2023年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)是交通運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)的一部分，包括火車、機(jī)車、車輛以及動(dòng)車組等，主要運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸，覆蓋了國(guó)內(nèi)的城市軌道交通、高鐵以及長(zhǎng)途客運(yùn)等多個(gè)領(lǐng)域。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)也得以穩(wěn)步發(fā)展。一、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到139,000公里，高鐵里程達(dá)到3.4萬(wàn)公里，城市軌道交通里程達(dá)到7,000多公里。而機(jī)車車輛及動(dòng)車組作為鐵路交通的核心部件，在鐵路運(yùn)輸中扮演著至關(guān)重要的角色。目前，我國(guó)機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)較高的水平。具體來(lái)看，目前我國(guó)的機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)主要包括兩大領(lǐng)域：一是動(dòng)車組領(lǐng)域，二是傳統(tǒng)機(jī)車車輛領(lǐng)域。動(dòng)車組領(lǐng)域：中國(guó)高鐵建設(shè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)已形成了三縱三橫“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，形成了由北京、上海、廣州三大城市為核心，覆蓋全國(guó)31個(gè)省份的高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。而這一龐大的高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，也催生了我國(guó)動(dòng)車組市場(chǎng)的快速發(fā)展。截至2019年年底，我國(guó)動(dòng)車組保有量已達(dá)到3,736列，占據(jù)全球65%的市場(chǎng)份額，動(dòng)車組已成為我國(guó)的重要出行選擇。傳統(tǒng)機(jī)車車輛領(lǐng)域：除了動(dòng)車組領(lǐng)域，傳統(tǒng)機(jī)車車輛同樣是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。目前，我國(guó)多數(shù)區(qū)段的鐵路運(yùn)輸仍然以傳統(tǒng)機(jī)車車輛為主，因此，傳統(tǒng)機(jī)車車輛市場(chǎng)規(guī)模仍然非常大。根據(jù)鐵道部的數(shù)據(jù)，截至2018年底，我國(guó)機(jī)車車輛保有量達(dá)到2.64萬(wàn)輛，其中電力機(jī)車保有量為1.1萬(wàn)輛，燃油機(jī)車保有量為1.54萬(wàn)輛。總體來(lái)看，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)高速鐵路里程將增加到3.5萬(wàn)公里，城市軌道交通里程將增加到10,000多公里，這為我國(guó)機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)的發(fā)展提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。二、行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)目前，我國(guó)機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，主要品牌有CRRCs川崎重工、西門子等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。其中，CRRC是我國(guó)機(jī)車車輛制造的龍頭企業(yè)，占據(jù)了國(guó)內(nèi)機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)的大部分份額。其次是日本的川崎重工和西門子等國(guó)外品牌，這些企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)也有一定份額?；厔?shì)的帶動(dòng)，不少企業(yè)也開始向高端制造轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的高端產(chǎn)品和技術(shù)，以占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。三、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)主要包括以下四個(gè)方面：一是高速化。隨著高素質(zhì)、高效率、高品質(zhì)的鐵路運(yùn)輸需求不斷增加，機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)必須不斷提高鐵路運(yùn)輸速度，以滿足市場(chǎng)需求。發(fā)展高速鐵路及提速，將是機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)的重要發(fā)展方向。二是電動(dòng)化。電動(dòng)化可以降低鐵路運(yùn)輸?shù)某杀竞吞岣哞F路的安全性能，也可以助力環(huán)保，有利于我國(guó)實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。因此，電動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)成為機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)的一個(gè)主要發(fā)展方向。三是自主創(chuàng)新。機(jī)車車輛及動(dòng)車組自主品牌的打造，將是機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)自主創(chuàng)新的重要領(lǐng)域。目前，我國(guó)在新能源、輕量化、智能化等方面的自主創(chuàng)新取得了很好的成效，這些努力為我國(guó)機(jī)車車輛行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是國(guó)際化。隨著我國(guó)國(guó)際地位的不斷提升，我國(guó)機(jī)車車輛及動(dòng)車組企業(yè)也在向世界鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展。隨著沿線國(guó)家鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展，中國(guó)機(jī)車車輛及動(dòng)車組企業(yè)也將面臨更廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇