.滅火系統(tǒng)B.FAS系統(tǒng)

C.機電設(shè)備系統(tǒng)D.大系統(tǒng)

7.自動驗票機布置在（）之間。

A.車站控制室B.站臺層

C.出人口D.付費區(qū)和非付費區(qū)

8.（）是保證安全行車的專用電話設(shè)備。

A.站間行車電話B.調(diào)度電話

C.直通電話D.區(qū)間電話

9.在列車運行速度較高、運行間隔時間較短、運量較大的線路不利用（

）辦法。

A.盡頭折返線B.聯(lián)絡(luò)線

C.環(huán)形折返線D.渡線折返

10.城市軌道交通中采用了以計算機處理技術(shù)為核心的各種（

）,從而使城市軌道交通運營更為可靠、安全。

A.機械化設(shè)備B.實用性設(shè)備

C.經(jīng)濟性設(shè)備D.自動化設(shè)備

二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案,請將正確選項的序號字

母填入括號中,多選或少選均不得分。每小題3分,共15分）

11.城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于（）及維護(hù)管理等。

A.列車進(jìn)路控制B,列車間隔控制

C.調(diào)度指揮D.信息管理

E.設(shè)備エ況監(jiān)測

12.城市軌道交通限界分為（）.

A.車輛限界B.設(shè)備限界

C.建筑限界D.人行限界

E.通信限界

13.車站廢水排放系統(tǒng)主要由（）等組成。

A,集水井B.壓カ井

C.化糞池D.污水池

E.凈化池

14.車站隧道通風(fēng)主要設(shè)備有（）〇

A.軌道排風(fēng)機B.電動風(fēng)閥

C.防火閥D.射流風(fēng)機

E.推力風(fēng)機

15.防淹門包括（）等部件。

A.閘門B.門槽

C.鎖定裝置D.啟閉機

E.密封

三、判斷題（在你認(rèn)為正確的命題的括號里打“丿”,錯誤的命題括號里打“

X”〇每小題2分.共20分）

（

）16.目前車站的緊急信息預(yù)案都是編制好的,當(dāng)車站發(fā)生緊急事故的

時候,通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件直接發(fā)布即可。

（

）17.在行業(yè)內(nèi)，法國阿爾斯通公司是世界上首個提出運用非接觸卡作

為地鐵車票的公司。

（）18.人工售票機能發(fā)售單程票和其它類型車票,以及非接觸式智能卡。

（

）19.環(huán)線折返的問題在于環(huán)線占地面積較大,尤其是在地下修建難度

更小,投資較低。

（

）20.屏蔽門系統(tǒng)的使用,隔斷了站臺側(cè)公共區(qū)空間與軌道側(cè)空間,避

免了人員跌落軌道的安全隱患以及駕駛員駕車進(jìn)站時的心理恐慌問題

）21.城市軌道交通車站是城市軌道交通車輛運行的基礎(chǔ),線路是城市

軌道交通的重要組成部分。

）220CPU卡是車站級設(shè)備系統(tǒng)的中央大腦,綜合處理各種數(shù)據(jù)信息,

作出火警判斷,發(fā)出聲、光報警,啟動相關(guān)消防設(shè)備動作并監(jiān)視其狀

態(tài)等。

）23.車站計算機系統(tǒng)負(fù)責(zé)車站內(nèi)AFC設(shè)備的狀態(tài)控制,下達(dá)由中央設(shè)置

的各類控制參數(shù),收集各設(shè)備的運行數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胗嬎?/p>

機。

（

）24.站臺層提供乘客上下車的平臺,是分散上下客流,供乘客乘降的

場地。

（）25.非接觸卡足以使用10萬次,能夠極大降低地鐵運營成本。

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi),每小題3分,共15分

）

26.聯(lián)鎖設(shè)備（）

27.閘機（）

28.大系統(tǒng)（）

29.道岔（）

30.乘客信息系統(tǒng)（）

A.是安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界處,用于乘客自助檢票通行,能

自動計算乘車賽用并扣尊。

B.是使機車車輛由'一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的連接設(shè)備,通常設(shè)于車站上

,是軌道運輸?shù)囊粋€重要的組成部分。

C.是城市軌道交通的重要信號設(shè)備,用來在車站或車輛段實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系,

建立進(jìn)路、控制道岔的轉(zhuǎn)換和信號機的開放,以及進(jìn)路解鎖,以保證行

車安全。

D.是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體傳輸技術(shù)和顯示技術(shù),可在指定時間,將指定

信息顯示給指定人群。

E.車站站廳、站臺公共區(qū)的制冷空調(diào)及通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)。

五、問答題（每小題15分,共30分）

31.簡述與繼電集中聯(lián)鎖相比計算機聯(lián)鎖的優(yōu)點。

32.結(jié)合實際談?wù)緝?nèi)火災(zāi)處理的關(guān)鍵步驟。

試卷代號:2586

國家開放大學(xué)2021年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

城市軌道交通車站設(shè)備試題

2021年7月

ー、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案,請將正確選項的序號字母

填入括號中。每小題2分,共20分）

1.占地較短,而且列車通過時彎曲較少,走行平穩(wěn),速度可以較高,瞭望條件

較好的道岔是（）。

A.單開道岔B.交分道岔

C.三開道岔D?對稱道岔

2.車站一般宜設(shè)在（）上。

A,直線段B.斜線段

C,曲線段D.交叉線段

3.比較適合于地下結(jié)構(gòu)的端點站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用

情況的是（）〇

A.利用渡線折返B.環(huán)形折返線

C,盡頭折返線D.聯(lián)絡(luò)線

4.城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為1km左右,在郊區(qū)不宜大于（）。

A.0.5kmB.1km

C.1.5kmD.2km

5.在FAS系統(tǒng)車站級設(shè)備中,（）是系統(tǒng)控制盤的“心臟”。

A.電源模塊及蓄電池B.網(wǎng)絡(luò)

C.CPU卡D.圖形命令中心

6.以（

）為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)用范圍最廣,技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展日趨成熟,在交通

行業(yè)中的自動收費系統(tǒng)中有一定的代表性。

A.磁卡B.非接觸式IC卡

C.接觸式IC卡D.非接觸式智能卡

7.根據(jù)《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》把低壓系統(tǒng)用電負(fù)荷分為（）級。

A.2B.4

C.3D.5

8.車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng),簡稱為（）。

A.大系統(tǒng)B.小系統(tǒng)

C,環(huán)控系統(tǒng)D.風(fēng)系統(tǒng)

9.地鐵車站中的標(biāo)識,根據(jù)設(shè)置的位置可分為地面標(biāo)識部分、車站內(nèi)的標(biāo)識部

分以及（）部分。

A,列車內(nèi)的標(biāo)識B.出站系列標(biāo)識

C,乘車系列標(biāo)識D.換乘系列標(biāo)識

10.城市軌道交通機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同F(xiàn)AS、冷水機組、（

）、通信時鐘、屏蔽門等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

A,冷凍水系統(tǒng)B.信號ATS

C.自動扶梯D.風(fēng)閘

二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案,請將正確選項的序號字

母填入括號中,多選或少選均不得分。每小題3分,共15分）

11.根據(jù)軌道交通系統(tǒng)功能和運量的不同城市軌道交通產(chǎn)生了（

）等形式多樣的軌道交通體系。

A.城市地鐵B.輕軌

C,城郊鐵路D.自動化快速運輸系統(tǒng)

E.大巴

12.城市軌道交通通信按用途分為（）和其他通信。

A,專用通信B.自動電話通信

C,有線廣播通信D.閉路電視

E,無線通信

13.液壓梯靠液壓傳動,其液壓傳動系統(tǒng)主要由以下幾部分組成（）。

A,液壓泵站B.閥組

C.管路D.油溫過熱保護(hù)

E.驅(qū)動鏈

14.FAS系統(tǒng)由（）組成。

A.中央級設(shè)備B.車站級設(shè)備

C.連接中央級和車站級的網(wǎng)絡(luò)D.自動滅火系統(tǒng)

E.控制盤

15.城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于（）及維護(hù)管理等。

A.列車進(jìn)路控制B,列車間隔控制

C.調(diào)度指揮D.信息管理

E.設(shè)備エ況監(jiān)測

三、判斷題（在你認(rèn)為正確的命題的括號里打“丿”,錯誤的命題括號里打“

X”。每小題2分,共20分）

（）16.在車站上,鋪設(shè)有許多條線路,線路之間用道岔聯(lián)結(jié)。

（

）17.目前,城市軌道交通中采用了以計算機處理技術(shù)為核心的各種機械化設(shè)備

）18.所有車站自動收費系統(tǒng)設(shè)備均與車站計算機系統(tǒng)相聯(lián)接,它可以監(jiān)視和控

制設(shè)備的狀態(tài),接收交易數(shù)據(jù),發(fā)送數(shù)據(jù)到中央計算機系統(tǒng)。

（

）19.對于大型地下車站，由于其站廳較多（包括地面、中間和地下三層）,控

制設(shè)備和房間布置復(fù)雜,因此需要將多臺區(qū)域報警控制器所警戒的區(qū)域進(jìn)行分

散管理。

（

）20.在環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的中央級、車站級、就地級三級控制中,中央級控制具有

優(yōu)先權(quán)。

（）21.手持式驗票機可以為乘客提供車票自動查驗服務(wù)。

（

）22.運行時間、故障停機、啟停、故障次數(shù)等統(tǒng)計是屬于空調(diào)機組監(jiān)控點基本

配置的內(nèi)容。

（）23.列車在車站內(nèi)運行的路徑,叫做出路。

）24.允許信號的綠燈、黃燈并不表示列車的運行速度,而是代表列車的運行進(jìn)

路是走道岔、直股還是彎股。

（

）25.地下車站環(huán)境通風(fēng)系統(tǒng)中,為減少通風(fēng)距離,降低通風(fēng)阻カ,要盡量減少

并聯(lián)風(fēng)路,廣泛利用串聯(lián)風(fēng)路。

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi),每小題3分,共15分

）

26.自動售檢票系統(tǒng)（）

27.整體澆筑型軌道（）

28.人工售票機（）

29.屏蔽門系統(tǒng)（）

30.限界（）

A.是采用預(yù)制的鋼筋混凝土支撐塊與混凝土道床澆注成一體。

B.是安裝在售票問訊處,可以對付費區(qū)和非付費區(qū)的乘客提供服務(wù),主要

由售票員處理與乘客相關(guān)的業(yè)務(wù)。

C.是指交通管理部門中（如城市軌道交通）用于自動售票、自動檢票和自

動統(tǒng)計、結(jié)算

的ー系列設(shè)備所構(gòu)成的系統(tǒng)。

D.是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺邊緣,用以提高運營安全系數(shù)、改

善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運營成本的ー套機電一體化的機電設(shè)備系統(tǒng),

E.是為保證列車在線路上運行安全,防止車輛與沿線建筑物（設(shè)備）發(fā)生

互相碰撞而規(guī)定的輪廓尺寸線。

五、問答題（每小題15分,共30分）

31.簡述一般城市軌道交通車站的主要功能區(qū)及其作用。

32.結(jié)合實際談車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,接到確認(rèn)火災(zāi)報告后,行車值班員應(yīng)采

取哪些應(yīng)對措施?

試卷代號:2586

國家開放大學(xué)2020年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

城市軌道交通車站設(shè)備試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

（供參考）

2021年1月

一、單項選擇題（每小題2分,共20分）

1.C2.B3.C4.C5.A

6.A7.D8.A9.D10.D

二、多項選擇題（每小題3分,共15分）

11.ABCDE12.ABC13.AB14.ABC15.ABCD

三、判斷題（每小題2分,共20分）

16.J17.X18.J19.X20.V

21.X22.X23.J24.J25.ノ

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi),每小題3分,共15分）

26.聯(lián)鎖設(shè)備（C）

27.閘機（A）

28.大系統(tǒng)（E）

29.道岔⑻

30.乘客信息系統(tǒng)（D）

五、問答題（每小題15分,共30分）

31.簡述與繼電集中聯(lián)鎖相比計算機聯(lián)鎖的優(yōu)點。

答題要點:

（1）進(jìn)ー步提高了安全性、可靠性。計算機聯(lián)鎖能連續(xù)檢查列車頭部和尾部的位置,可以防止由

于軌道電路分路不良造成的錯誤動作和漏解鎖。（4分）

（2）増加和完善了功能。計算機聯(lián)鎖可以用較少的硬件投資和發(fā)揮軟件的作用克服繼電集中聯(lián)鎖

在聯(lián)鎖功能方面存在的不足。（4分）

（3）容易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、方便設(shè)計。計算機聯(lián)鎖由于其采用模塊結(jié)構(gòu),可以采用計算機輔助設(shè)計,并

且進(jìn)一步提高了エ廠化施工的程度。（4分）

（4）省工省料,降低造價。計算機聯(lián)鎖大大節(jié)約占地面積,可大大減少干線電纜,可降低設(shè)計、施

エ、維護(hù)費用。（3分）

32.結(jié)合實際談?wù)緝?nèi)火災(zāi)處理的關(guān)鍵步驟。

如果列車在車站發(fā)生火災(zāi),應(yīng)該立即執(zhí)行緊急疏散計劃,停止線路上的其他列車開行和其他乘客

進(jìn)入火場,并利用車站樓梯、出入口疏散乘客。（5分）

其關(guān)鍵步驟如下:

（1）如車門、屏蔽門不能電控打開時,立即進(jìn)行人工開門。（1分）

（2）若能打開,則直接引導(dǎo)乘客疏散。（1分）

（3）在確保安全的情況下嘗試滅火。（1分）

（4）滅火無效后放棄滅火,待站臺乘客全部疏散,向車控室匯報。（1分）

（5）前往站廳協(xié)助疏散。（1分）

結(jié)合實際（略,5分）

試卷代號:2586

國家開放大學(xué)2021年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

城市軌道交通車站設(shè)備試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

（供參考）

2021年7月

ー、單項選擇題（每小題2分,共20分）

1.B2.A3.C4.D5.C

6.B7.C8.B9.A10.B

二、多項選擇題（每小題3分,共15分）

11.ABCD12.ABCDE13.ABCD14.ABC15.ABCDE

三、判斷題（每小題2分,共20分）

16.V17.X18.V19.X20.X

21.X22.X23.X24.V25.X

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi),每小題3分，共15分

）

26.自動售檢票系統(tǒng)（C）

27,整體澆筑型軌道（A）

28.人工售票機（B）

29.屏蔽門系統(tǒng)（D）

30.限界（E）

五、問答題（每小題15分，共30分）

31.簡述一般城市軌道交通車站的主要功能區(qū)及其作用。

答題要點:

（1）出入口:吸引和疏解客流。（2分）

（2）站廳層:用于售票、檢票,布置部分服務(wù)與控制設(shè)備的場所。（2分）

（3）站臺層:提供乘客上下車的平臺,是分散上下客流,供乘客乘降的場地。（

2分）

（4）車站控制室:車站運營與管理的中心,一般應(yīng)設(shè)在便于對售票、檢票樓梯和

自動扶梯口等部位進(jìn)行監(jiān)視的地方,通常設(shè)在站廳層。（3分）

（5）綜合開發(fā)區(qū):強調(diào)車站及沿線的綜合開發(fā)能力,如車站與市政公共設(shè)施的結(jié)

合,與商業(yè)、服務(wù)設(shè)施的結(jié)合,與民防工程設(shè)施的結(jié)合等。（3分）

（6）車站設(shè)備房區(qū):作為站務(wù)人員值班以及設(shè)備的放置與監(jiān)控用房。（3分）

32.結(jié)合實際談車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,接到確認(rèn)火災(zāi)報告后,行車值班員應(yīng)采

取哪些應(yīng)對措施?

答題要點:

行車值班員的處理措施:

（1）在車站環(huán)控系統(tǒng)盤面上,FAS報警,確認(rèn)火災(zāi)位置,行車值班員通知附近エ

作人員到

現(xiàn)場確認(rèn)是否發(fā)生火災(zāi)。（2分）

（2）確認(rèn)未發(fā)生火災(zāi),行車值班員在EST控制盤上按下“面板靜音”、“報警靜

音”、“總復(fù)位”鍵進(jìn)行消音及復(fù)位,隨后報自動化調(diào)度。（3分）

（3）確認(rèn)發(fā)生火災(zāi),應(yīng)按下“火警確認(rèn)”鍵。（2分）

（4）接到確認(rèn)火災(zāi)報告后,行車值班員實施如下操作:其ー,報告行調(diào):行調(diào),

車站發(fā)生火災(zāi),火勢XX;其二,開啟相應(yīng)的火災(zāi)排煙模式。（3分）

結(jié)合實際（略,5分）

試卷代號:2586

國家開放大學(xué)202I年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

城市軌道交通車站設(shè)備試題

2022年1月

ー、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案,請將正確選項的序號字母填入括號中。

每小題2分,共20分）

1.（）具有中間站和換乘站雙重功能運營模式。

A.終點站B.樞紐站

C.聯(lián)運站D.區(qū)域站

2.比較適合于地下結(jié)構(gòu)的端點站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用情況的是（）。

A.利用渡線折返B.環(huán)形折返線

C.盡頭折返線D,聯(lián)絡(luò)線

3.（）是車站自動售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設(shè)備,安裝在地鐵車站的非付費區(qū)內(nèi),為乘

客提供車票自動查驗服務(wù)。

A.自動售票機B.人工售票機

C.自動增值機D.自動驗票機

4.車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為（）。

A.大系統(tǒng)B.小系統(tǒng)

C1環(huán)控系統(tǒng)D.風(fēng)系統(tǒng)

5.與地面廣泛性大氣條件相比,軌道交通車站的環(huán)境條件具有局部性和（）。

A.多變性B.固定性

C.全面性D.差異性

6.一般每側(cè)站臺有:30對滑動門（ASD）、48扇固定門（FIX）、（）扇應(yīng)急門（EED）、2扇

端門（MSD）。

A.10B.12

C.15D.8

7.下列不屬于隧道風(fēng)機監(jiān)控點基本配置的是（）。

A.正反轉(zhuǎn)控制B.環(huán)控,自控轉(zhuǎn)換開關(guān)位置

C.啟?？刂艱,送、混、回風(fēng)溫濕度測量

8,在車站站臺宜設(shè)置供客運服務(wù)人員可隨時加入本站廣播系統(tǒng)作（）的裝置。

A.定向廣播B.導(dǎo)向廣播

C.變向廣播D.方向廣播

9.列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時，若列車在區(qū)間失火并無法執(zhí)行駛?cè)胲囌镜脑?，機電設(shè)備監(jiān)

控系統(tǒng)會從（）接受到相應(yīng)列車停車位置信號，由環(huán)調(diào)按行調(diào)通知確認(rèn)列車失火部位,

選

擇執(zhí)行合適的火災(zāi)模式指令。

A.FAS系統(tǒng)B.ATS系統(tǒng)

C.PTS系統(tǒng)!）.EMC系統(tǒng)

10.根據(jù)《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》把低壓系統(tǒng)用電負(fù)荷分為（）級。

A.2B.4

C.3D.5

二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號

中,多選或少選均不得分。每小題3分,共15分）

11.城市軌道交通車站盡量通過短的出入口通道,將（）等與車站相通,為乘客提供無

太陽曬、無雨淋的乘車條件。

A.旅游景點B.游樂中心

C.住宅密集區(qū)D.辦公密集區(qū)

E.エ廠

12.城市軌道交通線路空間設(shè)置有（）三種方式。

A.地下B.地面

C.高架D.隧道

E.橋涵

13.FAS系統(tǒng)由（）組成。

A.中央級設(shè)備B,車站級設(shè)備

C.連接中央級和車站級的網(wǎng)絡(luò)D.自動滅火系統(tǒng)

E.控制盤

14.冷水機組主要由（）組成。

A.壓縮機B.冷凝器

C.膨脹閥D.蒸發(fā)器

E.水泵

15.列車到站后,ー個或數(shù)個滑動門不能正常打開,站臺保安應(yīng)采取（）行動。

A.將情況報車控室B.引導(dǎo)乘客從正常的門上下車

C.在故障門上粘貼故障告示D.通報維修及監(jiān)控調(diào)度

E.乘客上下完畢后,關(guān)門動車

三、判斷題（在你認(rèn)為正確的命題的括號里打“J”,錯誤的命題括號里打“X”。每小題

2分,共20分）

（）16.目前，城市軌道交通中采用了以計算機處理技術(shù)為核心的各種機械化設(shè)備。

（）17.環(huán)線折返的問題在于環(huán)線占地面積較大，尤其是在地下修建難度更小,投資較

低。

（）18.人工售票機能發(fā)售單程票和其它類型車票，以及非接觸式智能卡。

（）19.鹵代烷滅火系統(tǒng)主要有1211滅火系統(tǒng)和1301滅火系統(tǒng)兩種,城市軌道交通采

用的主要是1211滅火系統(tǒng)。

（）20.地鐵內(nèi)各種發(fā)熱源產(chǎn)生熱量的比例為:人員25%,列車70%,設(shè)備及外界帶入

5%〇

（）21.梯級是ー種具有特殊結(jié)構(gòu)的三輪小車。

（）22.運行時間、故障停機、啟停、故障次數(shù)等統(tǒng)計是屬于空調(diào)機組監(jiān)控點基本配置

的內(nèi)容。

（）23.目前車站的緊急信息預(yù)案都是編制好的,當(dāng)車站發(fā)生緊急事故的時候，通過網(wǎng)

絡(luò)監(jiān)控軟件直接發(fā)布即可。

（）24.車站站務(wù)人員及其他運營人員，未經(jīng)環(huán)調(diào)同意不得隨意修改各設(shè)備系統(tǒng)的軟件

參數(shù)設(shè)置。

（）25.城市軌道交通車站內(nèi)ー套EPS應(yīng)急電源蓄電池組的容量一般在300AH左右,主

變電所一般在500AH左右。

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi),每小題3分,共1.5分）

26.自動售檢票系統(tǒng)（）27.聯(lián)絡(luò)線（）28.限界（）

29.閘機（）30.系統(tǒng)車站級模擬屏盤（）

A.是軌道交通線路之間為調(diào)動列車等作業(yè)而設(shè)置的連接線路。

B.是指交通管理部門中（如城市軌道交通）用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結(jié)

算的一系列設(shè)備所構(gòu)成的系統(tǒng)。

C.是安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界處,用于乘客自助檢票通行,能自動計算乘

車

費用并扣費。

D.是系統(tǒng)在緊急情況下（如車站工作站故障或火災(zāi)等）的后備操作手段,盤面以火災(zāi)

及緊急工況操作為主。

E.為保證列車在線路上運行安全,防止車輛與沿線建筑物（設(shè)備）發(fā)生互相碰撞而規(guī)

定的輪廓尺寸線。

五、問答題（每小題15分，共30分）

31.簡述城市軌道交通設(shè)備及其作用。

32.結(jié)合實際談?wù)務(wù)九_屏蔽門正常情況下的開閉作業(yè)程序。

試卷代號:2586

國家開放大學(xué)2022年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

城市軌道交通車站設(shè)備試題

2022年7月

ー、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案,請將正確選項的序號字母填入括號中。

每小題2分,共20分）

1.世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在（）建成。

A.巴黎B.東京

C.莫斯科D.倫敦

2.比較適合于地下結(jié)構(gòu)的端點站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用情況的是（）。

A.利用渡線折返B.環(huán)形折返線

C.盡頭折返線D,聯(lián)絡(luò)線

3.以（）為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)用范圍最廣,技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展日趨成熟,在交通

行業(yè)中的自動收費系統(tǒng)中有一定的代表性。

A.磁卡B.非接觸式IC卡

C.接觸式IC卡D.非接觸式智能卡

4.車站一般宜設(shè)在（）上。

A.直線段B.斜線段

C,曲線段D.交叉線段

5.（）主要用于地鐵隧道的區(qū)間通風(fēng)、列車阻塞、火災(zāi)時高溫通風(fēng)和排煙。

A.隧道軸流風(fēng)機B.排熱風(fēng)機

C.空調(diào)新風(fēng)機D.回/排風(fēng)機

6.一般每側(cè)站臺有:30對滑動門（ASD）、48扇固定門（FIX）、（）扇應(yīng)急門（EED）、2

扇端門（MSD）。

A.10B.12

C.15D.8

7.機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央、車站、就地三級實現(xiàn)對環(huán)控,給排水、自動扶梯、低壓

供

電及照明、（）等設(shè)備的監(jiān)視和控制。

A.屏蔽門B.液壓梯

C.模擬屏D.通風(fēng)

8.（）正在迅速發(fā)展,是車站聯(lián)鎖設(shè)備的發(fā)展方向。

A.機械聯(lián)鎖B.機電聯(lián)鎖

C.計算機聯(lián)鎖D1電氣聯(lián)鎖

9.車站計算機和票房售票機最少可以保存（）天的運營數(shù)據(jù),閘機和自動售票機最少可

以保存3天的運營數(shù)據(jù)。

A.15B.25

C.20D.7

10.根據(jù)《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》把低壓系統(tǒng)用電負(fù)荷分為（）級。

A.2B.4

C.3D.5

二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號

中,多選或少選均不得分。每小題3分,共15分)

11.城市軌道交通限界分為()?

A,車輛限界B.設(shè)備限界

C.建筑限界D.人行限界

E.通信限界

12.防淹門包括()等部件。

A.閘門B.門槽

C.鎖定裝置D.啟閉機

E.密封

13.城市軌道交通通信按功能分為()和其他通信。

A.專用通信B.自動電話通信

C.有線廣播通信D,閉路電視

E.無線通信

14.城市軌道交通車站盡量通過短的出入口通道,將()等與車站相通,為乘客提供無

太陽曬、無雨淋的乘車條件。

A.旅游景點B.游樂中心

C.住宅密集區(qū)D.辦公密集區(qū)

E.エ廠

15.FAS系統(tǒng)由()組成。

A.中央級設(shè)備B,車站級設(shè)備

C.連接中央級和車站級的網(wǎng)絡(luò)D.自動滅火系統(tǒng)

E.控制盤

三、判斷題(在你認(rèn)為正確的命題的括號里打“J”,錯誤的命題括號里打“X”。每小題

2分,共20分)

()16.在車站上,鋪設(shè)有許多條線路,線路之間用道岔聯(lián)結(jié)。

()17.環(huán)線折返的問題在于環(huán)線占地面積較大，尤其是在地下修建難度更小,投資較

低。

()18.所有車站自動收費系統(tǒng)設(shè)備均與車站計算機系統(tǒng)相聯(lián)接,它可以監(jiān)視和控制設(shè)

備

的狀態(tài),接收交易數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)到中央計算機系統(tǒng)。

()19.感溫式探測器具有穩(wěn)定性好、誤報率低、壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點,得到了廣

泛的應(yīng)用。

()20.在環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的中央級、車站級、就地級三級控制中，中央級控制具有優(yōu)先

權(quán)。

()21.梯級是ー種具有特殊結(jié)構(gòu)的三輪小車。

()22.樓宇設(shè)備自動化監(jiān)控系統(tǒng)具有分散操作管理與集中性控制的特點。

()23.行車和防災(zāi)廣播的區(qū)域應(yīng)統(tǒng)ー設(shè)置,行車廣播應(yīng)優(yōu)先于防災(zāi)廣播。

()24.門式閘機，行人和行李可以同時方便通行。

()25.城市軌道交通車站內(nèi)ー一套EPS應(yīng)急電源蓄電池組的容量一般在300AH左右，主

變電所一般在500AH左右。

四、名詞配伍(請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi),每小題3分,共15分)

26."卡()

27.道岔()

28.風(fēng)系統(tǒng)（）

29.交換機（）

30.機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（）

A.是可以把不同位置和方向的軌道相互連接起來。

B.是將集成電路芯片鑲嵌于塑料基片上,利用集成電路的可存儲特性,保存、讀取和

修改芯片上的信息。

C.是能根據(jù)電話用戶的需要建立或拆除通話電路的設(shè)備。

D.是指空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng),包括空調(diào)機、風(fēng)機、風(fēng)閥與風(fēng)管路設(shè)備，可分為隧道通風(fēng)系

統(tǒng)、

空調(diào)大系統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)。

E.是將城市軌道交通沿線車站、區(qū)間和相關(guān)建筑內(nèi)的環(huán)控、低壓照明、給排水、屏蔽

門等設(shè)備，以集中監(jiān)控和科學(xué)管理為目的而構(gòu)成的綜合自動化系統(tǒng)。

五、問答題（每小題15分,共30分）

31.簡述軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。

32.結(jié)合實際談車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，接到確認(rèn)火災(zāi)報告后,行車值班員應(yīng)采取哪些應(yīng)對

措施?

試卷代號:2586

國家開放大學(xué)2021年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

城市軌道交通車站設(shè)備試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

（供參考）

2022年1月

ー、單項選擇題（每小題2分,共20分）

1.C2.C3.D4.B5.A

6.B7.D8.A9.B10.C

二、多項選擇題（每小題3分,共15分）

11.ABCD12.ABC13.ABC14.ABCD15.ABC

三、判斷題（每小題2分，共20分）

16.X17.X18."19.X20.X

21.X22.X23.V24.V25.X

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi),每小題3分,共15分）

26.自動售檢票系統(tǒng)（B）

27.聯(lián)絡(luò)線（A）

28.限界（E）

29.閘機（C）

30.系統(tǒng)車站級模擬屏盤（D）

五、問答題（每小題15分,共30分）

31.簡述城市軌道交通設(shè)備及其作用。

答題要點:

城市軌道交通設(shè)備基本上可分為:

（1）線路和站場