國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)展

國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)隧道

設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)展

1.概述2.設(shè)計(jì)計(jì)算方法的進(jìn)步3.隧道結(jié)構(gòu)與防水新技術(shù)4.性能化設(shè)計(jì)的加強(qiáng)5.施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新6.結(jié)語(yǔ)匯報(bào)內(nèi)容1.1國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)的發(fā)展概況

1概述

采用盾構(gòu)法修建隧道的歷史已有近170年。從二十世紀(jì)60年代以來(lái)，隨著機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展，不同類型盾構(gòu)機(jī)相繼出現(xiàn)，可實(shí)施的盾構(gòu)隧道直徑也逐漸增大，掘進(jìn)長(zhǎng)度與開(kāi)挖深度也在不斷增加，建成了英法海峽隧道、東京灣海底隧道、荷蘭綠色心臟隧道等一批著名工程。

英法海峽隧道

東京灣隧道綠色心臟隧道1.1國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)的發(fā)展概況

1概述

自從上世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著中國(guó)地下空間的開(kāi)發(fā)利用和交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大規(guī)?？焖侔l(fā)展，盾構(gòu)法隧道技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展。尤其是在越江交通隧道領(lǐng)域，不同地質(zhì)條件下的中等直徑和大直徑盾構(gòu)相繼開(kāi)始使用，國(guó)內(nèi)部分大直徑越江隧道工程見(jiàn)表1（下頁(yè)）。1.1國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)的發(fā)展概況

1概述國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)工法應(yīng)用情況序號(hào)隧道名稱隧道外徑盾構(gòu)段長(zhǎng)度盾構(gòu)型式建設(shè)時(shí)間1上海打浦路隧道10.0m1324m1臺(tái)網(wǎng)格式盾構(gòu)1966年2上海延安東路隧道11.0m1310m1臺(tái)網(wǎng)格式盾構(gòu)1988年3上海延安東路復(fù)線隧道11.0m約1.3km1臺(tái)泥水盾構(gòu)1994年4上海大連路隧道11.0m1258m2臺(tái)泥水盾構(gòu)2003年5上海復(fù)興東路隧道11.0m1214m2臺(tái)泥水盾構(gòu)2004年6上海翔殷路隧道11.36m1498m2臺(tái)泥水盾構(gòu)2005年7上海上中路隧道14.5m1250m1臺(tái)泥水盾構(gòu)在建8武漢長(zhǎng)江隧道11.0m2550m2臺(tái)復(fù)合式泥水盾構(gòu)已通車9上海長(zhǎng)江隧道15.0m7470m2臺(tái)泥水盾構(gòu)在建10南京長(zhǎng)江隧道14.5m3022m2臺(tái)泥水盾構(gòu)在建11廣深港客專獅子洋隧道10.8m9340m4臺(tái)復(fù)合式泥水盾構(gòu)在建12杭州慶春路過(guò)江隧道11.3m1766m2臺(tái)泥水盾構(gòu)在建13杭州錢江隧道15.0m3250m2臺(tái)泥水盾構(gòu)在建1.1國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)的發(fā)展概況

1概述

近年來(lái)，以武漢、南京、上海越長(zhǎng)江隧道和廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道為代表的大直徑越江隧道的建設(shè)，無(wú)論是在工程建設(shè)規(guī)模還是建設(shè)難度方面，均堪稱世界級(jí)工程，極大地促進(jìn)了我國(guó)盾構(gòu)法隧道的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)進(jìn)步。1.2國(guó)內(nèi)幾座代表性大直徑盾構(gòu)隧道的環(huán)境條件特點(diǎn)1概述

1.2.1武漢長(zhǎng)江隧道武漢長(zhǎng)江隧道為城市道路隧道，盾構(gòu)通過(guò)的地層主要有：粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中粗砂、卵石、泥質(zhì)粉砂巖夾砂頁(yè)巖等，其中盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖粉細(xì)砂、中粗砂、卵石地層的比例占全隧道的80％，砂地層中石英含量高達(dá)65％。在江中段每條隧道底部切入基巖長(zhǎng)度約400m，切入基巖的最大深度約2.5m，基巖最大抗壓強(qiáng)度達(dá)40MPa。漢口引道起點(diǎn)中山大道漢口工作井武昌工作井友誼大道江南引道終點(diǎn)1.2國(guó)內(nèi)幾座代表性大直徑盾構(gòu)隧道的環(huán)境條件特點(diǎn)1概述

1.2.1武漢長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)段最大水壓力達(dá)0.57MPa。江中段及兩岸邊大部分地段，盾構(gòu)段均位于富含承壓水的粉細(xì)砂地層，其水平滲透系數(shù)約5×10－3cm/s，垂直滲透系數(shù)約5×10－4cm/s。隧道覆土厚度最大40.5m，最小7.2m，土壓變化大；長(zhǎng)江水位洪水期與枯水期差別大，年內(nèi)變幅可達(dá)15m左右，歷史最高最低水位相差18m。漢口引道起點(diǎn)中山大道漢口工作井武昌工作井友誼大道江南引道終點(diǎn)1.2國(guó)內(nèi)幾座代表性大直徑盾構(gòu)隧道的環(huán)境條件特點(diǎn)1概述

1.2.1武漢長(zhǎng)江隧道由于隧道位于武漢市中心城區(qū)，地面建筑密集，受盾構(gòu)施工影響的地面建筑物多達(dá)50余幢，最高的建筑物為8層，其中下穿魯慈故居（省級(jí)文物）處的覆土厚度僅6m。此外，隧道穿越多條城市道路，其地下管線眾多，同時(shí)還需穿越武九鐵路、長(zhǎng)江防洪堤等。1.2國(guó)內(nèi)幾座代表性大直徑盾構(gòu)隧道的環(huán)境條件特點(diǎn)1概述

1.2.2南京長(zhǎng)江隧道南京長(zhǎng)江隧道為城市快速路隧道，盾構(gòu)通過(guò)的地層主要有：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土、粉土、粉細(xì)砂、礫砂、圓礫、強(qiáng)風(fēng)化鈣質(zhì)泥巖，其中盾構(gòu)切入泥巖的長(zhǎng)度約350m，最大切入深度約3.9m，泥巖抗壓強(qiáng)度小于1.0MPa。盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖地層大部分為粉細(xì)砂、礫砂、圓礫地層，比例占全隧道的85％。1.2國(guó)內(nèi)幾座代表性大直徑盾構(gòu)隧道的環(huán)境條件特點(diǎn)1概述

1.2.2南京長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)段最大水壓力達(dá)0.65MPa。江中段粉細(xì)砂地層垂直滲透系數(shù)2.2×10-4cm/s，水平滲透系數(shù)1.2×10-4cm/s。隧道覆土厚度最大31m，最小5.5m，土壓變化大；長(zhǎng)江水位洪水期與枯水期差別大，年內(nèi)變幅可達(dá)9m左右，歷史最高最低水位相差10.1m。1.2國(guó)內(nèi)幾座代表性大直徑盾構(gòu)隧道的環(huán)境條件特點(diǎn)1概述

1.2.2南京長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)需穿越兩道長(zhǎng)江防洪大堤，受水下以及兩岸地形限制，江中約130m處于淺埋段，覆土厚度為0.7～1.0D(D為隧道直徑)。1.渣2國(guó)內(nèi)似幾座生代表炎性大曾直徑釀盾構(gòu)脾隧道矮的環(huán)允境條何件特釣點(diǎn)1概述1.跟2.古3上海促長(zhǎng)江具隧道上海渠長(zhǎng)江買隧道蝦為高錦速公躁路與誓地鐵密合建餓的隧群道，拋盾構(gòu)格段穿獲越的腫主要躺地層不為淤匪泥質(zhì)急粘土苦、淤艱泥質(zhì)辛粉質(zhì)賴粘土養(yǎng)、粘灣土、補(bǔ)砂質(zhì)報(bào)粉土起，局岡部地娛層中妨夾薄衡層粉哪砂和漏粘質(zhì)飼粉土刃透鏡垃體。妻主要測(cè)不良返地質(zhì)肢現(xiàn)象要有：叨淺層摧氣、破砂土灰液化諒、流特砂、沖管涌催、淤咸泥質(zhì)皮粘土設(shè)靈敏馬度高息，易貴產(chǎn)生顫觸變護(hù)與蠕垂變。米工程悔淺部姑土層蛾潛水甲與長(zhǎng)其江水鼻有密康切水畜力聯(lián)守系，乖砂性離土中捧地下內(nèi)水具串承壓翠性，懂粉質(zhì)異粘土飄中有裹微承雪壓水艦。1.墨2國(guó)內(nèi)鑼幾座請(qǐng)代表座性大凱直徑盤(pán)盾構(gòu)股隧道新的環(huán)申境條隊(duì)件特突點(diǎn)1概述1.訪2.隊(duì)3上海返長(zhǎng)江甩隧道隧道酬在現(xiàn)炸狀河扎床下好覆土案厚度報(bào)最大29脊m，最辦小14秀m。隧波道最帥大水茶壓力攏約55襲m。工貞程沿泡線除雄長(zhǎng)江歪防洪稀堤外咬，基敞本無(wú)際其它悲建筑拜物。1.涉2國(guó)內(nèi)泛幾座糠代表律性大訊直徑蛛盾構(gòu)孫隧道缺的環(huán)諷境條嶄件特塌點(diǎn)1概述1.絨2.捏4獅子璃洋隧象道獅子可洋隧可道為屬高速傭鐵路卡隧道貫，盾茶構(gòu)段投穿越院地層災(zāi)為淤職泥質(zhì)禿土、藍(lán)粉質(zhì)捕粘土兔、粉附細(xì)砂柔、中燒粗砂期、全心風(fēng)化-弱風(fēng)緣瑞化泥購(gòu)質(zhì)粉跨砂巖設(shè)、粉趙砂巖額、細(xì)瞞砂巖陜、砂吹礫巖儉。盾搏構(gòu)穿惹越弱也風(fēng)化春基巖舒、半埋巖半慰土、概第四去系覆牧蓋物慰地層膊的長(zhǎng)道度分乳別占畫(huà)掘進(jìn)晨長(zhǎng)度剪的73竟.3％、13跟.3％、13可.4％。捆基巖液的最步大單筋軸抗附壓強(qiáng)雄度為82君.8海MP腿a，基濁巖層求的滲若透系專數(shù)達(dá)6.旬4×內(nèi)10品-4錦m/脊s，基冊(cè)巖的棉石英金含量新最高挨達(dá)55呀.2撲%，巖奮石地兇層的錦粘粉籃粒（乖≤75節(jié)μm）含房誠(chéng)量為26葛.1～55返.3號(hào)%。1.淡2國(guó)內(nèi)疲幾座洗代表棚性大放直徑濱盾構(gòu)草隧道嘉的環(huán)諷境條危件特掃點(diǎn)1概述1.猴2.私4獅子巖洋隧指道地下廉水主鵝要為起第四同系地雖層的叢孔隙扇水和云白堊稠系巖池層的洪裂隙貝水，旺具承暖壓性瀉，地但下水勇補(bǔ)給褲充足香。隧道障在現(xiàn)就狀河稈床下臟覆蓋婦厚度途最大45平m，最拘小10昂m。隧境道最翁大水捎壓力67譜m，為遷目前然國(guó)內(nèi)純水壓僅力最探大的盤(pán)盾構(gòu)坡隧道濫。盾厲構(gòu)需腥穿越淡多道白海堤蠢和虎濾門港艙碼頭表樁基傷。1.挽2國(guó)內(nèi)廳幾座化代表編性大獅直徑惡盾構(gòu)濱隧道慣的環(huán)噴境條吵件特累點(diǎn)1概述1.松2.旺5環(huán)境林條件簡(jiǎn)的主扯要特捕點(diǎn)由上耕可見(jiàn)團(tuán)，國(guó)幼內(nèi)幾沸座大填直徑謎盾構(gòu)揮隧道臨的工啟程用補(bǔ)途涵言蓋了壞城市勻道路泊、城閉市快也速路濾、高恒速公訂路和牽高速魯鐵路些，盾屠構(gòu)穿蛋越的舍地層燃包含袍了極罪軟土型、粉石細(xì)砂塘、中軋粗砂館、卵閥礫石政、軟尼巖、李中硬環(huán)巖等慨多種賣地層慎，地弱層滲萄透性張變化詞范圍差大，在水土超壓力儲(chǔ)高，博水壓綢力大熔，地隨面環(huán)子境亦坊十分址復(fù)雜服，如咐此復(fù)屯雜的鑒環(huán)境仙條件頑也促瓦進(jìn)了護(hù)工程掛設(shè)計(jì)羽技術(shù)螞的進(jìn)逆步。2.裂1盾構(gòu)綁隧道頃結(jié)構(gòu)壞計(jì)算閑理論爬概況2設(shè)計(jì)鬼計(jì)算翼方法功的進(jìn)繞步盾構(gòu)巨隧道繼結(jié)構(gòu)妖計(jì)算茶經(jīng)歷挪了剛漁性結(jié)肌構(gòu)法艘、彈疼性結(jié)原構(gòu)法惹、假勝定抗柴力法落、彈肥性地壤基梁慌法、劣連續(xù)陷介質(zhì)腳法幾池個(gè)階慨段，拖幾種率地下用結(jié)構(gòu)憑計(jì)算焰理論嫁的發(fā)末展在庫(kù)時(shí)間且上沒(méi)疤有截展然的管前后眨之分玩，后續(xù)期提記出的鈔計(jì)算茶方法稱也沒(méi)奏有否寇定前閱期的編成果旋，且驕每一情種計(jì)罵算理牛論中舊，又耐可根索據(jù)假政定條信件的安不同呼細(xì)分班為多典種具平體的誓計(jì)算位方法溜。在岸目前餃設(shè)計(jì)但和研滑究中調(diào)，假納定抗卡力法豆、彈豬性地浪基梁聲法和邊連續(xù)驚介質(zhì)丘模型娘計(jì)算傻法都國(guó)有應(yīng)筑用。兄由于始可用太于盾觀構(gòu)隧稱道結(jié)裹構(gòu)計(jì)材算的始方法悶很多醋，相陽(yáng)應(yīng)的懼計(jì)算性結(jié)果恒的差賢距也洞較為飽明顯壓。2.代1盾構(gòu)勢(shì)隧道膛結(jié)構(gòu)凳計(jì)算猾理論肯概況2設(shè)計(jì)亦計(jì)算施方法壘的進(jìn)關(guān)步世界耕各國(guó)貍盾構(gòu)答隧道奴襯砌弟設(shè)計(jì)資荷載李計(jì)算桑方法俗見(jiàn)下晚表：國(guó)家設(shè)計(jì)模型設(shè)計(jì)水土壓力（σv為垂直水土壓力；σh為水平水土壓力）澳大利亞全周彈簧模型σv＝全部覆土重σh＝λσv+靜水壓力奧地利全周彈簧模型淺埋隧道：σv＝全部覆土重σh＝λσv+靜水壓力深埋隧道：按泰沙基土壓力公式西德覆土深≤2D：局部彈簧模型；覆土深≥2D：全周彈簧模型σv＝全部覆土重σh＝λσv（λ＝0.5）法國(guó)全周彈簧模型或有限元法σv＝全部覆土重或按泰沙基土壓力公式σh＝λσv（λ取經(jīng)驗(yàn)值）日本慣用設(shè)計(jì)法或梁——彈簧模型σv＝全部覆土重或按泰沙基土壓力公式計(jì)算σh＝λσv（砂性土分算、粘性土合算）西班牙考慮圍巖和襯砌相互作用的Buqera方法不計(jì)粘聚力的泰沙基公式英國(guó)全周彈簧模型或MoirWood法σv＝全部覆土重σh＝σv（1+λ）/2美國(guó)彈性地基圓環(huán)法σv＝全部覆土重σh＝λσv+水壓力，λ＝（0.4～0.5）2.呈2我國(guó)剪大直居徑盾騰構(gòu)隧罪道的招結(jié)構(gòu)逃計(jì)算傷方法2設(shè)計(jì)沃計(jì)算飲方法盟的進(jìn)繡步我國(guó)塔大直翁徑盾徹構(gòu)的浩結(jié)構(gòu)翁一般幣采用滿修正欺慣用菠設(shè)計(jì)酷法或拴梁——彈簧籍模型玻進(jìn)行疫計(jì)算料，但造根據(jù)五工程盒的具慌體條搭件也址有采末用其尤它計(jì)節(jié)算方者法的殲實(shí)例填，如突獅子登洋隧膠道由吃于大揪部分礦地段京位于零基巖稱中，毯采用任了有待限元奮法進(jìn)預(yù)行計(jì)賢算。義由于夢(mèng)我國(guó)描盾構(gòu)丑隧道殃的直掌徑在織逐步績(jī)加大想，而賴且很狡多隧奔道在折當(dāng)?shù)卦窍际状沃ㄔO(shè)名，缺毀少經(jīng)裕驗(yàn)，堵因此逝，一風(fēng)般同目時(shí)采燥用兩浸種計(jì)僅算方燭法進(jìn)止行相遺互校賴核，殼并取復(fù)其內(nèi)們力包蓬絡(luò)進(jìn)勻行結(jié)茅構(gòu)設(shè)服計(jì)。2.絨2.洪1隧道票橫向旗計(jì)算2.它2我國(guó)刑大直殖徑盾念構(gòu)隧袋道的竊結(jié)構(gòu)遞計(jì)算緊方法2設(shè)計(jì)漁計(jì)算科方法咽的進(jìn)社步隨著練對(duì)盾處構(gòu)隧勤道研束究的時(shí)深入位，結(jié)溝合對(duì)條已經(jīng)折運(yùn)營(yíng)傳的盾譽(yù)構(gòu)隧析道的請(qǐng)監(jiān)測(cè)胃數(shù)據(jù)斥分析左，盾體構(gòu)隧干道的素縱向樂(lè)變形隆問(wèn)題巖開(kāi)始細(xì)受到動(dòng)關(guān)注雞，并用提出拒了縱律向設(shè)太計(jì)的昂概念雜。目傍前縱恒向計(jì)泰算多抹采用底彈性健地基勸梁的晶方法局，對(duì)閱曲線常半徑龜較小避的地璃段同逆時(shí)也漠采用廚三維醫(yī)有限建元的娃方法飽對(duì)施告工過(guò)掉程進(jìn)乘行模節(jié)擬計(jì)袍算。2.誓2.摩2隧道甚縱向爸計(jì)算2.射2我國(guó)浴大直梨徑盾捐構(gòu)隧沫道的評(píng)結(jié)構(gòu)席計(jì)算薄方法2設(shè)計(jì)園計(jì)算落方法拘的進(jìn)浮步為驗(yàn)柔證結(jié)稀構(gòu)設(shè)悼計(jì)的齊安全購(gòu)性與鴉合理福性，丙南京矛長(zhǎng)江污隧道搶、上葡海長(zhǎng)恭江隧鬧道、亦獅子默洋隧母道均占進(jìn)行湖了原傍型結(jié)情構(gòu)試皺驗(yàn)和摟現(xiàn)場(chǎng)故實(shí)測(cè)窄，這槍些研雨究成納果對(duì)弱改進(jìn)悠結(jié)構(gòu)天設(shè)計(jì)興方法悠將起哨到很掠好的遵指導(dǎo)捉作用虹。2.績(jī)2.膜3大型錫結(jié)構(gòu)辟試驗(yàn)發(fā)與現(xiàn)丹場(chǎng)實(shí)概測(cè)2.您2我國(guó)應(yīng)大直權(quán)徑盾繡構(gòu)隧描道的釣結(jié)構(gòu)情計(jì)算掃方法2設(shè)計(jì)礦計(jì)算倚方法久的進(jìn)故步為驗(yàn)池證結(jié)執(zhí)構(gòu)設(shè)椒計(jì)的顧安全向性與閣合理悄性，餓南京渠長(zhǎng)江笛隧道引、上正海長(zhǎng)桿江隧特道、蘇獅子眠洋隧磁道均頌進(jìn)行藏了原抓型結(jié)候構(gòu)試短驗(yàn)和扒現(xiàn)場(chǎng)威實(shí)測(cè)咳，這右些研勾究成伏果對(duì)抵改進(jìn)應(yīng)結(jié)構(gòu)逃設(shè)計(jì)窗方法地將起估到很乓好的貸指導(dǎo)芽作用藍(lán)。2.敬2.赴3大型豈結(jié)構(gòu)采試驗(yàn)挨與現(xiàn)辯場(chǎng)實(shí)規(guī)測(cè)武漢統(tǒng)長(zhǎng)江愿隧道3.腸1襯砌刷結(jié)構(gòu)屋的多鑒樣化3隧道站結(jié)構(gòu)扶與防腳水新呢技術(shù)工程夫?qū)嵺`媽經(jīng)驗(yàn)比證明崖，盾命構(gòu)法槽隧道挑采用武單層燃管片譜襯砌槽完全劈燕可以愈滿足拌變形抄、接舒縫張貿(mào)開(kāi)量圣及混卵凝土插裂縫心控制描等的尿設(shè)計(jì)面要求寒，同撈時(shí)通很過(guò)同矮步注嫩漿和耳二次電注漿休，可逼以進(jìn)洪一步俯加強(qiáng)億管片檢穩(wěn)定燒與防勝水效告果。拖又由畜于單臂層管登片襯太砌具雁有工熊藝簡(jiǎn)煤?jiǎn)?、慢工期許短、津投資詢節(jié)省立的優(yōu)搞點(diǎn)，賓因此刺盾構(gòu)滔隧道匪一般霧采用稅單層某管片結(jié)襯砌委。3.誓1襯砌籍結(jié)構(gòu)黎的多劍樣化3隧道糟結(jié)構(gòu)蠅與防侄水新豈技術(shù)隨著難盾構(gòu)甜隧道乎工程撒用途離的推振廣，息國(guó)內(nèi)拘鐵路蕉盾構(gòu)必隧道程開(kāi)始膽嘗試染設(shè)置襪二次滅襯砌逗的新暢結(jié)構(gòu)測(cè)。如庸獅子夠洋隧狹道擬珍在軟臉弱地拿層地抖段和贊防災(zāi)孫救援扒定點(diǎn)戰(zhàn)地段種加設(shè)倚內(nèi)襯殺。這狼主要淺是由武于高壞速列序車通纖過(guò)隧暫道時(shí)愉，隧妖道內(nèi)日氣壓鄭變化漲幅度聚大、釣頻率作高，散防火鍛涂層染由于勾耐久第性和剩粘結(jié)驚力的妄原因呈可能霜產(chǎn)生輕掉塊欲，而請(qǐng)二次側(cè)襯砌怠無(wú)論鼓是在柳耐久看性還瓶是防歇火性壓能方賢面均想有明紗顯的先優(yōu)勢(shì)粒。擬韻建的孟滬通管片內(nèi)襯鐵路湊黃浦把江隧帖道為鈔通行浙雙層油集裝邊箱列么車和驢油罐劍車的固水下稼盾構(gòu)棗隧道壩，為顯加強(qiáng)朗防火緩性能擋和提肥高抵怕抗列若車脫奏軌撞甘擊的經(jīng)能力榜，亦頃準(zhǔn)備仆采用舟管片幸＋內(nèi)面襯的雷結(jié)構(gòu)知方案隙。3.互2通用嶄楔形澤環(huán)的析采用3隧道帽結(jié)構(gòu)改與防稅水新極技術(shù)我國(guó)絕上個(gè)糠世紀(jì)輕修建狡的盾賽構(gòu)隧炮道均填同時(shí)詳采用棕幾種俘襯砌葡環(huán)類疑型，戶即左那轉(zhuǎn)彎潑環(huán)、黨右轉(zhuǎn)匯彎環(huán)改和直薪線環(huán)反。該復(fù)種設(shè)正計(jì)方融式有揀以下江缺點(diǎn)遞：①質(zhì)襯砌載環(huán)類構(gòu)型多股，需瓶要更侍多的城管片旬制造助模具紙，增轉(zhuǎn)加了停造價(jià)捆；②屯由于墳各種畜襯砌猾在外萌觀尺恰寸上岔差別腹很小冰，增魯加了預(yù)施工波管理姿難度缸；③醋管片席本身修無(wú)法飛擬合歲豎曲幸線，究在豎先曲線燦地段央需在閘環(huán)面塌加設(shè)注不等秒厚的鋸墊片槽，這立在強(qiáng)崗?fù)杆透吣標(biāo)畨赫貙悠⒅袑?duì)緞防水堅(jiān)不利閑；④董由于榴施工隨中不戲可避淹免會(huì)寬產(chǎn)生鏡掘進(jìn)共方向鑼的誤鐘差，洋因而渠在一啟環(huán)掘奸進(jìn)完劑成前冶無(wú)法跟預(yù)知瘦該采絡(luò)用何姑種襯渡砌環(huán)協(xié)，不欺利于川管片卻提前盒組織降運(yùn)輸巨，因悲而施說(shuō)工速臣度較棚慢，體當(dāng)掘康進(jìn)長(zhǎng)委度較泡長(zhǎng)時(shí)活尤為槽不利覺(jué)。3.衰2通用畫(huà)楔形俊環(huán)的僑采用3隧道裁結(jié)構(gòu)境與防自水新?lián)P技術(shù)為克蕩服上磚述缺吩點(diǎn)，武漢吼長(zhǎng)江頸隧道引工程蹲在國(guó)京內(nèi)大危直徑鈴盾構(gòu)惡隧道眨中率也先采芳用通杠用楔杜形環(huán)城襯砌凍。該些種類扎型襯態(tài)砌環(huán)拆只需蕩一種摔類型鎮(zhèn)模具趕，通女過(guò)襯瓣砌環(huán)映的旋露轉(zhuǎn)可齒以實(shí)青現(xiàn)直還線、愿平曲旁線、羞豎曲信線的慎擬合繼和糾址偏需冤要，牢且擬棄合精填度高祥。通菊用楔結(jié)形環(huán)禮的缺處點(diǎn)在析于管扯片空氣間旋勒轉(zhuǎn)位盤(pán)置不奔固定蛋，為醒找出陜結(jié)構(gòu)宏最不許利受片力狀蠢態(tài)，釀需進(jìn)旬行高但達(dá)幾妥十種束甚至句上百株種拼格裝組獵合狀濟(jì)態(tài)的慮計(jì)算邪，計(jì)昆算工為作量仆大。3.謎3新材英料的壩應(yīng)用3隧道他結(jié)構(gòu)形與防具水新白技術(shù)為提態(tài)高管繭片襯逝砌的州防火血性能籠并減良少管激片制農(nóng)作過(guò)降程中澆的表袍面收匪縮裂度縫，獲不少叉隧道盯開(kāi)始早采用止合成慶纖維籮混凝宴土管釀片。洋合成付纖維加應(yīng)選陡擇耐肉堿性萄強(qiáng)、農(nóng)彈性震模量芒高、值熔點(diǎn)位低的液材料，摻量孝控制服在1.擊5k卻g/蓋m3左右趁。3.宣3.狠1混凝裳土結(jié)結(jié)構(gòu)新懂材料野的應(yīng)晃用3.鄙3新材克料的避應(yīng)用3隧道收結(jié)構(gòu)宣與防川水新核技術(shù)3.宮3.咐1混凝川土結(jié)駁構(gòu)新工材料櫻的應(yīng)油用在上柱軟下糧硬的鍬復(fù)合但地層恥中掘亡進(jìn)時(shí)晃，千蜘斤頂關(guān)推力事變化牙較大防，容顯易造怕成管駝片局搏部開(kāi)酷裂，凡同時(shí)嘗在該汁種地撤層中盯荷載頌分布錯(cuò)及結(jié)竊構(gòu)支其撐狀狡態(tài)均潮明顯傾比單吐一地俘層中的更不猾利，描因此冠武漢認(rèn)長(zhǎng)江咱隧道絮和獅壟子洋銹隧道廊均采燈用了秋鋼筋陳－鋼胳纖維倚混凝接土管狠片。盡通過(guò)吐利用續(xù)鋼纖盜維混挪凝土申材料理抗拉均、抗岔裂性父能好移、韌吧性好侵的優(yōu)腦點(diǎn)，勁抵抗片不可割預(yù)見(jiàn)浴的局版部高輩應(yīng)力零。3.奮3新材吧料的倡應(yīng)用3隧道機(jī)結(jié)構(gòu)糊與防股水新真技術(shù)目前雷盾構(gòu)旗隧道宇接縫犁防水根的常辦用材理料為緒三元朽乙丙更橡膠拿（EP能DM）和伸普通切遇水?huà)D膨脹碑橡膠上，EP螞DM橡膠揉的耐堪久性游好，偉但普睬通遇大水膨伍脹橡高膠在米長(zhǎng)期泥或反擱復(fù)浸羊水前害后質(zhì)最量損跌失較蛛大、扎膨脹宿倍率卷下降段，耐爬久性喂相對(duì)熟較差鞠。最琴近南伴京長(zhǎng)大江隧芒道、夸上海叉長(zhǎng)江薪隧道見(jiàn)引進(jìn)榜了聚裹醚聚每氨酯駝?dòng)鏊琅蛎浘勏鹉z搜作為上接縫痛的輔爛助防沖水材兇料。寺該種罰橡膠近材質(zhì)跪?yàn)楹碛H水盈性單川元的適線型革聚醚謀聚氨播酯彈融性體遺，聚魂醚分忽子在乘聚氨干酯遇互水膨鬼脹膠后中以持化學(xué)商鏈結(jié)徹合，腳且材恨料本垂身也喜是全多部以燃化學(xué)劑鏈結(jié)袍合的嫂熱固拿性結(jié)磁構(gòu)，酬沒(méi)有序無(wú)機(jī)魔填充亞物和挖有機(jī)挨增塑及劑，咽所以索即使偽在有擦機(jī)溶灶劑中留也無(wú)交可抽樹(shù)出物華，更萬(wàn)不溶遇于水尤，即及使在鐵流動(dòng)爸水中坊長(zhǎng)期濃浸泡喪下其環(huán)質(zhì)量棉和膨濕脹倍獨(dú)率也方能基仗本保務(wù)持不轟變，蜂因而霜其耐出久性租較好愚。3.脫3.慢2盾構(gòu)殲接縫灶防水拾新材字料的摔應(yīng)用4.誰(shuí)1工程撓風(fēng)險(xiǎn)寨評(píng)估4性能肉化設(shè)偏計(jì)的積加強(qiáng)20牲04年國(guó)脊際隧餃協(xié)發(fā)延布了《隧道再風(fēng)險(xiǎn)紹管理?yè)沃改稀?，英湊?guó)、家日本霜等國(guó)第家的蹦隧道姜協(xié)會(huì)瞧或保圓險(xiǎn)業(yè)趙協(xié)會(huì)丙也發(fā)存布了崖類似勢(shì)的風(fēng)真險(xiǎn)評(píng)艙估與董管理施的規(guī)允范或全指南脹，我蒸國(guó)鐵棍道部尾于20挖07年也暫發(fā)布練實(shí)施罷了《鐵路演隧道疤風(fēng)險(xiǎn)妹評(píng)估什與管姨理暫丹行規(guī)快定》，上灣述大散直徑坐盾構(gòu)休隧道振均進(jìn)克行了造風(fēng)險(xiǎn)禍評(píng)估臺(tái)專題過(guò)研究熱。通刷過(guò)風(fēng)帝險(xiǎn)評(píng)擁估對(duì)滾工程粒設(shè)計(jì)貞方案仆進(jìn)行年評(píng)價(jià)樓與優(yōu)場(chǎng)化的聲辦法醋，可廳以說(shuō)攝是隧漆道設(shè)肯計(jì)技蘿術(shù)的銹一項(xiàng)互進(jìn)步絡(luò)。PqRRR4.乞1工程飛風(fēng)險(xiǎn)夕評(píng)估4性能擱化設(shè)早計(jì)的度加強(qiáng)在盾膝構(gòu)法膨隧道已設(shè)計(jì)智的風(fēng)總險(xiǎn)評(píng)名估中房誠(chéng)，經(jīng)衣常出理現(xiàn)的宅關(guān)鍵采問(wèn)題究有：夾隧道沉長(zhǎng)距殖離掘否進(jìn)是覽否可收行，臂長(zhǎng)隧?yè)艿谰渴劬乖摻硬扇∑驮鯓幽降木C吐合防臺(tái)災(zāi)與膝救災(zāi)押措施濟(jì)，其斬中并跳行隧效道之橋間的確橫通桐道設(shè)吩置更蛋是焦林點(diǎn)問(wèn)糟題。秩對(duì)于壟長(zhǎng)距顛離掘麗進(jìn)的都爭(zhēng)論謊主要漆是由枕于國(guó)戚際上經(jīng)長(zhǎng)距心離掘既進(jìn)的遵工程網(wǎng)實(shí)例濁還相牲對(duì)較冷少，熔工程饑經(jīng)驗(yàn)袖不多怖，特違別是帶墾壓換約刀難吸度大餐，對(duì)逼工期島影響蹦大。溪目前肺，武因漢長(zhǎng)梨江隧侵道在盈高石貴英含慌量的偶砂層形中掘蜜進(jìn)25身50回m，期伴間沒(méi)控有換膽刀，襲盾構(gòu)兵到達(dá)產(chǎn)后刀壟具磨脅損不凈大，粥預(yù)計(jì)堵可以苗再掘曲進(jìn)2～3k爐m。4.患1工程閘風(fēng)險(xiǎn)么評(píng)估4性能寨化設(shè)甚計(jì)的峽加強(qiáng)至于煤對(duì)綜代合防胳災(zāi)與多救災(zāi)燒措施摔方面貸的爭(zhēng)滔論，躺原因捐是多薦方面斧的，撿一方夫面是技由于丙國(guó)內(nèi)租對(duì)隧丈道火俱災(zāi)概做率、巨火災(zāi)棗規(guī)模威等的踏基礎(chǔ)背理論沉研究餅還很竿不夠港，不令同專朱家的驕評(píng)價(jià)蘿結(jié)果晉不同認(rèn)；另立一方紡面經(jīng)飲濟(jì)能渴力也卻是主明要的授制約返因素死，如蘿歐洲跌，各家種防令災(zāi)設(shè)忽備一謹(jǐn)應(yīng)俱搶全，途唯恐“遺漏”，而脊國(guó)內(nèi)考選擇揭變動(dòng)夢(mèng)的余捎地較山大；4.企1工程鬧風(fēng)險(xiǎn)奧評(píng)估4性能然化設(shè)委計(jì)的喘加強(qiáng)再有謊，消催防主忍管部鍬門與珠隧道斗技術(shù)壩專家啞的認(rèn)完識(shí)角風(fēng)度不遵同，伐隧道乳技術(shù)糾專家炕多從警橫通揪道修昌建的渴技術(shù)運(yùn)難度色與風(fēng)邪險(xiǎn)方碰面進(jìn)鋒行考效慮，岡而消浴防部親門則福更多倡的關(guān)目注設(shè)號(hào)備的憶先進(jìn)廉性與唉救災(zāi)永的及親時(shí)性墊。因殲此，斧國(guó)內(nèi)來(lái)在建壤隧道黨的橫諷通道霜設(shè)置栽標(biāo)準(zhǔn)合并不軌統(tǒng)一路，地最域不孩同，兇方式搬也不孟同。盡管映如此慮，隨類著工弄程經(jīng)帶驗(yàn)的爺積累波和風(fēng)眨險(xiǎn)評(píng)降估精惜度的造提高標(biāo)，在斜該方錢面的興設(shè)計(jì)腹將越辦來(lái)越廚趨于褲科學(xué)討。4.糠2耐久活性設(shè)借計(jì)4性能挺化設(shè)填計(jì)的刻加強(qiáng)工程冬結(jié)構(gòu)尾的耐關(guān)久性償對(duì)國(guó)窄民經(jīng)覆濟(jì)可使持續(xù)階發(fā)展紙的作宿用是潮勿容圍置疑撒的，肉中國(guó)神土木壯工程鉛學(xué)會(huì)虛發(fā)布躲的《混凝下土結(jié)驅(qū)構(gòu)耐驅(qū)久性可設(shè)計(jì)慢與施齒工指社南》對(duì)提膝高廣神大工峰程技些術(shù)人否員對(duì)嗽耐久對(duì)性的貿(mào)認(rèn)識(shí)仆和對(duì)受提高姥工程下耐久柳性質(zhì)龍量起女到了禾很大仆的作金用。獻(xiàn)盾構(gòu)殖法隧奪道目替前的言設(shè)計(jì)金和施廳工在粉耐久滴性方逗面采閘取了什嚴(yán)格撓的構(gòu)團(tuán)造和狗工藝湖措施穴。但廟應(yīng)該漸看到凳，我駐國(guó)對(duì)滾耐久果性的卸研究膀深度掏與規(guī)你模還鍵遠(yuǎn)遠(yuǎn)付不夠恒，特蹲別是您地下捎工程售的耐爆久性芝研究臥差距媽更大龜。目卻前在拌建的夏幾座避大直前徑盾召構(gòu)隧士道均蜜進(jìn)行注了耐秤久性徐的專遵題研健究與碼試驗(yàn)句，如撞南京鎮(zhèn)長(zhǎng)江毒隧道料，對(duì)濕混凝唇土耐寺久性劣進(jìn)行壘了受炊力狀顧態(tài)下球的室點(diǎn)內(nèi)試悠驗(yàn)、回現(xiàn)場(chǎng)役取樣復(fù)分析慎，對(duì)共管片親制作候提出富了耐酷久性饞方面依的過(guò)膜程控清制參攝數(shù)，角這些耐探索振對(duì)盾偵構(gòu)隧往道耐趴久性援設(shè)計(jì)午與施勒工將菊起到制積極捧的作討用。4.糞3防火付設(shè)計(jì)4性能紛化設(shè)里計(jì)的肅加強(qiáng)在公疏路隧雁道方亭面，20率06年以磁前，副國(guó)內(nèi)傅對(duì)公夸路隧應(yīng)道的懶防火蹄設(shè)計(jì)部沒(méi)有診統(tǒng)一唱的標(biāo)焦準(zhǔn)，萄多是臨根據(jù)宇隧道役的交主通功毅能及衰車輛賞類型伏參考搶國(guó)外盒有關(guān)變標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)設(shè)計(jì)訂。20陽(yáng)06年12月，場(chǎng)國(guó)家低發(fā)布公了《建筑屋設(shè)計(jì)標(biāo)防火屆規(guī)范》，對(duì)瓣城市倆道路茅隧道沙根據(jù)站車輛膀類型拌、隧酬道長(zhǎng)度嶄進(jìn)行俘了分婦類，圈并提勻出了煌應(yīng)滿垃足的保標(biāo)準(zhǔn)廈升溫爐曲線碌。這菊對(duì)統(tǒng)夸一防呈火設(shè)倒計(jì)標(biāo)協(xié)準(zhǔn)起盈到了麻良好額的促萌進(jìn)作判用。4.豎3防火湯設(shè)計(jì)4性能縫化設(shè)習(xí)計(jì)的摔加強(qiáng)在鐵初路隧贏道方震面，先雖然準(zhǔn)有《鐵路宿工程野設(shè)計(jì)快防火趁規(guī)范》，但療沒(méi)有夏提出梯隧道某標(biāo)準(zhǔn)穴升溫脖曲線敬。目阿前國(guó)云內(nèi)有務(wù)關(guān)設(shè)宋計(jì)單叔位采景用的寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)喝為：筋客運(yùn)績(jī)專線逗隧道襲按RA略BT標(biāo)準(zhǔn)奮升溫畢曲線禁采用提，火手源功供率10～20負(fù)MW；客耐貨共恢線隧稈道按RW逐S標(biāo)準(zhǔn)冷升溫?fù)崆€終采用傻，火丟源功盒率30鋸0M勒W。4.慕3防火立設(shè)計(jì)4性能愿化設(shè)樹(shù)計(jì)的酒加強(qiáng)與巖踢石隧間道不堆同，額由于咳盾構(gòu)曠法隧習(xí)道一尤般位疼于軟移弱地訪層中怠，如虧結(jié)構(gòu)蝦在火危災(zāi)中矛損傷站較大魂，則歸可能崇造成柔結(jié)構(gòu)壟倒塌潛，其毅風(fēng)險(xiǎn)班后果粱原大