水泥路面破除施工及路基加寬施工方案

水泥路面破除施工一、施工步驟1、組織挖掘機，裝載車對拆除后（村莊的）老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。村莊以外堆放路肩上。2、對老路面下能夠用于填筑的土石料可用作填筑料。3、然后處理一層水泥白灰綜合土。二、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采用警示帶距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。2．施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。3．采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。4、對于路邊店鋪采用警示帶。5、加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。二、路基加寬施工方案

1、施工前準(zhǔn)備

(1)按照規(guī)范要求對沿線導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行復(fù)測和加密。如果是兩側(cè)拼接加寬，由于舊路基兩側(cè)導(dǎo)線點無法通視，需在舊路基兩側(cè)各布設(shè)一條附合導(dǎo)線，并且兩條附合導(dǎo)線應(yīng)閉合。

(2)路基開工前每隔20m用全站儀準(zhǔn)確放出舊路基外邊緣點，并在老路基護欄上用噴漆標(biāo)上樁號。

(3)每隔20m對舊路基和加寬路基原地面進行復(fù)測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)和設(shè)計圖紙不符時，查明原因及時處理。

(4)加寬路基施工前，對舊路基填料和加寬路基基底土進行相關(guān)試驗。每千米每側(cè)至少取2個點；土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。

(5)按照規(guī)范要求對計劃的路基填料進行相關(guān)試驗，特別是對不同來源、不同性質(zhì)的填料進行相關(guān)試驗。填料盡量選取和舊路基填料性質(zhì)相近的材料，避免和減少因新舊路基填料性質(zhì)差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質(zhì)量。

2、原地面清表、回填

(1)嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范要求將加寬路基基底范圍內(nèi)的樹根全部清除，并將坑穴填平夯實。加寬路基基底范圍內(nèi)的水井和墓穴用優(yōu)質(zhì)填料換填處理。(2)按照設(shè)計和規(guī)范要求的清表厚度，對加寬路基范圍內(nèi)原地面表層的腐殖土、草皮、表土等進行清理。

(3)按照設(shè)計和規(guī)范要求將加寬路基范圍內(nèi)的邊溝、池塘等地段清淤要干凈、徹底，然后按設(shè)計的地基處理方案施工。

的填筑材料首先由推土機粗平，粗平后應(yīng)對路基填筑材料的含水量測定和調(diào)整。

(4)含水量調(diào)整。施工中，填筑材料攤鋪后，及時安排試驗技術(shù)人員對填筑材料的含水量進行檢測，當(dāng)填筑材料的含水量在試驗確定的最佳含水量±2％以內(nèi)時，可進行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過試驗確定的最佳含水量的2％以上時，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2％左右以內(nèi)時，才可以開始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗確定的最佳含水量的2％以上時，可采用灑水車灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗確定的最佳含水量的2％以內(nèi)時，才方可開始下道工序施工。

(5)精平。路基填筑材料碾壓前按照計算的攤鋪標(biāo)高，每隔10m做出標(biāo)高臺，用平地機進行精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。精平時應(yīng)使路基橫坡向加寬路基外側(cè)傾斜，以利于路基排水。

(6)路基填筑材料的碾壓。施工前，通過試驗段確定適宜的壓實設(shè)備和合理的碾壓方案。施工時嚴(yán)格按照試驗段總結(jié)的碾壓組合順序和碾壓方式進行碾壓。

壓路機碾壓時最大行駛速度不宜超過4km／h；碾壓時直線段由加寬路基邊緣向老路基拼接處碾壓，超高段時由低處向高處碾壓；壓路機碾壓時一般重疊1／2輪；碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、由慢到快的原則；碾壓遍數(shù)應(yīng)不少于路基試驗段確定的碾壓遍數(shù)；嚴(yán)禁在未