村段路面改造工程項目策劃管理策劃書

中鐵十局集團有限公司都市軌道交通工程分公司

省道S270線新會西甲村至大洞村段路面改造（工程）

項目治理策劃書

編制：復(fù)核：審批：中鐵十局集團有限公司城軌分公司二〇一五年九月十五日目錄TOC\o"1-3"\h\u176221.工程概況 1145091.1工程簡介 1173131.2要緊工程數(shù)量及子項目清單 122551.3工程所處地區(qū)的自然環(huán)境 2314491.3.1地形、地貌 2176441.3.2氣候 259631.4地質(zhì)及水文條件 368701.4.1地質(zhì)情況 3150891.4.2水文地質(zhì) 3190371.4.3路面現(xiàn)狀 3156301.5施工條件 4290691.5.1交通運輸條件 482071.5.2施工場地 470381.5.3施工用水、用電 549901.5.4施工通訊 5120351.5.5資源市場調(diào)查 5190891.6業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位 58981.7合同環(huán)境、合同價款以及價款水平分析 6297141.7.1合同環(huán)境 6219301.7.2合同價款 6181051.7.3合同類型 6253341.7.4贏利點及阻礙成本支出的因素分析 6279541.7.5阻礙成本投入的因素 7271562.項目治理模式 7141743.項目經(jīng)理部治理機構(gòu)設(shè)置方案 8326763.1項目經(jīng)理部機構(gòu)的要緊職責 8252333.2項目經(jīng)理部定員設(shè)置 8250823.3項目組織機構(gòu)設(shè)置方案 963694.項目要緊治理目標 930004.1安全治理目標 919814.2工程質(zhì)量目標 1011544.3創(chuàng)優(yōu)目標及安全標準工地創(chuàng)建規(guī)劃 11123874.3.1創(chuàng)優(yōu)目標 11102734.3.2建立創(chuàng)優(yōu)保證體系 11268694.3.3創(chuàng)優(yōu)措施 1181294.3.4安全標準工地創(chuàng)建規(guī)劃 12315414.4文明施工、環(huán)境愛護和職業(yè)健康目標 13261704.5工程工期目標 14302664.6效益目標 14142075.產(chǎn)品清單 15129445.1工程產(chǎn)品 1532425.2組織產(chǎn)品 15175765.3治理產(chǎn)品 1644115.4社會產(chǎn)品 16142156.治理責任矩陣 1790977.現(xiàn)金流分析及資金打算 18312397.1現(xiàn)金流分析 18167517.2資金打算 19315459.機構(gòu)和部門責任書 21301210.項目經(jīng)理部一般職員績效考核方法 24579011.施工組織部署 25770211.1總體施工部署 251415511.2臨時工程設(shè)置方案 25966611.2.1施工總平面布置 25442311.2.2駐地建設(shè) 251495411.2.3臨時便道 26271011.2.4施工用水 261927111.2.5臨時用電 263117711.2.6臨時用地 262046611.2.7水穩(wěn)拌合站、攪拌站建設(shè) 261999611.2.8鋼筋加工場施工 28834511.3施工任務(wù)劃分 29547311.4總體施工順序及打算安排 291452411.5施工總平面布置方案 291388912.要緊施工方案 3022612.1交通疏導(dǎo)方案 301065812.2舊路面病害處理方案 332429612.2.1裂縫的處理方法 33517612.2.2接縫的處理方法 35251812.2.3路面面板局部處理方法 362700812.2.4破裂板塊處理方法 361776612.2.5脫空板塊處理方法 361938712.3路面基層施工方案 37270912.4混凝土路面施工 401450313.內(nèi)部資源配置方案 45358313.1勞動力配置打算 452073513.2機械設(shè)備投入 462299513.3資金使用打算 471460914.施工機械設(shè)備使用進場方案和物資材料采購方案 47834614.1施工機械設(shè)備使用進場方案 471712714.2物資材料采購方案 482232614.2.1材料需求打算 482223114.2.2材料采購方案 482245614.2.3采購制度 493007214.2.4材料采購、來源及方式 50716715.分包方案 501799115.1分包策略和方案 502208215.2勞務(wù)分包治理 5014116.項目變更、索賠方案 51791716.1Ⅰ類變更設(shè)計程序 511029616.2針對本管段變更意向 522726817.風險預(yù)控方案 53993117.1項目合同風險評估及預(yù)控方案 532031817.1.1外協(xié)隊伍治理的風險 531858617.1.2分包合同治理的風險 53882517.2施工風險分析及預(yù)控措施 561045617.3工程項目效益評估及采取的措施 572757617.3.1項目效益評估 571108917.3.2采取的應(yīng)對措施 573002518.企業(yè)宣傳、現(xiàn)場文明施工及環(huán)境愛護方案 582272818.1企業(yè)形象宣傳方案 58589518.1.1七牌兩圖 582336418.1.2兩欄一報 58974418.2現(xiàn)場文明施工及環(huán)境愛護方案 5947218.2.1施工預(yù)備區(qū) 592916018.2.2臨邊的防護要求 601220818.2.3鋼筋棚 601737718.2.4水泥庫 603081518.2.5材料庫 611501318.2.6氧氣瓶、乙炔瓶房 613168318.2.7試驗室 612740318.2.8施工治理牌 612611319.技術(shù)及工藝創(chuàng)新方案 611449719.1新技術(shù)、新設(shè)備與新工藝的推廣應(yīng)用 612365419.2混凝土路面平坦度施工 621116219.3路緣石安裝線型操縱 62976619.4混凝土路面病害處理施工 623045520.項目人才培養(yǎng)方案 62623421.工程特點、重點、難點分析 641462521.1工程特點、重點、難點分析 641809021.1.1工期緊、任務(wù)重 64470221.1.2安全、質(zhì)量文明施工要求標準高 641805421.1.3管段長、車流量大、施工組織治理難度大 641835921.1.4混凝土、水穩(wěn)受攪拌站阻礙大 6421521.1.5工期受附近村民、小區(qū)阻礙大。 64776021.1.6材料運輸安全投入大 651191921.1.7混凝土路面受齡期和交通阻礙大。 651491221.1.8環(huán)境愛護、文明施工要求高 651601621.1.9夜間施工 652596321.2工程特點及重難點對策 66605821.3工程的總體認識及采取的措施 67151822.項目維穩(wěn)措施 68232722.1維穩(wěn)信訪工作領(lǐng)導(dǎo)小組 683115022.2成立項目維穩(wěn)信訪辦公室 682842323.項目節(jié)能減排方案、措施 691339323.1項目節(jié)能減排實施方法 691751323.2節(jié)能減排要緊措施。 691751823.3環(huán)境愛護措施 702395123.4節(jié)材與材料資源利用

702208723.4.1節(jié)材措施

701261323.4.2結(jié)構(gòu)材料

712951423.4.3周轉(zhuǎn)材料 71331323.5節(jié)水與水資源利用 712222123.6節(jié)能與能源利用 722123423.7節(jié)地與施工用地愛護措施 731402024.附件 75467024.1附件一《工程平面布置圖》 763172824.2附件二《工程橫斷面圖》 772243824.3附件三《工期橫道圖》 78475324.4附件四《要緊材料打算表》 792824724.5附件五《要緊材料調(diào)查表》 80444924.6附件六《要緊機械配置表》 901263624.7附件七《規(guī)范與圖集》 91省道S270新會西甲村到大洞村段路面改造工程項目策劃書1.工程概況1.1工程簡介本項目工程名稱為省道S270新會西甲村到大洞村段路面改造工程，路段設(shè)計樁號范圍為K76+345～K84+745，項目起點位于會城區(qū)南環(huán)路與三和大道交叉口，路線沿三和大道自北向南行至天祿村,后自西沿銀湖大道向東，項目終點位于金牛頭大橋西岸橋頭。路面改造全長8.4km；其中罩面工程6.68km，由原來的三車道改為四車道，舊砼路面?zhèn)确謳Р鸪安『μ幚砗蠹愉仢仓炷粒慌f路修復(fù)利用段1.665km。1.2要緊工程數(shù)量及子項目清單依照現(xiàn)有施工圖，本標段共有鋼筋998.9t；水穩(wěn)54019m3；混凝土75804m3，綠化工程，標識標線。本項目要緊工程數(shù)量見下表：表1.1要緊工程數(shù)量序號名稱單位工程數(shù)量備注一臨建設(shè)施1混凝土攪拌站(樓)安拆(60m3/h內(nèi))座12彩鋼夾芯板圍擋M436803圍擋文明宣傳標識M2218404道路隔離護欄M436805交通標識標牌塊608二挖除既有路面設(shè)施125cm既有水泥砼面板M35133218cm既有石粉拌水泥補強層M313493路緣石M23965三罩面前舊路面處理125cmC40水泥砼板M318732直徑14螺紋拉桿鋼筋kg69533直徑32圓鋼傳力桿kg98154直徑12螺紋鋼筋支架kg13408四路面罩面工程數(shù)量1水泥混凝土面層（C40砼）M3537572橫縫傳力桿鋼筋kg5792403縱縫拉桿鋼筋（直徑16螺紋鋼）kg956194角隅鋼筋kg311835封層M22081756基層（5%水泥穩(wěn)定碎石）M3417707石屑M313808側(cè)分帶20cm厚素C20砼M338509側(cè)分帶水穩(wěn)碎石M3292910C25路緣石M3222五平交路口工程數(shù)量表1C40混凝土M3122902橫縫傳力桿鋼筋t1203縱縫拉桿鋼筋t204角隅鋼筋t95錯縫R235光圓鋼筋t16補強等HPB300鋼筋t17補強等HRB400鋼筋t108下封層M2472709基層（5%水泥穩(wěn)定碎石）M3897310分隔帶加鋪15cm厚水穩(wěn)碎石基層M338911分隔帶加鋪20cm厚素C20砼M35181.3工程所處地區(qū)的自然環(huán)境1.3.1地形、地貌省道S270位于地處海相沉積（或沖積）地帶，路線沿線為河流沖積平原，地形平坦，大部分路段沿線兩側(cè)已都市街道化。該路段為主干道，兩側(cè)廠房、民房、商鋪、碼頭和平交口較多，混合交通量較大且超重車較多。1.3.2氣候江門市屬南亞熱帶海洋性季風氣候，雨量充沛，多年平均降水量1645～2013mm，歷史最大降水量2413～3326mm，最小降水量953～1200mm。雨季4～9月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地帶易遭水浸，出現(xiàn)短暫洪澇現(xiàn)象。江門地區(qū)長年和氣濕潤，無霜期長，無結(jié)冰天氣，無降雪。年平均日照時數(shù)為1900小時，日照百分率為43%。年平均氣溫21.3～22.8℃。歷年1月份平均氣溫最低，為10.1℃～16.4℃；7月份平均氣溫最高，為27.44℃～32.2℃。極端最高氣溫36.2～37.1℃，極端最低氣溫3.1℃～1.3℃。平均相對濕度80～83%。夏秋盛吹偏南風，常有臺風侵襲，并夾帶暴雨，風力最大達12級。冬、春多吹偏北風，常受寒潮阻礙而出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。依照《中華人民共和國公路自然區(qū)劃圖》，本區(qū)屬于華南沿海臺風區(qū)(Ⅳ7)，要緊自然災(zāi)難是臺風、水毀、塌方。1.4地質(zhì)及水文條件1.4.1地質(zhì)情況依照1：5萬江門幅區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告及區(qū)域地質(zhì)圖和廣東省區(qū)域地質(zhì)等資料表明，場區(qū)附近先后經(jīng)歷了多期構(gòu)造運動，其中NW向斷裂和NNE向斷裂對巖體具明顯的操縱作用。項目區(qū)未見區(qū)域性斷裂構(gòu)造通過，但巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理縱橫交錯，結(jié)合程度均較差。見圖1區(qū)域地質(zhì)圖。1.4.2水文地質(zhì)沿線河涌常水位1.0-2.0m，常年流水，水流較平穩(wěn)，沖刷作用較弱，水流受潮汐阻礙較大。地下水賦存于卵石層中的空隙率潛水及上層滯水，水量豐富，受大氣降雨及地表徑流補給，以地表蒸發(fā)或向下滲透方式排泄。下伏基層完整，水量不豐富，含水量基巖裂隙水，該水對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。1.4.3路面現(xiàn)狀依照調(diào)查結(jié)果，路基狀況良好，路基寬度差不多達到要求。通過多年的運行和維護，除局部路段出現(xiàn)不均勻沉降外，大部分路段路基穩(wěn)固，整體強度較好，未見路基坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。路基邊坡外側(cè)已完全市政化，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)覺現(xiàn)狀路基存在的要緊問題是排水系統(tǒng)不完善，由于主線行車道整體沉降，分隔帶橫向排水管堵塞等緣故造成行車道積水，積水無法通過橫向排水溝排入外側(cè)邊溝中。同時部分排水邊溝因路兩側(cè)土地開發(fā)破壞，存在排水不通暢的問題。經(jīng)調(diào)查，水泥混凝土路面整體情況一般，破壞以錯臺、裂縫為主，其次為斷板，板底脫空等，總體上右幅病害少于左幅，平交口路段破壞較為嚴峻，局部路段進行了瀝青罩面，但因病害處治不夠完全，維修路面又出現(xiàn)了新的病害。1.5施工條件1.5.1交通運輸條件經(jīng)調(diào)查，公路運輸方面：本項目區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達，要緊可通過S270,S365線江門新會過境線（新樂路），南環(huán)公路，西環(huán)公路以及新會區(qū)各市政道路和各支線路網(wǎng)到達本項目現(xiàn)場。水路運輸方面：江門水道、潭江及下游銀州湖都有專門好的水運條件，并在銀州湖設(shè)有新會港區(qū)天馬作業(yè)區(qū)，為本工程提供了方便經(jīng)濟的水路運輸通道。以上兩方面運輸條件均為本項目制造了良好的運輸環(huán)境。我單位施工管段要緊材料運輸利用新會區(qū)南環(huán)公路和啟超大道進入施工現(xiàn)場。1.5.2施工場地我標段施工內(nèi)容要緊為原混凝土路面維修和罩面，大部分地段施工場地條件較好，鋼筋棚臨時用地打算在銀鷺大道標尾處，混凝土水穩(wěn)采納商品混凝土。臨時設(shè)施設(shè)置在沿線就近，待工程完工后，再將其進行恢復(fù)。項目交通便利，為都市主干道，與多條道路相接，全線共有15個大小平交道口，施工中依照需要在平交道口設(shè)緊急過渡道路，不再另行修建施工便道。1.5.3施工用水、用電依照現(xiàn)場實地調(diào)查及對施工沿線水塘及河道水源化驗結(jié)果，項目部打算采納水車運輸滿足項目施工用水；除項目駐地采納市區(qū)電以外，施工用電要緊為小型用電設(shè)備，因此不考慮單獨安裝變壓器，擬采納小型發(fā)電機供電；1.5.4施工通訊沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達，施工區(qū)域全部處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，施工中可采納程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)對外聯(lián)絡(luò)。1.5.5資源市場調(diào)查1）勞動力資源市場情況：江門市勞動力資源豐富，人工工資普工為120～150元/工日，技術(shù)工為200～300元/工日。原則上本項目部不就地招聘當?shù)毓と恕?）施工機械市場情況：江門市屬于珠三角地區(qū)，機械租賃資源豐富、市場成熟，按照公司下達的指導(dǎo)價格租賃。3）材料資源市場情況：鋼筋2850元/噸、水泥360元/噸。中粗砂料場位于新會大澤鎮(zhèn)潭江邊，距離10km通過S364與鄉(xiāng)道可到料場，儲量豐富單價80元/m3，片石、碎石、石粉位于大澤鎮(zhèn)白水帶石場，巖石類型為花崗石，品質(zhì)好，產(chǎn)品規(guī)格較全，規(guī)模大，距離項目15km，單價其余地材市場豐富，除少量材料需要外省調(diào)入，其它均可在當?shù)丶爸苓叾际匈徣?。具體詳見附件五《要緊材料調(diào)查表》。1.6業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位鑒于我單位在類似工程施工中的突出表現(xiàn)，通過綜合考核新會當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T給予我單位接著承接省道S270線新會西甲村至大洞村段路面改造工程的機會，本工程相關(guān)單位信息如下：工程名稱：省道S270線新會西甲村至大洞村段路面改造工程。建設(shè)單位：江門市新會區(qū)交通治理局；負責人：趙成厚，聯(lián)系方式設(shè)計單位：廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司；負責人：寧平，聯(lián)系方式監(jiān)理單位：暫未定。1.7合同環(huán)境、合同價款以及價款水平分析1.7.1合同環(huán)境我單位承建江門市省道S270線新會西甲村至大洞村段路面改造工程（K76+345～K84+745），項目起點位于會城區(qū)南環(huán)路與三和大道交叉口，路線沿三和大道自北向南行至天祿村,后自西沿銀湖大道向東，項目終點位于金牛頭大橋西岸橋頭,路面改造全長8.4km；該段位于珠三角地區(qū)。該項目資金來源是由江門市新會區(qū)交通局（建管中心）實行投資回購，進行貸款、融資的區(qū)域性投資，出資比例100%。該工程承包形式為BT工程，無預(yù)付款。1.7.2合同價款本標段管段合同價款為1.27億元。1.7.3合同類型本項目采納的合同模式為投資建設(shè)移交（BT），合同類型為單價合同。1.7.4贏利點及阻礙成本支出的因素分析本工程水泥混凝土路面工程占工程總造價的55%，路面工程相對有些利潤，因此優(yōu)化好施工工藝，合理組織，避開季節(jié)性施工，減少機械停滯費用，提高生產(chǎn)率，提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，以保證利潤目標順利實現(xiàn)。同時計算好混凝土使用工程數(shù)量，嚴格現(xiàn)場材料的使用情況，減少不必要的白費所引起的損失。1.7.5阻礙成本投入的因素本路段為交通主干道，日常車流量大，不能封閉半幅施工，采納封閉中間四車道，交通疏解壓力大，而且本工程路口較多，日常安全防護，交通疏導(dǎo)成本投入較大。路段范圍內(nèi)機動車道和非機動車道基礎(chǔ)差異較大，施工基礎(chǔ)處理要求較高。半幅兩車道施工，工序較多，無法同步施工，時刻緊、工程量大，工期壓力大，工程設(shè)備投入較多。本項目材料運距遠，供應(yīng)時刻集中、連續(xù)，而三和大道車流量較多，安全防護和安全治理工程量大。項目在新會市區(qū)施工，環(huán)境愛護要求高，為確保棄土、棄渣外運不影像當?shù)丨h(huán)境，對環(huán)保措施投入比較大。質(zhì)量標準高，本項目為新會主干線，車流量大，其中新會港口在K81+890右側(cè)，造成港口大型集裝箱運輸車比較多，相應(yīng)對路面的質(zhì)量要求比較高。2.項目治理模式結(jié)合工程規(guī)模、施工特點、工序銜接、人員情況等綜合考慮，依據(jù)“治理有效，監(jiān)控有力，運作高效”、“優(yōu)化配置，動態(tài)治理”的原則，項目采納一級治理模式，項目部設(shè)置“五部二室”職能部門，直接負責組織生產(chǎn)工作。項目部下設(shè)13個作業(yè)班組，勞務(wù)作業(yè)人員納入項目部進行集中統(tǒng)一治理。作業(yè)人員依據(jù)實際情況采納混編型、純勞務(wù)型、勞務(wù)承包型等幾種組織形式，協(xié)作作業(yè)隊的隊長、技術(shù)負責人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員等關(guān)鍵崗位由公司職員擔任，可從項目部定員中抽調(diào)人員，材料、試驗、測量工作由項目部統(tǒng)一負責，同時要加強勞務(wù)作業(yè)人員的崗前培訓、過程培訓和日常治理；嚴格執(zhí)行治理人員跟班作業(yè)和勞務(wù)工資直接向勞務(wù)作業(yè)人員發(fā)放的兩項制度。項目協(xié)作隊伍的治理人員和項目的其他生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)人員（包括材料工、試驗工、測量工、施工員、炊事員、小車司機、電工、工程機械司機等）由項目依據(jù)施工生產(chǎn)實際需要并報公司批準后配置，總數(shù)操縱在35人以內(nèi)。3.項目經(jīng)理部治理機構(gòu)設(shè)置方案3.1項目經(jīng)理部機構(gòu)的要緊職責按項目法治理要求，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、指揮我公司參建的江門市新會區(qū)省道S270線新會路面改造工程施工，對工期、質(zhì)量、成本、效益及思想政治工作等負責，確保優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成工程施工任務(wù)。3.2項目經(jīng)理部定員設(shè)置依照本工程特點及精細化治理要求，項目部設(shè)立“五部二室”，即工程部、安質(zhì)部、物機部、工經(jīng)部、財務(wù)部、試驗室、綜合辦公室7個職能部門，總定員35人。表3.1項目經(jīng)理部要緊治理人員配置序號部門職務(wù)人數(shù)備注1項目班子成員項目經(jīng)理12項目書記13總工程師14副經(jīng)理2生產(chǎn)副經(jīng)理一人，交通疏導(dǎo)副經(jīng)理一人5安全生產(chǎn)總監(jiān)16工區(qū)負責工區(qū)長2王鵬一工區(qū)，劉良志二工區(qū)7財務(wù)部會計1出納18工程技術(shù)部部長1技術(shù)主管2技術(shù)員6資料員1負責工程資料測量人員4負責中線、標高工程測量9試驗室主任1試驗員210辦公室主任111工經(jīng)部部長1預(yù)算員112安質(zhì)部質(zhì)檢工程師1安全員113物資設(shè)備部部長1材料員2合計35項目經(jīng)理部機構(gòu)人員按照崗位要求在公司范圍內(nèi)調(diào)劑。下設(shè)作業(yè)隊人員,本著精干、高效的原則擇優(yōu)配置。3.3項目組織機構(gòu)設(shè)置方案4.項目要緊治理目標4.1安全治理目標堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，重傷率為零、月輕傷頻率0.2‰以下，杜絕死亡事故的發(fā)生。4.2工程質(zhì)量目標本標段工程一次性驗收合格率：100%；竣工驗收優(yōu)良率100%，爭創(chuàng)江門市優(yōu)質(zhì)工程；工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系見下圖：圖4.1工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組確定創(chuàng)優(yōu)目標工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組確定創(chuàng)優(yōu)目標制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施制定創(chuàng)優(yōu)治理模式組織保證體系QC領(lǐng)導(dǎo)小組職能治理部門施工過程保證體系提供最優(yōu)化施工方案以科技進步保證質(zhì)量思想保證體系用業(yè)主第一主人文思想文文明施工創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量治理保證體系檢檢查制度定制度獎獎懲制度眾性QC小組組標標準計量工工程測量標標準化管理工工程試驗技術(shù)、工藝應(yīng)用質(zhì)量第一的思想質(zhì)質(zhì)量操縱工計價獎優(yōu)罰劣各工序全過程質(zhì)量操縱體系4.3創(chuàng)優(yōu)目標及安全標準工地創(chuàng)建規(guī)劃4.3.1創(chuàng)優(yōu)目標針對本工程特點，同時為了提高市場競爭力和工程質(zhì)量治理水平，著眼企業(yè)以后進展。一次驗收標準達到國家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。嚴格按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行評定，一次驗收合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上并爭創(chuàng)江門市優(yōu)秀標桿工程。4.3.2建立創(chuàng)優(yōu)保證體系建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、項目副經(jīng)理為副組長創(chuàng)優(yōu)治理小組的創(chuàng)優(yōu)保證體系，以全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)治理為主線，以GB/T19001-2000程序操縱為方法，對各工序全過程進行質(zhì)量操縱，以實現(xiàn)總體創(chuàng)優(yōu)目標。4.3.3創(chuàng)優(yōu)措施編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，制定實施細則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標準和檢驗手段。加強施工技術(shù)治理，堅持技術(shù)復(fù)核制。項目部設(shè)測量組，負責全線的施工測量工作，確保平面、高程準確無誤。工程技術(shù)人員應(yīng)做到施工圖紙技術(shù)交底，施工測量的及時、準確、無誤，同時實行復(fù)核簽字制度。保存好各項現(xiàn)場資料，以備核查。對收到的設(shè)計文件及圖紙，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審，對存在的疑問及時與建立、設(shè)計、業(yè)主等部門聯(lián)系解決。加強工序質(zhì)量操縱，嚴格按ISO9002系列保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢查標準。對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。建立完整的質(zhì)量檢測體系，嚴格按照工序流程和檢測程序進行質(zhì)量檢測。項目部設(shè)工程試驗室，配備完善的試驗和計量儀器，負責工程試驗工作。加強對成品、半成品的原材料質(zhì)量的檢驗操縱，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；加強施工過程中對土工、圬工、鋼材等各項工程試驗實施質(zhì)量跟蹤檢測，對試驗、檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、整理、反饋，為科學組強施工提供依據(jù)，確保工程質(zhì)量。項目部各職能部門加強質(zhì)量治理，修訂和完善各項規(guī)章制度，制定和實施創(chuàng)優(yōu)目標及措施；同時加強各職能部門的崗位技能培訓、專業(yè)技術(shù)工種培訓，提高實際操作水平。加強自檢、抽檢、交接檢的工作，做好分項工程的檢查驗收評定工作。質(zhì)檢員、試驗員要深入施工現(xiàn)場，發(fā)揮監(jiān)督檢查作用，并在檢查中發(fā)覺問題、解決問題。同時參加各分項工程的隱蔽檢查驗收，使資料完整齊全。施工中每道工序的檢驗批、材料進場合格證、材料試驗檢驗、施工記錄、班組自檢預(yù)檢等，按照五大分部，每項匯總；確保施工完成資料齊全。4.3.4安全標準工地創(chuàng)建規(guī)劃1）項目部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置“創(chuàng)優(yōu)辦公室”。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：高偉、王鵬（項目經(jīng)理）組員：暢巨宏、劉良智、王立功、商榮新、伍毅、田軍“創(chuàng)優(yōu)辦公室”設(shè)在安質(zhì)部，負責創(chuàng)優(yōu)日常工作及“優(yōu)質(zhì)工程”評定申報。2）創(chuàng)優(yōu)技術(shù)組織措施①加強精細化治理與學習工作②加強標準化建設(shè)工作；③加強現(xiàn)場施工技術(shù)治理；④加強質(zhì)量監(jiān)督、檢查；⑤加強冬、雨季施工治理；3）安全保障措施①建立安全保證體系，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。②加強安全教育③堅持有打算的安全檢查制度4）加大安全投入①安全勞保用品要及時足額發(fā)放。②安全標牌警語要齊備、醒目。③消防設(shè)施要配套，定期檢查。④把安全責任事故與個人的經(jīng)濟效益掛鉤。⑤機電運輸設(shè)備要經(jīng)常維護、保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病作業(yè)。⑥加強環(huán)保工作，盡量減少辦公、生活及施工對環(huán)境的阻礙，使其產(chǎn)生的污水、揚塵、固廢、噪聲等能夠運行受控，沒有相關(guān)方投訴。4.4文明施工、環(huán)境愛護和職業(yè)健康目標文明施工目標落實科學進展觀，實現(xiàn)項目治理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標準化。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔潔凈。受政府部門通報批判率為零，居民投訴率為零。環(huán)境愛護、水土保持目標嚴格按照國家《環(huán)境愛護法》和《水土保持法》，采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保線路沿線景觀不受破壞，河水質(zhì)不受污染，植被得到有效愛護，受地點政府部門投訴率為零，并滿足全線環(huán)保目標。職業(yè)健康安全目標崗前職業(yè)健康安全培訓到位率100%，防護措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地點病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地點病、傳染病的發(fā)生，保障勞動者的軀體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。4.5工程工期目標本工程暫定2015年11月10日開工，打算2016年4月10日竣工，總工期打算6個月；確保春節(jié)前罩面路段中間四車道順利通車。表4.1項目工期打算表序號工序開始時刻結(jié)束時刻工作持續(xù)時刻（天）1施工預(yù)備2015.9.12015.9.101022.7KM測試段圍蔽2015.9.112015.9.15532.7KM路段測試2015.9.162015.9.2274側(cè)分帶綠化遷移2015.9.232015.10.07155側(cè)分帶圍敝2015.9.232015.10.07116側(cè)分帶水穩(wěn)施工2015.9.302015.10.20217側(cè)分帶混凝土澆筑2015.10.92015.10.24169中間四車道圍敝施工2015.10.162015.11.11710中間四車道病害處理2015.11.72015.12.63011中間四車道水穩(wěn)層施工2015.11.152015.12.143012中間四車道混凝土路面施工2015.11.252015.12.243013外側(cè)四車道圍敝2015.12.212016.1.71814外側(cè)四車道病害處理2015.12.232016.1.213015外側(cè)四車道水穩(wěn)層施工2015.12.242016.1.223016外側(cè)四車混凝土澆筑2016.1.32016.3.157317附屬工程2015.12.52016.3.31118本工期為初步施工打算，具體待交接樁、正式施工圖、開工令下發(fā)后編寫。4.6效益目標本工程為公司再次參建中國中鐵珠三角投資進展有限公司BT項目，打算利潤率以責任書中制定的目標為準。5.產(chǎn)品清單5.1工程產(chǎn)品由工程部長組織各技術(shù)人員依照施工圖、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計、專項施工方案和現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)等，依照項目治理能力將整個項目分解到單位工程，分布工程或分項工程，建立各自工程產(chǎn)品清單。表5.1要緊工程產(chǎn)品清單序號產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注1側(cè)分帶回填m240563含導(dǎo)流島拆除、恢復(fù)面積2舊路病害處理m262450含平交路口35%水泥穩(wěn)定層m250260含平交路口4乳化瀝青封層m250071含平交路口5混凝土路面m258131含平交路口6路緣石安裝m6736含中央綠化帶、道路兩側(cè)7排水系統(tǒng)修復(fù)m26059含超高段管道8交通疏導(dǎo)m8400含罩面及病害處理路段9交通工程m8400含罩面及病害處理路段5.2組織產(chǎn)品指為完成工程項目施工過程組建的組織機構(gòu)，包括為項目提供保障或者實現(xiàn)某項職能而組建的貫穿項目施工過程或時期性組織機構(gòu)。表5.2組織產(chǎn)品清單序號組織產(chǎn)品負責人一施工預(yù)備時期組織產(chǎn)品清單1.1施工調(diào)查小組暢巨宏1.2項目前期工作推進小組暢巨宏1.3設(shè)計跟蹤小組暢巨宏1.4臨建治理小組裴紀松二施工時期組織產(chǎn)品清單2.1項目治理委員會藏興2.2項目安全治理委員會雷超2.3項目事故應(yīng)急治理小組雷超2.4項目防汛防臺風小組雷超2.5QC小組雷超2.6進度打算治理小組裴紀松2.7施工質(zhì)量事故處理小組暢巨宏2.8施工安全事故處理小組雷超2.9成本操縱治理小組暢巨宏三收尾時期組織產(chǎn)品清單3.1竣工資料交驗小組暢巨宏3.2項目維穩(wěn)小組藏興5.3治理產(chǎn)品指為實現(xiàn)工程項目順利開展而采取的各種治理行為，確保每一項治理行為都有人具體負責落實，除正常的施工生產(chǎn)治理行為外，還包括地點事宜處理，應(yīng)急演練等。表5.3組織產(chǎn)品清單序號治理產(chǎn)品清單備注1早晚班交接會2周生產(chǎn)打算會3里程碑打算檢查分析會4月、季度安全生產(chǎn)檢查5節(jié)假日領(lǐng)導(dǎo)值班6季度成本核算7創(chuàng)建樣板工程8首件工程驗收9質(zhì)量通病治理活動10限額領(lǐng)料11物資盤點12消防應(yīng)急演練13防洪應(yīng)急演練14突發(fā)事故應(yīng)急處理演練15施工技術(shù)交流會16行業(yè)精品觀摩會5.4社會產(chǎn)品指企業(yè)追求對社會進展有利的長期目標，包含企業(yè)文化、安全生產(chǎn)、環(huán)境愛護及節(jié)能減排、社會保障、社會道德、公共利益等。表5.4社會產(chǎn)品清單序號社會產(chǎn)品清單備注1黨風廉政建設(shè)2爭創(chuàng)青年紅旗崗位3爭每月度安全之星4安全生產(chǎn)宣誓活動5大干100/120天6工、地聯(lián)誼7支援地點搶險8綠色企業(yè)創(chuàng)建活動9開展義務(wù)勞動活動6.治理責任矩陣項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為主任，分管副經(jīng)理（總工程師）為副主任，相關(guān)部門負責人為成員的項目治理委員會（簡稱項管會），負責落實公司有關(guān)項目治理的制度和規(guī)定，負責本項目安全治理、質(zhì)量治理、成本操縱、進度治理等重大事項的決策，負責對作業(yè)層的日常監(jiān)督和指導(dǎo)。表6.1治理責任矩陣序號工作職能必要工作事項綜合辦公室物機部工程部安質(zhì)部試驗室工經(jīng)部財務(wù)部1前期策劃施工調(diào)查☆☆★☆☆☆項目治理策劃書☆☆★☆☆☆☆產(chǎn)品清單和責任矩陣☆☆★☆☆☆☆經(jīng)濟承包責任書☆☆☆☆☆★☆2技術(shù)治理施工組織設(shè)計和施工方案、竣工文件☆★☆☆☆測量復(fù)核★試驗操縱☆★科研和節(jié)能減排☆☆★☆☆☆☆3安全質(zhì)量治理安全質(zhì)量操縱☆☆☆★☆☆☆4進度治理進度操縱☆★☆☆☆☆5物資機械設(shè)備治理限價、采購、租賃、核算（含合同）★☆☆☆☆☆供應(yīng)商治理☆★☆☆周轉(zhuǎn)材料、機械設(shè)備配置及驗收★☆☆☆☆☆6分包治理分包招議標☆☆☆☆★☆準入、考核評價☆☆☆☆★☆合同、結(jié)算、決算☆☆☆☆☆★☆7財務(wù)治理預(yù)算、債權(quán)債務(wù)治理☆☆☆☆☆☆★資金、稅務(wù)治理☆☆☆★經(jīng)濟活動分析、財務(wù)決算☆☆☆☆☆☆★8責任成本治理測算、分解、分析☆☆☆☆☆★☆現(xiàn)場量的操縱☆★★☆☆☆☆現(xiàn)場價的操縱☆★☆☆☆★☆現(xiàn)場經(jīng)費操縱☆☆☆☆☆☆★9工程經(jīng)濟治理驗工計價☆☆☆☆☆★☆變更索賠☆☆★☆☆★☆10后評價后評價☆☆★☆☆☆☆11信息化治理信息系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用、維護☆☆★☆☆☆☆成本治理信息化☆☆☆☆☆★☆12綜合治理項目月度、季度、年度報告☆☆★☆☆☆☆績效考核★☆☆☆☆☆☆公文、印章治理★13文化建設(shè)項目文化和團隊理念★14收尾治理費用操縱☆☆☆☆☆☆★清算☆☆☆☆★☆施工總結(jié)☆☆★☆☆☆☆注:“★”為主責部門，“☆”為輔責部門。7.現(xiàn)金流分析及資金打算7.1現(xiàn)金流分析項目成本治理的基礎(chǔ)是編制財務(wù)報表。要緊有財務(wù)項目產(chǎn)值表、成本費用情況分析、業(yè)主驗工分析等。其中，項目的成本費用情況分析是最重要的項目治理分析。通過項目的財務(wù)現(xiàn)金流分析，能夠計算項目的財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、工程盈虧等指標，從而對項目的決策做出推斷。為了能夠全面、及時、準確的掌握項目的生產(chǎn)經(jīng)營情況，項目經(jīng)理和財務(wù)部長牽頭、財務(wù)部、工經(jīng)部、工程部、物機部、辦公室、實驗室等業(yè)務(wù)部分充分參與，每月進行一次經(jīng)濟活動分析。經(jīng)濟活動分析內(nèi)容包括項目差不多概況、項目綜合分析、項目財務(wù)狀況分析、項目產(chǎn)值（進度）分析、業(yè)主驗工分析、成本費用情況分析（應(yīng)注重工程量、價差分析），還應(yīng)結(jié)合經(jīng)濟活動分析，對項目責任成本執(zhí)行情況進行重點講明。7.2資金打算1）嚴格執(zhí)行資金AB戶制度。2）嚴格執(zhí)行工程款收入及其他收入到戶后，24小時內(nèi)匯報制度。3）資金到戶后，依照項目對生產(chǎn)進度及資金需求編制當月“資金使用打算”，經(jīng)公司審批后，按打算如實支付。4）項目部報銷實行經(jīng)理、書記聯(lián)簽制度。5）準確、及時做好各類應(yīng)交款項的上交工作。6）為確保生產(chǎn)任務(wù)的完成，施工隊伍必須按規(guī)定交納履約保證金，履約保證金的比例為合同額的10%，且不得少于10萬元人民幣。假如結(jié)構(gòu)物工序分包施工隊伍簽定的合同額不超過50萬元，可降低履約保證金的額度，但最低不得少于5萬元。7）加強對勞務(wù)協(xié)作隊伍實際完成工作量的及時計量和結(jié)算工作，按不低于計量款10%的比例計留工程質(zhì)量保證金，工程進度款支付原則上不得超過計量進度款的80%，嚴禁出現(xiàn)預(yù)付工程款現(xiàn)象。8）為保證農(nóng)民工切身利益，協(xié)作隊伍民工工資由項目部統(tǒng)一發(fā)放。 表7.1資金使用打算柱狀圖8.責任成本預(yù)算項目責任成本治理的原則是：開源與節(jié)流相結(jié)合原則；全員、全過程動態(tài)治理原則；“量價分離”和項目成本核算制原則；責權(quán)利相結(jié)合原則等。參加項目施工調(diào)查，編寫項目治理策劃書和實施性施工組織設(shè)計。執(zhí)行子分公司下達的《項目勞務(wù)分包限價》、局頒布的項目經(jīng)理部定編定員和現(xiàn)場治理費用標準。按要求分解項目責任成本預(yù)算，開展責任成本分析工作。合理配置生產(chǎn)要素，加強成本過程操縱，努力通過優(yōu)化施工方案、降低物資采購價、勞務(wù)分包價和變更索賠等方式實現(xiàn)責任成本預(yù)算節(jié)余即項目超額利潤。結(jié)合項目實際情況，對治理制度進行細化和補充，設(shè)置責任成本治理機構(gòu)，完成公司下達的責任預(yù)算。經(jīng)理部對工程從開工到竣工的全過程成本治理及其經(jīng)濟效益負責。項目責任成本治理的內(nèi)容包括成本預(yù)算、打算、操縱、核算、分析和經(jīng)濟活動分析、成本責任考核、工程款回收治理以及成本治理數(shù)據(jù)庫的建設(shè)等。建立責任成本治理體系，要緊包括項目各業(yè)務(wù)部門、崗位及作業(yè)層的責任成本治理制度，實行詳細的量化責任目標和考核獎罰標準，動態(tài)治理。成立以項目經(jīng)理高偉為組長的責任成本治理領(lǐng)導(dǎo)小組，作為項目責任成本治理的領(lǐng)導(dǎo)者和責任人，親自審定重要的責任成本政策、制度，及時掌握項目的責任成本治理情況及結(jié)果，定期召開責任成本分析會，制定整改措施，逐步完善責任成本治理制度。項目責任成本核算一律采納制造成本法。項目責任成本核算包括預(yù)算成本（責任成本）、實際成本核算，兩項成本的計算口徑應(yīng)保持一致。9.機構(gòu)和部門責任書項目經(jīng)理部要以治理工作責任矩陣為基礎(chǔ)，制定《職員崗位責任書》?！秿徫回熑螘穬?nèi)容包括：部門目標、崗位職責簡述、要緊工作內(nèi)容、部門崗位資格要求等，按中鐵十局集團有限公司工程項目治理手冊附件55《項目經(jīng)理部崗位責任書》表格填寫并歸檔。項目經(jīng)理：本項目施工生產(chǎn)第一負責人，承擔與建設(shè)單位所簽訂合同中規(guī)定的各項責任及合同中明確的各項承諾，對工程項目的工期、質(zhì)量、安全、成本盈虧負全責。主持本項目施工生產(chǎn)，落實上級各類打算以及各項標準和政策，確保各項任務(wù)的按時完成，負責項目質(zhì)量、安全體系的治理和運行；主持項目質(zhì)量、安全工作會議，審定或簽發(fā)對外的重要文件，組織“項目質(zhì)量打算”的實施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實；組織安全生產(chǎn)委員會會議，分析安全生產(chǎn)情況；進行工期責任的分解，組織制定工期打算；負責對安全、質(zhì)量、工期等進行定期檢查、考核及獎罰，負責項目成本治理經(jīng)濟核算，定期開展經(jīng)濟活動分析；負責工地文明施工，并協(xié)調(diào)施工中各方面的關(guān)系。項目書記：負責征地拆遷及對外協(xié)調(diào)，負責安排職工生活，做好職工思想教育，項目部的黨群活動等日常業(yè)務(wù)。項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理負責日常施工生產(chǎn)治理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負責質(zhì)量治理的日常工作，統(tǒng)籌項目質(zhì)量保證打算及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項質(zhì)量措施和制度的正常落實和運行；負責質(zhì)量事故的處理和防范方案編制及實施。項目總工：項目技術(shù)負責人，負責編制工程施工組織設(shè)計和專門工序的施工方案，對本項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量治理負全面技術(shù)責任；對應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進行試驗、指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負責技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準、公布和更改的審批等工作；參加工程組織驗收、開通、交付等工作；負責本項目的QC小組活動。安全生產(chǎn)總監(jiān)：依照國家安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)和上級有關(guān)要求，對工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責任。負責安全生產(chǎn)監(jiān)督治理工作的總體策劃與部署，建立安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系并組織落實。依照安全生產(chǎn)監(jiān)督治理規(guī)章制度的要求，負責組織內(nèi)部的安全生產(chǎn)督查工作。組織安全生產(chǎn)檢查和專項檢查活動，制止和糾正一切不重視安全生產(chǎn)的行為。按照國家傷亡事故調(diào)查處理的相關(guān)規(guī)定，組織內(nèi)部安全檢查、事故救援與事故處理工作。安全工作突發(fā)或發(fā)生安全重大問題時，依照項目部的有關(guān)獎懲方法，對責任人提出獎懲建議。工程部：施工技術(shù)治理、技術(shù)標準實施的機構(gòu)，負責施工進度打算的編排、打算完成的監(jiān)督，各類材料打算的確定；負責工程的各項技術(shù)治理與施工，編制分項工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、工程竣工文件，科技推先、技術(shù)標準的貫徹實施。依照工程技術(shù)質(zhì)量要求，制定專門工序的質(zhì)量操縱方法和措施。安質(zhì)部：工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，負責工程的質(zhì)量治理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標準的落實，及質(zhì)量保證體系是否正常運行。進行施工各時期質(zhì)量檢驗以及材料的質(zhì)量檢驗監(jiān)控，負責細化創(chuàng)優(yōu)措施及專門工種的技術(shù)培訓工作，協(xié)助監(jiān)理部門共同對質(zhì)量負責把關(guān)，針對工程質(zhì)量問題的潛在緣故，組織制定預(yù)防措施。負責工程的安全治理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項安全措施的落實，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章、違紀，參與事故的調(diào)查、分析、處理。物機部：負責本工程物資材料選購和對料庫的治理，以及施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配備、治理，制定物資采購、運輸、保管、標識、發(fā)放制度并定期檢查物資保管環(huán)境、標識情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況。財務(wù)部：負責工程資金治理、驗工計價、內(nèi)部成本治理核算，以及工程的財務(wù)治理。試驗室：負責工程試驗和檢驗工作。對現(xiàn)場使用的原材料進行材質(zhì)檢驗，對砂漿、混凝土配合比和試件強度進行試驗，以及土工試驗，并出具報告。配合有關(guān)部門做好新材料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用工作。負責檢定計量工具、器具的定點送檢。工經(jīng)部：負責分解子分公司下達的責任成本預(yù)算，負責開展勞務(wù)分包招（議）標治理工作，負責辦理勞務(wù)分包結(jié)算，負責牽頭組織月/季/年責任成本打算、配合財務(wù)部開展經(jīng)濟活動分析。參與施工方案的優(yōu)化，負責方案的經(jīng)濟比選（對內(nèi)外計價）。綜合辦公室：負責按時將施工班組應(yīng)扣水電費和其他費用提供工經(jīng)部；負責對管服人員數(shù)量進行操縱，確保其滿足治理要求、適度精簡；負責對招待費進行操縱，在滿足經(jīng)營需要的情況下確保節(jié)約；對辦公設(shè)施配置方案負責，在滿足使用要求的情況下確保節(jié)約；配合工經(jīng)部完成責任成本打算、分析工作、配合財務(wù)部開展經(jīng)濟活動分析；負責本項目的文件上傳下達及公章治理。10.項目經(jīng)理部一般職員績效考核方法為加大職員的工作態(tài)度與工作積極性特制定職員績效考核方法，依照考核結(jié)果對部分工作努力態(tài)度認確實職員進行一次性獎勵，加大職職員作效率與工作積極性，能有效的提高企業(yè)的整體水平與能力。對項目經(jīng)理部一般職員實行季度績效考核。每季度末的次月，項目部依據(jù)職員崗位責任書和職員績效考核方法對本項目職職員作能力、工作態(tài)度、工作業(yè)績等方面進行考核。具體考核方法：項目部組織并成立項目考核領(lǐng)導(dǎo)小組組長：高偉、王鵬、臧興副組長：暢巨宏、劉良智、王立功、雷超、裴繼松成員：孟長安、安志遠、韓清華、李小寧、詹東升、黃璜、朱學員、黃星、徐世華對在項目安全、質(zhì)量、效益、治理等方面做出突出貢獻的職員實行一次性獎勵具體考核方案。項目部依照施工生產(chǎn)進度打算等因素，于每季度首月10日內(nèi)編制《職員季度工作打算表》，作為職職員作業(yè)績的重要考核內(nèi)容；績效考核方式：1）開展部門內(nèi)部考核及職員互評；2）項目分管領(lǐng)導(dǎo)對分管部門及職員進行考核；3）項目經(jīng)理、書記對各部門進行考核。依照考核出來的分數(shù)來發(fā)放職員的績效工資，對做出巨大貢獻及考核分數(shù)較高者給予相應(yīng)的獎勵。11.施工組織部署11.1總體施工部署施工組織治理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，標準化作業(yè)，有序推進”為原則，同時依照現(xiàn)場實際交通流量情況，整段道路共分為三期圍擋疏導(dǎo)施工具體施工工序為：第一期臨時圍擋-側(cè)分帶拆除-側(cè)分帶硬化-第二期中間四車道圍擋-既有病害處理-水穩(wěn)施工-路面施工（中間帶施工）-第三期外四車道圍擋-既有路面病害處理-水穩(wěn)施工-路面施工（水溝施工）-各平交路口施工，做到圍擋拆除、道路成型，幸免二次施工，減少施工安全隱患。11.2臨時工程設(shè)置方案11.2.1施工總平面布置詳見附件一《工程平面布置圖》。11.2.2駐地建設(shè)項目經(jīng)理部駐地建設(shè)本著“節(jié)約、舒適、整潔”的原則，為了適宜工程項目治理、距離施工現(xiàn)場距離近的原則，駐地選在K80+750西側(cè)100米一處舊辦公樓，辦公及住宿均設(shè)在二樓，駐地正門設(shè)在一樓，樓梯為雙跑式樓梯，總建筑總面積2096m2，房屋為框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、住宿區(qū)；內(nèi)飾地面為瓷磚、墻體采納白色乳膠材料。為確保施工工期的順利完成和有效的對項目進行施工組織和治理，項目打算將工程劃分2個工區(qū)進行治理，一工區(qū)駐地在工程起點（K76+350）西側(cè)150米一處辦公樓內(nèi)，面積約為1500m2，二工區(qū)駐地設(shè)在項目部，方便對整個項目的工作開展與治理。11.2.3臨時便道依照現(xiàn)場調(diào)查發(fā)覺本項目交通便利，為都市主干道，與多條道路相接，全線共有15個大小平交道口，施工中依照需要在平交道口設(shè)緊急過渡道路，不再另行修建施工便道。11.2.4施工用水依照現(xiàn)場實地調(diào)查及對施工線路附近河道水源采集檢驗結(jié)果，符合現(xiàn)場施工用水要求，工程打算采納水車運輸方式確?，F(xiàn)場施工用水。11.2.5臨時用電本標段線路長、工期短，而且變壓器申請手續(xù)較為繁瑣，時刻較長，不能滿足本項目6個月的施工需求，同時項目用電設(shè)備要緊為小型機械設(shè)備，無大功率機械，因此不考慮單獨安裝變壓器，擬采納小型發(fā)電機發(fā)電。11.2.6臨時用地依照項目部實際需要，臨時用地打算在K80+150左側(cè)350米，原銀鷺大道標尾內(nèi)。依照工程施工需要，打算用地面積如下：表11.1臨時用地打算表序號土地的打算用途及類不所需面積(m2)大致位置或里程范圍備注1鋼筋加工廠500K80+150左側(cè)2材料倉庫200K80+150左側(cè)3小型預(yù)制場400K80+150左側(cè)11.2.7水穩(wěn)拌合站、攪拌站建設(shè)攪拌站項目地處南粵地區(qū)，臨時用地打算緊張而且項目工期較短建站手續(xù)繁瑣消耗時刻較長，阻礙施工進度；經(jīng)調(diào)查攪拌站附近共四家，最大運距為17.2公里，滿足施工需求，故打算采納商品攪拌站。水穩(wěn)站施工區(qū)域周邊20公里范圍內(nèi)的水穩(wěn)站共有3家，分不是南車產(chǎn)業(yè)園水穩(wěn)攪拌站、疏港路二局水穩(wěn)攪拌站、大洞水穩(wěn)攪拌站。幸免造成在搶工期間水穩(wěn)料供應(yīng)不足，當?shù)厮€(wěn)站作為備用站，考慮在七堡村臨近河邊可新建一座水穩(wěn)攪拌站。施工現(xiàn)場所需量要求表11.2按打算日需水穩(wěn)量施工時期施工內(nèi)容施工工期水穩(wěn)量單位當日需完成量備注第一時期水穩(wěn)施工20天20297m381211-12月第二時期水穩(wěn)施工22天30445m3101516年3月依照上表顯示，水穩(wěn)攪拌日供應(yīng)量平均量需達到1153m3，最大供應(yīng)量為1384m3，，以上數(shù)量均為壓實方量，換算成自然方約為壓實方的1.3-1.4倍。各商水穩(wěn)站生產(chǎn)能力及其他評估項調(diào)查依照調(diào)查，各商水穩(wěn)站具體情況如下表，表11.3商水穩(wěn)站信息調(diào)查表水穩(wěn)站生產(chǎn)能力理論供應(yīng)量運輸距離地理位置送料時刻大堆料來源占地面積設(shè)備情況備注園區(qū)500t/h400t/h13.7km南車產(chǎn)業(yè)園20分鐘水運6000m2較舊二局500t/h400t/h13.7km疏港路20分鐘水運5000m2較舊大洞500t/h400t/h9.4km大洞村25分鐘水運3000m2較舊七堡500t/h400t/h10.9km七堡35分鐘水運3000m2新擬建南車產(chǎn)業(yè)園水穩(wěn)攪拌站，地處南車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，站內(nèi)配備500型穩(wěn)定土拌合站一臺，四個料倉，水泥儲存罐一個，占地面積約6000m2。生產(chǎn)能力較強，要緊經(jīng)營范圍為南車產(chǎn)業(yè)園配套市政路穩(wěn)定層施工，目前差不多無生產(chǎn)任務(wù)，交通便利，但通過了解，該攪拌站臨時用地一直未批復(fù)，當?shù)卣蟊M快拆除，使用時風險大。二局疏港路水穩(wěn)攪拌站，地處南車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，站內(nèi)配備500型穩(wěn)定土拌合站一臺，四個料倉，水泥儲存罐兩個，占地面積約5000m2。生產(chǎn)能力較強，要緊經(jīng)營范圍為疏港路二期及二局項目提供穩(wěn)定層施工材料，目前差不多無生產(chǎn)任務(wù)，交通便利，但與園區(qū)攪拌站一樣，臨時用地未批復(fù)，使用時風險大。大洞村水穩(wěn)攪拌站，地處大洞村鐵路橋下，站內(nèi)配備500型穩(wěn)定土拌合站一臺，四個料倉，水泥儲存罐兩個，占地面積約3000m2。生產(chǎn)能力較強，要緊經(jīng)營范圍為當?shù)厥┕ろ椖刻峁┧€(wěn)料，目前差不多無生產(chǎn)任務(wù)，但囤料面積較小，同時在運輸方面存在隱患，原運輸出行車輛通過沿江門水道堤岸的臨時道路出行，現(xiàn)已被村民封堵。使用時風險較大。通過調(diào)查，周邊現(xiàn)有水穩(wěn)攪拌站均不能滿足施工供料要求，通過認真勘察研究決定自建水穩(wěn)攪拌站供料，確保施工連續(xù)性，嚴格操縱水穩(wěn)料質(zhì)量。七堡新建水穩(wěn)攪拌站，地處七堡村河岸邊，站內(nèi)擬設(shè)500型穩(wěn)定土拌合站一臺，占地面積約3000m2，大堆料通過河道運輸直接卸在拌合站儲料區(qū)，交通較為便利，航道運輸許可證、土地使用許可證齊全，與祥河水泥中轉(zhuǎn)庫同處一地，交通運輸方面通過黃克競大橋轉(zhuǎn)入南環(huán)公路至施工區(qū)，部分路段會出現(xiàn)交通行駛緩慢不利阻礙。11.2.8鋼筋加工場施工鋼筋加工廠范圍，基層平坦、壓實后，澆注C20混凝土厚15cm，澆筑面積500m2，混凝土方量75m3，場坪排水坡度5‰，鋼筋棚采納移動彩鋼瓦，鋼筋棚高4m。鋼筋加工場地四周圍擋采納高2米彩鋼瓦圍蔽，固定在C20混凝土基礎(chǔ)上；彩鋼瓦采納角鐵固定，采納預(yù)埋Φ16鋼筋焊接加固。11.3施工任務(wù)劃分依照施工設(shè)計圖、施工場地、周邊壞境等因素對項目臨時工程、施工用水用電、駐地建設(shè)、施工任務(wù)劃分、施工順序、交通疏導(dǎo)等進行部署，依照施工任務(wù)及工期要求，將整個施工任務(wù)劃分為2個工區(qū)，同步施工。一工區(qū)起止里程為K76+345-K80+212，總長度為3867m，施工內(nèi)容為交通疏導(dǎo)、病害處理、路面罩面。二工區(qū)起止里程為K80+212-K84+745，總長度6.533m，其中K80+212-K83+080段為罩面施工，罩面長度為2868m，交通疏導(dǎo)、病害處理、路面罩面，K83+080-K84+745段為舊路面修復(fù)工程，長度1665m，施工內(nèi)容為病害處理。11.4總體施工順序及打算安排依照施工現(xiàn)場情況，周邊居民、廠房、單位較多，通過多次勘察及方案比選，優(yōu)先選擇先封閉雙向中央四車道，進行路面罩面施工，車流導(dǎo)入外側(cè)雙向四車道，中央雙向四車道大道通車條件后封閉外側(cè)雙向四車道，車流導(dǎo)入已加鋪罩面的中央雙向四車道通行。打算于2016月1月18日完成中間雙向四車道施工，達到通車條件，打算2016年3月31日完成外側(cè)雙向四車道施工，達到通車條件。11.5施工總平面布置方案1）滿足工程施工需要，做到緊湊合理并盡可能的少占用耕地及魚塘；2）總體布置和分時期靈活布置相結(jié)合，最大限度有效利用場地；3）愛護周圍環(huán)境及其地面地下設(shè)施，使環(huán)境不遭受破壞，原有設(shè)施保持功能完好；4）滿足廣東省公路建設(shè)雙標治理規(guī)定及業(yè)主的各項要求，體現(xiàn)建設(shè)文明風貌。5）詳見附件一《工程平面布置圖》。12.要緊施工方案本項目為路面改造工程，施工條件較為復(fù)雜，業(yè)要緊求施工時道路保證行車暢通，依照施工圖及施工現(xiàn)場情況編制了交通疏導(dǎo)方案，施工區(qū)域圍蔽后對舊路面病害進行治理，之后施工5%水泥穩(wěn)定碎石層及混凝土面層，故要緊施工方案有交通疏導(dǎo)方案、病害處理方案、5%水泥穩(wěn)定碎石層施工方案和砼路面施工方案。12.1交通疏導(dǎo)方案交通疏導(dǎo)共分為三個時期完成，具體如下：1）第一時期圍蔽及交通疏導(dǎo)方案①圍蔽方案改造起點至小鳥天堂路段第一時期圍蔽,先對施工路段內(nèi)既有路兩側(cè)進行臨時圍蔽，既有車道行駛方向不變，圍蔽里程K76+345至K83+150（小鳥天堂）。第一時期圍蔽范圍內(nèi)側(cè)分帶交通信號燈需要拆除，在路口設(shè)置臨時交通信號燈。圍蔽采納道路隔離欄桿及交通錐隔離，交通錐張貼反光條、設(shè)置警示燈。對側(cè)分帶進行挖除，回填15cm水穩(wěn)壓實，再澆筑C20砼與兩側(cè)路面同高；對外側(cè)水溝進行疏通處理，防止施工中積水。②交通疏導(dǎo)方案第一時期圍蔽施工時對兩側(cè)非機動車道和側(cè)分帶圍蔽，主道雙向6車道車輛行駛方向不變。圖12.1第一時期圍蔽及交通疏導(dǎo)方案2）第二時期圍蔽及交通疏導(dǎo)方案①圍蔽方案第二時期圍蔽時沿線路中央分隔帶左右側(cè)8.65m進行圍蔽，兩側(cè)臨時改為雙向4車道行駛，雙向4車道利用道路隔離欄桿與非機動車道隔開，對中間4車道進行施工。圍蔽采納5cm厚組合裝配式彩鋼夾芯板圍蔽，離地10cm，總高度2.1m，彩鋼板規(guī)格為2.5m*2m，骨架立柱為8#鍍鋅C型鋼，立柱長2.5m，下部與砼連接處為5mm厚鋼板，采納4顆膨脹螺栓與地面連接。上下卡槽為5#鍍鋅C型鋼，斜撐為4#角鋼，長1.5m。圍蔽外側(cè)張貼文明宣傳標識，圍蔽頂側(cè)張貼反光條，圍蔽上每30m安裝夜間爆閃燈(小型太陽能)。②交通疏導(dǎo)方案第二時期起始圍蔽里程起點（K76+345）至K83+150（小鳥天堂），將車輛疏導(dǎo)至左右側(cè)臨時車道，封閉中間4車道進行施工。圖12.2第二時期圍蔽及交通疏導(dǎo)方案3）第三時期圍蔽及交通疏導(dǎo)方案①圍蔽方案第三時期圍蔽時沿中央分隔帶兩側(cè)各7.25m進行圍蔽，利用已修建完工的中間4車道疏導(dǎo)交通，標線、標牌按照標準設(shè)置。圍蔽采納5cm厚組合裝配式彩鋼夾芯板圍蔽，離地10cm，總高度2.1m，彩鋼板規(guī)格為2.5m*2m，骨架立柱為8#鍍鋅C型鋼，立柱長2.5m，下部與砼連接處為5mm厚鋼板，采納4顆膨脹螺栓與地面連接。上下卡槽為5#鍍鋅C型鋼，斜撐為4#角鋼，長1.5m。圍蔽外側(cè)張貼文明宣傳標識，圍蔽頂側(cè)張貼反光條。圍蔽時地點道路與三和大道、銀湖大道相交處依據(jù)現(xiàn)場實際情況預(yù)留缺口，保證行人的通行。圍蔽上每隔30m設(shè)置一個夜間小型太陽能爆閃燈。②交通疏導(dǎo)方案將臨時車道上車輛疏導(dǎo)至已建成的中間雙向4車道上，封閉左右側(cè)臨時道路改造施工。圖12.3第三時期圍蔽及交通疏導(dǎo)方案12.2舊路面病害處理方案12.2.1裂縫的處理方法1）輕微裂縫處理方法裂縫無剝落或輕微剝落，未封縫的寬度不大于3mm的斷板，依照縫寬的不同采納不同的粘結(jié)劑材料有聚胺脂、聚硫環(huán)氧樹樹脂等延伸好，耐老化高分子樹脂材料。依照裂縫種類（寬度、清潔程度）、產(chǎn)生的時刻、通車的要求不同采納直接灌入法、鉆孔灌入法、注射灌入法不同的處理方法。2）中等裂縫處理方法板面局部斷裂損壞，進行小范圍修復(fù)時，視板面斷裂損壞程度不同分三種方式修補：①較窄淺裂縫的處理方法關(guān)于裂縫有輕微剝落的，但裂縫較寬，應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少20cm的寬度放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚的一半的凹槽，此凹槽應(yīng)與中線垂直，刷洗潔凈凹槽，在凹槽底部裂縫兩側(cè)用沖擊鉆沿與中心線平行方向，間距30~40cm，打眼貫穿至板厚達基層表面，然后再清潔凈凹槽和孔眼，在孔眼按II型Φ22螺紋鋼筋，鋼筋安設(shè)完成后，用高強水泥砂漿添塞孔眼至密實，最后用與原路面相同強度等級的快凝混凝土澆筑與路面平齊。②較寬裂縫和處理方法較為完全的方法是將凹槽至貫穿板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)中央打眼，深10cm，直徑4cm，水平間距30~40cm。每個眼應(yīng)先將其周圍濕潤，插入根直徑18~20mm、長約20cm的鋼筋，然后用快凝水泥砂漿填塞搗實，等砂漿干硬后澆筑混凝土澆筑搗實與路面平齊，同時在凹槽過緣基層內(nèi)先澆25cm厚的水泥混凝土塊，防止凹槽處出現(xiàn)不均勻沉降。③完全