人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)第1頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11.1總體設(shè)計(jì)的目標(biāo)11.1.1人機(jī)系統(tǒng)組成，見(jiàn)圖11-111.1.2人機(jī)系統(tǒng)模型，

1.按自動(dòng)化程度分類，見(jiàn)圖11-22.按人機(jī)結(jié)合方式分類，見(jiàn)圖11-311.1.3人機(jī)系統(tǒng)的目標(biāo)，見(jiàn)圖11-4第2頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11.2總體設(shè)計(jì)的原則11.2.1在座空間和工作設(shè)備的設(shè)計(jì)11.2.2工作環(huán)境設(shè)計(jì)11.2.3工作過(guò)程設(shè)計(jì)第3頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11.3總體設(shè)計(jì)的程序11.3.1人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的程序，見(jiàn)圖11-511.3.2人機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的步驟，參閱表11-1第4頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11.4總體設(shè)計(jì)的要點(diǎn)11.4.1人機(jī)功能分配，參閱表11-211.4.2人機(jī)匹配11.4.3人機(jī)界面設(shè)計(jì)，見(jiàn)圖11-6第5頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11.5總體設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)11.5.1人機(jī)系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法，參見(jiàn)表11-311.5.2檢查方法，參見(jiàn)表11-4，表11-5第6頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11.6人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例分析11.6.1人—自行車系統(tǒng)組成，見(jiàn)圖11-71.人與支撐部件的關(guān)系

2.人與動(dòng)力接觸部件關(guān)系

3.人與傳動(dòng)部件關(guān)系

4.人與工作部件關(guān)系11.6.2影響自行車性能的人體因素圖11-81.人的體格因素;2.人的下肢肌力

3.人的輸出功率;4.人的腳踏速度

5.人的平衡機(jī)能;6.人的手和握力

7.人的疲勞第7頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月11.6.3自行車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要素分析，見(jiàn)圖11-9，圖11-10

必須把人的因素與機(jī)械因素有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，以使人—機(jī)協(xié)調(diào)。

1.速比；2.曲柄長(zhǎng)度

3.三接點(diǎn)位置；4.鞍座位置

5.車閘11.6.4人—車動(dòng)態(tài)特性分析，見(jiàn)圖11-111.動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性

2.力學(xué)特性自行車的造型要有適合這種力學(xué)特征的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

3.轉(zhuǎn)向特性第8頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第11章結(jié)束回總目錄第12章第9頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月附件本章所附插圖第10頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-1返回第11頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-2返回第12頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-3返回第13頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-4返回第14頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-5返回第15頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-6返回第16頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-7返回第17頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-8返回第18頁(yè)，課件共21頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖11-9返回第19頁(yè)，課件共2