溆浦土石方-施工組織設(shè)計

/溆浦連接線A1標(biāo)K0+000～K2+219.38段路基土石方工程施工組織設(shè)計工程概況一、工程簡介邵懷高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村，與省道S308相接，往南跨溆水，經(jīng)馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統(tǒng)溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、過黃茅園、西坪進入洪江市境，經(jīng)洗馬，終于塘灣順接320國道。路線全長約80.445km，二級公路標(biāo)準(zhǔn)。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路線總長6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段為新建公路，路線長度為2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段為溆水大橋，橋梁長度為641.24m；K2+860.62～K5+550路段為新建公路，路線長度為2689.38m；K5+550～K6+500路段為利用現(xiàn)有S224公路改建，路線長度為950m；本合同段共有大橋1座，小橋1座。㈠、工程自然條件1、氣候、水文條件⑴氣候本項目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，熱量豐富，降水適中，雨熱基本同季，立體氣候明顯，小氣候多樣。但氣候地域差異顯著、時空變化大、季節(jié)分配不勻，災(zāi)害天氣比較頻繁。年平均氣溫16.9分℃ 左右，一月份最冷，平均氣溫4.35 ℃，最低氣溫達(dá)到零下12.6℃，七月份最熱，平均氣溫28.25℃，最高氣溫達(dá)到40.5℃，無霜期255～323天。年平均降水量1539mm，春、夏兩季為雨季，降水量約占全年的70％，其中的春季降水量多，秋、冬兩季水量最少；年蒸發(fā)量675mm，歷年平均相對濕度81％，全年主導(dǎo)風(fēng)向為偏北風(fēng)。⑵水文特征路線主要分展于溆水及溆水支流二都河兩岸低丘或山體裙部，依山伴河而行。在雨季或暴雨時，山水匯集，河水暴漲，水流沖刷極強，水位隨季節(jié)變化大；枯水期一般為8月至翌年4月，枯水期為橋梁基礎(chǔ)良好的施工時期。沿線地下水主要分為兩種類型，一類為第四系孔隙水，賦存于地勢較低平河流，山溝沖積階地及谷地第四系土層中及花崗巖地段的風(fēng)化殘積土中，主要靠地表水補給，滲透排泄，水量、水位隨季節(jié)變化。另一類為巖石裂隙水，多分布于砂巖板巖地段，水量小，由大氣降水或異地補給。對鋼筋混凝土無侵蝕性。2、地形、地貌本合同段線路所經(jīng)區(qū)域?qū)俚蜕?丘陵區(qū)，地表植被發(fā)育，地勢總體上北高南低，海拔高度140～780m，以分水界一帶地勢最高，合同段范圍內(nèi)地形、地貌如下：⑴K0+000～K6+100段為溆水河床及一級階地，地勢平緩，相對高差小，高程為148～168m。⑵K6+100～K15+700段為溆水河支流二都河的二、三級階地，地勢起伏較大，場地相對高差較大，高程約168～220m之間。3、地質(zhì)及地震⑴地質(zhì)所經(jīng)區(qū)域位于云貴高原東部邊緣，屬雪峰山山脈群，為山嶺重丘地區(qū)，山體陡峭，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，主要構(gòu)造形跡為黃茅園－敘浦大斷裂，走向為近南北向，為壓扭性逆斷層，為非活性斷裂構(gòu)造；次要構(gòu)造為黃茅園－敘浦大斷裂派生、次生小斷層，褶曲構(gòu)造；無新構(gòu)造活動跡象。以單斜構(gòu)造為主。發(fā)育次一級的小斷層、褶皺。斷裂錯動帶類地勢相對高差較小，地勢較平坦。底層巖性按新到老順序為第四系全新統(tǒng)松散層、沖積層、坡積層，更新統(tǒng)洪沖積層，白堊系地層，寒武系地層，震旦系地層為主，能滿足公路建筑路基、路堤的要求；路塹邊坡的穩(wěn)定性相對較差，易產(chǎn)生滑坡、滑塌等病害。⑵地震根據(jù)2001年8月1日實施的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（1/400萬），敘浦縣的震動峰值加速度為0.05g，設(shè)計地震特征周期為0.35s（相當(dāng)于地震基本烈度小于Ⅵ度區(qū)）。依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）規(guī)定，大中型構(gòu)造物可考慮簡易防震設(shè)施，其他可不設(shè)防。二、主要工程數(shù)量本合同段主要工程量：路基挖土方：25.52萬m3路基挖石方：4.3萬m3路基填方：25.98萬m3（由于開工典禮場地在本標(biāo)段，實際工程量大約減少12.4萬m3）2、本路段主要工程量：挖土方：5642m3借土方：31747m3填土方：33937m3挖石方：35748m3填石方：46336m3第二章設(shè)備、人員、材料準(zhǔn)備情況㈠、項目部組織機構(gòu)1、組織機構(gòu)的設(shè)置根據(jù)本合同段工程的實際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗，在本項目成立了湖南路橋長江公司邵懷高速公路（溆浦）連接線A1合同段項目經(jīng)理部作為一級管理機構(gòu)，代表湖南路橋建設(shè)集團公司和長江公司全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項目的施工管理。并在湖南路橋建設(shè)集團公司和長江公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組建人員組合合理、技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富、效率高、強有力的項目管理領(lǐng)導(dǎo)班子，對本項目進行嚴(yán)密的施工組織，嚴(yán)格的生產(chǎn)管理和科學(xué)的現(xiàn)場施工；服從業(yè)主的組織管理，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，確保本合同段工程按期優(yōu)質(zhì)、安全建設(shè)完成。2、組織機構(gòu)框圖本合同段項目部設(shè)有經(jīng)理、副經(jīng)理、總工，職能部門設(shè)有5科1室2隊，即工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、合同計劃科、機料科、財務(wù)科、綜合辦公室、橋梁施工隊和路基施工隊。經(jīng)理各領(lǐng)導(dǎo)成員及各科室、部門成員按工程業(yè)務(wù)性質(zhì)和能力既明確分工、各負(fù)其責(zé)，又相互配合，統(tǒng)一協(xié)作。組織機構(gòu)框圖如下：機加車間機加車間機修車間拌和站電工班材料組項目總工工程技術(shù)科質(zhì)檢科試驗室測量組質(zhì)檢組工會對外協(xié)調(diào)政宣勞資安保項目經(jīng)理部項目經(jīng)理綜合辦公室財務(wù)室合同計劃科項目副經(jīng)理機務(wù)材料科橋梁施工隊路基施工隊食堂㈡、項目部人員配備及分工序號姓名職務(wù)配合人員備注1莫伏奇項目經(jīng)理2王巧良項目副經(jīng)理3謝臣項目副經(jīng)理4吳初平項目總工5萬華工程科長1人6楊文志合同科長1人7于建敏質(zhì)檢科長2人8歐陽強機料科長3人9胡寧財務(wù)科長1人10金勇辦公室負(fù)責(zé)人1人11周格民試驗室主任3人12朱其志測量隊隊長3人13付金龍施工一區(qū)負(fù)責(zé)人2人14謝臣兼施工二區(qū)負(fù)責(zé)人2人㈢、施工用材料供應(yīng)計劃1、本合同段路基土石方施工用材主要是：汽油、柴油、電雷管、炸藥。2、由于本標(biāo)段位于懷化市溆浦縣附近，交通便利，油料供應(yīng)充足，可就近定點采購。3、石方施工所用雷管、炸藥通過溆浦縣公安局簽發(fā)爆破許可證、辦理安全證后可在溆浦購買?，F(xiàn)我部手續(xù)已齊全，在進行安全培訓(xùn)后即可進行石方爆破施工。㈣、施工用設(shè)備計劃主要配套設(shè)備名稱額定功率（kw）容量（m3）噸位（t）規(guī)格型號產(chǎn)地設(shè)備數(shù)量（臺）用途*推土機160kw長沙1推運土石方……*挖掘機1.1m3大宇258韓國2挖土方*破碎錘裝載機5TZL50廈門3挖運土石方*平地機180kwPY-180天津1平整路基*潛孔鉆內(nèi)燃空壓機3m3衡陽4開炸石方電動空壓機自卸汽車8T后八輪重慶8運土石方灑水車8T長沙1灑水*振動壓路機18TYZ-18天津2碾壓路基*拖式羊足碾長沙2碾壓路基第三章路基土石方施工組織與計劃一、任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段特點將路基土石方工程以溆水大橋為界劃分為兩個工作段。施工一隊負(fù)責(zé)K0+000—K2+219.38(溆水大橋0號橋臺臺尾)以及S308改線GK0+180—GK0+650范圍內(nèi)的分項工程施工；施工二隊負(fù)責(zé)K2+860.62(溆水大橋24號橋臺臺尾)—K6+500范圍內(nèi)的分項工程施工。二、路基土石方施工順序根據(jù)土石方調(diào)配的特點，先施工K0+000～K1+700段的路基清表、清淤，再開挖K1+740—K2+040段以及K6+220—K2+400段土石方，然后再把剩余路段的清表、清淤后借土填筑路基。k0+000-k2+219.38路段路基土方施工安排作業(yè)隊伍負(fù)責(zé)施工

區(qū)段主要工程數(shù)量作業(yè)時間勞動力備注土方作業(yè)一隊K0+000-K2+219.38(溆水大橋0號橋臺臺尾)以及S308改線GK0+180-GK0+650挖土方48935m3填土方78322m32006.4~2006.870人1、土方施工順序優(yōu)先特殊路基處理段施工（如：軟基），并盡可能短的時間內(nèi)完成該路段的填筑。2、土方填筑與結(jié)構(gòu)物相配合，為結(jié)構(gòu)物施工提供作業(yè)面，施工場地等。3、路基施工與圓管涵施工同步進行，盡量保證原有水系暢通。三、進度安排1、安排原則路基部分施工首先拉通縱向施工便道，再進行清表覆蓋并填筑出地面1～2m高。在縱向便道拉通后即同步進行結(jié)構(gòu)物和土石方填筑的施工。第一工作段需從借土場借方填筑，其原則為：按照施工規(guī)范，綜合考慮土質(zhì)、土源、以最經(jīng)濟最合理為宗旨進行土石方調(diào)配設(shè)計。2、工期安排本段路基土石方工程從2006年4月1日至2004年8月30日，工期5個月，我們將通過優(yōu)化施工組織設(shè)計采取流水作業(yè)和平行交叉作業(yè)的施工方法，以滿足工程質(zhì)量和施工工期要求。3、分項工程進度安排施工準(zhǔn)備：3個月，2006年1月~2006年3月底，軟土地基處理：2個半月，2006年4月~2006年6月中旬，路基土石方：3個半月，2006年6月中旬~2006年8月底。四、施工便道本段路基施工便道主要利用原有機耕道，局部可開挖便道施工。起點K0+000處樹立明顯交通標(biāo)示牌，保證S308省道的安全暢通。施工方案和施工方法一、普通路段施工安排和施工方案、方法（附路基土石方調(diào)配圖）本合同段有較少量軟基存在，分別采取清淤換填、拋石擠淤施工，挖土方采用挖掘機配自卸汽車，石方爆破后用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，填方采用推土機加平地機平整，灑水車灑水，羊足碾加光輪振動壓路機碾壓成型。㈠、施工準(zhǔn)備1、開工前會同監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線,導(dǎo)線、水準(zhǔn)點復(fù)測與增設(shè)，測量路基橫斷面，并繪制成圖，計算土石方數(shù)量，報監(jiān)理工程師審批。按圖紙要求，現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳，路塹頂截水溝，邊溝護坡道。棄土場、借土場具體位置標(biāo)明輪廓線并且報請監(jiān)理檢查批準(zhǔn)。2、開工前，將用做路基填方的土樣按規(guī)范要求送試驗室進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限、CBR等試驗，編寫開工報告，報監(jiān)理審批。3、在路基占地范圍內(nèi)和取土場范圍內(nèi)，進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。清場后填土區(qū)的地表用壓路機及時碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實度，報監(jiān)理批準(zhǔn)，方可填土。4、在借土場、棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施。始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。㈡、試驗路段路基的施工1、在開工28d前，制定明確的技術(shù)保障方案，尤其是填石路堤要對填筑的方法、檢測手段、頻率要做詳細(xì)說明，并報監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長度不小于100m的試驗路段，紅砂巖填料必須單獨鋪筑試驗段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。2、將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設(shè)備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。3、試驗路長均不小于100m（全幅），填筑時須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。4、將試驗路所得的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合形式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進行全面施工的依據(jù)。㈢、路基填筑施工1、土方填筑施工（見路基土方填筑施工工藝框圖）①、用于路基填筑的各種填料應(yīng)進行試驗路試驗，以確定土石方工程的正確壓實方法、為達(dá)到規(guī)定壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其組合,各類壓實設(shè)備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)，以及能被有效壓實的壓實層厚等。②、清理場地后的地面，橫坡不陡于1:5時，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不少于2m的臺階，臺階頂面用推土機做成2%的內(nèi)傾斜坡。③、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm，不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于15cm。④、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度50cm，然后修去30cm，保留20cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。⑤、在路基半填半挖或填切交界處開挖不小于2m內(nèi)傾的臺階。⑥、路基填筑壓實時，先用振動壓路機初壓。平地機精確整平后再用振動壓路機壓實。壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，并做成2%-4%的橫坡，以利排水，碾壓時，要遵循“先邊后中，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜后振”的原則，相鄰輪跡須重疊至少30cm，并特別注意均勻。⑦、路基每一層驗收合格后，方可進行下一層的填筑。⑧、在施工中，應(yīng)優(yōu)先安排高路堤的施工，一般應(yīng)保證高路堤有不少于12個月的沉降期。⑨、路堤基底及路堤每層施工須打格上土，嚴(yán)格控制松鋪厚度。土方填筑施工工藝框圖測量放樣測量放樣清理場地場地平整壓實進料平整（中線、高程控制）壓實檢測驗收打石灰點放樣合格2、石方填筑施工①、石料分層填筑，必須分層壓實，細(xì)料嵌縫。卸料后，先用推土機攤鋪經(jīng)過履帶的初壓，便于壓路機工作。②、壓實時，首先用重型羊足碾碾壓，使石塊相互嵌壓穩(wěn)定。然后用40t以上的振動壓路機壓實時，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），則可判斷為密實狀態(tài)。③、填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的大塊石碼砌，在碼砌時，不大面平鋪，石塊彼此交錯搭接，碼砌，空隙用小石塊填塞密實。3、紅砂巖填筑施工①、在紅砂巖填筑路堤開工前，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，填筑長度不小于100m的全幅試驗路段，將成果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程施工。②、紅砂巖路堤采用包心填筑施工。③、紅砂巖運至填方路段后，采用220馬力以上推土機攤平，履帶初壓后，再用后掛齒鉤松，來回“耙壓”。在料場經(jīng)過預(yù)崩解的紅砂巖填料，“耙壓”遍數(shù)按試驗路段的結(jié)果采用，且不少于三遍；未經(jīng)預(yù)崩解處理的紅砂巖運至填方段后，相應(yīng)的“耙壓”遍數(shù)增加一倍。④、施工中嚴(yán)格控制填料的最大粒徑和每層松鋪厚度，經(jīng)耙壓后的紅砂巖填料最大粒徑控制在25cm以內(nèi)，每層松鋪厚度不大于40cm。⑤、施工中避免將不同類型紅砂巖混雜填筑路基,以確保路基壓實的均勻性。對于填料中存在的少量大塊硬質(zhì)巖，剔除或通過人工或機械破碎。⑥、壓實時，首先用振動羊足碾初壓，使石塊破碎解小并相互嵌壓穩(wěn)定，然后用平地機進行整平，再用18t以上的振動壓路機壓實。當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），則可判斷為密實狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進行上一層的填筑。⑦、紅砂巖填料在碾壓前的含水量控制在最佳含水量±1%的范圍內(nèi)。⑧、紅砂巖路基施工中填方的路拱橫坡采用4%。⑨、Ⅰ、Ⅱ類紅砂巖施工做好現(xiàn)場排水工作，及時完成排水、防護系統(tǒng)。Ⅲ類紅砂巖填筑同填石路堤。⑩、遇雨及雨后，路基施工表面未干時，不開放交通，當(dāng)雨后繼續(xù)進行路基填筑時，下層填方經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢測壓實度合格后，方可進行。4、土石混合料填筑施工①、利用卵石土、塊石土、紅砂巖等天然土石混合材料填筑的路堤稱為土石混填路堤。在土石混和填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進行分層填筑，分層松鋪厚度宜為0.3～0.4m（經(jīng)試驗后確定），石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。②、當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70％時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實，當(dāng)石料含量大于70％時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，防治平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫找平，然后碾壓。③、在路床頂面以下0.5m的范圍內(nèi)，應(yīng)填以有適當(dāng)級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。㈣、路基挖方施工1、土方路塹開挖①、土方開挖采用推土機、挖掘機施工，若運距在50米以內(nèi)，采用推土機挖運，若運距大于50米，則采用挖掘機配合自卸汽車開挖運輸。②、土方開挖時應(yīng)按不同的土質(zhì)分層開挖，當(dāng)挖至不同的土質(zhì)時，應(yīng)取樣做試驗，確定其最大干密度、最佳含水量等指標(biāo)，以保證填筑時的壓實度，對不能達(dá)到規(guī)范要求的填料堅決廢棄。③、借土區(qū)開挖前須提前做好土工試驗，清表后開挖，借方完畢后應(yīng)做好防護、綠化、復(fù)墾等工作。2、石方爆破作業(yè)方案、方法①、石方開挖將采用爆破方法進行，按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時，將采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體，以利于邊坡穩(wěn)定和邊坡修整的工作量。爆破后的石方坡面，鑿成平整度不大于150mm的表面。②、石方路塹的路基頂面標(biāo)高，將按要求挖至設(shè)計標(biāo)高下15cm，并將用最大粒徑不超過7.5cm有適當(dāng)級配的砂石混合料填平壓實至設(shè)計標(biāo)高。③、石方爆破技術(shù)方案如下：為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。采用低密度，低爆速，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態(tài)狀態(tài)。擬采用國產(chǎn)巖石專用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。3、Ⅰ、Ⅱ類紅砂巖石方爆破作業(yè)方案、方法用作填料的Ⅰ、Ⅱ類紅砂巖爆破采用小型及松動爆破，炮眼孔距與深度可通過試驗確定，一般孔距與深度不大于2m。當(dāng)Ⅰ、Ⅱ類紅砂巖開挖施工時，要作好排水工作，尤其是開挖接近設(shè)計標(biāo)高時，嚴(yán)防場地積水。Ⅰ、Ⅱ類紅砂巖路塹上路床0－300mm范圍內(nèi)使用CBR值不小于8％的密實性較好的路基填料封面，以避免大氣、雨水對紅砂巖的侵蝕；其路床底部300－800mm的范圍內(nèi)必須為新鮮巖層，應(yīng)避免超挖、撓動、以及被水浸泡，如巖層破壞則按填土的要求重新?lián)Q填壓實并達(dá)到規(guī)定的壓實度。二、深挖路段施工安排和施工方案方法本段路基挖方集中在K1+740～K2+033范圍內(nèi)，K1+800～K160+900開挖深度都大于8m，按深挖路段施工。第一段挖方K1+740～K2+033，本段最大切方K1+880處，路基中心處最大挖方高度13.4m，路塹邊坡最大高度為17.77m，此處上部為亞粘土0.7～3.0m，下部為紅砂巖，巖石完整、穩(wěn)定，主要為Ⅲ類硬土和Ⅳ類軟石。為保證土質(zhì)填筑要求及邊坡穩(wěn)定，采用如下方案施工：1、在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師實施。2、設(shè)計橫斷面的邊坡坡率，臺階寬度，精確計算，路塹的塹頂?shù)拈_挖線采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。3、根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，清表、清雜。4、全斷面開挖施工①、對于全斷面開挖路段，考慮到開挖的土石方基本上需要利用，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道、侵占農(nóng)田、損害民房等。就必須考慮開挖(開炸)的土石方的合理調(diào)配，盡量開挖一段，即填筑、壓實一段。在進場開始施工時，選擇一段填挖分界處開工，以便能盡快開出一個工作面，進行土方的運輸，向前推進施工。②、在進行橫向順坡開挖前，必須首先做好排水工作，在離坡頂開挖線5m外做好截水溝，攔截地面水。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施，如坡頂卸載等。開挖順序為：首先進行第⑴、⑵部分的開挖，為土方運輸開出一施工平臺，再從上至下按⑶、⑷、⑸、⑹…⒃的順序施工。深挖路塹開挖示意圖5、深挖路塹施工工藝框圖測量放樣測量放樣施工準(zhǔn)備砍樹、清除表土坡底開挖施工平臺從上至下依次分級開挖（炸）石料運輸石方填筑坡頂?shù)谝患壒饷姹破旅嬗^測邊坡防護分級光面爆破分級防護路基整修開挖截水溝6、半填半挖段施工⑴、半填半挖段施工工藝流程如圖所示挖臺階挖臺階上邊坡開挖砌、碼擋墻填筑墻背路堤⑵、半填地段地面橫坡＞1∶5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足壓實設(shè)備操作需要，且不小于2m，臺階頂修成2-4%的反向傾斜坡。⑶、上邊坡開挖：石方自上而下采用爆破開挖，機械和人工清渣。開挖一級后及時按設(shè)計圖紙的要求進行防護。⑷、碼砌擋墻。利用上邊坡爆破巖石中精選塊、片石在設(shè)計坡腳處進行碼砌，碼砌厚度為2m，碼砌完后，即可進行路基填筑和上邊坡繼續(xù)開挖（見全斷面開挖）。爆破一定數(shù)量的石方后，及時填筑，壓實、碼砌，再爆破開挖。⑸、對于下邊坡防護為擋土墻的半填半挖地段，等到砌筑砂漿強度達(dá)到70%以上才能回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，即回填一定高度，再砌，再回填。三、高填路堤及填石段施工安排和施工方案方法㈠、高填方路堤本段路基最大填方高度為9.3m(樁號K1+682)，安排在早期開工，施工時間2006年4月～2006年5月。在路基改良土及路面基底層施工前有超過12個月的自然沉降，并在雨季到來之前完工。為了保證高填路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方案：1、根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。2、清除表土后，及時進行壓實，設(shè)計有換土的地方，先換土。使其壓實度達(dá)到90%以上，如地基強度達(dá)不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。3、地面橫坡陡于1∶5時，將原地面挖成內(nèi)向傾斜2-4%的不小于2m寬的臺階，以防止路基填筑產(chǎn)生縱向裂縫。4、在填筑時，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為±2%，嚴(yán)格按照試驗路得出的壓實方式進行壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。5、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑。6、填筑時，全斷面分層填筑，采用40t的羊足碾，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。7、根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2-4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。8、高填路堤施工工藝框圖見下圖:高填路堤施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣清除表土原地面碾壓處理挖臺階分層填筑分層壓實分層檢測驗收挖方或借土開挖碼砌、分級防護㈡、填石路堤1、在填石路堤開工前，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，填筑長度不小于100m的試驗路段，試驗內(nèi)容包括不同石料的壓實方法、壓實機具、壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)與檢測方法，將成果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程施工。2、石料分層填筑，分層壓實，細(xì)料嵌縫。卸料后，先用推土機攤鋪經(jīng)過履帶的初壓，可以得到比較均勻的填筑，形成一個較密實平整表面，便于壓路機工作。石料分層松鋪厚度不大于40cm，強度不宜小于15Mpa，最大粒徑不超過厚度的2/3。3、在石方爆破時，用小爆破和壓渣爆破的方法將開挖爆破后的石塊尺寸盡量控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。大于規(guī)范要求的用人工破碎或解炮處理。在填筑時，對于石塊間的空隙用人工填塞，密實后進行碾壓。4、壓實時，首先用重型羊足碾碾壓，使石塊相互嵌壓穩(wěn)定。然后用40t以上的振動壓路機壓實時，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），則可判斷為密實狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進行上一層的填筑。5、路床頂面以下80cm范圍內(nèi)填筑符合要求的土并分層壓實。6、填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的大塊石碼砌，石料強度不小于20Mpa，在碼砌時，不大面平鋪，石塊彼此交錯搭接，碼砌，空隙用小石塊填塞密實。7、在填筑和壓實過程中，如外側(cè)碼砌的石塊有所松動，及時糾正。每填筑完一級后及時修坡防護。在防護時，先將上層的松散石塊清除掉，以防落石砸傷人員。8、在雨季施工時，注意做排水工作，路基頂面做成2-4%的雙向橫坡，防止雨水對整個坡面的沖刷。對于被雨水掏空、沖刷的邊坡，雨后及時填土夯實。石方填筑施工工藝框圖測量放樣測量放樣推松石方裝運石方整平羊足碾壓實光輪壓路機碾壓驗收解碎石方爆破四、石方爆破作業(yè)方案、方法石方開挖將采用爆破方法進行，按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時，將采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。石方路塹的路基頂面標(biāo)高，將按要求挖至設(shè)計標(biāo)高下15cm，并將用最大粒徑不超過7.5cm有適當(dāng)級配的砂石混合料填平壓實至設(shè)計標(biāo)高；所采用的爆破材料將嚴(yán)格遵守我國有關(guān)炸藥裝卸、運輸、儲存、使用以及人身和財產(chǎn)安全的法令、規(guī)章和條令。石方爆破技術(shù)方案如下：㈠、石方爆破方案1、本標(biāo)段石方爆破工程量本路段需爆破開挖次堅石及堅石共42956m3。爆破巖石為紅砂巖。2、石方爆破施工特點本路段石方爆破施工具有如下特點：安全要求高，工期短，任務(wù)緊，工程量集中等特點，具體體現(xiàn)如下：⑴、安全要求高石方爆破在安全施工中難度較大，石方爆破處于溆水北岸水田垅村，民居較密集，要保證施工安全，使得爆破的條件變得相當(dāng)艱巨，這是施工中必須重點考慮的。⑵、質(zhì)量要求高a、塊度要求高，因開挖的石方要作為填方，塊度要求控制在30-40cm，必須嚴(yán)格控制大塊率。b、路塹的石方開挖嚴(yán)禁用大、中型爆破施工。當(dāng)開挖至接近邊坡面時，必須采用光面或預(yù)裂爆破，保證邊坡整齊。⑶、邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態(tài)狀態(tài)。擬采用國產(chǎn)巖石專用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。、光面爆破參數(shù)的確定參照國內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗，光面炮孔參數(shù)確定如下：a、最小抵抗線WW=（20-70）*D孔=0.60-2.1米本工程中取W=1.5米，式中D孔——為炮孔直徑，0.03米。b、炮孔間距a=（0.6-0.8）*W=(0.6-0.8)*1.5=0.9-1.2米；本工程取a=1mc、光面炮孔裝藥量Q=q*a*w=0.6*1.5*1=0.90kg/m；式中q-松動爆破單位炸藥消耗量，取0.6kg/m光面爆破示意圖如下圖所示。WW最終邊坡輪廓線a光面爆破示意圖、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)不偶合系數(shù)采用3.0a、藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如下圖，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷尖用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。堵塞堵塞竹竿藥卷起爆線炮孔光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖b、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的12-20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。、預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗取a=1.0m，裝藥密集系數(shù)取為3.5，裝藥量Q=2.75[σ]0.53r0.38=2.75*[1200]0.53*450.38=500g/m式中:[σ]_巖石極限抗壓強度,取1200kg/cm2；r為炮眼半徑45mm；裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，但預(yù)裂縫一定要比主爆區(qū)超長4.5-9m，比主爆孔提前75-150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。⑷、爆破塊度控制因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在30-40cm，為了達(dá)到良好的塊度要求，可采用如下措施：①、根據(jù)實地巖石性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；②、采取壓碴擠壓爆破：如圖11示，即在施爆巖體前面依次留下2-4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎；③、采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果,且減震效果好。、工作面開闊地帶,可采用格式布孔,對角微差起爆,如圖12所示，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。壓碴爆破最終效果圖格式布孔、對角微差起爆⑸、爆破安全①、爆破震動根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此計算：V=K（3√Q/R）α式中Q—最大裝藥量，kg；R—距爆源中心距離，m；K—與介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)，取為180；α—與地形，地質(zhì)等有關(guān)系數(shù)，取為1.8；經(jīng)推算得Q=136K，可見，對于50m外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá)136kg時，不會產(chǎn)生震動破壞。且爆源位于地勢較高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算允許值低的多。因而，本工程爆破震動不是主要危害。②、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經(jīng)驗公式：Q=20Kn2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5m式中：K——安全系數(shù)與地形，風(fēng)向有關(guān)，取1.5；n——爆破作用指數(shù)，松動爆破，n=0.75；W——抵抗線，W=2.4m可見，爆破飛石在一般地段在控制范圍內(nèi)。但在某些要求高的路段還未達(dá)到要求，還必須采取如下措施：a、采用“V”型工作面；b、預(yù)留隔墻和“留靴”等方式。③、高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋；④、山坡下部（河道上方）做好擋墻，阻擋滾石落入河道；⑤、施爆過程，切實根據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破保證石產(chǎn)生松動破碎，而非拋擲爆破。⑹、爆破工作面施工組織根據(jù)該標(biāo)段路基開挖高度及開挖工程量，設(shè)立四個作業(yè)面，每個作業(yè)面兩個作業(yè)點，一共八個作業(yè)點，均采用淺孔爆破。淺孔出鑿巖臺班效率150m3/臺班，即每個淺孔爆破作業(yè)點應(yīng)安排4臺鑿巖機作業(yè)，保留4臺備用。勞動力配備：淺孔鑿巖機每臺配1名機手，1名助手，爆破每個作業(yè)面安排3人。⑺、主要設(shè)備需要量本標(biāo)段路基土石方爆破所需設(shè)備見：主要設(shè)備需要量表序號名稱型號單位數(shù)量備注1淺孔鑿巖機7655臺42空壓機9m3/min臺4⑻、爆破施工工藝框圖施爆區(qū)管線檢查施爆區(qū)管線檢查爆破設(shè)計報送有關(guān)部門審批平整場地測量放樣平整場地布設(shè)孔位丈量實際邊孔距、孔深及傾角計算藥量與裝藥結(jié)構(gòu)爆破器材檢查與試驗藥包加工裝藥堵塞聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)布設(shè)安全崗和施爆區(qū)安全員起爆處理瞎炮解除警戒檢查分析爆破效果調(diào)整線裝藥密度調(diào)整孔距藥包加工⑼、施工注意事項①、氣候干燥時，對于填土路段，容易起灰塵，應(yīng)及時灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實。②、加強對機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。③、盡量保護用地之外的現(xiàn)場植被，若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆拆除臨時工程后要及時恢復(fù)，對于用地范圍內(nèi)的價值珍貴的樹種，也應(yīng)設(shè)法保護。設(shè)計邊坡外的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。五、軟基處理措施及施工方案方法本標(biāo)段地質(zhì)情況較好，軟基處理相對較少，可采用清除淤泥換填土的方法進行處理。㈠、清淤沖積溝及浸水地段，根據(jù)設(shè)計要求采用開挖換填或拋填片石等處理方案，施工時采用挖掘機挖除，自卸汽車運到棄土場堆放，清除完畢后分層回填,并將回填材料分層壓實。施工準(zhǔn)備⑴、將清淤地段積水排干，并拉通便道，以利于施工機械及汽車的出入。⑵、做好觸探試驗，估算清淤數(shù)量，并根據(jù)清淤數(shù)量配置設(shè)備，確定淤泥開挖及處治方案報工程師批準(zhǔn)。⑶、準(zhǔn)確放出清淤平面范圍，填寫開工報告，并申請開工。挖除及回填⑴、采用挖機向前掘除，自卸汽車運出，同時不斷將便道向前延伸。⑵、挖除務(wù)必徹底，清理完畢報請監(jiān)理工程師進行觸探試驗，同時測量開挖體積。⑶、挖除后隨即進行回填，回填料應(yīng)為監(jiān)理批準(zhǔn)的合適材料，分層填筑，振動壓實。⑷、回填后標(biāo)高應(yīng)不低于附近地面標(biāo)高，以防下雨形成積水池。⑸、淤泥在棄土場的堆棄應(yīng)合理布置，完工后棄土堆須平整及綠化，并在周圍適當(dāng)防護，以防水土流失。㈡、清淤施工工藝框圖測量放樣測量放樣排水挖除運棄分層填筑壓實驗收運進回填料六、臺背回填施工方案、方法為盡量減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，本合同段所有橋涵的臺背回填均應(yīng)用透水性材料分層碾壓，橋頭回填順路線方向的長度應(yīng)滿足壓實機械操作運轉(zhuǎn)的施工需要，自臺背起不小于橋臺高度加2m長度，底寬不少于2m。涵洞填土長度不應(yīng)小于2倍孔徑長度。（回填方案見臺背回填圖）㈠、臺背回填施工方案、方法1、準(zhǔn)備工作(1)、制定合理的施工組織計劃，確定責(zé)任人熟悉臺背回填的施工要求，并做好技術(shù)交底。(2)、作好原材料的試驗工作，本合同段的回填材料擬采用天然砂礫土，其最大粒徑不得超過50mm。(3)、材料和設(shè)備進場，我司準(zhǔn)備了2臺強震動夯及18t重型振動壓路機，專門用于臺背填筑。(4)、按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場壓實試驗，以確定最佳壓實厚度及壓實遍數(shù)等。2、臺背填筑施工(1)、清理臺背地段的松土，雜物，對原地面進行填前壓實。(2)、對臺背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿路線方向機械（挖機，推土機）挖臺階，臺階頂寬不小于2m，臺階處采用大型壓路機壓實填土壓實度要符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)運離施工現(xiàn)場。若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與使用砂礫土路基填土同步進行。(3)、將砂礫土運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過20cm壓實厚度標(biāo)準(zhǔn)。(4)、臺背能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用振動夯碾壓的方法壓實緊密。(5)、壓實度檢測工作同步進行，每填一層土，都應(yīng)進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行下一層填土，從填方基底至路床頂部的壓實度均應(yīng)≥95%。3、施工注意事項(1)、在構(gòu)造物完成后（橋應(yīng)完成梁板安裝），才能進行臺背回填。(2)、臺背填料應(yīng)保證排水暢通，不能積水。(3)、在回填壓實施工中，構(gòu)造物兩臺背應(yīng)對稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。㈡、臺背填筑施工工藝流程回填前清理回填前清理基底承載力檢測回填第一層料備料含水量測定、機械碾壓壓實度試驗回填上層料返工不合格㈢、臺背回填示意圖第五章、質(zhì)量保證體系和確保工期的措施㈠、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量方針召喚綠色珍愛生命，筑環(huán)保路架安康橋；預(yù)防為主顧客滿意，追求卓越共創(chuàng)輝煌。2、質(zhì)量目標(biāo)工程一次交驗合格率100%，分項工程優(yōu)良率95%。我單位策劃將邵陽至懷化高速公路溆浦連接線建設(shè)施工項目第A1合同段建設(shè)成部頒標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良工程。㈡、確保工程質(zhì)量的管理體系1、工程質(zhì)量保證組織機構(gòu)由項目經(jīng)理掛帥和項目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量管理小組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)。法人委托代表：項目經(jīng)理法人委托代表：項目經(jīng)理質(zhì)量檢驗負(fù)責(zé)人總工程師項目副經(jīng)理工程科技術(shù)科機料科試驗室質(zhì)檢科測量隊橋梁施工負(fù)責(zé)人道路施工負(fù)責(zé)人材料組負(fù)責(zé)人鋼筋組負(fù)責(zé)人測量組負(fù)責(zé)人模板組負(fù)責(zé)人混凝土組負(fù)責(zé)人試驗組負(fù)責(zé)人2、工程質(zhì)量保證體系我公司已于98年獲得ISO國際質(zhì)量認(rèn)證，本項目推行ISO9000質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，并建立質(zhì)量保證體系，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量保證行為。質(zhì)量保證體系由思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、制度保證五大部分組成：檢驗質(zhì)量保證體系由人員技術(shù)素質(zhì)保證、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證、儀器設(shè)備性能保證、檢測環(huán)境保證、隨機抽樣樣品保證、檢測方法保證六大部分組成，具體內(nèi)容詳見《質(zhì)量保證體系框圖》。質(zhì)量保證體系框圖施工隊質(zhì)量小組施工隊質(zhì)量小組質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識集團公司質(zhì)量管理部貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟法規(guī)項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組TQC教育經(jīng)濟責(zé)任制檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝制定教育計劃下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組活動優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責(zé)任狀技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)檢查落實質(zhì)量評定反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢段加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手㈢、確保工程質(zhì)量的自檢體系工程質(zhì)量質(zhì)檢體系包括自檢程序、自檢保證體系等內(nèi)容，具體見附后框圖。1、自檢檢驗質(zhì)量保證體系檢測過程質(zhì)量保證檢測過程質(zhì)量保證檢測準(zhǔn)備人員技術(shù)素質(zhì)保證執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證儀器設(shè)備性能保證檢測環(huán)境保證重新檢測樣品管理培訓(xùn)考試（核）不合格合格頒證組織人員上崗確定試驗方案組織檢驗儀器設(shè)備調(diào)整檢測環(huán)境提出處理意見重新檢測檢測事故處理選定標(biāo)準(zhǔn)選定規(guī)程選定細(xì)則不合格合格檢定校核維修管理不合格合格環(huán)境控制參數(shù)記錄不合格合格有問題失敗樣品管理數(shù)據(jù)處理檢測復(fù)核檢測報告復(fù)查數(shù)據(jù)記錄成功用戶結(jié)束有異議申訴2、質(zhì)量檢驗過程程序框圖處理記錄處理記錄存檔上報肯定原結(jié)果人員素質(zhì)保證儀器設(shè)備性能保證環(huán)境保證重新檢測重新檢測培訓(xùn)專人管理定期檢查環(huán)境控制記錄頒證準(zhǔn)予上崗允許使用允許開展檢測提出處理意見提出處理意見處理意見記錄存檔技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織調(diào)查，分析原因處理記錄存檔上報質(zhì)量事故處理程序質(zhì)量申訴處理程序技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織調(diào)查，分析原因處理記錄存檔上報懷疑原結(jié)果委托方取代表性試樣填寫委托單送達(dá)中心試驗室檢查儀器設(shè)備、被測件情況，并作記錄檢測數(shù)據(jù)處理填寫復(fù)核檢測報告技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人審查簽發(fā)合格不合格考試考核技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人檢查技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人檢查檢測過程質(zhì)量保證委托方委托方無異有異議合格合格㈣、施工進度計劃保證體系工程施工進度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟保證五大部分組成，各個部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊、班組及個人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。具體內(nèi)容見《工程施工進度保證體系》框圖。實現(xiàn)工程施工進度計劃實現(xiàn)工程施工進度計劃工程施工進度保證體系組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟保證合同計劃科匯編計劃人員、材料、機具配備齊全技術(shù)革新集團公司年度責(zé)任狀承包辦法各施工隊落實計劃材料、機務(wù)科提供方案優(yōu)化項目承包合同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組領(lǐng)用提前提供技術(shù)資料資金保證月旬日計劃落實各崗位工種任務(wù)落實人員就位材料應(yīng)用車船使用機械使用科研攻關(guān)統(tǒng)籌安排計劃調(diào)整PDCA循環(huán)旬、日調(diào)度會季月進度檢查施工進度總結(jié)評比表彰按期兌現(xiàn)㈤、工程施工進度保證措施1、采用新工藝，新設(shè)備、提高施工效率⑴、注重依靠科技進步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。⑵、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機械。⑶、對影響施工進度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經(jīng)濟效益。⑷、加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握度應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。2、施工組織不斷優(yōu)化、實行網(wǎng)絡(luò)管理⑴、精心安排施組，強化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計，強化管理，高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。⑵、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。⑶、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計劃工作，按GB／T13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時間，提高施工效率。⑷、優(yōu)化施工方案，提高施工進度。在不良地質(zhì)地段采用穩(wěn)妥施工方法，防止不安全事故的發(fā)生。⑸、日、根據(jù)施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施中對照檢查，采用圖形對比法進行檢查，包括橫道計劃檢查法、網(wǎng)絡(luò)計劃檢查法、PDCA循環(huán)法、實際進度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、月保季、季保年，步步為營地保證施工總進度。3、加強施工管理、實行責(zé)任承包制⑴、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗且年富力強的干部和施工經(jīng)驗、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，按照統(tǒng)一部署組建項目經(jīng)理部，按商務(wù)投標(biāo)書附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機械設(shè)備，并在施工中根據(jù)情況予以加強。⑵、加強現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)指揮，做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強。以項目經(jīng)理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。當(dāng)實際進度落后于施工組織設(shè)計要求時，提出加快施工進度措施。⑶、項目部有關(guān)人員參與施工前的各項工作，盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求和投標(biāo)書內(nèi)容，及時同當(dāng)?shù)卣?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С帧⒗斫?、以提供良好的施工環(huán)境。⑷、建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、強調(diào)施工紀(jì)律，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范要求施工。⑸、深化改革，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風(fēng)險承包，使任務(wù)層層落實。使工作效率和職工的經(jīng)濟利益掛鉤，認(rèn)真兌現(xiàn)，充分調(diào)動全體人員的積極性。4、保障后勤和材料供應(yīng)⑴、工期進度情況和計劃安排、調(diào)整及時通知物質(zhì)機料供應(yīng)部門、行政后勤部門、使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。⑵、后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解施工動態(tài)與工程需要，及時調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應(yīng)計劃。⑶、后勤和材料供部門應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、態(tài)度和藹、時間及時、保質(zhì)、保量、保工期。5、重點、難點工程的工期保證⑴、從人、財、物三方面優(yōu)先保證。⑵、加強技術(shù)、施工人員力量，起到突擊隊的作用。⑶、加強技術(shù)管理，優(yōu)化技術(shù)方案，加快工程進度。⑷、嚴(yán)格按計劃進行，發(fā)現(xiàn)問題采取措施，必要時加班加點加入，挽回?fù)p失時間。第六章、安全保證體系本項目部在工程施工前按要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。工程安全施工保證體系見《安全施工保證體系框圖》。同時認(rèn)真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按保證計劃和專項施工組織設(shè)計的要求進行管理、實施。一、安全目標(biāo)本項目部的安全目標(biāo)為：不傷亡一人，死亡率為０％，重傷率為０％，輕傷率不超過３‰，重大火災(zāi)率為０%，食物中毒率為0％；二、安全施工崗位責(zé)任制1、企業(yè)職工安全職責(zé)企業(yè)職工應(yīng)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點去做。①施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品；②二米以上高空作業(yè)，沒有搭設(shè)跳板或平臺時，系好安全帶；③高空作業(yè)時，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具、材料等物品；④非專業(yè)電氣和機械的操作人員嚴(yán)禁使用或亂動機電設(shè)備；⑤各種電動機械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；⑥爆破及吊裝區(qū)域內(nèi)，禁止非操作人員入內(nèi)，吊桿垂直下方嚴(yán)禁站人；⑦特種作業(yè)人員持證上崗。2、主要職能部門安全職責(zé)施工生產(chǎn)部門：在組織施工生產(chǎn)時，施工生產(chǎn)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；科學(xué)地對施工現(xiàn)場進行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。技術(shù)部門：嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對企業(yè)所采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。機械電力部門：加強對機械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預(yù)防，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備正常、安全運轉(zhuǎn)。材料部門：保證安全設(shè)施、材料、工具及勞動保護用品的及時供應(yīng)并達(dá)到符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。三、安全施工保證措施1、施工機械的安全控制措施⑴、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。⑵、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。⑶、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。⑷、嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。嚴(yán)禁酒⑸、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。⑹、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。⑺、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。2、施工現(xiàn)場用電安全措施⑴、施工現(xiàn)場制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計，《施工組織設(shè)計》必須經(jīng)單位總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開天測試記錄。⑵、施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JC46一S8)，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”的要求，電線(纜)均按要求架設(shè)，不隨地拖拉，各類電箱均符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當(dāng)位置，并有重復(fù)接地保護措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機、一閘、一箱”制。⑶、現(xiàn)場專用變壓器中性點直接接地的電力線路，均采用TN－S接零保護系統(tǒng)，變壓器中性點的接地電阻不大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼均與專用保護零線相連接。⑷、電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗收合格后方可使用。夜間施工有二名電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。⑸、低壓線路架設(shè)和使用均要符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大干30毫安，動作時間不大干0.1秒。易燃易爆場所安裝防爆電器。⑹、電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。3、安全檢查制度制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發(fā)現(xiàn)問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四、易燃易爆品的管理辦法1、施工現(xiàn)場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應(yīng)懸掛防火防煙警示牌，并配備相應(yīng)的滅火器、消防桶、消防斧。2、生活辦公區(qū)應(yīng)設(shè)置消防栓或供消防用水源，配置相應(yīng)的滅火器，消防逃生通道，并有明確的指示。3、施工現(xiàn)場應(yīng)配備消防滅火器，防爆裝置，消防水源，乙炔氣，氧氣分開放置，遠(yuǎn)離火源嚴(yán)禁煙火。4、爆破施工用的火工材料設(shè)立專門的倉庫，倉庫應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發(fā)，嚴(yán)格領(lǐng)用制。思想保證思想保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟保證安全施工保證體系提高