地鐵工程車100題

地鐵工程車100題1、工程車司機在施工中應如何執(zhí)行命令。答案：嚴格服從調度命令，按調車員顯示的手信號，及地面顯示的各種行車信號動車，嚴禁臆測行車。2、工程車出現故障時應做到那些。答案：當工程車故障或事故時，果斷、迅速、有效的處理。3、工程車司機平時對使用車輛應做到那些。答案：做好工程車的日常保養(yǎng)，愛護行車設備，小心細致的操縱機車，杜絕野蠻駕駛。4、調車員在施工中應做到哪些。答案：服從調度命令，負責車場內調車作業(yè)的現場指揮工作，正確、及時、安全的指揮工程車運行，確保調車作業(yè)、工程車運行安全。5、調車員負責哪些工作。答案：負責作業(yè)中的行車安全及作業(yè)區(qū)域內動車前的安全確認，設置、撤出工程車的防溜、防護工作。6、對于車場，正線的線路和信號調車員應做到。答案：熟悉車場/正線線路、信號、道岔的情況，熟記各股道用途，及速度規(guī)定。7、正確佩戴各種勞保用品。答案：登高作業(yè)戴安全帶、車底作業(yè)戴安全帽、除塵作業(yè)戴口罩、搬運及易劃傷環(huán)境作業(yè)戴手套穿安全鞋。8、自閥手柄在過充位時，列車管壓力如何？答案：自閥手柄在過充位時，列車管得到高于定壓30~40kPa

的過充壓力。9、試述作用閥的功用。答案：根據作用風缸或單獨作用管的壓力變化,直接控制機車制動缸的充、排氣。10、試述單閥的功用。答案：主要用于機車本身的單獨制動與緩解。11、什么叫做柴油機的萬有特性。答案：柴油機幾個主要性能參數之間相互關系的綜合特性，稱萬有特性。12、JW-4E

接觸網檢測作業(yè)車輔助發(fā)電機組如何停止供電。答案：停止供電，必須先切斷負載電源，交流開關至OFF

位置，鑰匙開關至STOP

位置。13、常用的機械零件修理方法有哪些。答案：有機械加工，壓力加工，焊修，噴涂，電鍍，刷鍍，黏貼等方法。14、清除氣缸內的積碳有哪些方法。答案：清除積碳的方法有機械法和化學法。15、選擇零件的修復方法時，主要考慮的原則是什么？答案：工藝上的可能性，質量上的可靠性，經濟上的合理性。16、柴油機的性能特性曲線有哪些。答案：負荷特性（又稱外特性），萬有特性，調速特性。17、四沖程柴油機的工作過程。答案：進氣過程，壓縮過程，燃燒膨脹過程，排氣過程。18、GCD470

型內燃調車機助工頻發(fā)電設備停止發(fā)電。答案：斷開3SK，4SK

控制開關，轉動鑰匙開關至停止位，柴油機停止，關閉發(fā)動機，拆除用電設備。19、GCD470

型內燃調車機助工頻發(fā)電設備發(fā)動檢查。答案：打開總控開關3SK，機控開關4SK，將司控器方向控制手柄至前進或后退位，提速手柄逐漸推至4

位，使柴油機轉速為1000

轉/分，將工況轉換開關3SA

至發(fā)電位。當主發(fā)電機在空載下穩(wěn)定10

秒后，轉動6SA

轉換開關。20、GCD470

型內燃調車機助工頻發(fā)電設備發(fā)電工況停車。答案：降低發(fā)動機轉速，然后切斷空氣短路器，以免突然卸載引起飛車，然后將轉化開關3SA

置0

位，提速手柄降至0

位。21、JW-4E

接觸網檢測作業(yè)車升降平臺操作作業(yè)前。答案：操作人員必須認真學習掌握工程車輛操作規(guī)程手冊，操作人員必須清楚本次作業(yè)內容及本設備危險源，確認設備工作負荷在設計允許范圍內，明確各自崗位及職責，操作人員按規(guī)定穿戴必要的勞動保護用品，確認作業(yè)現場周圍無閑雜人等，及危險因素，對設備安全防護裝置進行檢查。22、齒輪主要有哪幾種失效形式。答案：齒輪折斷、疲勞折斷、齒面剝落、齒面膠合、齒面磨損、塑性變形。23、滾動軸承類型的選擇原則是什么。答案：1)軸承的載荷；2）軸承的轉速；3）剛性及調心性能要求；4）裝拆的要求。24、普通V

帶傳動的張緊方法是什么。答案：1）當中心距能夠調整時，可采用增大中心距的方法；2）當中心距不能調整時，可采用張緊輪的方法。25、什么是尺寸修理法。答案：是零件受損表面通過機械加工恢復其正確的幾何形狀并與配合零件恢復配合性質的一種加工方法。26、JW-4E

接觸網檢測作業(yè)車升降平臺操作作業(yè)中應注意什么？答案：將電氣控制柜上的電源轉換開關置于后端操縱位，啟動發(fā)動機，將發(fā)動機鉆速控制在1000R/min

左右，將手動換向閥置于平臺位，下控制面板上的作業(yè)控制轉換開關置于平臺位。轉動升降控制開關置于上升位，作業(yè)平臺應上升，升到一定高度后在轉動次開關置于中間位，作業(yè)平臺應停止升降，轉動此開關置于下降位，作業(yè)平臺應下降。27、JW-4E

接觸網檢測作業(yè)車升降平臺操作作業(yè)后。答案：作業(yè)平臺上、下開關必須置于中位，設備工作后應將設備恢復到初始狀態(tài)并關閉總電源，清理設備對設備進行必要的保養(yǎng)及防護，打掃工作場所衛(wèi)生，工作過程中產生的廢料放置到指定場所。28、JW-4E

接觸網檢測作業(yè)車升降平臺操作注意事項。答案：車輛運行前，拔線裝置應恢復到中位且翻到鎖定，平臺欄桿必須翻到鎖定，平臺動作前，應按下電鈴提醒作業(yè)人員注意，必須先把作業(yè)平臺升起，前段定位裝置離開前端的橡膠支撐后，方可旋轉，作業(yè)平臺升降、回轉時，嚴禁攀登梯子。29、作業(yè)平臺載重分部。答案：作業(yè)平臺不得超載，回轉中心不大于1000kg，前段不大于300kg。30、作業(yè)前對調車員的要求。答案：調車員取調車作業(yè)單時，與車場調度員認真確認調車計劃內容，有疑問及時問清。司機、副司機與調車員共同確認計劃內容及安全注意事項，做到心中有數，針對注意事項指定防范措施。調車作業(yè)時必須嚴格按照調車作業(yè)單內容執(zhí)行，不得更改調車計劃，做到干一鉤劃一鉤。調車作業(yè)時，必須正向駕駛（聯(lián)掛車輛時試拉或源地移動車輛不得超過10

米時除外）。31、司機交接班后對于防火應做到什么。答案：司機應于交接班后，對機車的消防設施進行巡檢及清潔，做好登記，如發(fā)現滅火氣或防毒面具的缺陷、破損、無鉛封或火器應及時報告更換，確保其性能良好。32、整備作業(yè)時對于車下部分檢查有哪些。答案：檢車車輛外觀無破損，車鉤三態(tài)（鎖閉，鎖開，全開）作用良好，傳動軸螺栓及車軸齒輪箱懸掛螺栓緊固狀態(tài)。33、整備作業(yè)時對于車上司機室檢查有哪些。答案：檢查操縱臺上的開關，監(jiān)控儀表良好，電氣柜內斷路器無燒損，隨車設備是否齊全。34、工程車司機在作業(yè)后應做到。答案：作業(yè)后，工程車輛入庫，做好防溜措施，認真檢查車輛技術狀態(tài)，燃油消耗，并清點行車用品、消防器材，并填寫《車輛狀態(tài)及行車記錄卡》。35、什么情況下作業(yè)車需使用抓軌器。答案：當風速超過15m/s

或曲線作業(yè)且外軌超高120mm

及以上時，必須使用抓軌器，使用抓軌器時嚴禁動車。36、制動機檢查目的。答案：根據自、單閥手柄各位置的作用，通過觀察各壓力表指針指示壓力的變化來檢查各部件的作用狀態(tài)是否良好，以便發(fā)現問題、分析原因、判斷故障處所。37、什么是閘瓦制動（踏面制動）。答案：制動時以閘瓦壓緊車輪踏面，使輪瓦間發(fā)生摩擦而產生制動的方式。38、何謂手制動機。答案：以人力為動力來源，用手操縱的制動機。39、簡述NPT-5

型空氣壓縮機的型式。答案：NPT-5

型空氣壓縮機為立式、三缸、兩級壓縮、中間空氣冷卻、活塞往復式空氣壓縮機。40、簡述NPT-5

型空氣壓縮機的組成。答案：由固定機構、運動機構、進排氣機構、冷卻機構、潤滑機構等組成。41、試述風源凈化系統(tǒng)的組成。答案：由空氣干燥器、油水分離器、電磁排污閥和各塞門等組成。42、試述JKG1

空氣干燥器特點。答案：是一種無熱再生雙塔式可連續(xù)工作的壓縮空氣除濕裝置。43、JKG1

空氣干燥器故障時如何進行應急處理？答案：先開旁通塞門，再關進氣塞門和出氣塞門。44、試述自閥的功用。答案：自閥（大閘）用來操縱全列車的制動、保壓和緩解。45、自閥有哪幾個作用位置。答案：有過充位、運轉位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位7

個作用位置。最小減壓位至最大減壓位之間為常用制動區(qū)。46、自閥由哪幾部分組成。答案：由閥體與管座、手柄與凸輪、調整閥、放風閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥、客貨車轉換閥組成。47、試述調整閥的功用。答案：用于控制機車均衡風缸的壓力變化，并通過中繼閥控制列車管的充、排氣，實現機車車輛的制動或緩解。48、自閥調整閥有哪幾種工作狀態(tài)。答案：充氣狀態(tài)、充氣后保壓狀態(tài)、制動狀態(tài)、制動后保壓狀態(tài)四種。49、自閥手把在最小減壓位時均衡風缸減壓量為多少?答案：自閥手把在最小減壓位時均衡風缸減壓量為50kPa。50、試述自閥放風閥的功用？答案：列車施行緊急制動時，直接將列車管的壓力迅速排向大氣，達到緊急制動目的。51、運用中客貨車轉換閥應置于什么位置？答案：無論牽引客車貨車，客貨車轉換閥均應置于貨車位。52、試述中繼閥的功用。答案：根據中均管內壓力變化，直接控制列車管的充氣或排氣，從而使列車產生制動、保壓或緩解。53、中繼閥由哪些主要部件組成。答案：由總風遮斷閥、雙閥口式中繼閥和管座三部分組成。54、內燃機車零件損傷種類。答案：磨損、蝕損、斷裂、變形、電氣損傷。55、自閥管座上接有哪幾根管（寫出名稱及管號）。答案：管座上接有九根管:總風缸管3、過充管7、撒砂管6、均衡風缸管1、中均管4、列車管2、總風遮斷閥管8、單獨緩解管10

和單獨作用管11。56、冷卻系統(tǒng)有哪些部件組成。答案：水冷卻系統(tǒng)由水套、水泵、風扇、散熱器、節(jié)溫器、水管、水溫表和傳感器等組成。57、檢修工作中常用的清洗形式有哪些。答案：1、外部清洗2、零件清洗3、表面加工前的清洗4、組裝時的清洗。58、目前地鐵公司的工程車輛有哪些。答案：動力工程車（內燃調車機、軌道牽引車、接觸網檢測作業(yè)車、鋼軌打磨車）、非動力工程車（軌道平板車、軌道平臺車、檢修作業(yè)帶放線平板車。59、引起零件疲勞斷裂的原因有哪些。答案：1、金屬材料和熱力加工方面的缺憾2、零件結構上的缺憾3、表面加工方面的缺憾4、檢修方面的缺憾。60、總風遮斷閥何時開啟，何時關閉？（轉換閥貨車位）答案：自閥手柄前兩位時，總風遮斷閥開啟，手柄在后五位時，總風遮斷閥關閉。61、雙閥口式中繼閥有哪幾個作用位置。答案：緩解充氣位、緩解后保壓位、制動位、制動后保壓位、自鎖位。62、自閥放風閥何時開啟？開啟后排的是何處壓力空氣。答案：自閥手柄在緊急制動位時放風閥開啟，開啟后排的是列車管的壓力空氣。63、自簡述柴油機的五大系統(tǒng)。答案：選項A:進排氣系統(tǒng)選項B:燃油供給系統(tǒng)選項C:冷卻系統(tǒng)選項D:潤滑系統(tǒng)[E]電氣系統(tǒng)。64、在機械動力設備檢修前要好哪些準備工作。答案：（1）對照檢修計劃、熟悉檢修規(guī)程、做好工作前安全預想（2）根據檢修規(guī)程檢查、清點工器具、材料（3）按規(guī)定穿戴好防護用品。65、什么是車鉤的三態(tài)作用。答案：案:利用提桿把鎖提銷提起或落下，通過鉤鎖與鉤舌推鐵的作用可使車鉤處于關鎖、開鎖、和全開鎖三種作用狀態(tài)。66、簡述JSP-2

型單元制動器的特點。答案：1、結構緊湊，重量輕，體積小，安裝方便。2、輸出力大，制動倍率可調性強。3、箱體密封性好，能保持箱內清潔，各機構潤滑處于良好狀態(tài)。4、更換閘瓦輕便。5、方便調整閘瓦與踏面的上、下間隙。6、間隙調整器動作準確，性能可靠。7、才用楔角式放大倍率原理提高傳動效率。8、制動單元可加裝彈簧停車制動器。67、什么是安全電壓。答案：對于人體的電壓限定在一定的數值以下，使得在這一電壓下較長時間通過人體的電流值不超過允許范圍，而不致發(fā)生觸電事故。68、皮帶傳動有什么特點。答案：⑴結構簡單，容易制造，維護簡便；⑵可以緩和傳動的振動和沖擊，傳動平穩(wěn)，無噪聲；⑶傳動效率低，很少用來傳遞大功率；⑷工作有滑動，不能保證固定的傳動比，但是載荷過大時，皮帶與輪之間產生滑動，就能保證機器不因過載而破壞；⑸皮帶的拉力，使軸和軸承受較大的載荷。69、在機械動力設備檢修結束后要好哪些收尾工作。答案：（1）檢修完成后，將檢修設備恢復到完好狀態(tài)，使設備具備使用條件（2）認真清點檢修工器具及材料，并將更換下的備品配件及廢棄物收集到指定地點（3）清潔設備及維修場所衛(wèi)生（4）及時將檢修記錄交給工長。70、在車底作業(yè)需要注意哪些事項。答案：確定軌道車輛停放穩(wěn)固及有適當制動，若缺乏有效制動，則應施加止輪器，并掛上警示牌;佩戴安全帽，防止頭部被撞傷;若工作時會接觸或經工具接觸帶電設備，需將其從電源隔離并接地;當工作地點上方有其他工作進行時，須與其進行協(xié)調，以排除安全隱患。71、輪箍踏面上的擦傷和凹陷是什么原因。答案：輪箍踏面上的擦傷和凹陷是由于機車裝置作用不良或操縱不正確造成的，制動時輪對被閘瓦抱死，輪對在鋼軌上滑動，引起機車沖擊振動，并且造成線路的損壞。72、發(fā)動機過熱對發(fā)動機性能有哪些不良影響。答案：發(fā)動機過熱，將破壞配合零件間的磨損和變型，引起潤滑油的變質，發(fā)生爆燃，造成充氣不足，功率下降，有時因膨脹發(fā)生機件卡死甚至使機件損壞。73、簡述手提式滅火器的使用方法。答案：將滅火器上下顛倒幾次，使筒內干粉松動，拔去保險銷和鉛封，將滅火器提到火源上風口距離火源2-3

米處，噴嘴對準火焰根部，壓下壓把，采用掃射方式滅火。74、基礎制動裝置的組成。答案：由制動缸、制動傳動裝置、閘瓦及閘瓦間隙自動調節(jié)裝置等組成75、什么是車鉤的三態(tài)作用。答案：利用提桿把鎖提銷提起或落下，通過鉤鎖與鉤舌推鐵的作用可使車鉤處于關鎖、開鎖、和全開鎖三種作用狀態(tài)76、輪對的主要損傷是什么。答案：裂紋、磨損、剝離、擦傷、凹陷及松緩77、三違的含義是什么。答案：三違是違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動紀律78、在車庫內作業(yè)需要注意哪些事項。答案：當心處于移動狀態(tài)下的設備，當心誤墜入地坑，當心移動中的車輛79、一般事故分為。答案：一般事故A

類、一般事故B

類、一般事故C

類、一般事故D

類和一般事故E

類80、工程車司機在作業(yè)前應如何準備。答案：作業(yè)前，做好的各項安全檢查及實驗，杜絕違章作業(yè)、違章操作81、工程車司機在作業(yè)中應注意什么。答案：作業(yè)中，做好崗位中的自控、互控、他控工作，既要保證自己不違章違紀，還要糾正他人的違章違紀，以保證作業(yè)安全82、工程車出現故障時應做到那些。答案：當工程車故障或事故時，果斷、迅速、有效的處理83、JZ-7

型空氣制動機五大閥指的是什么。答案：自閥、單閥、中繼閥、分配閥、作用閥84、機車閘瓦間隙過大過小時閘瓦間隙自動調節(jié)器都能自動進行調節(jié)嗎。答案：只能將閘瓦間隙自動調小，而不能將間隙自動調大85、什么是閘瓦制動（踏面制動）。答案：制動時以閘瓦壓緊車輪踏面，使輪瓦間發(fā)生摩擦而產生制動的方式86、簡述干燥器的工作原理。答案：干燥器內的電子定時器對兩個塔內的空氣干燥和再生過程進行控制87、輪對軸箱裝置主要包含。答案：車輪、車軸、軸箱組成、軸箱彈簧88、何為工程車運用檢修員。答案：工程車運用檢修員是指同時具備工程車司機與檢修員資質的人員89、內燃機車零件損傷形式通常有哪幾種。答案：磨損、蝕損、斷裂、變形、電氣損傷90、引起零件疲勞斷裂的原因有哪些。答案：1、金屬材料和熱力加工方面的缺憾2、零件結構上的缺憾3、表面加工方面的缺憾4、檢修方面的缺憾91、與牽引系統(tǒng)相關的設備主要包括。答案：制動電阻器、高速斷路器、牽引電機、主隔離開關、VVVF

逆變器、濾波電抗器92、司控制器具有以下幾種功能。答案：選擇操作模式、生成牽引和制動信號、根據駕駛控制手柄位置生成牽引/制動力信號、提供列車駕駛安全開關裝置93、工程車施工中被迫停車調車員該如