化工原理課程設計說明書-煤油冷卻器的設計和大型化工裝置拆除運輸方案

課程設計任務書設計題目煤油冷卻器的設計一．設計要求：1.處理能力：（19.8×104）噸/年煤油2.設備型式：列管式換熱器二．操作條件：煤油入口溫度140℃，出口溫度40℃；冷卻介質循環(huán)水，入口溫度30℃，出口溫度40℃；允許壓強降不大于100KPa；煤油定性溫度下的物性數(shù)據(jù)；密度為825kg/m3；粘度為：7.5×10-4Pa.S；比熱容為：2.22kJ/（kg.℃）；導熱系數(shù)為：0.14W/（m.℃）；（5）每年按300天計，每天24小時連續(xù)運行。學生應完成的工作：1.選擇適宜的列管換熱器并進行核算。2.畫出工藝設備圖及列管布置任務下達日期：2010年11月08日任務完成日期：2010年11月22日指導教師：學生：摘要換熱器是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，以實現(xiàn)不同溫度流體間的熱能傳遞，又稱熱交換器。換熱器是實現(xiàn)化工生產(chǎn)過程中熱量交換和傳遞不可缺少的設備。在換熱器中，至少有兩種溫度不同的流體，一種流體溫度較高，放出熱量；另一種流體則溫度較低，吸收熱量。在化工、石油、動力、制冷、食品等行業(yè)中廣泛使用各種換熱器，且它們是上述這些行業(yè)的通用設備，占有十分重要的地位。隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展，對能源利用、開發(fā)和節(jié)約的要求不斷提高，對換熱器的要求也日益增強。換熱器的設計制造結構改進以及傳熱機理的研究十分活躍，一些新型高效換熱器相繼問世。根據(jù)不同的目的，換熱器可以是熱交換器、加熱器、冷卻器、蒸發(fā)器、冷凝器等。由于使用條件的不同，換熱器可以有各種各樣的形式和結構。在生產(chǎn)中，換熱器有時是一個單獨的設備，有時則是某一工藝設備的組成部分。衡量一臺換熱器好的標準是傳熱效率高、流體阻力小、強度足夠、結構合理、安全可靠、節(jié)省材料、成本低，制造、安裝、檢修方便、節(jié)省材料和空間、節(jié)省動力。關鍵字煤油換熱器列管式換熱器膨脹節(jié)固定管板式封頭管板 目錄一、概述……………………1二、工藝流程草圖及設計標準……………12.1工藝流程草圖…………12.2設計標準………………2三、換熱器設計計算………23.1確定設計方案…………23.1.1選擇換熱器的類型……………………23.1.2流體溜徑流速的選擇…………………23.2確定物性的參數(shù)………33.3估算傳熱面積…………33.3.1熱流量…………………33.3.2平均傳熱溫差…………33.3.3傳熱面積……………33.3.4冷卻水用量…………43.4工藝結構尺寸…………43.4.1管徑和管內(nèi)流速………43.4.2管程數(shù)和傳熱管數(shù)……………………43.4.3平均傳熱溫差校正及殼程數(shù)…………43.4.4傳熱管排列和分程方法………………53.4.5殼體內(nèi)徑………………53.4.6折流板…………………53.4.7接管……………………53.5換熱器核算……………63.5.1熱流量核算……………63.5.1.1殼程表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)…………………63.5.1.2管內(nèi)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)…………………73.5.1.3污垢熱阻和管壁熱阻………………73.5.1.4計算傳熱系數(shù)KC……………………73.5.1.5換熱器的面積裕度…………………83.5.2換熱器內(nèi)流體的流動阻力……………83.5.2.1管程流體阻力………83.5.2.2殼程阻力……………8四、設計結果設計一覽表…………………10五、設計自我評價…………11六、參考資料………………12七、主要符號說明…………13一、概述 在不同溫度的流體間傳遞熱能的裝置稱為熱交換器,簡稱為換熱器。在換熱器中至少要有兩種溫度不同的流體,一種流體溫度較高,放出熱量;另一種流體則溫度較低,吸收熱量。在化工、石油、動力、制冷、食品等行業(yè)中廣泛使用各種換熱器,它們也是這些行業(yè)的通用設備,并占有十分重要的地位。 隨著換熱器在工業(yè)生產(chǎn)中的地位和作用不同，換熱器的類型也多種多樣，不同類型的換熱器也各有優(yōu)缺點，性能各異。列管式換熱器是最典型的管殼式換熱器，它在工業(yè)上的應用有著悠久的歷史，而且至今仍在所有換熱器中占據(jù)主導地位。列管式換熱器有以下幾種： 1、固定管板式 固定管板式換熱器的兩端管板和殼體制成一體，當兩流體的溫度差較大時，在外殼的適當位置上焊上一個補償圈，（或膨脹節(jié)）。當殼體和管束熱膨脹不同時，補償圈發(fā)生緩慢的彈性變形來補償因溫差應力引起的熱膨脹。

特點：結構簡單，造價低廉，殼程清洗和檢修困難，殼程必須是潔凈不易結垢的物料。 2、U形管式 U形管式換熱器每根管子均彎成U形，流體進、出口分別安裝在同一端的兩側，封頭內(nèi)用隔板分成兩室，每根管子可自由伸縮，來解決熱補償問題。

特點：結構簡單，質量輕，適用于高溫和高壓的場合。管程清洗困難，管程流體必須是潔凈和不易結垢的物料。 3、浮頭式

換熱器兩端的管板，一端不與殼體相連，該端稱浮頭。管子受熱時，管束連同浮頭可以沿軸向自由伸縮，完全消除了溫差應力。

特點：結構復雜、造價高，便于清洗和檢修，消除溫差應力，應用普遍。二、工藝流程草圖及設計標準2.1工藝流程草圖aadbc泵2泵1由于循環(huán)冷卻水易結垢，為便于水垢的清洗，選擇循環(huán)水做管程流體，煤油做殼程流體。管程與殼程流體的進出方向為上圖所示，并選擇逆流傳熱。圖中水由泵1經(jīng)過管程沿所示方向流動，煤油由泵1經(jīng)過殼程沿所示方向流動。冷卻循環(huán)水與煤油在設計的換熱器中進行熱交換，煤油由初溫140℃降溫至，40℃冷卻循環(huán)水由初溫升30℃溫至40℃。2.2設計標準（1）JB1145-73《列管式固定管板熱交換器》（2）JB1146-73《立式熱虹吸式重沸器》（3）中華人民共和國國家標準.GB151-89《鋼制管殼式換熱器》.國家技術監(jiān)督局發(fā)布，1989（4）《鋼制石油化工壓力容器設計規(guī)定》（5）JBT4715-1992《固定管板式換熱器型式與基本參數(shù)》（6）HGT20701.8-2000《容器、換熱器專業(yè)設備簡圖設計規(guī)定》（7）HG20519-92《全套化工工藝設計施工圖內(nèi)容和深度統(tǒng)一規(guī)定》（8）中華人民共和國國家標準JB4732-95《鋼制壓力容器—分析設計標準》（9）中華人民共和國國家標準JB4710-92《鋼制塔式容器》（10）中華人民共和國國家標準GB16749-1997《壓力容器波形膨脹節(jié)》三、換熱器設計計算3.1確定設計方案3.1.1選擇換熱器的類型本次設計為煤油冷卻器的工藝設計，工藝要求煤油（熱流體）的入口溫度140℃，出口溫度40℃。采用循環(huán)冷卻水作為冷卻劑降低熱的沒有溫度，冷卻水的入口溫度30℃，根據(jù)經(jīng)驗結合選廠地址的水資源現(xiàn)狀況，選定冷卻水的出口溫度40℃。根據(jù)間壁式換熱器的分類與特性表，結合上述工藝要求，最大使用溫差小于120℃,選用固定管板式換熱器，又因為管殼兩流體溫差大于60℃，故因選用帶膨脹節(jié)的固定管板式換熱器。3.1.2流體流徑流速的選擇根據(jù)流體流徑選擇的基本原則，循環(huán)冷卻水易結垢，而固定管板式換熱器的殼程不易清洗，且循環(huán)冷卻水的推薦流速大于煤油的推薦流速，故選擇循環(huán)冷卻水為管程流體，煤油為殼程流體。根據(jù)流體在直管內(nèi)常見適宜流速，管內(nèi)循環(huán)冷卻水的流速初選為ui=1.0m/s,管子選用的較好級冷拔換熱管（換熱管標準：GB8163）。3.2確定物性參數(shù)定性溫度：可取流體進口溫度的平均值。

管程流體的定性溫度為：（℃）煤油90℃下的物性數(shù)據(jù)：(℃)根據(jù)定性溫度，分別查取殼程和管程流體的有關物性數(shù)據(jù)。煤油在90℃下的有關物性數(shù)據(jù)循環(huán)冷卻水在35℃下的物性數(shù)據(jù)密度ρo=825kg/m3密度ρi=994kg/m3定壓比熱容Cpo=2.22kJ/(kg·K)定壓比熱容Cpi=4.08kJ/(kg·K)導熱系數(shù)λo=0.140W/(m·K)導熱系數(shù)λi=0.626W/(m·K)粘度μo=0.000715Pa·s粘度μi=0.000725Pa·s3.3、估算傳熱面積3.3.1熱流量m0=（kg/h）Qo=m0cp0Δt0=27500×2.22×(140-40)=6.15×106kJ/h=1695.8kW3.3.2平均傳熱溫差(℃)3.3.3傳熱面積假設殼程傳熱系數(shù)：α0=400W（m2?℃），管壁導熱系數(shù)λ=45W（m2?℃）則K=298.7W/(m2·K),則估算面積為：S’=Q0/(K×Δtm)=1.696×106/(298.7×39)=145.86(m2)考慮15%的面積裕度則：S=1.15×145.86=167.74(m2)3.3.4冷卻水用量（kg/h）3.4、工藝結構尺寸3.4.1管徑和管內(nèi)流速選用ф25×2.5較高級冷拔傳熱管(碳鋼10)，取管內(nèi)流速ui=1.5m/s3.4.2管程數(shù)和傳熱管數(shù)依據(jù)傳熱管內(nèi)徑和流速確定單程傳熱管數(shù)=88.78≈89（根）按單程管計算，所需的傳熱管長度為：=24（m）按單管程設計，傳熱管過長，宜采用多管程結構，根據(jù)本設計實際情況，采用標準設計，現(xiàn)取傳熱管長為l=6m，則該換熱器的管程數(shù)為：NP=L/l=24/6=4傳熱管總根數(shù)：NT=89×4=356（根）3.4.3平均傳熱溫差校正及殼程數(shù)平均傳熱溫差校正系數(shù)：R=(140-40)/(40-30)=10;P=(40-30)/(140-30)=0.091按單殼程，4管程結構，溫差校正系數(shù)應查有關圖表可得φΔt=0.82平均傳熱溫差Δtm=φΔtΔtm=0.82×39=32（℃）由于平均傳熱溫差校正系數(shù)大于0.8，同時殼程流體流量較大，故取単殼程合適。3.4.4傳熱管排列和分程方法采用組合排列法，即每程內(nèi)均按正三角形排列，隔板兩側采用正方形排列。取管心距t=1.25d0，則t=1.25×25=31.25≈32(mm)橫過管束中心線的管數(shù)3.4.5殼體內(nèi)徑采用多管程結構，取管板利用率η＝0.7，則殼體內(nèi)徑為D==757.7(mm)按卷制殼體的進級擋，圓整可取D=800mm。3.4.6折流板采用弓形折流板，取弓形折流板圓缺高度為殼體內(nèi)徑的25％，則切去的圓缺高度為h＝0.25×800=200（mm）折流板間距B=0.3D,則B=0.3×800=240mm取250mm。折流板數(shù)NB=-1=-1=23(塊)3.4.7接管殼程流體進出口接管：取接管內(nèi)煤油流速為u＝1.0m/s，則接管內(nèi)徑為：D1=（m），取管內(nèi)徑為110mm。管程流體進出口接管：取接管內(nèi)循環(huán)水流速u＝1.5m/s，則接管內(nèi)徑為mm圓整可取=200mm。3.5換熱器核算3.5.1熱流量核算3.5.1.1殼程表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)可采用克恩公式：當量直徑，由正三角排列得：de=（m）殼程流通截面積：=0.044（m2）殼程流體流速及其雷諾數(shù)分別為：u0=（m/s）Re0==4846普朗特準數(shù)Pr=；粘度校正ɑ0==1013.57W/(m2·K)3.5.1.2管內(nèi)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)ɑi管程流體流通截面積：Si=0.785×0.022×356/4=0.028（m2）管程流體流速及其雷諾數(shù)分別為：ui==1.499（m/s）Rei==40939.1普朗特準數(shù)Pr=ɑi=0.023×=6560.4W/(m2·K)3.5.1.3污垢熱阻和管壁熱阻查有關文獻知可?。汗芡鈧任酃笩嶙鑂0=0.000172m2·K/W管內(nèi)側污垢熱阻Ri=0.000344m2·K/W管壁熱阻查有關文獻知碳鋼在該條件下的熱導率為λ=45W/(m·K)。3.5.1.4計算傳熱系數(shù)K==436.9W/（m·℃）計算傳熱面積S:S===121.3（m2）該換熱器的實際傳熱面積：Sр==3.14×0.025×(6-0.06)×(356-23)=155.27（m2）3.5.1.5換熱器的面積裕度H=×100%=×100%=28.01%傳熱面積裕度合適，該換熱器能夠完成生產(chǎn)任務。3.5.2換熱器內(nèi)流體的流動阻力3.5.2.1管程流體阻力計算公式如下：ΣPi=（△P1+△P2）NSNpFt;NS=1,Np=4，F(xiàn)S=1.4;△P1=,△P2=由Re=41103.6，傳熱管相對粗糙度0.01/20=0.05，查莫狄圖得=0.034(W/(m2·℃)，流速u=1.499m/s，ρ=994kg/m3，所以△P1==10643.7（Pa）；△P2==3130.5（Pa）ΣPt=（10643.7+3130.5）×1.4×1×4=77135.5（Pa）<100KPa管程流體阻力在允許范圍之內(nèi)。3.5.2.2殼程阻力ΣP0=（△P1+△P2）FSNSFS=1.15―NS=1△P1=Ff0nC(NB+1);F=0.5f0=5×41103.6-0.228=0.722nC=23NB=23,u0=0.21m/s△P1=0.5×0.722×23×（23+1）×825×0.212/2≈3625（Pa）流體流過折流板缺口的阻力△P2=NB（3.5-2B/D）,B=0.25m;D=0.8m；故△P2=23×（3.5-2×0.25/0.8）×825×0.22/2≈1202（Pa），則總阻力：△P0=3625+1202=4827（Pa）<100KPa故殼程流體的阻力也適宜。四、設計結果設計一覽表換熱器型式：帶膨脹節(jié)的固定管板式換熱器管口表換熱面積：155.27m2符號尺寸用途連接形式工藝參數(shù)aΦ200×6冷卻循環(huán)水入口平面名稱管程殼程bΦ200×6冷卻循環(huán)水出口平面物料循環(huán)水煤油cΦ100×4煤油入口平面操作壓力，MPadΦ100×4煤油出口平面操作溫度，℃30/40140/40eΦ57×3.5排氣口平面流量，kg/h149632.46.105×106流體密度，kg/m3994.3825附圖流速，m/s0.9930.0784熱負荷，kW1695.8總傳熱系數(shù)，W/(m2·℃)263.9對流傳熱系數(shù)4734350.4污垢熱阻，m2·℃/W0.0003440.000172壓降，MPa0.02630.000370程數(shù)41推薦使用材料低碳鋼低碳鋼列管管子規(guī)格φ25×2.5管數(shù)356管長，mm6000管間距，mm32排列方式正三角形折流板型式弓形水平間距，mm600切口高度25%殼體內(nèi)徑，mm800五、設計自我評價作為、、、專業(yè)的學生，我深知《化工原理》是一門非常重要的專業(yè)基礎課程，進行適當?shù)脑O計訓練對于加深我對課程的理解是非常重要和有意義的。這是第一次做化工原理課程設計，通過本次設計，我認為自己已經(jīng)初步掌握化工設計的一些基本知識了。本次設計的是煤油冷卻器，根據(jù)溫差和物性確定本設計的換熱器為帶膨脹節(jié)的固定管板式換熱器或浮頭式換熱器，而鑒于浮頭式換熱器的造價一般比固定管板式換熱器的造價高出二十多個百分點，以降低投資成本為目的，選擇帶膨脹節(jié)的固定管板式換熱器。通過本次設計，我學會了如何根據(jù)工藝過程的條件查找相關資料，并從各種資料中篩選出較適合的資料，根據(jù)資料確定主要工藝流程，主要設備，及計算出主要設備及輔助設備的各項參數(shù)及數(shù)據(jù)。了解到了工藝設計計算過程中要進行工藝參數(shù)的計算。通過設計不但鞏固了對主體設備圖的了解，還學習到了工藝流程圖的制法。通過本次設計不但熟悉了化工原理課程設計的流程，加深了對冷卻器設備的了解，而且學會了更深入的利用圖書館及網(wǎng)上資源，對前面所學課程有了更深的了解。但由于時間較為倉促，查閱的文獻有限，本次設計還有很多不完善的地方。本次設計非常感謝。。。老師的指導，有了他的指導使得我們更快的進入課程設計的狀態(tài)，使我們少走彎路。同時非常感謝我的同學，正是有他們在一起討論，才使我較快及順利地在較短時間內(nèi)完成本設計。六、參考文獻[1]賈紹義、柴誠敬主編．化工原理課程設計．天津：天津大學出版社，2002[2]柴誠敬、張國亮主編．《化工流體流動與傳熱》．北京：化學工業(yè)出版社，2008[3]中國石化集團上海工程有限公司．《石油化工設備設計選用手冊—換熱器》．北京：化學工業(yè)出版社，2009[4]李國庭等編著．《化工設計概論》．北京：化學工業(yè)出版社，2008[5]楊世銘、陶文銓編著．《傳熱學》．北京：高等教育出版社，2006[6]上海醫(yī)藥設計院．《化工工藝設計手冊》．北京：化學工業(yè)出版社，1996[8]李國庭等編著．《化工設計概論》．北京：化學工業(yè)出版社，2008[9]刁玉瑋，王立業(yè)，喻健良.《化工設備機械基礎》（第六版）[M].大連：大連理工大學出版社，2006:1-232.[10]柴誠敬.《化工原理》（上冊）[M].北京：高等教育出版社，2005，263-281.[11]錢頌文。《換熱器手冊》[M].浙江：化工原理出版社.[12]GB151-89：中華人民共和國國家標準[S].國家技術監(jiān)督局，1989.[13]劉玉良，潘永亮.《化工設備機械設計基礎》[M].北京：科學出版社，1991.[14]郭慶豐，潘國昌.《化工設備設計手冊》[M].北京：清華大學出版社，1998.[15]韓冬冰，李敘鳳.《化工工程設計》[M].北京：學苑出版社，2000.[16]周大軍.《化工工藝制圖》[M].北京：化學工業(yè)出版社，2003.七、主要符號說明英文——流通面積，；——管壁厚度，；——定壓質量熱容，；——熱容流率比；——換熱管直徑，；——換熱器殼徑，；——范寧摩擦系數(shù)；——校正系數(shù)；——對流傳熱系數(shù)，；——導熱系數(shù)，；——總傳熱系數(shù)，；——長度，；——換熱管長度，；——管數(shù)；——程數(shù)；——壓力，；——平均傳熱溫差校正系數(shù)；——傳熱速率（熱負荷），；——平均傳熱溫差校正系數(shù)；——垢阻系數(shù)，；——傳熱面積，；——管中心距，；——冷流體溫度，；——溫差，；——熱流體溫度，；——流速，；——質量流率，；B——折流擋板間距，。希文——無相變對流傳熱系數(shù)，；——差分算符；——傳熱效率；——管板利用率；——管壁導熱系數(shù)；——摩擦系數(shù)；——黏度，；——密度，；——求和算符；——校正系數(shù)。無因次數(shù)群，普朗特數(shù)（）；，雷諾數(shù)（）。指導教師評語：課程設計報告成績：，占總成績比例：課程設計其它環(huán)節(jié)成績：環(huán)節(jié)名稱：，成績：，占總成績比例：環(huán)節(jié)名稱：，成績：，占總成績比例：環(huán)節(jié)名稱：，成績：，占總成績比例：總成績：指導教師簽字：年月日本次課程設計負責人意見：負責人簽字：年月日

大型化工裝置拆除運輸方案一、工程概況二、運輸路線三、運輸時間安排四、運輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運輸安全措施七、運輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負責運輸?shù)蹉^下接貨，走公路至大慶市油田現(xiàn)場車面交貨。貨物基本信息如表：序號設備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數(shù)量（臺）預計裝車時間1煉油設備各種2023.09，152煉油設備2023.10未完工二、運輸路線：1.運輸起止地：四、運輸車組車輛配置序號1運輸車組車輛配置1號車組參數(shù)表1廠牌陜汽產(chǎn)地中國型號F2000驅動形式6×4發(fā)動機功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)2縱11軸軸載（噸）25輪胎數(shù)88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長17米，寬3.4米，高1.07米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度25米序號2運輸車組車輛配置2號車組參數(shù)表1廠牌東風產(chǎn)地中國型號DFL4251A2驅動形式6×4發(fā)動機功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)3橋軸載（噸）17輪胎數(shù)12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長12米，寬3.2米，高0.7米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設備的參數(shù)配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領下進入車間指定地點接貨，接貨時板車縱向中心線對齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設備的每個吊點處采用下壓式八字加固法進行捆扎，每個捆扎點用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點用墊好以防摩擦刮傷設備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進行隔離。（4）捆扎加固措施要切實可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴重情況，堅決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時又不得損傷設備，在設備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數(shù)，無吊點設備應征求業(yè)主方技術人員的意見。六、公路運輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運輸途中適時安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運輸?shù)乃腥藛T（項目經(jīng)理、駕駛員、乘員）應提前溝通確定，所使用的指揮信號，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運輸過程中正確使用。用對講機聯(lián)絡時，要事先調整好頻道，檢查試用無誤后再使用。（3）在主變運輸途中，板車前后布置開道車輛和聯(lián)絡人員，勤和交警、路政人員聯(lián)絡安排好行車、會車、超車等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）開道車與大件運輸車輛應密切聯(lián)系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實等特殊情況，嚴禁靠邊行駛，。必要時與有關部門聯(lián)系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過彎道時必須在運輸指揮人員的指揮下通過，并在牽引車、平板車前、后端及左右側設人監(jiān)護，防止刮擦周邊設施或障礙。（6）沿途穿過電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時應減速行駛，應注意保持對電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質材料或干燥木質材料加工制作排障撐桿，要堅固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過需做停電的高壓線路時，務必以接到可靠的書面正式通知為準，在規(guī)定的時間內(nèi)安全通過。（7）沿途排障作業(yè)應指定專人負責統(tǒng)一指揮，指揮信號應清晰、醒目、明確、及時、果斷。作業(yè)人員應注意過往車輛、行人，避免發(fā)生交通事故。（8），在運輸過程中不允許出現(xiàn)任何沖撞。運輸途中盡可能避開陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運輸時，其速度為高速公路40km/h一級公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應控制在10km/h以內(nèi)。（10