通用裝配工藝及要求

通用裝配工藝及要求

裝配基本規(guī)范在進(jìn)行裝配工作之前，裝配工應(yīng)該熟悉本工位的工藝文件、圖紙和技術(shù)要求。在裝配過程中，必須嚴(yán)格遵守工藝和產(chǎn)品圖紙等技術(shù)要求。機(jī)械裝配必須按照設(shè)計(jì)部提供的裝配圖紙和工藝要求進(jìn)行，嚴(yán)禁私自修改作業(yè)內(nèi)容或以非正常的方式更改零件。在裝配之前，應(yīng)該檢查零件與裝配有關(guān)的形狀和尺寸精度是否合格，檢查有無變形、損壞等，注意零件上各種標(biāo)記，防止錯裝。裝配前應(yīng)主動檢查零部件的正確性和外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品及零部件不應(yīng)裝配，應(yīng)及時向質(zhì)量人員報告。外購件必須先經(jīng)過試驗(yàn)檢查合格后，才能投入裝配。在裝配過程中，零件和工具應(yīng)該有專門的擺放設(shè)施，原則上不允許將零件和工具放在機(jī)器上或直接放在地上，如果需要的話，應(yīng)該在擺放處鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯。在裝配過程中，零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件的配合表面不得有損傷。各配鉆孔應(yīng)按照裝配圖和工藝規(guī)定。相配零件的配合尺寸要準(zhǔn)確，不得偏斜。需在整車上進(jìn)行焊接作業(yè)時，應(yīng)斷開整車電源總開關(guān)，以及其它精密控制單元的插接器（如電控發(fā)動機(jī)ECU，自動變速箱ECU等），焊接用搭鐵線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離整車線束，并且搭鐵要牢固、可靠。壓入平鍵及裝卸軸承時，不得用鐵錘敲打，應(yīng)用木錘、鉛、鋁、紫銅錘或用裝配工具進(jìn)行裝配。裝配滑動零件，如花鍵軸和帶花鍵孔的齒輪等，應(yīng)保證能相對地靈活移動。裝配在同一位置的螺釘，應(yīng)保證長短一致，松緊均勻。部件上各外露件如螺釘、鉚釘、銷釘、標(biāo)牌、軸頭及發(fā)藍(lán)、電鍍等件均應(yīng)整齊完好，不許有損傷或字跡不清等現(xiàn)象，否則應(yīng)予以更換，以確保外觀質(zhì)量。滾動軸承的裝配工藝要點(diǎn)軸承的安裝必須在干燥、清潔的環(huán)境條件下進(jìn)行。在安裝之前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。所有配合連接表面必須仔細(xì)清洗并除去毛刺，鑄件未加工表面必須除凈型砂。在軸承裝配之前，軸承位不得有任何的污質(zhì)存在。軸承裝配時應(yīng)在配合件表面涂一層潤滑油，軸承無型號的一端應(yīng)朝里，即靠軸肩方向必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入。不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面，以免損傷軸承。在過盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面，用鎯頭敲打套筒，通過套筒將套圈均衡地壓入。套裝軸承時加力的大小、方向、位置應(yīng)適當(dāng)，不應(yīng)使保護(hù)架或滾動體受力，應(yīng)均勻?qū)ΨQ受力，保證端面與軸垂直。裝配銷時，應(yīng)選擇相應(yīng)的方法進(jìn)行裝入，避免使其承受載荷。同時，應(yīng)確保銷孔位置正確。對于定位精度要求高的銷和銷孔，在裝配前應(yīng)檢查其接觸面積是否符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。如果沒有規(guī)定，應(yīng)采用總接觸面積的50%至75%作為標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)銷和銷孔不符合要求，應(yīng)鉸孔并另配新銷。對于定位精度要求高的部件，應(yīng)在設(shè)備的幾何精度符合要求或空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行裝配。定位銷的端面應(yīng)略高出零件表面。對于帶螺尾的錐銷，裝入相關(guān)零件后，其大端應(yīng)沉入孔內(nèi)。對于開口銷，裝入相關(guān)零件后，其尾部應(yīng)分開60度至90度。在使用密封膠進(jìn)行裝配時，應(yīng)將結(jié)合面上的油污、水分、鐵銹及其他污物清除干凈。油封裝配時，應(yīng)確保油封唇部無損傷，并在油封唇部和軸表面涂以潤滑劑。裝配方向應(yīng)使介質(zhì)工作壓力把密封唇部緊壓在主軸上，不得裝反。油封在殼體內(nèi)應(yīng)可靠地固定，不得有軸向移動或轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。裝配“O”形密封圈時，應(yīng)確保密封圈無扭曲和損傷，并選擇正確的預(yù)壓量。當(dāng)橡膠密封圈用于固定密封和法蘭密封時，其預(yù)壓量應(yīng)為橡膠圈直徑的20%至25%。當(dāng)用于動密封時，其預(yù)壓量應(yīng)為橡膠圈直徑的10%至15%。在裝配V、U、Y形密封圈時，應(yīng)確保支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組裝正確，且不宜壓得過緊。凹槽應(yīng)對著壓力高的一側(cè)，唇邊不得損傷。機(jī)械密封零件不應(yīng)有損壞、變形，密封面不得有裂紋、擦痕等缺陷。在線束的敷設(shè)過程中，應(yīng)確保電線束整齊、走向順暢，各線束之間不能相互交叉、纏繞、扭轉(zhuǎn)。線束應(yīng)盡量避免與尖銳金屬、棱邊、運(yùn)動、發(fā)熱部件接觸。每隔約20cm應(yīng)捆扎一塑料緊固帶，每隔約50cm應(yīng)有固定點(diǎn)，特殊位置需增加固定點(diǎn)。不允許出現(xiàn)線束雜亂、懸垂、干涉摩擦等現(xiàn)象。當(dāng)需要向外側(cè)敷設(shè)線束時，應(yīng)通過相應(yīng)的過線孔，并在過線孔處加裝穿線護(hù)套。當(dāng)線束上帶插接器時，應(yīng)避免在插接器處轉(zhuǎn)彎太急。在連接存在相對運(yùn)動關(guān)系的部件后，應(yīng)按工藝要求保證敷設(shè)后預(yù)留有足夠的余量。兩個插接件連接時，要插接到位、牢固，兩插接件之間的接觸面積應(yīng)達(dá)到100%。插接件連接完畢后，應(yīng)將自帶的橡膠或塑料絕緣護(hù)套套好，線束內(nèi)及插接件上的金屬介質(zhì)不能外露。兩個多孔插接器連接時，插接器之間的自鎖機(jī)構(gòu)要徒手裝配到不能動為止，保證自鎖機(jī)構(gòu)裝配到位，插接完畢后，要檢查插接器中插接件不能退出插接器。插接器連接完畢后，應(yīng)盡可能水平布置。在線束敷設(shè)過程中，需要在可能與金屬部件相互摩擦的位置加裝線束保護(hù)。當(dāng)在發(fā)熱元件附近敷設(shè)線束時，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱元件，并將其捆扎固定（安全距離≥20cm），如果距離過近，需要加裝隔熱保護(hù)。在插接件或插接器與電器部件連接時，插接件必須插入到位并牢固，插接件上的絕緣護(hù)套也要套裝好，金屬介質(zhì)不能外露。對于多孔插接器，需要徒手將其自鎖機(jī)構(gòu)裝配到位，然后將護(hù)套進(jìn)線端盡量向下布置。對于帶插接器的線束，距離插接器最近的塑料緊固帶不能小于80mm。所有塑料緊固帶捆扎完畢后，需要使用斜口鉗剪整齊，確保塑料緊固帶不會出現(xiàn)過長或有尖角現(xiàn)象，剪下部分應(yīng)及時清掃，保持場地整潔。在搭鐵線接地時，需要將連接件的平面與駕駛室或車架的金屬本體接觸，并在金屬本體與搭鐵線之間加裝齒形墊圈。在敷設(shè)和捆扎氣管路和油管路時，可以參照電器部分中的相關(guān)要求。氣管路和燃油管路捆扎時，優(yōu)先考慮與同方向的鋼管和線束一起捆扎，但應(yīng)避免與高溫零部件（如打氣泵鋼管、排氣管）靠近或接觸（與排氣系的最小距離為20cm，與發(fā)動機(jī)本體的最小距離為10cm）。在連接氣管路和油管路之前，應(yīng)檢查頭部、坡口有無折裂及異物，管內(nèi)和管口應(yīng)清潔，聯(lián)管螺母牙型完整，以保證可靠連接。氣管路的走向要自然、流暢，避免纏繞，不得產(chǎn)生扭曲，裝配過程中出現(xiàn)打折的氣管需要重新剪裁，氣管長度剪裁要合適，不能因過長或過短造成走向不合理，以免造成氣管路振動磨損或因拉應(yīng)力漏氣。在裝配氣管路和油管路的接頭時，應(yīng)常溫自然裝配，嚴(yán)禁采用火烤等加熱方法裝配，燃油管路軟管應(yīng)完全插入管接頭的倒齒臺階面上；卡套式管接頭連接時，應(yīng)在螺紋部分涂適量管螺紋密封膠，注意不得使膠液進(jìn)入管腔，以防堵塞管路。在使用卡箍與鋼管連接橡膠軟管時，卡箍應(yīng)卡在鋼管凸臺（滾筋）的內(nèi)側(cè)，軟管邊緣距卡箍的距離應(yīng)不少于3mm。涂密封劑、粘合劑和緊固劑前，需要用干凈的纖維織物擦拭干凈，不允許有油污。在涂螺紋鎖固膠（如回天2711、回天2431等）時，應(yīng)將鎖固劑先涂抹在螺紋部分，再進(jìn)行裝配。在涂氣管路接頭密封劑時（回天5691），應(yīng)沿管件外螺紋涂膠一圈，涂膠寬度不少于三道螺紋，充滿螺紋的根部，注意密封膠不得進(jìn)入管腔，防止堵塞管路及閥件；對于鋼管還應(yīng)增加在卡套后端沿鋼管外壁涂密封膠一圈。在進(jìn)行底盤改裝時，需要避免尼龍管受到火星和飛屑的傷害，所以在焊接或鉆孔操作時應(yīng)特別注意。在加孔時，特別是在縱梁的上下翼緣上，應(yīng)該非常慎重。必須嚴(yán)格限制孔的數(shù)量和直徑，并將其控制在最低水平。在縱橫梁連接處，絕不能在其翼緣上加孔。在翼緣的其他部位加孔時，應(yīng)該嚴(yán)格限制孔的直徑，輕型車不得大于φ11mm，中型車不得大于φ13mm，重型車不得大于φ20mm。此外，孔位不應(yīng)距開口邊太近，最好保持在40mm以上。如果孔徑較大，則孔距也應(yīng)相應(yīng)加大。同時，應(yīng)禁止使用過于粗糙的鉆孔，尤其是禁止使用氣焊吹孔的方法。在尾部采用氣焊切割時，必須在氣割后進(jìn)行修磨，以消除割痕，做到表面平整無缺。不要在緊固前先臨時點(diǎn)焊裝置件在車架上，因?yàn)辄c(diǎn)焊處往往會誘發(fā)裂紋，從而導(dǎo)致早期損壞。在縱梁翼緣的邊緣上點(diǎn)焊應(yīng)絕對禁止。當(dāng)副車架采用U形螺栓時，必須在梁內(nèi)嵌入墊塊或撐板，以防止梁的翼緣變形過大和連接失效。螺母必須鎖緊，以防松動。在不能采用U形螺栓的地方，可以采用連接支架。限位板與縱梁以螺栓緊固，與副梁則可以相焊。排氣尾管的朝向應(yīng)該合理，不得吹向路邊行人。供油軟管不能急彎，以防油管打折或阻礙燃油流動。供油軟管的長度要適當(dāng)，不能過分拉伸或壓縮。在完成每個部件的裝配后，都必須按以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)裝配問題，應(yīng)及時分析和處理。首先要核對裝配圖紙，檢查是否漏裝了零件。其次，要核對裝配圖紙或遵循上述規(guī)范要求，檢查各零件