公路交通安全設(shè)施工中級工培訓(xùn)內(nèi)容

第一部分理論及考試A.下行B.滑行C.下陡坡D.上陡坡圖中標(biāo)志為()標(biāo)志。A.兩側(cè)變窄B.右側(cè)變窄C.左側(cè)變窄D.傍山險路圖中標(biāo)志為()標(biāo)志。A.注意滑坡B.堤壩路C.易滑D.傍山險路4.4.圖中標(biāo)志為()標(biāo)志。A.過水路面B.注意濺水C.易滑D.堤壩路55.圖中標(biāo)志為()標(biāo)志。A.注意兒童B.人行橫道C.學(xué)校D.禁止行人進(jìn)入66.圖中標(biāo)志為()標(biāo)志。A.禁止某兩種車輛通行B.禁止非機(jī)動車通行C.禁止拖車D.禁止三輪汽車駛?cè)?B.B7.圖中標(biāo)志為()標(biāo)志。AB型汽車通行8.8.圖中標(biāo)線為()標(biāo)線。D長時或臨時停放車輛9.9.該圖標(biāo)通常指()標(biāo)志。A.超限超載車輛B.小型載貨汽車C.中型載貨汽車D.大型載貨汽車10.以下哪個圖不屬于交叉路口標(biāo)志()CC.D.11.11.該圖標(biāo)表示為()。12.12.該圖標(biāo)表示為()BABABABABABA13..以下哪項屬于窄橋標(biāo)志()C.D.14.14.該隧道標(biāo)志一般設(shè)置在()。A行駛且照明不好的隧道口前適當(dāng)位置B且照明良好的隧道口前適當(dāng)位置C隧道口前適當(dāng)位置D明良好的隧道口前適當(dāng)位置15.15.該標(biāo)志一般設(shè)置在()。A輛渡口以前適當(dāng)位置B度很大，影響視距的駝峰橋以前適當(dāng)位置C橋頭跳車較嚴(yán)重的地點(diǎn)以前適當(dāng)位置D高突以前適當(dāng)位置16.以下哪個圖標(biāo)更能表示“禁止一切車輛和行人通行”的標(biāo)志()。C.D.17.以下哪幅圖應(yīng)該表示禁止小客車駛?cè)?)C.D.18.以下哪幅圖表示禁止超車標(biāo)志()。BADABADAC.D.19.以下哪幅圖屬于鄉(xiāng)道標(biāo)志編號()。BC.2020.準(zhǔn)確的說該標(biāo)志牌屬于()。A.公路編號標(biāo)志B.街道名稱標(biāo)志C.路名牌D.地點(diǎn)距離標(biāo)志221.關(guān)于此錯車道標(biāo)志，說法錯誤的是()。A.用于指示前方設(shè)有避讓來車的處所2222.關(guān)于此標(biāo)志說法正確的一項為()。23.23.關(guān)于此標(biāo)志說法錯誤的是()。A.為出口地點(diǎn)方向標(biāo)志B.設(shè)置在高速公路或城市快速路駛出匝道的三角帶端部BABAC編號標(biāo)志D比例較高時不應(yīng)采用此標(biāo)志，而直接采用出口標(biāo)志224.該標(biāo)志屬于()。A.地點(diǎn)、方向標(biāo)志B.命名編號標(biāo)志C.入口預(yù)告標(biāo)志D.路名標(biāo)志25.以下哪幅圖是表示禁止三輪汽車駛?cè)氲臉?biāo)志()。C.D.26.下列哪一項不是交通安全設(shè)置的原則()。C．道路交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)傳遞信息清晰、明確、簡潔的信息，以引起道路使用者的注意，并使其具有足夠的發(fā)現(xiàn)、認(rèn)讀和反應(yīng)時間。D.道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的顏色、現(xiàn)狀、線條、字符、圖形、尺寸應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。27.關(guān)于交通標(biāo)志和標(biāo)線以下說法錯誤的是()。B.當(dāng)?shù)缆放R時交通組織或維護(hù)等原因，標(biāo)志和標(biāo)線信息含義不一致時，應(yīng)以標(biāo)線傳遞的信息為主。C．道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的成品和(或)材料，應(yīng)由國家認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)國家相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢測合格后，方可使用。B但最多不應(yīng)超過()個。AB.四C．五D.六不包括()。A.綠色B.黑色C.藍(lán)色D.紫色30.交通標(biāo)志中形狀規(guī)定，倒等邊三角形一般表示()。A用于警告標(biāo)志B.用于禁令和警示標(biāo)志C禁令標(biāo)志D.用于“停車讓行”禁令標(biāo)志31.警告標(biāo)志的邊框和襯邊分別為()色，其中叉形符號和斜杠符號除外。A.黑；黃B.黑；白C.白；藍(lán)D.黑；橙32.標(biāo)志的內(nèi)容為旅游區(qū)，則邊框和襯邊分別為()色。A.白；棕B.白；黑C.白；黃D.紅；白33.關(guān)于道路交通標(biāo)志字符敘述錯誤的是()。A一般按照從左到右，從上到下的順序排列B地名不寫成兩行或兩列C用，但漢字必需在其它文字上面D英文，地名用漢語拼音，按照規(guī)定，第一個字母大寫，其余小寫對于標(biāo)志安裝，下列說法錯誤的是()。A減少標(biāo)志面對駕駛員的眩光B角度宜根據(jù)設(shè)計地點(diǎn)的平、豎曲線的線型作出調(diào)整C.路側(cè)標(biāo)志應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度。其中，禁令和指示標(biāo)志為0°D宜35.關(guān)于指示標(biāo)志說法錯誤的是()。C.指示標(biāo)志的形狀分為圓形、長方形和正方形。D.指示標(biāo)志設(shè)置于指示開始路段的起點(diǎn)附近。36.關(guān)于會車讓行標(biāo)志說法錯誤的是()。B了會車先行標(biāo)志的道路另一端應(yīng)設(shè)置“會車讓行”標(biāo)志C會車讓行”標(biāo)志的道路另一端應(yīng)設(shè)置“會車先行”標(biāo)志D有“會車讓行”標(biāo)志的一端的車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速，避讓對向來車37.混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的()以上時，可按照規(guī)定安裝隔離柵網(wǎng)片。A.60%B.70%C.80%D.90%38.關(guān)于國道標(biāo)志，敘述正確的一項為()。39.關(guān)于路名牌標(biāo)志說法錯誤的一項為()。和用于高速公路時分別為()。C藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊;藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊;41.關(guān)于“此路不通標(biāo)志”搭配正確的一項為()。A.該標(biāo)志為藍(lán)底、白色街區(qū)、紅色圖形B為綠底、白色街區(qū)、紅色圖形C街區(qū)、黑色圖形D、白色街區(qū)、黑色圖形42.關(guān)于線形誘導(dǎo)標(biāo)說法錯誤的一項為()。A于引導(dǎo)行車方向，提示道路使用者前方線形變化，注意謹(jǐn)慎駕駛B標(biāo)的基本單元尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度確定D為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個類別43.結(jié)合交通標(biāo)志和標(biāo)線的配合建議，以下說法錯誤的是()。A要設(shè)置禁止掉頭的地方，標(biāo)志為必設(shè)，標(biāo)線為可選B置禁止超車的地方，標(biāo)志為必設(shè)，標(biāo)線為可選C的地方，標(biāo)志為必設(shè)，標(biāo)線為可選D鐵道路口，原則上標(biāo)志和標(biāo)線均為必設(shè)44.()劃于城市道路段中，用于指示潮汐車道。A黃色虛線B.黃色實線C.雙黃虛線D.雙黃實線45.下列哪項一般用于作業(yè)區(qū)標(biāo)線()。A色虛、實線B.黃色虛、實線CD.白色虛、實線A黃虛線B.雙黃實線CD.雙白虛線47.以下哪項不屬于縱向標(biāo)線()。A.潮汐車道線B.路口導(dǎo)向線CD.車距確認(rèn)線48.以下哪種情況可以不設(shè)行車道邊緣的白色實線()。A向兩車道道路B橋及上下游路段C路段D流或分流的路段49.某路口需設(shè)置較長的左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線，對于此情況以下說法錯誤的是()。A左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線設(shè)為白色虛線B轉(zhuǎn)區(qū)線應(yīng)在設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號且有左轉(zhuǎn)彎專用車道的路口使用D待轉(zhuǎn)區(qū)的起始位置設(shè)置一導(dǎo)向箭頭50.關(guān)于人行橫道線，以下說法錯誤的是()。A人行橫道線為白色平行粗實線B道線設(shè)置必需與道路中線垂直式51.對于停車位標(biāo)線以下說法錯誤的是()。A車場或路邊空地，車行道邊緣或道路中間適當(dāng)位置設(shè)置B下，停車位標(biāo)線應(yīng)和停車場標(biāo)志配合使用D照兩種車型規(guī)定尺寸52．對于禁止標(biāo)線中的網(wǎng)狀線說法錯誤的是()。A標(biāo)示禁止以任何原因停車的區(qū)域53.關(guān)于路面標(biāo)線的驗收，以下說法錯誤的是()54.以下哪項不屬于警告標(biāo)線中的縱向標(biāo)線()。A路面寬度漸變段標(biāo)線B.接近障礙物標(biāo)線C標(biāo)線D.減速標(biāo)線55.關(guān)于警告標(biāo)線中的減速標(biāo)線，以下說法錯誤的是()。A于警告車輛駕駛員應(yīng)減速慢行B線可設(shè)置在收費(fèi)廣場及其前部適當(dāng)位置C光虛線D垂直于行車方向設(shè)置56.為開辟交叉口專用車道，應(yīng)首先考慮適當(dāng)?shù)穆房诩訉捙c適當(dāng)?shù)穆房谲嚨缹挾瓤s減，當(dāng)上述措施無法滿足要求時，按照優(yōu)先次序首先應(yīng)考慮采用()來開辟交A.縮小中央分隔帶的寬度B.縮小中央分隔帶的寬度并縮小車行道寬度C.偏移道路中心線并縮小車行道寬度D.縮小路肩或非機(jī)動車道的寬度之間的間隔一般不宜小于()米。A．50B.60C.70D.80標(biāo)志()。A.車輛種類標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志59.高速公路互通式立體交叉出口應(yīng)統(tǒng)一編號，關(guān)于出口編號以下說法錯誤的是kmh的道路上設(shè)置標(biāo)記，以下說法錯誤的是()。安裝的禁令標(biāo)志和警告標(biāo)志而言，安裝角度的允許范圍分別為()。安裝的指路標(biāo)志和指示標(biāo)志而言，安裝角度的允許范圍分別為()。63.警告標(biāo)志圖片一般為()。此導(dǎo)向箭頭的長度和最少重復(fù)設(shè)置次數(shù)要求分別為()。65.關(guān)于隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)驗收，以下說法錯誤的是()B。66.種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道的安全設(shè)施叫()。A.隔離柵B.護(hù)欄C.反射器D.輪廓標(biāo)67.用于阻止人、畜進(jìn)入公路或沿線其他禁入?yún)^(qū)域，防止非法侵占公路用地的設(shè)施是A.反射器B.護(hù)欄C.隔離柵D.輪廓標(biāo)分為()級。A.2B.3C.4D.5等級可分為()級。A.2B.3C.4D.5A.混凝土護(hù)欄B.波形梁護(hù)欄C.纜索護(hù)欄D.鋼背木護(hù)欄71.纜索護(hù)欄采用機(jī)械施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的設(shè)置長度不超過()米。A.100B.300C.500D.60072.纜索護(hù)欄采用人工施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的設(shè)置長度不超過()米。A.100B.300C.500D.600)。A.土路肩內(nèi)B.硬路肩內(nèi)C.公路建筑接線內(nèi)D.土路肩外白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)()。A.300g/m2B.350g/m2C.550g/m2D.600g/m2線的距離應(yīng)不小于()cm。A.13B.15C.20D.2577.現(xiàn)行規(guī)范中，對鍍鋅量的檢驗最精確的一種試驗方法是()。A層測厚儀法B.硫酸銅溶液法C.氯化銻溶液法D.板厚千分尺法78.防眩板若采用涂塑防腐處理，涂塑后涂層的厚度一般在(A.200~300μmB.300~500μmC.500~700μm)之間。79.在防眩設(shè)施中，防眩效果最好的是()。A.防眩板B.防眩網(wǎng)C.間距型植樹D.密集型植樹80.在人口稠密及當(dāng)?shù)氐匦纹鸱欢ǖ牡貐^(qū)修建高速公路，在此路段兩側(cè)一般采用()隔離設(shè)施。ABCD.刺鐵絲1.門架式標(biāo)志適用于以下()情況。A.多車道道路(同向三車道以上)需要分別指示各車道去向B.交通較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線D.受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難2.道路交通標(biāo)線按照功能分為()。A.指示標(biāo)線B.禁止標(biāo)線C.警告標(biāo)線D.其他標(biāo)線3.以下哪些不屬于橫向標(biāo)線()。A.人行橫道線B.車距確認(rèn)線C.左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線D.路口導(dǎo)向線4.關(guān)于警告標(biāo)線中的減速標(biāo)線，以下說法正確的是()。A于警告車輛駕駛員應(yīng)減速慢行B線可設(shè)置在收費(fèi)廣場及其前部適當(dāng)位置C光虛線D垂直于行車方向設(shè)置5.高速公路互通式立體交叉出口應(yīng)統(tǒng)一編號，關(guān)于出口編號以下說法正確的是 A.出口編號一般采用阿拉伯?dāng)?shù)字，數(shù)值等于該出口所在互通式立體交叉公路主線的中心里程。里程數(shù)超過1000km時，保留后3位有效數(shù)字。B.國家高速公路出口編號的順序應(yīng)符合國家高速公路的路線走級。高速公路出口編號的順序應(yīng)符合省級高速公路主管部門批準(zhǔn)的路線走向。6.根據(jù)碰撞后的變形程度，護(hù)欄可分為()。A.剛性B.半剛性C.柔性D.半柔性7.下列橋梁須設(shè)護(hù)欄的有()。AB區(qū)橋梁AB.一級公路C.二級公路D.三級公路9.交通安全設(shè)施主要包括()等。10.隔離柵的主要作用是()。A.將公路用地隔離出來B.防止公路設(shè)施丟失C.將可能影響到交通安全的人畜等與公路分離D.保證公路的正常運(yùn)營第二部分問答及實操纜索護(hù)欄的中間立柱設(shè)置時，受路基土質(zhì)的影響而采用不同的施工方法，簡述答：(1)常用的施工方法包括：①挖埋法②鉆孔法③打入法 (2)①挖埋法：在設(shè)置中間立柱的位置開挖直徑不小于20cm的孔穴，達(dá)規(guī)定深度后，放入中間立柱。定位后，用砂土分層回填夯實，并達(dá)到規(guī)定的壓實度。挖埋法適用于采用打入法有一定困要檢查孔徑、深度、垂直度，合格后方準(zhǔn)進(jìn)行立柱的埋設(shè)與安裝。②鉆孔法：在設(shè)置中間立柱的位置處用螺旋鉆孔機(jī)等機(jī)械鉆孔，達(dá)埋置深度的一半左右時，再將立柱打入到規(guī)定深度。鉆孔法適用于挖埋、打入法均有困難的路段，可用螺旋鉆機(jī)或沖擊鉆等鉆具進(jìn)行定位鉆孔，柱孔直徑在30cm左右。柱孔鉆好以后，要檢查孔徑、深度、垂直度，合格后方準(zhǔn)進(jìn)行立柱的埋設(shè)與安裝。③。采用打樁機(jī)打入立柱，可以精確控制立柱的位置和打入的深度。題？答：主要基于兩點(diǎn)原因。(1)由于車輛與護(hù)欄碰撞時做連續(xù)滑移運(yùn)動并最終脫離護(hù)欄，所以要求護(hù)欄與車輛的接觸面要光滑，沒有明顯的突出物，以降低車輛與護(hù)欄接觸面的摩擦系數(shù)，從而延長車輛與護(hù)欄的接觸間的摩擦系數(shù)作為評價護(hù)欄能否順滑地改變失控車輛方向的重要指標(biāo)。(2)對混凝土護(hù)欄的表面如采用一般水泥砂漿抹面的方法修整，雖然一段時間內(nèi)也能起到降低摩擦系數(shù)和增加美觀的效果，但由于護(hù)欄的表面要不斷承受車輛的碰撞與摩擦，以及氣候變化引起的凍融破壞，會造成護(hù)欄表面脫皮、剝落，結(jié)果是護(hù)欄外觀不但不美觀，而且使護(hù)欄表面的摩擦系數(shù)增大，影響護(hù)欄的防撞功能。這樣才能保證混凝土護(hù)欄表面的光滑、平整，使混凝土護(hù)欄充分發(fā)揮功能。答：(1)里程碑、百米樁、公路界碑應(yīng)按照實際里程準(zhǔn)確定位和設(shè)置。 (2)里程碑、百米樁、公路界碑等混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041)和設(shè)計文件的規(guī)定。 (3)里程碑、百米樁、公路界碑應(yīng)根據(jù)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》(GB5768)或設(shè)計文件的規(guī)定制作。除設(shè)計文件另有規(guī)定外，各預(yù)制件應(yīng)按《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》(GB5768)的要求進(jìn)行油漆，油漆應(yīng)答：(1)路面標(biāo)線的顏色、形狀和標(biāo)線劃法應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》(GB5768)和設(shè)計文件的規(guī)定。一些強(qiáng)制性的規(guī)定必須嚴(yán)格遵守。 (2)無論是縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線，還是立面標(biāo)線，所劃線條規(guī)范、美觀、尺寸正確是最重要的。只有線形流暢，與公路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，才會給公路使用者以美感，才會使駕駛員依靠標(biāo)線的指引安全行車。在曲線路段，不允許出現(xiàn)折線；在豎曲線路段，標(biāo)線銜接應(yīng)順暢。(3)反光標(biāo)線是一種用于夜間增加反光效果的標(biāo)線。因為部分玻璃珠撒布在涂料中，撒布均勻、附著牢固，反光效果就會非常顯著。衡量反光效果的重要指標(biāo)是反光線逆反射系數(shù)，無論白色標(biāo)(4)標(biāo)線涂料施工完成后，有時會出現(xiàn)一些意外缺陷。這些曲線影響標(biāo)線的美觀，影響標(biāo)線的質(zhì)量，影響標(biāo)線的耐久性。這些缺陷可能因為涂料原材料的質(zhì)量、施工機(jī)具故障、公路路面質(zhì)面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡、變色、剝落，以及涂料縱向有長的起筋或拉槽等現(xiàn)象。有的缺陷應(yīng)在施工完成后盡快進(jìn)行修整，有的缺陷需要不斷總結(jié)經(jīng)驗。設(shè)單位聯(lián)系，不得隨意處理，以免破壞混凝