GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

GB18565《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容介紹2015年9月

規(guī)范綜合性能檢測，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》介紹內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)組成二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

五個(gè)部分一、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)組成申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)要求在用道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)要求在用道路運(yùn)輸車輛的檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)結(jié)果的判定與處理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第一部分GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第二部分GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第三部分GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第四部分GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第五部分GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

第一部分申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)要求（增）一、結(jié)構(gòu)要求（13條）包括GB1589、全承載整體式框架結(jié)構(gòu)、客車的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、貨車駕駛室的強(qiáng)度和安裝強(qiáng)度、貨車噴涂總質(zhì)量、欄板高度、客車座椅連接件、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛等條款。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)▲申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)符合GB1589的規(guī)定，需查驗(yàn)?！涇噰娡靠傎|(zhì)量、欄板高度、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志，新車注冊(cè)已進(jìn)行了查驗(yàn)，非轉(zhuǎn)營需查驗(yàn)?！渌麠l款均為對(duì)主機(jī)廠提出的要求。GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》二、配置要求（12條，核查11項(xiàng)，JT/T198）三、防火要求（6條，查驗(yàn)2、6兩條）（1）內(nèi)飾材料、客車地板鋪墊材料的燃燒特性；

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度報(bào)警系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙

自動(dòng)滅火裝置；（3）裝備電渦流緩速器的客車和貨車，緩速器的安裝部位上方應(yīng)裝有具阻燃性的隔熱材料；（4）客車和貨車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的線束應(yīng)采用耐溫不低于125℃的阻燃電線；（5）客車和貨車車載電器設(shè)備的供電導(dǎo)線、低壓電線要求；

（6）客車乘員艙內(nèi)和貨車駕駛室內(nèi)配置手提式滅火器（數(shù)量

和放置位置）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》四、性能要求

(1)動(dòng)力性（3條，對(duì)主機(jī)廠要求，列車匹配要求）三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(2)燃料經(jīng)濟(jì)性（3條）

1、燃用柴油或汽油且最大總質(zhì)量超過3500kg的客車，其燃料消耗量應(yīng)符合JT711的要求，試驗(yàn)方法執(zhí)行JT711的規(guī)定。（參數(shù)核查）

2、燃用柴油或汽油且最大總質(zhì)量超過3500kg的貨車，其燃料消耗量應(yīng)符合JT719的要求，試驗(yàn)方法執(zhí)行JT719的規(guī)定。（參數(shù)核查）

3、輕型商用車輛和乘用車的燃料消耗量應(yīng)符合GB20997和GB19578的要求，試驗(yàn)方法執(zhí)行該兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定（工信部）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(3)制動(dòng)性（工信部）

a、冷態(tài)制動(dòng)效能

客車和貨車、掛車（GB12676規(guī)定的行車制動(dòng)系0型試驗(yàn)）b、熱態(tài)制動(dòng)效能客車和貨車（GB12676規(guī)定的行車制動(dòng)系Ⅰ、Ⅱ型試驗(yàn))

掛車（GB12676掛車行車制動(dòng)系Ⅰ型、Ⅱ型試驗(yàn)）三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》c、汽車列車（匹配要求）

汽車列車的制動(dòng)時(shí)序應(yīng)滿足：掛車各軸的制動(dòng)動(dòng)作應(yīng)不滯后于牽引車各軸的制動(dòng)動(dòng)作，汽車列車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不大于0.80s。

滿載條件下，汽車列車制動(dòng)力的分配應(yīng)滿足：僅使用牽引車（掛車）制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)減速度與使用牽引車和掛車全部制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)減速度的比值不應(yīng)小于牽引車（掛車）質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量比值的95%。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》d、連續(xù)制動(dòng)能力（主機(jī)廠要求）（1）制動(dòng)系的匹配應(yīng)能保證儲(chǔ)氣筒的容量在達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的額定氣壓且不繼續(xù)充氣的條件下，在連續(xù)五次全行程制動(dòng)后，氣壓不低于起步氣壓。（2）采用氣壓制動(dòng)的掛車應(yīng)有一個(gè)或多個(gè)由牽引車供氣的儲(chǔ)氣筒,并能滿足在切斷儲(chǔ)氣筒供氣管路情況下，牽引車的行車制動(dòng)裝置做八次全行程制動(dòng)后，供給工作部件的壓力不低于首次制動(dòng)時(shí)壓力的50%。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（4)排放性（工信部）

客、貨道路運(yùn)輸車輛排氣污染物排放限值應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(5)行駛穩(wěn)定性（主機(jī)廠要求）1、客車

在滿載條件下沿特定曲線勻速行駛，當(dāng)車輛質(zhì)心處的最大向心加速度達(dá)到0.4g的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，車輛不發(fā)生側(cè)翻或側(cè)滑。2、貨車▲N2、N3類貨車滿載條件下沿特定曲線勻速行駛，車輛質(zhì)心處的向心加速度達(dá)到0.35g時(shí)，車輛不發(fā)生側(cè)翻或側(cè)滑，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛以及罐式車輛應(yīng)達(dá)到0.4g。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲半掛牽引車在空載、水平靜止條件下，向左側(cè)和右側(cè)的最大側(cè)傾穩(wěn)定角不應(yīng)小于35°。最大側(cè)傾穩(wěn)定角的測量方法按照GB/T14172規(guī)定的汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法進(jìn)行?！鳲3、O4類掛車滿載時(shí)同一車軸輪胎接地點(diǎn)外側(cè)間距與質(zhì)心高度的比值應(yīng)不小于0.9。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》第二部分在用道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)要求

1、唯一性認(rèn)定

（1）在用道路運(yùn)輸車輛的號(hào)牌號(hào)碼、類型、品牌型號(hào)、燃料類別、車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤號(hào)或VIN號(hào)、掛車架號(hào)、中重型貨車及掛車的外廓尺寸、貨車車箱欄板高度應(yīng)與行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容及其它相關(guān)資料一致。其中，外廓尺寸的允許誤差為±2%或±100mm，貨車車箱欄板高度的允許誤差為±2%或±50mm。汽車列車的外廓尺寸不得超過GB1589規(guī)定的最大限值。

（2）客車的座(鋪)位數(shù)應(yīng)與道路運(yùn)輸證核定的數(shù)量一致。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》2、電子控制系統(tǒng)（增）

裝有車載診斷系統(tǒng)（OBD）的車輛不應(yīng)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置（ABS）和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及其他與行車安全相關(guān)的故障信息。3、發(fā)動(dòng)機(jī)

傳動(dòng)帶（增）：助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶和空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶無裂痕、油污和過量磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)良好?？諝鈮嚎s機(jī)傳動(dòng)帶的松緊度符合規(guī)定。對(duì)于采用齒輪傳動(dòng)的空氣壓縮機(jī)，其齒輪箱無異響和漏油現(xiàn)象。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》4、制動(dòng)系（1）行車制動(dòng)

▲制動(dòng)管路▲制動(dòng)泵（缸）及氣（油）路▲制動(dòng)報(bào)警裝置▲緩速器▲彈簧儲(chǔ)能裝置▲儲(chǔ)氣筒▲制動(dòng)踏板（2）駐車制動(dòng)5、轉(zhuǎn)向系（1）部件連接（2）部件技術(shù)狀況（3）轉(zhuǎn)向助力裝置三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》6、行駛系▲車架▲車橋▲拉桿和導(dǎo)桿▲車輪及螺栓、螺母▲減振器▲懸架三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)▲輪胎（1）輪胎的胎冠、胎壁不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷，并裝輪胎間應(yīng)無異物嵌入。（2）具有磨損標(biāo)志的輪胎，胎冠的磨損不得觸及磨損標(biāo)志；無磨損標(biāo)志或標(biāo)志不清的輪胎，乘用車和掛車的胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm；其它車型的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)不小于3.2mm，其余輪胎胎紋深度應(yīng)不小于1.6mm。GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（3）同軸輪胎的規(guī)格和花紋應(yīng)相同，規(guī)格符合整車制造廠的規(guī)定。（4）裝用輪胎的速度級(jí)別應(yīng)不低于車輛最高設(shè)計(jì)車速的要求。（5）輪胎的充氣壓力應(yīng)符合規(guī)定值。（6）客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輛的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎，其余車輪使用翻新的輪胎應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（7）輪胎類型應(yīng)符合4.2.6的規(guī)定。（8）隨車配備備用輪胎并固定牢固。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》螺栓殘缺不全三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲懸架（1）彈性元件

懸架的彈性元件，如鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠減震墊等彈性元件應(yīng)安裝牢固，不應(yīng)有裂紋、缺片、加片、斷裂、塑性變形和功能失效等現(xiàn)象，空氣彈簧不應(yīng)有泄漏現(xiàn)象。（2）部件連接

懸架的彈性元件總成、減振器、導(dǎo)向桿（若裝配）等部件應(yīng)連接可靠，鋼板彈簧的U形螺栓、螺母等應(yīng)齊全、緊固，吊耳銷（套）無松曠和斷裂，鎖銷齊全有效。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（8）照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)▲外部照明和信號(hào)裝置

前照燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和霧燈等信號(hào)裝置應(yīng)齊全、完好、有效?！罢諢暨h(yuǎn)、近光光束變換功能

前照燈的遠(yuǎn)、近光光束變換功能正常。▲反射器與側(cè)標(biāo)志燈

車輛的后反射器、側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈應(yīng)齊全，無損毀。▲貨車車身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板

貨車、掛車側(cè)面及后部的車身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板的適用車型要求、性能、尺寸、位置應(yīng)符合GB7258的相關(guān)要求，且完好、無污損。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（9）電氣線路及儀表

▲導(dǎo)線

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)線以及其它部位導(dǎo)線的絕緣層無老化、皸裂和破損，導(dǎo)體無外露；導(dǎo)線及連接蓄電池的接頭應(yīng)牢固，并有絕緣套；導(dǎo)線穿過金屬孔時(shí)應(yīng)設(shè)絕緣護(hù)套?！鴥x表與指示器

車速、里程、水溫、機(jī)油壓力、電流、燃油、氣壓等信號(hào)指示裝置應(yīng)工作正常。

▲衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端

裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端的車輛，終端應(yīng)工作正常。

▲胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)

裝有胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的車輛，系統(tǒng)應(yīng)工作正常。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（10）車身▲門窗及照明

---采用動(dòng)力啟閉車門的客車，車門應(yīng)急控制器機(jī)件齊全完好，應(yīng)急控制器標(biāo)志及操作說明無損毀。---應(yīng)急門和安全頂窗機(jī)件齊全完好。---應(yīng)急窗易于開啟，應(yīng)急窗采用安全玻璃的封閉式客車，車內(nèi)應(yīng)配備安全手錘并在規(guī)定的位置放置。

---所有門、窗的玻璃應(yīng)齊全，不得有長度超過25mm且易導(dǎo)致破碎的裂紋和穿孔，密封良好。---客車車廂燈和門燈工作正常。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》安全錘及其放置位置三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲車身外觀---車身與駕駛室基本完好?？蛙囓嚿砗拓涇囻{駛室不得有超過3處的輕微開裂、銹蝕和明顯變形，缺陷部位不影響安全性和密封性。

---車身應(yīng)周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側(cè)對(duì)稱部位的高度差不大于40mm。---車身外部和內(nèi)部不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物---客車車身和貨車駕駛室的表面涂裝無明顯破損，補(bǔ)漆顏色與原色基本一致。

---貨車貨箱、車門、欄板和底板應(yīng)無變形和破損，欄板鎖止機(jī)構(gòu)作用可靠。---駕駛室車窗玻璃不應(yīng)張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲滅火器材、警示牌和停車楔

---隨車配備與車輛類型相適應(yīng)的滅火器，滅火器應(yīng)在有效期內(nèi)，并安裝牢靠和便于取用。對(duì)于客車，僅有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)烁浇．?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在客廂內(nèi)按前、后或前、中、后分布，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗巍?--隨車配備三角警告牌，并妥善放置。

---隨車配備停車楔，數(shù)量不少于兩只，并妥善放置。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》發(fā)動(dòng)機(jī)：工作性能；密封性；燃料供給傳動(dòng)系：離合器、變速器、傳動(dòng)件異響、萬向節(jié)與軸承附屬設(shè)備：后視鏡和下視鏡、風(fēng)窗刮水器、洗滌器、防眩目裝置、除霧、除霜裝置、排氣管、消聲器安全防護(hù)：安全帶、側(cè)面防護(hù)裝置、后部防護(hù)裝置、保險(xiǎn)杠、牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu)、安全架與隔離裝置、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全裝置與標(biāo)志三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)外觀及整備中的其他要求（略）GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》1、動(dòng)力性（新評(píng)價(jià)方法）

現(xiàn)行評(píng)價(jià)方法存在的問題：（1）測試車速偏差；（2）滿負(fù)荷檢測的過加載；（3）檢測安全性；（4）風(fēng)冷式電渦流機(jī)熱衰退；（5）驅(qū)動(dòng)輪與滾筒間滑移；（6）由于操作性較差，存在動(dòng)力性檢測走過場，編造檢測數(shù)據(jù)，弄虛作假等違規(guī)行為。性能要求（線上檢驗(yàn)項(xiàng)目）三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》新的評(píng)價(jià)方法：

動(dòng)力性以驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速進(jìn)行評(píng)價(jià)（兩種工況）：1、額定功率工況下（壓燃），驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速應(yīng)不小于額定功率車速，即：VW≥VEVw

——驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）Ve

——額定功率車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。2、額定扭矩工況下（點(diǎn)燃），驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速應(yīng)不小于額定扭矩車速，即：VW≥VmVm——額定扭矩車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》2、燃料經(jīng)濟(jì)性（新評(píng)價(jià)方法）

燃用柴油或汽油、總質(zhì)量大于3500kg的在用車輛，燃料消耗量限值及評(píng)價(jià)方法應(yīng)符合GB/T18566的規(guī)定。

燃料消耗量限值▲已列入交通運(yùn)輸主管部門公布的《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》的車輛，其燃料消耗量限值為車輛《燃料消耗量參數(shù)表》中50km/h或60km/h滿載等速油耗的114%；▲未列入交通運(yùn)輸主管部門公布的《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》的車輛，其燃料消耗量限值的參比值見附錄C。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

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當(dāng)按牽引車（單車）滿載總質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí)，燃料消耗量限值的參比值按牽引車（單車）滿載總質(zhì)量對(duì)應(yīng)取表C.2中的數(shù)值。

判定方法

▲當(dāng)檢測結(jié)果小于等于限值，判定該車燃料消耗量為合格。

▲當(dāng)檢測結(jié)果大于限值，允許復(fù)檢兩次。一次復(fù)檢合格，則判定該車燃料消耗量為合格?！?dāng)檢測結(jié)果和復(fù)檢結(jié)果均大于限值，判定該車燃料消耗量為不合格。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》3、制動(dòng)性

（1）臺(tái)架檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能▲整車制動(dòng)率、軸制動(dòng)率和制動(dòng)不平衡率三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

▲

汽車列車制動(dòng)時(shí)序（增）

汽車列車的制動(dòng)時(shí)序應(yīng)滿足：掛車各軸的制動(dòng)動(dòng)作應(yīng)不滯后于牽引車各軸的制動(dòng)動(dòng)作，汽車列車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不大于0.80s。

▲

汽車列車制動(dòng)力分配（增）

汽車列車制動(dòng)力的分配應(yīng)滿足：牽引車（掛車）整車制動(dòng)力與汽車列車整車制動(dòng)力的比值不應(yīng)小于牽引車（掛車）質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量比值的90%，也即：牽引車（掛車）的整車制動(dòng)率不應(yīng)小于汽車列車整車制動(dòng)率的90%。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（2）路試檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能

當(dāng)對(duì)臺(tái)架檢驗(yàn)結(jié)果有質(zhì)疑或被檢車輛無法進(jìn)行臺(tái)架檢驗(yàn)時(shí)，可采用路試檢驗(yàn)并以路試檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)（汽車列車制動(dòng)時(shí)序和制動(dòng)力分配除外）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（3）駐車制動(dòng)▲臺(tái)架檢驗(yàn)時(shí)，駐車制動(dòng)力的總和不應(yīng)小于測取的整車重量的20%，總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛應(yīng)不小于15%?！吩嚈z驗(yàn)時(shí)，在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為

20%（對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量的

1.2倍以下的車輛為15%）的坡道上行和下行兩個(gè)方向保持靜止不動(dòng)，時(shí)間不應(yīng)少于5min?！v車制動(dòng)性能如符合以上要求之一即為合格。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（4）排放性▲點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)

采用雙怠速法檢測的排氣污染物應(yīng)符合GB18285的要求。

采用簡易工況法檢測的排氣污染物應(yīng)符合各行政區(qū)域依據(jù)HJ/T240規(guī)定的限值要求。▲壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)

采用自由加速法檢測的排氣煙度應(yīng)符合GB3847要求。

采用加載減速法檢測的排氣可見污染物應(yīng)符合各行政區(qū)域依據(jù)HJ/T241規(guī)定的限值要求。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（5）轉(zhuǎn)向操縱性▲轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量

轉(zhuǎn)向橋采用非獨(dú)立懸架的車輛，其轉(zhuǎn)向輪（含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪）的橫向側(cè)滑量應(yīng)在±5m/km范圍內(nèi)。▲轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量

最高設(shè)計(jì)車速不小于

100km/h的道路運(yùn)輸車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大于15°,其它道路運(yùn)輸車輛不大于25°。（6）

懸架特性

設(shè)計(jì)車速不小于100km/h，軸質(zhì)量不大于1500kg的客車,其輪胎在激勵(lì)振動(dòng)條件下測得的懸架吸收率應(yīng)不小于40%，同軸左、右輪懸架吸收率之差不得大于15%。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（7）前照燈▲遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲光束照射位置三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（8）車速表示值誤差

車速表指示車速與實(shí)際車速間應(yīng)符合下列關(guān)系式：V1——車速表指示車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）V2——實(shí)際車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(9)

車輪阻滯率（新評(píng)價(jià)指標(biāo)）

驅(qū)動(dòng)橋各車輪的阻滯力不大于靜態(tài)軸荷的3.5%，非驅(qū)動(dòng)橋各車輪的阻滯力不大于靜態(tài)軸荷的3.0%。（7258，各車輪的阻滯力不大于輪荷的10%）(10)喇

叭

喇叭應(yīng)能發(fā)出連續(xù)、均勻的聲響，聲壓級(jí)應(yīng)為

90dB(A)～115dB(A)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》第三部分在用道路運(yùn)輸車輛的檢驗(yàn)方法1、儀器設(shè)備基本要求

用于道路運(yùn)輸車輛性能檢驗(yàn)的儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并滿足使用要求。

凡具計(jì)量特性的檢驗(yàn)儀器、設(shè)備及量具應(yīng)檢定或校準(zhǔn)合格，并在有效期內(nèi)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》2、被檢車輛（1）檢驗(yàn)方法中如無特別說明，被檢車輛均為空載。（2）被檢車輛的車身、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車廂、底盤和照明信號(hào)裝置應(yīng)清潔，無油污。

（3）被檢車輛應(yīng)隨車攜帶行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證復(fù)印件和產(chǎn)品說明書。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

1、唯一性認(rèn)定

查驗(yàn)、核對(duì)道路運(yùn)輸車輛的號(hào)牌號(hào)碼、類型、品牌型號(hào)、車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤號(hào)或VIN號(hào)、掛車架號(hào)、重中型貨車、掛車的外廓尺寸、貨車及掛車車箱欄板高度以及客車的實(shí)際座（鋪）位數(shù)，檢查是否與行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容及其它相關(guān)資料一致。

（重中型貨車：N2\N3類，總質(zhì)量大于12t）人工檢驗(yàn)（外檢，93項(xiàng)）

三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

外廓尺寸：

可采用專用設(shè)備，也可采用鋼卷尺和高度尺進(jìn)行檢驗(yàn)。

采用專用設(shè)備，其示值誤差，在長度方向?yàn)椤?.8%或±50mm，在寬度和高度方向?yàn)椤?.0%或±20mm。

采用鋼卷尺和高度尺時(shí)，應(yīng)在平整的場地，用鉛垂將車長、車寬投影在地面，用鋼卷尺或其它量具測量投影點(diǎn)的間距，車高可用鋼卷尺直接測量，也可以采用高度尺等量具進(jìn)行測量。

貨箱欄板高度：采用鋼卷尺檢驗(yàn)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》2、系統(tǒng)、總成與裝置（1）電子控制系統(tǒng)對(duì)于裝有車載診斷系統(tǒng)的車輛，采用汽車故障電腦診斷儀按照使用說明書規(guī)定的操作程序讀取車輛故障信息，檢查有無與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置（ABS）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及其他與行車安全相關(guān)的故障信息三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》汽車故障電腦診斷儀（汽車解碼器）

汽車故障電腦診斷儀分通用型和專用型。專用型針對(duì)某一特定廠家開發(fā)，一般只能診斷單一車系，不能檢測其它公司生產(chǎn)的汽車，主要在汽車4S店內(nèi)使用。通用型一般可以檢測多種不同汽車制造廠家所生產(chǎn)的各款汽車，目前市場上以國產(chǎn)為主，比較知名的有元征，金德，車博士，金奔騰等，提供的功能大同小異，國外的有BOSCH和SPX。此外，是否具有OBD檢測功能也是故障電腦診斷儀的重要分類特征。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在選配汽車故障電腦診斷儀時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）選配通用型，汽、柴油版可分別購置。為使用方便起見，最好選用柴、汽通用版。

（2）具有OBD檢測功能。

（3）數(shù)據(jù)庫相對(duì)完備，車型覆蓋廣泛，更新及時(shí)。

（4）車輛系統(tǒng)支持全面，至少能讀取發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置（ABS）和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及其他與行車安全相關(guān)的故障信息。

（5）側(cè)重讀取和清除故障碼功能，淡化其他功能。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（2）系統(tǒng)、總成與裝置的其他檢驗(yàn)項(xiàng)目

發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動(dòng)系、照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)、電氣線路及儀表、車身、附屬設(shè)備、安全防護(hù)等，通過外觀檢查、運(yùn)行檢查和底盤檢查三種方式進(jìn)行人工檢驗(yàn)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

傳動(dòng)帶

開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙門（蓋），檢視助力轉(zhuǎn)向、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶有無裂痕、油污和過量磨損；指壓傳動(dòng)帶，檢視松緊度是否正常；對(duì)于采用齒輪傳動(dòng)的空氣壓縮機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢視齒輪箱有無異響和漏油現(xiàn)象。

三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)F=30N～5ON15mm～20mm

約2指GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)緩速器

檢查連接是否可靠；檢視電渦流緩速器外表、定子與轉(zhuǎn)子間是否清潔、有無油污；如裝用液壓緩速器，檢視有無漏油現(xiàn)象。GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

轉(zhuǎn)向系▲部件連接

轉(zhuǎn)向輪停放在底盤間隙檢查儀上，操縱滑板開關(guān)使轉(zhuǎn)向輪隨滑板產(chǎn)生方向位移，在地溝內(nèi)檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件的連接、固定、鎖止、限位是否正常，有無卡阻和運(yùn)動(dòng)干涉。

三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲部件技術(shù)狀況

在地溝內(nèi)檢視轉(zhuǎn)向節(jié)、臂、橫直拉桿、轉(zhuǎn)向器搖臂、球銷總成有無變形及拼焊；采用檢驗(yàn)錘敲擊和目視的方法，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、臂、橫直拉桿、轉(zhuǎn)向器搖臂、球銷總成有無可視的裂紋；操縱底盤間隙檢查儀滑板開關(guān)使轉(zhuǎn)向輪隨滑板產(chǎn)生方向位移，檢視轉(zhuǎn)向器搖臂、球銷總成及各連桿的連接部位有無松曠；檢視轉(zhuǎn)向器殼體和側(cè)蓋有無裂損和滲漏油現(xiàn)象。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

電氣線路及儀表▲導(dǎo)線

開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙門（蓋），檢視：

a）發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)線以及其它部位可視導(dǎo)線的絕緣層有無老化、皸裂和破損，導(dǎo)體有無外露；

b）導(dǎo)線及連接蓄電池的接頭是否牢固，有無絕緣套；c）導(dǎo)線穿過金屬孔時(shí)有無絕緣護(hù)套?！鴥x表與指示器

被檢車輛在行駛過程中，檢視車速、里程、水溫、機(jī)油壓力、電流、燃油、氣壓等信號(hào)指示裝置是否工作正常。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端

啟動(dòng)衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端進(jìn)行自檢，通過信號(hào)燈或顯示屏觀察衛(wèi)星定位及通訊模塊、主電源、衛(wèi)星天線、與終端主機(jī)相連的攝像頭的工作狀態(tài)，確認(rèn)自檢是否通過。

▲胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)

啟動(dòng)胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行自檢，通過觀察信號(hào)燈、顯示屏或儀表自定義的其他方式確認(rèn)自檢是否通過，檢查系統(tǒng)能否正常工作。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

車

身▲門窗及照明---對(duì)于采用動(dòng)力啟閉車門的客車，檢視車門應(yīng)急控制器機(jī)件是否齊全完好，應(yīng)急控制器標(biāo)志及操作說明有無損毀。---檢視客車的應(yīng)急門和安全頂窗機(jī)件是否齊全完好。---檢視客車的應(yīng)急窗是否易于開啟，采用安全玻璃的封閉式客車，檢視車內(nèi)是否配備安全手錘并在規(guī)定的位置放置。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

滅火器材、警示牌和停車楔▲檢視是否隨車配備滅火器，滅火器是否在有效期內(nèi)，安裝是否牢靠和便于取用，數(shù)量及放置位置是否符合規(guī)定?！鴻z視是否隨車配備三角警告牌，是否妥善放置?！鴻z視是否隨車配備停車楔，數(shù)量是否不少于兩只，是否妥善放置。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》1、動(dòng)力性(達(dá)標(biāo)法)

設(shè)備要求▲應(yīng)采用符合JT/T445要求的底盤測功機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)。并裝雙驅(qū)動(dòng)軸車輛的檢驗(yàn)采用三軸六滾筒式底盤測功機(jī)?！妆P測功機(jī)應(yīng)能根據(jù)環(huán)境溫度、濕度、氣壓等參數(shù)計(jì)算功率校正系數(shù)，且能根據(jù)登錄車輛參數(shù)和信息，計(jì)算測功機(jī)的加載力并進(jìn)行恒力加載。▲底盤測功機(jī)的靜態(tài)力示值誤差為±1.0%，恒力控制誤差為±20N，車速示值誤差為±0.2km/h或±1.0%。性能檢驗(yàn)方法（線上檢驗(yàn)，9項(xiàng)）

三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的瞬時(shí)加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作?！阎妆P測功機(jī)臺(tái)架轉(zhuǎn)動(dòng)件的基本慣性質(zhì)量?！鴿L筒上母線應(yīng)保持水平，各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

檢驗(yàn)準(zhǔn)備▲底盤測功機(jī)電氣系統(tǒng)應(yīng)預(yù)熱?！捎梅赐想姍C(jī)或車輛驅(qū)動(dòng)滾筒預(yù)熱臺(tái)架轉(zhuǎn)動(dòng)部件，直至底盤測功機(jī)滑行時(shí)間趨于穩(wěn)定。▲登錄被檢車輛的以下參數(shù)信息，對(duì)于檢測站數(shù)據(jù)庫或車輛行駛證無法提供的參數(shù)，應(yīng)從車輛登記證或產(chǎn)品說明書上查?。?/p>

a)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，單位為千瓦（kW）；b)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩，單位為牛頓米（N·m）；

額定扭矩轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)每分鐘（r/min）；c)驅(qū)動(dòng)軸空載質(zhì)量，單位為千克（kg）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》▲預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系達(dá)到正常工作的溫度狀況?！粰z車輛空載，輪胎表面干燥、清潔無油污，驅(qū)動(dòng)軸輪胎的花紋深度不小于1.6mm，輪胎花紋內(nèi)和并裝輪胎間無異物嵌入，輪胎氣壓符合規(guī)定?！P(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等汽車運(yùn)行非必須的耗能裝置?！鴮?duì)于并裝雙驅(qū)動(dòng)軸車輛，應(yīng)使橋間差速器不起作用。▲兩用或雙燃料車輛取發(fā)動(dòng)機(jī)燃油額定功率（或額定扭矩），油電（或氣電）混合動(dòng)力車輛取發(fā)動(dòng)機(jī)燃油（或燃?xì)猓╊~定功率（或額定扭矩），燃?xì)廛囕v取發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)忸~定功率（或額定扭矩），純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性不做評(píng)價(jià)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的檢驗(yàn)步驟（1）被檢車輛驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測功機(jī)滾筒上,根據(jù)車型調(diào)整側(cè)移限位和系留裝置，在非驅(qū)動(dòng)輪加裝停車楔。（2）底盤測功機(jī)設(shè)置為恒力控制方式，力、速度等參數(shù)示值調(diào)零。（3）底盤測功機(jī)不加載的條件下，起動(dòng)被檢車輛，逐步加速，選擇直接檔測取全油門的最高穩(wěn)定車速，并按公式計(jì)算額定功率車速。當(dāng)最高穩(wěn)定車速大于95km/h（對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，其最高穩(wěn)定車速大于80km/h）時(shí)，應(yīng)降低一個(gè)檔位，并重新測取最高穩(wěn)定車速。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》Ve——額定功率車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；Va——全油門所掛檔位的最高穩(wěn)定車速，km/h。（4）底盤測功機(jī)逐步進(jìn)行恒力加載至（FE±20N）范圍內(nèi)并穩(wěn)定3s后，開始測取車速，當(dāng)3s內(nèi)的車速波動(dòng)不超±0.5km/h時(shí)，該車速即為驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速Vw，檢測結(jié)束。（5）存儲(chǔ)以下被檢車輛相關(guān)參數(shù)及中間數(shù)據(jù)：

η、Pe、Ve、Vw、Fe、FE、Ftc、Fc、Ff、Ft、αd以及環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力。

注：液化燃?xì)廛囕v按壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性檢測方法。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

加載力計(jì)算檢測環(huán)境下的功率吸收裝置加載力，按下式計(jì)算：

FE——檢測環(huán)境下功率吸收裝置在滾筒表面上的加載

力，單位為牛頓（N）；Fe

——Ve車速點(diǎn)，檢測環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)功率換算在

驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力，單位為牛頓（N）；

Ftc——底盤測功機(jī)內(nèi)阻，單位為牛頓（N）；Fc

——輪胎滾動(dòng)阻力，單位為牛頓（N）；Ff

——Ve車速點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件消耗功率換算在驅(qū)動(dòng)輪

上的阻力，單位為牛頓（N）；Ft——車輛傳動(dòng)系允許阻力，單位為牛頓（N）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的檢驗(yàn)步驟（1）被檢車輛驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測功機(jī)滾筒上,根據(jù)車型調(diào)整側(cè)移限位和系留裝置，在非驅(qū)動(dòng)輪加裝停車楔。（2）底盤測功機(jī)設(shè)置為恒力控制方式，力、速度等參數(shù)示值調(diào)零。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（3）底盤測功機(jī)不加載的條件下，起動(dòng)被檢車輛，逐步加速，選擇變速箱第3檔位，采用加速踏板控制車速，當(dāng)外接轉(zhuǎn)速表(外接轉(zhuǎn)速表無法穩(wěn)定測取轉(zhuǎn)速時(shí)，可觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表）的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定指向發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩轉(zhuǎn)速ｎm時(shí),測取當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪輪邊線速度

，記作額定扭矩車速Vm。當(dāng)額定扭矩車速Vm大于80km/h時(shí)，應(yīng)降低1個(gè)檔位，重新測取額定扭矩車速Vm。

注：當(dāng)額定扭矩轉(zhuǎn)速為ｎm1

～ｎm2時(shí)，ｎm取其均值。當(dāng)ｎm大于4000r/min時(shí)，按ｎm=4000r/min測取Vm

。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（4）踩下加速踏板使車速超過Vm，底盤測功機(jī)逐步進(jìn)行恒力加載至（FM±20N）范圍內(nèi)并穩(wěn)定3s后，開始測取車速，當(dāng)3s內(nèi)的車速波動(dòng)不超過±0.5km/h時(shí)，該車速即為驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速Vw，檢測結(jié)束。（5）存儲(chǔ)以下被檢車輛相關(guān)參數(shù)及中間數(shù)據(jù)：

η、Mm、Vm、Vw、ｎm、Fm、FM、Ftc、Fc、Ff、Ft、αa以及環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力。

注：壓縮燃?xì)廛囕v按點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性檢測方法。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

加載力計(jì)算

檢測環(huán)境下的功率吸收裝置加載力，按下式計(jì)算：

FM

——檢測環(huán)境下功率吸收裝置在滾筒表面上的加載

力，單位為牛頓（N）；Fm

——Vm車速點(diǎn)，檢測環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)扭矩?fù)Q算在

驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力，單位為牛頓（N）；Ff

——Vm車速點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件消耗扭矩?fù)Q算在驅(qū)動(dòng)輪

上的阻力，單位為牛頓（N）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

基于達(dá)標(biāo)法的汽車動(dòng)力性臺(tái)架檢測是針對(duì)汽車檢測站這一特定場所，為其研究的準(zhǔn)確、快捷、安全并具有較好可操作性的汽車動(dòng)力性臺(tái)架檢驗(yàn)方法，其特點(diǎn)是：（1）將全負(fù)荷恒速控制改變?yōu)闊o過加載的部分負(fù)荷。采用0.75倍額定功率（扭矩）達(dá)標(biāo)檢測，不檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，加載時(shí)間短（約為10s左右），電渦流機(jī)不會(huì)過熱，檢測過程中車輛不會(huì)沖出臺(tái)架，被測車輛不會(huì)過載損壞；三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（2）不按車型系列統(tǒng)計(jì)給出試驗(yàn)車速，通過適宜的方法快速、準(zhǔn)確確定所檢車輛的實(shí)際額定車速，解決了測試速度偏差問題，大大減少錯(cuò)檢錯(cuò)判。（3）適應(yīng)雨天和雪天檢測。全負(fù)荷恒速控制不適應(yīng)雨天和雪天檢測，車輪與滾筒滑移嚴(yán)重會(huì)造成錯(cuò)誤的恒速控制而無法檢測，達(dá)標(biāo)法無過加載，可適應(yīng)全天候檢測；（4)營運(yùn)柴油車檢測所需車輛參數(shù)少。只需一個(gè)柴油機(jī)額定功率參數(shù)，可從機(jī)動(dòng)車登記書等獲取。營運(yùn)汽油車車型相對(duì)較少，額定扭矩和額定扭矩轉(zhuǎn)速可通過車型參數(shù)的查閱和積累獲??；三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》2、燃料經(jīng)濟(jì)性（碳平衡法）

以汽油或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量大于3500kg的在用道路運(yùn)輸車輛，燃料消耗量按GB/T18566規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)?？刹唤怏w檢測車輛油耗，安全、快捷。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

檢測設(shè)備（1）底盤測功機(jī)

單驅(qū)動(dòng)軸汽車檢測采用10t或13t通用底盤測功機(jī)，雙驅(qū)動(dòng)軸汽車檢測采用三軸式13t底盤測功機(jī)。

（2）碳平衡油耗儀

相對(duì)誤差應(yīng)在±4%范圍內(nèi)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

檢測準(zhǔn)備（1）采用反拖電機(jī)或車輛驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)熱底盤測功機(jī)，滑行時(shí)間趨于穩(wěn)定；力、速度和距離示值調(diào)零或復(fù)位。（2）油耗儀應(yīng)預(yù)熱至工作準(zhǔn)備狀態(tài)，各測量參數(shù)示值調(diào)零或復(fù)位。（3）車輛空載；檢查車輛排氣系統(tǒng)，不得有泄漏；檢查驅(qū)動(dòng)軸輪胎的花紋深度和氣壓?；y深度不得小于1.6mm，花紋中不得夾有雜物；輪胎氣壓符合規(guī)定；記錄受檢車輛的參數(shù)信息，對(duì)于無法提供的參數(shù)，應(yīng)進(jìn)行實(shí)車測量。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（4）車輛應(yīng)預(yù)熱至發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系達(dá)到正常工作的溫度狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度應(yīng)達(dá)到80℃～90℃。（5）關(guān)閉非汽車正常行駛所必需的附屬裝備，如空調(diào)系統(tǒng)等。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

檢測工況

（1）速度工況

營運(yùn)客車按照J(rèn)T/T325分為高級(jí)、中級(jí)和普通級(jí)客車，高級(jí)營運(yùn)客車檢測速度工況為等速60km/h，中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速50km/h。

（2）載荷（阻力）工況

汽車在水平硬路面上以額定總質(zhì)量、變速器最高檔、等速行駛的道路行駛阻力。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

檢測程序（1）汽車平穩(wěn)駛上底盤測功機(jī)，置汽車驅(qū)動(dòng)輪于滾筒上。（2）每次檢測前油耗儀應(yīng)調(diào)零，測量環(huán)境空氣中CO2氣體濃度（背景空氣）。（3）起動(dòng)汽車，逐步加速，變速器接入最高檔（自動(dòng)變速器應(yīng)置于“D”檔），底盤測功機(jī)按照確定的臺(tái)架加載阻力進(jìn)行加載，至車速穩(wěn)定在確定的檢測車速。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（4）控制油門，使車速的變化幅度穩(wěn)定在±0.5km/h范圍內(nèi)，穩(wěn)定至少15s后，油耗儀開始60s連續(xù)采樣，同時(shí)測量60s連續(xù)采樣時(shí)間內(nèi)的行駛距離S（m）。（5）采樣過程中，如連續(xù)3s內(nèi)車速的變化幅度超過±0.5km/h或加載阻力變化幅度超過±20N，則停止本次采樣，重新開始檢測。（6）連續(xù)60s采樣完成后，計(jì)算百公里燃料消耗量。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

3、制動(dòng)性

臺(tái)架檢驗(yàn)設(shè)備要求

采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)：（1）單邊滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率

Pd

——單邊滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率，單位為千瓦（kW）me

——制動(dòng)臺(tái)額定承載軸質(zhì)量，單位為公斤（kg）；g

——重力加速度，取9.81m/s2；V

——滾筒線速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（2）用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛的制動(dòng)臺(tái)應(yīng)符合：當(dāng)滾筒直徑為245mm，中心距為460mm，主、副滾筒高差為30mm時(shí)，副滾筒上母線與地面水平面的高度差為mm。當(dāng)滾筒中心距增大或減小10mm，副滾筒上母線與地面水平面的高度差相應(yīng)增大或減小2mm，當(dāng)主、副滾筒高差減小10mm，副滾筒上母線與地面水平面的高度差相應(yīng)增大4mm；（大小車分檢）三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)采用副（前）滾筒上母線與地面平齊的安裝方式，由于主、副滾筒間存在中心距，所檢車輪在制動(dòng)臺(tái)兩滾筒上相對(duì)地平面有一個(gè)下沉量H，輪心高度低于地面上的非檢測車輪輪心高度。這種安裝方式對(duì)于兩軸車制動(dòng)性能的檢測影響很小，可忽略不計(jì)。但對(duì)于雙轉(zhuǎn)向橋和并裝軸等多軸車輛影響很大。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（3）多軸及并裝軸車輛的輪（軸）質(zhì)量應(yīng)分別采用獨(dú)立式輪重儀和復(fù)合式軸重儀測取，輪（軸）重儀的示值為質(zhì)量，單位為公斤（kg）；

注1：兩軸車輛指非并裝軸的兩軸單車，包括全掛車。

注2：多軸及并裝軸車輛指三軸及三軸以上的單車、汽

車列車和并裝軸掛車。（4）由第三滾筒控制時(shí)，輪胎線速度相對(duì)于滾筒設(shè)計(jì)線速度降低25%～35%應(yīng)停機(jī)保護(hù)；三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)方法（1）測取被檢車輛各軸的靜態(tài)輪質(zhì)量。（2）將被測車輪置于制動(dòng)臺(tái)兩滾筒之間，變速器為空檔。對(duì)于多軸及并裝軸車輛還應(yīng)采用復(fù)合式軸重儀測取被檢軸的靜態(tài)軸質(zhì)量。（3）起動(dòng)制動(dòng)臺(tái)左、右滾筒的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3s后按提示將制動(dòng)踏板緩踩到底（液壓制動(dòng)車輛應(yīng)保持規(guī)定的制動(dòng)踏板力），測取左、右車輪最大制動(dòng)力以及制動(dòng)全過程的數(shù)據(jù)；對(duì)駐車制動(dòng)軸實(shí)施駐車制動(dòng)，測取駐車最大制動(dòng)力。（4）依次檢測各軸。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

靜態(tài)輪荷及靜態(tài)軸荷的計(jì)算：計(jì)算靜態(tài)輪荷時(shí)，輪質(zhì)量應(yīng)換算為輪荷，單位為10牛頓（daN），重力加速度取9.81

m/s2。靜態(tài)軸荷為同軸左、右輪的靜態(tài)輪荷之和，采用復(fù)合式軸重儀測取的靜態(tài)軸質(zhì)量應(yīng)換算為靜態(tài)軸荷；

整車制動(dòng)率的計(jì)算：測取的所有車輪最大制動(dòng)力之和與整車重量（各軸靜態(tài)軸荷之和）的百分比。當(dāng)牽引車與半掛車相連時(shí)，牽引車整車制動(dòng)率為牽引狀態(tài)下，各車軸所有車輪的最大制動(dòng)力之和與牽引車整車重量的百分比，半掛車整車制動(dòng)率為牽引狀態(tài)下，各軸所有車輪的最大制動(dòng)力之和與半掛車整車重量的百分比；三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

軸制動(dòng)率的計(jì)算：以同軸左、右輪較后產(chǎn)生車輪抱死滑移時(shí)刻為取值終點(diǎn)，如左、右輪無法達(dá)到抱死滑移，則以較后出現(xiàn)車輪最大制動(dòng)力時(shí)刻作為取值終點(diǎn)。在取值終點(diǎn)前的制動(dòng)全過程中，測取各軸左、右車輪的最大制動(dòng)力，并計(jì)算各軸左、右車輪最大制動(dòng)力之和與各軸靜態(tài)軸荷的百分比；三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

制動(dòng)不平衡率的計(jì)算：以同軸左、右任一車輪產(chǎn)生抱死滑移時(shí)為取值終點(diǎn)，如左、右輪無法達(dá)到抱死滑移，則以較后出現(xiàn)車輪最大制動(dòng)力時(shí)刻作為取值終點(diǎn)。在取值終點(diǎn)前的制動(dòng)全過程中，計(jì)算同時(shí)刻左、右車輪制動(dòng)力差的最大值與該軸左、右車輪最大制動(dòng)力中較大者的百分比。除前軸外，當(dāng)后軸的制動(dòng)率小于60%時(shí)，用該值除以該軸靜態(tài)軸荷的百分比；三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

駐車制動(dòng)率的計(jì)算：測取的各駐車軸最大駐車制動(dòng)力之和與整車重量的百分比。

注：對(duì)于多軸及并裝軸車輛，計(jì)算整車制動(dòng)率、軸制動(dòng)率和制動(dòng)不平衡率時(shí)，靜態(tài)軸荷按復(fù)合式軸重儀測取的軸荷計(jì)算。計(jì)算駐車制動(dòng)率時(shí)，整車重量按獨(dú)立式輪重儀測取的靜態(tài)輪荷計(jì)算。

滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，不測制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)方法

汽車列車應(yīng)采用適用于多軸車輛的汽車列車制動(dòng)性能檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)：汽車列車制動(dòng)時(shí)序的計(jì)算：以制動(dòng)踏板開關(guān)的觸發(fā)時(shí)刻為起始時(shí)標(biāo)，計(jì)算汽車列車各軸制動(dòng)力分別達(dá)到靜態(tài)軸荷的5%的時(shí)間及時(shí)間差；

汽車列車制動(dòng)力分配的計(jì)算：1）計(jì)算汽車列車整車制動(dòng)率、牽引車整車制動(dòng)率和掛車整車制動(dòng)率；2）分別計(jì)算牽引車整車制動(dòng)率、掛車整車制動(dòng)率與汽車列車整車制動(dòng)率的百分比。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)需測制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的計(jì)算：以制動(dòng)踏板開關(guān)的觸發(fā)時(shí)刻作為起始時(shí)刻Tb，以制動(dòng)全過程中，各軸所有車輪同時(shí)刻的制動(dòng)力之和達(dá)到整車制動(dòng)率規(guī)定值的75%時(shí)刻為終止時(shí)刻Te，Te-Tb的時(shí)間差即為制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。當(dāng)整車制動(dòng)率不能達(dá)到規(guī)定值時(shí)，制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不做計(jì)算和評(píng)價(jià)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

4、排放性

（1）設(shè)備要求點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物采用排氣分析儀檢驗(yàn)；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度采用不透光煙度計(jì)檢驗(yàn)，對(duì)于2001年10月1日前生產(chǎn)的在用車輛，采用濾紙式煙度計(jì)檢驗(yàn)。

（2）檢驗(yàn)方法

點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：按GB18285規(guī)定的雙怠速法或簡易工況法檢驗(yàn)注：當(dāng)被檢車輛不適合外接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表時(shí)，可根據(jù)車載轉(zhuǎn)速表指示值控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：按GB3847規(guī)定的自由加速不透光煙度法或加載減速法檢驗(yàn)。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

5、轉(zhuǎn)向操縱性

（1）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量：采用適用于單、雙轉(zhuǎn)向橋的雙板聯(lián)動(dòng)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)宜具有輪胎側(cè)向力釋放功能。

（2）轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量人工定性檢查轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，如自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與規(guī)定限值接近而無法判定時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定的方法進(jìn)行定量檢測。（等級(jí)評(píng)定需定量測量）三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》用于雙轉(zhuǎn)向橋的側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，其結(jié)構(gòu)和工作原理與常規(guī)的側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)基本相同。目前的解決方案有：a)采用兩套相互獨(dú)立并能將側(cè)滑板面自動(dòng)鎖止/解鎖的側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，如圖；b)采用側(cè)滑板面能快速回位的常規(guī)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)；c)研究以b）方案在現(xiàn)有臺(tái)體上進(jìn)行技術(shù)改造的可行性。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)圖3-52雙轉(zhuǎn)向橋測量用側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》6、懸架特性

采用懸架臺(tái)檢驗(yàn)，刪除了懸架效率評(píng)價(jià)指標(biāo)及平板臺(tái)檢驗(yàn)方法。7、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置（略）8、車速表示值誤差（略）三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)9、車輪阻滯率（1）設(shè)備要求采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，動(dòng)態(tài)零值誤差符合規(guī)定滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的安裝要求（檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛，副滾筒上母線提高）。不采用平板臺(tái)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（2）檢驗(yàn)準(zhǔn)備制動(dòng)臺(tái)滾筒空載運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸承、減速箱等旋轉(zhuǎn)部件及潤滑油充分預(yù)熱。

（3）檢驗(yàn)方法---測取被檢車輛各軸的靜態(tài)輪質(zhì)量，對(duì)于多軸及并裝軸車輛應(yīng)采用復(fù)合式軸重儀測取被檢軸的靜態(tài)軸質(zhì)量。---將被測軸的車輪置于制動(dòng)臺(tái)滾筒上，變速器為空檔，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)清零。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》---起動(dòng)制動(dòng)臺(tái)左、右滾筒的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2s后開始采樣并保持至少5s的采樣時(shí)間，測取采樣過程中各車輪阻滯力的平均值---依次檢驗(yàn)各軸車輪的阻滯力。---計(jì)算各車輪阻滯力的平均值與靜態(tài)軸荷的百分比。10、喇叭（略）三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》第四部分檢驗(yàn)結(jié)果的判定與處理

1、檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置在用道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢驗(yàn)分為“人工檢驗(yàn)”和“性能檢驗(yàn)”。人工檢驗(yàn)項(xiàng)目（93項(xiàng)，見附錄A）中，標(biāo)記“★”的項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)（77項(xiàng)），標(biāo)記“■”的項(xiàng)目為一般項(xiàng)（16項(xiàng)）。性能檢驗(yàn)項(xiàng)目（見附錄B）中，“車速表示值誤差”、“前照燈光束垂直偏移”為“一般項(xiàng)”，“前照燈光束水平偏移”不參與評(píng)價(jià)，其他項(xiàng)目為“關(guān)鍵項(xiàng)”。

三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

2、檢驗(yàn)結(jié)果判定人工檢驗(yàn)項(xiàng)目及性能檢驗(yàn)項(xiàng)目中，“關(guān)鍵項(xiàng)”的檢驗(yàn)結(jié)果為合格且“一般項(xiàng)”的不合格項(xiàng)數(shù)不超過6項(xiàng)時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果判定為合格。當(dāng)有任一“關(guān)鍵項(xiàng)”的檢驗(yàn)結(jié)果為不合格，或“一般項(xiàng)”的不合格項(xiàng)數(shù)多于6項(xiàng)時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果判定為不合格。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》3、檢驗(yàn)結(jié)果處理（1）檢驗(yàn)結(jié)果為合格但存在一般不符合項(xiàng)時(shí)，送檢人應(yīng)在“檢驗(yàn)報(bào)告單”上簽字確認(rèn)并及時(shí)調(diào)修。（2）檢驗(yàn)結(jié)果為不合格時(shí)，送檢人應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)調(diào)修并進(jìn)行復(fù)檢。具備條件時(shí)，對(duì)于能立即排除的故障和缺陷可在場調(diào)修，在得到確認(rèn)后，可不進(jìn)行復(fù)檢。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（3）對(duì)以下不合格項(xiàng)進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，應(yīng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)檢驗(yàn)：---對(duì)于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛,動(dòng)力性不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性；燃料經(jīng)濟(jì)性不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性；排放性不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢排放性和動(dòng)力性；---軸制動(dòng)率不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢軸制動(dòng)率和同軸車輪阻滯率；---駐車制動(dòng)率不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢駐車制動(dòng)率和同軸車輪阻滯率；---同軸車輪阻滯率不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢該軸的車輪阻滯率、軸制動(dòng)率、制動(dòng)不平衡率，并重新計(jì)算整車制動(dòng)率。三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》第五部分標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求

1、以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第4個(gè)月對(duì)申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛實(shí)施：---關(guān)于電渦流緩速器的安裝部位上方應(yīng)裝有具阻燃性隔熱材料的要求；---關(guān)于客車乘員艙內(nèi)滅火器數(shù)量的要求。

2、以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13個(gè)月對(duì)申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛實(shí)施：---關(guān)于座椅安裝固定的要求；---關(guān)于客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車制動(dòng)蹄片間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的要求；三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》---關(guān)于車長大于9m的客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車配備胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的要求；---關(guān)于客車地板鋪墊材料的要求。---關(guān)于申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛的動(dòng)力性要求；---關(guān)于O3、O4類掛車行車系冷態(tài)、熱態(tài)制動(dòng)效能的要求

3、以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第17個(gè)月對(duì)申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛實(shí)施：---關(guān)于汽車列車制動(dòng)時(shí)序和汽車列車制動(dòng)力分配的要求三、標(biāo)準(zhǔn)變化及要點(diǎn)GB18565-2015《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》4、以下要求執(zhí)行GB7258-2012的過渡期，對(duì)申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛實(shí)施：---關(guān)于車長大于9m的客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、N3類貨車、半掛牽引車以及O4類掛車安裝防抱死制動(dòng)裝置的要求；---關(guān)于車