有關(guān)物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板合集5篇

Word第第頁(yè)有關(guān)物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板合集5篇物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

進(jìn)入物流公司里面實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)里面，我也是對(duì)于這個(gè)物流行業(yè)有了更多了解，清晰自己能做什么，也是通過(guò)實(shí)習(xí)，積累了一些閱歷，對(duì)于將來(lái)，也是更有信念去工作的崗位上立足了。

一、實(shí)習(xí)目的

利用實(shí)習(xí)的一個(gè)機(jī)會(huì)，也是能讓我們熟悉社會(huì)，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒(méi)有覺(jué)察到的問(wèn)題消失了，更是要去解決，來(lái)讓自己能更沉著的去到社會(huì)做好工作。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

這次實(shí)習(xí)，我主要是做客服的工作，接客戶的電話，去幫他們查件，處理問(wèn)題，在做這份工作之前，其實(shí)我并不是很了解這個(gè)工作是要做什么，雖然自己也是買過(guò)東西，收過(guò)快遞，但是其實(shí)也和快遞公司沒(méi)有太多的一個(gè)聯(lián)系，平常的時(shí)候也是沒(méi)有聯(lián)系過(guò)物流的公司，所以可以說(shuō)沒(méi)有任何的基礎(chǔ)，不過(guò)開(kāi)頭進(jìn)來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)也是不會(huì)讓我們開(kāi)頭就做事情，而是給我們做了幾天的培訓(xùn)，熟識(shí)工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶去溝通，要留意的方面有哪些。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，再入到崗位上，我開(kāi)頭和客戶的溝通也只會(huì)根據(jù)話術(shù)來(lái)做，甚至一些沒(méi)遇到的問(wèn)題，也是沒(méi)有解決的方法，但是隨著工作的進(jìn)行下去，慢慢的我也是把握了一些方法，對(duì)于這份工作有了自己的看法和清晰該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會(huì)到自己以前沒(méi)覺(jué)察到原來(lái)自己其實(shí)溝通上其實(shí)也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實(shí)也是有自己的優(yōu)勢(shì)，我也是去利用好了，得到確定，自己幫客戶解決了問(wèn)題，同時(shí)也是積累了更多的閱歷。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

結(jié)束了客服的實(shí)習(xí)工作，我也是感受挺深的，別看這個(gè)是基礎(chǔ)的崗位，但是也是接觸到物流行業(yè)的方方面面，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個(gè)工作人員有溝通，去幫客戶處理問(wèn)題，了解清晰狀況，并且這份工作要去做得杰出，自己的力量也是需要有許多，可能做確實(shí)簡(jiǎn)單，但是做到讓客戶滿足，不被投訴，甚至把一些不好的影響消退掉，這些都是需要有肯定的方法和技巧的，也是需要不斷的去積累閱歷，才能遇到任何的問(wèn)題狀況都是能沉著的來(lái)面對(duì)，去處理好的。工作也是與在校的學(xué)習(xí)差異挺大的，每天也是有任務(wù)的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶的問(wèn)題，得到的評(píng)價(jià)是怎么樣，一天下來(lái)，開(kāi)頭我也是很累很累，如今好了一些，但是也是明白，和學(xué)習(xí)的輕松相比，自己要在工作上付出的是有許多的。不過(guò)也是感謝這份工作，讓我對(duì)于以后自己要去走的路，有了想法，會(huì)更自信的走好。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)瞬間我到66號(hào)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)6個(gè)星期了

不管是任何工作，都有一個(gè)從不懂到懂，從生疏到熟識(shí)的過(guò)程，當(dāng)經(jīng)受了這個(gè)過(guò)程，則是一大成長(zhǎng)

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過(guò)對(duì)管理模擬教學(xué)軟件的實(shí)際操作，結(jié)合書(shū)本上所學(xué)的學(xué)問(wèn)進(jìn)一步了解了物流的十個(gè)功能，即運(yùn)輸功能、儲(chǔ)存功能、裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能、結(jié)算功能、需求預(yù)報(bào)功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)詢問(wèn)功能、物流教育與培訓(xùn)功能。充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心之間的職責(zé)以及互相之間的團(tuán)隊(duì)合作。

二、試驗(yàn)內(nèi)容

I、試驗(yàn)一

1.試驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)：第八周周五1-4節(jié)；文B-501a。

2.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：完成試驗(yàn)1,2中的全部操作內(nèi)容。

3.試驗(yàn)內(nèi)容：試驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)中試驗(yàn)1,2。

4.試驗(yàn)進(jìn)度：已完成試驗(yàn)1，2操作內(nèi)容。

5.試驗(yàn)所遇問(wèn)題及相應(yīng)解決方案：

設(shè)置時(shí)間混亂，導(dǎo)致數(shù)據(jù)錄入時(shí)消失錯(cuò)誤；存貨輸入時(shí)，未理解指導(dǎo)書(shū)中數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤；重新更改時(shí)間II、試驗(yàn)二

1.試驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)：第九周周一5-8節(jié)；文B-501a。

2.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：完成試驗(yàn)3,4的全部操作內(nèi)容。

3.試驗(yàn)內(nèi)容：試驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)中試驗(yàn)3,4。

4.試驗(yàn)進(jìn)度：已完成試驗(yàn)3，4操作內(nèi)容。

5.試驗(yàn)所遇問(wèn)題及相應(yīng)解決方案：

因數(shù)據(jù)問(wèn)題，期初余額試算不平衡；修改部分?jǐn)?shù)據(jù)后得以解決

三、試驗(yàn)總結(jié)

在這次的實(shí)習(xí)過(guò)程中有順當(dāng)勝利的地方也有不順當(dāng)失敗的地方，勝利的地方讓我嫻熟的記住這個(gè)學(xué)問(wèn)點(diǎn)，失敗的有疑問(wèn)的地方讓我去查找正確的答案，然后更好的豐富自己的學(xué)問(wèn)。通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)加上這學(xué)期物流與供應(yīng)鏈的學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，讓我更加進(jìn)一步的熟悉到物流的相關(guān)學(xué)問(wèn)，讓我對(duì)物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學(xué)習(xí)了用友軟件平臺(tái)的.操作，從同學(xué)注冊(cè)、模塊注冊(cè)，到各個(gè)公司的建立，選購(gòu)商和供應(yīng)商達(dá)成交易，到最終的商品出庫(kù)等等，一系列的操作流程，讓我從一個(gè)根本一無(wú)所知到后來(lái)正確的明白各個(gè)環(huán)節(jié)在物流過(guò)程中的作用和地位，這對(duì)我來(lái)都是收獲頗豐和受益匪淺的。將書(shū)上的理論與實(shí)際相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了我們運(yùn)用學(xué)問(wèn)的力量。這次試驗(yàn)的實(shí)踐有一周，還不夠自己去思索，卻是對(duì)課本學(xué)問(wèn)的升華，是從感性熟悉上升到理性熟悉的過(guò)程。吸取本次實(shí)訓(xùn)獲得的珍貴閱歷，不斷豐富和完善自己的理論學(xué)問(wèn)的同時(shí)，更多參加實(shí)踐，為以后的人生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

本人是物流專業(yè)的同學(xué)，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習(xí)，了解了許多也學(xué)習(xí)到了許多，下方是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實(shí)習(xí)懇求

了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。

三、實(shí)習(xí)感受

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活潑，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到靈敏進(jìn)展。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生過(guò)程中不行或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)成效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)悟。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開(kāi)，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深化的熟悉。中國(guó)的物流業(yè)當(dāng)然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的進(jìn)展速度。蠻橫的裝卸看法更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深化的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

四、實(shí)習(xí)結(jié)論及推舉

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)間，因此要按照尺度把貨物堆起，堆放要干凈公道，以免倒塌。

2、要嚴(yán)峻按照倉(cāng)儲(chǔ)治理的懇求，對(duì)于過(guò)期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一、對(duì)港口物流的五個(gè)基本熟悉

1.實(shí)施港口進(jìn)展戰(zhàn)略

中國(guó)港口進(jìn)展必需以進(jìn)展為主導(dǎo)，以適應(yīng)國(guó)際化要求為契機(jī)、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以改革與科技進(jìn)步為動(dòng)力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，合理布局，加快建設(shè)步伐，最大限度地滿意國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展，以及國(guó)際航運(yùn)進(jìn)展對(duì)我國(guó)港口的要求。

中國(guó)港口進(jìn)展要加大多元化投資力度，實(shí)行港口資源整合，實(shí)施港口現(xiàn)代企業(yè)制度，加強(qiáng)港口國(guó)際化合作，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率與管理水平，強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，重視港口人才隊(duì)伍的培育。

2.大力進(jìn)展港口生產(chǎn)力

港口生產(chǎn)力主要包括集裝箱吞吐力量、港口現(xiàn)代化設(shè)施裝備力量，電子口岸通關(guān)力量，自由貿(mào)易區(qū)與保稅區(qū)開(kāi)發(fā)力量，商流、物流、信息化、資金流服務(wù)力量，港口現(xiàn)代化管理力量等等

3.培育港口文化

這種文化主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面：一是科學(xué)進(jìn)展觀。要協(xié)調(diào)進(jìn)展，要可持續(xù)進(jìn)展，不能為了一時(shí)一地的利益而不顧長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體利益；二是以人為本。港口要表達(dá)人與經(jīng)濟(jì)，人與自然的和諧；三是科技創(chuàng)新。不能一成不變、墨守成規(guī)，不能高投入、低產(chǎn)出，不能高本錢、低效率，港口進(jìn)展要有一種新的理念，新的進(jìn)展思路，做到與時(shí)俱進(jìn)。

4.走港區(qū)聯(lián)動(dòng)之路

縱觀世界港口城市進(jìn)展，都把港口經(jīng)濟(jì)與自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口經(jīng)濟(jì)與以供應(yīng)關(guān)稅和優(yōu)待待遇為基本特征的自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)，在進(jìn)展中彼此依存、緊密協(xié)作、相互促進(jìn)，形成息息相關(guān)的利益共同體。

5.要有大的港口經(jīng)營(yíng)商

中國(guó)港口有其自身的優(yōu)勢(shì)，是外國(guó)港口無(wú)法比擬的，正如聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)濟(jì)和社會(huì)委員會(huì)運(yùn)輸、交通、旅游和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)展部供應(yīng)的“海運(yùn)規(guī)劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)背景的東亞區(qū)域的上海港將在全球航線投放超級(jí)大型集裝箱越來(lái)越多的氣氛中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到20xx年上海港將在激烈的國(guó)際港口市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中壯大成為東亞區(qū)域規(guī)模最大、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港?！钡袊?guó)缺少大的港口投資商與經(jīng)營(yíng)商，這是我們應(yīng)當(dāng)急起直追的。

二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展離不開(kāi)港口物流

中國(guó)加入WTO以后，很多領(lǐng)域?qū)⒅鸩椒砰_(kāi)，包括物流服務(wù)，國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入陸?？肇涍\(yùn)、商品分銷、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等，而港口物流是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的一個(gè)場(chǎng)所，對(duì)港口的制控權(quán)在某種意義上講也就取得了對(duì)某種經(jīng)濟(jì)的制控權(quán)。加入WTO，既給港口物流的進(jìn)展帶來(lái)了極大的機(jī)遇與空間，也帶來(lái)了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。港口作為一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略資源，是一種客觀存在，關(guān)鍵是如何能物盡其用，真正起到經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的核心作用。

三、港口物流業(yè)面臨的新要求

港口物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境的新要求新的經(jīng)濟(jì)背景下，港口物流需要在不斷完善其傳統(tǒng)智能，但就目前我國(guó)港口物流的運(yùn)營(yíng)狀況看，在服務(wù)理念、技術(shù)操作、戰(zhàn)略設(shè)想等方面與現(xiàn)實(shí)需求還存在著肯定的差距。①現(xiàn)代物流需要港口物流樹(shù)立全新的服務(wù)理念。；②現(xiàn)代港口物流需要以高新技術(shù)作為其產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的支撐。③經(jīng)濟(jì)全球化背景要求港口物流有全新的戰(zhàn)略意識(shí)。；④航運(yùn)聯(lián)營(yíng)體要求港口物流有被淘汰的危機(jī)意識(shí)。

現(xiàn)代港口的進(jìn)展趨勢(shì)，主要表如今功能演化。第一代港口主要功能是裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)；其次代港口主要功能是供應(yīng)分撥、配送等增值業(yè)務(wù)；第三代港口主要功能是為客戶供應(yīng)全方位、高附加值的物流服務(wù)。港口在進(jìn)展現(xiàn)代物流方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這是由于港口是水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，具有整合生產(chǎn)要素的功能，可促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的進(jìn)展，還是主要的信息平臺(tái)。

縱觀