鐵路工程承臺施工方案

新建商丘至合肥至杭州鐵路工程承臺施工方案編制：復(fù)核：審核：中交隧道局商合杭鐵路站前六標(biāo)項目經(jīng)理部二0一六年二月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù)和原則 承臺專項施工方案1.編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)⑴商合杭鐵路站前SHZQ-6標(biāo)段設(shè)計圖紙⑵商合杭鐵路站前工程技術(shù)交底資料⑶《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》⑷《高速鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》⑸《高速與客運專線鐵路施工工藝手冊》⑹《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見》1.2編制原則⑴滿足業(yè)主指導(dǎo)性施工組織設(shè)計對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等要求；

⑵尊重設(shè)計，嚴格按施工圖施工的原則；

⑶堅持執(zhí)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則；

⑷專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項施工程序，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。

采用先進施工技術(shù)、先進施工機械，先進的施工工藝為原則。

⑸文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用的原則。嚴格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系，整個施工過程中以保護自然生態(tài)、施工環(huán)境，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。

⑹執(zhí)行GB/T28001—2011職業(yè)健康安全管理體系，確保職工健康安全。2.工程概況2.1橋梁概況新建商合杭鐵路站前工程SHZQ-06標(biāo)段一分部，起訖里程為DK168+719.380～DK182+785.710，線路長度為14.066km，其中太和特大橋起訖里程為168+719.380～182+785.710，長度為14.066km。主要工程量為418個承臺，承臺尺寸及模板配置見表2-1表2-1承臺模板配置表高(m)寬(m)長(m)數(shù)量(個)配置1套承臺模板量備注2.27.610.4142.2×2.4(2塊)+2.2×0.4(2塊)一套模板數(shù)量高度為2.2m：2.2*2.4(6塊)+2.2*0.4(2塊)；長度方向：2.2*2.4(8塊)+2.2*0.8(2塊)。共計需要：8套。2.2710.426/2.24.810.4305寬度方向：2.2×2.4(4塊)；長度方向：2.2×2.4(8塊)+2.2×0.8(2塊)22寬度方向：2.5×2.5(6塊)+2.5×0.6(2塊)；長度方向：2.5×2.5(10塊)一套模板數(shù)量(高度為2.5m)：寬度方向：2.5*2.5(6塊)+2.5*0.6(2塊)；長度方向：2.5*2.5(10塊)共計需要1套。(447~468#，一工區(qū)使用)2.57.610.44/一套模板數(shù)量(高度為2.5m)：寬度方向：2.5*2.5(6塊)+2.5*0.1(2塊)；長度方向：2.5*2.5(8塊)+2.5*0.4(2塊)；共計需要1套。(二工區(qū)使用)2.5710.429寬度方向：2.5×2.5(6塊)+2.5×0.1(2塊)；長度方向：2.5×2.5(8塊)+2.5×0.4(2塊)2.59.614.64寬度方向：2.5×2.4(8)長度方向：2.5×2.4(12)+2.5×0.2(2)(72+128+72)連續(xù)梁2.519.524.84寬度方向：2.5×2.4(16)+2.5×0.3(2)長度方向：2.5×2.4(20)+2.5×0.8(2)2.523.628.74寬度方向：2.5×2.4(18)+2.5×1.8(2)長度方向：2.5×2.4(22)+2.5×2.3(2)跨沙潁河(88+168+88)連續(xù)梁2.514.618.62寬度方向：2.5×2.4(12)+2.5×0.2(2)長度方向：2.5×2.4(14)+2.5×1.8(2)2.516.2252寬度方向：2.5×2.5(20塊)；長度方向：2.5×2.5(12塊)+2.5×1.2(2塊)跨S102省道(40+64+64+40)連續(xù)梁2.519.229.22寬度方向：2.5×2.5(14塊)+2.5×1.7(2塊)；長度方向：2.5×2.5(22塊)+2.5×1.7(2塊)2.521.237.21寬度方向：2.5×2.5(16塊)+2.5×1.2(2塊)；長度方向：2.5×2.5(28塊)+2.5×2.2(2塊)承臺主要工程用量見下表：表2-2承臺主要工程用量表序號鋼筋量混凝土量12457.955t45423.96m32.2地形地貌本段大橋位于太和縣和阜陽市之間，為黃淮沖積平原，地勢平坦；但河流發(fā)育，溝渠縱橫，地面高程一般為17～30m。2.3氣候特征鐵路穿越淮北坡水區(qū)，淮北平原，冬春干旱，年均降雨量為800mm，5～8月份降雨最多，占全年雨量的70%。年平均氣溫：14.8℃，極端最高氣溫41.0～43.7℃，極端最低氣溫－18.1～－22.5℃；歷年最熱月平均氣溫26～28℃，歷年最冷月平均氣溫：0.3～1.2℃；年平均風(fēng)速：2.9～3.9m/s，最大風(fēng)速：18.0～28.7m/s。2.4工程地質(zhì)特征DK168+550.17～DK172+078.28范圍內(nèi)底層為第四系全新沖積（Q4a1）粉質(zhì)黏土，粉土，黏土，砂粉；第四系上更新統(tǒng)沖積（Q3a1）黏土，粉質(zhì)黏土，粉土，粉砂，細砂。局部地段表層分布第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）素填土，填筑土。DK172+078.28～DK172+300范圍內(nèi)底層為第四系全新沖積（Q4a1）粉土，粉質(zhì)黏土，黏土，砂粉；第四系上更新統(tǒng)沖積（Q3a1）粉土，黏土，粉質(zhì)黏土，粉砂，細砂。局部地段表層分布第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）素填土，填筑土。DK172+300～DK176+000范圍內(nèi)底層為第四系全新沖積（Q4a1）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，粉土，粉質(zhì)黏土，黏土粉砂，細砂；第四系上更新統(tǒng)沖積（Q3a1）黏土，粉質(zhì)黏土，粉土，粉砂，細砂，細圓礫土。局部地段表層分布第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）素填土。DK176+000～DK177+873.46范圍內(nèi)底層為第四系全新沖積（Q4a1）粉質(zhì)黏土；第四系上更新統(tǒng)沖積（Q3a1）黏土，粉質(zhì)黏土，粉土，粉砂，細砂；局部地段表層分布第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）雜填土，素填土。DK177+873.46～DK182+785.71段底層為第四系全新沖擊（Q4a1）粉質(zhì)黏土，黏土；第四系上更新統(tǒng)沖擊（Q3a1）黏土，粉質(zhì)黏土，粉土，粉砂，細砂。局部地段表層分布第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）素填土，雜填土。3.工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求3.1工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：350km/h；線間距：5.0m；最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：調(diào)度集中；最小行車間隔：3分鐘。3.2技術(shù)要求⑴施工前按設(shè)計提拱的配合比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。⑵混凝土的拌和采用場地集中拌和，砼灌車運輸至現(xiàn)場。⑶依照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進行開挖前技術(shù)交底。⑷技術(shù)人員應(yīng)現(xiàn)場值班。4.工期安排及資源配置4.1工期安排太和特大橋承臺施工連接于樁基施工，待樁檢完成之后，立即進行承臺的打墊層、支模板、綁鋼筋、灌注混凝土等工序；每個承臺的施工周期為15天，總體開工計劃在2016年4月1日開始施工，到2017年4月30日完成竣工，總工期314天。根據(jù)施工安排和施工計劃，太和特大橋承臺進行流水工序作業(yè)，作業(yè)人員按照施工進度隨時進行調(diào)整，以滿足每階段工期需要為前提，按照統(tǒng)籌施工的原則。太和特大橋承臺施工橫道圖見附表一。4.2勞動組織勞動組織模式：采用架子隊組織模式。表4-1架子一隊人員情況表序號姓名職務(wù)性別年齡工作年限1佘少輝隊長男45242薛永泉技術(shù)負責(zé)人男3063王強技術(shù)員男2724孟令見技術(shù)員男2425杜帥質(zhì)檢員男3176康磊安全員男2647朱紅燦試驗員男3498康凱材料員男2849姜民領(lǐng)工員男25510曹成文工班長男4218表4-2架子二隊人員情況表序號姓名職務(wù)性別年齡工作年限1楊艷武隊長男2972楊旭利技術(shù)負責(zé)人男3393劉新樂技術(shù)員男2524李新克技術(shù)員男2525姜鵬飛質(zhì)檢員男2856陳豪安全員男2547張昶試驗員男3178李文媛材料員女2769楊科領(lǐng)工員男29510于恒平工班長男255施工人員應(yīng)結(jié)合工前確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。表4-3一個工作班組人員配備序號工種名稱人數(shù)備注1工班長12木工1-33鋼筋工2-34電工15電焊工1-26裝吊工17混凝土工3-58普工64.3材料要求原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未明確時應(yīng)符合以下要求：水泥宜采用42.5普通硅酸鹽水泥。礦物摻合料應(yīng)選用品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，其品種宜為粉煤灰、磨細粉煤灰、磨細礦渣粉等。細骨料應(yīng)選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用采用專門磨機機組生產(chǎn)的人工砂，不宜使用山砂。粗骨料應(yīng)選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、線膨脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋應(yīng)選用滿足設(shè)計規(guī)定的HPB300鋼筋、HRB400螺紋鋼，綁扎用的綁線為冷淬火綁線，構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉處理的HPB300鋼筋制作。不同類別的鋼筋均按規(guī)范要求取樣試驗，出具合格證，方可使用。上述材料在施工前必須進行試驗檢測，檢測結(jié)果合格后方可投入使用。4.4臨時用電線下施工因線路較長，用電量不大，采用發(fā)電機發(fā)電配合施工。4.5設(shè)備機具配置表4-4主要機械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺6帶破碎頭2吊車臺43空壓機臺44抽水泵臺45風(fēng)鎬把66插入式振動棒臺127電焊機臺88120KW柴油發(fā)電機臺54.6施工便道本標(biāo)段現(xiàn)場公路運輸較為便利，施工便道主要國道G105、省道S102既有道路直接引入，本項目利用既有拉通便道，新建縱向施工便道作為運輸便道。道路采用泥結(jié)碎石路面，施工過程中安排專人對道路進行定期維護。在施工高峰期，為防止揚塵，安排專門灑水車進行灑水除塵，保證現(xiàn)場環(huán)境不受污染。標(biāo)段全線設(shè)置縱向便道13.347Km，橫向切入點6處，以利承臺施工。5.總體施工方案承臺基坑采用放坡明挖，部分地下水位較高或涉水承臺采用鋼板樁防護施工，挖掘機配合人工開挖，開挖至設(shè)計標(biāo)高后，進行基底整平處理，澆注墊層，然后進行樁頭破除。

樁頭采用風(fēng)鎬人工鑿除，鑿除的樁頭多余砼采用封閉式運輸車運至棄渣場棄渣。

基底整平處理完成后，澆筑15cm厚墊層，C15砼，待墊層砼硬化后測量放線，放出承臺角點及邊緣線。

為確保施工進度，本工程承臺采用先支模后扎鋼筋的施工方案，主要原因有：⑴可防止坑壁坍塌后危害基坑內(nèi)施工人員的安全；⑵可防止坑壁泥土對承臺鋼筋造成污染；

⑶遇雨季暴雨基坑內(nèi)積水較多來不及抽排時，承臺模板可當(dāng)做圍堰擋水形成干施工環(huán)境。

承臺鋼筋和墩柱預(yù)埋筋采取在鋼筋加工場內(nèi)加工成半成品，由運輸車運至施工現(xiàn)場綁扎成型。

承臺模板均采用大塊定型鋼模板，模板統(tǒng)一在專業(yè)模板加工廠加工制作，通過運輸車運至施工現(xiàn)場，利用汽車吊安裝完成。為防止基坑積水影響承臺施工環(huán)境，采取澆筑約15cm厚C15承臺封底砼和在承臺模板接縫處設(shè)置止水軟膠皮或海綿膠的措施止水。承臺砼采用“雙摻”技術(shù)、減少水泥用量和及時灑水覆蓋養(yǎng)護等措施來減少砼裂縫的產(chǎn)生。6.施工工藝流程6.1施工程序施工準(zhǔn)備→測量放樣→承臺基坑開挖→樁頭處理、樁基檢測→模板施工→鋼筋制作、安裝→混凝土澆注→混凝土養(yǎng)生。6.2工藝流程測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高基坑開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理安裝模板綁扎鋼筋灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件排水混凝土拌制、輸送混凝土養(yǎng)護圖6-1承臺施工工藝流程6.3基坑開挖6.3.1測量定位施工測量中用坐標(biāo)放樣法確定承臺的四個角點；承臺中心位置用十字線護樁，每個方向四棵樁，承臺兩側(cè)各兩棵，且每側(cè)兩顆樁的間距不小于2m。距承臺最近的護樁與承臺基坑上口的距離保持1.5～2.0m之間。方向確定后用混凝土包樁進行保護，并作好標(biāo)識。做好開挖水平樁，根據(jù)開挖深度、開挖坡度確定開挖邊線，并向外延展1m作為施工作業(yè)面。6.3.2基坑開挖⑴施工準(zhǔn)備：施工時應(yīng)先對施工場地進行平整，準(zhǔn)備好材料、勞力及機具，并檢查其性能達到要求。⑵施工時必須按交底中承臺基坑斷面尺寸進行基坑開挖和防護。⑶部分地下水位較高或涉水承臺擬采用插打拉森Ⅳ型鋼板樁，單根插打長度根據(jù)承臺開挖深度確定。臨近道路部分承臺采用插入木樁或鋼板樁進行防護。⑷基坑開挖采用人工配合機械開挖，開挖前作好基坑頂、基坑底的排水工作，并根據(jù)現(xiàn)場情況在基坑的一角處做1～2個集水井，防止基坑浸水，并保證基底各尺寸及承載力達到設(shè)計及規(guī)范要求。開挖過程應(yīng)保證基坑底預(yù)留0.3m采用人工開挖。⑸基坑開挖的土方應(yīng)集中堆放，不得影響施工，并為承臺灌注預(yù)留通道。棄土堆坡腳距基坑頂邊緣的距離不小于基坑的深度，不得淤塞河道，影響瀉洪。⑹基坑底為土層時可夯鋪一層石碴或按設(shè)計要求澆注墊層混凝土，其頂面高程不得高于承臺底設(shè)計高程。⑺基坑平面位置及基底尺寸必須滿足設(shè)計及施工要求。采用挖掘機1：1.25放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。6.3.3樁頭處理、樁基檢測⑴基坑開挖后由人工采用風(fēng)鎬對鉆孔樁樁頭進行鑿除，鑿除直至露出新鮮混凝土面。標(biāo)高以承臺底設(shè)計高程以上15cm控制。樁基檢測采用聲波透射法的檢樁方式，在樁頭鑿除過程中應(yīng)注意對聲測管的覆蓋和保護，以免泥土和碎渣堵塞聲測管，影響檢測。⑵及時通知樁檢單位做無損檢測，并提供工程名稱、里程、墩號、樁徑、樁長、各樁灌注時間、混凝土等級、樁位平面示意圖。檢測時請現(xiàn)場監(jiān)理旁站。檢測完成后要求監(jiān)理站及時做樁無損二檢。⑶樁檢時現(xiàn)場質(zhì)檢工程師必須到位，記好施工日志，樁檢完成后請現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字確認。6.4模板施工⑴承臺施工采用組合鋼模，用鋼管支架進行加固。必須確保模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能存在的各項荷載。⑵模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實，不得產(chǎn)生漏漿。模板與混凝土的接觸面必須平整光滑，并在模板表面涂刷脫模劑，模板上的對拉桿采用φ16螺紋鋼并配以墊圈，雙螺母固定。⑶模板加固采用鋼管支架配合木撐加固。其中豎向鋼管的間距為0.6m,然后在外側(cè)橫向加箍兩根并排豎向間距0.6m,四角的鋼管用扣件鎖死,承臺頂上用鋼管對拉和三角鎖死,橫向鋼管外設(shè)10×10cm木撐，一端支撐模板，一端支撐在基坑邊坡的方木上。模板施工注意事項：⑴墊層施工一定要平，控制在－10～+5mm之間，若平整度不夠，支模前要用砂漿找平模板底角。⑵為防止模板縫漏漿，在模板底角用水泥砂漿封堵，嚴禁在沒有對拉螺栓的部位用帶眼的模板。⑶模板在安裝前必須進行機械拋光，拋光后清理干凈，用手摸完無黑跡。⑷在混凝土澆筑前，用空壓機吹干凈模板內(nèi)灰塵，對于模板上所粘灰塵，用棉布擦干凈。⑸模板的加工精度要嚴格檢查，確?；A(chǔ)的外形尺寸。⑹模板接縫螺栓要上滿，保證模板的整體穩(wěn)定性。6.5鋼筋制作、安裝⑴從事鋼筋加工的操作人員必須持證上崗。⑵檢查鋼筋的品種、規(guī)格與設(shè)計圖紙相符后進行制作，下料時力求準(zhǔn)確。⑶鋼筋在加工前必須調(diào)直，表面的鐵銹、浮皮、油污必須清除干凈。⑷鋼筋焊接接頭采用雙面焊，焊縫長度不得小于5d；“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上接頭不得超過1個，即分段后的鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的50%，接頭錯開間距不小于35d（d為鋼筋直徑），且不得小于50cm。⑸鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不得小于設(shè)計的混凝土強度，墊塊布置要相互錯開，呈梅花形布置，且數(shù)量不少于4個/m2，不得橫貫保護層的全部截面。⑹鋼筋綁扎：在鋼筋的交叉點處，用直徑0.7-2.0mm鐵絲交錯扎結(jié)（呈8字形）。安裝鋼筋網(wǎng)時要保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，不得變更保護層的厚度。⑺承臺鋼筋網(wǎng)置于樁頂上，鋼筋間距滿足設(shè)計要求，鋼筋越過樁頭時不得截斷。⑻本段橋墩身主筋均深入承臺底并與承臺底部鋼筋相連。6.6混凝土澆筑6.6.1混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作混凝土澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當(dāng)模板有縫隙和孔洞時，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。⑴明確結(jié)構(gòu)分層分塊的澆筑順序和鋼筋的預(yù)埋及混凝土保護層厚度的控制措施。⑵根據(jù)承臺尺寸大小確定降溫防裂措施。承臺高度超過3m時，一般采用在承臺內(nèi)部埋設(shè)循環(huán)冷卻水管來進行內(nèi)部降溫。⑶將樁頭上松動的混凝土塊、泥土清洗干凈并采取防排水措施，按有關(guān)規(guī)定填寫檢查記錄。⑷仔細檢查鋼筋、模板、支架、預(yù)埋件的緊固程度保護層墊塊的位置、數(shù)量等，并由專業(yè)工程師會同監(jiān)理進行檢查。6.6.2澆筑混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定⑴冬期施工時，混凝土入模溫度不應(yīng)低于5℃，夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜超過30℃，而且每次灌注必須按規(guī)范留足強度試件。⑵混凝土采用分層連續(xù)灌注，一次成型，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工冷縫，其分層厚度應(yīng)根據(jù)攪拌機的攪拌能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件確定。⑶澆筑過程應(yīng)連續(xù)進行，當(dāng)不連續(xù)時，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時應(yīng)留置施工縫，并做好記錄。⑷澆筑混凝土?xí)r間應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況并應(yīng)注意防止混凝土離析。6.6.3混凝土澆筑⑴混凝土的澆筑鋼筋的布筋、立模驗收合格后，進行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，在澆筑過程中，每30cm一層，逐層澆筑一次性完成承臺的混凝土澆筑。混凝土采用混凝土灌車輸送，吊斗直接入?；蚱嚤玫臐仓绞?，陸地承臺混凝土澆筑第一層采用從中間到四周澆筑的順序，第二層往上采用從四周向中間澆筑的順序。在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時收漿，立即進行養(yǎng)護。⑵混凝土的振搗混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實，振搗方式宜插入式振搗器垂直振搗，其移動間距不宜大于作用半徑的1.5倍且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離，每一振點的振搗時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面泛漿，防止過振漏振?；炷猎跐仓駬v過程中產(chǎn)生的部分泌水，應(yīng)及時排除。澆筑完成后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面。6.7混凝土養(yǎng)護⑴自然養(yǎng)護時，應(yīng)在混凝土澆筑完畢后1h內(nèi)對混凝土進行保溫保濕養(yǎng)護。暴露面混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷磷匀火B(yǎng)護期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控制，養(yǎng)護齡期符合要求。⑵混凝土養(yǎng)護應(yīng)包括一定的帶模養(yǎng)護時間?；炷翈ｐB(yǎng)護時間。混凝土帶模養(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕保溫養(yǎng)護。⑶混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布、草簾等材料等保濕材料包裹，包裹期間，包裹物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。有條件地段應(yīng)盡量延長混凝土的包裹保濕養(yǎng)護時間。⑷混凝土拆模后，應(yīng)及時對新暴露的混凝土表面進行保濕養(yǎng)護?；炷翝仓戤吅蟮谋乇耩B(yǎng)護最短時間應(yīng)滿足下表要求。表6-1不同混凝土保溫保濕養(yǎng)護的最低期限水膠比大氣潮濕（RH≥50%）無風(fēng)，無陽光直射大氣干燥（20%≤RH＜50%）有風(fēng)，或陽光直射大氣極端干燥（RH≤20%）大風(fēng)，大溫差日平均氣溫T（℃）養(yǎng)護時間（d）日平均氣溫T（℃）養(yǎng)護時間（d）日平均氣溫T（℃）養(yǎng)護時間（d）＞0.455≤T＜10215≤T＜10285≤T＜105610≤T＜201410≤T＜202110≤T＜2045T≥2010T≥2014T≥2035≤0.455≤T＜10145≤T＜10215≤T＜104510≤T＜201010≤T＜201410≤T＜2035T≥207T≥2010T≥2028⑸養(yǎng)護期間，養(yǎng)護水溫與混凝土溫度之差不得大于15℃。⑹在曝曬、氣溫驟降等情況下，應(yīng)采取保溫措施防止混凝土表面溫度受環(huán)境影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境之間的溫差不得大于20℃。⑺混凝土在冬期或夏期拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋鼗蚋魺岽胧?，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。6.8拆模及基坑回填⑴側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mpa以上時，且其表面及棱角不因拆模而受損時才可以拆除模板。⑵拆模的順序按立模順序逆向而行，拆模時注意不得撬損承臺棱角。⑶相鄰承臺施工完畢，必須及時用鋼尺丈量跨度并做好記錄；將墩十字線用墨汁定于承臺上，并在距承臺邊緣0.3m處用紅油漆固定四個方向點。⑷拆模后及時回填基坑，并將余土推平，做好現(xiàn)場文明施工。6.9施工中蜂窩、麻面、露筋等缺陷的預(yù)防措施⑴蜂窩預(yù)防措施

①嚴格控制砼配合比，保證砼拌和均勻。

②砼澆筑時嚴格控制下料高度不超2m。

③充分搗固，做到搗固均勻適當(dāng)。應(yīng)分層搗固其厚度不應(yīng)超出30cm，上下層砼應(yīng)充分連接，搗固時上層插入下層砼5～10cm。

⑵麻面預(yù)防措施

①保證模板表面干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。②澆筑砼前，橫板應(yīng)保證全部涂抹脫模劑。

③模板拼裝要嚴格，不得有空隙。每層搗固密實，嚴防漏振，每層砼均應(yīng)搗固已排除氣泡為止，并充分與下層砼搗固。

⑶露筋預(yù)防措施

①澆筑砼時應(yīng)保證鋼筋位置和保護層的正確，嚴格按設(shè)計圖施作。

②保證砼具有良好的和易性和準(zhǔn)確的配合比。

③砼搗固時嚴禁撞擊鋼筋，在鋼筋密集處采用直徑小的搗固棒固。

④拆模時間要正確掌握，防止過早拆模。7.冬季施工保證措施⑴當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，應(yīng)采取冬季措施進行混凝土施工。⑵橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)充分考慮高性能混凝土自身水化熱特點，優(yōu)先采用蓄熱保溫工藝，必要時在局部體積較小部位輔助采用低溫加熱工藝。重視大風(fēng)對混凝土塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，混凝土澆筑后盡早采取必要的保濕措施。⑶加強混凝土原材料控制，保證砂石料中無冰塊。對水泥、骨料、砂進行蓬布覆蓋，避免受凍，拌和站設(shè)立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于15℃，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水水溫達60℃。攪拌混凝土?xí)r，須注意骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊，混凝土攪拌時間應(yīng)比常溫時延長50%。⑷安排在冬季施工的混凝土項目，混凝土添加防凍復(fù)合早強劑，摻量為水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內(nèi)，拌和時間不少于3分鐘，確保混凝土出倉溫度大于15℃，混凝土入倉溫度大于5℃。⑸盡可能縮短混凝土的運輸時間，且在運輸機具上采取保溫措施。⑹澆筑完畢的混凝土面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護⑺重視預(yù)應(yīng)力張拉灌漿材料、配合比和工藝的選擇，嚴格控制泌水，優(yōu)先選用早強型灌漿材料。冬季施工不應(yīng)采用水沖洗預(yù)應(yīng)力管道，應(yīng)在灌漿前將孔道內(nèi)積水（冰）沖洗干凈。氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時，不安排壓漿作業(yè)，管道內(nèi)水泥漿注入后48h內(nèi)結(jié)構(gòu)物的溫度不能低于5℃，如不能滿足這個要求，則應(yīng)采取保溫措施。⑻鑒于現(xiàn)行混凝土同條件養(yǎng)護試件不能很好的反映結(jié)構(gòu)實體混凝土溫度、強度及彈性模量的發(fā)展，建議采用實體溫度測量與匹配養(yǎng)護試件相結(jié)合，為合理確定養(yǎng)護方式、拆模時間、預(yù)應(yīng)力張拉工藝以及合龍前應(yīng)力計算提供參數(shù)。⑼冷拉鋼筋時的溫度不宜低于-15℃，即使采取可靠安全措施也不得低于-20℃，張拉預(yù)應(yīng)力的鋼材溫度不能低于-15℃。⑽為確保CA砂漿的質(zhì)量，CA砂漿灌注施工施工時，確保CA砂漿施工滿足5～30℃的環(huán)境溫度要求。⑾冬季開挖基槽時，應(yīng)周密計劃，做到連續(xù)施工，以防基槽底層原土凍結(jié)。氣溫低于0℃時，應(yīng)預(yù)留30cm厚的原土或覆蓋防凍物。⑿高度重視冬季施工的組織管理。應(yīng)根據(jù)各單項工程特點制定具體實施方案，進行施工工藝設(shè)計。切實落實各項冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質(zhì)量。8.夏季施工保證措施夏季施工特別是大體積混凝土施工水泥選用水化熱較低的水泥，如復(fù)合硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥；原材料堆放體積不易過大、過高，應(yīng)攤平以利于降低原材溫度，必要時進行沖洗來降溫，但沖洗后要考慮骨料含水量，調(diào)整施工配合比，測量拌和站出料口混凝土溫度，確保溫度不超過30℃，否則采取措施降溫；混凝土運輸容器設(shè)防曬設(shè)施，并縮短運輸時間，計算在高氣溫時運輸途中混凝土坍落度損失值，預(yù)留坍落度損失值，并在罐車上放置減水劑，當(dāng)放置時間過長時，可在現(xiàn)場技術(shù)員的指導(dǎo)下適當(dāng)加放減水劑，確保不影響混凝土的質(zhì)量，并加強施工現(xiàn)場坍落度的測定。混凝土澆注前將模板或基底噴水濕潤，澆注前做好充分的準(zhǔn)備，保證澆注聯(lián)系進行，不得無故間歇，無法控制的間歇必須及時留置好施工縫，下次施工前按照規(guī)范做好結(jié)合層的處理?；炷翝仓瓿珊蠹皶r對初澆混凝土的進行抹面收漿工作，及時進行覆蓋，避免初凝至終凝期間出現(xiàn)收縮裂縫。養(yǎng)護期檢查應(yīng)經(jīng)常澆水、紿終保持混凝土表面潮濕；養(yǎng)護期結(jié)束前后，及時檢查混凝土表面有無收縮裂縫，如發(fā)現(xiàn)收縮裂縫，還應(yīng)適當(dāng)增加澆水養(yǎng)護時間；混凝土達到規(guī)定強度后方可拆除模板，同時，只有混凝土水化熱溫度達到最高值并確認處于下降階段，方可拆模。9.雨季施工保證措施為避免因降雨造成工程損失和延誤工期，在施工中進行統(tǒng)籌安排，盡量減少雨季對正常施工的影響，應(yīng)提前制定措施。⑴與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持經(jīng)常的聯(lián)系，做好近、中期天氣預(yù)報接收工作，提前做好防雨準(zhǔn)備，加強調(diào)度值班，并在雨天安排專人值班，根據(jù)氣候變化短期調(diào)整施工計劃，以適應(yīng)施工需要。⑵做好地面排水系統(tǒng)，疏通排水溝道，及時將地面積水排出施工場地。尤其場區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)地區(qū)或承臺基坑開挖時，做好坑外圍截水溝，避免雨水浸泡基坑。⑶對基坑周圍地表集水進行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和積水井進行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡，對已開挖的基坑，要調(diào)集人力組織快速施工，并采取搭設(shè)雨棚等措施防止基坑受雨水浸泡，嚴禁長時間暴露基坑。⑷施工便道排水系統(tǒng)安排專人維護，指派專人負責(zé)，降雨前后巡邏檢查，及時排險和采取防滑措施，并在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志。⑸搭設(shè)混凝土拌制棚和操作臺上的防雨篷，做好電氣設(shè)備的防雨設(shè)施和防雷電保護，保證雨季的正常施工。⑹混凝土在澆注過程中，如果雨量較小的話，試驗室通過調(diào)整坍落度，繼續(xù)灌注，雨量太大時，插入鋼筋，搭棚并覆蓋塑料等遮蓋物，防止沖洗既有混凝土，等雨停后，鑿毛繼續(xù)澆注。10.質(zhì)量控制及檢驗工班作業(yè)時，應(yīng)嚴格按照技術(shù)交底和標(biāo)準(zhǔn)進行施工，每道工序完成后，技術(shù)人員按照下列要求進行質(zhì)量檢驗。表10-1承臺的允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺檢查不少于3處3高程基礎(chǔ)±20測量梁、柱、板、墻、拱±54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000，且不小于15拉線尺量梁、板、墻l/1500，且不小于155兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10-5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量表10-2鋼筋加工允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗偏差1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折為止203箍筋內(nèi)凈尺寸±3表10-3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋排距基礎(chǔ)、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度cC≥30mm+100尺量兩端、中間各1處C＜30mm+50表10-4承臺的允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差（（mm）檢驗方法1結(jié)構(gòu)尺寸±30尺寸長、寬、高各2點2頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。11.質(zhì)量保證措施建立工程、質(zhì)檢、試驗、測量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點的保證體系，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，建立質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場班組的自檢、互檢、交接檢查體系，保證施工質(zhì)量。⑴按照公司質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針，制定本項目的質(zhì)量目標(biāo)，把工程分解成每一道工序，嚴格工序控制，實行全面、全過程、全員參與的質(zhì)量管理制度，并成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門，每個人身上，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，使每個人都擔(dān)負起質(zhì)量責(zé)任。⑵在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責(zé)”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關(guān)方面做好技術(shù)交底并向施工人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，使施工和管理人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和操作工藝，否則嚴禁上崗。⑶嚴格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工，否則由下道工序施工班組負責(zé)質(zhì)量問題，班組自檢后，方能進行專檢并寫質(zhì)檢評定表，隱蔽工程在內(nèi)部檢查合格后，再請監(jiān)理工程師檢查同意并簽字后方可實施，對工程監(jiān)理及設(shè)計人員提出的問題應(yīng)立即組織整改。⑷嚴格把好原材料進場關(guān)，不合格材料堅決不允許進場，對加工后半成品按要求認真檢查驗收并報駐地監(jiān)理工程師檢查。⑸配齊試驗、檢驗設(shè)備，以滿足施工試驗的要求。⑹測量嚴格執(zhí)行復(fù)核確認制度，并接受監(jiān)理檢查監(jiān)督。⑺認真執(zhí)行質(zhì)檢制度，認真負責(zé)完成每一道工序，施工作業(yè)班組嚴格按照規(guī)范進行施工，認真填寫各工序自檢記錄，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一工序施工。⑻承臺中心及其縱橫軸線標(biāo)識清楚，角線、轉(zhuǎn)角必須經(jīng)過測量，臨時水準(zhǔn)基點須經(jīng)過核對。⑼鋼筋綁扎完畢后應(yīng)對鋼筋進行檢查，預(yù)埋件的規(guī)格和數(shù)量和位置滿足設(shè)計和規(guī)范要求。⑽模板的安裝必須經(jīng)過測量放樣及標(biāo)高復(fù)核，確保每道工序合格，不影響下道工序。⑾承臺灌注混凝土施工中應(yīng)派專人加強觀察混凝土和模板，防止漏漿、欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生，模板邊角以及振動器振動不到的地方輔以插釬振搗，頂板應(yīng)用平板振動器振搗，并防止漏漿。⑿現(xiàn)場技術(shù)人員監(jiān)控混凝土的澆注過程，嚴格遵循混凝土施工技術(shù)規(guī)范，試驗人員要確保砼配合比的正確。⒀混凝土灌注時技術(shù)人員必須進行旁站，及時檢查混凝土坍落度，發(fā)現(xiàn)問題進行反饋拌合站。⒁現(xiàn)場技術(shù)員必須做好混凝土灌注記錄。⒂每個承臺按規(guī)定做好試塊及試塊的養(yǎng)護工作，并做好記號，并協(xié)同有關(guān)單位進行強度檢驗。⒃拆除的模板應(yīng)放置于承臺之外，不應(yīng)至于承臺頂面，以防碰傷承臺混凝土頂面。⒄現(xiàn)場技術(shù)員和質(zhì)檢員對每一步工序及施工材料都必須進行檢查驗收，檢查合格方可進入下道工序。12.安全保證措施安全管理是施工企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，確保安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生，是企業(yè)的全體職工的重要任務(wù)，是各級領(lǐng)導(dǎo)的主要職責(zé)，“安全第一、預(yù)防為主”是我公司的一貫方針。對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的吊車等操作人員、架子工、鋼筋工、起重工、混凝土工、電工、機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進行安全教育、考核和定期復(fù)核，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格者才能持證上崗。12.1安全檢查制度 項目經(jīng)理部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有險情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。12.2安全措施及注意事項 ⑴每一道工序開工前，做好詳細的施工方案和實施措施，及時做好安全技術(shù)交底，并對作業(yè)人員安全培訓(xùn)，讓他們了解安全隱患及預(yù)防處理辦法，施工時穿戴各種防護用品。⑵各級安全第一責(zé)任者到職到位，安全制度健全，安全活動有效，安全監(jiān)察到位，安全設(shè)施規(guī)范。文明施工責(zé)任落實，監(jiān)督到位，施工組織周密，行業(yè)行為規(guī)范，杜絕違章指揮，嚴查違章作業(yè)。對各作業(yè)班組進行定期安全交底會。⑶特殊工種上崗必須有技能證書或通過了技能排序考試。嚴禁無證上崗。⑷凡進入現(xiàn)場的人員，均需服從值班員的指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品，禁止穿拖鞋，高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。⑸車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗，嚴禁非操作人員開車，嚴禁酒后駕車。⑹加強工地內(nèi)外用電管理，照明、高壓、電力電路的架設(shè)順直，保證絕緣良好，施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器，確保用電安全，線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴防行走、運行機械損壞輸電線路，機毀人傷。⑺所有機械必須嚴格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作后設(shè)備得清潔潤滑、保養(yǎng)、調(diào)整工作。嚴禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。⑻機械設(shè)備夜間作業(yè)必須由充足得照明，夜間施工現(xiàn)場要有良好得照明設(shè)備。⑼保持施工場所整潔，做到“工完料凈場地清”，設(shè)備材料堆放有序、標(biāo)識清楚，保持施工道路暢通，保持排水設(shè)施完好。⑽基坑開挖挖出的泥土不能隨地扔放，應(yīng)按指定的地點進行堆放，施工完畢后應(yīng)做到場清料盡。⑾在陡巖險坡處作業(yè)的人員必須先處理完周圍的雜物并采取必要的防滑、防溜措施，必須隨時觀測山體是否存有泥石下滑或枯樹下倒影響施工安全。⑿承臺施工基坑開挖前先做好臨時排水設(shè)施，周邊做好安全防護。⒀鋼筋加工及焊接作業(yè)應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程，注意防火和觸電事故，鋼筋吊裝時，要指定專人指揮，吊機司機必須聽從指揮。晚上作業(yè)時要有足夠的照明設(shè)備。⒁鋼筋吊裝區(qū)域，非操作人員禁止入內(nèi)，旋轉(zhuǎn)區(qū)域及拔桿下禁止站人。⒂基坑開挖后進行安全防護，在施工現(xiàn)場樹立標(biāo)識牌、警示牌。13.環(huán)境保護措施根據(jù)公司職業(yè)健康與環(huán)境保護目標(biāo)制定項目的環(huán)境目標(biāo)，本著“不破壞景觀、不破壞生態(tài)、不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染、不破壞當(dāng)?shù)匚奈铩钡脑瓌t，在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，嚴格施工管理，開展文明施工活動，創(chuàng)清潔適宜的生活和勞動環(huán)境及標(biāo)準(zhǔn)化文明施工現(xiàn)場。項目部設(shè)立環(huán)保小組，嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程實際，及時提出有關(guān)環(huán)保的組織實施。制定培訓(xùn)計劃，加強環(huán)保教育，建立培訓(xùn)、考核程序，定期對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)知識培訓(xùn)，對各層次工作人員進行必要的環(huán)保知識培訓(xùn)，對關(guān)鍵崗位人員進行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識的專門培訓(xùn)，對新工人和人員轉(zhuǎn)崗都嚴格進行相關(guān)的環(huán)保和技術(shù)培訓(xùn)和教育，并進行考核，對于考核不合格者要進行再培訓(xùn)和教育，施工時制定切實可行的環(huán)保、水保計劃和文明施工保證措施并監(jiān)督執(zhí)行，確保工程周圍環(huán)境不因施工造成破壞。項目部配備相當(dāng)數(shù)量的環(huán)保設(shè)施，日常認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，采用新技術(shù)新方法，切實搞好環(huán)保工作。貫徹執(zhí)行《環(huán)境管理體系－規(guī)范及使用指南》(GB/T24001－1996),針對工程及環(huán)境特點，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面，建立完整的環(huán)境保護和水土保持保證體系，保證環(huán)保管理體系的有效運行。符合國家、及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中嚴格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實施，確保環(huán)保、水保工程通過國家驗收。嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護的規(guī)定，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護工作。確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。13.1水環(huán)境的保護措施拌和站排出的廢水、生活污水要經(jīng)沉淀等處理后達標(biāo)排放，不得直接排放流入農(nóng)田、引水渠或水溝中。13.2大氣環(huán)境的保護措施⑴拌和站和混凝土攪拌機設(shè)有防塵設(shè)施。拌和站的廠址、燃油料的倉庫選在人口稀少、自然通風(fēng)、遠離河流的平坦地方，以減少對居民區(qū)的大氣污染和水質(zhì)環(huán)境的污染，并設(shè)置防火急救設(shè)施。⑵嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)等。⑶水泥采用罐裝水泥，散裝砂石料運輸必須覆蓋，避免散裝材料在運輸中撒落飛揚。13.3植被保護、水土保持措施⑴對水土保持工作將作全面規(guī)劃，綜合治理。及時與當(dāng)?shù)厮帘３謾C構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)水土保持的法規(guī)，做好水土保持工作。⑵施工時按指定的棄土場位置集中棄土，防止亂挖亂掘、亂堆亂放，制定詳細的棄土場環(huán)境保護措施，盡量減少棄土占地及污染周邊環(huán)境，棄土完成后，及時覆土恢復(fù)植被。⑶未經(jīng)批準(zhǔn)不違規(guī)砍伐野生植物和捕獵野生動物。⑷冬季施工時，加強現(xiàn)場管理，對機械和物資采取必要的保護措施，盡量減少現(xiàn)場水流，以免結(jié)冰出現(xiàn)安全隱患。⑸工程竣工后，進行現(xiàn)場清理，恢復(fù)原地貌，不亂堆亂棄，影響自然環(huán)境或阻塞河道。⑹施工過程產(chǎn)生的廢水，及時進行處理及沉淀，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后再進行排放，嚴禁亂排亂放，影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境。13.4固體廢棄物控制措施對于生產(chǎn)、生活各類垃圾要及時清掃、清運，不得隨意傾倒，要求每班清掃，每日清運。施工現(xiàn)場內(nèi)無廢棄砂漿和砼，運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r清掃，砂漿、砼倒運時必須采用防撒落措施。30附圖一：附件二：中交隧道局商合杭鐵路站前六標(biāo)項目經(jīng)理部一分部

架子隊管理機構(gòu)圖組長：楊凱組長：楊凱副組長：董立文副組長：董立文技術(shù)負責(zé)人：薛永泉技術(shù)員：王強孟令見技術(shù)負責(zé)人：薛永泉技術(shù)員：王強孟令見質(zhì)檢員：杜帥安全員：康磊材料員：康凱試驗員：朱紅燦領(lǐng)工員：姜民工班長：曹成文技術(shù)負責(zé)人：楊旭利技術(shù)員：劉新樂李新克質(zhì)檢員：姜鵬飛安全員：陳豪材料員：李文媛試驗員：張昶領(lǐng)工員：楊科工班長：于恒平基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機應(yīng)用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機的疊圖機研究與教學(xué)方法實踐基于單片機嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實驗中的應(yīng)用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究HYPERLINK"/detail.htm?3673