汽車維修工中級(jí)考試題及答案200題

汽車維修工中級(jí)考試題及答案1．在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸2．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”3．企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是()。A、真誠(chéng)相待，一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別D、男女平等，友愛(ài)親善4．企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感5．未成年工是指()的勞動(dòng)者。DA、勞動(dòng)B、安全C、知情D、自主選擇7．臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面()，并保持清潔。A、要隨用隨加潤(rùn)滑油B、要經(jīng)常加潤(rùn)滑油C、不用加潤(rùn)滑油D、不準(zhǔn)加潤(rùn)滑油較強(qiáng)烈的零件。A、合金結(jié)構(gòu)鋼B、合金工具鋼C、特殊性能鋼D、碳素鋼9．有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為()。A、有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎10．交流電的有效值是根據(jù)()來(lái)確定的。A、電流B、電壓C、最大值D、熱效應(yīng)11．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是()。A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速B、回油路節(jié)流調(diào)速C、旁油路節(jié)流調(diào)速D、容積調(diào)速回路的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由()部分構(gòu)成。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣14．()的功用是用來(lái)控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開(kāi)閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門導(dǎo)管15．柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為()燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。A、球形式B、分開(kāi)式C、U形式D、W形式16．駐車制動(dòng)器多按裝在()或分動(dòng)器之后。A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器A、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器19．將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可測(cè)電信號(hào)的電子器件是()。A、放大器B、整流器C、繼電器D、傳感器20．下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是()。A、COB、HCC、NOD、NO221．全面的質(zhì)量管理是把()和效益統(tǒng)一起來(lái)的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本22．對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70KPa。A、300~400B、400~500C、500~600D、600~70023．對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于()MPa。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀A、250B、300C、350D、40026．汽車()的行駛里程為2000~3000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)m。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.0028．檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)A、軸B、徑C、前后D、水平29．活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于()mm。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.0730．捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙為0.07~0.17mm，磨損極限為()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.2531．噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油32．符號(hào)代表()。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度33．待修件是指具有較好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀A(yù)、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正35．以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用37．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡38．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是()。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差39．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801－83)的技術(shù)要求，汽缸套上A、0.10B、0.075C、0.05D、0.2540．氣門高度用()測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺41．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。A、過(guò)渡配合B、過(guò)盈配合C、間隙配合D、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合、間隙配合均可42．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車43．如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過(guò)高D、進(jìn)氣溫度過(guò)低44．節(jié)氣門位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、減速熄火D、飛車45．噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良46．開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不能起動(dòng)B、怠速過(guò)高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良47．冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是()。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào))的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承49．關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l~2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確50．汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻52．一般來(lái)說(shuō)，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。A、0.35~0.45B、0.45~0.55C、0.50~0.60D、0.70~0.9053．傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()。A、0.15~0.25μFB、0.15~0.25μFC、0.15~0.25FD、0.15~0.25mF54．檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()mm，最大A、0.01~0.02B、0.02~0.04C、0.04~0.06D、0.06~0.0855．拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,()且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞為熱A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色56．在實(shí)際工作中，常采用模擬信號(hào)發(fā)生器的()來(lái)斷定模擬信號(hào)發(fā)生器的好壞。A、電流B、電壓C、電阻D、動(dòng)作57．不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足58．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在()。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系A(chǔ)、混合氣過(guò)稀B、混合氣過(guò)濃C、點(diǎn)火電壓過(guò)高D、點(diǎn)火電壓過(guò)低A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確ABC、怠速或低速較明顯D、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)CD、清脆的嗒嗒聲是()。V成的。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是A、火花塞損壞B、點(diǎn)火器失效C、點(diǎn)火線圈失效D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失效65．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是()系統(tǒng)組成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)66．用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是()傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度執(zhí)行器等組成。A、傳感器B、電子控制單元(ECU)C、中央處理器(CPU)D、存儲(chǔ)器68．柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值69．在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)70．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變71．電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表72．用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)73．用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇()。A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定74．以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速75．電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器76．EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°~30°。A、最小B、自由C、最大D、極限車輪動(dòng)不平衡量為零。A、180B、200C、300D、40078．用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。A、100B、200C、500D、70079．液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mm。A、80B、100C、120D、150n指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。81．機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于A、5B、10C、15D、20CARa為()μm。A、10~15B、5~10C、10~12D、2~584．桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為()mm。A、15~25B、25~35C、35~45D、45~5585．離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng)86．變速器在換檔過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度87．用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()mm，使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.03588．齒長(zhǎng)磨損不得超過(guò)原齒長(zhǎng)的()%。A、20B、25C、30D、3589．根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》(GB5372－85)技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.0891．自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)92．進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí),時(shí)間不得超過(guò)5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)93．當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零94．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)95．主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)()來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片96．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》(GB8825－88)技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為()mm。A、0.15~0.25B、0.15~0.35C、0.15~0.45D、0.15~0.5097．十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。A、10°~15°B、15°~20°C、20°~25°D、25°~30°98．前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。A、20B、15C、10D、5角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于其中×表示()。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎A、6°B、10°C、8°D、4°103．下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是()。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器FIAT制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器106．真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器107．安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.5缸筒()誤差應(yīng)不大于0.02mm。A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度109．捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式110．在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低C、汽車空氣阻力過(guò)大D、汽車坡道阻力過(guò)大112．汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正A、前輪胎修補(bǔ)、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動(dòng)不平衡B、減振器失效，前鋼板彈力不一致C、車架變形或鉚釘松動(dòng)D、前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小114．動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致()。A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、不能轉(zhuǎn)向115．汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄A、輪胎異常磨損B、后橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏A、后橋異響B(tài)、主銷變形C、車架輕微變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足118．下列()是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧119．汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形120．下列()是制動(dòng)甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大123．兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎異常磨損124．制動(dòng)甩尾的原因有()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量126．下列因素造成變速器亂檔原因之一是()。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒檔鎖失效127．汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞A、200B、400C、600D、800穩(wěn)定電壓不小于()V。A、3B、6C、9D、12130．橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板()mm。A、5~10B、10~15C、15~20D、20~25131．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μvA、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸133．爆振傳感器安裝在()。A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上A、1.5~2.6B、1.6~2.6C、2.6~2.7D、2.7~2.9135．啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為()mm。A、1~4B、1~2C、0.5~1D、0.5~0.9)周期。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6137．汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障A、11B、12C、13D、14A、R133B、R143C、R153D、R163甲說(shuō)膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說(shuō)膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開(kāi)來(lái)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確141．關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說(shuō)車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確143．關(guān)于車速里程表，甲說(shuō)車速里程表的車速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145．關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146．關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過(guò)大；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過(guò)短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路148．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確149．關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確150．關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確151．機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)