康普艾空壓機(jī)

康普又空壓機(jī)系統(tǒng)一、 壓縮空氣在現(xiàn)代工業(yè)中的重要意義壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車(chē)制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國(guó)防、科研等行業(yè)和部門(mén)。在日常生產(chǎn)運(yùn)用中，壓縮空氣主要起動(dòng)力源的作用，工廠很多氣動(dòng)的工具，如氣動(dòng)的氣槍，用來(lái)快速的擰螺栓，螺釘，以及在機(jī)械制造業(yè)的一些機(jī)構(gòu)的執(zhí)行元件。還有是在礦業(yè)上用的什么風(fēng)炮，鑿巖機(jī)等的動(dòng)力源，還可以做清掃灰塵等雜物。壓縮空氣在生產(chǎn)中主要運(yùn)用于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。氣動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是便宜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（直接帶動(dòng)負(fù)載），可靠，壽命長(zhǎng)，適應(yīng)性好，有自保持能力（在某些領(lǐng)域是很重要的，如機(jī)械加工時(shí)的快速夾緊裝置，若突然停電的話其他自動(dòng)機(jī)構(gòu)馬上就失去夾緊力，就需要自鎖機(jī)構(gòu)保證安全，要是氣壓就能在較長(zhǎng)的時(shí)間下保持足夠的壓力保持夾緊工件以免造成意外傷害，原因是氣體的可壓縮性），壓縮空氣的缺點(diǎn)也有很多，最主要的是噪音大。壓縮空氣在生活中也四處可見(jiàn)，公交車(chē)的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)的輪胎、氣墊船、裝在罐子里混有壓縮空氣的油漆等等，都是我們經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)的。二、 兩類不同類型的壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機(jī)和速度型壓縮機(jī)。容積型壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度型壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。容積型壓縮機(jī)主要有以下幾類：1、 往復(fù)式壓縮機(jī)：是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。2、 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)：是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。3、 滑片式壓縮機(jī)：是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。4、 液體-活塞式壓縮機(jī)：是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。5、 羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。6、 螺桿壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。速度型壓縮機(jī)主要有以下幾類：1、 離心式壓縮機(jī)：屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。2、 軸流式壓縮機(jī)：屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。3、 混合流式壓縮機(jī)：也屬速度型壓縮機(jī)，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。

4、噴射式壓縮機(jī)：利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。其中螺桿式壓縮機(jī)是一種采用螺桿類型活塞的容積式壓縮機(jī)；這是目前最常用的壓縮機(jī)。螺桿式壓縮單元主要部件包括陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子，在它們彼此相互運(yùn)動(dòng)的同時(shí)它們與氣缸之間的體積縮小。螺桿的壓縮比取決于螺桿的長(zhǎng)度和輪廓以及排氣口的形式。螺桿單元不裝備任何閥門(mén)，也沒(méi)有任何機(jī)械力導(dǎo)致的任何失衡。所以，它可在軸高轉(zhuǎn)速下工作，并可獲得小外形大流速的效果。三、康普艾注油螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理圖1--康普艾空氣壓縮機(jī)外觀圖硫化專業(yè)負(fù)責(zé)6臺(tái)空壓機(jī)的維護(hù)工作。其中脫硝1、2、3號(hào)和脫硫3號(hào)空壓機(jī)提供1、2號(hào)脫硫GGH吹灰器氣源，2臺(tái)運(yùn)行，2臺(tái)備用?？諌簷C(jī)設(shè)備清單序號(hào)名稱型號(hào)廠家系統(tǒng)15號(hào)脫硝1號(hào)空壓機(jī)L250-8W康普艾1、2號(hào)機(jī)公用系統(tǒng)25號(hào)脫硝2號(hào)空壓機(jī)L250-8W康普艾1、2號(hào)機(jī)公用系統(tǒng)35號(hào)脫硝3號(hào)空壓機(jī)L375-10W康普艾1、2號(hào)機(jī)公用系統(tǒng)

本廠使用的康普艾空氣壓縮機(jī)是由英國(guó)康普艾（compair）公司生產(chǎn)的，主要型號(hào)有：L250、L375五種型號(hào)，是全封閉、水冷、SIRIUS螺桿壓縮機(jī)組，它是由空氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)及電子控制器組成。由控制系統(tǒng)（電子控制器）根據(jù)在管路中預(yù)設(shè)的壓力來(lái)控制壓縮機(jī)的工作，并且有監(jiān)視各系統(tǒng)參數(shù)和報(bào)警跳閘功能。康普艾空氣壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)如下:1、空冷系統(tǒng)1壓力儲(chǔ)氣罐2油過(guò)濾器3油冷卻器1壓力儲(chǔ)氣罐2油過(guò)濾器3油冷卻器4最小壓力、止回閥5進(jìn)氣調(diào)節(jié)器6空氣端7后冷卻器8冷卻空氣通風(fēng)口9空氣過(guò)濾器10底架11主電機(jī)12壓縮空氣總管接頭2、水冷系統(tǒng)1壓力儲(chǔ)氣罐2油過(guò)濾器3油冷卻器4最小壓力、止回閥5進(jìn)氣調(diào)節(jié)器6空氣端7后冷卻器8冷卻空氣通風(fēng)口9空氣過(guò)濾器10底架11主電機(jī)12壓縮空氣總管接頭13冷卻水電磁閥14冷卻水接口結(jié)構(gòu)原理圖圖32中料$甲R(shí)2K1進(jìn)氣過(guò)濾器2進(jìn)氣調(diào)節(jié)器2.1動(dòng)力汽缸2.2蝶閥3主電機(jī)4空氣端5熱敏溫度探頭6壓力儲(chǔ)氣罐7油、氣分離器芯8放油球閥9安全閥10油濾壓差開(kāi)關(guān)（保養(yǎng)）*11油過(guò)濾器12油冷卻器13節(jié)流閥14減壓閥15最小壓力、止回閥16后冷卻器18壓力監(jiān)示+顯示19二位三通卸載電磁閥20二位二通放氣電磁閥21溫控閥22油位儀23進(jìn)氣過(guò)濾器壓差開(kāi)關(guān)（保養(yǎng)）*24油、氣分離器芯壓差開(kāi)關(guān)（保養(yǎng)）*25冷卻風(fēng)扇26節(jié)流閥27進(jìn)水過(guò)濾器（僅水冷機(jī)型使用）28冷卻水電磁閥（僅水冷機(jī)型使用）29截止閥（僅水冷機(jī)型使用）30止回閥R1主電機(jī)熱敏元件R2空氣端出口溫度探頭R6后冷卻器出口溫度探頭*B1總管壓力傳感器B2空氣端出口壓力傳感器F1主電機(jī)熱繼電器*F2風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器*S5油過(guò)濾器壓差*S6油、氣分離器芯壓差*S7空氣過(guò)濾器壓差*S10旋轉(zhuǎn)方向和V型皮帶監(jiān)視器S12油位監(jiān)視器S13軸承監(jiān)視器Y1卸載電磁閥Y4放氣閥Y6冷卻水電磁（僅水冷機(jī)型使用）康普艾空氣壓縮機(jī)的主要1） 油路所需的油從壓力儲(chǔ)氣罐（6）中抽取，通過(guò)溫控閥（21）（它在油溫高于55°C時(shí)關(guān)閉油冷卻器（12）的旁通管路，打開(kāi)進(jìn)入油冷卻器的管道），流經(jīng)油過(guò)濾器（11），送入壓縮機(jī)空氣端（4）。在油、氣分離器芯（7）中分離出來(lái)的油通過(guò)油管路送入壓縮機(jī)空氣端（4）。整個(gè)油路的循環(huán)是靠系統(tǒng)中的自然壓力差驅(qū)動(dòng)的。由于在油路中的壓力差約為1.5巴，當(dāng)壓力儲(chǔ)氣罐的壓力在7巴時(shí)，油大約以5.5巴的壓力注入空氣端（4）。螺桿壓縮機(jī)卸載運(yùn)行時(shí)，由于進(jìn)氣調(diào)節(jié)器（2）關(guān)閉，在進(jìn)氣口區(qū)域（油注入處）形成了真空狀態(tài)，從而提供了足夠的壓力差和所需的注油量。2） 氣路所需的空氣吸入進(jìn)氣過(guò)濾器（1），經(jīng)進(jìn)氣調(diào)節(jié)器（2）進(jìn)入壓縮機(jī)空氣端（4）。在壓縮過(guò)程中，吸入的空氣經(jīng)注入的油冷卻，產(chǎn)生的油/氣混合氣切向注入壓力儲(chǔ)氣罐（6）。經(jīng)預(yù)分離及隨后在油、氣分離器芯（7）中精細(xì)分離后，含油量很低的壓縮空氣通過(guò)最小壓力、止回閥（15）、后冷卻器（16）和冷凝水分離器，送入用戶總管。冷凝水分離器中分離出的冷凝水通過(guò)一個(gè)電磁閥排出機(jī)外。3） 起動(dòng)/關(guān)閉/跳閘機(jī)器起動(dòng)：主電機(jī)（3）以Y方式起動(dòng)。進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥（2）關(guān)閉。由于在注油處形成的真空壓力，油、氣分離器開(kāi)始向空氣端供油。冷卻水電磁閥（28）（僅在水冷機(jī)型中使用）通電，并打開(kāi)。切換到△方式運(yùn)行后，電磁閥（19）+（20）通電。系統(tǒng)中的空氣經(jīng)由電磁閥（19）流入進(jìn)氣調(diào)節(jié)器的動(dòng)力汽缸（2.1），進(jìn)行循環(huán)。壓力儲(chǔ)氣罐（6）與進(jìn)氣通道的接頭由電磁閥（20）關(guān)閉。減壓閥（14）可對(duì)動(dòng)力汽缸的控制壓力進(jìn)行限制。進(jìn)氣調(diào)節(jié)器（2）中的蝶閥（2.2）開(kāi)啟。系統(tǒng)壓力約為4.5巴時(shí)，組合閥（最小壓力、止回閥）（15）打開(kāi)。壓縮空氣開(kāi)始排入用戶管道。自動(dòng)運(yùn)行（打開(kāi)/關(guān)閉運(yùn)行）當(dāng)總管壓力達(dá)到設(shè)定的最大值時(shí)，電磁閥（19）+（20）失電。進(jìn)氣調(diào)節(jié)器的動(dòng)力汽缸（2.1）中的彈簧將蝶閥（22）關(guān)閉?？刂瓶諝馔ㄟ^(guò)電磁閥（19）排入進(jìn)氣管道。壓縮機(jī)空氣端（4）以空載方式運(yùn)行。壓力儲(chǔ)氣罐（6）泄壓。如果在設(shè)定的續(xù)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總管壓力未下降到設(shè)定的最小壓力值，則機(jī)組關(guān)閉。冷卻水電磁閥（29）（僅在水冷機(jī)型中使用）關(guān)閉。如在設(shè)定的續(xù)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)壓力降到預(yù)先設(shè)置的最小值，則電磁閥（19）+（20）重新得電。機(jī)器切換到負(fù)載運(yùn)行。連續(xù)運(yùn)行（可選）在控制器中，上切換點(diǎn)設(shè)定在最大工作壓力值（高于比例調(diào)節(jié)器的設(shè)定值0.3巴）。標(biāo)準(zhǔn)比例調(diào)節(jié)器的使用范圍只能在7巴和額定壓力之間。通過(guò)調(diào)節(jié)比例調(diào)節(jié)器可將調(diào)節(jié)范圍設(shè)定得更低些。若輸入壓力增高（壓力儲(chǔ)氣罐（6）的壓力增高），比例調(diào)節(jié)器的輸出壓力會(huì)在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)不斷降低。（動(dòng)力汽缸（2.1）中的的控制壓力相應(yīng)降低）。由于進(jìn)氣調(diào)節(jié)器動(dòng)力汽缸（2.1）中的壓力下降，蝶閥（2.2）部分關(guān)閉，從而使進(jìn)氣得到節(jié)流。說(shuō)明連續(xù)運(yùn)行只具有有限的節(jié)流功能，它能將供氣流量減少到70%。達(dá)到該數(shù)值后，控制器將把螺桿壓縮機(jī)切換到空載運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)關(guān)閉按操作板上的OFF鍵，電磁閥（19）+（20）失電。進(jìn)氣調(diào)節(jié)器（2）中的蝶閥（2.2）關(guān)閉，系統(tǒng)卸壓。30秒后，馬達(dá)（3）+（25）關(guān)閉。冷卻水電磁閥（28）（只用于水冷機(jī)型）失電，并關(guān)閉。系統(tǒng)待命系統(tǒng)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力汽缸（2.1）中的壓縮彈簧會(huì)將進(jìn)氣調(diào)節(jié)器（2）關(guān)閉。電磁閥（19）+（20）斷電。壓力儲(chǔ)氣罐（6）內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)電磁閥（20）向進(jìn)氣通道放氣。從上面的敘述中我們可以看出，康普艾螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。進(jìn)氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。產(chǎn)氣過(guò)程如下：大氣…空氣過(guò)濾器…進(jìn)氣調(diào)節(jié)器蝶閥…單向閥…空氣端…油氣分離器(切線進(jìn)入)油氣分離芯(建立壓力)最小壓力伐油氣分離器(切線進(jìn)入)油氣分離芯(建立壓力)最小壓力伐(最低開(kāi)啟壓力4.5—5.5bar) -后冷卻器 - 用戶系統(tǒng)冷卻水回路如下：冷卻水進(jìn)水口 … 進(jìn)水過(guò)濾器…進(jìn)水電磁閥…f流量調(diào)節(jié)閥…后冷卻器…進(jìn)水總管f f出水總管ff 油冷卻器 ff出水溫度開(kāi)關(guān)f冷卻水出水口四、空壓機(jī)的啟動(dòng)及停止空壓機(jī)的主要啟動(dòng)條件為：1空壓機(jī)出口壓力汁0.04Mpa。2環(huán)境溫度N1°C。3壓縮空氣母管壓力不高。4空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐油位正常?？諌簷C(jī)的啟動(dòng)步驟：1、 空壓機(jī)的就地啟動(dòng)合上空壓機(jī)控制電源開(kāi)關(guān)?？刂泼姘迳纤蠰ED點(diǎn)亮，進(jìn)行測(cè)試。按［-］(確認(rèn)鍵)鍵，進(jìn)行確認(rèn)。將“AUTORESTART”(自動(dòng)運(yùn)行方式)設(shè)為“ON”，RESTART指示燈亮。將空壓機(jī)控制面板切換至“控制菜單”項(xiàng)，將“自動(dòng)遠(yuǎn)程控制”設(shè)為“OFF”，遠(yuǎn)程控制燈閃光。按下［I］鍵，空壓機(jī)啟動(dòng)條件滿足且有用氣要求時(shí)(空氣總管壓力低于設(shè)定的最小值)空壓機(jī)馬達(dá)啟動(dòng)，運(yùn)行燈平光。空壓機(jī)啟動(dòng)條件滿足但系統(tǒng)沒(méi)有用氣要求時(shí)，空壓機(jī)處于待命狀態(tài)(運(yùn)行燈閃爍)?？諌簷C(jī)馬達(dá)啟動(dòng)后，冷卻水電磁閥自動(dòng)打開(kāi)。當(dāng)空壓機(jī)出口儲(chǔ)氣罐壓力達(dá)0.45Mpa時(shí)，空壓機(jī)出口電磁閥打開(kāi)，開(kāi)始向系統(tǒng)供氣。2、 空壓機(jī)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)合上空壓機(jī)控制電源開(kāi)關(guān)?？刂泼姘迳纤蠰ED點(diǎn)亮，進(jìn)行測(cè)試。按［-］鍵，進(jìn)行確認(rèn)。將“AUTORESTART”(自動(dòng)運(yùn)行方式)設(shè)為“ON”，RESTART指示燈亮。將空壓機(jī)控制面板切換至“控制菜單”項(xiàng)，將“自動(dòng)遠(yuǎn)程控制”設(shè)為“ON”，遠(yuǎn)程控制燈亮?？諌簷C(jī)將接受遠(yuǎn)程DCS的控制。3、 空壓機(jī)自動(dòng)運(yùn)行將“AUTORESTART”(自動(dòng)運(yùn)行方式)設(shè)為“ON”，RESTART指示燈亮。當(dāng)空氣總管壓力達(dá)到設(shè)定的最大壓力時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行方式?？諌簷C(jī)儲(chǔ)氣罐泄壓。如果在預(yù)先設(shè)定的續(xù)運(yùn)行時(shí)間(360s)內(nèi)，空氣總管壓力未降至設(shè)定的最小值，則空壓機(jī)停止。空壓機(jī)停止后，冷卻水電磁閥關(guān)閉?？諌簷C(jī)進(jìn)入待命運(yùn)行方式，運(yùn)行指示燈閃爍。當(dāng)有用氣要求時(shí)(母管壓力降至設(shè)定的最小值時(shí)，空壓機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行。如果在預(yù)先設(shè)定的續(xù)運(yùn)行時(shí)間(360s)內(nèi)，空氣總管壓力降至設(shè)定的最小值，則空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟，進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行方式。4、 空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)行將“AUTORESTART”(自動(dòng)運(yùn)行方式)設(shè)為“OFF”。當(dāng)空氣總管壓力達(dá)到設(shè)定的切換壓力時(shí)，空壓機(jī)比例調(diào)節(jié)器開(kāi)始逐漸關(guān)閉進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥。當(dāng)空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥關(guān)閉至設(shè)定值(額定供氣流量的70%)，控制器將空壓機(jī)切換至空載運(yùn)行方式。與自動(dòng)運(yùn)行不同的是即使沒(méi)有用氣要求，空壓機(jī)仍將進(jìn)續(xù)運(yùn)行；在連續(xù)運(yùn)行方式下，空壓機(jī)啟動(dòng)條件滿足后無(wú)論有無(wú)用氣要求，空壓機(jī)都將正常啟動(dòng)?？諌簷C(jī)的停止1、 空壓機(jī)就地停止：將空壓機(jī)置“就地控制”位，“遠(yuǎn)程控制”燈閃光。按控制面板上的［O］(停止)鍵，空壓機(jī)入口調(diào)節(jié)閥關(guān)閉?？諌簷C(jī)壓力儲(chǔ)氣罐至空壓機(jī)入口閥打開(kāi)，空壓機(jī)出口系統(tǒng)瀉壓。軟關(guān)機(jī)30秒后，主馬達(dá)停止。冷卻水電磁閥關(guān)閉。2、 空壓機(jī)遠(yuǎn)程停止：將空壓機(jī)置“遠(yuǎn)程控制”位，“遠(yuǎn)程控制”燈亮。此時(shí)空壓機(jī)就地控制面板的［I］和［O］被閉鎖?？諌簷C(jī)將接受遠(yuǎn)程DCS的控制。選擇如在空壓機(jī)啟動(dòng)后才切換到“遠(yuǎn)程控制”，則選擇了“遠(yuǎn)程開(kāi)”，機(jī)器繼續(xù)運(yùn)行；如選擇了“遠(yuǎn)程關(guān)”，機(jī)器將停止。如果誤選了“遠(yuǎn)程關(guān)”，可以在30秒的軟關(guān)機(jī)階段通過(guò)再選擇“遠(yuǎn)程開(kāi)”來(lái)撤消“遠(yuǎn)程關(guān)”命令，繼續(xù)維持機(jī)器運(yùn)行。3、 空氣干燥器的停止：關(guān)閉干燥器入口電動(dòng)閥。關(guān)閉干燥器出口電動(dòng)閥。繼續(xù)運(yùn)行干燥器至兩干燥筒壓力表讀數(shù)為零。

4）斷開(kāi)干燥器控制面板電源開(kāi)關(guān)。五、空壓機(jī)的保護(hù)1、 空壓機(jī)排氣溫度＞110°C時(shí),報(bào)警。＞120°C時(shí)，跳閘2、 空壓機(jī)主馬達(dá)溫度高，馬達(dá)保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作3、 排氣溫度傳感器故障4、 排氣壓力傳感器故障5、 冷卻水流量低（正常2~5bar）或溫度高（大于55C）6、 空壓機(jī)排氣壓力〉9bar（可設(shè)定），卸載,300S內(nèi)壓力未降到設(shè)定值以下，電機(jī)跳閘。如降到設(shè)定壓力以下，可自動(dòng)加載。空壓機(jī)跳閘信息及原因處理：顯示信息可能原因處理措施停電故障FAULTPOWERLOSS電源故障電壓下降接頭松動(dòng)或脫落查找原因查找原因，盡快恢復(fù)檢查接線，重新緊固故障緊急停機(jī)FAULTEM-STOP緊急停機(jī)緊急停機(jī)K開(kāi)關(guān)有問(wèn)題解除鎖定更換開(kāi)關(guān)故障馬達(dá)溫度高FAULTMOTORTEMP馬達(dá)啟動(dòng)過(guò)于頻繁馬達(dá)冷卻不充分電流過(guò)大馬達(dá)有缺陷電源缺相星三角切換器有問(wèn)題限制啟動(dòng)次數(shù)堅(jiān)強(qiáng)馬達(dá)冷卻分析原因，及時(shí)處理分析原因，及時(shí)處理更換電源開(kāi)關(guān)檢查，有問(wèn)題時(shí)更換故障壓縮機(jī)溫度高FAULTCOMPTEMP進(jìn)氣溫度高機(jī)器運(yùn)行時(shí)維修門(mén)開(kāi)啟油流量不足或溫度過(guò)高油類型、粘度不對(duì)溫度傳感器故障降低環(huán)境溫度關(guān)閉維修門(mén)清掃油濾網(wǎng)，增加冷卻水流量更換為規(guī)定用油檢查或更換溫度傳感器故障排氣壓力過(guò)高FAULTOVERPRESS空壓機(jī)不卸載壓力傳感器故障總管壓力定值過(guò)高檢查或更換卸載電磁閥檢查或更換進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥檢查或更換壓力傳感器降低總管壓力定值故障保養(yǎng)期滿FAULTMAINTPER保養(yǎng)期限已超過(guò)100小時(shí)檢修保養(yǎng)，并重新設(shè)定期限故障傳感器B1FAULTSENSORB1總管壓力傳感器損壞傳感器接線故障更換總管壓力傳感器檢查并排除接線故障傳感器B2FAULTSENSORB2排氣壓力傳感器損壞傳感器接線故障更換排氣壓力傳感器檢查并排除接線故障傳感器R2FAULTSENSORR2排氣溫度傳感器損壞傳感器接線故障更換排氣溫度傳感器檢查并排除接線故障冷卻FAULTCOOLING冷卻水溫度過(guò)高冷卻水流量不足過(guò)濾器堵塞冷卻水電磁閥未打開(kāi)降低冷卻水溫度查找原因，及時(shí)處理清掃過(guò)濾器檢查或更換電磁閥

5.系統(tǒng)中有空氣5.排除空氣故障轉(zhuǎn)動(dòng)方向FAULTDIRECTROT電機(jī)接線錯(cuò)誤調(diào)換接線故障啟動(dòng)溫度FAULTSTARTTEMP排氣溫度過(guò)低（W1°C）時(shí)啟動(dòng)溫度傳感器R2指示不準(zhǔn)增加空壓機(jī)房溫度校對(duì)R2溫度傳感器，必要時(shí)更換故障電子線路FAULTELECTRONICDELCOS的硬件故障更換DELCOS電子線路空壓機(jī)報(bào)警及原因處理:顯示信息可能原因處理措施警告溫度過(guò)高WARNINGHIGHTEMP同壓縮機(jī)溫度高同壓縮機(jī)溫度高警告壓力高WARNINGHIGHPRESS同壓力過(guò)高同壓力過(guò)