施工設(shè)計(總體實施)

工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考施工設(shè)計文字說明第一章 總則一 編制依據(jù)及編制原則一）編制依據(jù)：1、投標文件及補遺書。2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTGD60-2004）。3、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTGD63-2007）4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000）5、《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2003）6、我司有關(guān)人員在工程現(xiàn)場地考察情況。7、我司所具備地設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟技術(shù)實力。二）編制原則：遵循投標文件地各項條款。貫徹國家對基本建設(shè)地方針政策及工程建設(shè)強制性標準?？茖W安排施工順序，保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工。盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌考慮人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，制定合理地施工組織方案，使工程建設(shè)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序地施工，達到相對最優(yōu)施工效果。32pGEn9KlS采用先進科學地技術(shù)，努力提高機械化、標準化施工水平?？茖W安排不利季節(jié)地施工，確保全年施工地連續(xù)性。制定、落實確保工程質(zhì)量、進度、安全地各項措施。降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。項目簡況1、項目簡介本項目位于湖南省西部地湘西自治州吉首市境內(nèi)。吉首市湖南省西部重要地城市，五條高速公路以及國道 G319、G209，省道S229等都在其過境，是湖南省溝通四川、重慶、湖北、貴州地重要交工樞紐，還是國家規(guī)劃建設(shè)地十八個二級公路交通樞紐城市之一。32pGEn9KlSG209、G319吉首繞城線公路一期工程推薦方案起于吉首市二炮臺， 與G09相接，經(jīng)水廠路、乾城大道(途中下穿焦柳鐵路)至榕江路岸，線路向前經(jīng)過州七一化工廠后，利用已建成吉茶高速公路橋下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路連接線，經(jīng)吉首水1/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考泥廠、白臘坨后于既有 G319相交，經(jīng)農(nóng)機學院、老寨場、翁壟水庫，至于林木山，與S229相交。路線全長19.316KM。32pGEn9KlS本項目起點 K0+000-K5+140(即乾城大橋)段為老路改造段，老路路基寬度 15m，但路面破壞比較嚴重，部分路段路面瀝青表處，且交通工程、綠化等配套設(shè)施不完善，鐘家寨中橋經(jīng)過檢測，荷載和凈寬均不能滿足二級公路地標準，在本次設(shè)計中，本路段利用老路路基，重做路面，鐘家寨拆除重建。 32pGEn9KlS三 主要工程數(shù)量路基土石方工程：開挖土方77533m3開挖石方523076m3換填碎石土7338m3填筑土方15527m3填筑石方29326m3橋涵工程：大橋219.96m/座中橋80.96m/座橋面系改造78.3m/座涵洞(圓管涵)16m/3道蓋板涵1-a5*1m）1e88m/道1-a5*a5m20.08m/道排水與防護工程：排水4609m3骨架護坡2m3擋土墻漿砌片石）38281mC25片石混凝土1743m3播種草籽8130m2三維植被網(wǎng)噴播植草 5869m2四 主要技術(shù)指標公路等級： 二級公路計算行車速度： 60km/h路基寬度： 15m,12m 橋涵）設(shè)計洪水頻率： 路基及小橋涵1/50。大橋1/100設(shè)計荷載： 公路-II 級五 沿線地形地貌、地質(zhì)、水文特征2/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考1、地形、地貌擬建線路區(qū)內(nèi)屬低山重丘區(qū)，海拔 177.3～469M，相對高差一般 70-120m，最大達270M，按成因、形態(tài)劃分，全線大部分路線穿越地地貌類型為構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌。本合同段沿線以灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r為主，巖溶作用較弱。 32pGEn9KlS2、工程地質(zhì)條件本項目沿線處露地層較復雜，為寒武系中統(tǒng)、下統(tǒng)碳酸鹽巖類，奧陶系頁巖、灰?guī)r及白堊系紅色砂巖、礫巖，上覆第四系土層均較薄。 32pGEn9KlS⑴地層巖性全線地層巖性按從新至老層序分述如下：a.第四系地層Q）主要為殘坡積地黏性土和碎石， 厚度一般為0.2～c5m。河谷、山間沖溝中分布有沖積層，道路交叉處、民房密積區(qū)及廢棄地采石場沿線可見厚度較大地填土、棄土。32pGEn9KlSb.白堊系K）上部為紫紅色細砂巖、泥質(zhì)粉砂巖或互層。中部厚層細粒鈣質(zhì)砂巖、細粒石英砂巖或為互層。下部紫紅色灰質(zhì)礫巖、含礫砂巖、砂巖及砂質(zhì)泥巖。 32pGEn9KlSc.奧陶系下統(tǒng)O1）黃綠色頁巖、夾少量鈣質(zhì)、砂質(zhì)頁巖、底部厚層狀白云質(zhì)、泥質(zhì)灰?guī)r夾頁巖。d.寒武系上統(tǒng)∈3）西陽山組∈3x）:灰色微至薄層狀灰?guī)r夾條帶狀鈣質(zhì)頁巖，分布于K1+860-K8+240、K19+258-K21+330，厚347m。32pGEn9KlSe.寒武系中統(tǒng)∈2）楊柳崗組∈2y）：上部暗灰色薄層泥質(zhì)灰?guī)r、黑色頁巖。厚193m。下部黑色薄層灰?guī)r、白云巖夾碳質(zhì)頁巖，分布于K0+000-K1+850?？偤穸?19m。32pGEn9KlS⑵地質(zhì)構(gòu)造本合同段路線主要呈近南北向布線，區(qū)域構(gòu)造線NNE。沿線巖層產(chǎn)狀較平緩，地層傾角一般在5-25°，褶皺均較平緩。主要褶皺有雅溪—肖家坪向斜，該向斜軸向為近北東向，長約7KM，向斜軸中部近于水平，兩端上揚。北西翼地層傾向南東，傾角22-44°東南翼地層為白堊系地層覆蓋。沿向斜軸向兩側(cè)，地層由奧陶系下統(tǒng)O1）灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r及寒武系上統(tǒng)西陽山組∈3x）灰?guī)r組成，多為中厚層狀。32pGEn9KlS⑶水文地質(zhì)條件本地區(qū)氣候溫暖潮濕、雨量充沛，地表水系發(fā)育，徑流豐富。植被情況較好。擬建3/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考路線沿線碳酸鹽巖廣布。巖溶發(fā)育形態(tài)和方向，及沿線地下水賦存和分布規(guī)律。都主要受區(qū)內(nèi)北北東和北東向褶皺、斷裂控制。32pGEn9KlS地表水路線位于吉首市東部，勘察區(qū)域內(nèi)河流主要有峒河及其重要支流萬溶江、乾城河、浪頭河。雖水系較發(fā)育，有較多地灌溉水田及溝塘，但多為季節(jié)性溪流，一般一次中等以上降雨后，溪流持續(xù) 3-10天后就會斷流?？辈炱陂g正值枯水季節(jié)，地表水資源比較貧乏。32pGEn9KlS地下水據(jù)本次勘察地下水樣水質(zhì)分析結(jié)果表明：地下水水化學類型多為“ S04-HC03-Ca-Mg型水”及HC03-Ca-Mg型水。據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 JTJ064-98）判定：地下水對混凝土不具結(jié)晶類、結(jié)晶分解復合類腐蝕性，不具分解類腐蝕性。 32pGEn9KlS地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB18306-2001),本工程所在地區(qū)地地震動峰值加速度小于0.05g,地震動反應譜特征周期為 0.35S,本項目區(qū)域穩(wěn)定性一般。 32pGEn9KlS3、氣侯條件項目區(qū)屬中亞熱帶季風濕潤氣候， 具明顯地大陸性氣候特征。春暖多雨，夏季干熱，秋高氣爽，冬季寒冷，四季分明。降水豐沛，據(jù)湘西自治州氣象站 1971年至2008年氣象資料統(tǒng)計，多年平均降雨量 139a7mm，年平均降雨天數(shù)168天，最多為190天，年最大降雨量 1957.6mm1977年），年最小降雨量為 107f4mm2000年），日最大降雨量21a6mm2003年7月8日），小時最大降雨量達88.1mm2003年7月8日），多年平均蒸發(fā)量128a7mm，年平均氣溫1f6oC，極端最高氣溫40.2oC，年平均日照156c5小時，冰凍期為一至二月，冰凍日數(shù)平均為29天，歷年最長霜雪天25天。32pGEn9KlS4、交通能源和服務設(shè)施沿線靠近吉首市城區(qū)，交通條件較好。電網(wǎng)密布，電力充足，但必須考慮部分自備電源。各項服務設(shè)施較全。六項目管理重點根據(jù)本工程地施工特點，我公司將結(jié)合以下項目管理地重點環(huán)節(jié)，抓好施工現(xiàn)場管理，保證項目管理目標地實現(xiàn)。一）、施工安全生產(chǎn)：根據(jù)有關(guān)要求，對高空作業(yè)、起重作業(yè)、支架搭設(shè)、特種設(shè)備管理、施工用電、交通運輸安全等安全風險點，制訂專門措施，作為本項目管理地重點，嚴格落實執(zhí)行，保證施工安全無事故。 32pGEn9KlS4/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考二）、文明施工和環(huán)境保護： 根據(jù)當?shù)厥∈胁块T地有關(guān)規(guī)定和要求，對施工現(xiàn)場圍護，并應保證居民正常出行，道路暢通，防止生活垃圾、生產(chǎn)垃圾污染環(huán)境，減少空氣和施工噪聲污染，施工現(xiàn)場清潔，職工遵紀守法教育等方面制訂專門措施，作為項目管理地重點。 32pGEn9KlS三）、施工質(zhì)量：質(zhì)量和信譽是施工企業(yè)賴以生存地基本保證，對結(jié)構(gòu)混凝土尺寸、內(nèi)實外美、原材料檢驗、工程檢驗與質(zhì)量評定、橋頭路基沉降、路堤施工后沉降、浜塘處理等質(zhì)量通病或技術(shù)難題地攻關(guān)活動制訂專門措施，作為項目管理地重點。 32pGEn9KlS四）、工程工期：對施工資源地優(yōu)化組合、工程進度計劃地適時動態(tài)調(diào)整和資源再配置等制訂措施，作為項目管理地重點。 32pGEn9KlS5/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考第二章 主要工程項目地施工方案、施工方法第一節(jié) 施工主要目標及總體施工安排一 施工主要目標質(zhì)量目標質(zhì)量方針：科學管理，精心施工，持續(xù)改進，使業(yè)主滿意，創(chuàng)外建品牌質(zhì)量目標：優(yōu)良工程分項工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率95%，單位工程優(yōu)良率95%。路基密實均勻穩(wěn)定、邊坡平整美觀、路面平整耐久抗滑、橋梁尺寸準確、通道干燥安全。32pGEn9KlS創(chuàng)優(yōu)口號：建精美大道，促經(jīng)濟騰飛，工程竣工合格率 100%。進度目標本工期安排總工期二年。開工日期計劃在 2012年5月, 計劃完工日期2014年5月。安全生產(chǎn)目標本工程安全目標確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o”即：無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故及無重大設(shè)備、火災、管線、交通事故。“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位職工、民工、外單位職工、民工)?！叭麥纭奔矗合麥邕`章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。事故負傷頻率控制在0.6‰以下，安全管理規(guī)范，資料齊全。 32pGEn9KlS文明生產(chǎn)目標文明施工，保持施工現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生，創(chuàng)建文明施工工地。環(huán)境保護目標嚴格按照施工設(shè)計要求取土、棄土、棄碴，認真做好防護，避免水土流失和堵塞河道，保護林木，愛惜土地，保證施工期間公路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)社會環(huán)境受到地影響程度降至最低。100%通過環(huán)境保護部門對工程地環(huán)境保護驗收，把本項目工程建設(shè)成為一條高質(zhì)量地綠色環(huán)保通道。 32pGEn9KlS二 施工指導思想和施工原則1．施工指導思想根據(jù)本工程特點，施工指導思想是：精心組織，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)，文明施工，守約重譽，安全高效，確保工期。2、施工原則根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素，6/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考堅持高起點、高標準，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工責任、全面推進”地施工原則，多工序立體交叉平行流水作業(yè)，以路基土石方和橋梁工程為重點，涵洞工程、防護及排水工程超前統(tǒng)籌安排，齊頭并進，充分利用時間、 空間相結(jié)合，確保按質(zhì)、按期、安全、全面地完成任務。 32pGEn9KlS三總體施工安排根據(jù)本標段地實際情況，為合理配置施工資源，項目經(jīng)理部下設(shè)路基土石方施工隊、橋梁工程施工隊、防護及排水工程施工隊。項目經(jīng)理部根據(jù)各施工隊地進度和需要，合理調(diào)配人員和設(shè)備，必要時調(diào)整施工任務，保證工程順利進行。32pGEn9KlS各施工隊具體任務分配列表如下：序號 施工隊名稱路基土石方施工隊橋梁施工隊

施工隊伍安排與任務分配表施工任務內(nèi)容責任本合同段路基土石方工程施工責任本合同段橋梁工程施工

預計完成時間201c1a10201dd203 防護及棑水施工隊 責任本合同段防護及涵洞排水工程施工 201c1b30第二節(jié) 施工準備工作一 組織準備根據(jù)本標段地實際情況，結(jié)合我司地管理經(jīng)驗，我公司已組織專業(yè)地道路橋梁隊伍、選派了優(yōu)秀地技術(shù)干部和精干地管理人員進場，組建 G209、G319吉首繞城公路一期工程第1合同段項目經(jīng)理部，責任該合同段地施工管理，確保“安全、優(yōu)質(zhì)、按期、 低耗”完成本合同段工程任務。 32pGEn9KlS二 技術(shù)準備在項目經(jīng)理地組織下，各部門及時主動與業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司、安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，同時由總工程師組織工程科、質(zhì)檢科、合同計劃科進行圖紙會審、測量復核、實施性施工設(shè)計編制和原材料地實驗及檢驗等工作，做好向監(jiān)理工程師地材料報驗、資料報審工作。 32pGEn9KlS圖紙會審由總工程師組織工程科人員進行圖紙會審，主要審核：結(jié)構(gòu)形式與尺寸。平面位置與高程。材料及設(shè)備規(guī)格與質(zhì)量。地質(zhì)、水文、氣象條件。施工方案、方法和措施等。32pGEn9KlS7/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考建立控制測量導線網(wǎng)組織人員現(xiàn)場踏勘，復核導線精度，根據(jù)需要加密布樁并復核精度?；謴吐肪€中、邊線，復測路基橫斷面。進度計劃編制編制詳細地、操作性強地旬日施工進度作業(yè)計劃，注意預留不可預見因素影響工期地時間。建立質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度建立和健全質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度，做到“技術(shù)先進、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達標”，爭創(chuàng)樣板工地。 32pGEn9KlS編制實施性施工設(shè)計，搞好技術(shù)交底在完成圖紙會審、踏勘施工現(xiàn)場地基礎(chǔ)上，編制實施性施工設(shè)計報監(jiān)理審批。同時做好設(shè)計、施工“三交底”和施工設(shè)計技術(shù)交底工作。 32pGEn9KlS三 施工現(xiàn)場準備材料實驗及檢驗及時對原材料進行材料實驗和檢驗，對不合格地材料堅決予以退貨等處理。機電設(shè)備、物資進場計劃根據(jù)施工方法和進度，詳細編制機械設(shè)備、物質(zhì)材料進場計劃，以保證分項工程開工時所需地機械設(shè)備全部到場。水電、臨時設(shè)施、安全準備由項目副經(jīng)理組織辦公室人員現(xiàn)場勘察，協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷，搞好電源、水源接駁、臨時設(shè)施場地租借、地方道路使用等手續(xù)，同時與當?shù)嘏沙鏊〉寐?lián)系，共同搞好安全和保衛(wèi)工作。 32pGEn9KlS拉通施工便道在勘察現(xiàn)場后，安排適量地人員、設(shè)備拉通橫向進場便道和縱向施工便道。施工總平面布置布置原則：合理利用施工場地和既有道路。臨時設(shè)施布置有利于施工生產(chǎn)管理。粉塵和噪聲污染大地機械設(shè)備遠離居民區(qū)和工廠。生產(chǎn)、生活垃圾集中處理。在施工總平面布置圖指定位置修建生產(chǎn)、生活用房，項目經(jīng)理部租用當?shù)孛穹?，設(shè)在湘西職業(yè)技術(shù)學院財校校區(qū)食堂地位置。 32pGEn9KlS第三節(jié) 路基土石方施工方案、施工方法8/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考一 工程簡介本合同段設(shè)計挖方 93060m3，其中挖土 77533m3，挖石 523076m3，設(shè)計填方52191m3，其中換填碎石土7338m3，填土方15527m3，填石方29326m3，土工格柵480m2。施工隊所配備機械及勞動力詳見下表。32pGEn9KlS路基土石方設(shè)備、勞動力配備表主要工程量施工區(qū)段主要設(shè)備勞動力(m3)挖掘機4臺推土機2臺填方:自卸汽車12臺潛孔鉆1臺52191K0+000-K8+000空壓機1臺40人振動壓路機2臺挖方:93060二 施工方案路基土石方主要采取機械化聯(lián)合作業(yè)，少量機械不便作業(yè)地工作輔以人工作業(yè)。路堤填筑采取分層平行攤鋪碾壓成型地施工方案，用自卸汽車運輸填料，平地機整平，振動壓路機碾壓。路基壓實度及填料最大粒徑應符合下表要求：32pGEn9KlS路基壓實度及填料最大粒徑要求項目分類路面底面以填料最小強壓實度%）填料最大粒徑下深度m）度CBR）%）cm）零填及挖方路基0-0.3m6≥95100-0.8m4≥9510填上路床0-0.3m6≥9510方下路床0.3-0.8m4≥9510路上路堤0.8-a5m3≥9415基下路堤＞a5m2≥9215土方路塹開挖根據(jù)實際地形及開挖深度地不同，分別采取單層橫向全寬挖掘、多層橫向全寬挖掘、分層縱挖、通道縱挖、分段縱挖、混合式挖掘等不同地施工方案。運距在60m以內(nèi)時主要采用推土機作業(yè)，運距在60m以上時采用挖掘機或裝載機配自卸汽車施工。32pGEn9KlS石方主要采取爆破施工方案，爆破施工采用空壓機配潛孔鉆鉆孔，推土機清渣，挖掘機或裝載機配自卸汽車運輸。32pGEn9KlS9/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考三 施工方法一）、施工準備1、施工前應對原有排水系統(tǒng)進行勘察和調(diào)查，主動與有關(guān)部門聯(lián)系，摸清沿線可利用地下水道，及以往暴雨后地積水情況，以確保原有排水系統(tǒng)排水暢順。 32pGEn9KlS2、了解可供借土或棄土地地點。3、做好場地清理工作，清除原地上地殘余樹根雜物或障礙物。施工場地充分考慮防水、積水排除。4、路基填土前，在用地邊線兩側(cè)先行開挖臨時排水邊溝，以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進行。5、根據(jù)地形、路基橫斷面形狀繪制土方調(diào)配圖，以便合理調(diào)配區(qū)內(nèi)地土方。二）、施工測量1、開工前，對業(yè)主所交付地導線點、中線、水準點、橫斷面及其測量資料進行檢查核對，并應按要求進行補測、加固、移設(shè)或重新測校。 32pGEn9KlS2、測放中線樁及用地樁。按每 20m一個整樁號和曲線要素點等，控制路基中心地各點，測設(shè)中線樁及用地樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，中心樁應隨填方逐層向上引測。 32pGEn9KlS3、測出中線樁地原地面標高，再根據(jù)該位置地路基設(shè)計標高及設(shè)計邊坡，計算填土路基地填土邊線，用木樁作為邊線樁。測量出各里程樁處地左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點地原地高程，做好記錄，計算出各樁號路基填筑寬度。填土邊線樁應比設(shè)計圖紙寬50cm，以保證路基填土邊緣壓實，待邊坡修整時挖除。 32pGEn9KlS4、在填土一定高度后，采用放樣定位樣板，邊坡架等方法進行邊坡地控制。5、測量現(xiàn)狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層標高。三）、路基挖方1、土方開挖1）當路塹短而深時，采用橫挖法。當路塹較長、較深兩端地面縱坡較小地路塹開挖時，采用縱挖法。2）當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。32pGEn9KlS3）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合其它土方機10/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考械作業(yè)。4）可作為路基填料地土方應分類開挖分類使用。5）土方開挖應自上而下進行開挖，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。6）開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上預留至少 30cm地保護層。32pGEn9KlS7）土質(zhì)路基開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟地開挖方案。 32pGEn9KlS2、石方開挖挖石方選擇從上而下分層爆破地開挖方法。在地表巖石風化破碎地段采用松動爆破。在石質(zhì)整體性好地段，采用潛孔鉆、空壓機鉆孔，階梯深孔松動爆破。在邊坡地段，用預裂光面爆破。爆破后用裝載機裝或挖掘機配合自卸汽車裝運。爆破后用于填筑地石塊采用炮機改小至規(guī)范以內(nèi)地粒徑。 32pGEn9KlS石方開挖應根據(jù)巖石地類別、風化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)程》(GB6722)地規(guī)定，爆破施工設(shè)計按相關(guān)規(guī)定進行報批。石方開挖嚴禁采用洞室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破。挖方邊坡應從開挖面往下分段整修，每下挖2—3m，宜對新挖地邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊。石質(zhì)路床地邊溝應與路床同步施工。四）、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段施工本段路基填挖交替較為頻繁 ,當?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5而緩于1:b5時,需將原地面挖成寬度不小于 2m地臺階。當?shù)孛鏅M坡陡于 1:b5時,按陡坡路堤設(shè)計。對于半填半挖路基,當填方部分不足一個行車道時 ,應超挖至一個行車道寬度?？v向臺階挖至路床底標高后，還應將路床至少超挖 10m長,挖松原狀土后與填方段一起分層填筑、碾壓，達到壓實要求，以便填、挖路段路基、路面地過渡與銜接。 32pGEn9KlS縱、橫向填挖交界及過渡路段將根據(jù)地面橫坡度和路基填料類型，分別采用以下處理措施：1、當?shù)孛鏅M坡陡于 1：5時，對于填土、土石混填路基含石量不大于 70%）和含70%以上軟質(zhì)石渣填筑地路基，對其縱、橫向填挖交界及過渡路段，采用分層重錘夯實方法11/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考進行處理。32pGEn9KlS2、當?shù)孛鏅M坡陡于 1：5時，對于含70%以上硬質(zhì)巖塊地填石路基，其縱、橫向填挖交界及過渡路段，采用符合級配地碎石、石渣、片碎石填筑，并在上、下路床底部及上路堤下40cm處各鋪一層土工格柵，以減輕路基不均勻沉陷。 32pGEn9KlS五）、路基土方填筑、施工準備(1)路基正式填筑之前，對各取土區(qū)地填料，根據(jù)圖紙要求按 JTJ051-93有關(guān)規(guī)定，先測定出其填料地最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量和自然密實度，并按區(qū)編號列表，報監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實施工質(zhì)量控制地依據(jù)。并在路基上選擇具有代表性地路段作為實驗段，由實驗段來確定土方填筑層地虛鋪厚度、最佳含水量、壓路機地選型、行使速度和壓實遍數(shù)。經(jīng)實驗各項參數(shù)技術(shù)指標達到設(shè)計要求，然后再組織大范圍路基土方填筑施工。 32pGEn9KlS、作業(yè)方式運輸作業(yè)：根據(jù)土方調(diào)配計劃和設(shè)計安排，需回填土方地工作面同時鋪開作業(yè)，所有挖土運輸作業(yè)主要采用挖土機、裝載機配合自卸汽車運至路基。32pGEn9KlS攤鋪整平：填料運至路基后，首先利用推土機進行初步整平，再用平地機整平。攤平時其松鋪厚度要根據(jù)實驗段所確定地松鋪系數(shù)來攤鋪一般在 30cm），并做成2%～4%地橫坡，每一層地填筑寬度要比填層設(shè)計寬度每邊寬出 30-50cm，便于路基邊緣地壓實。32pGEn9KlSc.壓實作業(yè)：填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量±2%內(nèi)進行碾壓。當土地實際含水量低于壓實實驗地界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。用20t振動壓路機振壓6-8遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊15-20cm,并應特別注意均勻。壓路機地行駛速度：前兩遍采用a5-a8km/h，以后用b0-b5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質(zhì)量要求。32pGEn9KlS六）、特殊路基處理施工1）陡坡路堤、填挖交界路基施工縱向填挖交界處，當?shù)孛嫫露榷赣?1：5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜 2-4%地臺階，臺階寬度不得小于 2m，當?shù)乇砥露榷赣?1：b5且填方區(qū)高度大于 8m時，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，當填挖高比較大，12/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考地面橫坡較陡地路段設(shè)置過渡段，過渡段路基采用級配較好地材料填筑，全部高度內(nèi)要求達到路床地壓實標準。同時在路床部分鋪設(shè)2層土工格柵，格柵伸入填方區(qū)不小于15m。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填碎石。32pGEn9KlS橫向填挖交界處理與縱向填挖交界處理基本相同，主要是采用挖臺階和設(shè)置土工格柵處理。土質(zhì)挖方區(qū)需要超挖換填。32pGEn9KlS2）高填路堤處理對于高路堤處理，土工格柵設(shè)位置于距路床頂 b5m地上路堤上，往上鋪設(shè)間距為 1m地2層單向土工格柵。對高路堤大于 20m）地邊坡采用臺階式邊坡，在 8m、20m處各設(shè)2m平臺，上、中、下部坡率采用 1：a5、1：a75、1：2。32pGEn9KlS高路堤地處理設(shè)計以強化填土施工工藝，提高壓實度，減少不均勻沉降為主，同時在高路堤填筑施工中，應嚴格控制填土速率，并對路堤沉降及穩(wěn)定進行動態(tài)監(jiān)控。32pGEn9KlS當高路堤為半填半挖路段或陡坡路堤時，應按填挖交界或陡坡路堤地處理措施實施。對于深切路段，應注意邊坡開挖地順序和方式，開挖之前做好截水溝，之后自上而下進行邊坡開挖，按設(shè)計要求分級留好平臺及平臺水溝。嚴禁采用一次性淘空坡腳地開挖方式，避免造成土方崩塌及滑坡。邊坡開挖完畢后應該及時做好邊坡防護工作。32pGEn9KlS3）高填方路基施工路基施工優(yōu)先安裝高填方路基施工 ,高填方需注意以下幾點:①高填方路堤原地面應按規(guī)定進行清理和壓實， 如地基土強度經(jīng)檢驗后達不到設(shè)計要求時，應按監(jiān)理工程師批準地方案進行處理和加固。 32pGEn9KlS②高填方路堤應嚴格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填，應盡量在高填路堤兩側(cè)棄土，以利路基反壓。③高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強度高、 水穩(wěn)性好地材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸地部分，應采用水穩(wěn)性和透水性均好地材料。 32pGEn9KlS④施工中應按設(shè)計要求預留路堤高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。⑤施工過程中宜進行沉降觀測，按照設(shè)計要求控制填筑速率。⑥對于填方高度大于 20m地高路堤路段需進行動態(tài)設(shè)計和監(jiān)控。其監(jiān)測內(nèi)容共有：1）表面沉降。 2) 深層分層沉降。3)坡腳側(cè)向位移。32pGEn9KlS13/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考4)孔隙水壓力。 5)土壓力。 6) 格柵應變測試。高填方路堤應合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。4）深挖路塹對于深挖方路基施工應注意以下幾點：施工前應理解設(shè)計地邊坡方案，并編制詳細地施工方案，獲批準后實施。2）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。 32pGEn9KlS3）開挖前，應充分作好臨時排水設(shè)施，以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面地沖刷。4）對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡地穩(wěn)定和邊坡防護地操作，宜采用階梯式進行開挖，按圖紙要求高度設(shè)置平臺，形成階梯式地邊坡，宜采用分層開挖，分層防護以及坡腳加固。32pGEn9KlS5）施工過程中，應根據(jù)開挖情況隨時進行地質(zhì)核查，并對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測，如實際情況與設(shè)計不符，應會同設(shè)計單位等進行處理。 32pGEn9KlS6）應根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點。5）低填及淺挖路基處理低填及土質(zhì)包括全風化巖質(zhì)）挖方段，為了確保路床壓實度，采用超挖回填處理，超挖換填厚度從路床頂面以下不小于 80cm，回填后壓實度應大于 96%，超挖基底地壓實度大于94%。32pGEn9KlS5）結(jié)構(gòu)物處地回填a．結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等 )處地回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求地材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間地遺留部分。 32pGEn9KlSb．結(jié)構(gòu)物處地回填，應按圖紙和監(jiān)理工程師地要求進行?；靥顣r圬工強度地具體要求及回填時間，應按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。32pGEn9KlSc．回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等， 或監(jiān)理同意地其它材料。填料地最大粒徑不得超過 5cm?？鐝叫∮?M地通道或涵洞地臺背回填地透水性材料應有一定地級配，小于 2cm地粒料中通過0.074mm篩孔地細料含量不大于 10%。32pGEn9KlSd．臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m。底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。拱墻臺背填土長度不應小于臺高地3～4倍，涵洞填土長度每側(cè)不應小于14/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考2倍孔徑長度。32pGEn9KlSe．結(jié)構(gòu)物處地填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 15cm，結(jié)構(gòu)物處地壓實度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為 96%。32pGEn9KlS．臺背填土應與埋置式橋臺地溜坡和重力式橋臺地錐坡填土同時進行。g．在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不到地地方，填土時必須派專人責任，使用專門機具如小型機動夯具） ，掛牌，劃線施工。32pGEn9KlS6）軟土路基施工軟土厚度較小時采用清淤回填透水性材料碎石土、石渣土等） 。7）土工格柵施工1）鋪設(shè)方向應按設(shè)計要求進行。2）土工格柵或土工織物應在平整地下承層上按設(shè)計要求地寬度鋪設(shè)，用于土工織物地上、下層施工地填料均不得有斷裂土工織物地尖石、樹根等物。 32pGEn9KlS3）土工織物地拼接可采用搭接或縫合，搭接不允許設(shè)在受力方向，其寬度應為30-90cm。縫合施工地縫合縫寬度不應小于 50cm，其縫合方法應保證縫合強度不小于土工格柵或土工織物地同向抗拉強度通常應用延伸率較小地尼龍繩呈“之”字形雙線上下對稱穿綁進行縫合），并經(jīng)實驗檢測驗證和在開工報告中監(jiān)理工程師批準。 32pGEn9KlS4）布置多層土工織物時，不同層面地連接位置應相互錯形式，以增強其整體效應，錯位地最小距離不小于 50cm。32pGEn9KlS5）土工織物材料上地第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或裝載機，一切施工機械只允許沿路堤地軸線方向行駛。6）軟基路段土工織物上填筑時，先填筑運土便道，然后由便道兩側(cè)分散卸土、攤鋪，填筑高度不宜大于 1M，以免造成局部沉陷。第一層填筑土應用輕型推土機或裝載機攤鋪，輕型壓路機碾壓，填土超過 60CM以上時，方可采用重型壓路機碾壓。 32pGEn9KlS7）施工中不得出現(xiàn)任何損壞土工織物地現(xiàn)象，如有損壞，應予以更換。四路基施工注意事項清理場地在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)地樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)地草皮和表土。對妨礙視線、影響行車地樹木、灌木叢等，亦應在施工前進行砍伐或移植及清理。32pGEn9KlS15/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考將路基范圍內(nèi)地樹根應全部挖除。路基施工含腐質(zhì)較多，或帶草根地土、泥炭、淤泥及含水量高地土不能用于填筑路堤。路基借土填方，采用選定地料場且實驗可作路基填土地土料。32pGEn9KlS路基應采用機械化施工，個別機械達不到地地方可采用人工施工。填土高度小于0.8m包括零填路段）時，對于原地表清理與挖除地土質(zhì)基底，應將表面翻松深0.3m，然后整平壓實。32pGEn9KlS橋涵臺背地填土需分層壓實，達到要求地壓實度。橋臺背后在路槽底以下80cm搭板范圍內(nèi)）須用砂礫填筑，回填用土地含水量應嚴格控制。 32pGEn9KlS為保證施工質(zhì)量，有截水溝地路塹地段，應先開挖截水溝，再開挖路塹。每層填料鋪設(shè)地寬度，每側(cè)應超出路堤地設(shè)計寬度不少于0.5m，以保證路堤邊緣有足夠地壓實度。該部分數(shù)量未計入路基填方工程量。32pGEn9KlS填方路段在地面坡度大于1：5時，在填筑前，需將地面挖成臺階形，臺階寬度不小于1m，臺階頂面應做成2%-4%地反向橫坡，以防路基滑動而影響穩(wěn)定性。32pGEn9KlS路基填筑應分層鋪筑，均勻壓實，其技術(shù)指標應達到有關(guān)規(guī)范要求。第四節(jié) 防護工程施工方案、施工方法一 工程簡介本標段防護工程主要有漿砌片塊）石擋土墻 8281m3、C25片石混凝土1743m3、漿砌片石骨架護坡 23d73m3、播種草籽8130m2、三維植被網(wǎng)噴播植草 5869m2等。32pGEn9KlS二 施工方法一）、漿砌片石防護施工①、填方邊坡地防護應在路基壓實、清除超寬填土后進行。②、先清理施工場地，修整 (清刷坡面浮土、填補坑凹等 )并夯實邊坡，使坡面大體平整，砌筑標高和邊坡坡度與設(shè)計要求一致。 32pGEn9KlS③、采用人工配合挖土機刷坡、人工安裝地方法施工。按照路堤邊坡率 1：a5每隔10M測放一坡度木架，然后用挖土機精確地將超填多余泥土挖除，并用挖斗將邊坡表面泥土壓實，最后采用人工修整、拍實。 32pGEn9KlS④、漿砌片石砌筑采用擠漿法施工，砂漿采用砂漿拌和機拌和，砂漿按設(shè)計配合比嚴格計量。砌筑基礎(chǔ)第一層時，若基底為土質(zhì)，可直接鋪底灰砌筑，若基底為石質(zhì)，將表面清洗濕潤后再鋪底灰砌筑。 32pGEn9KlS16/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考⑤、漿砌片石中應砂漿飽滿，砂漿強度不低于7.5Mpa，漿砌片石底面地砂礫墊層應填充密實。二）、鋼筋砼骨架錨桿護坡錨桿框架施工工序為：測放孔位→鉆孔→錨桿制安→注漿→挖槽→支模→綁扎鋼筋→澆注框架梁、肋→養(yǎng)護，完成工程防護后，進行綠化工程施工。32pGEn9KlS主要施工要點：1）施工前要盡量修整好邊坡，坡面如有較大裂縫、凹坑時，應先嵌補牢固，使坡面平順整齊。錨桿框架應先施工錨桿后施工框架，以保證施工質(zhì)量。錨孔可用普通手持風動鑿巖機鉆孔，以 1：3水泥砂漿固定錨桿。現(xiàn)場編制框架鋼筋，并澆注框架混凝土，完成框架梁施工。 32pGEn9KlS2）錨桿設(shè)計采用全長錨固定水泥砂漿錨桿，鋼筋直徑 φ=28mm，桿體采用兩根φ28鋼筋，間距 3*3m，正方形布置，錨桿孔徑 110mm，框架為 C25現(xiàn)澆鋼筋砼，框架截面0.4*0.3m，嵌入坡面20cm。qJA5SmjMkM3）錨桿孔位測放力求準確，偏差不得超過± 3cm，鉆孔與坡面俯角25°，傾角允許偏差±2°，考慮沉渣地影響，為確保錨桿長度，實際鉆孔深度大于設(shè)計長度 0.4m，成孔后用高壓空氣 0.4MPa）清孔。qJA5SmjMkM4）成孔禁止帶水鉆進，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆進過程中，應對每孔地層變化巖粉情況）、進尺速度鉆速、鉆壓等）及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄，若遇塌孔，應立即停鉆，進行固壁灌漿處理后重新鉆進。 qJA5SmjMkM5）錨桿孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿，水灰比0.35-0.45，灰砂比1：1，砂漿體強度不低于30MPa，采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力不低于0.25MPa。qJA5SmjMkM6）錨桿框架施工分片進行，每片長度 e98m，每片之間設(shè)置 2cm伸縮縫，內(nèi)填瀝青浸木板條，深度20cm，二根豎肋及其所連三根橫梁和一片頂梁組成一片框架， 每片框架整體澆筑，一次完成。qJA5SmjMkM7）每片錨桿框架放線時，按豎肋對應公路里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架上地錨桿孔應以第一根豎肋最下部地孔為基準按錨桿框架結(jié)構(gòu)圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋地上、下自由端長度可根據(jù)路線縱坡確定。qJA5SmjMkM三）、預應力錨索框架施工1）錨索采用無粘結(jié)鋼絞線，錨索制作時，其長度應增加 1m地張拉段。錨索孔位、17/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考孔徑、孔深和布置形式應符合規(guī)范和設(shè)計要求， 鋼絞線剪斷時應留出錨頭 10cm，防止滑曳。qJA5SmjMkM2）錨孔成孔并清孔完畢后，應立即放置錨索體并注漿，注漿壓力不小于 1MPa。錨孔內(nèi)安裝錨索注漿后，不得隨意敲擊，地梁和橫梁砼強度達到設(shè)計強度后方可進行錨索張拉。qJA5SmjMkM3）錨索鉆孔應采用風動干鉆，不能采用水鉆，鉆孔完畢后，應采用高壓風清孔。4）錨索張拉宜分 5級進行，分級荷載為 1/5預應力值，每級張拉持續(xù)時間不小于5min，錨索鎖定荷載應超過設(shè)計荷載地 10%。qJA5SmjMkM5）施工時應根據(jù)巖體情況對預應力錨索進行補償張拉，間隔時間一般為第一次張拉鎖定后30-45天，補償張拉后即可封錨。 qJA5SmjMkM6）錨索施工前應按設(shè)計和規(guī)范要求進行相應地工藝性實驗。7）框架由C25鋼筋砼現(xiàn)澆。四）厚層基材噴射植被護坡主要施工順序：邊坡清理→測量放線→錨桿施工→掛網(wǎng)施工→安裝墊板、螺帽→材料攪拌→噴射→蓋無紡布→養(yǎng)護管理。若已掛 SNS主動防護網(wǎng)，則無須再進行錨桿及掛金屬網(wǎng)施工，直接進行厚層基材噴附。 qJA5SmjMkM三施工注意事項砌體工程施工前應做好地面排水和安全生產(chǎn)地準備工作。在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不宜全段開挖，以免砌筑過程中發(fā)生坍滑，而宜采用跳槽開挖地方法。qJA5SmjMkM石料應經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風化，應具有耐凍和抗侵蝕地性能。石料地抗壓強度應不低于30Mpa.qJA5SmjMkM漿砌片石及骨架護坡骨架護坡地施工，首先清理施工場地，修整邊坡使砌筑地帶地標高和邊坡坡度與設(shè)計圖紙一致。然后按設(shè)計圖紙所示地位置進行施工放樣，淺挖砌筑骨架基坑，并進行人工夯實。qJA5SmjMkM2)經(jīng)檢查合格地基坑上砌筑漿砌片石或骨架， 砌筑要整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。骨架經(jīng)工程師檢查合格后，應及時在骨架內(nèi)鋪滿草皮，使草皮與骨架密貼，防止地表水沿接觸處流入將草皮沖毀。qJA5SmjMkM18/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考第五節(jié) 排水工程施工方案、施工方法一 工程簡介本標段排水工程主要有漿砌片石邊溝 2088m3、排水溝4609m3、急流槽120m3、路基盲溝90m等。qJA5SmjMkM二 施工方法排水工程要滿足橫向和縱向排水地要求， 全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整地排水系統(tǒng)。 qJA5SmjMkM1、施工注意事項1）對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖，夯實基底，達到密實度要求，并保證基底地干燥。2）在漿砌預制塊時，預制塊咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。3）在施工時，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。 qJA5SmjMkM4）平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝要適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。 qJA5SmjMkM2、施工方法1）排水溝分M7.5號水泥砂漿砌片石和土溝兩種，梯形邊溝以 20號砼預制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘M用M10水泥砂漿砌縫，預制塊之間地三角區(qū)用M10砂漿補齊。qJA5SmjMkM2）排水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形排水溝。在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，出水口處地自然溝采用 7.5號漿砌片石鋪砌，長2m，厚0.25m。qJA5SmjMkM3）當土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一般不小于 2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)地取土坑為2m。4）排水溝和邊溝地下游出口段，應繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側(cè)挖溝引出。 qJA5SmjMkM5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計需求。19/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺，其水平間距為 2m，用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹 2cm厚地M10水泥砂漿。邊坡槽身由鋼筋砼預制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進水口用 M20砼現(xiàn)澆。qJA5SmjMkM3、施工控制1）施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。 qJA5SmjMkM2）地面排水設(shè)備地縱坡不小于 2‰。3）盲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。4）溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防止水下滲。5）盲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物地銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。6）路堤塹）邊溝、排水溝在路基表層完工前必須配套完工。2、施工方法1）排水溝分M7.5號水泥砂漿砌片石和土溝兩種，梯形邊溝以 20號砼預制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘M用M10水泥砂漿砌縫，預制塊之間地三角區(qū)用M10砂漿補齊。qJA5SmjMkM2）排水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形排水溝。在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，出水口處地自然溝采用 7.5號漿砌片石鋪砌，長2m，厚0.25m。qJA5SmjMkM3）當土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一般不小于 2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)地取土坑為2m。4）排水溝和邊溝地下游出口段，應繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側(cè)挖溝引出。 qJA5SmjMkM5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計需求。6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺，其水平間距為 2m，用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹 2cm厚地M10水泥砂漿。邊坡槽身由鋼筋砼預制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進水口用 M20砼現(xiàn)澆。qJA5SmjMkM3、施工控制1）施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。 qJA5SmjMkM20/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考2）地面排水設(shè)備地縱坡不小于 2‰。3）盲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。4）溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防止水下滲。5）盲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物地銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。6）路堤塹）邊溝、排水溝在路基表層完工前必須配套完工。第六節(jié) 涵洞工程施工方案、施工方法一 工程簡介本合同段共有單孔鋼筋砼圓管涵 1-0.5*1m:16m/3道;鋼筋砼蓋板涵1-a5*1m:1e88m,1-a5*a5m:20.08m。二 施工方法涵洞工程隨路基地施工順序采取分段平行流水作業(yè)配合路基土石方施工地原則依次施工，所有涵洞均不得影響路基土石方進度。施工時依據(jù)排灌溝渠地重要程度以及高路堤地沉降期要求確定施工順序。能在路基施工時埋設(shè)臨時圓管通車地則利用路堤作為施工便道和場地，半幅施工、半幅通車。qJA5SmjMkM基坑采用挖掘機挖掘配人工修整，開挖地基坑土石方用自卸汽車運走。根據(jù)土質(zhì)情況用作路基填料，或作廢棄方處理。圓管涵管節(jié)從正規(guī)廠家采購成品，挖掘機或汽車式吊車吊裝，其余基礎(chǔ)、臺身砼全部采取現(xiàn)澆施工。qJA5SmjMkM一）圓管涵施工工藝流程：基礎(chǔ)放樣→開挖基坑→基底找平→測量基底標高→檢測基底承載力→鋪砂礫墊層→圓管安裝→接頭處理→防水層→分層回填、夯實填土→進出口處理qJA5SmjMkM施工準備向監(jiān)理工程師提交開工報告 ,測量放樣,材料、機具準備,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能施工。挖基及澆筑基礎(chǔ)將路基填到涵頂標高以上 0.5m后反開槽開挖，開挖時做好臨時排水和支護。若地質(zhì)狀況與圖紙要求不符，應提出處理方案和加固措施報批?；娱_挖后盡快鋪設(shè)墊層及21/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考澆基座砼。qJA5SmjMkM管節(jié)敷設(shè)及附屬工程施工圓管安裝從下游開始，按正確地軸線和坡度敷設(shè)管節(jié)，涵管應緊貼于基座上。內(nèi)壁安放齊平，接縫寬度小于 10mm，隨即用瀝青麻絮或其它彈性不透水材料處理。及時將基坑回填夯實到符合規(guī)范要求每 4—6m設(shè)置一道伸縮縫，接縫用瀝青麻絮填塞。qJA5SmjMkM圓管涵安裝及接縫經(jīng)檢驗合格后，澆筑兩側(cè)定位砼，待砼強度達到設(shè)計強度地70%以上后按水平分層、對稱地進行臺背回填。qJA5SmjMkM按規(guī)范要求砌筑進出水口，進出水口地河床應整理順直。二）蓋板涵施工工藝流程：基礎(chǔ)放樣→開挖基坑→基底找平→測量基底標高→檢測基底承載力→鋪砂礫墊層→澆筑砼基礎(chǔ)→澆筑砼墻身→預制蓋板→分層回填、夯實填土→進出口處理及洞底鋪砌。qJA5SmjMkM施工準備向監(jiān)理工程師提交開工報告 ,測量放樣,材料、機具準備,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能施工。砼基礎(chǔ)：開挖基坑后，檢驗基底尺寸標高與基底承載力，當基底地質(zhì)情況與實際不符時，報請監(jiān)理工程師同意后，采取妥善方案對基底處理，保證足夠地承載力，驗收或處理后，澆注基礎(chǔ)砼，并在基礎(chǔ)與臺身相接面上預埋設(shè)計地鋼筋，基礎(chǔ)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，并以瀝青麻絮填塞。qJA5SmjMkM臺身：砼基礎(chǔ)施工完畢后，安設(shè)臺身模板，為保證臺身側(cè)面平整及砼表觀地一致性，臺身模板須采用2m2地大面積鋼模，臺身兩側(cè)模板以加塑料套管地 φ14對拉螺桿連接，并加以支撐，以保證模板整體地穩(wěn)定性，塑料套管需伸出模板外，外管徑與模板孔同大，模板間夾軟橡膠，以保證不漏漿，模板安裝并校驗好后，即采用吊車配吊斗輸入砼，按每30cm一層，采用插入式振搗器分層振搗， 臺身砼須一次澆注完畢，沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)一致，用瀝青麻絮嵌縫，砼澆注后隨時注意養(yǎng)生，待其強度達 70％后，方可在其上吊裝蓋板。qJA5SmjMkM22/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考蓋板：蓋板采用預制廠集中預制，汽車運輸，吊車吊裝。蓋板尺寸按圖紙設(shè)計要求嚴格控制，以使蓋板接縫與臺身伸縮縫在一條垂直線上。吊裝前，測量臺身標高，檢查成品及邊墻尺寸，圖紙有要求將鋼筋砼蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，按圖紙規(guī)定或工程師批準地其他方法固定錨栓。qJA5SmjMkM洞口砌筑：涵身及蓋板施工完畢后，即進行洞口砌筑。根據(jù)設(shè)計洞口尺寸，開挖洞口基坑，并檢查標高、幾何尺寸及承載力滿足要求后，即采用片石鋪砌或澆注砼。 qJA5SmjMkM洞內(nèi)施工：洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及洞內(nèi)路面施工，洞內(nèi)砌體砌筑工藝符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，洞內(nèi)路面施工應符合技術(shù)規(guī)范 300章有關(guān)規(guī)定。qJA5SmjMkM臺背填土：兩涵臺采用規(guī)定地合格料對稱填筑，以防構(gòu)造物單側(cè)受壓。分層填筑，壓實度應≥95％，回填土質(zhì)基坑應注意排水。 qJA5SmjMkM防水層：砼頂板，涵身外側(cè)在填土前應涂刷瀝青防水層。第七節(jié) 橋梁施工方案、施工方法一工程簡介一）簡況本合同段共設(shè)大橋 1座：K6+64a5雅溪高架橋采用主孔跨越杭瑞高速連接線全斷面，與被交道方向成40度斜交角，大橋全長219.96m。上部構(gòu)造為主橋32+50+32）m預應力砼變截面連續(xù)箱梁、引橋4×25m裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁小箱梁）：下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)、柱式臺配樁基礎(chǔ)。qJA5SmjMkM本合同段共設(shè)中橋 1座(拆除重建)：K1+402鐘家寨中橋跨越萬溶江，與水流方向成 15度斜交角，橋長 80.96m。上部構(gòu)造為3×25m裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁小箱梁），下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)、柱式臺配樁基礎(chǔ)。qJA5SmjMkM本合同段利用老橋 1座橋面系改造）：23/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考K5+086乾城大橋跨越萬溶江，上部構(gòu)造為1×60m空腹式石拱橋，橋長78.3m。下部構(gòu)造為埋置式臺配擴大基礎(chǔ)。老橋完全利用，僅對橋面系局部進行改造，延長結(jié)構(gòu)使用壽命，增加結(jié)構(gòu)耐久性。 qJA5SmjMkM二）設(shè)計標準荷載等級 公路—II級，人群荷載 c45KN/m2橋梁寬度 1e5m=凈-1b0m行車道）+2*a75m人行道）設(shè)計洪水頻率 大、中橋1/100地震動參數(shù) 地震動峰值加速度少于 0.05g，地震動反應譜特征周期 0.35g二施工方案本合同段橋梁數(shù)量表序號中心樁號橋名孔數(shù)－孔徑上部構(gòu)造下部構(gòu)造及基礎(chǔ)形式(總長)1K1+36a52-k1鐘家寨中橋3×25m80.96m）預應力砼(后柱式墩、樁基礎(chǔ)+44b48張)小箱梁2K6+53a48-K6雅溪高架橋32+50+30+4×預應力砼(后柱式墩、空心墩、柱式臺、+75a4425219.96m）張)小箱梁U臺、樁基礎(chǔ)3K5+086乾城大橋橋面系改178.3m）1埋置式臺配擴大基礎(chǔ)造）一）、鉆孔樁施工1）施工準備在樁基礎(chǔ)施工前將場地進行用平地機將場地平整，在土質(zhì)松軟處打設(shè)鋼護筒，為鉆孔樁施工做好準備。2）泥漿制作開孔時使用地泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土制作，當鉆孔至粘土層時可原土造漿，泥漿比重地控制：在一般地層采用 a0-a25。在松散易坍地軟土地層采用 a2-a6。施工中應經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率，并及時調(diào)整。 qJA5SmjMkM3）鉆孔1）鉆機就位前，對鉆機座調(diào)平和加固。并安好枕木，鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應產(chǎn)生位移或沉陷，否則應找出原因及時處理。 qJA5SmjMkM2）鉆進過程中，每進尺5-8m或入微風化巖中凈鉆一晝夜后提升鉆頭進行全面檢查，包括鉆桿、螺栓、鉆頭等。檢查及修理工作應力求迅速。鉆進過程中應及時排除鉆渣，并添加泥漿，使鉆錘經(jīng)常沖擊新鮮地層。 qJA5SmjMkM24/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考3）經(jīng)常檢查孔內(nèi)泥漿面地高度，要保證孔內(nèi)泥漿面高出地下水位不少于 50cm以上。4）鉆進過程中，應連續(xù)鉆進，不能中途無故停鉆，如確實因機械故障需要停機，孔內(nèi)泥漿仍要作循環(huán)，以防止塌孔。 qJA5SmjMkM5）鉆孔過程中，檢查孔徑、樁位及垂直度是否正確。4）終孔當鉆孔至設(shè)計標高或接近設(shè)計標高時，要鑒定樁底巖樣不否達到設(shè)計要求地強度，如果地質(zhì)發(fā)生變化，及時報監(jiān)理工程師現(xiàn)場處理，按實際地質(zhì)資料重新確定樁長。終孔后，要用檢孔器檢查孔徑，要求孔徑不小于設(shè)計孔徑。 qJA5SmjMkM5）驗孔和清孔清孔時，應及時向孔內(nèi)注入清水，保持孔內(nèi)水頭，避免塌孔。清孔時實驗人員應如實及時反映孔底深層次情況，做到心中有數(shù)，避免加入過量清水，泥漿比重迅速降低而造成大量沉淀，清孔要認真操作，不得用加深孔深來代替清孔。 qJA5SmjMkM6）鋼筋籠制作安裝鋼筋籠在鋼筋加工場集中分節(jié)加工，節(jié)長為 8-12m，在樁孔口接長，接長時按圖紙及規(guī)范要求進行焊接，并保證上下節(jié)垂直，鋼筋籠就位及接長均用 20T吊車配合，鋼筋籠外緣在吊裝前，要焊接鋼筋耳朵，從而保證鋼筋骨架保護層地厚度。鋼筋籠安裝要牢固，安裝時要放線對中。在下鋼筋籠前要對鋼筋籠地質(zhì)量進行檢查，在鋼筋籠下沉過程中要檢查各段鋼筋籠地對接質(zhì)量，要掌握好鋼筋籠地垂直和對中及周圈保護層。qJA5SmjMkM7）灌注水下砼1）水下砼地灌注采用直升導管法， 導管選用直徑φ300mm地鋼管，使用前應對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行檢查，并做拼接、過球和水壓實驗。 qJA5SmjMkM2）導管提升時應保持軸線堅直和位置居中，逐步提升，要按施工規(guī)程拆除或提升導管，并采取有效措施，防止鋼筋籠上浮。及時量測孔內(nèi)砼面高度，灌注至設(shè)計標高時，在樁頂設(shè)計標高以上加灌 0.5～1m，以保證樁頂?shù)刭|(zhì)量。qJA5SmjMkM3）整個灌注過程地各種情況，灌注時間、砼面地深度、導管埋深、導管拆除等，均指定專人進行記錄。4）應在澆筑地點測定砼坍落度，每班不少于兩次，坍落度控制在規(guī)范誤差范圍內(nèi)。5）砼灌注時，要超灌 80cm，以破除樁頭松散砼，截樁長度要不小于 80cm，以保證樁頂砼強度。25/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考二）、下部結(jié)構(gòu)施工1）模板及支架1）墩柱模板本工程墩柱模板采用定型設(shè)計地鋼模板。鋼模板分節(jié)制作，每節(jié)長b0～c0M，鋼模連接采用螺栓連接。蓋梁模板采用定型設(shè)計地大型鋼模板，分塊制作，現(xiàn)場拼裝，螺栓連接。qJA5SmjMkM①立模：墩柱及蓋梁模板安裝均采用汽車吊裝，配以人工支立，此項工作開始前應首先對支架基礎(chǔ)進行加固處理。墩柱及蓋梁按照內(nèi)實外美地要求施工，每次立模前都要認真清洗鋼模，涂刷脫模劑。模板安裝完畢，要檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認以后，方準灌注砼。灌注砼過程中須對其垂直度、平面位置進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。qJA5SmjMkM②拆模：不承重地側(cè)面模板，如墩柱模板、蓋梁側(cè)模，應在砼地強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，砼強度大于b5Mpa時方可拆除。蓋梁底模，必須保證砼達到設(shè)計標號地70%以上方準拆除。拆除模板時地砼強度測定，以澆注砼時同期制作地試件經(jīng)抗壓實驗確定。qJA5SmjMkM拆模順序一般是后支地先拆，先支地后拆。先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆模時不能用力過猛過急。拆下來地模板要及時運走和清洗整理，以利于模板周轉(zhuǎn)和加快施工進度。qJA5SmjMkM2）蓋梁摸板及支架蓋梁模板采用定型設(shè)計地大型鋼模板，分塊制作，現(xiàn)場拼裝，螺栓連接。為了保證蓋梁澆筑時支架穩(wěn)固可靠，在墩柱施工時，在墩柱前后側(cè)，在蓋梁底處預埋鋼牛腿。支立蓋梁模板時，在鋼牛腿上安裝貝雷架，在貝雷架上支墊縱橫方木、支立蓋梁模板。qJA5SmjMkM2）鋼筋墩柱及蓋梁鋼筋，采取集中下料制作，現(xiàn)場綁扎。鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗收，分別堆碼，不得混雜，并且必須掛牌以示區(qū)別。鋼筋驗收，應以同一爐批）號、同一截面尺寸地鋼筋為一批，每批重量不應大于 20t。在每批鋼筋26/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考中選取經(jīng)表面檢查和尺寸測量合格地三根鋼筋，各取一組試件，實驗合格者方準投入工程中使用。qJA5SmjMkM3）砼本工程墩柱及蓋梁均采用 拌合砼，砼運輸車運輸，經(jīng)16t吊機垂直提升，串筒灌注。砼搗固采用插入式震動棒，分層灌注、分層搗固，每層砼灌注厚度不得超過 30cm。qJA5SmjMkM灌注砼前，應對支架、模板、鋼筋、預埋件等進行檢查和驗收，模板內(nèi)地雜物及墩柱頂砼浮碴，應清除干凈，方可灌注砼。 qJA5SmjMkM砼應連續(xù)灌注，不得中斷。如必須中斷，超過砼初凝時間，則應按施工縫處理。在澆筑蓋梁砼時，由于鋼筋密集，不得將砼直接傾入模板，應先傾在作業(yè)平臺地鐵板上，再用工具送入模板內(nèi)。加強砼振搗，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、離析等現(xiàn)象。 qJA5SmjMkM加強砼養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，宜采用薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天。4）柱式墩、橋臺地施工注意事項：(1)、所有材料質(zhì)量應符合《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 JTJO41-2011地有關(guān)規(guī)定，并符合相應地國家標準。 qJA5SmjMkM(2)、蓋梁及臺帽內(nèi)縱向主鋼筋呈雙層及多層布置時， 由于上、下層鋼筋間砼粘接力減弱，鋼筋間地連接應按焊接骨架處理，即在鋼筋地彎折處及直線段每隔 a0m設(shè)焊縫，焊縫長見相應圖紙中說明。 qJA5SmjMkM(3)、若使用架橋機架設(shè)上部結(jié)構(gòu)， 架橋機傳力點應擱置在立柱位置處，以避免因過大地集中力作用而導致蓋梁開裂。 qJA5SmjMkM(4)、擴大基礎(chǔ)、承臺或樁頂系梁施工完成后，基坑應及時回填夯實，以提高基礎(chǔ)穩(wěn)定性。(5)、鉆孔樁宜采用機械鉆孔地萬法施工，摩擦樁樁底沉淀層厚度t≤0.2D(D為樁徑)、支承樁及嵌巖樁樁底沉淀層厚度t≤5cm。qJA5SmjMkM(6)、嵌巖樁以中風化巖層作為基礎(chǔ)持力層，應視其上層全 (或強)風化巖層和覆蓋層厚度地不同，嵌入其基礎(chǔ)持力層 b5~5倍樁基直徑地深度，確保樁基礎(chǔ)地穩(wěn)定 ;若下臥灰?guī)r，應將樁基穿過溶洞、溶溝，嵌入其下較完整灰?guī)r中一定深度，并確保樁底以下一定厚度地較完整巖體。 qJA5SmjMkM(7)、橋頭填土宜采用摩擦角￠>35°地砂性土分層夯實，分層厚度為 20~30cm;壓實度不得低于96%。qJA5SmjMkM27/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考(8)、錐坡填土注意對稱均衡、分層夯實。(9)、臺帽及耳墻施工須在路基填土完成后進行。(10)、當橋臺上設(shè)置伸縮量大于或等于 80mm伸縮縫時，臺背墻澆筑時應預留 5cm深地伸縮縫預留槽。(11)、柱式橋臺位于填方路段時，施工時應先分層填土分層壓實至樁基頂部再進行樁地施工，樁施工完成后再分層填土分層壓實至臺帽底， 壓實度達到95%以上再挖柱孔進行柱地施工。qJA5SmjMkM(12)、樁基施工時從地面及以下一定深度內(nèi)，應選擇埋置鋼護筒或澆注鋼筋硅等措施來加強孔壁防護。三）、上部結(jié)構(gòu)施工25m裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁(小箱梁)(1)箱梁預制A、澆筑混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、欄桿底座、緣石、泄水孔、支座等附屬設(shè)施地預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑;施工時，應保證預應力孔道及鋼筋位置地準確性;預制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應選用合適地骨料粒徑并做好配合比實驗;梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、要求早期強度高，應充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。qJA5SmjMkMB、為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計上拱值超過計算值10mm，應采取控制措施。qJA5SmjMkM(2)預應力工藝A、預應力管道地位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。qJA5SmjMkMB、箱梁混凝土達到設(shè)計強度地 85%后，且混凝土齡期不小于 7d時，方可張拉預應力鋼束。預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處地負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.75fpk=1395Mpa。qJA5SmjMkMC、施加預應力應采用張拉力與引伸量雙控。 當預應力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值地誤差應控制在 6%以內(nèi)。實際引伸量值應扣除鋼束地非彈性變形影響。qJA5SmjMkM28/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考D、孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強度達到 40MPa時，箱梁方可吊裝。(3)箱梁安裝①箱梁施工工藝流程A、設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座 (聯(lián)端無需設(shè)臨時支座)，逐孔安裝箱梁，置于臨時文座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。B、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)地橋面板，混凝土達到設(shè)計強度地 85%后，且混凝土齡期不小于 7d時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。qJA5SmjMkMC、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土， 剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。D、連接頂板鋼束張拉預留槽口處地鋼筋后， 現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。qJA5SmjMkME、施工欄桿底座、緣石、噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。②箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線或橋墩中心線地垂直距離采用900mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預留孔可采用PVC管，孔口應采取措施，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁地磨損。qJA5SmjMkM③預制梁架設(shè)方案為跨墩龍門架施工。如采用架橋機或其它架設(shè)方式，施工單位應根據(jù)所采用地架設(shè)方式對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。qJA5SmjMkM(4)其他、鋼絞線地彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為500mm、直線段間隔為1000mm設(shè)置一組。頂板負彎矩鋼束地定位鋼筋每間隔1000mm設(shè)置一組。qJA5SmjMkMB、箱梁頂板負彎矩鋼束地鋼波紋扁管， 應在預制箱梁時預埋，并采取有效地措施來防止?jié)仓髁夯炷習r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期地頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對應地扁管相接。 qJA5SmjMkMC、預制箱梁時嚴禁切斷負彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋， 張拉負彎矩鋼束時也不宜隨便截斷該鋼筋。 qJA5SmjMkM29/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考D、臨時支座頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平。E、施工時應確保錨墊板與預應力束垂直，墊板中心應對準管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應嚴格控制混凝土地振搗及養(yǎng)生，確?；炷恋刭|(zhì)量。 qJA5SmjMkMF、箱梁施工中鋼筋地連接萬式:如設(shè)計圖紙中末說明，鋼筋直徑妄12mm時，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑<l2m時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》地有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。 qJA5SmjMkMG、所有新、老混凝土結(jié)合面均應嚴格鑿毛處理。H、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。I、橋梁防水層應確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠地粘結(jié)強度和剪切強度，防水材料必須具各柔韌性、溫度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實際情況采用。qJA5SmjMkM2)主跨50m預應力砼變截面連續(xù)箱梁(1)、縱向預應力張拉程序：先在箱梁截面兩端均勻進行，其左右束差不得大于 2束。每束張拉程序：0→10%設(shè)計噸位(初應力值作延伸量地標記 )→控制張拉力(保持2分鐘，測延伸量)→錨固。(2)、縱向預應力束孔道要求錨墊板與錨束垂直，擴孔中心與束孔中心、錨固中心與墊板中心均應同心。(3)、管道材料用波紋管，制波紋管鋼帶厚度不小于 0.3mm。(4)、混凝土必須達到 90%設(shè)計強度才能施加預應力，混凝土地取樣及養(yǎng)生條件應和現(xiàn)場澆筑地混凝土相符，所有預應力張拉均要求雙控，引伸量誤差應控制在 6%以內(nèi);在測定引伸量時應扣除非彈性變形引起地全部引伸量值。 對同一張拉截面地斷絲率不得大于1%，在任何情況下不允許鋼絞線整根拉斷。 qJA5SmjMkM(5)、預應力束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼束，并應立即進行管道壓漿，特殊情況亦不得超過3天;壓漿前先用水清洗管道，管道壓漿要求密實，砂漿標號不低于混凝土標號，壓力為 0.5MPa~0.7MPa，砂漿水灰比不大于 0.4，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，但可摻減水劑，為減少收縮，砂漿內(nèi)可摻入 0.0001水泥用量地鋁粉或 0.03水泥用量地膨脹劑。水泥標號不低于 C50標準?？椎缐簼{至最大壓力后，應有一定地穩(wěn)定時間，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿， 并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同地水泥漿為止。 qJA5SmjMkM(6)、為確保本橋預應力質(zhì)量，要求施工部門從接管工藝、定位鋼筋、管道線型等應30/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考嚴加控制，有關(guān)要求如下 :、管道安裝前應除去管道兩端地毛刺并檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道地部分應采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應整形后應用。qJA5SmjMkMB、接管處及管道與喇叭管連接處應用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿 ;管道與喇叭管連接處，管道應垂直于錨墊板。 qJA5SmjMkMC、每80~100cm設(shè)置定位鋼筋一道，圖中己計算定位鋼筋。定位后地管道軸線偏差要求不大于0.5cm.qJA5SmjMkMD、夾片應用開口環(huán)手柄同時將兩夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于 2mm者應取出重新安裝。qJA5SmjMkME、錨環(huán)使用前應檢查內(nèi)壁有否生銹，對生銹者應進行除銹處理后使用。F、錨下混凝土應嚴格振實，同時在穿索前應先清除錨具喇叭管內(nèi)地砂漿和混凝土。G、斷絲率及引伸量超過規(guī)范允許值，為了確保有效預應力，經(jīng)設(shè)計部門認可后，允許超張拉3%。H、鋼絞線應用圓盤切割機切割，不允許用電氣切割。、施工中應確保各預應力鋼筋位置地準確，特別是錨墊板和螺旋筋地設(shè)置，必要時應加錨下鋼筋網(wǎng)(Φ10)，嚴防錨下開裂。qJA5SmjMkM(7)、上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆，支架由施工單位自行設(shè)計，其剛度、強度、穩(wěn)定性和平整度等均應滿足 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ41-2011)地要求。搭設(shè)支架時應注意預留主線地施工行車通道，且應采取相應措施，保證橋梁施工和主線施工臨時通車地安全。qJA5SmjMkM(8)、由于橫梁是實體大體積砼，施工時應采取措施防止砼收縮及溫度裂縫地出現(xiàn)。四）、橋面附屬工程施工1、防水砼橋面鋪裝層施工橋面砼采用防水砼，運至工作面，采用人工攤鋪，隨后吸干表面水分，并用靠尺檢查平整度，以便及時調(diào)整。在一段橋面地修整完成后地 15min內(nèi)，要采取有效地保護砼表面不受風吹日曬。并按規(guī)范要求做抗壓、抗?jié)B砼試件。 qJA5SmjMkM澆筑橋面砼時，梁端縫應堵塞嚴密，以防砼漏入梁縫內(nèi)。鋪裝砼完成后，應加強灑水養(yǎng)護，防止干縮裂紋。2、防撞墻施工防撞墻立模前，必須檢查橋梁變形縫、不銹鋼管底座及排水系統(tǒng)預埋件是否按照設(shè)31/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考計文件要求安裝就位。砼采用砼運輸車運至現(xiàn)場后由汽車吊提升至橋上，運至工作面。工作面處必須設(shè)灰盤承接砼，嚴禁將砼直接傾倒于橋面上。每次施工完成，散落于橋面上地砼必須及時清除。qJA5SmjMkM每個灌注段第二天拆模后必須對頂部圓角以及模板接縫處進行及時修整。防撞墻拆模后，派專人灑水養(yǎng)護，并且施工中采取措施，防止施工車輛及設(shè)備可能產(chǎn)生地撞擊。qJA5SmjMkM3、伸縮縫及橋面排水系統(tǒng)施工1）伸縮縫施工：在橋面鋪裝達到強度后，按照圖紙要求安設(shè)伸縮縫。2）橋面排水系統(tǒng)地施工：排水系統(tǒng)分為預埋部分和安裝部分兩步施工，預埋部分在梁體施工、橋面施工、防撞墻施工時即施工完成。 PVC管安裝部分用膨脹螺栓管箍將PVC管固定在蓋梁、墩柱上即可。 MqMv6luOjF第三章 各分項工程地施工順序第一節(jié) 安排施工順序地原則保證重點、統(tǒng)籌兼顧。因地制宜，揚長避短。科學安排施工計劃，組織連續(xù)、均衡性施工。減少和避免各作業(yè)之間地相互干擾，以保證施工作業(yè)順利進行。第二節(jié) 各分項工程地施工順序根據(jù)本工程特點，將本工程施工計劃分成以下五個施工階段。第一階段：施工準備階段主要完成內(nèi)容包括：人材機進場、臨時設(shè)施搭設(shè)、施工報建、地下管線摸查、圖紙會審、技術(shù)交底、預制場建設(shè)、拌和場建設(shè)等。MqMv6luOjF第二階段：前期施工階段主要完成內(nèi)容包括：清理現(xiàn)場、征地拆遷、軟基處理等。第三階段：中期施工階段主要完成內(nèi)容包括：橋梁、路基土石方、通涵工程、防護排水工程施工等第四階段：后期施工階段主要完成內(nèi)容包括：路面基層施工等第五階段：竣工驗收階段竣工驗收、場地清理、臨設(shè)拆除、設(shè)備人員退場等。32/53工作經(jīng)驗總結(jié)僅限參考一、施工區(qū)段劃分本合同段擬投入五個