20235物流師考試真題

2023年5月物流師考試?yán)碚搶W(xué)問真題及答案一、單項(xiàng)選柱理（第1筋?第80整。每題均有4個(gè)備選項(xiàng)，其中只有一個(gè)正確管案。語在答題衽病E確簪案的相應(yīng)字母涂黑，庫題0.5分，共40分。）.職業(yè)道德是一般社會(huì)道德的（C）。A、一般形式B、簡(jiǎn)潔形式C、特別形式D、困難形式.業(yè)務(wù)MIS一般不包括（C）。A、商品入庫管理B、商品調(diào)價(jià)管理C、退貨退款D、商品銷售管理.運(yùn)輸市場(chǎng)的特征不包括（B）。A、運(yùn)輸市場(chǎng)出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品B、運(yùn)輸需求是一種本源需求C、供應(yīng)及需求關(guān)系不易平衡D、高速馬路客運(yùn)的進(jìn)入有肯定的難度.（A）的狀況下，預(yù)付運(yùn)費(fèi)不應(yīng)退還。A、在卸貨港，收貨人不來提貨B、承運(yùn)人未能供應(yīng)適航船舶在合理時(shí)間內(nèi)開航C、貨物在運(yùn)輸之前丟失或收回D、貨物系由于免責(zé)條款以外的緣由造成丟失.物流信息網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成不包括（D）。A、傳遞者A、VMIB、TPLC、JITD、DRP.客戶關(guān)系管理來源于（D）0A、庫存管理B、項(xiàng)目管理C、物流管理D、營(yíng)銷管理.MRPH系統(tǒng)是企業(yè)圍繞（B）綻開的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。A、主生產(chǎn)支配B、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)C、選購管理D、庫存管理.目前運(yùn)用頻率最高的庫德巴碼（Codabar）,主要應(yīng)用于（A）。A、醫(yī)療、圖書流通B、客戶管理C、汽車制造D、生產(chǎn)管理.為了滿意多品種小批量和小批量多頻度的配送要求，須要以托盤箱或單品作為配送單位進(jìn)行作業(yè)，（C）的狀況主要考慮進(jìn)行托盤配貨。A、多品種少批量B、多品種多批量C、少品種多批量D、少品種少批量.VMI選購強(qiáng)調(diào)由供應(yīng)商依據(jù)用戶的需求信息，預(yù)料用戶的需求，主動(dòng)（A）向用戶補(bǔ)充庫存，用戶的庫存量由供應(yīng)商確走。A、小批量多頻次B、大批量少頻次C、定量定期D、定期不定量.物資吞吐量一般（B）物資吞吐實(shí)力。A、2B、＜C、＞D、=.—日內(nèi)的作業(yè)量較為穩(wěn)定，緊急件不多，每批次揀取量較大的狀況下，可以采納（B）的方式來進(jìn)行補(bǔ)費(fèi)。A、定時(shí)補(bǔ)貨B、批組補(bǔ)貨C、隨機(jī)補(bǔ)貨D、定量補(bǔ)貨.連接式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)，是由（B）完成的。A、聯(lián)運(yùn)辦公室B、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)C、各分承運(yùn)人D、發(fā)貨人.關(guān)系型物流戰(zhàn)略，是屬于按（C）劃分的物流戰(zhàn)略類型。A、戰(zhàn)略思想B、戰(zhàn)略目標(biāo)C^戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略重點(diǎn).當(dāng)今世界通用的EDI通信網(wǎng)絡(luò)，是建立在（D）數(shù)據(jù)通信平臺(tái)上的信箱系統(tǒng)，其通信機(jī)制是信箱間信息的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)。A、MISB、DSSC、MRGD、MHS.“EOQ”、“ECR”、"FQS”分別對(duì)應(yīng)的是(B)。A、定量訂貨方式、經(jīng)濟(jì)訂貨批量、有效客戶反應(yīng)B、經(jīng)濟(jì)訂貨批量、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式C、定期訂貨方式、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式D、有效客戶反應(yīng)、定量訂貨方式、經(jīng)濟(jì)訂貨批量.當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)以緊急選購代用材料來解決庫存材料的中斷之爭(zhēng),這部分費(fèi)用屬于庫存決策中的（B）oA^機(jī)會(huì)損失B、缺貨成本C、訂貨成本D、利潤(rùn)損失.越來越多的流通企業(yè)，擔(dān)當(dāng)起生產(chǎn)廠家的“選購代理”任務(wù)是因?yàn)槲锪鬟^程增加了產(chǎn)品的（C）oA、時(shí)間效用B、空間效用C、品種效用D、批量效用.（D）一般不屬于物流范疇。A、物品物資實(shí)體的流淌B、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等基本功能的有機(jī)結(jié)合C、商流全部權(quán)轉(zhuǎn)移中的實(shí)體位置轉(zhuǎn)移D、非經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的物資實(shí)體流淌.電纜應(yīng)存放的倉儲(chǔ)設(shè)施類型是（B）。A、露天貨場(chǎng)B、物料棚C、專業(yè)倉庫D、一般庫房.對(duì)物流系統(tǒng)績(jī)效的評(píng)價(jià)，一般采納（A）oA、綜合評(píng)價(jià)方法B、單項(xiàng)評(píng)價(jià)法C、客觀評(píng)價(jià)法D、主觀評(píng)價(jià)法.EDK地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通訊技術(shù)可歸屬于（C）oA、信息平安技術(shù)B、信息存儲(chǔ)技術(shù)C、信息傳遞技術(shù)D、信息采集技術(shù).專家級(jí)供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、閱歷豐富、技術(shù)成熟和（B）的供應(yīng)商。A、經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)多B、經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)少C、市場(chǎng)規(guī)模有限D(zhuǎn)、市場(chǎng)份額高.生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運(yùn)輸延誤，選購未到位或緊急外援而建立的儲(chǔ)備屬于（C）oA、平安儲(chǔ)備B、常常儲(chǔ)備C、保險(xiǎn)儲(chǔ)備D、應(yīng)急儲(chǔ)備.“DRP”、“VAN”、“AR”分別指的是（C）。A、生產(chǎn)需求支配、快速反應(yīng)系統(tǒng)、增值鏈B、生產(chǎn)需求支配、增值鏈、快速反應(yīng)系統(tǒng)C、分銷需求支配、增值鏈、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)D、分銷需求支配、快速反應(yīng)系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng).準(zhǔn)時(shí)看板方式，是實(shí)現(xiàn)配送供貨及生產(chǎn)企業(yè)保持同步的一種配送方式，其基本思想是力求（C）。A、提高生產(chǎn)過程進(jìn)度B、提高生產(chǎn)工程效率C、壓縮生產(chǎn)過程中的庫存D、削減生產(chǎn)過程中的費(fèi)用.在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的組織過程中，發(fā)貨人及（B）簽字后，多式聯(lián)運(yùn)合同即成立。A、聯(lián)運(yùn)辦公室第一程運(yùn)輸企業(yè)C、每個(gè)分承運(yùn)人D、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人.在其他條件肯定的前提下，F(xiàn)0B、CFR、CTF三種貿(mào)易術(shù)語下的價(jià)格中水平最高的是（C）oA、FOB下的價(jià)格B、CFR下的價(jià)格C、CIF下的價(jià)格D、CIP下的價(jià)格.由訂貨經(jīng)濟(jì)規(guī)模確定的庫存是（D）。A、虛擬庫存B、平安庫存C、零庫存D、批量庫存.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動(dòng)是（D）。A、運(yùn)輸B、配送C、裝卸D、倉儲(chǔ).汲取型和輻射型物流中心布局的相像點(diǎn)是（B）。A、形成從中心到周邊的單向貨流B、物流中心位于居中位置C、均會(huì)產(chǎn)生部分對(duì)流（逆向物流）D、為一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域服務(wù).邊際貢獻(xiàn)首先用于補(bǔ)償物流系統(tǒng)的（A）oA、固定成本B、變動(dòng)成本C、間接成本D、干脆成本.以下描述中錯(cuò)誤的是（A）o支配也就A、短期目標(biāo)型供應(yīng)商關(guān)系的特征是雙方之間的關(guān)系是交易關(guān)系，他們期望彼此能保持較長(zhǎng)時(shí)期的買賣關(guān)系，獲得穩(wěn)定的供應(yīng)，但只停留在短期殳易合同上支配也就B、選購全過程包括了商流過程和物流過程，所以選購包含了對(duì)于選購過程中的商流和物流活動(dòng)進(jìn)行的支配C、配送是在局部范圍內(nèi)對(duì)多個(gè)用戶實(shí)行單一品種或多品種的按時(shí)按量聯(lián)合送貨D、銷售物流戰(zhàn)略要依據(jù)市場(chǎng)環(huán)境狀況和自己的詳細(xì)條件進(jìn)行綜合分析而確定.下列關(guān)于物流設(shè)施英語術(shù)語，翻譯不正確的是（C）oA、庫房StorehouseB、冷藏區(qū)ChillspaceC、收貨區(qū)ShippingspaceD^貨場(chǎng)Goodsyard.在VMI方式下，用戶庫存的全部權(quán)屬于（D）。A、用戶B、供應(yīng)商C、關(guān)聯(lián)第三方D、用戶下游的客戶.變動(dòng)成本的大小及業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系是（A）。A、單位變動(dòng)成本固定，變動(dòng)成本總額及業(yè)務(wù)量成正比B、單位變動(dòng)成本及業(yè)務(wù)量成正比，變動(dòng)成本總額固定C、單位變動(dòng)成本固定，變動(dòng)成本總額固定D、單位變動(dòng)成本及業(yè)務(wù)量成反比，變動(dòng)成本總額固定.請(qǐng)將下列托盤的描述及托盤的種類進(jìn)行匹配，正確的匹配是（A）o①由雙層板或單層板另加底腳支撐構(gòu)成，無上層裝置②以平板托盤為底，上面有箱型裝置，四壁圍有網(wǎng)眼板或一般板，頂部有熊或無蓋◎以平板托盤為底，四總有支柱，橫邊有可移動(dòng)的邊軌，托盤裝貨時(shí)便于依據(jù)須要調(diào)整長(zhǎng)度或高篋柱形托盤箱式托盤柱形托盤平板托盤平板托盤柱形托盤箱式托盤柱形托盤A柱形托盤箱式托盤柱形托盤平板托盤平板托盤柱形托盤箱式托盤柱形托盤A、平板托盤B、箱式托盤C、箱式托盤D、平板托盤79.在定量訂貨法中，理可以利用的方法是（A）o當(dāng)訂購點(diǎn)和訂購量確定后，實(shí)現(xiàn)庫存的自動(dòng)管A、永續(xù)盤點(diǎn)法B、間斷盤點(diǎn)法C、定期盤點(diǎn)法D、不定期盤點(diǎn)法.配載是指（B）oA、配貨及配載貨物的分揀并組配的過程的裝裝溜理靚黜瞬、輪船等）的載重量和容積,采納先進(jìn)的裝裝溜理靚黜瞬、輪船等）的載重量和容積,采納先進(jìn)C、在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，依據(jù)客戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組培等作業(yè)D、將配裝好的貨物，依據(jù)配送支配確定好的配送路途，送達(dá)到用戶指定的地點(diǎn)，并及用戶進(jìn)行交接二、多項(xiàng)選擇題（第81?110題。請(qǐng)選擇2個(gè)或2個(gè)以上正確答案，將相應(yīng)字每涂黑。每期1分，共30分。）.“裝運(yùn)港交貨”的貿(mào)易術(shù)語有（BCD）。A、FCAB、CIFC、CFRD、FOB.在一個(gè)產(chǎn)品的成熟期階段，通常采納的供應(yīng)鏈策略有（BD）0A、確定主要顧客B、提高配送集中度C、增加成品存貨D、削減成品庫存.常用的選購績(jī)效評(píng)估的指標(biāo)包括（BD）。A、排序法B、時(shí)間績(jī)效C、重點(diǎn)限制法D、選購效率（活動(dòng)）指標(biāo).靈敏制造的三個(gè)要素是（ABC）。A、生產(chǎn)技術(shù)B、管理C、人力資源D、效率指標(biāo).（ACD）是集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A、最大限度地削減貨損B、由多個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸C、集裝箱的鉛封號(hào)碼具有唯一性D、便利了運(yùn)輸、裝船和卸港86,集裝箱進(jìn)口貨物的業(yè)務(wù)流程包括（ABCD）oA、寄達(dá)貨運(yùn)單證B、報(bào)關(guān)C、提貨D、索賠.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法規(guī)主要有（BCD）,這三種國(guó)際公約在不同的國(guó)家內(nèi)同時(shí)并存，相互影響，發(fā)揮著各自的作用。A、華沙-牛津規(guī)則B、海牙規(guī)則C、海牙/維斯比規(guī)則D、漢堡規(guī)則.物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的原則包括（ABC）。A、完整性原則B、牢靠性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則D、徹底性原則.自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”，具有的共同特點(diǎn)有（ABCD）。A、設(shè)立在關(guān)境之外，有特地標(biāo)記或隔離措施B、符合規(guī)定條件的貨物可以自由進(jìn)出C、外國(guó)商品進(jìn)入時(shí)免繳關(guān)稅，而轉(zhuǎn)入海關(guān)管轄區(qū)時(shí)則需報(bào)關(guān)并補(bǔ)繳關(guān)稅D、貨主可以對(duì)進(jìn)入其中的貨物進(jìn)行再加工并復(fù)出口.產(chǎn)品生命周期的階段包括（ABCD）oA、引入期B、成長(zhǎng)期C、成熟期D、衰退期.“裝運(yùn)港交貨”的貿(mào)易術(shù)語有（BCD）oA、FCAB、CIFC、CFRD、FOB.在一個(gè)產(chǎn)品的成熟期階段，通常采納的供應(yīng)鏈策略有（BD）0A、確定主要顧客B、提高配送集中度C、增加成品存貨D、削減成品庫存.常用的選購績(jī)效評(píng)估的指標(biāo)包括（BD）oA、排序法B、時(shí)間績(jī)效C、重點(diǎn)限制法D、選購效率（活動(dòng)）指標(biāo).靈敏制造的三個(gè)要素是（ABC）。A、生產(chǎn)技術(shù)B、管理C、人力資源D、效率指標(biāo).（ACD）是集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A、最大限度地削減貨損B、由多個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸C、集裝箱的鉛封號(hào)碼具有唯一性D、便利了運(yùn)輸、裝船和卸港.集裝箱進(jìn)口貨物的業(yè)務(wù)流程包括（ABCD）。A、寄達(dá)貨運(yùn)單證B、傳遞的路途及信息C、信息的傳遞載體D、中轉(zhuǎn)者.“集裝箱”、“托盤”、“輸送機(jī)”對(duì)應(yīng)的英語術(shù)語是（C）0A^Conveyor^Pallet^ContainerConveyorTally、ContainerC、Container、Pallet、ConveyorD、Container>Conveyor^Tai1y.以下對(duì)商品驗(yàn)收的作用，描述不正確的是（B）。A、驗(yàn)收是作好商品保管保養(yǎng)的基礎(chǔ)B、驗(yàn)收有利于維護(hù)貨主利益C、驗(yàn)收記錄是買方提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)D、驗(yàn)收是避開商品積壓，削減經(jīng)濟(jì)損失的重要手段.庫存限制管理中的定量訂貨法和定期訂貨法，通常（C）。A、只適用于確定型庫存B、只適用于隨機(jī)型庫存C、即適用于確定型庫存又適用于隨機(jī)型庫存D、只適用于流通型庫存.變動(dòng)成本的大小及業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系是（A）。A、單位變動(dòng)成本固定，變動(dòng)成本總額及業(yè)務(wù)量成正比B、單位變動(dòng)成本及業(yè)務(wù)量成正比，變動(dòng)成本總額固定C、單位變動(dòng)成本固定，變動(dòng)成本總額固定D、單位變動(dòng)成本及業(yè)務(wù)量成反比，變動(dòng)成本總額固定.定程租船又稱為（C）,簡(jiǎn)稱程租。A、班輪租船B、班次租船C、航次租船B、報(bào)關(guān)C、提貨D、索賠.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法規(guī)主要有（BCD）,這三種國(guó)際公約在不同的國(guó)家內(nèi)同時(shí)并存，相互影響，發(fā)揮著各自的柞用。A、華沙-牛津規(guī)則B、海牙規(guī)則C、海牙/維斯比規(guī)則D、漢堡規(guī)則.物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的原則包括（ABC）。A、完整性原則B、牢靠性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則D、徹底性原則.自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”，具有的共同特點(diǎn)有（ABCD）oA、設(shè)立在關(guān)境之外，有特地標(biāo)記或隔離措施B、符合規(guī)定條件的貨物可以自由進(jìn)出C、外國(guó)商品進(jìn)入時(shí)免繳關(guān)稅，而轉(zhuǎn)入海關(guān)管轄區(qū)時(shí)則需報(bào)關(guān)并補(bǔ)繳關(guān)稅D、貨主可以對(duì)進(jìn)入其中的貨物進(jìn)行再加工并復(fù)出口.產(chǎn)品生命周期的階段包括（ABCD）0A、引入期B、成長(zhǎng)期C、成熟期D、衰退期101.ECR的管理理念包括（ABD）oA、凡是對(duì)消費(fèi)者沒有附加價(jià)值的全部奢侈必需從供應(yīng)通路上解除，以達(dá)到最佳效益B、確認(rèn)供應(yīng)鏈內(nèi)的合作體制和結(jié)盟關(guān)系C、采納供應(yīng)商管理庫存D、實(shí)現(xiàn)精確即時(shí)的信息流，以信息替代和降低庫存102.供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系主要有（ABC）。A、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)體系B、供應(yīng)鏈上、下游結(jié)點(diǎn)企業(yè)關(guān)系的績(jī)效評(píng)價(jià)體系C、供應(yīng)鏈分銷渠道的績(jī)效評(píng)價(jià)體系D、供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)體系.POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括（ABC）。A、前臺(tái)電子收款機(jī)B、網(wǎng)絡(luò)中心（平臺(tái)）C、PC組成的局域網(wǎng)D、后臺(tái)MIS.客戶訂貨周期包括（ABC）oA、訂單打算B、訂單傳遞、訂單登錄C、訂單履行D、訂單狀況跟蹤.運(yùn)輸決策包括（ABCD）oA、托付運(yùn)輸還是自營(yíng)運(yùn)輸B、運(yùn)輸服務(wù)的選擇C、承運(yùn)人的選擇、路途支配D、行車路途的選擇、車輛配載及裝載優(yōu)化.下列說法正確的是（AD）。A、保稅區(qū)也稱保稅倉庫B、保稅制度只是暫緩繳納進(jìn)口稅但不免稅C、國(guó)外商品存入保稅區(qū)，可以短暫不交進(jìn)口稅，如再出口則要繳出口稅D、進(jìn)入保稅區(qū)的國(guó)外商品，可以進(jìn)行儲(chǔ)存、展覽.對(duì)選購過程進(jìn)行績(jī)效考核的作用主要有（BCD）。A、可以使選購工作有支配、有目的地進(jìn)行B、能展示選購工作的成果C、保證選購記錄真實(shí)完整D、保證選購成本核算精確.下列關(guān)于貨架的說法，正確的是（ABC）oA、貨柜式貨架一般用于儲(chǔ)存小件、零件貨物B、托盤式貨架用來存放裝有貨物托盤的貨架，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)和單元化存取C、懸臂式貨架一般用于長(zhǎng)條形材料存放D、全部的通道式貨架均依據(jù)實(shí)際狀況預(yù)留肯定寬度的通道，便于機(jī)械化操作.物流系統(tǒng)的分析原則包括（ABCD）oA、外部條件及內(nèi)部條件相結(jié)合B、當(dāng)前利益及長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合C、子系統(tǒng)及整個(gè)系統(tǒng)相結(jié)合D、定量分析及定性分析相結(jié)合.從廣義上說，物流系統(tǒng)構(gòu)成的全部要素可分為（ABCD）。A、物流系統(tǒng)的一般要素：勞動(dòng)者要素，資金要素，物的要素，信息要素等B、物流系統(tǒng)的功能要素：各種物流活動(dòng)，組織及管理C、物流系統(tǒng)的支撐耍素：體制制度，法律規(guī)章，行政吩咐，標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等D、物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素：物流設(shè)施，物流裝備，物流工具，信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)三、推斷題（第111?140題。請(qǐng)推斷正、誤。正確的請(qǐng)將字母“A”涂黑，錯(cuò)誤的簿“B”涂黑。每題1分，共30分。）（A）111.CFR及FOB一樣，僅適用于海上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。但消費(fèi)是在全年進(jìn)行的，這就須(A)113.倉庫選址中,術(shù)模型尋求的是最佳的倉庫數(shù)量、最佳的但消費(fèi)是在全年進(jìn)行的，這就須(A)113.倉庫選址中,術(shù)模型尋求的是最佳的倉庫數(shù)量、最佳的條件下反復(fù)適用模型找出位置、最佳的規(guī)模，而模擬模型則試圖在給定多個(gè)倉庫、多個(gè)安排方案的條件下反復(fù)適用模型找出最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法。條件下反復(fù)適用模型找出(B)114.按國(guó)際航運(yùn)一般慣例，對(duì)托盤本身也要收取運(yùn)費(fèi)。(B)115.連鎖超市內(nèi)的商品相宜存放在層格式貨架上，以便于存取。(B)116.在運(yùn)輸主干線上、物流中心距離近、當(dāng)下一個(gè)物流中心恰好是上一個(gè)物流中心的合理運(yùn)輸區(qū)域時(shí)，適合采納汲取型物流中心這種布局形式。(B)117.產(chǎn)品開發(fā)不是精益生產(chǎn)的內(nèi)容。保險(xiǎn)小)楣券瞪嚕［般僦覷鰥蠡盤會(huì)行辭雜依據(jù)(B)119.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，不是企業(yè)信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的主要步驟之0(B)120.企業(yè)信息化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不包含技術(shù)評(píng)價(jià)。(A)121.BOM表是MRP系統(tǒng)的重要輸入之一。(B)122.倉單是有價(jià)證券，這種有價(jià)證券的價(jià)值是固定不變的。(B)123.“集成化”不是物流信息系統(tǒng)的主要特點(diǎn)之一。(A)124.鐵路零擔(dān)托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)貨物可及其他托運(yùn)貨物共放一個(gè)車廂。(B)125.物流成本的日常限制系統(tǒng)詳細(xì)包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。(B)126.自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。。(A)127.班輪主要承運(yùn)雜貨，并以成組化方式運(yùn)輸，其中以集裝箱化最為突出。(A)128,最一般的GIS軟件是數(shù)字化(電子)地圖。(B)129.物流信息僅僅作用于物流，是企業(yè)進(jìn)行物流管理的重要決策依據(jù)。(A)130.電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式，它集商流、信息流、資金流、物流為一身。(A)131.專業(yè)化的物流中心大多采納以作業(yè)功能區(qū)分的倉儲(chǔ)作業(yè)管理模式。(B)132.物流成本管理的的前提是物流成本的計(jì)算。(A)133.配送中心配送實(shí)力的規(guī)劃目標(biāo)，須要利用過去的閱歷:曹進(jìn)行分析「以了解出貨量改變及規(guī)律；趨勢(shì)的改變。因此在配送史心規(guī)劃中首先針對(duì)歷史銷售資料‘…一 …一.交及規(guī)律。:曹進(jìn)行分析「以了解出貨量改變及規(guī)律；(B)134.CIF要求賣方為貨物出口報(bào)關(guān)，不適用海運(yùn)及內(nèi)河。(A)135.11,干個(gè)定期需求白

統(tǒng)完成的配送。(A)135.11,干個(gè)定期需求白

統(tǒng)完成的配送。 肯定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，對(duì)有勺貨主，共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè)，利用同一個(gè)運(yùn)輸(A)136.物流系統(tǒng)的利潤(rùn)是邊際貢獻(xiàn)減去固定成本的余額。(A)137.假如采納VMI分銷物流方式，對(duì)于用戶來說，可以更大程度地降低庫存風(fēng)險(xiǎn)，增加市場(chǎng)響應(yīng)度;但對(duì)于供應(yīng)商而吉，必需隨時(shí)駕馭并剛好分析用戶需求信息及改變趨勢(shì)。(A)138.“第三方物流服務(wù)”的概念可以理解為：本身不擁有貨物，而是為外部客戶的物流作業(yè)供應(yīng)管理、限制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企(A)139.一維條碼可通過校驗(yàn)字符進(jìn)行錯(cuò)誤校驗(yàn)，但沒有錯(cuò)誤訂正實(shí)力。(B)140.電子商務(wù)利用鬼子化的手段，尤其是利用互噠網(wǎng)技術(shù)米完成物流全過程的協(xié)調(diào)、限的和智理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的全部中間過程服務(wù)。D、包運(yùn)租船11.(D)的貨位編碼方式，適用于周轉(zhuǎn)率很小、存放時(shí)間較長(zhǎng)的貨品。A、區(qū)段方式B、貨品類別方式C、地址式D、坐標(biāo)式.以下說法錯(cuò)誤的是(B)oA、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)EDT的技術(shù)基礎(chǔ)B、計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)EDI的外部條件C、標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵D、EDI立法是保障EDI順當(dāng)運(yùn)行的社會(huì)環(huán)境.“BonedWarehouse譯為(A)。A、保稅倉庫B、出口監(jiān)管倉庫C、自動(dòng)化倉庫D、立體倉庫.合理運(yùn)輸不包括(B)。A、最快的速度最大的運(yùn)力C、最小的費(fèi)用D、最優(yōu)的服務(wù).(D)是決策過程的關(guān)鍵階段。A、找出問題的癥結(jié),確定決策目標(biāo)B、擬定各種備選方案C、估計(jì)方案的實(shí)施結(jié)果D、選擇方案以達(dá)做甥蹶爨毅以達(dá)做甥蹶爨毅3瀛麟翻按期完成’經(jīng)過主觀努力是可A、實(shí)現(xiàn)性原則B、基本性原則C、系統(tǒng)性原則D、關(guān)鍵性原則.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要法規(guī)不包括：（C）。A、多式聯(lián)運(yùn)公約B、國(guó)際商會(huì)聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則C、海牙/維斯比規(guī)則D、聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則.（D）是物流管理的核心，是為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物流管理的目標(biāo)。A、系統(tǒng)管理技術(shù)B、質(zhì)量管理技術(shù)C、標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)D、決策管理技術(shù).物流總成本及各功能成本之間的關(guān)系為（C）。A、因某項(xiàng)功能成本的增加而增加B、隨某項(xiàng)功能成本的削減而降低C、是各項(xiàng)功能成本相互影響的結(jié)果D、及各項(xiàng)功能成本無干脆的關(guān)系.（A）可視為生產(chǎn)物流系統(tǒng)的終點(diǎn)，也是銷售物流系統(tǒng)的起點(diǎn)。A、倉儲(chǔ)B、運(yùn)輸C、包裝D、流通加工.物流的（D）使我們可以享受瑞士的咖啡和美國(guó)的電腦。A^時(shí)間效用B、品種效用C、批量效用D、空間效用.用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購進(jìn)各種物資而形成的物流屬于（B）。A、第一方物流B、其次方物流C、第三方物流D、第四方物流.一方無須支付任何代價(jià)取得他人物品的運(yùn)用權(quán)的途徑是（C）。A、交換B、租賃C、借貸D、抵押.保管員在對(duì)出庫憑證核對(duì)無誤后，即按出庫憑證所列內(nèi)容的要求進(jìn)行（C）,不得隨意變更。A、配貨B、出貨C、備貨D、進(jìn)貨.（A）有可能實(shí)現(xiàn)最低的運(yùn)輸費(fèi)率，并削減在客戶收貨站臺(tái)處發(fā)生的擁塞。A、整合裝運(yùn)B、分類和交叉站臺(tái)C、堆存D、集散.入庫物品的（B）,通常是在接貨時(shí)，結(jié)合大數(shù)點(diǎn)收進(jìn)行的，只查看有無水濕、油污、破損。A、數(shù)量驗(yàn)收B、包裝驗(yàn)收考試大論壇C、商品條形碼驗(yàn)收D、以上都不是.（C）的缺點(diǎn)是對(duì)緊急訂單無法做出剛好處理，必需等訂單積累到肯定數(shù)量時(shí)才能做一次性的處理，從而會(huì)延長(zhǎng)停滯時(shí)間。A、按訂單揀取B、批次揀取C、批量揀取D、復(fù)合揀選.國(guó)際物流是指貨物流通經(jīng)停的地點(diǎn)不在同一個(gè)（B）之內(nèi)的物流。A、國(guó)家B、獨(dú)立關(guān)稅區(qū)C、地區(qū)D、獨(dú)立區(qū)域.信息是（C）的數(shù)據(jù)，它揭示數(shù)據(jù)內(nèi)在的含義。A、原始B、困難C、加工和處理以后D、簡(jiǎn)化.實(shí)施供應(yīng)鏈管理首先要在（B）上提高對(duì)它的相識(shí)。A、經(jīng)營(yíng)方式B、經(jīng)營(yíng)思想C、經(jīng)營(yíng)方向D、經(jīng)營(yíng)目標(biāo).“配送”、“庫存”、“儲(chǔ)存”譯為（A）0Distribution、Inventory、StoringDistribution>Storing>InventoryPurchaseStoring>InventoryTransportationsDistribution>Storing32,庫存限制管理的定量訂貨法中，其決策變量（C）oA、有一個(gè)，即訂貨點(diǎn)B、有兩個(gè)，即訂貨點(diǎn)、訂貨批量C、有三個(gè)，即訂貨點(diǎn)