國道一級公路施工組織設計方案

目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 12.1工程位置及線路自然特征 12.2氣象、水文及地形、地質情況 12.3要緊技術標準 22.4要緊工程數(shù)量 23、施工總體部署 23.1施工目標 23.2施工指導思想 33.3施工總體部署 33.4施工組織機構及其要緊職責范圍 43.5施工隊伍布置及任務劃分 104、施工工期及進度安排 104.1施工總工期 104.2施工進度安排 105、材料、機械設備安排 125.1要緊材料需用量打算 125.2要緊施工機械設備打算 145.3要緊測量、試驗及檢測設備 156、勞動力打算 156.1勞動力治理 186.2勞動力安排打算表 197、臨時工程 207.1施工便道 207.2預制場 207.3生產(chǎn)生活用水 207.4施工用電 207.5生產(chǎn)生活房屋 207.6通訊設施 218、施工方案 218.1路基工程 218.1.1路塹開挖 218.1.2路堤填筑 248.1.3專門路基處理 328.1.4過渡段施工 348.1.5路基擋護、排水及改移工程施工 348.2橋梁工程 358.3鋼筋砼蓋板涵 568.4鋼筋砼圓管涵 649、冬季和雨季的施工安排 679.1冬季施工安排 679.2雨季施工安排 679.3雨季施工措施 6710、質量保證體系和措施 6810.1質量保證體系 6810.1.1質量方針及質量目標 6810.1.2質量保證體系機構 6810.1.3質量打算 6910.1.4工程試驗與檢測機構 7010.2工程質量保證措施 7011、工期保證措施 7312、安全保證體系和措施 7412.1安全目標及方針 7412.2安全保證體系機構及職責 7413、環(huán)境愛護措施 7713.1地表植被和沿線河流水質愛護 7713.2取、棄土場環(huán)保 7813.3施工噪音和粉塵污染操縱 7814、文明施工措施 781、編制依據(jù)(1)210國道榆林城區(qū)過境公路招標文件；(2)交通部頒發(fā)覺行的各種有關設計、施工規(guī)范、標準。2、工程概況2.1工程位置及線路自然特征本標段位于榆林城區(qū)，起訖里程為K1+557.155-K7+155、K15+000-K19+200、K26+243-K30+000，全長13.555km。標段起于劉官寨，通過三岔灣至青云鄉(xiāng)，再沿古城灘至牛家梁。與通往花園溝村、劉官寨村、葡萄園、佳縣、運煤專線、長樂堡煤礦的現(xiàn)有道路平面交叉。標段起點至榆陽河大橋段地形起伏較大，古城灘至標段終點段較平坦。2.2氣象、水文及地形、地質情況工程所在區(qū)域屬中溫帶大陸季風性氣候。特點是早晚溫差大、四季分明。其要緊特點為：春季氣溫日差較大，寒潮霜凍經(jīng)常發(fā)生，并多有大風，間有沙暴；夏季暑熱，雨量增多，常為暴雨，常有夏旱和伏旱；秋季多雨，降溫快，早霜凍頻繁，受沙漠阻礙，氣溫變化快；冬季漫長而干冷，盛行西北風。區(qū)內降雨量多集中在7-9月，占總降雨量的78%，多為暴雨，常夾有冰雹，區(qū)內年蒸發(fā)量大于降雨量。本區(qū)內風多且大，春季多4-5級西-西北風，年大風15-33天，最大達77天；年平均風速3.24米/秒，最大風力達9-10級，常掀起沙暴。標段一級路（K1+557.155~K7+155、K15+000~K19+200）段屬黃土溝壑區(qū)，梁峁交錯、溝壑密布、地面支離破裂、沖溝發(fā)育，邊坡陡立。二級路（K26+243~K30+000）段屬以風蝕為主的風沙草灘地形地貌。2.3要緊技術標準要緊技術標準技術項目技術標準備注公路等級一級公路(六車道)設計荷載公路-1級設計車速80km/h路基寬度32（12）m二級公路為12米橋面寬度與路基同2.4要緊工程數(shù)量要緊工程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量項目名稱單位數(shù)量一、路基工程三、涵洞工程1.挖土方m315139881.鋼筋砼蓋板涵m/道734/372.填方m313312112.圓管涵m/道1195/373．灰土墊層m3104766四、排水防護4．天然砂礫m31．混凝土m32897二、2．漿砌工程m3514061.長溝中梁m/座2.頭道河小橋m/座21.183.通道m(xù)/座73.91/23、施工總體部署3.1施工目標3.1.1、質量目標確保全部工程達到國家交通部質量驗收標準，要緊工程一次性驗收合格率100%，優(yōu)良率達95%以上。3.1.2、工期目標在16個月工期以內完成全部合同內工程。3.1.3、安全目標消滅責任性因工死亡事故、杜絕重傷事故，年負傷頻率小于0.5‰，安全生產(chǎn)達國標。3.2施工指導思想精心組織，科學治理，嚴格履行合同，按照施工組織設計的要求及業(yè)主的要求，投入足夠的治理力量、機械設備及資金。施工總體部署的指導思想是：“突出重點、統(tǒng)籌兼顧、精心組織、確保工期、顧客中意”。3.3施工總體部署結合本工程的特點及重點，制定施工總體安排為：按路基自然段落劃分為四個綜合工區(qū)，一級路兩個工區(qū)，二級路一個工區(qū)，橋梁劃分為一個工區(qū)。路基、橋梁及涵洞同時展開作業(yè)面，其中以長溝中橋施工為重點，以路基構造物施工為先導，路基土石方、橋梁施工相互協(xié)調配合，平行推進，合理組織，精心安排，確保安全、優(yōu)質、高效完成合同工程。各段路基施工前先完成阻礙其填筑的涵洞，為路基施工制造條件。路基按移挖作填及借土填筑二條途徑同時進行施工。3.3.1、路基土石方調配本標段設棄土場3個，1#棄土場位于K2+300路基右側的黃土沖溝，用于K1+560-K3+920段路基填筑后剩余的棄方；2#棄土場位于K6+950路基右側，用于K6+150-K6+600段路基填筑后剩余的棄方；3#棄土場位于K18+200路基右側，用于K18+000-18+460段路基填筑后剩余的棄方。設取土場3個，1#取土場位于K5+000右側山坡，用于K4+200-K4+800段借方；2#取土場位于K19+180右側山坡，用于K19+120-K19+200段橋頭路基填方；3#取土場位于K29+180右側山坡，用于K26+243-K30+000段路基填方。3.3.2、橋梁施工依照橋梁的分布狀況，將其按二個作業(yè)面展開流水作業(yè)，以基礎施工為突破口，同時布置一個預制場對空心板梁進行集中預制。3.4施工組織機構及其要緊職責范圍3.4.1、機構設置項目部組織機構見下圖：項目經(jīng)理部組織機構框圖項目經(jīng)理部組織機構框圖第一綜合工區(qū)項目經(jīng)理項目總工財務會計部辦公室試驗室安全質量部工程治理部第二綜合工區(qū)第三綜合工區(qū)橋梁專業(yè)工區(qū)項目副經(jīng)理3.4.2項目經(jīng)理部的組成人員序號姓名性不年齡項目職務職稱學歷1男52項目經(jīng)理高級工程師本科2男54項目副經(jīng)理工程師本科3男36技術負責人高級工程師本科4女30打算合同負責人工程師本科5女40試驗室主任工程師?？?男30試驗室副主任工程師本科7男27工程部長工程師本科8男31質安部長工程師本科9男28橋梁工程師工程師專科10男27路基工程師工程師大專11男31路基工程師工程師大專12男25路基工程師工程師大專13男25測量員技術員大專14男24測量員技術員大專15男23測量員技術員大專16男23測量員技術員大專17男24測量員技術員大專18男25測量員技術員大專19女32試驗檢測工程師工程師本科20女29試驗檢測工程師工程師本科21女28試驗員技術員本科22男22試驗員技術員中專23女26試驗員技術員本科24女23試驗員技術員大專25女25會計中專26女22出納中專3.4.3要緊職責范圍⑴項目經(jīng)理部本著“優(yōu)質、精干、高效、廉潔”的原則組建，對本項目的工期、質量和安全全面負責，制定實現(xiàn)工期、質量和安全目標的具體措施和規(guī)章制度。負責施工生產(chǎn)的組織治理和指揮調度，配合業(yè)主及監(jiān)理工程師的工作，代表公司履行合同及承諾。⑵項目經(jīng)理職責項目經(jīng)理是工程項目的第一責任人，對本項目的施工生產(chǎn)全面負責，組織制定履行合同的具體措施，確保合同目標實現(xiàn)。對工程質量、安全和工期負責，主持決策施工生產(chǎn)中的重大事項，定期組織檢查措施的落實。認真貫徹執(zhí)行國家的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范標準，以及公司制定的各項規(guī)章制度。組織施工隊伍、機械設備，做好工程施工治理工作。堅守工地，掌握情況，全面負責項目工程的質量、進度、成本、利潤操縱及各生產(chǎn)單位之間的協(xié)作配合工作。主持召開項目部的生產(chǎn)調度會議，及時解決工程中出現(xiàn)的重大疑難問題。⑶項目副經(jīng)理職責對本項目的施工環(huán)境協(xié)調及后勤工作負責，及時處理施工過程中的臨時征地和拆遷等工作。全體協(xié)調和處理好與業(yè)主、監(jiān)理及當?shù)剞r(nóng)民的關系，及時適時地向業(yè)主、監(jiān)理請示、匯報工作，爭取最大限度的支持和指導，為工程施工制造良好的外部環(huán)境。⑷總工程師職責項目總工程師是項目工程質量的第一責任人。全面負責本項目的技術治理工作，在項目經(jīng)理的領導下工作，保證項目工程正常、有序、高效運行。貫徹執(zhí)行國家有關法規(guī)、法令、政策和行業(yè)施工技術規(guī)范標準，遵守本公司的一切規(guī)章制度。負責本項目工程的質量、技術、進度、安全和試驗等工作。堅守工作崗位，及時發(fā)覺并解決工程技術難題。從工程開始到缺陷責任期內，因技術緣故發(fā)生的質量問題承擔要緊責任。編制施工組織設計，制訂施工安全技術措施，操縱工程進度，做到文明施工。負責起草、編制項目工程有關文件資料，制訂質量生產(chǎn)打算、工程進度安排及詳細的施工方案。督促工程技術人員及時認真填寫各種技術資料。負責工程計量變更支付申報等工作。負責聯(lián)系有關部門驗收分項工程以及竣工驗收的一切工作。積極推廣和應用新材料、新工藝、新技術及新的治理方法。主持召開項目工程質量技術、安全事故分析會議。合理安排調配使用項目部工程技術人員，充分發(fā)揮其積極性和制造性。精心組織，嚴格治理，按期完成合同任務。負責審核檢查工程施工技術資料。⑸工程技術員職責在總工程師的直接領導下開展工作。熟悉設計文件及有關技術資料，做好現(xiàn)場技術指導，向施工員和施工隊進行詳細的技術交底。做好現(xiàn)場技術、質量、進度和安全生產(chǎn)的記錄，幸免造成不必要的人為損失。負責貫徹執(zhí)行項目部制訂的工程進度、生產(chǎn)、質量安全打算目標的實施。監(jiān)守工地，親臨現(xiàn)場，隨時隨地地解決施工中的各種技術問題。做好施工現(xiàn)場記錄，對工程從開始到缺陷期內，因技術緣故發(fā)生的質量問題承擔相應的責任。認真搞好施工前項目工程的質量策劃、施工圖紙會審、技術咨詢、施工組織設計等工作，并按時報總工程師批復。協(xié)助試驗人員，搞好原材料的進貨、抽檢、試驗工作，并負責提供項目物資的采購打算。負責技術資料的整理匯總，做好工程的安全生產(chǎn)工作，協(xié)助搞好項目工程決算、竣工資料。配合監(jiān)理開展各項工程的監(jiān)控，執(zhí)行工序簽字手續(xù)，對工程出現(xiàn)的問題提出合理建議，申請?zhí)幚矸桨浮＂寿|安員職責在總工程師的領導下，負責各施工處的質量，安全治理工作。嚴格審核特種工的有關證件。負責本項目的安全工作，定期組織各班組召開安全質量工作會議。督促班組長嚴格執(zhí)行工程施工規(guī)程和安全操作規(guī)程并進行認真檢查，排除事故隱患，制止各種違章指揮和違規(guī)行為。確保工程安全生產(chǎn)。向各施工隊進行質量安全技術交底。做好對施工人員的質量安全教育培訓考核工作。經(jīng)常嚴格抽查所用原材料的質量數(shù)量，存放情況，禁止使用不合格材料、杜絕偷工減料。特不加強對易燃易爆化學品的監(jiān)管工作。經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查，發(fā)覺違反施工程序和操作規(guī)程現(xiàn)象及時制止和整改，并有權對施工隊違規(guī)行為做出處罰決定。監(jiān)督檢查“過程三檢”及分部分項工程的隱蔽驗收，并隨時檢查資料簽證情況。定期組織工程質量安全檢查，對施工隊質量安全進行評比總結。對工程技術資料、文明工地資料進行經(jīng)常性的督促與檢查。主動與上級主管部門聯(lián)系，積極配合完成各項工作，協(xié)調解決施工隊的工程質量安全問題。必須堅持填寫質安檢查日記。⑺試驗員職責熟悉掌握各類試驗規(guī)程及施工技術規(guī)范，認真學習，努力提高自身業(yè)務素養(yǎng)，嚴格按照規(guī)范要求檢測項目工程，并及時反饋有關人員。確保各項試驗檢測數(shù)據(jù)的真實可靠，并提出合理化建議，及時有效地指導生產(chǎn)。對試驗工作做到標準化、熟練化、責任化、嚴格按操作規(guī)程進行試驗檢測。各種試驗務須嚴格操作、準確記錄，做到數(shù)據(jù)齊全，資料完整，及時對所有試驗、檢測資料進行分類整理歸檔，以便隨時查閱。合理確定混合料的組成、配合比、壓實系數(shù)等技術參數(shù)，在保證工程質量和滿足設計要求的前提下，最大限度地降低工、料、機消耗，提高經(jīng)濟效益。3.5施工隊伍布置及任務劃分依照本標段特點及工期要求，將全段劃分為四個工區(qū)進行施工，其中包括三個路基工區(qū)和一個橋梁工區(qū)。布置如下表：序號工區(qū)名稱駐地位置施工任務1K3+000左側K1+557.155-K7+155段全部工程（包括路基土方、涵洞及排水防護）2K12+900左側K12+807長溝中橋及K26+566頭道河小橋3K15+000右側K15+000-K19+200段全部工程（包括路基土方、涵洞及排水防護）4K26+300左側K26+243-K30+000段全部工程（包括路基土方、涵洞及排水防護）4、施工工期及進度安排4.1施工總工期本合同段擬定于2010年5月12日開工，2011年8月31日竣工。施工總工期14.5個月。4.2施工進度安排4.2.1全標段施工進度安排本工程項目地處陜北，均安排冬季息工時刻，冬季息工時刻范圍為10月初至次年3月底（橋梁施工除外）。以下各項目工期均包括了冬季息工時刻。(1)路基土石方工程2010年5月12日開工，2010年10月31日完工，工期5.5個月。(2)橋梁工程2010年6月20日開工，2010年11月30日完工，工期5.3個月。(3)通道、涵洞工程2010年6月1日開工，2010年9月30日完工，工期4個月。(4)路基防護及排水工程2010年6月20日開工，2011年8月31日完工，總工期14.3個月（2010年11月1日至2011年3月31日為冬季息工時刻）。4.2.2一工區(qū)施工進度安排(1)路基土石方工程2010年5月12日開工，2010年10月31日完工，工期5.5個月。(2)通道、涵洞工程2010年6月1日開工，2010年9月30日完工，工期4個月。(3)路基防護及排水工程2010年6月20日開工，2011年8月31日完工，總工期14.3個月（2010年11月1日至2011年3月31日為冬季息工時刻）。4.2.3二工區(qū)施工進度安排(1)路基土石方工程2010年6月1日開工，2010年10月31日完工，工期5個月。(2)涵洞工程2010年6月10日開工，2010年9月30日完工，工期3.6個月。(3)路基防護及排水工程2010年6月20日開工，2011年8月31日完工，總工期14.3個月（2010年11月1日至2011年3月31日為冬季息工時刻）。4.2.4三工區(qū)施工進度安排(1)路基土石方工程2010年6月10日開工，2010年10月31日完工，工期4.6個月。(2)涵洞工程2010年6月20日開工，2010年9月30日完工，工期3.3個月。(3)路基防護及排水工程2010年7月1日開工，2011年8月31日完工，總工期14個月（2010年11月1日至2011年3月31日為冬季息工時刻）。4.2.5橋梁工區(qū)施工進度安排(1)樁基施工2010年6月20日開工，2010年8月20日完工，工期2個月。(2)墩臺施工2010年7月15日開工，2010年8月31日完工，工期1.5個月。(3)梁體預制和安裝2010年7月1日開工，2010年9月30日完工，工期3個月。(4)橋面系2010年10月1日開工，2010年11月30日完工，總工期2個月。5、材料、機械設備安排5.1要緊材料需用量打算5.1.1、材料能及時供應是施工進度的必要條件，本工程的材料供應在項目經(jīng)理的直接治理下進行。5.1.2、依據(jù)打算進度要求，現(xiàn)場治理人員預先預備提供材料打算，包括施工周轉用材料打算和工程材料打算，制訂出各種材料的具體進場日期和進場數(shù)量，由專職材料員或采購員聯(lián)系進場。5.1.3、所有進場材料由專人負責進場驗收，禁止劣質材料進場，需要檢查的材料進場后由專職人員和專業(yè)監(jiān)理工程師到檢查部門進行檢驗，合格后方準使用。5.1.4、材料治理⑴嚴格按照ISO9002體系，對材料供應商進行評審，承包到個人，提高各種施工人員的積極性。⑵嚴格進場材料的計量復核精度，并做好材料的入庫登記。⑶按設計圖紙結合預算計算材料用量作為各工種的基準用量，采取材料節(jié)約按比例獎給個人，材料白費按比例向個人攤派的原則，提高各個工種施工人員節(jié)約材料的意識。⑷加強對各種材料的貯存與使用治理，提高周轉材料利用率。5.1.5、要緊材料、構件打算表序號材料名稱單位數(shù)量進場日期備注1生石灰t10000按需分批進場定購2天然砂礫m377840按需分批進場定購3塊片石m361687按需分批進場定購4黃河砂m37356按需分批進場定購5本地砂m318000按需分批進場定購6秦嶺水泥t10800按需分批進場定購7鋼材t605.5按需分批進場定購8山西碎石m315600按需分批進場定購5.2要緊施工機械設備打算5.2.1、本工程機械設備的選用，本著有用、安全、經(jīng)濟以及能夠充分滿足各時期工程施工需要的原則。各類施工機械設備依照本工程的施工進度和需要，隨時調配使用，確保工程進度如期竣工。5.2.2、要緊施工機械設備配備一覽表施工機械設備表類不機械設備名稱規(guī)格型號額定功率或噸位(千瓦)所屬工區(qū)進場日期路基工程挖掘機3挖掘機EX-3003推土機TY-1603162kW推土機3235kW輪胎裝載機ZL-5027自卸汽車斯太爾3019t自卸汽車3015t雙驅振動壓路機3單驅振動壓路機22t3平地機PY1803132kW羊足碾YZTY20-25K382kW-10tZY-600624kW3kW東風39橋涵工程泥漿泵3PN4二、三工區(qū)各2臺運梁平車35t135t二、三工區(qū)共用載重汽車316t鋼筋調直機33kW鋼筋彎曲機GW4033kW鋼筋切斷機GQ4033kW鋼筋對焊機3100KVA變壓器3400KVA3200kW50GF350kW312m3/min回旋鉆機ZJ150637kW二工區(qū)4臺，三工區(qū)2臺架橋機180m二、三工區(qū)共用汽車起重機QY-35龍門吊120t-15m張拉設備2250t砼拌合站HZS50150m3/h砼運輸罐車6m3砼輸送泵2二、三工區(qū)各1臺5.3要緊測量、試驗及檢測設備本合同工程已進場的要緊測量儀器表序號儀器設備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量備注1全站儀GTS-322N拓普康3臺2水準儀DZS3-1北京博飛6臺本合同工程已進場的要緊材料實驗、質檢儀器設備表序號設備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量備注一土工儀器1電子天平JY—2002上海浦春儀器公司1臺2液塑限測定儀LG-100D上海光地儀器公司1臺3測力環(huán)ES-7.5KN瑞安東方測力廠1個4測力環(huán)ES-30KN北京海威1個5電動擊實儀JZ-2D無錫中科建材儀器1臺6路強儀TL-127上海路達儀器公司1臺7灌砂筒ф150mm浙江無錫儀器公司4套8灌砂筒ф200mm浙江無錫儀器公司1套9環(huán)刀ф70*52cm浙江上虞儀器公司30個10振動臺50*50cm2上虞道市拓展機械1臺11貝克曼梁彎沉儀5.4m沭陽飛達公路儀器1臺12觸探儀CO上虞市拓展儀器廠1臺13電熱恒溫干燥箱101-2上海富利達儀器廠1臺14標準土壤篩（圓）ф30cm上虞市龍翔儀器廠1套15百分表0-10mm桂林量具廠9個16電動脫模器DYT-Ⅱ沭陽飛達儀器廠1臺17電子天平HX-2001慈溪市天東衡器廠1臺18泥漿比重計NB-1沭陽飛達公路儀器2個二砂.石材料類儀器19電子臺秤JZC-100永康神特工貿公司1臺20標準石子篩（方）ф30cm上虞市龍翔儀器廠1套21標準砂石篩（方）ф30cm上虞市龍翔儀器廠1套22振篩機ZBSX-92A上虞市鑫試驗設備1臺23電子計重秤JZC-15TSE福州科迪電子公司1臺24游標卡尺（0-150）mm無錫量具廠1把25游標卡尺（0-300）mm無錫量具廠1把26容積筒1-15L上虞道墟建筑機械1套27壓碎值儀150無錫建材試驗機械1臺28吊籃上虞市龍翔儀器廠1個三水泥類儀器29電動抗折試驗機KZJ-500沈陽長城機電設備1臺30水泥凈漿攪拌機NJ-160A無錫建鼎建工儀器1臺31水泥標準稠度儀ISO無錫建材試驗機械1臺32水泥膠砂攪拌機JJ-5無錫建鼎建工儀器1臺33雷氏夾測定儀LD-50無錫建材試驗機械1臺34水泥沸煮箱FZ-31A無錫中科建材儀器1臺35水泥膠砂流淌度儀NLD-3無錫市錫鼎建工廠1臺36恒溫恒濕養(yǎng)護箱YH-40B上海申濟測試公司1臺37水泥負壓篩析儀FYS-150B無錫中科建材儀器1臺38水泥膠砂振實臺ZT96無錫建鼎建工儀器1臺39溫濕度操縱儀RTH-08無錫市瑞豐機電廠1臺40新標準法維卡儀無錫中科建材儀器1臺41水泥抗壓夾具40*40無錫中科建材儀器1個42雷氏夾無錫建材試驗機械10個43軟練試模40*40*160浙江無錫儀器公司6套44電子計重秤JZC-15TSE福州科迪電子公司2臺45全自動比表面積測定儀FBT-5上海路達實驗儀器1臺水泥稠度凝聚測定儀無錫中科建材儀器1臺四水泥混凝土、砂漿類儀器46混凝土振動臺100*100浙江上虞道墟機械1臺47混凝土回彈儀ZC3-A山東樂陵回彈儀廠1臺48砂漿稠度儀NLD-3天津宏達建筑儀器1臺49水泥混凝土試模150*150*150cm浙江無錫儀器公司24套50砂漿試模7.07*7.07*7.07cm浙江無錫儀器公司14套51抗壓抗折試驗機DYE-300無錫建市材試驗廠1臺52電液壓力試驗機TYA-2000無錫市建材試驗廠1臺53分層度儀浙江上虞道墟機械1臺54自動溫濕自控儀BYB-3上海景邁儀器設備1臺55空調美的颶霸機械有限公司1臺56秒表深圳市恵波公司1個57砂漿攪拌機HX-15沈陽建工儀器廠1臺58坍落度筒浙江上虞道墟機械2個五化學試驗儀器59滴定管5MLA北玻2支60單標線容量瓶50mL旌湖1個61單標線容量瓶250MlA旌湖1個62單標線容量瓶500MlA北玻1個63單標線容量瓶1000MlA北玻1個64燒杯1000ml旌湖1個65燒杯500ml旌湖1個66錐形瓶旌湖3個六鋼材類儀器67數(shù)顯萬能試驗機WES-600B浙江英松儀器公司1個68智能測力儀RFP-08無錫市計量研究所1個6、勞動力打算6.1勞動力治理6.1.1、合理施工，安排流水交叉作業(yè)，使勞動力的利用率達到最高，幸免窩工。6.1.2、全力推廣使用新技術、新工藝、新材料，新設備。6.1.3、盡量使用機械化施工，降低勞動強度。6.1.4、各種工程把好質量關，做到一次合格，幸免返工，造成勞動力的重復使用。6.1.5、采取質量與酬勞掛鉤方式，采取市場經(jīng)濟治理方式，承包到個人，提高各種施工人員的積極性。6.1.6、本工程質量要求高、工期緊，為了工程進展順利，投入的勞動力必須進行嚴格的審查，各施工隊必須配備專職質量員隨進隨清。對已進場的勞動力實施動態(tài)治理，不同意擅自擴充和隨意抽調，以確保施工隊勞動力的素養(yǎng)和人員相對穩(wěn)定，各工種間勞動均衡，全體職工加強培訓技能和工藝質量、安全文明意識等，未經(jīng)項目部、質量、安全培訓的操作工人不同意上崗，定期組織勞務班組活動，加強對勞務職工的治理，凡進場的勞務職工必須配備一定數(shù)量的專職協(xié)調、質量、安全的治理人員。6.2勞動力安排打算表項目部治理人員已全部到位，打算在大干時期每天上工人數(shù)達到400人。詳見勞動力打算表。勞動力打算表季度月份勞動力（人）二456三789四101112一123二456三7897、臨時工程7.1施工便道施工便道要緊集中在標段起點至榆陽河大橋段，本段線路地形起伏較大。頭道河至標段終點段由于地形平坦且與舊210國道并行，利用該路后，可不修建其他便道。7.2預制場本標段設一個預制場，布置如下表：名稱位置生產(chǎn)任務預制場K24+000左側7000K12+807長溝中橋120片20m空心板梁、K26+566頭道河小橋22片10m空心板梁的預制。7.3生產(chǎn)生活用水生產(chǎn)用水從沿線各河溝內取水，生活用水采納自來水。7.4施工用電沿線電力供應充足，與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后，就近接駁輸電線路，沿線共設1座變壓器供施工生活用電，局部用電采納自發(fā)電。序號位置大小供電范圍1K12+807300KVA橋梁專業(yè)工區(qū)、1#砼拌合站另備2臺200KW和3臺50KW的柴油發(fā)電機作為備用。7.5生產(chǎn)生活房屋序號名稱生產(chǎn)用房（m2）生活用房（m2）結構形式1第一綜合工區(qū)450850磚木結構或彩鋼房2橋梁專業(yè)工區(qū)60014003第二綜合工區(qū)2008204第三綜合工區(qū)7001300合計=SUM(ABOVE)1950=SUM(ABOVE)43707.6通訊設施經(jīng)理部及各工區(qū)接入程控電話，現(xiàn)場及工區(qū)聯(lián)系采納手機。作業(yè)工區(qū)及臨時設施布置詳見《施工總平面布置》。8、施工方案8.1路基工程8.1.1路塹開挖路塹施工的一般規(guī)定(1)路塹開挖前，首先完成排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水。臨時排水設施應與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設施相結合。按照“永臨結合”的原則對臨時排水設施進行周密規(guī)劃，幸免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷，并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。(2)路塹開挖、基床處理、排水系統(tǒng)和棄土等，應依照地形、地質、氣象、水文實際情況合理安排施工。(3)路塹開挖應核對地質資料，開挖到換填標高后如發(fā)覺地質資料與設計不符應及時反饋設計和監(jiān)理單位。(4)開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。(5)宜在旱季施工，當在雨季施工時，應集中力量快速施工，工作面應隨時保持大于4%的坡度，路塹邊坡不得受水浸泡、沖刷。(6)基床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接。(7)設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層穩(wěn)定的路塹邊坡，應自上至下分層開挖、分層施工支擋工程。(8)路塹開挖施工，除需考慮當?shù)氐牡匦螚l件，采納的機具等因素外，還需考慮土層的分布及利用。施工預備⑴施工前，認真查明地上、地下有無管線，提早拆除。⑵開挖前，測量放線；按永臨結合原則，做好塹頂防排水設施。⑶在路塹施工前，依照設計圖紙、相關文件、施工調查資料及此段路塹的特點編制詳細且有針對性的路塹施工作業(yè)指導書或技術交底書。施工工藝路塹開挖依照地形情況采納挖掘機配合自卸汽車運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采納人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采納橫向臺階分層開挖，深挖路塹采納“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，同時保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要臨時留一定厚度的愛護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調進行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經(jīng)檢驗合格后方可進行路床的填筑施工，其施工方法與路堤填筑施工相同。路塹地段的防護和排水設施及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的愛護措施，確保路差不多體的整體性和密實性。要緊技術措施⑴路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。⑵開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于30cm土層，采納人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于30cm愛護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。⑶防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，幸免二次刷坡造成不必要的白費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平坦。⑶當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高，當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工。⑸棄土場設置應符合國家及地點環(huán)保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平坦，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞。⑹對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平坦。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。⑺施工中保持坡面平坦，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。路塹施工質量操縱與檢測(1)認真按照要求的質量檢測項目、頻率進行檢驗和操縱。(2)路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。(3)路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。(4)邊坡坡面應平坦且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：觀看、尺量。(5)刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每50m單側邊坡抽樣檢驗8點（上、下部各4點）。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。(6)路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不符時，應提出變更設計。檢驗數(shù)量：全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法：對比設計文件核對并詳細記錄。8.1.2路堤填筑填土路堤(1)施工預備對施工范圍內的各種管線進行調查，做好改遷工作。將路基用地范圍的植物、垃圾、有機物雜質的清理、掘除，移動和處理。確定砂礫料源，取土場位置。(2)確定路基填筑試驗段①、路基全面開工前，依照工程土類性質和填料性質、壓實機械條件，分不選擇一定長度（200m）的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，以選定與路基填筑、壓實、檢測有關的工藝參數(shù)；填料配合比等施工工藝參數(shù)；確定新的快速試驗檢測方法與已規(guī)定的差不多試驗檢測之間的相互關系等，驗證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。②、試驗段的目的是為取得施工經(jīng)驗及相關參數(shù)，檢驗施工機械組合，依照壓實機械和路堤不同部位的壓實標準來確定松鋪厚度、填料的最佳含水量、達到設計要求密實度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。將以上資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，指導此項工程的路基施工。③、試驗段的選擇試驗段一般應選擇具有代表性的地段。試驗段應選在填方工程數(shù)量集中、施工時刻較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當沿線填筑的土質變化較大時，試驗段應選在土質較好而且對今后施工有廣泛指導作用的地段。(3)施工工藝①、放樣在施工范圍內放出路線中心線位置，依照設計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡腳、邊溝、棄土場等具體位置，標明其輪廓，并提請監(jiān)理工程師檢查批準。②、場地清理清除路基范圍內所有樹根、草皮等植物根系，將原地面0.3米厚度以內的耕植土清除，挖除各種不適用材料，并將清除地表土和不適用材料移運至指定的棄土場堆放。作好臨時排水設施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。與設計的路基排水系統(tǒng)相結合。③、基底處理按照設計文件和規(guī)范要求，在清除表土后，依照原地面情況進行基底處理和平坦，并進行填前碾壓。④、運輸采納大噸位自卸車運輸。⑤、攤鋪在填筑區(qū)，按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，確定卸料密度，用裝載機整平，分層填筑壓實厚度依照壓實機具和試驗段確定的方法進行，一般宜操縱在20～28cm。為了保證路基邊緣與其它部位壓實度均勻一致，路堤填土橫向每側各超填50cm寬。填料應全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特不注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。⑥、灑水或晾曬依照填料的含水量及取樣試驗測定的最佳含水量，確定是否對填料進行灑水或晾曬，同時填料的含水量應比最佳含水量略高。對含水量不足的填料采取在路基上的平坦區(qū)內用灑水車進行灑水，灑水量要通過試驗確定。填料含水量過大，超過最佳含水量時，運到路基上平坦后進行晾曬，經(jīng)試驗檢測接近最佳含水量后，進行壓實作業(yè)。施工當中，所需加水量按下式估算：m=(ω-ω0)Q/（1+ω0）式中：m—所需加水量（kg）ω0—土原來的含水量（以小數(shù)計）ω—土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）Q—需要加水的土的質量（kg）⑦、機械碾壓碾壓前，先對填層的厚度、平坦度及含水量進行檢測，確認符合要求后進行碾壓。碾壓時，振動壓路機先靜壓一遍，然后再開振動碾壓。碾壓遵循“先輕后重，先慢后快，路線合理，保證搭接，均勻壓實”的原理碾壓。碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，幸免漏壓，前后相鄰縱向重疊2米，并做到無死角，使每層壓實度均勻。碾壓過程中嚴格操縱壓路機行駛速度，行駛速度不大于4km/h。壓實機具可選用20T自行式光輪振動壓路機和18T拖式光輪振動壓路機。碾壓結束后，再用水準儀實測各標高點高程，以計算本層填土的厚度及其壓實系數(shù)。⑧、檢驗：壓路機振壓兩遍以后，每壓一遍檢測一次壓實度。壓實度用15cm以上灌砂筒檢測。(4)施工技術措施路堤填筑按“四區(qū)段，八流程”施工，把施工區(qū)劃分為“填筑區(qū)、平坦區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)”并據(jù)現(xiàn)場壓實試驗得出的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)施工。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在通過處理的地基上分層、逐層填筑。施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側邊線，且三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的操縱點；四度即：厚度、密實度、路拱度、平坦度。操縱路基分層厚度以確保每層層底的密實度；操縱密實度以確保路基的質量及完工后沉降不超標；操縱路拱度以確保雨水及時排出；操縱平坦度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水?，F(xiàn)場壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時做好記錄，記錄壓實設備類型、最佳組織方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。經(jīng)試驗路段施工后，選定合理的壓實工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。風積沙路基填筑本標段填沙路基要緊集中在K26+243-K30+000二級路段。(1)沙區(qū)路基施工前，應將具有代表性的風積沙取樣進行試驗，確定出風積沙在干振、飽水狀態(tài)下的最大干密度值。施工中如發(fā)覺沙顆粒粒徑、級配有變化，應及時補做風積沙全部試驗項目。(2)風積沙路基壓實機械的選擇除滿足壓實的技術要求外還應依照工程規(guī)模、場地大小、壓實機械效率及工期要求等因素綜合考慮。應選擇在沙漠中能自由行走的前后輪驅動的振動壓路機或履帶式推土機。振動壓路機自重應不小于16T，推土機功率不應小于140馬力。(3)振動壓路機在天然含水量狀態(tài)下分層碾壓壓實工藝，此種施工工藝適用于振動壓路機在天然含水量狀態(tài)下分層碾壓或在灑水狀態(tài)下分層碾壓，也適用于雨后風積沙的壓實，施工工藝如下：a施工前的預備工作：包括放樣、清除填方路段原地表雜草、樹根及借方位置原地表面雜草、樹根等，然后對原地表進行換填40厘米天然砂礫，采納振動壓路機碾壓許多于6遍，碾壓時輪跡重疊不應小于1/3，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。碾壓后取樣檢測應達到本規(guī)程規(guī)定的壓實標準，不合格時應補壓直到合格為止。b運送填料：自卸車在選定的沙場將風積沙拉運至填方路段。c攤鋪填料：對拉運至填方路段內的填料采納推土機找平，每層松鋪厚度不得超過25cm，采納填料前后定點測量高程或挖坑檢查操縱松鋪厚度。d推土機穩(wěn)壓；推土機穩(wěn)壓時按照一般土方路基的壓實工藝，從路基邊緣向內側逐輪碾壓，碾壓時輪跡重疊寬度不小于1/2單輪寬度，單側輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍，穩(wěn)壓2遍，穩(wěn)壓時也可采納縱向、橫向交錯的碾壓方式。e振動壓路機碾壓：壓路機碾壓時應按下列規(guī)定進行：1）壓實應依照試驗段確定的壓實遍數(shù)進行操縱，若操縱壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填料層厚，經(jīng)壓實度檢驗合格方可轉入下道工序，不合格時應進行補壓合格為止。振動壓路機一般碾壓6遍，碾壓時輪跡重疊寬度不應小于1/3，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。2）采納20T前后輪驅動振動壓路機進行碾壓。碾壓時先慢后快，采納強振進行振動碾壓。壓路機的碾壓行駛速度開始時不超過4km/小時；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。前后相鄰兩區(qū)段應縱向重疊2.0m以上，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。f推土機終壓，推土機終壓壓實工藝與推土機穩(wěn)壓相同，輪跡重疊寬度不小于1/2單輪寬度，終壓2遍。g檢測：壓實度檢測采納環(huán)刀法或灌砂法測定風積沙干密度，計算壓實度、固體體積率等，壓實質量以壓實度操縱。檢測取樣位置、深度應符合相關規(guī)定。(4)推土機在天然含水量狀態(tài)下分層碾壓的壓實工藝，此種壓實工藝適用于推土機在天然含水量狀態(tài)下分層壓實風積沙的填方路段。施工方案如下：a施工前預備：填方路段施工前預備工作應符合本規(guī)程有關規(guī)定，預備工作要緊包括施工放樣、試驗、機械選擇、清除填方路段和借方位置原地表雜物。b原地表處理：填方路段清除原地表雜物，換填40厘米天然砂礫后，采納140馬力以上的推土機碾壓，碾壓時直線段應從路基邊緣向內側逐輪碾壓，半徑較小的曲線段應從內側向外側逐輪碾壓，碾壓時輪跡應重疊，重疊寬度不小于單輪寬度的1/2。可采納縱向、橫向交錯的方式碾壓，輪跡布滿整個作業(yè)面為一遍，一般碾壓8遍以上，檢測壓實度，應達到本規(guī)程規(guī)定的壓實度標準。否則，應補壓直到合格。c運送填料：自卸車將風積沙拉運至填方路段。d攤鋪、找平：采納推土機攤鋪、找平，攤鋪厚度應依照試驗路試驗結果確定，但不得超過25cm，施工時可在填料前后定點測定高程以操縱松鋪厚度。e推土機碾壓：推土機碾壓時單側輪跡重疊寬度不小于1/2單輪寬度，在直線段碾壓時應從路基邊緣向內側逐輪碾壓，在半徑較小的曲線上碾壓從內側向外側逐輪碾壓。碾壓遍數(shù)也應依照試驗路試驗結果確定，一般不得低于6遍。f水墜碾壓法壓實工藝此方法適用于水源充足的路基填方路段和通道、橋頭及其他構造物臺背處采納水墜碾壓法填筑時的施工工藝。水墜碾壓法施工可分為水墜加推土機碾壓或水墜加振動壓路機碾壓兩種方法，兩種方法施工工藝相似。如下：1)施工前預備工作：包括放樣、清除填方路段原地表雜草、樹根及借方位置表面雜草、樹根等。2)原地表處理：對填方路段填前原地表雜草、樹根清除后應對原地表進行砂礫換填。3)攤鋪填料：對拉運至填方路段內的填料采納推土機攤鋪并找平，推土機攤鋪后每層厚度不得超過25cm，可采納填料前后定點測量高程操縱松鋪厚度。4)圍堰、水墜：在攤鋪、找平好的路基上分段設圍堰。設置圍堰時應依照縱坡、橫坡大小適當劃段，長度不宜小于10m，寬度不宜小于5m。圍堰高度不低于30cm，寬度不小于30cm。圍堰設置好之后開始放水，放水應連續(xù)進行，放水時水流流速應稍大，沙基頂面上的水頭高度應大于20cm。5)碾壓：水頭高度保持20cm的情況下開始碾壓，可采納推土機或振動壓路機碾壓，碾壓時輪跡應重疊，推土機重疊單輪寬度的1/2，振動壓路機重疊輪跡寬度的1/3以上。當輪跡布滿整個作業(yè)面時稱為一遍。碾壓遍數(shù)應通過試驗確定，一般許多于三遍。6)檢測：等待沙基頂面多余水滲完后取樣檢測干密度，計算壓實度和固體體積率等。(5)路堤填筑的技術要點和質量操縱①填筑施工嚴格以現(xiàn)場壓實試驗后經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗結果指導施工。②路堤填筑按路面平行線分層操縱填土標高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層填料鋪設寬度，每側超出路堤設計寬度50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土時最大的攤鋪厚度不超過30cm。③不同土層的填料分層填筑時盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm，土路堤填至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。④用透水性較小的土填筑時，將頂面作成4%的橫坡以利排水。⑤地面橫坡或縱坡陡于1：5時將地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不小于1m，臺階頂作成2%-4%的內傾斜坡。若是砂類土則不挖臺階，僅將原地面以下20-30cm翻松后重新壓實。⑥分段施工交接處，不同時填筑時，先填段按1:1.5坡度分層留臺階，同時施工時分層互相交疊銜接，搭接長度不小于2m。8.1.3專門路基處理⑴濕軟地基處理①施工工藝本標段K29+315-K29+420段地基長105米，線路通過的地段為濕軟地基，采納風積沙換填，施工方法同風積沙路基填筑。②施工順序測量放樣→清淤→回填風積沙→碾壓→檢測→進入下道工序。風積沙填筑同上述施工方案。③施工注意事項a、風積沙應純凈，回填壓實度不小于93%。b、清淤時，路基兩側應采取臨時排水措施，在路基范圍內的地表以下開挖深度不小于1.5米的臨時排水槽，待地表土呈硬塑狀態(tài)后方可清淤回填。c、碾壓過程中要注意碾壓速度，不能過快也不能過慢。d、及時施工防排水設施，防止地表水下滲。⑵低填淺挖段路基處理①施工工藝路基清表后填土高度小于路面與路床厚度之和（土質路段158厘米，沙質路段156厘米）的路段，對路面以下80厘米的路床進行換填天然砂礫處理，壓實度不小于96%。②施工順序測量放樣→挖除路面以下80厘米的路床部分→回填天然砂礫→碾壓→檢測→進入下道工序。⑶陡坡路堤及填挖交界處地基處理①施工工藝縱橫向填挖交界處將原地面開挖成臺階狀，臺階寬不小于2米，向內傾2%。半填半挖路基的挖方幅在路槽下超挖80厘米后再以砂礫回填，填方側路基基底50厘米范圍內進行超挖并用6%石灰土回填碾壓（風積沙路段用天然砂礫回填）。填挖交界路基向挖方側超挖10米長后再回填。半填半挖路段施工時，基底上下路堤壓實度相應提高，清表處理后的地基壓實度為91%，下路堤為94%，上路堤為96%。②施工順序測量放樣→挖除填挖交界填方側路基基底50厘米及開挖臺階→回填6%灰土（天然砂礫）→碾壓→檢測→進入下道工序。⑷填土高度大于10米路段基底處理施工工藝地基采納6%灰土墊層或砂礫墊層換填80厘米?；咨舷侣返虊簩嵍认鄳岣?，清表處理后的地基壓實度為91%，下路堤為94%，上路堤為96%。施工方法同上述路基填筑施工。⑸新舊路基銜接處理施工工藝為增加新舊路基的整體穩(wěn)定性，幸免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發(fā)生，在填筑加寬路基前，先對老路基邊坡進行30厘米的清坡處理，再依照路基填高確定臺階個數(shù)及最底層臺階的高度，再依照最上層臺階的位置（距原路基硬路肩外緣向內1米處）確定最底層臺階的寬度及具體位置，然后自下而上逐層開挖臺階，臺階高1米，寬1.5米并向內傾3%坡度。路基填土小于4米時，在基底和最上層臺階底部各鋪一層高強度土工格柵，路基填土高度大于4米小于6米時，在基底、第三層（從基底算起）底部和最上層臺階各鋪一層。土工格柵采納U型鋼筋錨釘固定，錨釘間距60厘米。土工格柵采納人工鋪設，機械攤平土方，振動式壓路機壓實。8.1.4過渡段施工(1)結構物處的回填結構物施工完成，并達到設計強度后，進行過渡段施工。依據(jù)地形情況不同和路基填料不同分不采納不同填料進行處理，填筑時在結構物兩側對稱進行。人工攤鋪分層鋪筑，按規(guī)定離結構物一定距離的地點，用振動壓路機輕振壓實，關于邊角和臨近臺背處壓路機不能壓實的地段，采納沖擊夯密實平坦。每層松鋪厚度不超過150mm，基底壓實度提高到91%，臺后填料的路基壓實度不小于96%。在回填壓實過程中保持結構物完好無損。(2)路堤與路塹過渡段通過測量定出范圍和臺階開挖位置，人工配合機械自下而上開挖臺階，填好一個臺階后，再挖上一層臺階。自下而上分層填筑壓實，過渡段與其相連的路堤一體填筑，平地機攤鋪，振動壓路機碾壓。8.1.5路基擋護、排水及改移工程施工(1)漿砌片石擋土墻，漿砌骨架護坡、片石護坡依照設計圖紙測放擋土墻與護坡基礎，人工開挖基坑，達到設計要求后，報監(jiān)理工程師檢驗。砌筑前，清除邊坡上松動巖石，砌筑時依照設計分段掛線砌筑，砌筑過程中經(jīng)常校正掛線，確保砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌擋土墻及護坡的泄水孔、耳墻，反濾層，伸縮縫等與墻體同步進行，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿，完成后立即進行勾縫。干砌片石護坡掛線砌筑，表面平順，進行溝縫。(2)排水溝、截水溝及邊溝按圖紙測放出水溝的位置及斷面尺寸。開挖均采納人工開挖。水溝漿砌掛線砌筑，嵌縫飽滿，密實，溝底平順，縱坡符合要求，勾縫平順，無脫落。(3)改道、改渠、改河施工主體工程通過既有道路、渠道、河流地段，施工前按設計先進行改道、改渠、改河的施工，以確保水流和道路的暢通。8.2橋梁工程本標段有中橋1座，小橋1座。橋梁概況見下表：橋梁概況表序號中心樁號及橋梁名稱孔數(shù)-跨徑（孔-m）上部結構下部結構臺及基礎墩及基礎1K12+807長溝中橋柱式墩、樁基礎K26+566頭道河小橋21.18柱式墩、樁基礎8.2.1鉆孔樁基礎上述兩座橋梁樁基均為摩擦樁，采納回旋鉆成孔。(1)施工測量平坦場地，整修道路，滿足設備停放和進出要求。其后進行樁位放樣及復核。依照設計圖紙的測量坐標，用全站儀定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經(jīng)復核無誤、監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意愛護現(xiàn)場樁位。(2)埋設鋼護筒護筒內徑宜比樁徑大20～40cm。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規(guī)定外，平面同意誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。護筒埋置深度應依照設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度為2～4m。護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。用25t汽車起重機起吊就位，測量組進行測量復核后