某報(bào)廢汽車拆解可行性策劃報(bào)告

●●精品文檔●歡迎下載●●●●精品文檔●歡迎下載●●項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：那曲地區(qū)報(bào)廢汽車拆解回收項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)地點(diǎn)：那曲地區(qū)那曲鎮(zhèn)xxx路xx號(hào)建設(shè)單位：那曲地區(qū)xx再生資源回收利用有限公司一、項(xiàng)目區(qū)概況1.項(xiàng)目地點(diǎn)選擇那曲地處西藏自治區(qū)北部，北與新疆維吾爾自治區(qū)、青海省毗鄰（距青海格爾木市848公里），南與拉薩市（328公里）、林芝、日喀則地區(qū)相連，東靠昌都地區(qū)（707公里），西接阿里地區(qū)（距獅泉河831公里）。全地區(qū)總?cè)丝诖蠹s42萬，轄11個(gè)縣（區(qū)），地委、行署所在地那曲鎮(zhèn)，常住人口8萬，流動(dòng)人口22萬。本項(xiàng)目區(qū)位于那曲鎮(zhèn)拉薩路綜合市場(chǎng)院內(nèi)。2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況那曲是西藏的北大門，東連昌都、西接阿里、北上青海、南下拉薩，是西藏與內(nèi)地大通道聯(lián)接的重要樞紐，是藏中經(jīng)濟(jì)區(qū)的北部重要門戶和窗口。青藏鐵路、青藏公路干線都經(jīng)過這里，特殊的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)為那曲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇，使那曲成為藏北最為重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和經(jīng)貿(mào)流通中心，是西藏對(duì)外開放、展示形象的重要窗口。改革開放以來,在黨中央、國(guó)務(wù)院的親切關(guān)懷下，在自治區(qū)黨委、政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在兄弟省市的對(duì)口支援下，那曲地委、行署帶領(lǐng)全地區(qū)各族人民始終堅(jiān)持新時(shí)期西藏工作指導(dǎo)方針，搶抓機(jī)遇，深化改革，擴(kuò)大開放，經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持了跨越式發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，同時(shí)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扎實(shí)起步。2009年，地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)完成47.51億元，同比增長(zhǎng)12.61%。其中：第一產(chǎn)業(yè)9.3億元，增長(zhǎng)6.53%；第二產(chǎn)業(yè)11.65億元，增長(zhǎng)14.1%；第三產(chǎn)業(yè)26.56億元，增長(zhǎng)14.24%。地方財(cái)政收入1.79億元，增長(zhǎng)30.6%；稅收收入完成1.96億元，同比增長(zhǎng)33%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額8.86億元，增長(zhǎng)7%。2.本行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2009年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛。據(jù)預(yù)測(cè)：2010年我國(guó)汽車銷售將達(dá)到1600萬輛，到2020年中國(guó)民用汽車保有量將達(dá)到1.4億輛。與我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的激增相適應(yīng)的事我國(guó)汽車報(bào)廢更新速度也相應(yīng)加快。2000年我國(guó)報(bào)廢更新汽車58萬輛，2005年報(bào)廢更新汽車約250萬輛，估計(jì)2010年約450萬輛，2020年將達(dá)到1000萬輛。汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)，隨著報(bào)廢汽車的數(shù)量的增長(zhǎng)，也給社會(huì)帶來了諸多問題。我國(guó)的舊汽車報(bào)廢更新工作始于20世紀(jì)50年代，80年度走上正規(guī)，90年代獲得快速發(fā)展，報(bào)廢汽車拆解企業(yè)目前已發(fā)展到達(dá)到1000多家。其中初具規(guī)模的有700余家，拆解加工從業(yè)人員5萬多人，年拆解報(bào)廢汽車能力約60萬輛，每年可提供汽車廢鋼200余萬噸和5萬噸有色金屬及可觀的廢橡膠、廢塑料。同時(shí)，國(guó)家對(duì)舊汽車報(bào)廢更新工作也非常重視，多次發(fā)布文件，更新部署計(jì)劃，加大扶持力度。目前，我國(guó)報(bào)廢汽車回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報(bào)廢汽車的總體利用率還較低。由于目前對(duì)報(bào)廢汽車在拆解處理過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染及材料回收利用率還沒有詳細(xì)規(guī)定，報(bào)廢汽車零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當(dāng)導(dǎo)致的污染問題日益突出。此外，我國(guó)還面臨報(bào)廢汽車非法延長(zhǎng)使用期和使用報(bào)廢汽車非法拼裝車的嚴(yán)重問題。

目前在西藏，報(bào)廢汽車拆解回收行業(yè)才剛剛起步，那曲地區(qū)還沒有報(bào)廢汽車拆解企業(yè)，因此本項(xiàng)目的建設(shè)就在于滿足市場(chǎng)需要，實(shí)現(xiàn)社企共贏。二、項(xiàng)目建設(shè)的有利條件1.在經(jīng)營(yíng)管理方面：本企業(yè)從事再生資源回收利用服務(wù)多年，與多家回收加工企業(yè)有著良好的業(yè)務(wù)往來。2.在政策環(huán)境方面：我市高度重視和支持報(bào)廢汽車拆解項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展，本項(xiàng)目的建立有利于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，必將受到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的重視和支持。3.在市場(chǎng)發(fā)展方面：目前每年我市報(bào)廢汽車約為5000輛左右，市場(chǎng)潛力巨大。三、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)本項(xiàng)目充分依托政策條件、市場(chǎng)需求，按照國(guó)家《報(bào)廢車輛回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》要求，統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、引進(jìn)技術(shù)設(shè)備和管理辦法。1．建設(shè)拆解車間及存放倉(cāng)庫(kù)；2．購(gòu)置拆解以及環(huán)保、消防、監(jiān)控、辦公設(shè)備設(shè)施。四、投資結(jié)構(gòu)及資金來源本項(xiàng)目建設(shè)總投資250萬元。其中：企業(yè)自籌150萬元，占總投資的60%；銀行貸款100萬元，占總投資的40%。五、項(xiàng)目效益報(bào)廢汽車拆解回收是再生資源流通環(huán)節(jié)中的一個(gè)特殊行業(yè)，它主動(dòng)承擔(dān)了大量的社會(huì)職責(zé)和公益事業(yè)，對(duì)我國(guó)的道路安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)安全起著重要的作用，對(duì)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)，本項(xiàng)目的實(shí)施可提供10個(gè)就業(yè)崗位。六、編制依據(jù)、原則（一）、編制依據(jù)1.《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》2．國(guó)務(wù)院《報(bào)廢汽車回收管理辦法》3.國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（HJ348-2007）。4.《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB-22128—2008）5．商務(wù)部“關(guān)于加快再生資源回收體系建設(shè)的指導(dǎo)意見”。6．《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）》7．《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）8．《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB-50010—2002）9．《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB-50016—2006）10.《xx省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十一五規(guī)劃綱要》（二）、編制原則

1、必須符合國(guó)家有關(guān)部委關(guān)于編制項(xiàng)目可研報(bào)告的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

2、必須符合國(guó)家和本省市產(chǎn)業(yè)政策精神，避免低水平重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費(fèi)、效益低下、惡性循環(huán)的局面。

3、積極創(chuàng)造條件，為城市下崗職工和農(nóng)牧區(qū)剩余勞動(dòng)力提供再就業(yè)空間，促進(jìn)社會(huì)的繁榮與穩(wěn)定。4．堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)、以人為本、可操作性原則。七、綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)需求的有機(jī)結(jié)合，經(jīng)財(cái)務(wù)初步分析，該項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，社會(huì)效益突出。目前，我國(guó)正處于工業(yè)化中期，能源、資源消耗迅猛增長(zhǎng)，一方面給能源、資源供給提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，另一方面可再生利用資源不斷增加?！笆晃濉逼陂g我國(guó)主要回收的廢舊物資總量近五億噸，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了源源不斷的資源，再生資源已成為我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的重要原料。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，再生資源將越來越多，回收數(shù)量將逐步增長(zhǎng)，在目前生產(chǎn)加工水平不高、配套設(shè)施不全、產(chǎn)業(yè)鏈條不完整的情況下，會(huì)給人類生存環(huán)境帶來一定負(fù)面影響，并會(huì)造成局部二次污染，重視再生資源循環(huán)利用，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展十分重要，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)意義深遠(yuǎn)。目前汽車以年產(chǎn)百萬輛以上的速度生產(chǎn)出來，那么使用生命周期過后，就必須以同樣或稍低一點(diǎn)的速度，該處理的處理掉，該再生的讓它重新獲得新生。當(dāng)前，全球每年至少有2600萬輛汽車報(bào)廢，為了避免生活在汽車?yán)焉系目赡埽蚨荚谶M(jìn)行報(bào)廢的汽車零部件回收再制造工程。在中國(guó)，這一產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年的再制造產(chǎn)能為發(fā)動(dòng)機(jī)11萬臺(tái)，變速器6萬臺(tái)，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)，總產(chǎn)值不到25億元。與此相對(duì)比的是，到今年年底，我國(guó)汽車保有量將超過7000萬輛，假如有一部分備件采用再制造產(chǎn)品，那么再制造產(chǎn)品需求將超過30億元，因此我們完全有理由相信，汽車回收產(chǎn)業(yè)正處在朝陽(yáng)期，將是下一個(gè)高速增長(zhǎng)行業(yè)。

企業(yè)基本情況項(xiàng)目建設(shè)單位為地區(qū)xx再生資料回收利用有限責(zé)任公司，xxxx年成立，注冊(cè)資金xxx萬元人民幣，是當(dāng)?shù)刈畲蟮脑偕Y源回收利用企業(yè)。本企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益良好，目前年均經(jīng)營(yíng)收入在xxx萬元左右，年均上交利稅xx萬元。截止2009年底，企業(yè)固定資產(chǎn)總值萬元，職工xx人，其中專業(yè)技術(shù)人員xx人。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括廢舊金屬、塑料、玻璃回收等。我們?cè)诙嗄甑慕?jīng)營(yíng)和發(fā)展當(dāng)中，始終堅(jiān)持把滿足社會(huì)需求放在第一位，積極服務(wù)本地社會(huì)發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)既是社會(huì)發(fā)展的需要也是本企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)、加快發(fā)展的重要一步，對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)都將是一件大好事。第三章項(xiàng)目需求分析及必要性一、項(xiàng)目需求分析（一）市場(chǎng)需求分析1、市場(chǎng)需求隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，報(bào)廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保、資源問題以及汽車再制造產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，受到越來越多的重視。從本地市場(chǎng)來看，機(jī)動(dòng)車保有量為30000輛左右，并以每年7%的速度增長(zhǎng)，按大約5%的報(bào)廢量計(jì)算，每年報(bào)廢汽車約1500輛，市場(chǎng)潛力巨大，這就決定了急需建立一個(gè)專業(yè)的汽車拆解回收企業(yè)，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的步伐。2、報(bào)廢汽車對(duì)社會(huì)影響1、報(bào)廢汽車重新回流進(jìn)入社會(huì)，危害極大。由于報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車重流社會(huì)一個(gè)重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報(bào)廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。有資料顯示，在國(guó)內(nèi)近3年的交通事故中，有13％是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。2、報(bào)廢汽車對(duì)環(huán)境污染，汽車生產(chǎn)過程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報(bào)廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對(duì)周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。3、報(bào)廢汽車上路超期運(yùn)行危害，國(guó)內(nèi)汽車在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被非法延長(zhǎng)使用時(shí)間。超期運(yùn)行的汽車零部件，在汽車運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件失靈；會(huì)使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報(bào)廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2009年，我國(guó)各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會(huì)造成巨大的損失。此外，超期使用的報(bào)廢汽車，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問題。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛斌日前表示，對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車報(bào)廢問題，有人說，成為“世界最大停車場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界最大汽車?yán)鴪?chǎng)”。

（二）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析推行汽車回收利用工程，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，不僅可以促進(jìn)汽車再制造業(yè)的發(fā)展，而且更是解決廢舊汽車引發(fā)的社會(huì)公害問題的重要途徑。因此，從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，對(duì)廢舊汽車的有效回收、再制造利用和妥善處置，對(duì)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要、十分長(zhǎng)遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)，隨著國(guó)家支持鼓勵(lì)、相關(guān)政策和法規(guī)的出臺(tái)及全國(guó)14個(gè)省市試點(diǎn)工作的開展，我國(guó)汽車再制造產(chǎn)業(yè)的前景是光明的。本項(xiàng)目符合國(guó)家發(fā)展政策，作為地區(qū)唯一的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解回收企業(yè)，從政策層面、社會(huì)層面來講應(yīng)該都沒有任何問題。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性我國(guó)是人均資源匱乏的國(guó)家之一，報(bào)廢汽車回收是我國(guó)重要的再制造資源，同時(shí)也是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90％以上可以回收利用。再制造產(chǎn)品的成本只是新產(chǎn)品的50％，同時(shí)可節(jié)能60％、節(jié)材70％。以發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造為例，市場(chǎng)上，一個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格普遍在1.3萬元左右，而一個(gè)再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，其花費(fèi)是全新發(fā)動(dòng)機(jī)的40％至50％。玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50％以上，與構(gòu)建“節(jié)約型社會(huì)”息息相關(guān)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。德法美日等發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車的再利用率已達(dá)80％以上。美國(guó)在2009年再制造業(yè)的規(guī)模已經(jīng)突破2000億美元，其中汽車行業(yè)占到了700億美元。而我國(guó)還屬于剛剛起步階段，當(dāng)前國(guó)家出臺(tái)汽車以舊換新政策，鼓勵(lì)汽車提前報(bào)廢，今后每年報(bào)廢車輛的數(shù)目將會(huì)增加。汽車拆解回收項(xiàng)目符合國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，及可以提高廢舊物資利用，又可環(huán)境保護(hù)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，再生資源不斷減少，而報(bào)廢汽車數(shù)量不斷增加，當(dāng)前國(guó)家、省市大力支持報(bào)廢汽車拆解回收企業(yè)建設(shè)，因此本項(xiàng)目有著較為廣闊的發(fā)展空間和前景。本項(xiàng)目的建設(shè)，其主要使命不僅僅局限于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解回收運(yùn)作，同時(shí)也是依托國(guó)家政策條件和社會(huì)發(fā)展需求，建立起區(qū)域內(nèi)再生資源回收利用管理的系統(tǒng)框架，加快建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的現(xiàn)實(shí)需要。第四章項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容和目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃用地面積為6000平方米，（包括拆解車間、倉(cāng)庫(kù)），可容納3輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的同時(shí)拆解。本項(xiàng)目建成后將成為本市內(nèi)規(guī)模較大、綜合實(shí)力較強(qiáng)的專業(yè)拆解回收企業(yè)。二、設(shè)計(jì)原則

１、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局。

２、高起點(diǎn)、多功能、可擴(kuò)展、高效益。三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1．場(chǎng)地平整，環(huán)境綠化，衛(wèi)生整潔、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。2．排水、環(huán)保、消防、安控設(shè)施設(shè)備齊全。四、建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容1．建立半封閉鋼化結(jié)構(gòu)拆解車間1500平方米，封閉車間2000平方米，地面達(dá)到防滲漏，通風(fēng)光線良好，安全防范設(shè)施齊全。場(chǎng)地（包括存儲(chǔ)和拆解場(chǎng)地）硬化面積達(dá)到5000平方米以上，新建舊零部件存放倉(cāng)庫(kù)400平方米，整個(gè)廠區(qū)用圍墻隔斷（防止污染）。2．購(gòu)置油水分離環(huán)保設(shè)備，安裝在儲(chǔ)存場(chǎng)和拆解總排水口處，并于水溝相連。3．購(gòu)置車輛（2輛）、沉重設(shè)備（規(guī)格為50噸地）、升降機(jī)（2套）、真空吸油機(jī)（2臺(tái)）、車架剪短設(shè)備（一套）、污水處理設(shè)備（一套）、車身壓扁設(shè)備（一套）、翻轉(zhuǎn)機(jī)（一臺(tái)）、擠壓機(jī)（一臺(tái)）、監(jiān)控、消防設(shè)備（一套）。4．購(gòu)置廢液專用收集裝置一套、密閉儲(chǔ)存容器一套、安全氣囊引爆裝置一套，廢舊蓄電池存儲(chǔ)容器2個(gè)。（二）配套工程1．給排水設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)依據(jù)：《建筑物給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50015-2003)給水：本工程的消防栓給水和生活用水采用高壓系統(tǒng)，有城鎮(zhèn)供水網(wǎng)管引入兩條DN200進(jìn)水管，直接供水。同時(shí)建造一個(gè)蓄水池。排水：雨水與污水要分別排放。雨水直接排放，生活用水經(jīng)化糞池處理后排入污水管道，食堂污水、拆解污水經(jīng)分離、油池處理后排放。2．電氣設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)依據(jù)：《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-95）《公共建設(shè)節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)計(jì)范圍：變配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、電視電話辦公系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)電負(fù)荷及分配情況計(jì)劃在廠區(qū)內(nèi)建一個(gè)10千瓦變電站。3．消防系統(tǒng)在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)控制值班室。4．安保、監(jiān)控系統(tǒng)安保、監(jiān)控與消防合用值班室，在廠區(qū)主要位置及出入口安裝攝像頭。五、施工管理為了保證工程質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)投資，縮短建設(shè)周期，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制，成立項(xiàng)目管理小組，負(fù)責(zé)拆報(bào)廢汽車解建設(shè)項(xiàng)目一切建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理事物。第五章環(huán)保評(píng)價(jià)一、環(huán)境保護(hù)根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)法，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，努力改善生活環(huán)境，實(shí)行經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益并重的原則。環(huán)境保護(hù)實(shí)行以防為主、綜合治理、化害為利、化費(fèi)為寶的原則。二、編制依據(jù)1．《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》2．《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》3．《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》三、防治措施1．城市工業(yè)與居民垃圾應(yīng)分類處理，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成嚴(yán)重污染的可采用自然填埋法，填埋后恢復(fù)植被。2．施工過程中的廢棄物、建筑垃圾應(yīng)統(tǒng)一堆放處理，及時(shí)清運(yùn)。3．對(duì)于施工機(jī)械和運(yùn)輸噪音、揚(yáng)塵和尾氣采取以下措施：嚴(yán)禁夜間施工、限制使用老舊等噪聲大、尾氣多的機(jī)械和車輛，運(yùn)輸車輛限載、限速、加蓋，防止沙石散落，對(duì)施工機(jī)械和車輛定時(shí)檢修，防止漏油，污染環(huán)境。4．對(duì)含有有害化學(xué)物質(zhì)、放射性物質(zhì)等垃圾要進(jìn)行預(yù)處理后，方可進(jìn)入垃圾、污水處理廠。5．加強(qiáng)環(huán)境綠化，建造綠化隔離帶，防止二次污染。項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)一、工程設(shè)計(jì)我們已委托xx勘察設(shè)計(jì)院做好項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。二、招標(biāo)范圍建造工程、安裝工程、工程監(jiān)理。三、招標(biāo)形式由項(xiàng)目建設(shè)單位委托有招標(biāo)資格的單位代理招標(biāo)。建筑工程和裝修工程要求二級(jí)（及以上）建筑施工和二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。工程監(jiān)理要求乙級(jí)（及以上）監(jiān)理資質(zhì)。四、招標(biāo)要求招標(biāo)程序要嚴(yán)格按照《招標(biāo)投標(biāo)法》執(zhí)行，招標(biāo)人和投標(biāo)人均需遵循招標(biāo)投標(biāo)法律和法規(guī)進(jìn)行招投標(biāo)活動(dòng)。第七章投資估算與資金籌措一、投資估算依據(jù)1.國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與參數(shù)》。2.土建工程費(fèi)用按西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃委員會(huì)、財(cái)政廳2001年編制的《西藏自治區(qū)建筑工程預(yù)算定額》、《西藏自治區(qū)建筑工程費(fèi)用定額》。3．現(xiàn)行各項(xiàng)稅收制度。二、投資估算根據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)劃，項(xiàng)目總投資約250萬元，其中：固定資產(chǎn)投資220萬元，流動(dòng)資金30萬元。投資估算：土建工程（車間、倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地等）130萬元；拆解設(shè)備及附屬設(shè)施50萬元；消防安控設(shè)備22萬元；辦公設(shè)備實(shí)施18萬元。后附《固定資產(chǎn)投資估算表》、《新增設(shè)備表》三、資金來源本項(xiàng)目建設(shè)總投資250萬元，其中：企業(yè)自籌150萬元，占總投資的60%；銀行貸款100萬元，占總投資的40%。四、資金的使用和管理項(xiàng)目建設(shè)將實(shí)施嚴(yán)格的審批、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工管理，地區(qū)財(cái)政局將加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督。建設(shè)資金的管理嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工程項(xiàng)目建設(shè)資金管理的有關(guān)規(guī)定。第八章項(xiàng)目效益分析一、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)本項(xiàng)目為社會(huì)公益事業(yè),盈利能力較低,其效益主要表現(xiàn)在社會(huì)方面。在免稅政策下的報(bào)廢汽車回收拆解效益分析：以回收拆解一臺(tái)1噸轎車為例：

1.購(gòu)進(jìn)價(jià)：460元/噸

1噸車殘值費(fèi)用460元；

2.購(gòu)進(jìn)費(fèi)用（含拖車、運(yùn)輸）：60元；

3.拆解費(fèi)用（含場(chǎng)內(nèi)搬倒、拆解、切割材料損耗、注銷牌照等手續(xù)）350元；

回收拆解該車總成本合計(jì)：870元。

拆解后可利用資源銷售后收入：

1.廢鋼按70%中型廢料0.7噸計(jì)算，單價(jià)1200元/噸，收入840元；

2.廢鋼按10%輕薄料0.1噸計(jì)算，單價(jià)800元/噸，收入80元；

3.有色金屬、非金屬、零配件收入200元；

收入合計(jì)1084元

一臺(tái)報(bào)廢汽車實(shí)際效益：1084元-870元=214元若在征收增值稅并且無優(yōu)惠政策的經(jīng)營(yíng)情況下效益更低。二、社會(huì)效益評(píng)價(jià)1）報(bào)廢汽車拆解回收是再生資源流通環(huán)節(jié)中的一個(gè)特殊行業(yè)，多年以來，本行業(yè)始終堅(jiān)持社會(huì)效益至上，主動(dòng)承擔(dān)了大量的社會(huì)職責(zé)和公益事業(yè)，對(duì)我國(guó)的道路安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)安全起著重要的作用。2）推行汽車回收利用工程，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，不僅可以促進(jìn)汽車再制造業(yè)的發(fā)展，而且更是解決廢舊汽車引發(fā)的社會(huì)公害問題的重要途徑。因此，從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，依托科技手段，研究對(duì)廢舊汽車的有效回收、再制造利用和妥善處置，對(duì)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要、十分長(zhǎng)遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。3）本項(xiàng)目的實(shí)施可提供就業(yè)崗位10個(gè)，可有效減輕對(duì)社會(huì)就業(yè)壓力，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)繁榮與穩(wěn)定將會(huì)產(chǎn)生積極的作用。第九章行業(yè)發(fā)展前景存在的問題雖說汽車回收產(chǎn)業(yè)正處在朝陽(yáng)期，但這個(gè)行業(yè)眼下卻并不順利。當(dāng)前，我國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由國(guó)務(wù)院頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，其中對(duì)不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報(bào)廢處理。然而，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)購(gòu)車者來說，購(gòu)車是一筆巨大的開支，即便是在汽車接近報(bào)廢期限時(shí)，很多車主也舍不得換車，更不會(huì)將汽車送進(jìn)報(bào)廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個(gè)重要原因，就是當(dāng)前報(bào)廢汽車獲得的補(bǔ)償費(fèi)很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)提不起車主的興趣。從2009年開始，我國(guó)調(diào)整了部分車型老舊汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動(dòng)車主報(bào)廢舊汽車的積極性，這在一定程度上改善了報(bào)廢汽車回收的情況。但由于以舊換新的車型范圍限制過嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來持久的助推力。像以舊換新的車輛主要是針對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多；補(bǔ)貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒有絕對(duì)的吸引力；由于補(bǔ)貼金額并不是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放，而是需要申請(qǐng)的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也把很多車主拒之門外。此外，拆解工藝落后，再利用渠道不暢，拆解企業(yè)生存狀況不妙。商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)具有一定規(guī)模的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)有400多家，但大多拆解水平低，場(chǎng)地簡(jiǎn)陋，設(shè)備、設(shè)施落后。發(fā)展前景雖然目前還面臨著各種各樣的困難，但是我國(guó)政府非常重視包括汽車在內(nèi)的再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。溫家寶總理親自批示“再制造產(chǎn)業(yè)非常重要”，這已經(jīng)成為一項(xiàng)重要國(guó)策。去年7月，商務(wù)部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程試點(diǎn)的通知》，決定在14個(gè)省市開展“報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程”試點(diǎn)，通過財(cái)政支持，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為重點(diǎn)的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)汽車報(bào)廢更新。政策的支持為報(bào)廢汽車回收行業(yè)帶來強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。發(fā)達(dá)國(guó)家再生資源行業(yè)也不是一個(gè)很賺錢的行業(yè)，之所以能發(fā)展成為頗具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在一定程度上是靠政府的扶植。今年7月19日，國(guó)務(wù)院法制辦公布了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例（征求意見稿）》，公開向社會(huì)征求意見。它的出臺(tái)，最大受益者就是再制造企業(yè)。由于報(bào)廢車零配件被允許拆下后再利用，再制造企業(yè)終于“有米可炊”了。此外，現(xiàn)行的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》確立的報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定這項(xiàng)行政審批已被取消。因此，相信隨著相關(guān)政策和法規(guī)的出臺(tái)，報(bào)廢汽車回收利用必將步入一個(gè)高速發(fā)展的軌道。

三、幾點(diǎn)建議

1.加大政府支持力度，通過財(cái)政支持引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展。2．讓汽車生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車回收再利用的核心參與者，汽車生產(chǎn)企業(yè)通過可回收性技術(shù)開發(fā)、易拆解性技術(shù)開發(fā)、環(huán)保材料替代技術(shù)等直接參與，可以從源頭上提高報(bào)廢汽車的回收利用率水平。3、對(duì)報(bào)廢汽車處理過程進(jìn)行規(guī)范。報(bào)廢汽車及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在著對(duì)環(huán)境的污染問題，如果處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。4、發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，除了要加強(qiáng)宣傳外，還要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，逐步理順資源性產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品間的關(guān)系，允許再制造后的產(chǎn)品經(jīng)標(biāo)記后在市場(chǎng)出售，并可適當(dāng)提高資源性產(chǎn)品價(jià)格、大幅度降低再制造產(chǎn)品價(jià)格，來提升再制造產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。新增設(shè)備表（格式）序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）購(gòu)置單價(jià)（萬元）購(gòu)置總價(jià)（萬元）安裝費(fèi)（萬元）總投資（萬元）消防設(shè)備1234拆解設(shè)備67891011監(jiān)控設(shè)備1213辦公設(shè)備141516總計(jì)固定資產(chǎn)投資估算表（格式）人民幣項(xiàng)目名稱面積與數(shù)量單位造價(jià)（元）總造價(jià)（萬元）土建工程裝修工程附屬設(shè)施合計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、總論 1（一）項(xiàng)目概況 1（二）項(xiàng)目編制依據(jù) 6（三）問題與建議 8二、項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性 10（一）政策背景分析 10（二）項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 14（三）本行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 14（四）項(xiàng)目建設(shè)的必要性 15三、承辦單位概況 18（一）概況 18（二）研發(fā)能力 19（三）財(cái)務(wù)狀況 19（四）法人代表基本情況 19四、市場(chǎng)分析與銷售方案 20（一）市場(chǎng)分析 20（二）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 29（三）營(yíng)銷方案、模式及策略 33五、項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 38（一）場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 38（二）場(chǎng)址建設(shè)條件 39六、建設(shè)方案 41（一）建設(shè)規(guī)模與布局 41（二）建設(shè)目標(biāo)與功能定位 42（三）產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 46（四）構(gòu)建綠色有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品流通體系 47（五）土建工程 64（六）主要設(shè)備 65七、總圖、運(yùn)輸與公共輔助工程 70（一）總圖布置 70（二）公共輔助工程 70八、節(jié)能減排措施 72（一）能耗及污染分析 72（二）單項(xiàng)與建筑節(jié)能工程 72（三）節(jié)能措施綜述 72九、環(huán)境影響評(píng)價(jià) 74（一）環(huán)境影響 74（二）環(huán)境保護(hù)與治理措施 74（三）評(píng)價(jià)與審批 75十、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 77（一）組織機(jī)構(gòu)與職能劃分 77（二）勞動(dòng)定員 77（三）經(jīng)營(yíng)管理模式 78（四）經(jīng)營(yíng)管理措施 79（五）技術(shù)培訓(xùn) 80（六）勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 80十一、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 81（一）建設(shè)工期 81（二）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 81十二、投資估算與資金來源 82（一）投資估算依據(jù) 82（二）投資估算 82（三）資金來源 83（四）資金使用和管理 83HYPERLINK\l"_Toc25145